Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Subaru Legacy 2006

Субару Легаси 2006 — отзыв владельца

, Братск
39923
125
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
520
голосов
5
5 — 500 пятёрок!
Год выпуска: 2006
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 204 л.с.
Расход топлива по трассе: 10-13л /100км л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 10
Салон: 8
Двигатель: 8
Ходовые качества: 8
Цвет кузова: Черный
Цвет салона: Черный
Кузов: спойлер, метла, туманки, ветровики
Ходовая часть: ABS
Двигатель: 2000 см3, 180 л/с
Приветствую всех,  кто читает настоящий отзыв, бороздит просторы дорог необъятной нашей родины и не только ее и конечно же почитателей автомобильной марки СУБАРУ!

Преамбула:

Отзыв мой не первый, до этого управлял Тойота Спасио Отзыв о Toyota Corolla Spacio и еще с десяток  автомобилей различных марок… Были разные авто , но все было не то.. Одними владел от месяца до года, самой долгой оказалась «Спасио» за 3 года накатал своих 110 000 км, как говорится без сучка и задоринки, за что данной машинке отдельное спасибо (менял только расходники и стойки по кругу один раз). Ну речь не о ней…
Поиск:
Пришло время для своей машины (наконец-то), как хотелось мне, а не обстоятельствам и условиям жизни. Хотелось чего то своего, что отвечает личности, характеру, манерам и привычкам - харизматичного, практичного, стильного авто.
Выбирая машину, долго копался в море марок и типов, кузовов и двигателей. Подход в выборе строился, как у джигита, который выбирает себе скакуна. Нужен был автомобиль с полным приводом, вместительным салоном и багажником (седаны сразу отмел, прошло то время, когда возил только задницу ), достаточно мощным мотором и желательно, чтобы без геморроя в эксплуатации, достойной внешностью. Перебрал различные варианты от нового авто, до привычных япов с пробегом. Проанализировав рынок новых машин (отечественные не рассматривал…, был опыт - машины ..авно! И не думаю, что, что то кардинально изменилось), прикинув удаленность нормальных дилеров и сопутствующих сервисов от места эксплуатации и сведя дебет с кредитом сразу понял, то что могу взять не нравится, то что хочется- придется напрягаться, очень долго ждать, чего ужасно не хотелось… После взялся за пробежные.  Рассматривал в основном Тойоту и подумывал о Субару. На остальные (Мазда, Нисан и прочие япы- почему то не стоит… (Прошу не осуждать) То, что продавалось из вторички у таких авто РАВ 4, Сурф, Крузак 100 ценник оставался достаточно высоко, 80-ка достойный выбор склонялся к нему, но выпускались они до 97 года, не свежий, много конструкторов- не хотелось брать кота в мешке, но главное я подумал, а зачем мне джип? Расходы не сопоставимы с потребностями. По ценам: так у РАВа 4 2005-07 годов ценник был в диапозоне 700-800 тыров, Сурф, Харек  2005 года под и за Лямыч, 100-ка 2000 года тоже в этих пределах, дальше выше…Почитал отзывы, пообщался с опытными людьми. Из всего проанализированного вывод назрел, что из Тойоты  по мне самое то - это Харек, но опять же цена вопроса... Не хотелось выкладывать нормальные деньги за б/у… Остальные, как-то сами отпали. (я в кратце описываю проблему выбора не вдаваясь во все тяжкие, кому это интересно?  ) На самом деле провел жесткий отбор исходя из того, что хотелось, моглось и имелось… Уже даже склонялся к поездке на Дальний восток за случайно предложенным вариантом Спасио 2005 г/в 4 вд, но перспектива ехать куда то, париться с доставкой осадила, да и машина была уже не интересна хотелось, чего то другого, лишь подкупала надежность и практичность машинки. Остановился на Субару. Бренд, харизматичность и восторженные возгласы товарищей-счастливых обладателей данных авто направили меня в нужное русло.  Для себя я понял, что это будет Субару! Выбор был между Аутбеком, Легасем и Фориком. Прошурудил весь инет, читал отзывы, смотрел характеристики, сравнивал и анализировал.  Хотелось машину без пробега по нашим просторам, не позднее 2005 года и на механике и в отличном состоянии.  Один из условий приобретения было- не хотелось никуда ехать и долго ждать. Копытя Дром наткнулся на несколько вариантов в Иркутске в одной фирме, специализирующейся сугубо на Субару. Просматривая предложенное ассорти по выложенным в инете объявлениям мне понравились два варианта: из Форестеров, два брата -2005г/в, серый металлик, 2литровый атмосферник, коробка-автомат, на 17 литье, музыка и все приблуды были в комплектации, пробегу у одного 55 тыс. у второго 60 с копейками, весь выбор ограничился просмотром фотос, позвонил в контору и проявил заинтересованность в данных экспонатах, договорились, что приеду через неделю на (тест драйв).

Смущение вызывало то что не механика и 17 литье (по нашим дорогам –жесть), поэтому продолжал искать дальше, а по колесам попросил ребят в этой конторе, как вариант подобрать 16 комплект с резиной, но сами 17 –е катки мне понравились-зачетно смотрятся!
После проведенных поисков альтернативы среди форестеров стало понятно, что на механике ничего и близко нету, а если уж принципиально, то нужно было через аукцион искать…
Выбор:
Взвесив + и- форестеров,  акцентировавшись на существенных для меня минусах: коробка автомат (с 2-х литровым движком-никакой, виноват алгоритм работы автомата) и тесный салон (сзади), я решил посмостреть аутбеки, пусть даже с автоматом, но чтоб движок 2,5 или 3 литра, салон у аутбека по вместимости шикарный, + посадка и подвеска, как у форестера. Но поиски ни к чему ни привели… То что имелось в наличии на тот момент было до 2004 года выпуска. Легаси почему то особо не рассматривал, в седане мне нравится конечно машинка (В4), но с вагонами как то не сталкивался, да и нацелен был на форик в основном, запал от полученных ранее впечатлений… Как то по песку на пляже катались, там где Крузаки ползали… Полет, а не езда, разлетающиеся волны песка при закладывании Форестера в поворот с заносом и с такой легкостью и непринужденностью…Всякие коряги пролетали под днищем легко… Запал вобщем….
Ожидая дня поездки в Иркутск  не оставлял поисков по инету, решился посмотреть вагон от Легася… Задав в поисковике «Легаси вагон» от 2006 года выпуска, вылетает он родимый, стоит в Иркутске в этой же конторе где и форики ожидают. Я увидел и у меня замкнуло –он !!! Был бы, какого нибудь другого цвета, наверняка бы не стрельнуло…, но он был черный…, как потом выяснилось черный перламутр…(на фотках и при осмотре машина была чумазая). НО она смотрелась… манила и звала меня-возьми меня…порули меня… Погасив первые эмоции, я стал вникать в заявленное: 2006 г/в, 180 л/с, ну и так далее… Стали одолевать раздвоенные чувства, форик (практичный, парень-рубаха, пьянящий духом внедорожных приключений) или Легась в вагоне (мощный, просторный,  комфортный, стремительный с хищными кузовными заточками, в общем -«наследие»). Отпустя эмоции, для себя решил-не париться, приеду определюсь на месте..

Покупка:

Дорога была не долгой и контору нашел без проблем, познакомившись и пообщавшись с продавцами, приступил к осмотру пациентов .  Начал с фориков, были как два брата близнеца… Первый с заявленным пробегом в 55 000 км, при осмотре показал следующее:
Год выпуска начало 2005г, кузов и окраска при поверхностном осмотре заслужили оценку-хорошо, салон на троечку (потертый), стоял сидюк, переключения передачами на руле, но не мультируль (с управлением аудиосистемой и пр..). Движок завелся без проблем, аккумулятор был все таки слабоват (на улице стоял, температура ночью была -30, но я думаю ее специально «подготовили» к моему приезду) и машина вроде неплохо ездила, судя по косвенным уликам пробег был где то рядом с заявленным. Задние стойки-мокрые, не горел правый габарит. Сзади при моем росте (182 см)-реально тесно, ноги не куда девать. Самое гнетущее впечатление произвело то как мне «подобрали» колеса на 16, форик стоял на коцанных 16 дисках на летней резине которая скончалась еще в прошлом году, а красивые катки на 17 ушли…Ладно, проехали…Этот экземпляр-найдет другого хозяина.
Смотрим второй: выпуск такой же, не завелась-прикурили, под машиной на защите видны большие подтеки маслянистой жидкости, сказали мол, что от пушки  (движок грели-замерз, хм-м), состояние авто  получше хоть пробег больше на 10 тыс., опустился и не поднялся задний левый стеклоподъемник-сопливил разъем, салон-потертый, прожиг на сидении (яп куряга), самое прикольное, что вызвало улыбку   следы от шпилек женских туфлей на обивке крыши…, . Завели-пытались поехать, заглохла (выяснилось, что на нее уже здесь поставили секретку, наверное шла под кого то или уже бегала у нас.) Хотя по документам все чики- чики, только сделана постановка-снятие, пришла не давно…
Поехали-едет, подрывает не плохо, но автомат все же… На машине стояли такие же четкие катки на 17, что и ранее на первом форике… резина мертвая (летняя, лысая) - машину на дороге подтаскивало…

