Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Субару Легаси отзывы владельцев: плюсы и минусы

Субару Легаси отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

новыепопулярные
Eduardas

11 лет назад
Legacy, 2008 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Добрый день В Литве СУБАРУ очень популярна из-за своей надежности, несмотря на то, что модели с бензиновым двигателем сравнительно прожорливы. в 2008 летом купили на фирму Легаси 2,5л с автоматом. на сегодняшний день проехала 57000км. Сразу извините за длинное вступление, чтобы было с чем сравнивать Субару до этого по несколько лет эксплуатировал следующие машины "с нуля" как Мицу Галант, Форд Мондео, Рено Лагуна, Пежо 607 (и эпизодически много много разных подержанных авто, ну никак не меньше 25). О кахдой можно сказать много теплого и несколько неприятных моментов (как у Мицубиси был резвый характер, передовой для 1997г дизайн, дорогие детали и гарант обслуживание, капризный к плохому маслу (фирменный сервис, масло Valvoline) движок и жопа книзу если в багажнике 2 чемодана по 30кг, Форд держался достойно, как двоечник который пару лет учился на одни 4, Лагуна 2004 утомила ненужными (но эффектными) наворотами и мелкими поломками (ручник, стабилизатор, т.д.) но покорила движком, который за 120,000км и интервалом обслуживания как в 30тыс км не выкинул не обной подлянки . Пеж с тюнингованым до 170л.с.дизелем (в стандарте было 136, мало на такую корову( сразу оговорусь против коров ничего не имею) и максимально возможной комплектацией (встроенный навигатор через экран которого можно было смотреть через видик фильмы на таможне) и диванной посадкой хорошего качества светлых кожаных сидений приятной удивлявших в дальних поездках и неприятно удививший когда на 90,000км пробило прокладку (наверное был виноват тюнинг мощности и мы сами дураки, но неприятный осадок остался:) и охлажд жидкость стала потихоньку а потом и непотихоньку поступать в двигатель. Ремонт на фирменном сервисе стоил 1300евро но с машиной было решено расстаться. Прощай машина класса лимузин с ломающимеся амортизаторами, протекающим бачком стеклоочистителя и прекрасной встроенной аудио системой ... ну и потом купили Субару. В основном все нравится, а мелкие недостатки как прыщик на попе любимой женщины стараюсь не замечать. Что нравится и не очень: приятный движок (который почему-то громко орет когда надо серьезно и быстро разогнаться , наверное показывает как он старается:) маневренность на поворотах (с хорошей резиной), надежная езда зимой (при определенных нехитрых навыках), автомат быстрый и адекватный, без задумчивости как на моделях прошлых лет, сравнительно недорогое гарантийное обслуживание. Приятная форма сидений (кожа по качеству отделки немного подкачала (vs пеж). Дизайн кузова немного староват, а ля БМВ трешка 1994.Очень мягкая краска и лобовое стекло чуть камешек так трещинка. Аудио аппаратура стандарт если радио только слушать (новости) тоже ничего. Непробиваемая подвеска. Отлично рулится на гравии. Дискам колес-работягам прощаешь простенький дизайн, а низкопрофильная резина Брыджыстон Потенза выше всяких похвал = за 2 сезона ни одного гуза (а иногда казалось что колесо вот вот отвалится) В общем, люблю я ее, дуру..... Если будет возможность, возьму ее же родную с дизелем (буду экономить и радоваться) или мощным бензиновым ( ну это для души) Спасибо Фудзи Хеви моторс или как вас там (а ныне Тоуоте, которая подло купила мелкого контурента и чую будет удорожать легаси и переводить его в класс ауди а 6 или портить дизайн в угоду всяким там авенсисам)... СУБАРУ РУЛИТ.
Полезный отзыв? Да / Нет (+185/-22)
Вячеслав

11 лет назад
Legacy, 1993 год, 2200 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, GX
-динамика
-тяговитый моторр
-хорошая проходимось (для седана с 16 см клиренсом)
-ремонтопригодность в полевых/гаражных условиях
-управляемость, стабильность (автомобиль предсказуем в заносе)
-удобное водительское место, органы управления
-просторный салон и большой багажник
-если следить за машиной- будет долго и верно служить- все узлы созданы с большим запасом прочности!
-ржавчина на кузове в том числе в районе люка
-дорогой в замене грм (по сравнению с неоппозитными моторами)
-если требуется замена сцепления- то обязательно в сборе, иногда нужно менять маховик
-слабый головной свет

-2 раза рвался трос сцепления- лучше ставить оригинал и с собой запасной возить
-сломался генератор (год ездил с умирающим)
-стало буксовать сцепление (замена-в сборе+маховик)
-потек ГУР - заменил на котрактный
-замена комплекта ГРМ по состоянию (оригинал)
-подклинивание передних суппортов-перебрал все
-Сейчас пробег 270000 по одометру.
-Машина у меня 2 года. Ни разу не пожалел о покупке!
Полезный отзыв? Да / Нет (+107/-6)
Леонидд

11 лет назад
Legacy, 1999 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, TS-R
Ездил на Легаси (135 л.с, 1999 г.) 2 года, отличная комфортная надежная машина. Комплектация TSR наилучшая из нетурбовых. Советую для размеренной езды. Очень хорошо семьей на природу и т.д ))) По трассе шагает очень уверенно, повороты поглощает без проблем, никаких кренов (спасибо низкому центру тяжести). Багажник большой, салон раскладывается, сверху лыжи, так что сверху можно кое-что погрузить.
небольшой клиренс, но это фигня, просто уметь надо ездить. В моем случае еще один минус - возраст, поэтому пришлось расстаться. В остальном - без минусов.
полетел натяжной ролик при пробеге 173 тыс. Когда сняли оказалось, что это родной заводской (!!!). Поменял все ролики и ГРМ - вышло около 12 т.р. с работой. Еще летом потек радиатор, пришлось брать контрактный (2600)
Полезный отзыв? Да / Нет (+83/-3)
Kokakoles

11 лет назад
Legacy, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
предсказуемая, устойчивая и достаточно простая в управлении машина. Поражает своей надёжностью.
более чем скромный дорожный просвет. достаточно дорогая в обслуживании.
серьёзных поломок не было, з - за низкой посадки зимой страдает передний бампер
Полезный отзыв? Да / Нет (+87/-8)
mihail_man
 
