Субару Импреза 2007 — отзыв владельца

Продав ниссан альмера в кузове N16 переднеприводный с 200 сильным атмосферным мотором, захотелось что то полноприводное и турбированое. Машин с такими характеристиками не так уж и много.  Выбор был из мазды 6мпс , но с ее нежным и дороги мотором, большим налогом, желание ушло. Митсубиши лансер эволюшен 7-9. Искал именно доналоговую , чтобы налог меньше платить. Нашел два экземпляра. Первый был в Крыму , правый руль ,машина evo 7 GTA, один хозяин, пробег в около 90тыс.км. и ценник в 800тыс. руб. Цена на тот момент приемлиемая, с учетом того что такие же 8 и 9 были от 700 до 1,5млн. рублей. Но тип оказался не адекватным. Не задалось... Второй вариант эво 6 , только со сломанным редуктором и коробкой за 630тыс. руб.

Вариант субару был последним в списке. Из за всяких слухов и легенд, про четвертый и жор масла. Хотя слышал от бывалых рассказчиков, и некие туманные плюсы, например о крепкой трансмиссии в отличии от той же эво и доступных по цене запчастям.

Решившись на допуск к рассмотрению марки субару, долго не решался. Просто потому что некому было подсказать , а о минусах пестрил весь интернет. Решил разобраться от безвыходности выбора и купил ... кингу по ремонту субару) Прочитав выборочно о ремонте и настройке мотора, больше этот момент пугал. Первая мысль которая сразу в голову закралась почему то, мысль о несостоятельности наших соотечистников к нормальному регламентному обслуживанию. В книге все было понятно , что и как обслуживать , как регулировать и содержать. Сразу мысль - японский завод который выпускает военную технику не может же делать стучащий четвертый цилиндр и жор масла? Ну да оппозит и что ? А порше как добилось такой популярности ведь0 тоже такой же мотор.
  
Начал смотреть какие моторы получше у субару, всё как один пишут , именно подчеркиваю пишут которые не владели , а слышали, что мол атмосферный шестицилиндровый EZ30 очень рано едет и не один даже шитый не поедет как он первые сто метров. Хорошо зашел посмотреть на драйв 2 что ж там делают по мотору , а оказывается у мотора пробемы с перегревом и левая башка чуть ли не расходник из общих наблюдений. Вес , дял меня тоже имел значений , ведь любительский тай аттак заставлял весь этот отбор делать. И самое главное цена на контракт очень высокая. Да ну после тойотовского UZ мотора не хотелось ничего, хотел турбо мотор и всё.

Смотрим далее, мотор 207- отличный мотор, и держит на стоковой поршневой 400+, цена высока на контракт. Почему я сразу смотрел цену наконтракт, да просто его в любом случае сразу или потом прийдеться менять , я так думал. Потом 205 мотор, тоже отличный, дешевле , по надежности эталон. Но вот не задача , машину , а именно импрезу да под свой бюджет , нет или жуткий хлам. Так что у нас там осталось 206 и 208, на твинтурбе, старые динозавры, но по аналогии с 205 и 207 мотором в принципе крепкие.

Смотрим... и понимаем что продают один хлам. Открываешь капот и понятно , всё течет , из за масляных выделений уже и мотора не видно. Только спустя 8 машин , нашел с 4-мя хозяевами импрезу в кузове GD рестайлинг или лиса в народе, но в дичайщем колхозе, на первом фото будет. Это была моя первая и самая главная ошибка. Чем больше на субару тех годов алиэкспресных аксессуаров, тем дальше надо без осмотра ехать, но я ж не опытный не знал.

Пробив прибором кузов , удивился. Задняя арка левая и около арок маленький окрас, вся в родне. Думаю отличный вариант, все равно субару типа конструктор и можно все остальное докупить. Хозяин бегая вокруг показывал дикованные невиданные простому ростовскому человечеству штуки с алиэкспересса, типа камеры заднего вида, синих трубочек под капотом, огромного, непонятного, тяжелого, никому ненужного интеркулера. Думаю человек за 40+ ну да ладно , не всех обошли двух тысячные послушаю.

Тронувшись с трёх тысяч оборотов и пролетев первые 30метров за пол секунды, я сразу понял что забираю. Очень удивил старт, вау , ничего себе. Короче поехали оформлять авто при этом слушая какая она не реальная и сколько много денег туда вложил. Согласен , под капотом всё блистит, сверкает ,красиво- мысль проскользнула сразу , а как по обслужванию то. Вид понятно , а что там внутри.

Приехав домой начал отдирать молнии Зевса с кузова и всевозможные непонятные для меня наклейки, ну да ладно на большого и редкого любителя. Через неделю начал притапливать педаль газа, а наддув который всем телом чувствуешь стал после 4-х тысяч пропадать. Звоню спрашиваю что мол это нормально? Ну да,тут же 390 сил турбина большая, как оказалось малюсенькая td04l . Через врямя рассказываю субаристам об этом , похихикали и рекомендовали замерить компрессию. Короче расскажу очень коротко, мотор 208 который на мозгах январь был удалился через месяц в мусорное ведро, и с ним же коробка с овощной 1.5 версии и редуктор, салон где самая дешевая экокожа через месяц облезла, капот колхозный вырезанный консервным ножом под ноздрю, тормозные диски с суппортами которые отказывались этот драндулет тормозить , само собой тормоза, и ВНИМАНИЕ проводку. Всё поставил от донора субару легаси , новую проводку и все все.

ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО УЗНАЛ ЧТО ЕСТЬ ЗАВОДСКИЕ ВЕРСИИ  импрезы WRX И ERX STI , а колхоз этот переделывать пришлось за больше деньги, меняя абсолютно все узлы. Руль только не поменял.  

Если в общих чертах; отсутствует шумка, подвеска только на хороших колах начинает рулиться или топовой подвеске которая недоступна большинству юзеров, мотор был EJ20x едет только для города хорошо , по хорошему шатуны надо менять чтобы чуть больше сил было. Адекватно и приемлимо должно быть 300-340 сил, меньше всё туфта , кто бы не тешил себя ожиданиями надоест, мощность вот только такая должна быть, DCCD обязательно , фазы на моторе обязательно, хоть какая то , да экономия. Салон маленький, багажник тоже.НАСЧЕТ БЕЗОПАСНОСТИ ПО СНЕЖНОЙ ДОРОГЕ - ЭТО МИФ, НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ ТАК РАКОМ ПОСТАВИТ НИКАКОЙ НАВЫК НЕ ПОМОЖЕТ, ЭТО В УСЛОВИЯХ ГОРОДА, А НЕ ТРЭКА . Не тешьте себя надеждами -полный привод не самый безопасный привод, сколько знакомых поулетало из за этого. Машина хороша для трэк дней и каких то соревнований, для обычной каждодневной езды только если вы мазохист.