Субару Легаси Вагон:
Встречи с ним я ждал, как многообещающего десерта, надо сказать ожидания мои оправдались… Начал знакомство с автомобилем с салона (мой промах -растаял…, обычно начинаю осмотр так: с кузова, ходовка, движок, салон). Водительская дверь при открытии отозвалась в руке приятной тяжестью, чувствуется, что открываешь дверь настоящего автомобиля, а не калитку, бросаются в глаза планки на пороге с шильдиком Субару, достойно… -сел… Отмечу сразу существенный минус к которому не могу привыкнуть до сей поры… Неудобная посадка и высадка с автомобиля, чтобы сесть в водительское сидение, мне с моим ростом в 182 см, среднего телосложения необходимо сделать 2-3 круга для захода на посадку.. :) Выполняю следующие операции: упал в кресло боком, поднял руль в верхнее положение, занес ноги, опустил руль… Просто пипец…, вылазить так же… Прекрасные удобные сидения оббитые черной (практичной) тряпкой, без подогрева, но с великолепной боковой поддержкой…, при долгой езде более 5 часов вылезть из машины проблематично-затекает все, но спина и поясница не ноет и дорога переносится хорошо. Регулировок у сидения достаточно (спинка, сидушка по высоте, вперед-назад), регулировка в рукопашную, есть электропривод на некоторых моделях, но мне лично не нравится... (жу-жужжу, долго и муторно).
Сидя за рулем получаешь конскую дозу удовольствия, чувствуешь себя за штурвалом истребителя. Вставки под алюминий, подсветка панели в красном тоне, Куча разных кнопочек, вертушек, крутилок и лампочек, не без толково, а удобно, комфортно и эргономично). Включаем зажигание и тебя гипнотизирует пробег стрелок тахометра и спидометра (взлетели и вернулись в нулевое положение) Оптитронное табло информативно, все на своих местах и нет футуристичного дизайна, как практикуют в последнее время некоторые производители авто. Надо отдать дизайнерам Субару должное, салон продуман практически до мелочей, все функционально и информативно, в общем все под рукой: удобно и радует глаз.
Бардачек достаточно вместительный с нижней большой и верхней частью, туда влазит все барахло, что в обычной машине болтается в салоне, у меня там: все солнечные очки: 4 штуки, СД диски-10 штук, карта дорог (каталог), и т.д…
Центральная консоль: Мульти система Пионер с навигацией, дефлекторы отвода воздуха, штатная аудиосистема читает МД, СД, МР3 чейнджер заглатывает сразу 6 дисков, климат контроль с кучей всяких подогревов (зеркал, дворников, лобового и заднего стекла). Машина попалась не курящая, ниже – ниша с крышечкой под пепельницу и резиновый чопик в прикурке. На  центральном тоннеле расположен рычаг переключения передач (автомат с Типтроником), с режимами ECO и SPORT, ручник, два больших глаза подстаканников, завершает тоннель удобный ящик с крышкой между передними сидениями. Регулировки: подсветки, зеркал, руля (по высоте) На водительской двери консоль с управлением дверями и стеклами, автомат только на водительском стекле…В козырьках- зеркальца, открываешь-загорается фонарик, светильники по салону: над зеркалом заднего вида, посередине салона, в козырьках, в багажнике.

Приятны некоторые вещи: включая и выключая аудиосистему, звук не ударяет по ушам и не обрывается резко, а нарастает и затихает, при выходе из машины – заранее загорается центральный фонарь и плавно гаснет.

Сидим в салоне авто, продавец изливает дифирамбы: а вот здесь подстаканники светятся синим цветом, они действительно должны были светиться, но почему то не захотели этого сделать (разберемся потом), а какая здесь… штатная аудиосистема, а какой ТВ с ДВД «Pioner» он же «Carozerria», а какое звучание у аудиосистемы, нет вы только послушайте…м-м-м-м…, звучало не плохо, но штатно… не Макинтош конечно же…передняя акустика потянет, задняя-никакая…, но я в принципе не меломан…, но музыку все же люблю.

Штатная система встроенная в центральную консоль панели и смотрится органично и продуманно. Читает все кроме ДВД, радио не пашет по причине не адаптированности к нашему вещанию.
Тот, который супер-пупер Пионер-Карозия, работает только при наличии установочного оригинального диска (т.е. если вы отключили аккумулятор и у вас нет этого диска, то аппарат этот вам скажет до свидос..) При постановке мной вопроса: извиняюсь у Вас спросить, а как же??? Мне сказали, что есть диск, но для себа…, пообщавшись немного  на тему жизнеспособности Пионера мы ударили по рукам… За что - спасибо, диск был у меня. Немного забегая вперед, отмечу что по большому счету аппарат этот бестолковый… че, то жужжит себе, когда сидишь в не заведенной машине (слышно хорошо), навигация без карты, т.е. показывает перемещение авто, но в бесконечности (космосе), ТВ не показывает (пробывал адаптировать, поездил по конторам, там только глаза закатывали- перденоме …) ДВД читает не все-не подходят по регионам, читает в НТСК, но как только заводишься, изображение гаснет (едешь товарищ? тогда только послушать-надо обходить защиту). Звук транслируется через радиоканал который ловится на штатной аудиосистеме. Помоему присутствует блютуз, не разобрался до конца еще, все на японском мля…догадываешся сам, через распространенный метод тыка. Хотя те кто разбирается в аппаратуре, говорят, что аппарат этот клевый и стоит кучу дэнэг. Я почему то не оценил этой клевости.  Вобщем забил я на него… пусть стоит для антуражу, может с подъема возьму потеху без закидонов.

Салон-просторный, задние спинки сидений выстреливают при нажатии кнопки с багажника и салон превращается в реальную кровать. Я как то прикололся - по ночевал… Удобно, двоим взрослым места достаточно, только жестко, нужен надувной матрас. Так что на пикник или еще куда с лежкой само то…  Багажник большой и просторный со множеством всяческих удобных ниш, ящичков и чуланчиков…Есть крючки для крепления багажа, двойная шторка закрывающая свалку нужных вещей в багажнике от посторонних взглядов, светильник и прочие маленькие радости. Пол в багажнике поднимается под ним полка с нишами для домкрата, ключей… Под полкой-докатка-банан. В сзади сидеть просторно и удобно, спинки сидений опускаются при нажатии соответствующей кнопки и можно сидеть развалившись, посередине спинку разделяет откидывающийся подлокотник, куча ремней безопасности, один идет с багажника и уходит началом в крышу (так и не понял на кой он…), Задняя часть передних сидений оформлена карманами-сеткой, посередине выходит и заходит держатель под бутылку. А –а, чуть не забыл постоянно при старте двигателя пи...дит японка, че то  типа: «ханама соньо марисей масей» . Это пытается работать в наших условиях Приблуда для японских платных дорог… Наверное переводится как «бабки давай насальника» (возмущается состоянием наших направлений ) Сначало, когда она по первости трещала-было интересно, потом стало надоедать-хотел отключить, но руки не доходили, а теперь я с ней разговариваю..она мне, я ей… А когда мне становится особенно скучно начинаю тыкать кнопочки на этой преблуде… и тогда весь японский алфавит сыпется на разные голоса…, потеха…
Далее
Салон чистенький, не задрюканный. Косяки: не работает боковая регулировка водительского зеркала, только в низ и вверх, сломан дефлектор отвода воздуха с права, т.е. сам целый, не регулируется заслонка-не дует. Что еще смутило, это педаль тормоза… Резинка с правого края педали была затерта и край надорвался (но это больше к вопросу о пробеге…Сначала я усомнился в подлинности показаний одометра, но позже уже проехав первые сотни километров-понял в чем дело). Дело в том, что если работаешь одной правой ступней: тормоз-газ…, то с длинными ногами это делать не удобно, т.е. при перекидывании ноги на тормоз, попадаешь прямо на самый правый край педали, а не равномерно на всю педаль.
Чтобы нажимать полностью надо переставлять ногу, что вообще неудобно. Поэтому лучше работать разными ступнями: левая-тормоз, правая-газ. Вывод: педаль тормоза расположена далековато (влево) от педали газа. Вот почему она и поюзалась в этом месте…

Стекла багажника и задних дверей –заводская тонировка, причем примечательно следующее:
Задние боковые двери-тонировка потемнее-с фиолетовым оттенком, задние собачника- светлее с голубизной… Говорят, что на Субах такое встречается часто…(слова мастера по тонировке) интересно…а смысл??? Запарились подбирать оттенки пленки. Я затонировал машину покругу (без лобового). Рекомендую: задние боковые со стеклами багажника-пленка 5-ка (5%), заднее багажника-15-ка(15%), боковые передние-15-ка (15%). Почему 15-ка??? Потому что ночью, когда сдаешь назад при более темной пленке видно плоховато, есть примеры, когда сдавали в столбы, машины и людей…История:  Один товарищ затонировал своего Лексуса по кругу с лобовым, круг-5-ка, перед-35-ка… Я спрашиваю, а как ночью? Он говорит - меня не видят и я не вижу, ночью я стараюсь спать…, а не ездить. 

Оценка Салона:

«+»     Дизайн
           комфортно, удобно, солидно (одни «+»)
           Отличный климат контроль
           Штатная аудиосистема кушает МР 3, карусель
           Информативная, эргономичная панель
          
«-»    низкая, не удобная посадка на передние сидения
         не удобное расположение  педали тормоза
          продавливается внутренняя обшивка (возле стекла) двери водителя, когда сложишь локоть на нее…
         Опционально:
         нет подогрева сидений
         нет мульти руля
         нет люка
        
Резюме: «+» все же больше  


Машина, или, а может уже поедем???

Повернул ключ зажигания, машина не завелась, сдох дохлый аккумулятор…, прикурили от другой машины, ключ…взлет стрелок, двигатель отозвался приятным муррр и набрал обороты для прогрева (надо отметить машина очень быстро и хорошо прогревается).  Осмотр моторного отсека показал замену: батареи, масла в двигателя сответственно с фильтром, замену воздушного фильтра и потерпят немного: масло в гидроусилителе,  коробке и редукторах. Все остальное было без нареканий. Осмотр ходовой показал, что умерли втулки стабилизатора и надо менять передние тормозные колодки. При пробном тест-драйве на неровностях дороги жутко гремел стабилизатор, напоминая о замене втулок…. Это сильно смутило при выборе автомобиля, но по наслышке у Субарей якобы это слабое место в подвеске. Остальное все без нареканий… Драйв полученный от пробной поездки сделал свое дело и был поставлен еще один плюсик в графу Легаси.

Осматривая кузов смутило то что машина была не мытая, окрас конечно был виден, но что то более детально рассмотреть было тяжело, гнать машину на мойку и ждать пока просохнет (на улице- кокец) означало только потеря времени, я планировал рвануть обратно домой до вечера, а в планах было много еще чего…

Внешний осмотр кузова  показал, что существенных повреждений у него небыло, окрас однородный, равномерный.., позже когда я уже стал обладателем и помыв машину сам… нашел на заднем бампере правый бок царапины и на переднем так же но менее существенные, заметно если присмотреться…Конечно, черный цвет это круто, машина смотрится на все 100!!! Если  была бы другого цвета, было бы уже не то…


Конечно цвет машины меня предопределил, но после 4-х месяцев эксплуатации авто я понял, что правильнее было цвет назвать-«умри с тряпкой», осевшая пыль дорог в течение часа после мойки становиться уже хорошо заметна, видны следы всех веточек что повстречались на пути, следы от щетки мойки…Кузов потертый- в рисках и царапульках, виноват черный цвет. Полировка воском в ручную, отозвавшись на следующий день болью в плечах, дала кратковременный результат…-фигня…

Что купить?

