Дополнения по теме Тюнинг, запчасти и аксессуары к отзыву о Субару Импреза 2006

Сразу после покупки машины стал задумываться о том, что бы сменить эту стоковую уныло-зеленую приборку на оптитроновую!

На первом фото видно как было! Даже лампочку одну не менял, потому что оптитрон ждал!

Вообще причин для смены приборки было несколько:

Во-первых — хотелось оптитроновую приборку с красной или белой подсветкой;

Во-вторых — хотелось показатель температуры за бортом;

В-третьих — хотел тахометр посередине!

Ну что, вот и в руках у меня заветная деталька! Оптитрон от Impreza WRX с AT! Надписи лишние от продавцов оттер, немного прибавив царапин на уже достаточно покоцанном стекле (в итоге заменил его стеклом со сток приборки) и пошел ставить!...

Решил и себе сделать холодный впуск! У меня конечно не турбо, не табун лошадей, но хуже уж точно не будет! И вобще, можете не спрашивать зачем я это сделал..просто захотел и всё!!

Бампер снимать не хотелось, поэтому дело откладывалось! Но так как бампер надо было немного подлечить и подкрасить, то пока он в ремонте подумал, что самое время заморочиться впуском! Купил гофру для впуска и прям во дворе стал ковыряться!

Гофра достаточно качественная, легко растягивается и складывается обратно! (Фото 1 и 2)

1)Для начала снимаем "ненужную" деталь :-) (Фото 3)

2)Откидываем крышку короба под фильтр и вынимаем его!...

Досталась мне тут недавно совершенно бесплатно распорка STI передняя верхняя! Правда немного в подуставшем виде, но на функциональность коцки никак не влияют!

Я её немного отмыл, почистил и шлифанул!

И одним солнечным днем решил поставить! Ставиться все просто и быстро: откручиваешь гайки на стойках, ставишь распорку и закручиваешь аккуратно гайки! Вот и всё!

Стало по-моему всё таки пожестче! Чуток жесткость и без того жесткого кузова увеличилась! В общем доволен! Потом скорее всего куплю другую — покрасивей и пофеншуйней!

В мае решился таки на смену свечей! Зимой уже пытался это сделать сам, но инструмент был не подходящий, важных инструментов для смены свечей на субару просто не было! Так вот, решил посвятиться таки в субаристы и заодно посвятить еще одного субариста, который любезно предоставил гараж, инструмент SATA, а так же помощь! За что спасибо, Миха!

Начали с левой стороны. Для смены левых свечей необходимо снять аккумулятор! Откручиваем катушки, тут ничего сложного нет! (Рис.1) Для смены требуется карданчик и удлинитель!...

Кто читает, тому здравствуйте! Давно ничего здесь не писал, кое чего за лето накопилось и чуток изменилось. Начнем!

Еще весной сделал холодный впуск с забором воздуха из бампера, но одной детальки для "тру вида" не хватало. Ездил как на Фото1.

Потом заказал заглушку в бампер с отверстием для туманки, поставил. Вид стал законченным. Смотрим Фото 2 и 3! Асимметрия рулит! ! ! :-)

Так же были заменены лампы освещения в салоне на диодные, белые модные! :-)

как было смотрим на Фото 4! А как стало на Фото 5-7!...

Начав смену света с малого, с салона, решил продолжить и поменять кое-что в наружном освещении. Были куплены диодные лампы для габаритов и заднего хода! Процесс смены не представляет из себя ничего сложного, что касаемо заднего хода! Для смены габаритов надо изловчиться, потому как очень неудобно лампа расположена и доступ затруднен. Но все трудности преодолимы! Заодно поменял лампы освещения номерного знака, тоже на диодные. Они кстати такие же как в светильнике багажника!

По свету заднего хода хотелось бы сказать - светят всё таки не так ярко как хотелось бы, буду менять на более "злые" диоды!...

Приветствую! Пожалуй опишу, что после годового юбилея еще было куплено и установлено в мою машинку.

Так уж вышло, что у меня самая простая комплектация импрезы с мотором EL154, и одним из минусов является самые простые тормоза которые только можно встретить на импрезе. Это 1pot спереди с диском 260 или 277 мм, что не особо меняет дела. Сзади тормоза барабанные. Тормозов этих мало даже для "полторашки", проверял. знаю!:-)

Давно хотел тормоза посерьезней, искал, думал что бы мне поставить. Сначала подвернулся отличный вариант тормозов вкруг с турбо легаси, спереди 2pot, диски 277мм с насечками, сзади дисковые вентилируемые с насечками....

Всем доброго времени суток! Речь сегодня пойдет немного о музыке. Импреза мне досталась с очень своеобразной магнитолой, такой из разряда "впихнули, что бы было вместо нормальной магнитолы, которую сняли для перепродажи". Стояла в общем AddZest DMX5655z. У не знаю сколько ей лет, но видимо много. И вроде бы ничего, играла она для штаных колонок не так уж плохо, но читала только минидиски и CD-диски. Ну и радио было еще, его в основном и слушал, так как диски читала она уже через раз!

Диски писать надоело, хотелось поддержку MP3, USB и прочее....

Всем здрасте! Вот и добрался я до так называемого ТО100. Оно конечно не полное, да и пробег уже перевалил за отметку 100 тыс км, но решил сделать только сейчас.

Было наконец решено поменять ремень ГРМ и сопутствующие ролики. Заранее никаких комплектующих не закупал, и вообще задолго к смене ремня не готовился. Когда пробег авто перевалил отметку в 107 тыщ км решил таки заглянуть под крышку ГРМ, и увидел картину (Фото 1).

Ну что ж, надо менять, а то как бы в трещинах ведь.

