Субару Легаси 2003 — отзыв владельца

Доброго времени суток.
Ранее я писал о ней отзыв. Но так как машина подверглась серьезным изменениям я решил добавить новый.

История этого автомобиля в моих руках началась с 2013 года. Пришла она мне в обмен случайно, но искал я легаси в универсале, на механике и с 190 силами достаточно долго.
Купил я ее в подуставшем состоянии. А именно: масло мотор кушал, маховик свистел, по кузову было много вопросов, но все они касались только ЛКП, проемы и геометрия были ровные, крыша целая (у универсалов/паркетников/джипов это важно как нигде), боковые поддержки сидений с дырами, руль стерт.
Но так как она пришла мне достаточно не дорого, я закрыл на это глаза. Начался процесс восстановления.
В 2013 году мотор был заменен на контракт - цена 32 000. Старый продал за 20 - итого мотор 12000 рублей. Как поставил контракт расход был 0 на 10000 км, все было хорошо.
2016 год. Проехав около 60 000 км он сволочь снова стал жрать масло (литр на 1000 км). Обидно было не то слово. В этот раз решил контракт не покупать, не наступать на одни и те же грабли дважды. Я решил разобрать мотор и поменять то что требовалось. А требовалось поменять колпачки и кольца. Как итог минус из семейного бюджета 30 000 рублей.
2018 год. После ремонта я проехал примерно 50000 км и мы снова кушаем масло. И снова литр на 1000 км. Тут я чёт психанул, выставил продавать. Пока продавал смотрел что в свои деньги могу купить. Критерии были универсал, 4 вд, год от 2003. Ну и есессно хоть в чем то, но лучше субаря, а иначе смысл менять. Либо комфортней, либо быстрее, либо больше. Но чёт ничего не смог (или не хотел) найти и снял с продажи.
К тому же я за это время уже столько с ним сделал:
- перешил сиденья, руль, чехлы, ручки кпп и ручника - 10000 рублей.
- разок поменял коробку - 15 000 рублей, навернулся подшипник внутри.
- покрасил то что требовалось покраске и полностью полернул - 35000 рублей.
- поставил музыку, около 40 000 рублей, точно не помню покупал всё постепенно
- литье 12 000 рублей.
- стойки билты 8000 рублей.
- решетка zerosport - 1500.
- электросиденье водительское - 2000.
- ну и мелочи типо клыков, крышек на аккум, гур и т.д. еще на тысяч 10 000.
Вообщем жалко отдавать красавицу из-за жрущего мотора. Решил что буду делать.
Начал прикидывать цену контракта. Оказалось что по сравнению с 2013 годом цены подросли. С 32 до 40. Но делать нечего, думаю скину свой старый мотор, выйдет в 20.
В это время, местный субарист, влетает в неуступившего дорогу жигулиста. В результате мы имеем такой же универсал как и мой, но турбо, целый по технике, но разложенный по кузову.
В итоге за 100 000 я ставлю свой субарь рядом и перекидываю все из турбосубаря в мой.
А именно:
1. Мотор
2. Коробка
3. Привода (все, они толще)
4. Кардан
5. Редкутор
6. Комп
7. Блок управления SRS (он другой оказался)
8. Косы (все, задние нужны потому как там какие то доп. блоки по толпивной системе)
9. Концевики дверей (у меня папа, там мама)
10. Все навесное мотора
11. Панель приборов
12. Выпускной коллектор, трасса, банки (бонус)
13. капот
14. бонусом датчики температуры масла, воды, буст, давка масла
15. также передний подрамник. Он оказался другим. с углублением под коллектор.
16. топливный фильтр
17. Стаб передний
Потом тормоза еще за 12 000 забрал.
За работу отдал 20 000.
Вообщем машину завели, всё своё атмодобро сгрузил в прицеп и уехал довольный.
После свапа конечно машина другая. Валит как самолет. Страшно ездить было. Потом еще отключил ECO режим и охренел еще разок как 90 кобыл поменяли динамику разгона.
Вообщем доволен я как слон.

Что изменилось в плане содержания авто.
Замена масла теперь каждые 5000 км, езжу на AMSOil - 3050 рублей за 3,8 литра.
расход вырос всего на литр. Сейчас выходит 12,5 если ездить со скоростью потока, 14,5-15 если решишь понаваливать. Ну и 20 если переключаться в отсечке в режиме "я у мамы гонщик".
Колодки еще не менял, но они будут дороже чем на атмо.

Что хочется сказать в итоге.
С машиной можно было ничего не делать вообще с момента покупки авто, подливать масло, закрывать глаза на дырки в сиденье, на сколы на крыльях и капоте, на синий дым из трубы и не парится. Разве что коробку пришлось бы менять точно, хрустела жутко.
Но есть такой тип людей, для которых авто это не средство передвижения, не просто руль с колесами. Это их хобби, это средство для самовыражения. И не важно субару это, хонда, ваз и т.д. В нее всегда будут вкидываться деньги, она будет красится, полироваться, делаться, становится лучше, интересней.
Если бы мне в 2013 году, в тот день когда я на нее менялся, сказали бы что я буду менять моторы, делать их, менять коробки, разбирать ее всю, собирать, жить 5 дней на СТО с поцанами чтоб завести ее, то я бы всё равно поменялся бы.

Дальнейшие планы:
1. Рекаро на место водилы
2. Пороги пожирнее
3. Колеса 18/8
4. накладка на 5ую дверь и спойлер новый.
пока наверное всё.