-В пользу форестера была практичность и высокая посадка, более мощная подвеска и лучшая проходимость, короткие свесы.

-В пользу Легася был комфорт, комплектация-R, более мощный 4-х вальный двигатель дающий 180 л/с , изящество и продуманность+ состояние было лучше и год свежее.

Мной был выбран Легась, теперь то я точно знаю, что не зря… Я стал обладателем черного мустанга (не путать с маркой машины), он стоял и смотрел на меня, а я на него…смотрел и не мог отвести глаз… Стремительность линий кузова, обтекаемая форма пропитана скоростью и драйвом, хищноватая морда с прищуром фар, покатая к заднице крыша, тонированное остекление дает ощущение целостности с кузовом, рестайлинговые задние фонари смотрятся намного выгоднее прошлых (предыдущие оранжевые стекла поворотников фонарей заменены на прозрачные), задницу венчают две трубы, выступающие по бокам. Самец… (Анекдот: садится грузин в Боинг, поднимаясь по трапу смотрит на самолет и говорит: САМЭЦ…, стюардесса спрашивает почему самец??? А он ей…видишь какие яйца (турбины) у него снизу под крыльями висят…) Здесь тоже самое.. 

Сделка состоялась и я стал обладателем автомобиля марки Субару Легаси Вагон, мной было решено сразу поменять резину с летней на липучку… Родные размеры: 205х60х16 и 215х45х17, стояла летняя резина 215х45х17 Yokohama еще живая для одного сезона, но ехать на ней в тот момент даже с полным приводом было не реально… дубовая, с жестким боковым кортом, практически слик… Машину начинало таскать при нажатии на газ. А теперь слова благодарности ребятам с конторы, где я приобрел авто… Пара их звонков убили всех зайцев, мне помогли с новой резиной (была выбрана липучка «Good Year» размером 215х55х17, заменой масла в движке и нужных фильтров, втулок стабилизатора (новые втулки были в комплекте с машиной), так же для меня договорились сразу поставить сигнализацию.

Большое человеческое СПАСИБО вам Вячеслав и Артем!!! Мне привезли новую резину, скажу достаточно не дешевое удовольствие резина на 17…в  28 тыров обошелся комплект, поехал на монтаж,  при 45 профиле, грузовой домкрат с трудом залез под брюхо, поставили, на 55 профиле, машина заметно поднялась и просвет заметно увеличился (55 профиль вошел, но на волнах шоркает в арках, между покрышкой и крылом практически нет просвета) Сделав задуманное я уже изрядно измотанный двинул домой во втором часу ночи… До дома было 620 км, не везде нормальной дороги…

Эксплуатация:

Прошло четыре месяца и 15 000 км позади, за это время я пробил по пути с Иркутска левую переднюю стойку (на кочке), убил две правые практически новые липучки (влетел ночью в яму, уехал в Иркутск в ночь, день по Иркутску, обратно домой в ночь, перед г.Тулун стало плющить и проморгал яму размером 1000х600х200мм, в ней стояла лужа и асфальт был мокрый от дождя, скорость была не большой,  диски и все остальное выжило, а на покрышках вздулись грыжи…-на выброс, вместе с собственником дороги… Откуда узнал размеры ямы??? Вызвал ГиБДД…, зафиксировал аварию с ямой, подал в страховую, выплатили по КАСКО -купил новые такие же колесья…Вывод: КАСКО – выгодная штука, пятый год страхуюсь! А так, разборки, судебные тяжбы, ожидание… или колеса за свой счет.
Недавно, какой то неустановленный контрацептив, вдарил моей ляле задний левый угол бампера и уеп восвояси, он был красный. Если вдруг он сейчас читает этот отзыв, пусть для себя знает, что он не хороший человек и ему этот поступок по жизни обязательно раком влезет куда попало.
Теперь я езжу без заднего бампера, сам он остался цел, но пришлось отдать красить. Решил заодно отдать машину в полировку, удовольствие не дешевое, но того стоит. Полируется слой лака специальным полиролем 3М различными номерами (1,2 и 3) и не вручную, а машинкой. По времени операция занимает целый день.

Теперь о машине более подробно или немного эмоций…

Машина отличная! Даже беря во внимание, что досталась не новая и специфичность обслуживания (местами), все равно 5 с +!

За что же такая оценка спросите вы уважаемые автолюбители? Да за одно только, как она идет по трассе и как держит дорогу… Ощущение потрясное… На поворотах возникает чувство вседозволенности, там где я раньше вжимал в пол тормоз, сейчас я вдавливаю газ… Низкий центр тяжести и полный привод, это конечно что то… Совсем не ощущаешь скорость, положить стрелку, как за здравствуйте…В ходе эксплуатации с ограничением скорости возник вопрос, знаю что на Тойотах есть придушка…, т.е. достигая 185 км/ч срабатывает ограничитель, но здесь положа стрелу до одометра ничего и в помине не случилось. При этом скорость была я думаю за 200 и самое что интересное был запас педали газа, вжав тапку в пол машина подхватила мою инициативу  разгоном … Вот тут я спекся…Дорога не позволяла взлетать. . Расстояние пути в 620 км учитывая одну остановку с заправкой я прошел за 5 часов 34 минуты. Была бы двухполосная дорога в каждом направлении и покрытие получше, можно было бы на час меньше затратить. Местами давя газ до упора и переключение в ручном режиме расход составил 13,0литров на 100 км.

О проходимости:
Как то  в начале холодного апреля этого года поехал на выходных, на гору, покататься на горных лыжах, утром было еще прохладно и снег лежал спокойно. Подъехав с нижней стороны горы (меня,  почему-то не смутило отсутствие других машин…), я предался утехе. Днем горнолыжная трасса скисла и превратилась в кашу… С чувством исполненного долга я порулил домой. Когда подъехал к подъездной «дороге» я ужаснулся, что весновать мне здесь придется до той поры пока снег не сойдет полностью. Дорога уходящая в поворот с достаточно крутым и затяжным подъемом представляла из себя тающий полуметровый сугроб, на легковой машине подняться просто не реал (зимой то проблематично из-за неровностей, сугробов и одной полосы движения), а тут такое!!! Помощи ждать было не от куда и другого пути тоже не было. Решив рискнуть (засажу так засажу от души) я попер…
Какого же было мое изумление, когда машина вышла в затяжной поворот  и ползя на брюхе по снежному месеву, закидывая снег на капот и крышу пошла в крутой подъем. Таскало во все стороны, но она шла! Самое главное тогда было не останавливаться… Когда я поднялся на верх, я заорал Субару рулит!!! .


Резюме:

Двигатель:  4-х вальный EJ-204

Марка двигателя EJ204
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 180 (132) / 6800
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 20 (196) / 4400
Тип двигателя horizontal opposite 4 cylinder DOHC16 valve AVCS
Доп. информация о двигателе Система изменения фаз газораспределения
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Система снижения количества вредных выбросов (LEV) Автомобиль со сверхнизким содержанием вредных веществ в выхлопных газах (G-LEV)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 7.7
Передаточное число 1-й передачи 3.54
Передаточное число 2-й передачи 2.264
Передаточное число 3-й передачи 1.471
Передаточное число 4-й передачи 1
Передаточное число 5-й передачи 0.834
Передаточное число задней передачи 2.37
Степень сжатия 10
Диаметр поршня, мм 92
Ход поршня, мм 75
Удельная мощность, кг/л.с. 7.67

Двигатель хорош, крутится легко и не принужденно… Субару именно та машина в которой нельзя ничего оставлять без внимания. Замена расходников должна быть именно тогда, когда это необходимо и даже чуть раньше. Тянуть нельзя. Субару любит достаточный уровень масла, т.е. не ниже середины между отметками щупа. Я заливаю Мотюл 8100 5 w40 и всем тоже самое рекомендую, замена через 7000 км. Внимательно надо следить за состоянием ГРМ  ремня (если не меняли), интересоваться природой возникающих писков и свистов, стука (если появились…) из под капота… Заклинивание помпы или роликов может привести к смерти башки… Свечи необходимо менять на соответствующие по двигателю (не та свеча с не тем калильным числом может сыграть очень не хорошую шутку). Необходимо следить за состоянием газового катализатора! (Забитый катализатор может привести к ремонту двигателя) При замене ремня ГРМ (если первая замена) менять ролики, сальники и прочее не обязательно (смотри по состоянию). Все рабочие жидкости лучше менять чуть раньше подходящего срока замены, это в последствии положительно отразится на автомобиле и на кошельке. Обслуживайте Субару у того кому доверяете и у компетентных специалистов!
Пример: меняли масло в ГУРе, т.к. на момент покупки было темное… Приехал в сервис, сказали щас сделаем!!! Замена происходила следующим образом… с бачка  высосали ½ старого масла и залили новое, рулем покрутили, опять так же и так до залития 1 литра нового масла. Причем наблюдая за этой процедуре я не раз высказывал мнение, что если как то и меняется масло в ГУРе, то точно не так! Мне сказали, ну мы же знаем, что делаем!!! Мы мастера!!! Ну мастера так мастера… Завели, насос ГУР отозвался воем и при повороте руля, колеса стало так колбасить, что я подумал что они отвалятся… Результат мастеров: «Готово!!!, Сделали???, нет -сломали…»  завоздушенная система… в результате мастера поменяли масло бесплатно и провозились несколько часов (выгнать воздух из системы Субару ой как не просто!!!)

А менять масло в ГУРе на самом деле надо было так… Надомкрачиваете перед машины с двух сторон, чтобы руль на заглушенную было легче крутить. Снимаете конец шланга обратки (на бачке), шланг обратки опускаете в пустую посуду. Заводите двигатель крутим рулем туда сюда, масло пошло на слив, одновременно в бачек заливаете свежее и так пока с обратки не пойдет светлое масло…уходит порядка 1,0-1,5 литров в зависимости от случая. Воздух надо выгонять на заглушенном двигателе (крутим руль опять же туда –сюда, т.е. от упора до упора.)

