15.06.21
Сальники свечных колодцев, заглушка распред. вала, прокладка крышки клапанов, резинка уплотнительная переднего редуктора - 1350 руб.
Работа: 1000 руб. (кроме резинки редуктора)
Итого: 2350 руб.
03.08.21
Пробег 309800
Потек радиатор.
Радиатор SAT – 4180руб.
Ремень на ГУР Gatez – 800руб.
Пробка на радиатор SAT 1.1 – 235руб.
Антифриз 4л – 1100руб.
Работа - 1400 руб.
Итого: 7712руб.
Всем добрый день. Хотел несколько событий объединить в одно дополнение, но возмущению нет предела, в себе носить не могу, лучше отпишусь. После планового ТО у дилера, где мне проверили в том числе и тормоза, решил поменять передние колодки, и не где-нибудь, а в профильном сервисе Субару-клуб. Загнали авто на подъемник, открыли капот зачем-то, потом я отвлекся. А далее сюжет, уже набивший оскомину. Повели, показали поршни суппорта в тормозухе, и вердикт, срочно ставить ремкомплект. Попросил посчитать. Ремкомплект оригинальный 2000руб, но для двух суппортов, работа 3000руб, за колодки 1300руб....
И так, прошел техническое обслуживание N1 (15000км) у официального дилера на Пискаревском проспекте в СПб. Косяков никаких не выявили, а у меня как таковых нареканий и не было. Масло купил предварительно на Вайлдбериз СУБАРУ 0w-20 в железной банке. Стоимость ТО-1 у дилера если с их расходниками около 19500руб + 600 за снятие/установку защиты и 200 за мойку. С моим же маслом ценник снизился на 4000руб, но сделали акцент что будет пометка о том что масло привез своё.
За время эксплуатации я подключал головное устройство к интернету на телефоне и обновил прошивку до последней версии, но черт меня дёрнул попробовать обновить карты навигации!...
Сегодня загонял Форик к ОД на плановое ТО. Заменили масло в ДВС, фильтра, тормозуху и сверх регламента попросил заменить масло в дифференциалах. По подвеске все нормально, в накладной указаны все материалы. Ну и несколько фоток с последней командировки, на берегу Бухтарминского водохранилища в ожидании парома.
Добрый вечер. Сегодня сделал плановое ТО у дилера. Как ни странно, без дополнительной оплаты, проверили состояние тормозной системы и подвески. Нашли шумящий подшипник ступицы, при показе я этого шума не заметил. Менял масло, фильтры и лампочку подсветки номера. Еще было желание поменять поликлиновый ремень, но купленный оказался длиннее. Брал по номеру 23780AA120, но он длиннее(2150мм), а нужен 23780АА130(1960мм). Оба пробиваются пригодными для Форестера4. Сразу же длинный ремень сдал(1400руб), купил другой(800руб)....
Декабрь месяц 2020г. Помирает лямбда №1. Поиски ни к чему ни привели. В январе нашел через своего мастера человека, который сказал, что привезет немецкий. Цена 6500 руб. Поставили, скинули ошибки и езжу довольный.
11.04.21
Выехал из города и чую вибрация стала усиливаться. Прям машину колбасит. Вышел, смотрю на переднее правое колесо, а там двух гаек нет. Срезало колесом со шпильками. В итоге затянул покрепче, доехал до города и в мастерской заменили шпильки и взял гайки.
Замена 2-х шпилек + 1 гайка – 856 руб....
Всем добра!
Закончилась зима, одновременно пришло время ТО-15 тыс км.
По авто: всё работает, никаких нареканий нет, продолжает радовать подвеска особенно по весенним ямам! Кстати, родные бриджстоуны реально никакущие в сравнении даже с шипованными мишками – и колею больше чувствуют и управляемость хуже, я уже не говорю про мягкость и тишину!
Есть 1 нарекание: Отвратительный дешевый крашеный пластик в салоне на торпедо! Сначала я умудрился поцарапать его в районе переднего пассажира (фото прикладываю), причем абсолютно практически без усилия....
Добрый день-вечер, господа-товарищи автомобилисты. Пробег вплотную приблизился к сотне, поэтому межсервисная замена масла
стала обязательной. Долив масла за 7500км не потребовался. Да и уровень почти на месте. Правда обращал внимание, что зимой расход масла, если он есть, минимален. Скорости меньше, режим езды спокойней. Масло меняю у ОД. Цена была около 900руб, но авто моют. В конце года взяли 1500руб. В обычном сервисе 600-700, но если у ОД, то авто постоянно имеет историю, что при продаже есть большой плюс....
Добрый день, всем привет!!!
Это дополнение по поводу расхода топлива преимущественно по трассе при наличии велосипедных креплений зимой за примерный пробег 1000км. Он составляет около 10,4л. на 100 км., что является приемлемым показателем. Минимум получалось на трассе 8,6 литров!!! фото ниже
А также основная цель этого раздела (конечно для того, кому это интересно) состоит в информации по переклейке лобовины и боковых панелей двигателя в целях устранения течей масла.
При переклейке ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно обращать внимание на наличие масляных пятен на клапанах и выпуске (см.фото). При наличии таковых желательно заменить маслосъемные колпачки, поскольку они уже выработали свой ресурс и стали почти пластмассовыми элипсоидной формы, что позволяет им пропускать масло....
добрый день
прочитал комментарии, в общем основной момент, вызывающий "бурю эмоций" - большие ремонтные расходы.
За сим отмечаю, что именно РЕМОНТНЫЕ работы за 4 года составили около 100т.р., а именно:
- замена переднего приводного вала в качестве «отличный контракт» - 10т.р.
- замена ступичного подшипника – 7т.р.
- замена стоек вкруг в 2017 = 25т.р. Причем задние от Subaru outback, передние Excel G.
- замена передних стоек в 2019 Excel G – 10т.р.
- замена всяких навесных роликов и ремней около 20т.р.
- устранение течи двигателя -35т.р. (янв. 2021)
в АКПП можно было только соленоид за 4тр поменять , но решили по полной программе
то есть 100тр ремонтов по факту за 4 года....