Субару Импреза 2007 — отзыв владельца

Всем привет.

Решил все-таки оставить отзыв про эту машину, ввиду огромного количества неоднозначных отзывов на этот двигатель и модель в целом. Приобретал импрезу в 2023г бюджет на покупку был 500.000 рублей, выбрал трёх основных кандидатов в этом бюджете (Mazda 3 BK, Honda Civic 4D и 5D ну и соответственно герой этого отзыва), мазд очень много в нашем регионе, но состояние в большинстве случаев достаточно удручающее, а хороший Civic стоил ближе к 700.000, посмотрев большое количество мазд, решил всё таки глянуть импрезы, в тот момент в Нижегородской области продавалось 3 или 4 штуки) из них две были на АКПП, в данном случае предпочтительнее выглядит механика тк автомат на 4 ступени, ну и в целом машина на механике с двигателем 1.5 (EL154) по ощущениям едет все-таки интереснее. Осмотрев 2 машины понял, что выбор по импрезам совершенно не густой, но спустя две недели появилось объявление:
Subaru Impreza 2007 год, 2 хозяина, оригинальная ПТС, родное остекление, контрактный двигатель и рейка после кап.ремонта, звучало всё это просто великолепно, возникало ощущение, что машина не должна доставить проблем, ценник на машину был 620.000 рублей. По осмотру стало ясно, что вариант очень достойный, для своих лет самое главное, что машина сохранила всю силовую структуру, ничего не вырезалось и не вваривалось, машина была покрашена целиком, но без крыши и дверных проёмов, этому факту я был безумно рад, тк заниматься кузовом не придется, причем покрасили её достаточно неплохо. P.S. для обычного человека всё это может звучать безумно, приобреталась машина в гаражах у перекупов, вся крашена и тд., но ребят, давайте придём в себя машина 2007 года, я её старше всего на 3 года и ждать идеального сохрана здесь точно не стоит).

Сторговавшись с 620.000 рублей на 510.000 я всё-таки решил рискнуть и попробовать Subaru, если честно очень переживал, оппозитный двигатель все друзья пугали стоимостью обслуживания, на ютубе есть видео про этот двигатель, видео так и называется EL154 самый провальный двигатель Subaru, на самом деле я спешу успокоить читателя данного отзыва и поделиться своим мнением, на мой субъективный взгляд среди всех конкурентов в этом классе у импрезы нет равных, просто потому что за 500 +- тысяч рублей, ты получаешь климат-контроль, круиз-контроль, складывание зеркал, все стеклоподъемники и тд, всё это подогревает полный привод и наличие понижайки, машина оказалась действительно очень проходимой, она гребет буквально пока не сядет на брюхо, без разницы, снег, песок, грязь, ей абсолютно по барабану), а ещё моя машина оказалась на полу-ковшах, что меня очень порадовало!

Агрегатка:
Мотор здесь стоит EL154 на 107 л.с, моя машина была без катализатора и отшита вся экология, на самом деле динамики мне не хватало только на трассе, на скоростях выше 110, во многих отзывах пишут, что мол чтобы обогнать на этой машине нужно помолиться всем святым, дождаться падения кометы или астероида, если у вас возникли подобные ощущения, то вам скорее всего требуется ещё несколько уроков вождения с инструктором) , кстати говоря в такой конфигурации 1.5 + мкпп и 4WD машина очень охотно идет в занос, зимой одно удовольствие крутить на ней пятачки, причем дается ей это оооооочень легко для зимней эксплуатации машина просто 10/10!
От многих слышал, что мол субару ест масло и очень много, конкретно этот двигатель чуть ли не с завода должен его пороть. На практике, лично моя машина масло можно сказать почти не ела, от замены до замены с интервалом в 7000км могло угореть грамм 200 масла, по сути я и не подливал его, а лил я кстати, для многих скептиков и субаристов будет очень интересно узнать - LUKOIL GENESIS 5W-30 for japan cars,а когда его не было мог и for Ford Engines залить. На самом деле отличное масло, не собираюсь прислушиваться к чужому мнению, что надо лить Motul, Lique Molly и тд больше не собираюсь, сейчас очень много контрафакта и платить по 7-8 тысяч за паленое масло как-то не очень приятно звучит. В общем и целом, двигателем доволен, но конечно хотелось бы 2.0 EJ204, накатал я на этом моторе 50.000км и единственное, что я в нем менял это свечи 1 раз и масло каждые 7000 км, а замена масла вместе с самим маслом 5литров и маслянным, воздушным фильтром у меня уходило примерно 7200 рублей ( на мой взгляд это безумно бюджетно ).
Коробка тут механика 5 ступеней, ничего абсолютно с ней не делал, после покупки мастера мне приговорили сцепление, что мол - готовься к замене, с этих слов я проехал примерно 45000км и нареканий никаких не возникло, прям от слова совсем, иногда мог свистеть выжимной подшипник, но меня это не напрягало, как оказалось, это болячка встречается у многих Импрез.
Единственное, что мне пришлось делать с машиной это подвеска, за 2 года владения поменял 2 рычага и почти все сайлентблоки, самым мозговыносящим узлом в этой машине оказались ступицы... Они тут идут в сборе, какие-то умельцы умудряются менять ступичный подшипник отдельно, но таких мастеров я не нашел и пришлось поменять 6 ступиц за 2 года (может быть мне попадались бракованные) по сути единственное, что меня напрягало.

Салон у этих машин на самом деле достаточно спартанский, пластик везде дубовый, никакой роскоши в салоне не наблюдается). Но на самом деле посадка в машине очень удобная, гигантские боковые зеркала, в которых видно абсолютно всё, полу-ковши которые тебя обнимают, а также доустановил 2-din магнитолу с CarPlay и стало как-то уютнее чтоли)

Что касаемо общих впечатлений, блин, я очень доволен, в свой бюджет реально классная машина, если бы мне пришлось выбирать машину в этом бюджете вновь, я бы долго не думал и сделал бы выбор в сторону Импрезы опять, не стоит боятся этой марки, ценники на обслуживание очень лояльные, к примеру вся топливная станция в сборе контрактная на эту машину стоит 5000 рублей, а тормозные суппорта по 1500 рублей за штуку, в этой машине буквально многие узлы стоят дешевле чем на автоваз, но при этом ты едешь на стильной и достаточно редкой иномарке в нашем регионе). А сама по себе машина на самом деле очень ремонтопригодная, поэтому как первая машина для студента на мой взгляд она 10/10, я занимаюсь автомобилями (продажами) и имею огромный опыт вождения разного характера машин и в этот бюджет действительно у машины нет конкурентов, она буквально очень хороша и я готов защищать её сколько угодно.
Продал я её в конце 2025 года за 660.000, парнишка хотел Lancer X, но пообщавшись со мной 10 минут, он отбросил это желание, сейчас он катается на ней уже 3 месяца, периодически звонит и благодарит, за то что я посадил его на эту машину!)

Надеюсь этот отзыв поможет вам сделать или не сделать выбор в пользу этой модели, всем добра и всех благ !