Коробка: 4АТ  с режимами ECO и SPORT, с возможностью переключения в ручном режиме (Типтроник).

Коробка тупит, бывает переключает не в попад, даже режим СПОРТ не так энергичен, как от него ожидаешь…, да крутит движок до стрелки, но переключения происходит не так как хотелось бы… Я по трассе пользуюсь ручным режимом, т.е. пониженная-выстрел, обгон, повышенная- можно ездить, почти как на палке . По городу хватает ЕСО. Расход в данном режиме при скорости 100-120 км/час (по трассе) составляет 10-11литров на 100 км. В ручном режиме по трассе 12-13 литров на 100 км. По городу 12-13 литров на 100 км.

Подвеска:

Эксплуатация авто за 4-е месяца показала, что стойки мертвые (не текли, но держать как надо не держали) Заказал стойки KYB по кругу, но промахнулся по коду и пришли от Аутбека (длиннее шток). По креплениям встали точно, но машина поднялась, особенно увеличился просвет между колесами и аркой крыльев. Поменял передние линки и втулки переднего стабилизатора. Машину не узнать-идет упруго и предсказуемо, не много жестковато.
Собираюсь ставить резину с профилем 55, влезет-хоть и размер не родной. Установка таких колес дополнительно увеличит клиренс.

Обслуживание (4 месяца или 15 000 км):

-Замена АКБ 55 А/ч (Япония)-3400 рублей;
-Зимняя резина «Good year» 215х55R17, комплект 29000 рублей с заменой;
-Втулки переднего стабилизатора -бесплатно(с работой).
-Покраска заднего бампера с работой -6500 рублей;
-Полировка кузова по кругу -5000рублей;
-Замена тормозных колодок (круг) (колодки+работа)-5500 рублей;
-Замена масла Мотюль 5-40 (сразу) с фильтром-1900+560+150рублей;
-Замена масла в ГУРе (после приобретения, 1000км)-бесплатно;
-Замена воздушного фильтра (не оригинал) (сразу)-350 рублей;
-Замена масла Мотюль 5-40 (7000 км) с фильтром-1900+560+150рублей;
-Замена стоек на KYB-16500+1500рублей (работа);
-Развал-схождение-750 рублей;
-Замена передних линок (оригинал)-2400+500рублей;
-Замена втулок передних (стабилизатора) (оригинал)-600+250рублей;
-Замена масла Мотюль 5-40 (14000 км) с фильтром (оригинал)-1900+560+150рублей;
-Замена масла в АКП «Субару 4-АТ» с фильтром (не оригинал)-6500+350+250 рублей;
-Замена масла в агрегатах (редуктора LCD) «Субару LCD»-2000 рублей;
-Замена воздушного фильтра (не оригинал)-330 рублей
Итог:
84 030,00+ охрана + страховка КАСКО.
Оценка авто:    

Ходовые качества:

-динамичная, но не хватает механики (для тех, кто любит потопить);
-низкий клиренс, большие свесы (надо увеличивать просвет, сильно не переусердствуйте -ухудшается устойчивость авто);
-отличная проходимость, для такого класса автомобилей.

Комфорт:
-отличный;
-хорошая шумоизоляция;
-не хватает подогрева сидений, мультируля и люка;

Эксплуатация:

Затраты сопоставимы с потребностями, получаемым драйвом и условиями эксплуатации.

Рекомендую!


Опубликован 9 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Приветствую почитателей настоящего сайта, участников дорожного движения и владельцев авто под маркой Субару!

Хочу выразить признательность читателям за высокие оценки моего опуса, честное слово чертовски приятно, когда твой отзыв по рейтингу занимает достойное место… (прослезился, ;)) несмотря на то, что очень тяжелый в плане объема, (старался донести до народа, так сказать всю правду матку и поделиться своими впечатлениями, не судите и в дальнейшем, если что строго, отнюдь я не писатель…, а порой хочется).....

, пробег 91 000 км   
   

Ну вот и все... продал лялечку, взял РАВ-4 с левым рулем! Левый руль реально удобнее!!! Сравнивать Субару и РАВ-4 даже не буду, разные истории... Скучаю по управляемости и харизматичности Субарика... Хочу Форестера S-edition, только цена больно кусучая 1 600 тыс... Всем удачи на дорогах и только положительных эмоций от управления своего авто!

, пробег 96 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

2848
Subaru Legacy, 2006
Константин, Самара
Subaru Legacy, 2006
4.8
7972
Subaru Legacy, 2006
banderas_sf5, Рязань (Спасск-Даль
1884
Subaru Legacy, 2007
талик, Петропавловск-Камчатский
Subaru Legacy, 2007
4.6
18268
Subaru Legacy, 2007
Alexey0501, Барнаул

Комментарии

   
Новосибирск
Сообщений: 876
Красавец 5+
92
2
Ответить
     
Чита
Сообщений: 117
Зачетная работа! +5
CR-V RD-1 97г.
36
1
Ответить
 
25 регион
Сообщений: 4914
Отличный отзыв, но 55 профиль не для наших дорог 5
7
23
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 414
Хоть и универсал, но смотрится по-молодежному чтоли. Очень понравился.
5.
nissan skyline r32 coupe RB20DET
42
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 663
5+
Opel Zafira B-полный фарш! свинина аж на педалях)Sony а77
http://reviews.drom.ru/opel/zafira/44377/
Мой отзыв: Opel Zafira 2007
13
 
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 205
КРАСАВЕЦ!!!!!!!!!!
А если к отзыву добавить еще каталожные номера всех расходников , то можно отправить в тираж)))))))
5+++++ Много полезной инфы.
Мой отзыв: Honda Accord 2001
19
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 39997
Однозначно 5 за отзыв. Самый красивый кузов Subaru, на мой взгляд.
33
2
Ответить
   
Сообщений: 947
отличный сароян!!! тока ПЯДЬ!!! :)))
Пеугеот 207 1,4HDI
12
2
Ответить
   
Сообщений: 947
одно тока смущает чож зубара никак не сделает оптитронную панель! ато как в прошлом веке и на финике меня эта фигня добивает...
Пеугеот 207 1,4HDI
6
 
Ответить
 
Б@рнаул
Сообщений: 174
smilekrsk:
Хоть и универсал, но смотрится по-молодежному чтоли. Очень понравился.
5.
+ солидно. 5 отличный субару
Toyota Crown 1G-GZE GS-131
9
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 120
ниасилил)))5+
НАЙМУ НА РАБОТУ ПРОГРАММИСТА,УБОРЩИЦУ И ЭЛЕКТРИКА.......ИЛИ ПРОДАМ КОМП,ТРЯПКУ И ПЛОСКОГУБЦЫ!!!
2
2
Ответить
  
Астана-Магнитогорск
Сообщений: 8236
у меня такой :))
Е-класс...

Не ту страну Гандурасом назвали
Мой отзыв: Honda Civic 1996
6
1
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3539
буков многовато )) а субарь красавец, всегда этот кузов нравился!
7
2
Ответить
   
Северобайкальск
Сообщений: 587
красавец авто!!! отзыв отлично написан! 5
Toyota Corolla Fielder NZE141 2006 G edition Васильковый
5
 
Ответить
    
Mgn174
Сообщений: 1088
Спальник на колесах)) Красивое авто! 5
Renault SR 2010 MT
Accent 08

Автоподбор174 8 908 708-81-76

https://vk.com/club160235964
5
 
Ответить
 
Находка
Сообщений: 5671
5. Что за моральные уроды ставят 1 и 2 ?
22
1
Ответить
     
Irkutsk
Сообщений: 2315
diesel130374:
5. Что за моральные уроды ставят 1 и 2 ?
они наверн уже захл******** слюнями))))машина отличная кто бы что ни говорил,а 1 и 2 ставят люди с зашкаливающим чсв которые врядле могут себе позволить такую машину
13
3
Ответить
  
Ponaekhovka
Сообщений: 11320
Не работает регулировка зеркала вправо/влево - скорей всего зеркальный элемент отщелкнулся от моторчика, который отвечает за перемещение в этой плоскости
Forza Leclerc!
Forza Kvyat!
1
1
Ответить
Sty
    
Новосибирск
Сообщений: 1138
За отзыв и машину 5+!!!
Черный цвет красивый когда с мойки выезжаешь)))

ЗЫ: у самого черный только седан...
Есть на BL-5 2003 г:Крыло,стекло двери и стеклоподъемник, суппорт,все зад/лево.
В личку.
4
 
Ответить
    
Саяногорск
Сообщений: 1982
Чот не нашел сколько отдал за сей аппарат ?
Чёрный красивый , но первые пол часа после мойки .
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 301
лови пятак!!!! сарай решает, по себе знаю
Subaru Legacy Wagon BP5 2.0R MT
1
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 823
кузов - красота! отполировал грамотно! отзыв на 5! много полезного для потенциальных владельцев! автор, удачи в эксплуатации!!!
subaru legacy rs '97
4
 
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 235287
Крассава!
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
2
 
Ответить
   
Мск и МО
Сообщений: 982
Черный очень не практичен, но смотрится пока чистый просто отлично! Мои поздравления автору! зачетный автомобиль
Здесь может быть Ваша реклама
3
 
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 243
Люблю я эти машины!!! "Снаряд" с просторным багажником и достаточной проходимостью) + Удачный кузов, который за внешний вид, язык не повернется назвать "овощевозкой"(а тем более когда знаешь про начинку!)))) Комфорта не много, но только если сравнивать с машинами другого класса либо иного ценового сегмента, но зато сколько удовольствия от вождения, которого не получишь от какой-нибудь дорогой "***овозки". Владею Субару 2й год, накатал 30т., но до сих пор предвкушаю поездку на нем. Следующий авто хочу такой же, но свежее!
Chaser-> Runx-> Outback 3.0-> Infininiti I30->Rover 45
7
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 113
Блин, хочу такую, только седан
Дьявол водит Лада
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8896
Поздравления!
3
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 662
"Замена масла Мотюль 5-40 (14000 км"
кол тебе, басурман иркутский, за то что мучаешь такой автомобиль!
Продажа, установка и настройка би-ксеноновых линз.
Мой отзыв: Toyota Corolla 1993
8
11
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 824
Ух, осилил,молодец хорошо написал, отличный аппарат, отзыв на 5+.
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 286
Воздушник я бы прекомендовал оригинал (с железным обромлением), у меня неоригинал скручивало
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 915
Супер тачка
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9350
зачетный пепелац
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
 
 
Ответить
     
Сообщений: 74
А я вот 3 месяца назад продал такую, теперь скучаю(((
Субару есть субару))))
2
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3392
У самого Легаси 2003 в таком же кузове. Машина ОГОНЬ. По поводу посадки в авто: удобнее машины не вмдел. Рост 183 см-никаких проблем, описанных автором. Отзыв 5+, все по делу.
Переехал в Липецк
2
 
Ответить
 
Братск
Сообщений: 156
Земляк! Держи пятак!
Только бы ты вней не разочаровался
Машина - хорошо, но пешком иногда лучше
 
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 662
что все через 14к масло меняют???
Продажа, установка и настройка би-ксеноновых линз.
1
6
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 303
Ай КРАСАВА!
Legacy BH5 TX-S 2002
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 303
Nailzed:
одно тока смущает чож зубара никак не сделает оптитронную панель! ато как в прошлом веке и на финике меня эта фигня добивает...
Их есть у Субару. Даже в предыдущем кузове. Зависит от комплектации (как и у других авто)
Legacy BH5 TX-S 2002
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать
2
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 25883
Отличный отзыв!
Пять!
 
