Субару Импреза 2016 — отзыв владельца

Последние полгода задумывался о приобретении нового авто на смену приусу, но не мог определиться с выбором.
Большую часть времени езжу по трасе поэтому решил искать замену гибридному приусу (Отзыв о Toyota Prius). Смотрел свежую тойоту аксию и хонду грейс, но их салон и ужасный пластик сразу оттолкнули. Советовали хонду шатл, но она показалась совсем уж пенсионерской и противоречивые отзывы о надежности робота веса ей не прибавили. Довольно сильно заинтересовала мазда аксела, она же тройка. Понравился внешний вид и относительная надежность по отзывам знакомых, но вот салон на мой взгляд был на троечку.. Ужасная штатная магнитола в центре панели и "сиська" на руле не особо впечатляли. Поэтому мои поиски продолжались и я уже было решил обращать свой взор на квартиры, но случайно на дроме увидел отзыв о субару импреза 5-го поколения в кузове хэтчбек. Внешний вид с салоном заинтриговали и я решил узнать побольше о этой модели, а когда увидел ее в кузове седан - понял что куплю. Не смотря на все шутки и слухи о ненадежности субару, малочисленные отзывы были в основном положительными без каких-либо частых или критических проблем.
В конце января обратился в фирму за подбором и покупкой. Машина оказалась довольно редкой и как сказали подборщики "экзотической", а интересующий меня комплектации с Led оптикой особенно. Изначально задумывался о покупке полного привода, но за месяц их промелькнуло только два варианта и оба с коррозией по днищу. Прикинув, что ДВС с объемом 1.6 не самый мощный и ездить с просветом 130 мм по бездорожью врядли буду решил брать передний привод. Опять же по законам механики он должен быть шустрее, экономичнее и проще в обслуживании.
17 февраля на торгах появилось два варианта: темный переднеприводный 2017 (который окажется декабрем 2016) года и шикарная белая 2019 с полным приводом. Естественно глаз упал на белую, но подборщик посоветовал поставить на первый вариант хотя бы минималку. Поставили, но торги не состоялись. Продавец захотел на 70 тысяч рублей больше и к тому времени пришла расшифровка аукционника беленькой: после аренды и коррозия по днищу. На горизонте были новые пошлины или санкции, да и стабильность курса доверия не внушала.. Решил брать: 17.02 была куплена на аукционе в Японии - 17.03 забрал в Хабаровске. Небольшая притертость заднего бампера и пара почти незаметных царапинок по кузову, в остальном состояние близкое к идеалу. Пришла на летней резине, поэтому сразу же переобул на зиму в китайский "Kapsen" в штатном размере (205/55/16). Летняя резина пошла трещинами и была оставлена на шинке. Раз уж летнюю резину нужно покупать, то почему бы не купить красивое литье решил я и купил 17-е катки от XV. Тем более это штат двушек (205/50/17), думаю вопросов и проблем не возникнет. (планирую ставить Kapsen 205 или 215/50/17). На следующий день заехал в гиперавто на диагностику и замену ТЖ, по итогу поменял только масло с фильтрами. Все остальное было в отличном состоянии, похоже в Японии на 30 тысячах прошло плановое ТО.
Спустя пару дней погнал на работу, это примерно 800 км от Хабаровска. Идет довольно шустро, трасу держит идеально и рулится очень приятно. Пока ехал стал понемногу разбираться с новыми кнопочками, адаптивный круиз контроль и система EyeSight показались довольно интересными. Машина сама едет и удерживает полосу, можно цепляться за впереди идущим авто с регулировкой дистанции (еще бы ямы сама обруливала). Но ограничение на работу системы всего в 114 км/ч... маловато будет для меня, хотя с другой стороны расход на этой скорости сравним с приусом.. Штатный видеорегистратор снимает обстановку спереди и позади машины, приложение для него на русском или английском не нашел (буду благодарен за ссылки), но вполне реально достать карточку памяти и просмотреть видео на ноуте или телефоне. В общем есть еще и в чем поразбираться. Посадка и салон в целом понравились, все удобно и продумано. Багажник на удивление большой (влезло три 17-х катка и пара сумок), задние сидения с небольшим переходом откидываются вперед и мои горные лыжи туда идеально заходят. Так же есть нормальная запаска с набором ключей, а не балончик (для трасы ощутимо). Мощей у 1.6 вполне хватает: 120-140 идет спокойно и без рева движка, что меня вполне устраивает. Разгон на низах динамичный и приятный, после сотни уже становится более плавным, но в целом для обгонов достаточен. Понравилась информативность дисплеев и возможность вывода температуры масла с антифризом на центральное табло. Хоть и пишут про высокую температуру субаровских ДВС масло всю дорогу показывало 80-95 градусов. Головной Led свет хороший, при поворотах немного доворачивает линзы и подсвечивает сторону поворота.
Сегодня поставил на учет, номера повесил квадратные с обоих сторон (смотрятся шикарно). Приодел машинку в новые чехлы и постелил коврики. В ближайших планах затонировать заднюю полусферу под 15% и найти время на переделку оптики под европейский стандарт. Свет хороший, но больше освещает встречку, чем обочину.. а там вечно ночами чудики в черном бродят и ищут свою судьбу или местное население лес таскает без задних габаритов -_- Возможно поменяю магнитолу на андроид, но еще надо разобраться как встроить ее в штатную рамку совмещенную с ионизатором.
Небольшой минус это просвет в 130 мм, по нашим дворам приходится передвигаться осторожно, но для трасы вполне достаточно. В крайнем случае буду ставить проставки.
Масло залил 0w20 MOLY GREEN S-PRO, фильтра VIC. Думаю менять через 10 тыс. км, а дальше посмотрим.
Пока покупкой доволен, от авто только положительные эмоции. В дальнейшем отзыв планирую дополнять.