Прошло уже более пол года как сделал ревизию грм, полет нормальный:)
На фото видно какие запчасти нужны, сам процесс замены описывать не буду т.к. на форуме разжевано не раз. У меня дело встало можно сказать на самом простом месте, сняв ремни навесного, начал откручивать болт шкива коленвала – дело встало!
На мехе его вообще обычно просто открутить, включаем 5ую, коленвал фиксируется и крутим- результата ноль! Распространенный метод откручивания стартером- результата ноль!
Пришлось изготавливать специальный инструмент типа оригинального спец ключа:
Штыри которые входят в шкив изготовлены из качественного ключа шестигранника, а рычаг изготовлен из шпильки головки ДВС ЯМЗ-850 от бульдозера- результат хрен сломаешь!
С ключом всё получилось отлично, раскрутил и закрутил как надо, фото ключа прикладываю, может кому пригодится:)
После замены ГРМ, поменял сразу прокладки крышки клапанов и уплотнительные кольца свечных колодцев, прокладки не бегут, к 100тысячам мокрят кольца, и заодно промыл форсы, фото ниже.
Использовал всё оригинал, номера запчастей есть на фото.