 
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 57907
за тонировку оторвать руки. А так автомобильчик хороший, но просвет действительно маловат.
1
3
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 459
Млин, хотел сам отзыв написать, но тут за меня всё рассказали! Только цвет у меня серебро....
А так все геморы и плюсы такие же.....
Volkswagen Phaeton, 2006, 3.2, 241 лс
1
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1996
Достойный агрегат, но для наших дорог актуальнее Аутбек.
 
 
Ответить
  
Salt Lake City
Сообщений: 480
"Война и Мир"! Прочитал только половину =) Ставлю 5!
6
 
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 75
Хорошо написанно!
Первая фотка удачно получилась!))
Toyota Hilux SURF 2002 5VZ-FE 215 SSR-G
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2002
3
 
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
GMH-78:
Достойный агрегат, но для наших дорог актуальнее Аутбек.
Правильно сказал :))
И все равно машина КЛАСС! (и существенно дешевле Аутбека при практически одинаковой внешности) - двиг правда на литр отличается, и подвеска на 5 см
Автору 5 баллов!
З.Ы. Про мойку черных машин - иногда и 2 часа чистая))))
1
 
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
dSavr:
Люблю я эти машины!!! "Снаряд" с просторным багажником и достаточной проходимостью) + Удачный кузов, который за внешний вид, язык не повернется назвать "овощевозкой"(а тем более когда знаешь про начинку!)))) Комфорта не много, но только если сравнивать с машинами другого класса либо иного ценового сегмента, но зато сколько удовольствия от вождения, которого не получишь от какой-нибудь дорогой "***овозки". Владею Субару 2й год, накатал 30т., но до сих пор предвкушаю поездку на нем. Следующий авто хочу такой же, но свежее!
Как я тебя понимаю!
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 983
Отзыв хороший. НО 1). у мня рост 182 легаси предыдуший кузов, с посадкой вообще проблем нет, видимо у тебя ревматизм, сходи к врачу, либо настройка руля+сиденья. Хотя у меня руль в самом нижнем положении а сиденья в самом верхнем.... 2). Педаль тормоза, вообще в шоке был от прочитанного, боюсь повторится, но тут что то с ногами :))) уже или опять же отголоски ревматизма, либо настройки сиденья.... 3). В рукопашную передвигать сиденье это просто супер!! ты прикалываешься или как вообще? видимо не понял что сказал. электронный механизм более четко выставляет сиденье. АГА особенно вверх вниз вообще кайф кругляш крутить...просто бред!!! а это все говорит о комплектации автомобиля, но машинка все равно гуд, у мня хуже :(((. 4). Про расход я всегда смеюсь, заявленные автором 12-13 по трассе в ручном режиме, против 12-13 в городском . ЭТО КАК ??? в городском хоть в ручном хоть на "нитралке" больше расход 100% чем по трассе. И стойки надо бы пожестче бильты к примеру как никак уже 180 кобыл, да и кузов вялый у универсалов.
ну воот так я умея критиковать, говорю что отзыв зачет!!!
и про резину говоришь 215/55/17 задевать стало ...надо 205/55/17 и все ок поди будет. ниже 55 жесть начинаеться. А клиренс в принципе нормальный для такого авто. 205/55/17 вообще высоко + нормальные пружины. я на 205/55/16 в принципе нормально ся ощущаю а на 17 вообще наверно кайф!!!
205+мех+сток)
4
 
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
То brooklyn32 - вообще то 215/55/R17 - уже размер Аутбэка (а там подвеска другая )
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 983
bushVS:
То brooklyn32 - вообще то 215/55/R17 - уже размер Аутбэка (а там подвеска другая )
не понял тебя! а ты не понял отзыва. автор на штатную подвеску легаси поставил 215/55/17 и она стала задевать. Я тут причем?
205+мех+сток)
 
 
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
brooklyn32:
не понял тебя! а ты не понял отзыва. автор на штатную подвеску легаси поставил 215/55/17 и она стала задевать. Я тут причем?
Уже забыл, с чего пошел разговор про резину - искренне извиняюсь :))
твои "нормальные" 205/55/16 = на R17 - 205/45 (явно не для наших дорог) :))
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
brooklyn32:
Отзыв хороший. НО 1). у мня рост 182 легаси предыдуший кузов, с посадкой вообще проблем нет, видимо у тебя ревматизм, сходи к врачу, либо настройка руля+сиденья. Хотя у меня руль в самом нижнем положении а сиденья в самом верхнем.... 2). Педаль тормоза, вообще в шоке был от прочитанного, боюсь повторится, но тут что то с ногами :))) уже или опять же отголоски ревматизма, либо настройки сиденья.... 3). В рукопашную передвигать сиденье это просто супер!! ты прикалываешься или как вообще? видимо не понял что сказал. электронный механизм более четко выставляет сиденье. АГА особенно вверх вниз вообще кайф кругляш крутить...просто бред!!! а это все говорит о комплектации автомобиля, но машинка все равно гуд, у мня хуже :(((. 4). Про расход я всегда смеюсь, заявленные автором 12-13 по трассе в ручном режиме, против 12-13 в городском . ЭТО КАК ??? в городском хоть в ручном хоть на "нитралке" больше расход 100% чем по трассе. И стойки надо бы пожестче бильты к примеру как никак уже 180 кобыл, да и кузов вялый у универсалов.ну воот так я умея критиковать, говорю что отзыв зачет!!!и про резину говоришь 215/55/17 задевать стало ...надо 205/55/17 и все ок поди будет. ниже 55 жесть начинаеться. А клиренс в принципе нормальный для такого авто. 205/55/17 вообще высоко + нормальные пружины. я на 205/55/16 в принципе нормально ся ощущаю а на 17 вообще наверно кайф!!!
Товарищ Бруклин 32, я понял критиковать ты умеешь..., только переходить на то что у кого болит и кто чем страдает мне кажется не совсем этично. Я в своем отзыве высказываю свои сугубо личные ощущения и свое мнение. Никому ничего не навязываю.Мне не удобна посадка, тебе удобна. В чем проблемы? Я думаю, что ты осознаешь, что был не прав. Ну да ладно, проехали. Отзыв мой был в основном написан от полученных первых ощущений, действительно регулировка руля и сидений делает чудо :) , но все же скорее это привычка, ко всему быстро привыкаешь и к хорошему и не очень. Про элетропривод, я не писал, что не удобно регулировать, а то что муторно, т.е. по мне долго, вертушки регулировки сидения по высоте в Субе нет, там ручка, вверх и вниз.. К педали тоже привык как то, сейчас регулировки такие: руль в самый низ, сидение почти до конца назад, сидушка-вверх. Про расход все точно, т.е. трасса в ручном, газ в пол, примерно соответствует городу (перекрестки через каждые 100 метров и пешеходы), поэтому зеленый-газ-100-ка, тормоз, вот вам и расход от 7,5 до 8,0 км на литр (показания компа). По поводу резины, то колесья шоркали на момент покупки, теперь стоят жесткие КУВы от аутбека, просвет увеличился, клиренс и в арках. Теперь шоркать не будет. А 205 будут смотреться ущербно... На летней резине чуть будет пониже, засчет протектора. Думаю про 225 на 50 на 17, но не знаю подойдут ли...О Бильштайне отзывы плохие, сколько товарищей брало, говорят ездить не возможно (жестко) и ходят плохо (маленький ресурс) P/S: Правда не знаю кто производитель..
На этом ограничусь, думаю все доходчиво разъяснил. А тебе дорогой товарищ Бруклин терпения и понимания :) Спасибо что попереживал за мое здоровье :) Не печалься, у меня все ОК!
 
 
Ответить
  
Обнинск
Сообщений: 473
Отличная тачка. У самого такая последние 3 месяца. Все эмоции один в один как у автора. За отзыв 5 с плюсом.
Ниссан Х-Трейл, GT - был
Субару, ВР5, 180 л.с. - была
Аут, BP9, 2.5, АКПП, европа, VDC - есть
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 580
двузонный климат, темная отделка панели - это великолепно смотрится ))
MARK II BLIT FOUR
2
 
Ответить
 
Нерюнгри
Сообщений: 162
Отличный отзыв. Все по косточкам разобрал.!!! 5, субара рулит))))))))))
Toyota Crown E-JZS141, 2.5 Royal saloon-был
Toyota Vista Ardeo '01 sv50-была
Crown jzs141-есть
1
 
Ответить
  
Сообщений: 362
Бля, у меня точно такой же спальный мешок :), только машина другого цвета. Отзыв не читал. Много букв, мало времени. Машина красивая, а вот это конечно г... Замена масла Мотюль 5-40 (сразу) с фильтром-1900+560+150рублей; Я лью 5W-40 Castrol SLX Professional for Subaru, покупаю банку 20 литров и меняю раз в 10000км. Как бы машина жестко не эксплуатировалась - не угарает ни на 1мм на щупе. Всегда максимум 4,7литра. Но ценник - за банку 14140. Пробег уже 131000км, моих 70000км. Короче машина хорошая
Мой отзыв: Subaru Legacy 2005
1
 
Ответить
  
Сообщений: 362
."..Как то по песку на пляже катались, там где Крузаки ползали..." Смешно, конечно. Хоть у меня и у самого Legacy Wagon и по песку я в Анапе на пляже на катался. Моно приводы копают, сидят, а я еду, но так чтоб с заносами, машина так то еле гребет, потому что на пузе...Крузак, он и в африке Крузак..
2
 
Ответить
  
Сообщений: 362
"Отмечу сразу существенный минус к которому не могу привыкнуть до сей поры… Неудобная посадка и высадка с автомобиля, чтобы сесть в водительское сидение, мне с моим ростом в 182 см, среднего телосложения необходимо сделать 2-3 круга для захода на посадку.. :) Выполняю следующие операции: упал в кресло боком, поднял руль в верхнее положение, занес ноги, опустил руль… Просто пипец…, вылазить так же… "

Отличная посадка - у меня рост 187см, руль не дергаю, сел и поехал. В аутбеке точно так же!!!! Бред ввреху пишешь афтор!!!
 
