Дополнения по теме Тюнинг, запчасти и аксессуары к отзыву о Subaru Impreza 2003 года

На фотках лобовое ещё с трещиной. На след. день заменил в "Макс Авто" цена вопроса: 4000 с установкой и скотчем "без следов".

После 2х диагностик подвески было выявлено, что у меня убита лишь задняя стойка и передние линьки (но гремело всё это буд-то там что-то посерьёзнее). А так же пыльник на рейке был надорван. Купил всё это и установил в тот же день. Теперь авто как с завода =) Ездить стало ещё приятнее =) Думаю к лету заменю ещё и передние стойки (для профилактики), а так же все пружины вкруг на розовые STI.

28 января решил, наконец таки, почистить топливную систему своего гоня.

Снял задние сидения (искал топливный насос) и вытащил всё из багажника (он стоит именно там, у спинки сидений, справа)

Открутил защитную крышку, проверил топливный насос на количество выдаваемых им атмосфер (оказалось 4, вместо положенных 6). Приобрёл новый топливный насос (1200) + баллон для чистки карбюратора (350).

Установил новый топливный насос и прочистил контакты на поплавке (а то он не видел нижний предел бака) ацетоном и зубной шёткой....

На днях решил перетянуть вставки салона в 3D карбон. А то были видны царапины и потёртости на серебристом, родном цвете, вставок.

Купил плёнку 3М (шириной в 60 см) и хром (15см). Хром взял, чтобы перетянуть ручки открывания дверей из салона (видел, что у некоторых STI'ев они в хроме, вот и решил заморочиться). На всё про всё ушло 750 рублей.

В конце рабочего дня снял все вставки с салона авто, а именно:

1) ободки вокруг воздуховодов

2) пластиковая облицовку у рычага передач

3) обод центрального воздуховода с подстаканником

4) центральную окантовку у магнитолы

Вначале решил перетянуть всё без помощи фена (его тупо не оказалось под рукой)....

Сделал шумоизоляцию багажника, задних арок и передних дверей. Делал всё сам в гараже. Битопласт + сплен + антискрип.

Поставил себе красные стойки от STI. Приобрёл их в сборе с пружинами, отбойниками и опорами. Внешне пружины на STI’шных чуток толще моих прошлых. Толщина штока отличается в разы!

Про процесс замены писать не буду. Он известен всем. Старые стойки хавали неровности на ура, хоть мне и казалось, что они ПИПЕЦ какие жёсткие. STI’шные стойки – совсем другой разговор. Вот они то действительно жёсткие!...

Наступил 2013 год, мы все живы и слава богу =) Майя ошиблись с датой =)

Спланировал действия по данному авто на год предстоящий.

1) Капиталка движка. Замена вкладышей шатунов, коренных вкладышей. Замена гидрокомпенсаторов. Расточка ГБЦ и их никелировка.

2) Установка неравнодлинного, выпускного, коллектора.

3) Замена автомата на механику + установка LSD

4) Замена интерьера на рестайлинговый.

Все материалы и запчасти для работы уже найдены. Осталось только накопить денег =)

За всё время эксплуатации этого авто только на днях передняя подвеска попросила ремонта. Уже приобрёл всё необходимое, жду удобного момента для замены =)

Ни одной серьёзной поломки не было за всё время. Проколотые и взорванные колёса - не в счёт =) Улучшаю и довожу до идеала помаленьку. На днях переделал багажное пространство, а именно: застелил его фанерой, обшил и сделал нишу для полноразмерного колеса + удобный люк для доступа к запаске. штатная ДВП меня никогда не устраивала.

В общем живём мы с субарём тихо и мирно =) Главное - своевременный уход за ним! =)

Не знаю загрузятся фото или нет (drom глючит), но это мой багажник ещё до обтяжки и финишной отделки.

1) Откапиталил суппорты передних тормозов, установив ремкомплекты.

2) Заменил штатные тормозные диски на диски фирмы Otto Zommerman с перфорацией

3) Новые колодки (фирмы Ate)

4) Новые скобы для колодок и противоскрипные пластины

5) Заменил тормозную жидкость в системе. Т.к. почти всё установил немецких фирм, то и тормозуху залил немецкую, фирмы Ate

При замене натолкнулся на одну трудность. Скоба/держатель суппорта. В неё вставляются две направляющих и уже в них вкручиваются болты (один из которых откручивают при замене колодок, чтобы механизм распахнулся)....

С момента последнего обновления этого отзыва я успел закупиться довольно хорошим списком запчастей и сделать несколько "улучшайзенгов". В моём авто ни одной китайской запчасти с роду не было и не будет на машинах в дальнейшем! Запчасти брал у официалов Subaru моего города, Иркутска. Т.к. являлся их сотрудником и запчасти брал со скидкой. Но это всего год. А так как я владел авто гораздо больше года, то я могу сказать, что авто марки Subaru достойно вложений и качественных запчастей. Сколько бы они не стоили!...