Иркутск
11 лет назад
Сообщений: 201
Legacy, 1997 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Вместительность, неплохая динамика, приличная для легковой машины проходимость (клиренс 20 см + полноценный постоянный 4WD), крепкая подвеска, чувствительный руль, хорошее оснащение, качественный салон, довольно экономичный двигатель (12 л летом), все узлы и агрегаты работают "до последней капли крови".
Частые мелкие неисправности (относительно тойот-ровесниц), необходимость следить за системой охлаждения - двигатель склонен к перегреву (уже два раза продувало прокладку, но после замены пашет дальше), коробка "толкается" (но выносит и тяжелые буксировки, и "говнолазание"), неоднозначные характеристики подвески - глотает крупные неровности, но по ступняку меньше 50 км/ч ехать трудно.
Полезный отзыв? Да / Нет (+66/-4)
max 125

10 лет назад
Legacy, 1997 год, 1820 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Доброго времени суток
У меня легась относительно эксклюзивный передний привод, как бы не звучало это странно но зимой катаюсь на ровнее с джипарями (не по полям конечно но ДорогИ Владивостока иногда по круче горных перевалов бывают). Три года проблем не имел 25000 рублей на ходовку раз в 2,5 года (извените/ подвинтесь) при том, как я катаюсь (случалось и на 1,5 м. подпрыгивал и по грунту 120) и вообще могу сказать, еслиб не зубастик (так я авто называю) небылоб меня наверное, выручал в таких передрягах вспоминать страшно.
в общем плюсов полно.

Из минусов это вес передок относительно филейной части очень тяжелый проявилось правда лиж однажды на пляжу (хотя по любой грязюке но проблем)
Оббьем 1,8 маловато если авто полное, а свою ж.. возить вполне за глаза
П поломкам один задний суппорт (от старости что ли) колодки до конца не отпустил, спалил к едрени фени 500р. Контракт + колодки .
Радиатор основной навернулся на 170 тыс. 2500р. и 3 часа возни
На 200 тыс. пробега пришлось поменять стартер (хана бендиксу )
Полезный отзыв? Да / Нет (+54/-5)
Vladbel
   
Южно-Сахалинск
11 лет назад
Сообщений: 516
Legacy, 2005 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Хорошо держит дорогу, отличная управляемость, удобные сиденья, сзади просторно (для двоих), большой багажник. При разложенных задних сиденьях ровная поверхность, можно спать двоим ростом до 2 метров. Хорошо идет по песку и снегу, пока не "сядет на брюхо". Заводской ксенон. Нормально чувствует себя при заправке 92-ым. Хорошая приемистость, возможность ручного переключения передач (хорошо на снегу)
Низкий клиренс (150 мм), большие свесы, длинновата - проблемы при парковке, отсутствие парктроников или камеры заднего вида, отсутствие обогрева щеток и зеркал.
Пробег 63000 (по Сахалину 10 тыс.) ничего не ломалось.
Полезный отзыв? Да / Нет (+48/-1)
Караганда
 
Владивосток
11 лет назад
Сообщений: 150
Legacy, 2002 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, TX
Надёжный, не убиваемый автомобиль, расход топлива по городу 11(лето)-13(зима), по трассе 7.5 литров. На данный момент проехал на нём больше 50000км, полёт нормальный )
мне не хватает 6й передачи и лошадей штук 50ти )
на 100 тыс. км поменял ГРМ, встало в 9000р с работой, хотя пугали что больше.
на 110 тыс. км начала подтекать помпа, поменял за 4000(новая) с работой.
за 3 года эксплуатации заменил линки, втулки стабилизатора, и задние рычаги. вот и все поломки )
Полезный отзыв? Да / Нет (+49/-4)
Игорь (Владивосток)
     

11 лет назад
Сообщений: 2684
Legacy, 2006 год, 2000 куб. см., Автомат, Полный привод, 2.0 R B-sport
Реализация полного привода.
Достойная динамика для атмосферника, 4-х валка, 180 коней.
Управляемость, в меру жесткая подвеска.
Эргономика салона, информативная панель.
Качество звука в стоке.
Нафаршированная комплектация.
Клиренс.
Низкое качество лакокрасочного покрытия, частая безконтактная мойка губительна...

Сразу по приходу с Японии был обнаружен стучок в районе 4-го горшка, аукцион 4А, пробег около 110ткм.
Полезный отзыв? Да / Нет (+47/-5)
Павел Первый

9 лет назад
Legacy, 2007 год, 2000 куб. см., Автомат
BL5 рестайл. Очень красивый автомобиль. Надёжен, неприхотлив. Зимой ездить одно удовольствие. Если хотите кайфовать ещё и летом, то нужно брать с мотором 3 литра.
Дохлый 2-х литровый мотор, тупая автоматическая коробка. Со временем в салоне появляются "сверчки".
На 70-и тысячах накрылась рулевая рейка, успел поменять по гарантии. Поменял стойки.
Полезный отзыв? Да / Нет (+39/-3)
Aлексaндр
 
Новосибирск
9 лет назад
Сообщений: 239
Legacy, 2007 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Максимальная
-надежный
-внешний вид
-недорогие расходники (по сравнению с аналогами)
-достаточно шустрый для своих 2ух атмо-литров
-хорошая управляемость и предсказуемое поведение авто на дороге
-небольшой расход (11 л. на 100 км. для города)
-безопасность
-невнятный ближний свет (при дальнем ситуация улучшается)
-долго подстраивается автокорректор фар
-жесткая подвеска (как следствие отличной управляемости)
-АКПП
ступица, задняя правая на 74523 км.
Полезный отзыв? Да / Нет (+44/-8)
Алексей22

9 лет назад
Legacy, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Неубиваемая подвеска, очень надёжный двигатель и постоянная устойчивость на дороге
Субару - есть Субару
Нет минусов
пробег 276 000 км
всё плановое...ГРМ на 100, затем на 200 000км, и помпа на 170 000 км, ну стартер ещё
подвеску делал 3 раза, на 80 000, на 173 000 и на 274 000, стойки стабилизаторов
подвеска просто неубиваема
Полезный отзыв? Да / Нет (+39/-5)
Игорррь
    