 
Ответить
  
Сообщений: 362
"о мне лично не нравится... (жу-жужжу, долго и муторно)." - отлично, удобно и быстро :)
 
1
Ответить
  
Сообщений: 362
"стабилизатора и надо менять передние тормозные колодки. " - а какой пробег? У меня умерли тормозные колодки передние родные при пробеге 125000 и то, только потому что стиль езды такой и я на юг ездил, а там серпантины - не мог не оторваться на стойках Bilstein и с распорками верхними спереди и сзади :)
 
 
Ответить
  
Сообщений: 362
GMH-78:
Достойный агрегат, но для наших дорог актуальнее Аутбек.
Не правда. Поставил себе резину 205/60/16 и езжу не жжужу :)
 
 
Ответить
  
Сообщений: 362
"Чтобы нажимать полностью надо переставлять ногу, что вообще неудобно. Поэтому лучше работать разными ступнями: левая-тормоз, правая-газ. Вывод: педаль тормоза расположена далековато (влево) от педали газа. Вот почему она и поюзалась в этом месте…"
Согласен, но я не переставляю - дотягиваюсь :). Привычка
 
 
Ответить
  
Сообщений: 362
"но здесь положа стрелу до одометра ничего и в помине не случилось. При этом скорость была я думаю за 200 и самое что интересное был запас педали газа, вжав тапку в пол машина подхватила мою инициативу разгоном … Вот тут я спекся…Дорога не п"

Врешь, наглым образом - значит не укладывал стрелку ни разу. Я укладывал, фото внизу. Отсечка срабатывает, если судить о скорости по навигатору на 189км/ч.
Стрелка была чуть ниже чем на фото, премерно на такой же сектор что от 180км/ч до стрелки в её нынешнем положении, и в этот момент машина делает бе-бе-бе- и только это мне не дало леворукого авенсиса обойти. Фоткал телефоном, неудобно ехать на такой скорости и фотать.
1
2
Ответить
  
Сообщений: 362
видать пробег конский раз стойки менять пришлось.
 
1
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 516
В Инете про двухвальный двигатель плохие отзывы (вроде специалист писал). Якобы ненадежный, перегревается и т.п. Хотелось бы послушать владельцев.

Отзыв очень большой. Но все равно 5
Legacy EJ203 2005
 
1
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Crankshaft:
."..Как то по песку на пляже катались, там где Крузаки ползали..." Смешно, конечно. Хоть у меня и у самого Legacy Wagon и по песку я в Анапе на пляже на катался. Моно приводы копают, сидят, а я еду, но так чтоб с заносами, машина так то еле гребет, потому что на пузе...Крузак, он и в африке Крузак..
Дорогой товарищ, ты не внимательно прочитал, не на легасе мы катались, а на Форике :)
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Crankshaft:
"о мне лично не нравится... (жу-жужжу, долго и муторно)." - отлично, удобно и быстро :)
Чего ты взъелся то... тебе в кайф, а мне нет...сейчас привык, прпосто до этого была высокая машина у меня, поэтому и разница была очевидна, ко всему привыкаешь, а сидения с электроприводом, может и круто, но особой разницы я не вижу...тем более опыт был. Когда надо сидение отодвинут или придвинуть, то по мне муторно... Остальные регулировки, то конечно удобнее...
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Crankshaft:
"стабил изатора и надо менять передние тормозные колодки. " - а какой пробег? У меня умерли тормозные колодки передние родные при пробеге 125000 и то, только потому что стиль езды такой и я на юг ездил, а там серпантины - не мог не оторваться на стойках Bilstein и с распорками верхними спереди и сзади :)
Пробег был 55 с копейками, недавно снова поменял колодки передние, 20000 км прошли... Может у тебя тормоза заточенные? типа Брембо... По моему опыту так не более 30000 км колодки ходят...передние
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Crankshaft:
"но здесь положа стрелу до одометра ничего и в помине не случилось. При этом скорость была я думаю за 200 и самое что интересное был запас педали газа, вжав тапку в пол машина подхватила мою инициативу разгоном … Вот тут я спекся…Дорога не п" Врешь, наглым образом - значит не укладывал стрелку ни разу. Я укладывал, фото внизу. Отсечка срабатывает, если судить о скорости по навигатору на 189км/ч.Стрелка была чуть ниже чем на фото, премерно на такой же сектор что от 180км/ч до стрелки в её нынешнем положении, и в этот момент машина делает бе-бе-бе- и только это мне не дало леворукого авенсиса обойти. Фоткал телефоном, неудобно ехать на такой скорости и фотать.
Ха...ты чего сомневаешься в правдивости моего изложения??? :) Как написал, так и было... Я вчера с Иркутска вернулся, по делам мотался, заодно на Т. О. машину загонял...т.к. вот спецам вопрос по ограничению задал..., чип перенастроен на машине, нет отсечки...
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Crankshaft:
видать пробег конский раз стойки менять пришлось.
Пробег не конский, а реал... Стойки умерли потому что родные они ***** и наших морозов не любят, а пробег мне подтвердили колгда ГРМ ремень меняли с роликами на днях, движок ОК, тьфу, тьфу...:)
Crankshaft:
Бля , у меня точно такой же спальный мешок :), только машина другого цвета. Отзыв не читал. Много букв, мало времени. Машина красивая, а вот это конечно г... Замена масла Мотюль 5-40 (сразу) с фильтром-1900+560+150рублей; Я лью 5W-40 Castrol SLX Professional for Subaru, покупаю банку 20 литров и меняю раз в 10000км. Как бы машина жестко не эксплуатировалась - не угарает ни на 1мм на щупе. Всегда максимум 4,7литра. Но ценник - за банку 14140. Пробег уже 131000км, моих 70000км. Короче машина хорошая
Мотюль масло супер!!! Меняю через 7000 км, угара ноль... Качество выше цены, субароводы поддержатменя кто знает...
Crankshaft:
&quo t;но здесь положа стрелу до одометра ничего и в помине не случилось. При этом скорость была я думаю за 200 и самое что интересное был запас педали газа, вжав тапку в пол машина подхватила мою инициативу разгоном … Вот тут я спекся…Дорога не п" Врешь, наглым образом - значит не укладывал стрелку ни разу. Я укладывал, фото внизу. Отсечка срабатывает, если судить о скорости по навигатору на 189км/ч.Стрелка была чуть ниже чем на фото, премерно на такой же сектор что от 180км/ч до стрелки в её нынешнем положении, и в этот момент машина делает бе-бе-бе- и только это мне не дало леворукого авенсиса обойти. Фоткал телефоном, неудобно ехать на такой скорости и фотать.
Слушай ну конечно жаль я не сфотал свои показания, не до этого что то было за дорогой смотрел... :) прикинь примерно сколько будет км/ч если стрелка опустилась у меня до верхнего угла одометра, причем размер резины был родной 215 45 на 17, сейчас стоит 215 55 на 17 спидометр скорость показывает меньше, т.е. показания занижаются...
 
1
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Crankshaft:
"но здесь положа стрелу до одометра ничего и в помине не случилось. При этом скорость была я думаю за 200 и самое что интересное был запас педали газа, вжав тапку в пол машина подхватила мою инициативу разгоном … Вот тут я спекся…Дорога не п" Врешь, наглым образом - значит не укладывал стрелку ни разу. Я укладывал, фото внизу. Отсечка срабатывает, если судить о скорости по навигатору на 189км/ч.Стрелка была чуть ниже чем на фото, премерно на такой же сектор что от 180км/ч до стрелки в её нынешнем положении, и в этот момент машина делает бе-бе-бе- и только это мне не дало леворукого авенсиса обойти. Фоткал телефоном, неудобно ехать на такой скорости и фотать.
А у тебя тоже четырехвальный движок??? 180 пони???
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Crankshaft:
Не правда. Поставил себе резину 205/60/16 и езжу не жжужу :)
Кстати я поставил КУВы от аутбека и резину повыше на 55 -получилось отлично, ничего не шоркает не задевает, зато поднялся конкретно... Клиренс 20 см. Выложу фотки попозже
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Crankshaft:
"но здесь положа стрелу до одометра ничего и в помине не случилось. При этом скорость была я думаю за 200 и самое что интересное был запас педали газа, вжав тапку в пол машина подхватила мою инициативу разгоном … Вот тут я спекся…Дорога не п" Врешь, наглым образом - значит не укладывал стрелку ни разу. Я укладывал, фото внизу. Отсечка срабатывает, если судить о скорости по навигатору на 189км/ч.Стрелка была чуть ниже чем на фото, премерно на такой же сектор что от 180км/ч до стрелки в её нынешнем положении, и в этот момент машина делает бе-бе-бе- и только это мне не дало леворукого авенсиса обойти. Фоткал телефоном, неудобно ехать на такой скорости и фотать.
Стрелку кладу постоянно :) до Иркутска мотаюсь, 620 км за 5часов 30 минут, быстрее пока дорога и условия не позволяли (состояние и поток машин) убиваться ризона нет и так никто не обгоняет меня по пути, только я... Интересно было бы на тебя посмотреть в качестве пассажира со мной... :)))
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Crankshaft:
"но здесь положа стрелу до одометра ничего и в помине не случилось. При этом скорость была я думаю за 200 и самое что интересное был запас педали газа, вжав тапку в пол машина подхватила мою инициативу разгоном … Вот тут я спекся…Дорога не п" Врешь, наглым образом - значит не укладывал стрелку ни разу. Я укладывал, фото внизу. Отсечка срабатывает, если судить о скорости по навигатору на 189км/ч.Стрелка была чуть ниже чем на фото, премерно на такой же сектор что от 180км/ч до стрелки в её нынешнем положении, и в этот момент машина делает бе-бе-бе- и только это мне не дало леворукого авенсиса обойти. Фоткал телефоном, неудобно ехать на такой скорости и фотать.
Посмотрел твой отзыв, читал его раньше.... так у тебя двухвалка, 140 л/с, чего ты хотел??? конечно она у тебя будет бэ.бу.бэ... А у меня отсечка сдвинута
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Люди добрые...да что же это делается то??!! За что двойки то ставят??? Ладно, согласен написал много-читать тяжко... Но ведь старался для вас дорогие вы мои автовладельцы, изложить поподробнее и без пи..ежа... Так сказать донести свет до народа, а получается за свои же шаньки тебе же по мордам... Как то расстроился... :( Куда модератор смотрит... Ну и ладно пусть оценки будут объективными, у каждого свое видимо мнение на отзыв... Статистику только поломали, редиски... :))) А так мне конечно похрен... Броня крепка и танки наши быстры... :)
6
 
