Субару Импреза WRX - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Спасибо за столь лестные отзывы) не ожидал.

Этот пост посвящен конфигу мотора (к вопросу откуда тут 300-350 сил). А вот и он:

1) Строкер кит на 2.2 литра (короткие шатуны + черное колено от STI 2.5)

2) Кованные поршни MAHLE

3) Турбина от STI 2008 IHI-48

4) Интеркулер STI

5) Насос масляный STI

6) Форсунки 750сс

7) Удалена система экологии (TGV - заслонки на впуске)

8) 3-х портовый соленоид управления надувом

9) Бензонасос WALBRO

10) Огромный радиатор MISHIMOTO

11) Blow-off клапан TurboXS (оригинал, куплен на сайте производителя в США), если что есть стоковый перепускник, можно вернуть)

12) Даунпайп (от турбины) Kakumei + выхлоп Fujitsubo Legalis R (средней громкости, проходит ТО)

Прошита на две программы, под 98ой и 95 бензин....

Чтобы владеть субару нужно иметь крепкие нервы, толстый кошелек и вагон энтузиазма.

как- то так. )

Итак откатался я зиму на машине.

За зиму ничего не чинил, лишь менял масло.

Наступил сезон и сезон вложений в машину.

Все это осложнял курс.

Решил купить СТИ кулер, смотрю а они теперь все по 15к

Купил за 10, человек уверял что все ок.

Приехал ставить а он дрищет...

Все люди в 9 утра идут на работу а я бегу с интеркулером подмышкой в сервис заваривать.

Заварил за 3 тысячи, продавец вернул 2, и то хорошо....

Всем привет ! решил дополнить отзыв о владении WRX в Москве.

Может кому пригодится.

Итак купив машина в самом конце Октября с пробегом 106 000 , я накатал еще 3 000 за пол Года,

Многие удивятся как так ?!

Очень просто - Коммандировки , отпуски и дорога дом-работа туда обратно в 20 км

Когда наступил Декабрь проблемы с машиной посыпались как из рога изобилия :

сначала кончилось сцепление , да притом с маховиком,

машина разбирали день - все прикепело , в процессе покарежили выхлоп

Поставил новое Excedy и новый OEM маховик - 35к

...

Итак, были установлены HKS HiperMax III вместе с Advan RS R17 8J +37 и Direzza ZII, заодно установлены новые тормозные диски Otto Zimmermann Coat Z и колодки вкруг Endless NS97. Сзади развал сам установился на уровне -2'30", перед выставили на -3'.

Машина стала существенно ниже (под порогом и передним бампером слегка не помещается iPhone), приятно жёстче (выбрана седьмая позиция из тридцати в сторону увеличения жёсткости), управляемость прилично возросла. В общем, я доволен :)

Касательно эксплуатации в зимний период: средний расход составил 15 литров на сотню, после мартовского потепления снизился до 14....

Всё таки друзья я не удержался, полтора месяца собирали в гараже машину с отцом и нашим другом, зарядив машину Брембами и другими ништяками по тормозам, подвеске, резине, а так же поставив новые коллектора,форсы, впуск,выпуск, улитку и многое другое , решил что Суба на автомате всё таки не поедет, поэтому было принято решение ставить 6- ступ и 180-ый редуктор лсд 2 вэй, сказано - сделано, всё поставили и настроили, показатели около 350 лошадей, машина не просто поехала - она полетела... перед вами первый на ДВ сти вагон лиса =)

вот пару фотографий салона после перекраски панелей (сейчас ещё установлен чехол на АКПП и 2 датчика на стойку,на фотографиях этого нет), в мае салон буду перешивать в зелёно чёрный, а так же поставлю новое мультимедиа устройство и ещё 2 датчика, потом выложу новые фото

Долго думал, стоит ли тратить деньги на довольно таки бесполезную вещь (я отдаю себе отчет что система катбек прироста мощности особо не может дать).

Решение пришло после летней поездки на Украину, покупки билета через неделю слетать в Торонто повидать друзей и осознание того что еще какие то накопления у меня остались. Ожидал что денег будет намного меньше, поетому махнул рукой и полез на интернет искать нужную мне систему.

Звук ПРАВИЛЬНОГО субаровского выхлопа один из моих любимых среди всех автомобилей, наравне только с рыком американских v8....

доброе время суток!

решил написать обновление

добрался до шумоизоляции в салоне...

решил делать не сам а в конторе которая этим занимается профессионально

вот сейчас думаю--может лучше бы сам?

вообщем все по порядку--разобрали салон-пол под динамат виброизоляцию и тд...

двери-торпеду-стенку моторного отсека-капот,,,

сначала вроде бы все ок--потом полезли косяки--фишку от автомата на зимнюю езду-Сноу

закатали в динамат и не присоединили.....!долботяпы

не горели некоторые диоды в панели-торчла мишура изоляционная в некоторыз видных местах а именно креплении спидометра на торпеде--кто будет делать шумку---отнеситесь внимательно--контора во владе-на повороте переезда на Деревенскую улицу-Пит Стоп-с обратной стороны боксы!...

Пока менял задние стойки, пришлось поездить без заднего дивана, что очень положительно повлияло на определение причин этого колбаса. Если конкретно, то включая зажигание, в один прекрасный день, услышал я что вместо привычного еле слышного гудения бензонасоса присутствуют звуки явно не нормальные - как будто открыл кран, а там воду выключали... неприятно, скажу я вам это услышать из бензобака. Почитал форумы, выяснилось что фильтр у меня в баке, что по идее он вечный, и что стоит он 3 тыс!!!! Ну его за такие деньги......