Были закуплены необходимые детальки на сумму 10560 рублей....

Давно хотел, что бы звук выхлопа был хоть как-то слышен, и чтоб сама банка выглядела посерьезней. Ставить какой-то колхоз типа noname банки не хотелось, хотел чтоб было все по феншую. В общем то быстро определился, что хочу либо стоковую трассу от WRX STI либо модный STI Genome. Второй дорог и встречается редко, первый вариант бюджетен (для кого-то и вообще бесплатен), так как особой популярности не имеет, его ж наоборот снимают.

Собственно хотелось как можно дешевле, и я нашел у знакомого субариста. Забрал его сток трассу.(Фото 1)

Долго думать не стал и на следующий день поехал ставить....

Прикупил как-то панельку рычага КПП от машины с МКПП, поставил, поездил и снял. Убрал так как при этом лишаешься кнопки power/hold, может она и не нужна сильно, но лишаться её я не хотел. Как было видно на Фото 1.

На днях решил всё таки поставить обратно эту панельку, поставил и начал думать что же делать с кнопкой, как её вернуть. Есть на тонеле пара заглушек, на sti вместо них кнопки управления трансмиссией, либо могут быть там кнопки подогрева. Колхозить родную power/hold туда не хотелось, так как ничего путнего не получилось бы....

Известно, что стоковые тормоза на полторашке никуда не годятся даже для самой полторашки. Они конечно не так уж плохи может быть, но стремиться есть к чему. Еще зимой я задумал свап тормозов. Были куплен комплект ступиц с дисками и суппортами вкруг, я об этом писал тут. Для их установки в первую очередь надо было перейти на R16 колеса как минимум. Сделано. Ну а потом они томились в гараже и ждали когда же я их поставлю. Наконец это случилось. Были куплены колодки передние и ремкомплект для суппортов передних и задних, отвезено в сервис!...

Двенадцатого октября 2013 года я стал "Субаристом"! Прошло уже два года, пора посчитать во сколько обошлось владение "овощной" импрезой в этом году и сколько за все два года! В этом деле мне, как и предже, помогла программа для ОС Android "Car Expenses". Туда я записывал траты на машину кроме трат на мойку, а так в общем то все затраты отражены.

Формат записи будет тот же, что и в том году. Итак:

За второй год пройдено 18405 километров.

Потрачено 217432 рублей.

Сюда вошли:

1)Траты на топливо - 89113 руб....

Время шло, машина ездила, лился бензин, менялось масло, но. . . только в двигателе…Да, вот так, и вот пришло время поменять технические жидкости там где их надо менять!:)))

В общем это давно пора было сделать, но я сделал только сейчас. Было решено менять масла в заднем редукторе, переднем дифференциале и автомате. Жидкости куплены, время и место определено и поехал. Пробег авто перевалил уже за 125 тыс километров, возможно и больше. Менялись когда-нибудь жидкости в автомате, дифе и редукторе знает только сама машина, но она молчит....

В большому сожалению FHI на Импрезы с моторами 1.5 и 1.6 литра не устанавливает задний стабилизатор поперечной устойчивости. Это крах! ! ! Так как на большинстве конкурентов такая штучка есть. Но к счастью задний стабилизатор можно установить с других импрез, например 2.0 атмо или турбовых версий. Установить стабилизатор я решил еще давно, и даже его купил, но. . . . порядка полутора лет он лежал и ждал своего часа. Управляемость импрезы в общем-то меня устраивала, держится за дорогу она хорошо, как ни странно, и без заднего стабилизатора....

. . . .- подумал я и решил, что нужен еще один. Решил, купил. Как известно на "лупарях" и "конях" первых подстаканник один в центральном тоннеле, а один под воздуховодами средними. Вот именно эти воздуховоды я и купил.

Ну и приступаем к установке. Всё просто и легко. Сначала скидываем консоль КПП, потом откручиваем бороду магнитолы, снизу воздуховодов подлезаем отверткой и откручиваем родные. Далее, так как крепления рестайловых дуек и дорестайловых немного разное, откручиваем кронштейн крепления родных воздуховодов....

Три года назад, двенадцатого октября я стал "Субаристом"! Продолжаю подсчитывать во сколько обходится владение импрезой "полторыксой" в этом году и сколько за все три года. По прежнему помогает в этом программа для ОС Android "Car Expenses". Туда я записывал траты на машину, в том числе траты на мойку, можно сказать в общем то все затраты отражены.

Формат записи будет тот же, что и прошлые годы. Итак:

За третий год пройдено 18724 километров.

Потрачено 146008 рублей.

Сюда вошли:

1)Траты на топливо — 90610 руб....

Охота за таким спойлером наверное ведется любым владельцем Импрезы в кузове GG. Я не был исключением. Не сказать чтобы я прям охотился на него, но искал, время от времени. Но всегда было какое-то "но", которое не давало мне его купить. То цена, то цвет, то отсутствие его в продаже :))) Но вот пару недель назад что называется стрельнуло. Белый средний спойлер. Я его купил незамедлительно. Именно так!

Сам спойлер в хорошем состоянии, но красить всё таки пришлось. Да и ладно. Главное я его купил. Покрасил и приготовил к установке....

Всем салют!

Долго собирался я написать об этой штуке. Тестировал её, думал, нужна или нет? В общем многие знают о такой штуке как контроллер дроссельной заслонки для автомобилей с электронной педалью акселератора. Данная штуковина преобразует, изменяет, усиливает сигнал поступающий с педали газа в блок управления авто, в общем делает всё что угодно с этим сигналом, но делает его не таким как придумали производители. Есть множество моделей, с различными режимами. Выбор не скажу, что прям широк, но его хватает, как от японских производителей, от китайских, так и от русских....