Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Субару Легаси 1998

Проехал километров 450 после замены датчика скорости, и обнаружил, что при торможении на скоростях 150-190, сильно бъёт руль. Не долго думая заказал диски по кругу и колодки. Ещё задний сайлент-блок переднего левого рычага. То, что он умер я заметил, когда машина ещё в контейнере болталась, на платформе. После замены вышеперечисленного биение пропало. Менял все сам. В процессе работы был приятно удивлен, тем, что все суппорта живые, все болтики откручиваются пальцами, нигде ничего не подклинивает)))).

Диски:

перед BREMBO 5600р....

Вот решил поменять внутрисалонный фильтр. Полностью описывать процесс замены не буду, т.к. тут на форуме полно инструкций по его замене. Единственное, что хотелось бы отметить, это то, что снятие бордачка могло бы быть и поудобнее)))

И так дорогие друзья, давненько я не писал ничего про моего белого коня, но вот решил немного написать...

За это время ничего серьёзного не произошло, ну если не считать замену движка))) Да он умер, но произошло это скорее всего по моей вине т.к. бывало заливал 95 бенз и вжаривал непадецки))). В итоге заказал движок во Владике и поменял, менял кстати сам, день снять день поставить, ничего там сложного нет если руки из нужного места растут)))), процесс к сожалению не фотал, уж извините).

Машиной очень доволен она по прежнему валит нипадецки, есть конечно аппарты и побыстрее и помощнее но это уже совсем за другие деньги, тем более если учесть то, что в ПТС у меня 101 пони прописано....

В ночь с 5 на 6 мая разбив пассажирское стекло сняли с панели монитор от двд плеера, зарядку от телефона, блютус громкую связь и зарядку от неё.

Всего во дворе вскрыли 5!!! машин!

Народ не оставляйте на видном месте никаких гаджетов.

Стекло на разборе "АвтоЛом" обошлось в 2500р., можно было и дешевле найти, но не было времени.