Екатеринбург
10 лет назад
Сообщений: 49
Legacy, 2002 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, B-Sport
+ Надёжный семейный автомобиль, идеально подходящий для семьи с ребёнком.
+ Подвеска просто сказка: в поворотах как по рельсам, а мелкие неровности не замечает.
+ Удобный эргономичный салон, наполненый всякими приятными "мелочами".
+ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!! для русских уральских зим - просто идеален (не смотря на низкую посадку).
+ Низкий клиренс легко устраняется установкой стоек от Аутбека.
- Низкий клиренс, но он устраним)))
- Как и почти во всех машинах, нет поручня со стороны водителя. Он бы пригодился, чтоб вылазить из машины.
- Не хватает подогрева сидений, ой как не хватает...
Помпу поменял на ТО 100 тыс км, хотя она и не сломалась. Остальные работы были плановым ТО.
Полезный отзыв? Да / Нет (+39/-5)
ЮрийР
Владивосток
10 лет назад
Сообщений: 1
Legacy, 1995 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, LX
До этого ездил на тойотах от крауна до левинаGTZ, но субару меня покорил своей надежностью и неприхотливостью, грузил до 700 кг, стойки конечно долго не выдерживали, пока не поставил БИЛЬШТАЙН вкруг и пожеще линки на стабилизаторы- не выдержала пружина одна задняя-поменял, прошел на них уже больше 200000км, на спидометре 415000км, двигатель не трогал вообще, кроме навесного(помпа и стартер), свечи по 100 руб. стоят с 270000км, не стучит,не дымит, масло не ест полусинт.ЕССО, заводится без проблем. Дорогу держит получше чем легаси в BL кузове, по городу в зиму и гололед, с головой проедет везде
штатные амморты слабенькие прокач смысла нет, линки стабил-ра- это болезнь этого кузова, но если выточить из кранца на токарном ходят не меньше 50ткм, для своей длины низковата, но комплект от гранд вагона это выход,но в ущерб скорости и устойчивости и бильштайн не найти, прокладка бачка гидрача со временем начинает постоянно "потеть", остальное мелочи, контрактные запчасти не дорогие.
Даже не так сразу и не вспомнишь, за 320ткм то ,что лично проехал было всякое: на 220ткм на стартере 2 раза менял щетки, на год хватает, поставил контрактн стартер за 1000 и забыл, помпа потекла на 310ткм-поставил с форика и порядок, на 170ткм осенью на вязком масле выдавило сальники на лобовине пост ориг и до сих пор сухо. штатных амморттов болье чем на50ткм не хватает,какая бы там каяба ни была ни черные ни голубые ни серебр.все одно на наших дорогах убьются! Недост. крепкие склад. механизмы ушей, пришлось 2 зеркала менять, на 300ткм побежал сальник автомата единст что делал в сервисе.
Полезный отзыв? Да / Нет (+35/-4)
pavlik_f_pro
     
V
11 лет назад
Сообщений: 70
Legacy, 1997 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, GT-B
Полноценыый 4ВД. Гребет, даже когда кажется садится на брюхо Благодаря ЛСД, можно поиграться в контролируемый занос. Жесткая, но комфортная подвеска. Отменная управляемость. Точный, удобный руль. Огромнейший, просторный салон. Удобные, спорт сиденья. Стандартная тонировка. Линзованная оптика. Эл. печка. Подогрев зеркал, дворников. Неплохая стандарт акустика.
Небольшой затуп между турбинами. Оч длинная и большая, поэтому не всегда удобно парковаться. Длинная и низкая - местами цепляет. Расход кого-то напугает 15,5-17,5.
Дорогая капиталка, но она того стоит))
пробило бронепровод, умерла считалка, забился датчик ХХ - ок 135 000км
Полезный отзыв? Да / Нет (+30/-1)
СУБАРУЛИТ

10 лет назад
Legacy, 1997 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, ЛИМЕТЕД
ОЧЕНЬ КРЕПКАЯ ПОДВЕСКА, ПОТРЯСАЮЩАЯ ПРОХОДИМОСТЬ, КОМФОРТ, ОТЛИЧНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ НА ГРАВИЙКЕ
у ТОЙОТ ГБЦ ПРОДУВАЕТ НЕ МЕНЬШЕ
Полезный отзыв? Да / Нет (+32/-4)
Олег
Екатеринбург
4 года назад
Legacy, 2004 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Не убиваемый авто))) за шесть лет эксплуатации ни разу не подвёл!! Ни разу я не таскал его на буксире или эвакуаторе! Ни разу он не заглох или не завёлся по какой-то причине. Вывозил из таких мест, что вспоминать страшно. мотор можно сказать вечный! Но при одном условии, если его правильно обслуживать! В -38 запускается легко! Багажник просто огромный! Салон тёплый. Рулится идеально, в повороты входит как по рельсам! Вообщем гонял Я этот субарь и в хвост и в гриву))) ему всё не почём)))) главное во время обслуживать, особенно мотор! Не лить в мотор всякую гадость, которую вам говорят умники из гаражей!!! читайте Японский мануал!!! если вам говорят, что при большом пробеге нужно лить масло по гуще! Посылайте нах таких умников!!!!
Расход топлива - трасса при тошнилове 70-90 без всяких резких обгонов 6-7 литров на сотку, город спокойно ездить 10-12 литров это всё летом))) зимой плюс литр - два))) если же гонять, стрелка просто на глазах падает.
Тормоза!! нет, они тормозят, они хорошо тормозят! Если у вас колодки не за 500 рублей и состояние тормозных дисков нормальное, и все в суппортах смазано и всё исправно, но, они перегреваются!!!! С высоких скоростей при хороших колодках типа Адвикс, оттормаживаться можно сколько влезет, но после этого передние диски становятся кривыми... Тут и в лужу не обязательно заезжать, чтобы их искривить... Вообщем если вы не гоняете, при нормальных колодках тормозов вполне хватает, если же хотите большего, ставим от турбо на 316мм. Задние тоже от турбо вентилируемые диски, в стоке диски зад без вентиляции.
Не любит диагоналку...
Подвеска после BH5 жестче.
Низкий профиль резины! я поставил резину 215/55 R17 стало на много лучше!!!!
Крышка багажника на косогорах скрипит, решается установкой распорки.
НЕ ЛЮБИТ ПЛОХОЙ БЕНЗИН!!! начинает тупить с низов и не едет, решал проблему ацетоном в бак!
Раходники конечно же))) их нельзя отнести к неисправностям, но втулки и линки ходят не больше 30 тыщ... Ступичные подшипники ходят сотку без проблем если не Китай.
ну и нужно учитывать по каким дорогам и как ездить.
Замена акпп на контракт где-то на пробеге 200 +, после покупки на трассе моргает спорт, ошибка 0741, не блокируется муфта гидротрансформатора, скорей всего коробку наджабили, думаю перегрели или уровень масла стал причиной, не знаю, но она не пиналась ничего, просто поменял... Стоит во Владивостоке не дорого)))
На 250 тыщ начал мокнуть сальник гура, поставил контракт)))
Полезный отзыв? Да / Нет (+28/-2)
KRP
    
