Дополнения по теме Другое к отзыву о Subaru Impreza 2001

Сделал подсветку бардачка.

Поставил плафон салона от Калины. Крайне необходимая вещь! Фотки добавляю

Умерла лямбда =(

Естественно, как на зло, первая (широкополосная).

В прошлый раз я менял её 80 тыс.км. назад. Цена в Экзисте 2,5 года назад — 9 тыс.руб. Сейчас 13 (!).

Мягко говоря, ценник не гуманный. Перелопатив интернет вдоль и поперек, нашелся чудо-вариант установки широкополосника Bosch, с включением в цепь корректирующего сопротивления.

Отдельное спасибо ребятам с Дрома (ветка "бюджетная лямбда"), и человеку с ником MG с Нижегородского форума SUBARU.

Оригинал на японцев — 22641-AA050

Оригинал на европейцев — 22641-AA272

Наш чудо-заменитель — Bosch 0 258 007 084

...

Наконец, поменял лобовое с трещиной.

С ним никак не хотят давать диагностическую карту и вносить изменения в ПТС.

По времени 2 часа всего занимает. Начитался хороших отзывов, и поставил pilkington.

Цена вопроса: Стекло 5000, работа 2000.

Разница с 9-ти летним оригиналом значительная! =)

Наконец-то, оформил свап мотора.

Делал все сам. Официально.

Процедура началась довольно просто. Необходимо приехать в ГИБДД по месту регистрации ТС, и взять заявление на внесение изменений в регистрационные данные. Далее проходим площадку осмотра для сверки номеров. С этим заявлением идем к инспектору, который заведует необходимым вопросом в вашем МРЭО. У него пишем заявление на внесение изменений в конструкцию ТС. Заявление подписывает начальник МРЭО (в моем случае- 2 дня ожидания), и пишет на оборотной стороне, что нужно сделать, чтобы данная замена стала возможной....

Наконец-то, оформил свап мотора.

Делал все сам. Официально.

Процедура началась довольно просто. Необходимо приехать в ГИБДД по месту регистрации ТС, и взять заявление на внесение изменений в регистрационные данные. Далее проходим площадку осмотра для сверки номеров. С этим заявлением идем к инспектору, который заведует необходимым вопросом в вашем МРЭО. У него пишем заявление на внесение изменений в конструкцию ТС. Заявление подписывает начальник МРЭО (в моем случае- 2 дня ожидания), и пишет на оборотной стороне, что нужно сделать, чтобы данная замена стала возможной....

В связи с гонениями на ксенон, пришлось "обновить" оптику, дабы не ругаться на каждом посту с "блюстителями порядка".

Купил фары от европейского врикса. Настроил. И, пользуясь случаем, прошел техосмотр. Талон дали без вопросов. (прим* К ксенону тоже не было претензий, за исключением отсутствия нужной маркировки на корпусе фары)

Сравнения, конечно, не уместны. Разница с би-ксеноновыми линзами колоссальная. Ни установка лампочек Philips X-treme power, ни включение ПТФ ситуацию не спасают =(

Если по городу с искуственным осещением ещё нормально, то на трассу вообще выезжать боюсь....

Поставил широкий воздухозаборник от турбо-импрезы.

На атмо-легасях стоит такой же. А у меня на импрезе "коротыш"от полторашки.

Первая сторона вопроса- эстетическая. Он просто симпатичнее.

Также, есть предположение. что удастся снизить температуру воздуха на впуске.

Ну и если получится затолкать чуть больше воздуха- вообще хорошо. =)