Ответить
  
Сообщений: 362
VL_AD:
Пробег был 55 с копейками, недавно снова поменял колодки передние, 20000 км прошли... Может у тебя тормоза заточенные? типа Брембо... По моему опыту так не более 30000 км колодки ходят...передние
Передние колодки оригинальные на Субару ходят 100-120тыс. Задние 150-200тыс
 
2
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Crankshaft:
Передние колодки оригинальные на Субару ходят 100-120тыс. Задние 150-200тыс
%0... Да не могут они столько ходить!!!???? Ты что??? Учитывая что передние диски выходят на Субару быстро из строя-мягкие, их то дерет, то ведет...соответственно это сказывается и на колодках.... у меня за всю мою практику более 30 000 км ни на одной машине колодки не прохаживали и то если ездить, по-пенсионерски... Я 21000 км за полгода на Субаре прошел и уже второй комплект поставил на перед...правда Нишибо, не оригинал... С заду -да, согласен! Там износ гораздо меньше, потому как тормозное усилие разное между передом и задом...
 
 
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
VL_AD:
%0... Да не могут они столько ходить!!!???? Ты что??? Учитывая что передние диски выходят на Субару быстро из строя-мягкие, их то дерет, то ведет...соответственно это сказывается и на колодках.... у меня за всю мою практику более 30 000 км ни на одной машине колодки не прохаживали и то если ездить, по-пенсионерски... Я 21000 км за полгода на Субаре прошел и уже второй комплект поставил на перед...правда Нишибо, не оригинал... С заду -да, согласен! Там износ гораздо меньше, потому как тормозное усилие разное между передом и задом...
Подтверждаю! Аутбэк 2004год пробег 115тыс на днях буду ставить третий комплект передних колодок родной кончился на 85 тыс, второй закончился сейчас (то же Нишибо) - кстати, у тебя скрипят? (летом в жару -невозможно, хотя диски проточены)
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
bushVS:
Подтверждаю! Аутбэк 2004год пробег 115тыс на днях буду ставить третий комплект передних колодок родной кончился на 85 тыс, второй закончился сейчас (то же Нишибо) - кстати, у тебя скрипят? (летом в жару -невозможно, хотя диски проточены)
Нет скрипеть, не скрипят, но стачиваются быстро, потому как видимо все же не оригинал и тормозные диски с внутренней стороны подзадраны по краям из-за этого колодки стачиваются соответственно не равномерно и быстрее... Кстати Нишибо грешит тем что убивает тормозные диски и не только на Субару... Происходит не равномерные износ, т.е. дерут диски... А оригинал ходит от 30тыщ до 60 в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации...
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Задрал...Легаси- типа Аутбек. Извиняюсь за качество фотос и грязную тачку...Просто льет не переставая- Деревня Гадюкино.. :)))
1
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 823
приподнял хорошо! почти аут получился! для местности где сфоткано - в самый раз! свою тоже хочу приподнять! у нас в самаре народ проставки делает, наверна заморочусь) низковата легаська, да пружины просели..
subaru legacy rs '97
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
serious danger:
приподнял хорошо! почти аут получился! для местности где сфоткано - в самый раз! свою тоже хочу приподнять! у нас в самаре народ проставки делает, наверна заморочусь) низковата легаська, да пружины просели..
Не надо проставки!!! Ставишь стойки от аутбека, и резину большего типоразмера: была 215х45х17, сейчас 215х55х17 и все!!!!
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38
Панель управления магнитолой закосили под Opel Vectra 2006г. ;)
Мой отзыв: Renault Safrane 1993
 
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 25883
Safrane:
Панель управления магнитолой закосили под Opel Vectra 2006г. ;)
Если тебя не смущает, что этот кузов у Легаси начал выпускаться с 2003 года, то да)))
PATRIOT
4
 
Ответить
    
Сообщений: 38
Опель начали выпускать с 2002года. Первые редкие экземпляры были в 2001г. ;)
 
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 25883
Ну значит слизали.
PATRIOT
 
 
Ответить
     
Алматы
Сообщений: 71
еще не прочитал, но за такой труд уже 5.
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Скоро выйдет продолжение...
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Поставил:
- Вебасто;
- Сделал Т.О.: замена грм, ролики, ремни, свечи, расходники (все оригинал);
- новое литье на 17 (Япония)+ новая леняя резина Бриджстоун 215х55х17...
Продаю в связи с покупкой нового авто (левый руль).
Чехлы (зимние и летние), 2 комплекта ковриков и коврик багажника, Субаровское родное литье на 17 с зимней резиной Good Year 215х55х17, износ - 1 сезон и"Каско" на полгода в подарок...
Ценник: 710 тысяч рублей, машина в ухоженном состоянии, один хозяин, история через страховую компанию... тел: 89140080424 Влад
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
А забыл... Хозяин в РФ-один я, пришла автовозом в Иркутск таможня 12 месяц 2009г.
Пробег реальный, сейчас 90 800 км, был на момент покупки-55 600км...
 
 
Ответить
Хабаровск
Сообщений: 1
VL_AD, спасибо за отзыв. Он стал решающим в прошлую субботу, когда мы покупали свой новый автомобиль. И теперь наше семейство с удовольствием рулит Легасей 2007г.в. ( и лыжи с великами положить есть куда, и комфорт от езды от прошлого Инспаера сохранился). Спасибо :)
2
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
iris-isida:
VL_AD, спасибо за отзыв. Он стал решающим в прошлую субботу, когда мы покупали свой новый автомобиль. И теперь наше семейство с удовольствием рулит Легасей 2007г.в. ( и лыжи с великами положить есть куда, и комфорт от езды от прошлого Инспаера сохранился). Спасибо :)
Рад стараться, пожалуйста... :)))
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 758
Скажите а почему в субару мотюль по умолчанию должны наливать))))))))) Это я про то, что куда не посмотри, если субару, то масло мотюль. Между тем, оригинал SUBARU это по моему IDEMITSU не мотюль!!!)))) И есть еще масло 5W50, или что то в этом роде, LES PLEADES по моему называется, это масло ELF,и всегда я думал, что субару с маслом эльф больше связаны, но ни как не с мотюлем. Если не трудно может кинете сцылкой, где FHI рекомендует лить motul.
ЗЫ Сам езжу на SUBARU 5W30, (внимательно посмотрев вязкость при 40градусах и 90 градусах), в то же время то же castrol edge 5w30 даже близко не стоит с вязкостью субаровского масла.
Zipmart.ru (интернет магазин автозапчастей)
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 758
еще момент, у меня тоже ёж204, где то читал, что положено масло 5W30, не более вязкое, связано с AVCS, пропускающая способность клапанов на 5W30 выше чем на 5W40
Zipmart.ru (интернет магазин автозапчастей)
 
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16482
Автору,заслуженную 5.
Миру-мир...
 
 
Ответить
 
Архангельск
Сообщений: 7649
Как же я завидую владельцам Legacy/Outbak в этом кузове...
Упоротый анимешник
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
 
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 561
быкав писец! но все по делу 5!
тю-тю
 
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 151
Зачёт!
Вся ваша злоба от недоёба!
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
vovkas85:
Скажите а почему в субару мотюль по умолчанию должны наливать))))))))) Это я про то, что куда не посмотри, если субару, то масло мотюль. Между тем, оригинал SUBARU это по моему IDEMITSU не мотюль!!!)))) И есть еще масло 5W50, или что то в этом роде, LES PLEADES по моему называется, это масло ELF,и всегда я думал, что субару с маслом эльф больше связаны, но ни как не с мотюлем. Если не трудно может кинете сцылкой, где FHI рекомендует лить motul. ЗЫ Сам езжу на SUBARU 5W30, (внимательно посмотрев вязкость при 40градусах и 90 градусах), в то же время то же castrol edge 5w30 даже близко не стоит с вязкостью субаровского масла.
Приветствую, Мотюль мне посоветовали лить Мотористы с Иркутска, как поменял при покупке, так и лью. По рекомендациям FHI ничего сказать не могу, меня масло лично устраивает, угара нет, моющие характеристики хорошие... Я конечно не спец, но Мотюль появился на рынке не давно и сыскал сразу же популярность у Субароводов, почему остается только догадываться. Как объяснил один товарищ, закономерность такая выходит новый продукт- сразу не подделывают-все берут, как подделки начинают попадаться, то популярность снижается, переключаются на что то новее..
У меня лично подход такой: если лить масло то одной марки и с постоянными характеристиками, что бы промывкой не заморачиваться... 5W30 при наших морозах зимой однако не очень будет... Хотя все познается в практике...
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 758
Спасибо, за обширный ответ:)
Zipmart.ru (интернет магазин автозапчастей)
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
VL_AD:
Поставил:- Вебасто;- Сделал Т.О.: замена грм, ролики, ремни, свечи, расходники (все оригинал);- новое литье на 17 (Япония)+ новая леняя резина Бриджстоун 215х55х17...Продаю в связи с покупкой нового авто (левый руль).Чехлы (зимние и летние), 2 комплекта ковриков и коврик багажника, Субаровское родное литье на 17 с зимней резиной Good Year 215х55х17, износ - 1 сезон и"Каско" на полгода в подарок...Ценник: 710 тысяч рублей, машина в ухоженном состоянии, один хозяин, история через страховую компанию... тел: 89140080424 Влад
Снизил цену до 630 тысяч рублей... (без Вебасто и зимней резины) с Вебасто ценник будет на 30 тысяч дороже, зимнюю резину на литье отдам за 35 тысяч... Звоните скорее... машина стоит ждет новая, надо забирать уже... :)))
 