Братск/Краснодар
9 лет назад
Сообщений: 39
Legacy, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, R 190 коней
Дешевле чем Аутбек. :) Внешний вид. Полный привод. Рокот оппозита. Зимой трогается легко. Ни разу не доставал трос. Пару раз садился в кашу, раскачкой аккуратно вылазил сам. Приподнята проставками - хороший клиренс. Отличный салон, сидения с боковой поддержкой, безрамочные стекла - стильно. Музыка Макинтош - 10 динамиков и штатный саб - мне нравится. Комп, музыка и навигация - прошиты, русифицированны, подключен навибокс - все на русском, навигация на штатном мониторе - удобно. Ксенон светит хорошо, отрегулирован. Отличный багажник, влазит большая коляска и собака:)
Стоимость содержания выше, чем полуторалитровой тойоты. Бензин только 98, на 92 не едет вообще. Расход по городу 10,5-12 литров (механика позволяет экономить). Динамика так себе (может я придираюсь). машина тяжелая, мощь только на высоких оборотах, на низах слабовата. Красная зона тахометра с 7500 до 8000. 17е катки. Через месяц после покупки нового китайского комплекта летней резины (20 тыр) поймал железяку и убил один баллон Было бы обиднее если бы была японская - 35-40 тыр комплект). Почему-то 16 резина стоит на порядок дешевле, но на этой машине не смотрится совсем.
Жесткое сцепа и короба.
Не работал круиз - ещё не разбирался. Зимой потёк топливопровод под капотом - там много резиновых шлангов с хомутами, разводящих топливо по оппозиту - их нужно подтягивать - распространённая болезнь. Поддавливает сверху антифриз на блоке из под верхнего металлического тракта - грешу на прокладку, ещё не подтягивал, давит немного. На R-комплектациях двухмассовый маховик сцепы - неприятно бренчит на малых оборотах - просится под замену - тоже болезнь.
Полезный отзыв? Да / Нет (+28/-3)
Иван

11 лет назад
Legacy, 1999 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
только одни хорошие отзывы
нет и невижу
держит 1500 оборотов, нету холостого хода, троит, посли 2000 оборотов идет ровна
Полезный отзыв? Да / Нет (+37/-13)
Евген8888
Большой
10 лет назад
Legacy, 1999 год, 2000 куб. см., Автомат, Полный привод, GT
Хорошая МАШИНА...
Не работает Макентош...-а так не дочотов нет!!!
Привет Всем!!!-такая проблема загорелся ЧЕК ИНГЛ на табло приборов....Заводишь машину...а она не держит оборотов и глохнет....
Полезный отзыв? Да / Нет (+33/-10)
Иван Мыцких

11 лет назад
Legacy, 1996 год, 1998 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, GT
1. Настоящий полный привод, блокировка БТР сзади (не сток), возможность установки аналогичной на перед и в центр.
2. Огромное количество запасных частей в наличии, стоят дешево из-за сильной конкуренции, напр. двиг. от 300 до 500, турба от 50 уе, ходовка почти бесплатно.
3. Относительно легкий авто и при этом очень просторный
салон
3.
1. Большой расход от 15 до 20 литров 96-го по городу.
2. Частая замена дорогого масла. Требуется постоянный контроль уровня масла.
3. Отсутствие штатных дополнительных приборов.
Как ни странно поломок пока не было. Радует живучесть авто.
Полезный отзыв? Да / Нет (+24/-2)
vovakorova

9 лет назад
Legacy, 1999 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, gx
комфорт подвеска динамика скорость
сложность ремонта мотора
Полезный отзыв? Да / Нет (+27/-6)
Pasha@1

11 лет назад
Legacy, 2000 год, 2000 куб. см., Автомат, Полный привод, TX
Красивый автомобиль, удобные сидения с боковой поддержкой, салон на природе раскладывал так и полтки не надо. Отличная подвеска, я бы сказал не убиваемая. В упровляемости просто адекватный авто. До субарика были тойоты, ни в какое сравнение тойота не идёт. Субарик авто как для семьи так и для молодёжи.
Дорогие зап.части, которые ещё и найти надо. Большой расход топлива. Больше я считаю минусов у этого авто нет.
Были поломки, это скорее так по мелочи. Ни чего серьёзного. Ухаживайте за авто и он вам очень долго прослужит.
Полезный отзыв? Да / Нет (+24/-3)
molotkov
 
Абакан
11 лет назад
Сообщений: 5552
Legacy, 1999 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, GT-B
Офигенный, предсказуемый полный привод с "заднеприводными" повадками в заносе,на бездорожье.
Подвеска неубиваема - пробег 150 тыс всё родное.
Управление: колеса 225х45х17", стойки Bilstein, жесткий кузов - вот счастье для трассы :)
Мотор - 260 пони дают прикурить! Получается волк в овечьей шкуре. Главное, чтобы двигатель был в приличном состоянии.
Кузов, салон - чума, всё под меня. Два люка.
Автомат - не дает ощутить всю мощь мотора, требует понимания и привыкания.
Кузовщина и вобще запчасти - недёшевы, некоторые редки.
Мотор - пламенное сердцо, хлипковат для этой машинки.
Твинтурбо - не каждый сообразит как толком настроить, если вдруг чего.

