Субару Импреза WRX - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Вот уже почти год или 17000 км пробега этот автомобиль у меня. Что добавить? Да в принципе нечего. Машина ездит ежедневно без проблем, вложено 17тр в ходовку (пара сайлентблоков спереди и задние стойки), да и замена расходников. Сам удивляюсь, 13летний спортивный автомобиль под тюнингом. Да, ест от 15 литров на 100 км, да, ковка кушает масло (около 2 литров на 5000 км пробегу, точно не замерял), но машина ездит и дарит и мне, и особенно моим пассажирам яркие эмоции. Этот автомобиль никого не оставляет равнодушным, даже в том внешнем состоянии, в котором он у меня сейчас) Наблюдать как у друзей захватывает дух - бесценно....

Эмоции поутихли, теперь можно более конкретно поговорить о ежедневной эксплуатации данного автомобиля. Мной он используется для поездок на работу в другой город каждый день. И так, поехали.

1. Расход. По топливу кстати меня вообще машина удивляет, выше 15 литров на 100 км я не уходил ни разу, это при условии что это не сток, а корч на 300 сил. Средний расход 13-15 литров, иногда отжигаю. Масло подъедает, но это ковка на турбодвигателе, это нормально. Ест не знаю сколько, примерно литр на 2 тысячи. Привыкаешь, проверяешь, все норм....

Спасибо за столь лестные отзывы) не ожидал.

Этот пост посвящен конфигу мотора (к вопросу откуда тут 300-350 сил). А вот и он:

1) Строкер кит на 2.2 литра (короткие шатуны + черное колено от STI 2.5)

2) Кованные поршни MAHLE

3) Турбина от STI 2008 IHI-48

4) Интеркулер STI

5) Насос масляный STI

6) Форсунки 750сс

7) Удалена система экологии (TGV - заслонки на впуске)

8) 3-х портовый соленоид управления надувом

9) Бензонасос WALBRO

10) Огромный радиатор MISHIMOTO

11) Blow-off клапан TurboXS (оригинал, куплен на сайте производителя в США), если что есть стоковый перепускник, можно вернуть)

12) Даунпайп (от турбины) Kakumei + выхлоп Fujitsubo Legalis R (средней громкости, проходит ТО)

Прошита на две программы, под 98ой и 95 бензин....

Сначала копипаст с драйв2:

"Недавно пошел седьмой десяток тысяч пробега и четвертый год в моих руках, и по этому поводу есть что сказать :)

1) Про Otto Zimmermann и Endless NS97

Если верить журналу, то диски и колодки были установлены чуть более 40 тысяч назад. Остаток колодок сейчас составляет примерно 30%, на дисках есть незначительные следы выработки. В городском режиме и на трассе в обычном режиме нет вообще никаких проблем, при агрессивной езде по объездной (120->180->140->180 и так несколько десятков поворотов на пару десятков километров) диски не бьют, но слышен гул от перегрева....

Всем привет! я повзрослел)) уже сменил несколько автомобилей, теперь могу рассказать о машине без прикрас.

Вообще машина хорошая) Но! Мозги она так поела…

1. Умерла лямбда.

2. Ступичный подшипник менял 2 раза, один хрен что-то так и гудело, возможно какая-то внутренняя граната, так и продал.

3. Сдохли колонки в дверях

4. Умерли все стойки, контрактные сдохли так же через пару месяцев.

5. Продавал долго, неликвид.

6. Жрала бенз, 12л/100 как минимум 95го… жирновато для вялого мотора.

7. Возможно что то забыл… 7 лет прошло)

Вспоминаю о машинке частенько, тесная для пассажиров, медленная для водителя, но есть в ней что-то такое, что заставляет о ней скучать....

Чтобы владеть субару нужно иметь крепкие нервы, толстый кошелек и вагон энтузиазма.

как- то так. )

Итак откатался я зиму на машине.

За зиму ничего не чинил, лишь менял масло.

Наступил сезон и сезон вложений в машину.

Все это осложнял курс.

Решил купить СТИ кулер, смотрю а они теперь все по 15к

Купил за 10, человек уверял что все ок.

Приехал ставить а он дрищет...

Все люди в 9 утра идут на работу а я бегу с интеркулером подмышкой в сервис заваривать.

Заварил за 3 тысячи, продавец вернул 2, и то хорошо....

Решил обновить отзыв после года владения машиной.

за это время проехал всего 8 000 км

Рассказать есть что..

как истинный субарист я положил...

нет не мотор ) а коробку.

5 ступ приказал долго жить.

умерли подшипники трансфера + виско муфта

ремонтировать и мудрить с 6 ступом от сти не стал.

купил просто такую же бу за 10к , за 1 день поменяли , остатки продал за 4

итого ремонт вышел в 13 тысяч.

Пожалуй из крупных поломок все...

еще был гемор с кондеем..

плеяда 2 раза заправляла, меняла колечки и не могла найти утечку ((

так после заправки через 2 дня он уже опять не морозил - так как фреон ушел.....

Замена ремня ГРМ:

Обошлась в районе 16 000 рублей. Заменили весь комплект.

Масло по прежнему Castrol 5W40. Замена каждые 5 000 км без промывок и прочей ереси. Фильтр только пропитанный, масляный оригинальный Subaru. Подъедание масла наблюдается на пороге 3000, добавив 1 раз 200 грамм, масло четко стоит до замены на 5 000, думаю что и до 7 000 доходит уровень, но ездить на грязном масле я не люблю, поэтому меняю пораньше, все таки турбированный мотор любит чистоту и заботу.

Подвеска:

Стойки вкруг KYB с гарантией 2 года 25 000 рублей....

1) В общем поделюсь впечатлениями без преувеличения сказав этим не воспитанным, диким быстным но в меру сдержанным Аллигатором - ЗВЕРЕНЫШЕМ (Лиса тут не в тему ИМХО))) Именно дикий необузданный Аллигатор Subaru )))

2) Первое что я сделал для готовности к встрече зимы :

Замена

ГРМ и роликов.

Свечей зажигания

Задних втулок стабилизаторов.

Стоек вкруг.

3) Настало время переобуваться...

Но это время настало для заднеприводных шутников пугающих поток при разгоне своим неудержимым рвением сорваться в занос и покалечить соседние авто, либо влететь в бордюр ошибившись в нажатии на газ или в усилии приложенном к ручнику перед входом в типа управляемый занос, либо для студентов размышляющих и потно кулуарно дискутирующих о том что уже настала пора переобуться после первого зазимка......

Ничего нового за 1 месяц не произошло...

хотя поставил диски с резиной с форестера 205/70/15 - смешно выглядит - маленький танчик...

так вот этот танчик стоит ждет броню для себя...)

были приобретены каточки 215/45/17 - Бриджстоуны Ponteza R-11

приобрел приборку 260км/ч СТИ с европейца (МКПП).

каждый день захожу стираю пыль с танчика...(((

когда же уже конец апреля и тогда на просторы... разбитых дорог!

Задумался в серьез об замене АКПП на МКПП. но пока денежный ресурс не позволяет! :(...