 
Ответить
    
улан-батор
Сообщений: 35
тоже хочу поднять свой вагон стойками от аута, но надо вобяз с аутовскими пружинами, а не то стойки быстро кончатся с вагоновскими пружинами. они разные.
Мой отзыв: Subaru Legacy 2005
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
tima777:
тоже хочу поднять свой вагон стойками от аута, но надо вобяз с аутовскими пружинами, а не то стойки быстро кончатся с вагоновскими пружинами. они разные.
Не знаю...пружины не менял, уже 24 тысячи км стойки отходили, все ОК!
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1651
Интересно и толково написано, читается как песня, автор хорошо написал. Молодец!5
Toyota Wish ZNE 10 был, Toyota Wish ZGE25W есть
Мои отзывы: Toyota Wish 2010, Toyota Wish 2003
 
 
Ответить
 
Иркутский р-н п. Зап
Сообщений: 4
Занятный отзыв!!! если туда добавить пару убийств, потерю памяти и незаконно рожденных детей, то получится отменный бразильский сериальчик...))))) многие, а точнее большинство считают: "Краткость - сестра таланта!".... Но, дело в том, что краткость, так же может являться, матерью банальности и примитивизма!!! поэтому, автору столь э***ального произведения за один только труд, можно смело влепить пятёрочку! ибо чувствуется, что в первую очередь, он старался не для себя... Респект и уважуха тебе, дружище, а на корявые оценки внимание не обращай!:)
Кто наизусть, процитирует инструкцию по эксплуатации аккумулятора - тому, скидка 15%..:)
1
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
AKhomu:
Занятный отзыв!!! если туда добавить пару убийств, потерю памяти и незаконно рожденных детей, то получится отменный бразильский сериальчик...))))) многие, а точнее большинство считают: "Краткость - сестра таланта!".... Но, дело в том, что краткость, так же может являться, матерью банальности и примитивизма!!! поэтому, автору столь э***ального произведения за один только труд, можно смело влепить пятёрочку! ибо чувствуется, что в первую очередь, он старался не для себя... Респект и уважуха тебе, дружище, а на корявые оценки внимание не обращай!:)
Ну спасибо, на добром слове :))) Была конечно идея все, что ты перечислил про сериальчик написать, но вовремя принял средство от словесного ... э-э-э прорыва... Да краткость-сестра таланта!!! Но эмоции порой берут верх...
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4
А у тебя случайно нет загрузочного диска для Pioneer который виден на фото??
 
 
Ответить
   
иркутск
Сообщений: 26
отзыв на 5+
 
 
Ответить
  
П-Камчатский
Сообщений: 12
За отзыв и тачку пятерочку :)
 
 
Ответить
Улан-Удэ
Сообщений: 2
Хороший отзыв как будто про меня. У меня такой же конь только 2007 г.в. 5+
 
 
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 516
VL_AD:
%0... Да не могут они столько ходить!!!???? .
Заменил и передние и задние на 70 тыс. Диски при этом не протачивал, выработка небольшая и бороздок нет.
Legacy EJ203 2005
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 76
Купил я эту машинку) Срок владения - неделя.
Пробег сейчас - 152000 км.
Показался большим расход бензина - 17,5 литров на 100 км.
Это я 92 пробовал... сейчас залил 98-й для сравнения.
Какие еще ждут траты? Насколько я понял, ГРМ меняли на 70000?
Т.е. проехала она уже 80, значит скоро грядет его замена....
Стойки кажись уже другие на ней, т.к. низковата кажется.
Но пока нигде не цеплял. На что стоит еще обратить внимание?
Subaru Legacy, 2006, BP5

Был Chaser 2,5, 1995
Был Mark II 2.0, 1997
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Alex-Irk:
Купил я эту машинку) Срок владения - неделя.
Пробег сейчас - 152000 км.
Показался большим расход бензина - 17,5 литров на 100 км.
Это я 92 пробовал... сейчас залил 98-й для сравнения.
Какие еще ждут траты? Насколько я понял, ГРМ меняли на 70000?
Т.е. проехала она уже 80, значит скоро грядет его замена....
Стойки кажись уже другие на ней, т.к. низковата кажется.
Но пока нигде не цеплял. На что стоит еще обратить внимание?
С покупкой!!!
Расход чего то большеватый... у меня самое большое редко 13-14 было в холода лютые...
92 не любит, да и 95-98 попадаются не очень... это может проявляться провалами при наборе оборотов до 2500, потом резко вваливает... Читал на форумах что-то связано с датчиком детанации... ГРМ менял у Егора, что возле Аэропорта, могу телефон скинуть, заедь проверь, он скажет когда менять... тысяч 20 покатайся, но не тяни, там все оригинал стоит! Стойки Леха поставил другие-родные... Машина хорошая, я не убивал... Знаю что следующий хозяин ей всю подвеску перетряхнул-на Субару это слабое место... Будут вопросы пиши-подскажу.... Хорошая машина-береги ее!!!
 
1
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Alex-Irk:
Купил я эту машинку) Срок владения - неделя.
Пробег сейчас - 152000 км.
Показался большим расход бензина - 17,5 литров на 100 км.
Это я 92 пробовал... сейчас залил 98-й для сравнения.
Какие еще ждут траты? Насколько я понял, ГРМ меняли на 70000?
Т.е. проехала она уже 80, значит скоро грядет его замена....
Стойки кажись уже другие на ней, т.к. низковата кажется.
Но пока нигде не цеплял. На что стоит еще обратить внимание?
ЕГОР 89086602585 скажешь, что от Влада с Братска... хотя может забыл уже...
 
 
Ответить
  
Норильск
Сообщений: 398
VL_AD:
%0... Да не могут они столько ходить!!!???? Ты что??? Учитывая что передние диски выходят на Субару быстро из строя-мягкие, их то дерет, то ведет...соответственно это сказывается и на колодках.... у меня за всю мою практику более 30 000 км ни на одной машине колодки не прохаживали и то если ездить, по-пенсионерски... Я 21000 км за полгода на Субаре прошел и уже второй комплект поставил на перед...правда Нишибо, не оригинал... С заду -да, согласен! Там износ гораздо меньше, потому как тормозное усилие разное между передом и задом...
Могут-могут!У меня задние отходили больше 180тыс. так и продал...А угробить тормозные диски можно и за день.
 
 
Ответить
  
Норильск
Сообщений: 398
Вообще подобные отзывы у меня лично вызывают неоднозначные мысли.С одной стороны можно только приветствовать такое трепетное отношение к авто и желание помочь другим в выборе машины. С другой стороны все выводы очень фонят предубеждениями и порой звучат,как минимум, странно...Например где говорится о том,что новый хозяин Легаськи поменял всё в подвеске в круг,т.к(по мнению автора)подвеска это слабое место Субар...Да ну*****..
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Красивая машинка была.В чёрном цвете смотрится просто обалденно!
 
 
Ответить
Владивосток
Сообщений: 2
Хошь отзыв. Хочу тоже себе поставить стойки от аута не подскажешь код или номер по каталогу
 
 
Ответить
Владивосток
Сообщений: 2
Извени опечатка Отзыв хорош. Да и еще вопросик с подсветкой подстаканников разобрался стала гореть если да то что делал
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Андрей 30.04.85:
Хошь отзыв. Хочу тоже себе поставить стойки от аута не подскажешь код или номер по каталогу
Приветствую, код не помню, давно это было...в инете пошукай, там найдешь... А подстаканники светятся с 2007 года
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
20310, не точно
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Соврал, 334374, 75, 341354 из этих смотри
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Tarejjra:
Вообще подобные отзывы у меня лично вызывают неоднозначные мысли.С одной стороны можно только приветствовать такое трепетное отношение к авто и желание помочь другим в выборе машины. С другой стороны все выводы очень фонят предубеждениями и порой звучат,как минимум, странно...Например где говорится о том,что новый хозяин Легаськи поменял всё в подвеске в круг,т.к(по мнению автора)подвеска это слабое место Субар...Да ну*****..
задние колодки ходят больше передних, т.к основное тормозное усилие идет на перед, зад процентов 20, поэтому они и ходят дольше передних раза в три, четыре, мы про передние спорили, перед ходит гораздо меньше. Про подвеску... Я за 30 тысяч менял стойки вкруг, плюс втулки стабилизатора два раза- слабое место почему то. Новый хозяин менял стойки вкруг, подшипники ступичные, рычаги с салентблоками, линки, рулевые наконечники и шаровые. Для 150 тысяч я считаю это слабенько, хотя стиль езды тоже видимо влияет...
 
 
Ответить
Кирилл
Ангарск
Как можно писать,что у субары слабая подвеска?
 
 
Ответить
   
МО
Сообщений: 16482
Кирилл:
Как можно писать,что у субары слабая подвеска?
Может он с Зилом сравнивает:)
К тому же кто как ездит.Один знакомый в 60000км на Прадо все заменил, ездит так.
Миру-мир...
 
 
Ответить
    
автор
Иркутск
Сообщений: 1632
Алексей636:
Может он с Зилом сравнивает:)
К тому же кто как ездит.Один знакомый в 60000км на Прадо все заменил, ездит так.
Не сравниваю с Зилом... Ездил много на чем у Субаря ходовка никакая каждые 30 000 км вылазит какой нибудь геморой...то втулки стабилизатора, то салейнтблоки, то стойки, ступичные подшипники... и снова по кругу... Езжу аккуратно :)))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Subaru Legacy 2006 в России