Верхний бачок радиатора - до меня (стоит алюминиевый)
Патрубок радиатора верхний - 110
Датчик детонации - 120
Шток передней стойки открутился - 145
Главный торм цилиндр - 150

Всё!
Полезный отзыв? Да / Нет (+23/-2)
Qwerty
Новосибирск
5 лет назад
Legacy, 2010 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Очень хорошая ходовка, ямки все сглатывает. Офигенная приборная панель
Нету стрелки температуры, а сразу лампочка мигает, а это большая возможность перегрева
Перегрелся двигатель из-за отсутствия стрелки температуры. Ремонт обошёлся в 30000
Полезный отзыв? Да / Нет (+21/-1)
Ильдар

10 лет назад
Legacy, 1997 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Отлично тянет! Двигатель у меня от b4 TWIN TURBO 280 л.с. Для истинных ценителей СУБАРУ. Хороший салон
ПЛОХО ПРОДАЕТСЯ! НЕТ ЧАСОВ! Барахлят подьемники. Запасти не дешевые, но дешевле, чеи на БМВ! Практически нет подушек АКПП, ни в магазинах, ни на разборе!
Менял много, по мелочи на 400$, сам виноват проглядел... Пишут, что по ходовке много надо делать, пока ничего не замечал... Машина не для наших дорог!
Полезный отзыв? Да / Нет (+24/-4)
Сергей

1 год назад
Legacy, 2010 год, Бензин, Вариатор, Полный привод
Думаю что многие как и я, не случайно выбирают эту марку и модель, пересаживаясь с других машин. Естественно это большой салон, багажник( после форестера сг ) и конечно же субаровский полный привод! На форике AWD небыло, теперь понимаю что это сила!) К плюсам так же отнесу и вариатор, после архаичного 4х ступенчатого автомата, просто сказка, хоть и с ложкой дёгтя. Автомат приходилось педалить, чтоб машина хоть как то ехала из за этого расход на форике 2.0 атмо был больше чем сейчас на легасе. Ложка дёгтя в вариаторе это втулка гидротранфоматора( бублика ), которая сделана из мягкого материала и имеет не большой ресурс, который еще и сокращается из за самих же владельцев, которые любят резко стартовать со светофора. В последствии, машина при торможении часто глохнет ( идет перекос втулки бублика и его клинит ) решается это заменой гидротранформатора ( новый проходит от 40 до 150т. км в зависимости от стиля вождения, востановленный с керамической втулкой будет ходить всю оставшуюся жизнь машины ), цена вопроса 6500 снять поставить коробку и 9500 реанимированный бублик + 3500 прокладки. Плюсом так же могу отметить и электрорейку, которую поставили взамен вечнотекущего в морозы гура. Многие жалуются, что стучит, но не многие знают, что виной часто является всего навсего прижимная пружина и упор внутренней части рейки, менять которые рекомендуют каждые 50тыс. км.( расходник). Пружина просто проседает от времени, образуя зазор между упором и зубчатой частью рейки, что и является первопричиной подстукивания! Если это запустить то со временем разбибается втулка и все посадочные места в рейке. Цена пружины на Экзисте 760р. упор около того же. Цена запущенной пружины, гораздо дороже. Так же к плюсам отнесу и 253 ежа. Кто знает и умеет его правильно готовить, ездит на нём долго и счасливо! А кто нет, пеняет на поведённые от перегрева головы и прогаревшие прокладки!)
Цена вопроса не так уж и велика, поменять стандартный термостат на аналогичный, но с меньшей температурой открытия, чтоб открывался раньше. Перед каждым летним сезоном не ленитесь на шиномонтажке продуть радиатор от пыли и мух, не экономте на антифризе и не лейте Дзержинский в японскую машину!) Хотя бы раз в 2 года меняйте пробку радиатора на новую и будет вам счастье и сухие головки!) Ходовку на данном пепелаце отнесу наверное больше к минусу, чем к плюсу! Объясню почему, ход передних стоек очень короткий, даже на форике он больше, не говорю уже про переднеприводную камри, там ход стойки просто шикарный!) Короткоходность явно не плюс к долголетию стойки, задняя подвеска Многорычажная и это с большой буквы, рычагов действительно много, маркетологи постарались!) Ход задних стоек гораздо больше передних, почему и живут дольше. За счет этого плавность хода конечно впечатляет, но если вы запустили зад и вовремя не поменяли резинки, линки и некоторые сайлентблоки, готовтесь, ремонт всего за раз, заставит многих припотеть от цены ремонта!)
Двоякое впечатление вызывает и кузов данной модели, есть и вышеперечисленные плюсы, размеры салона, вместительность, полноценная двухспальная кровать на природе, не маленький холодильник на дачу и прочее. Есть в этом же и минус, длинный и хлипкий, не устойчивый к изгибам и кручению корпус. Многие жалуются на трещины кузова в районе 5й двери багажника, да есть такой нюанс, но только у тех кто без распорок жесткости начинает штурмовать овраги на рыбалке и лесные холмы в поисках грибов. Если вы ездите по городу, вам это не грозит, но тогда встаёт резонный вопрос: Зачем вам такая машина!) На этот кузов уже полно разных распорок, передних, задних, верхних, нижних и не обязательно брать именитые и дорогие cusco! Есть и наши отечественные умельцы которые делают распорки не хуже и в разы дешевле! Но это уже отдельная тема!) Вывод: Машина стоит каждого потраченного рубля, море удовольствия от управляемости, динамики, экономичности и надёжности данного аппарата!
Полезный отзыв? Да / Нет (+21/-2)
MOP}|{bIK
     
