Субару Легаси 1998 — отзыв владельца

Добрый день.
Отзыв пишу первый раз, про свой (уже бывший свой) автомобиль Субару Легаси.
Покупал его в 2012 году за 245 тыс.руб. Состояние было хорошее, единственное что резина была уже мертвая, и немного губа переднего бампера была коцнута. Естественно как и почти 99% б.у. автомобилей старше 15 лет, был он немного бит в морду, о чем свидетельствовал мятый передний радиатор.
Вобщем началась наша совместная с субариком жизнь, много чего видали, много где бывали. Вобщем то везде работал я с использованием личного автомобиля, поэтому пробег наматывался быстро. Особенно когда работал курьером в экспресс почте, пробег минимальный дневной был 200 км, бывало и 300 выходило, ну и за почти год работы подвеска конечно ушаталась в хлам. Уволился, получил выплату и в сервис. Итого 50 тыс. руб и снова субарик бодренько побежал. И пошли снова дни, недели, месяцы эксплуатации. Бывало иногда выезжали с друзьями на природу в труднодоступные места, по грязям да по говнам ползали. Конечно же не внедорожник, клиренс и свесы не очень то высокие, поэтому местами без буксировки не обходилось. Однажды на такой покатушке и оторвал кусок переднего бампера. Ну да ладно, не критично, немного можно поездить и так сказал я себе, но заятнулось это года на два )) в глаза не бросалось, да помоему никто особо и не замечал этого.
Очень искренне радовался, когда были снегопады, прям хотелось брать и ехать хоть куда, но главное ехать. Объезжать в заснеженную горку всех моноприводных и красиво проезжать резкие повороты. Эта черта в субарике только подогревала любовь к нему. Но время шло, пробег рос, и вот однажды я понял, что масло стало очень сильно гореть, а друзья ехавшие сзади, сказали что дым черный как от паровоза валит. К тому же, заметил (не сразу) что пропал полный привод. Замена соленоида не помогла, видимо фрикционы умерли, к тому же подтекал поддон АКПП. Поэтому решил просто взять и поменять коробку. А заодно, чтоб уж два раза не возиться, и двигатель поставить контракт.
Когда мы покупаем такие вещи, конечно же всегда страшно, а не куплю ли я кота в мешке. Поэтому искал конторы, которые дают хоть какую то гарантию. В итоге нашел и обошелся сам двигатель в 35 тыс. руб., коробка обошлась в 11 тыс.руб, поставили, два месяца гарантии, полет был тихий, страшно было. Особенно когда посмотрел, что масло они залили G-energy, совсем стал потихоньку крутить двигатель. Ну не доверяю я что-то этому маслу. Как только прошел гарантийный период, сразу же поехал и поменял на экспортный кастрол 5w-40. Благо знаю место где есть такое.
И началась снова беззаботная жизнь с субариком. Опять летели месяцы, дни и годы. В итоге стал я понимать, что под мои нужды нужен уже немного другой автомобиль. Загорелся я offroadом, хочу на вылазки погонять, хочу съездить в экспедицию. У друзей то жипы есть, они ездят и я хочу.
Поэтому было принято решение продавать своего коня. Долго продавал, кстати он дажен немного подгнил у меня в районе арок и порогов, и цена была невысока. Но не решались люди брать его в таком состоянии. И однажды в раннее морозное утро, поехал я на очередной показ машины, как неожиданно из-за угла попалась мне девушка на фите. Направо я говорит посмотрела, а налево че то не посчитала нужным. Итог: разбитое заднее крыло и задний бампер. Но я особо не расстроился, наоборот, это было как везение, ибо 20 дней ожидания страховой выплаты, 10 дней ремонта и машина как новая, без гнили и корозии. Сделали все отлично.
Чуток поездил, снова дром, снова выставляем на продажу, неделя звонков и просмотров и все. Прощай мой старый верный конь. Прошу прощения если где-то допустил ошибку, сижу на работе, пишу пока перерыв, а на глазах слезы, так как продал машину всего час назад. Ну да ничего, служил мне верой и правдой 4,5 года, будет служить следующему.
Всем спасибо за внимание!!!