Иркутск
6 лет назад
Сообщений: 2159
Legacy, 2001 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Симметричный полный привод, экономичный тихий самолетный двигатель, упругая подвеска мало не требующая внимания - субарувская управляемость дороге будь то виражи асфальтовые или грунтовка, хорошая обзорность видно край капота, отменная светотехника - очень четко освещает дорогу галогеновыми лампами, деликатная подсветка поворота яркие поворотники и фонари заднего хода. Как ни странно Субару дешевая в обслуживании! И ещё что очень понравилась компановка моторного отсека - все агрегаты на виду и в легкой доступности. К плюсам отнесу простор в салоне - на задних местах интереснее сидеть чем на передних. большой багажник (бытовая техника на ура входит без раскладки салона - полноразмерная стиралка или посудомойка в упаковке. Хорошо заводится зимой(может только у меня такая машина?)
Передний свес бампера и низкий клиренс - очень ограничивают геометрическую проходимость - даже при обычной езде по российским дорогам передний бампер очень сильно страдает. Выпускной коллектор прямиком под днищем закрыт алюминиевыми кожухами, которые после 10 лет эксплуатации начинают греметь - неприятно и нужно как то лечить. Мелочь но есть - расход масла и масляное голодание 4-го цилиндра на старте (на морозе около минуты работает с характерным звуком 4-го горшка) Недостаток это ещё штатная антенна - полоска на заднем стекле, плохо радио ловит. Болячка - это выхлопная труба - трескается и машина начинает басить, лечится заменой участка трубы на более качественную, на 15 году жизни стали ржаветь пороги -тоже как-то надо лечить. Слабая шумка колесных арок - на плохом асфальте шумно. Последний недостаток - полоски на стеклах от стеклоподъемников- ничем не лечится.
Поломок не было! За 8 лет эксплуатации машина ни разу не подвела. на 102 тыс пробега вышел из строя ВВ провод (мотор стал троить на малых оборотах) доехал до гаража нормально, прозвонил провода -нашел неисправный, купил - заменил все заработало. На 70 тыс пробега отказал кондиционер, оказалось контакт отлетел в косе проводов (некачественная пайка) плевое дело, но пол салона разбирать электрики попросили 3 тыс за работу. И все больше ничего не было! Все менялось по регламенту только оригинал.
ПРИКОЛЫ автомобиля - аномальная заводка мотора при пограничных температурах 0-5С , при первой прокрутки стартером плохо похватывает и может заглохнуть если заведется, со 2-го раза все норм (с экологией что-то намутили) чуть холоднее или теплее всегда с пол оборота.
Любит качественный бензин, легко определить каким топливом залился - отражается на заводке мотора.
Мотор чувствителен к пусковому току АКБ, стартер может крутить, как бешеный, но если тока не дает нужного, будет пыхтеть и не заводиться.
Полезный отзыв? Да / Нет (+20/-1)
Дмитрий
Турочак
1 год назад
Legacy, 2007 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Доброго времени суток Driverы. До легасика были у меня во владении следующие автомобильчики: Nissan Sunny 2001, Toyota Carina 2001,Toyota Opa 2000, Toyota Caldina (Twister 2.0) 2002, Subaru legacy B4 (атмо) 2000, Subaru Forester Cross Sports (атмо) 2006, Toyota Camry ACV40 2007, Toyota Estima 3.0 4WD 2002, Toyota Auris 2007, так что есть с чем сравнивать) продавая Forester думал что на всегда завязал с subarиной темой, не то чтобы были проблемы с субарями, просто появилась со временем какая то фобия что ли…начал прислушиваться каждый раз к работе двигателя и искать в его работе посторонние звуки(у многих знакомых почему то они были) И вот в очередной раз зайдя на Drom я вдруг начал замечать что цена на Foresterы начала падать, в связи с чем это произошло я так и не понял.(брал я его за 560тр, проездил 2 года) да и комфорта захотелось побольше, Foroлюбы меня поймут, в общем принял решение продать, выставил, по цене 540,и это была далеко не средняя цена, а гораздо выше. По иронии судьбы покупателем оказался предыдущий хозяин) наконец исполнил свою небольшую мечту на тот момент и взял Камрюху ACV40.2007г. 2.4 акпп, практически в идеальном состоянии, в целом машинка понравилась, но как и было со всеми предыдущими автомобилями (за исключением Auris)а ожидал чего то больше. проездив на ней почти год (без 23 дней) мне в лоб влетел обдолбаный наркотой таксист на Toyota Vista . Удар был сильный, ехал я где то 90кмч, таксист выезжал с АЗС и не пропустил меня. Надо отдать должное Камрюхе, очень безопасное и крепчайшее авто, в салоне было 4 человека+ в багажнике лежал новенький унитаз) никто к счастью в моей машине сильно не пострадал, а вот виновник ДТП несколько месяцев пролежал в больнице (это было у него 4е ДТП). В общем ровно на 6 месяцев я стал пешеходом) после выплаты страховки и продав битую камри (335тр) задумал купить одну из следующий моделей авто: TLC Prado c 2005-2007г, Lexus GX 470 от 2003- 2005 гв, либо Lexus RX 330 от 2004 гв (именно в белом цвете). Но Семейные обстоятельства вынудили пустить львиную долю финансовых средств на покупку недвижимости. Поскребя по сусекам, бюджет на следующее авто составил 400-420 тр, после камрюхи. не хотелось садиться на прульку, а за эти деньги путнего ничего нет (рассматривал только японский автопром). Критерии были следующими: левый руль, автомат, и не старше 2002 года, пролистав кучу моделей, вдруг вспомнил что когда то мне попался на глаза Toyota Auris и я поймал себя на мысли что внешне он очень симпатичный, полистав объявления, с грустью для себя узнал что его низкая цена обусловлена коробкой робот, я был уже наслышан о мягко говоря ненадежности сего инженерного чуда…Но чем больше я смотрел на фотографии Aurisa, тем больше он мне нравился, полез на форумы…в общем подумал на тот момент так, буду ездить на роботе пока он не сломается, а когда это произойдет, то поставлю автомат(уже даже нашел мастерскую которая занимается заменой робота на автомат, там вроде как от Тoyotы Firlder АКПП переделывается и все норм встает и функционирует, созвонился с мастером, он озвучит цифру 68тр. что называется под ключ) Решил-БУДУ БРАТЬ! Рассматривал самую максимальную комплектацию(кнопка Start Stop, круиз, датчик дождя и антибукс, но рынок показал что в радиусе 500 км ничего живого нет. Ах да и очень не хотел покупать черную или темно-серую, так как на них видно каждую пылинку и царапку. Купил естественно темно-серую…за то в очень-очень достойном состоянии, на столько достойном что даже ни одна деталь не была крашена. даже бампера к моему удивлению. Естественно присутствовали мелкие недочеты по лкп, но это были пустяки. Вкратце об авто, ощущения очень положительные.мне к счастью попался робот в хорошем состоянии, и за год эксплуатации не было никаких проблем.По весне поменял только резинки по ходовке и помпу(загудела)наездил где то 33-35 ткм. Авто очень динамичный и неприхотливый. правда моя манера езды резко поменялась, ездил на нем в основном спокойно, не насилуя коробку, на светофорах как и положено включал N-ейтраль. в общем те кто хочет не дорогой и экономичный авто.рекомендую, проблема робота конечно серьезная, но если за ним следить и не нарваться уже на убитый, то он прослужит не меньше автомата. Зима…мысли начали посещать меня о полном приводе, так как буксовать на роботе тоже вредно, но местность у нас гористая, снега зимой насыпает под самую крышу дома, и утром выбираться на работу иногда приходится с лопатой в руке впереди машины…БЕСИТ!.. С ностальгией вспоминал о Legacy B4 не знаю почему, но именно о нем, Forester как то в душу особо не запал…спустя 3 месяца продаж, Auris был продан, за 400 тр, (брал за эту же цену) стал судорожно искать Subaru и только Subaru! критери как и прежде: л.руль атмо, обязательно люк(фетиш какой то у меня на него) АКПП, и оригинальный ПТС, цвет естественно светлый, уже не важно какой но светлый! прошел месяц безуспешных поисков…уже начал рассматривать все цвета) прошел еще месяц…глаз начал дергаться и мысли о суициде стали посещать мою голову (ШУТКА :))) Бюджет был 450- максимум 480тр. В очередной раз поехал в Новосибирск в поисках той самой…Прожив там 3 дня и пересмотрев кучу как казалось на тот момент вариантов, понял что за эти деньги живого я ничего не куплю, с горя я поставил в Дроме в графе расширенный поиск вместо 500тр — 550 и начал тешить себя мыслью что мне скинут 70 тр) и вот я наткнулся на неё! Синяя, самая жирная комплектация, даже у трех литровой версии очень редко можно встретить такую.Кожа, люк.память сидений, антиюз, антибукс, Кнопка Start Stop без ключевой доступ.штатная акустика и голова с AUX, USB, Bluetooth (не Yatour, что то другое и очень грамотно сделано) и еще много всякий приятный мелочей. Поразило состояние Салона для 2007г. уж очень хорошее, нет никаких потертостей и рванины. Естественно есть крашеные элементы, ничего критичного, просто косметика, безопасность вся на месте. Прошлый хозяин заменил капот, не знаю в связи с чем, поставил от турбовой с ноздрей. Была проблема с Правым задним крылом, не попали в цвет те кто красили(такое ощущение что какие то не адекватные и не компетентные люди производили окрас заднего крыла и заднего же бампера) мало того что в цвет не попали, так еще и была дичайшая шагрень.Домой уезжать в очередной раз с деньгами вместо автомобиля не было ни малейшего желания, посоветовавшись с женой, было принято решения расчехлить кредитку))) По дороге домой, машинка показала себя просто фантастически управляемой на трассе! Пока были свежи ощущения от Камрюхи, сделал для себя сравнение этих двух машин, надо сказать камрюха с треском проиграла, и это не эйфория от субару, а холоднокровное взвешивание фактов. У Камри есть конечно неоспоримые преимущества, во первых это конечно размер как салона.так и самого автомобиля, во вторых это датчик дождя.(очень удобная штука) в третьих складные задние сидения, в четвертых ну даже не знаю что еще… ах да.ионизатор воздуха, на этом плюсы камри закончились.что поразило Легаси 2,5 173 лс. камри 2.4 167лс., разница в лошадях не существенна, но динамика по ощущениям где-то на 30% динамичнее у субы, конечно камри тяжелее и более вялкая в повороты, но блин, как же она не едет по сравнению с субой…Езжу на ласточке уже 2й месяц, и с каждым днем все больше влюбляюсь в неё…Недавно поменял резинки по ходовке, потеет стойка передняя левая, думаю поменяю осенью, пока не стучит, не работал кондей, заправил.проездил 3 дня, загудел подшипник на моторе кондея, заказал контракт в сборе за 1500тр.поставил, заправил, морозит, хоть курицу замораживай) через пару дней загоню на перекрас заднего правого крыла и заднего бампера, краска уже пришла.Пока в общем то все, машину на этот раз взял на долго(по моему мнению)))
Полезный отзыв? Да / Нет (+20/-2)
Шариков Миша

8 лет назад
Legacy, 1994 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, универсал
Проходимость и выносливость.
дорогие запчасти.
Неисправность волюметра,расход бензина.
Полезный отзыв? Да / Нет (+20/-2)
Di[M]aS
  
Иркутск
10 лет назад
Сообщений: 14
Legacy, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, GT-B spec
1.Динамика супер.
2.Управляемость на твердую 5.
3.Места в багажнике мноооого.
1.Расход на то он и GT.
2.Салон пылит.
3.Да панели поскрипывают.
2-3 устраняеться прямо сейчас .
Только контрактника воткнули проблем ноль.7000 пробега)
Полезный отзыв? Да / Нет (+21/-3)
сергей1988
    
новосибирск
11 лет назад
Сообщений: 50
Legacy, 1999 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, ts-r
отличная управляемость,хорошая работа подвески,провоцирующая похулиганить)))
удобный,просторный салон.неплохая тяга двигателя
не прихотлива к бензину,переваривает и 92,и 96,и 98(это конечно не про турбо)
как только сто узнают что субару, то ценник умножают в 2 раза! почему так не понятно по сей день(((
туповат автомат,на механике повеселее
Полезный отзыв? Да / Нет (+21/-3)
Aлексaндр
 
Новосибирск
8 лет назад
Сообщений: 239
Legacy, 2008 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, максимальная
-внешний вид
-управляемость
-надежность
-мощность
-качество сборки(у меня япония с еврорулем)
-динамика
не нашел
только то. ничего серьезного.
Полезный отзыв? Да / Нет (+19/-2)
mit
Владивосток
3 года назад
Legacy, 2010 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
По формуле ЦЕНА-КАЧЕСТВО автомобиль лучший в своем сегменте, с поправкой на ДЛЯ города Владивосток, Ю.Сахалинск П.Камчатский, т.е. для городов у моря, а значит с горной местностью и снегопадами. 4 ВД действительно 4 везде и это пожалуй главный плюс субару. Салон комфортный, багажник большой, для семейного человека просто супер. Низковат клиренс, но это исправляется проставками 20 мм и нет проблем. Расход приемлемый.
Отмечу один существенный минус - это плохая изоляция всего салона, зимой машина остывает за секунды ....
Полезный отзыв? Да / Нет (+16)
Иван

10 лет назад
Legacy, 2000 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, TX
Цена/качество! Отличная управляемость и проходимость! Надёжность!
Не много не хватает мощности ( 137 л. с. ), простенькая отделка салона.
Полезный отзыв? Да / Нет (+20/-4)
owl-killer
  
Иркутск
11 лет назад
Сообщений: 286
Legacy, 2000 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, ТСР
харизматичный
китайцы не делают запчасти
167000 тыс и 6 месяцев полет нормальный
Полезный отзыв? Да / Нет (+20/-4)
сергей

11 лет назад
Legacy, 2002 год, 137 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
проходимость просто сказка для универсала. сиденья держат при крутых поворотах. управляемость на 5. а как в гору прёт просто ракета. салон большой удобный прямой пол можно разложить сиденья и для двоих удобно.
зимой заводится плоховато но поставил котёл предпусковой от разетки завожу при морозе -42 а нынче зима суровая. регулировка руля маловата.
второй субарь и бог миловал. только ходовая. но это спасибо нашим дорожникам за наши дороги
Полезный отзыв? Да / Нет (+18/-2)
Евгений

11 лет назад
Legacy, 1999 год, 1998 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, TS-R
Основной плюс Субару это конечно его полный привод (из-за него вобщем-то машина и приобреталась).Управляемость на дороге отличная.Боковая поддержка передних сидений на 5.
главный недостаток это расположение свечей,и низкий клиренс.Посадка водителя низковатая.
Самые серьезные поломки случились при пробеге 199700 км.Сгорел стартер и отказал датчик холостого хода (машина начала глохнуть при отпущеной педали газа).Стартер заменил,а датчик просто снял обработал аэрозолью для чистки карбюраторов ,и проблема ушла.
Полезный отзыв? Да / Нет (+15/-1)
Роман

2 года назад
Legacy, 2018 год, Бензин, Автомат, Полный привод
Владею с декабря 2018 года. Пробег 14500 км. Последние три года - Камри 55 (бралась новая у оф.дилера). Когда встал вопрос о замене машины - искал полноприводный седан. Таким образом выбор пал на Легаси. Из очевидных плюсов - неугоняемость. Далее следуют минусы.....
1. Шумоизоляция (на порядок хуже чем в Камри)
2. Невнятная работа Айсай. В России он не нужен!! Лишняя трата денег.
3. Постоянно "гуляющий" руль, особенно на неровной дороге. Камри держит дорогу лучше.
4. Сверчки - уже две шутки.
5. Дикий скрип водительского сидения и боковой поддержки. Надеюсь на ТО-1 исправят.
6. нет парктроников!!! Только камеры. Вспоминаю молодость и паркуюсь по зеркалам.
7. плохо закрепленные бампера. Передний иногда слетает с клипс (зазор с мизинец). Легким ударом кулака загоняю обратно. На ТО-1 надеюсь исправят.
8. После зимы "вздулась" резинка на люке.

Продолжать можно долго...
Полезный отзыв? Да / Нет (+27/-14)
Барнаул
7 лет назад
Legacy, 2004 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Устойчивость на дороге, полный привод, уверенность в маневре
Трешки склонны к перегреву и завоздушиванию системы, нужно быть готовым к расходу в городе от 15, зимой еще больше
Полезный отзыв? Да / Нет (+14/-2)
Miha782
     
Петропавловск-Камч
8 лет назад
Сообщений: 68
Legacy, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, 20GT Spec B 280 лош 6 ст мех
Красивый.Много место.Хорошая управляемость ,быстрый.Подвеска отличная. Сидушки удобные.Салон отличный.Музыка Макинтош очень хорошо звучит. Система SI-DRIVE очень радует на режиме интелегент в смешаном режиме на 16 л проехал 146 км был очень удевлен!Ползает отлично.Субару очень понравился на механике это вещь.Субару только на мех и только на 6 ст.!!!)))
Очень низкий для Камчатской зимы и как у наз дороги чистят((.Тормоза для этой комплектации не подходят слабые(И причем еще дорогие колодки оригинальные.Устонавливать надо БРЕМБО.На 95 едит так себе т.к. 98 на Камчатке не всегда есть и очень плохого качества,но это минусы не машины)!Из за этого приходиться менять масло чаще 3000-4000 тыс.км.Слабый Саббуфер Макинтошевский ,установил второй вот так нормально.У водительского сиденья трется матерьял с право пласмасом,не понятно?Дефекты конструкции.
Пока не было, менял расходнечки.Было бы так дальше)
Полезный отзыв? Да / Нет (+16/-4)
Killerm@n

9 лет назад
Legacy, 1997 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Надежный и довольно неприхотливый авто. Ценен совокупностью своих возможностей (увезти побольше, проехать там где надо, прокатиться побыстрее). Ну и как и многие думаю что субару это смесь любви с болезнью. Зимой в машине тепло. Как бы главное думаю в этой машине именно совокупность ее качеств. Есть машины и быстрее и вместительнее и комфортнее и проходимее. Но что бы все это совмещалось в одной машине и в принципе за разумные деньги, думаю что найти будет невозможно.
1. Слабые наружные гранаты передка. За год буду менять второй раз. Хотя в принципе и пробег за год не маленький.
2. Шумноватый салон, хотя это лечится шумо-виброизоляцией.
3. Скорее минусы нашей страны. Отношение сервисов и продавцов запчастей. Как только слышат что машина Субару сразу глаза закатят и начинают причитать какие запчасти на субару дорогие и что машина редкая и что в ремонте то она как МИГ-29 сложная и что сигналку то на нее ставить надо 3 дня и чтобы свечи заменить надо двигатель вытащить. Но это лечится нахождением адекватного сервиса и покупкой запчастей на экзисте или амаяме.
1. Полетел соленоид С и пакет фрикционов заднего привода. на 284 тысяче пробега, думаю комментировать причину поломки после указания пробега нет никакого смысла.
2. Прогорел глушитель
3. Заклинил ГУР. Но тут чисто моя вина, просмотрел уровень жидкости в бачке (была утечка), ремонт его обошелся в 300 рублей (выточил новый подшипник скольжения)
Собственно остальное я поломками не считаю как то замену элементов подвески (сайлентблоки, стойки, пружины), колодки, ревизия суппортов и прочие расходники
Полезный отзыв? Да / Нет (+16/-4)
eugene_onegin
     

11 лет назад
Сообщений: 91887
Legacy, 1994 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, Brighton
Вместительный салон, надежный двигатель, подвеска, высокий клиренс
Высокий расход, возраст)))
замена BB проводов, задние стойки, и все, за 3 года
Полезный отзыв? Да / Нет (+20/-8)
esenik482
    
Анапа
8 лет назад
Сообщений: 50
Legacy, 2006 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
1. Динамика
2. Вместительность
3. Экстерьер
4. Полный привод
1. Клиренс
2. Быстро кончаются втулки стабилизаторов
Проехал уже 40т поломок не было.
Все работы выполняются по регламенту.
Полезный отзыв? Да / Нет (+12/-2)
VL_AD
    
Иркутск
9 лет назад
Сообщений: 1638
Legacy, 2006 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, R
180 л/с, Харизматичная, вид на 5 с +, отличная управляемость, отличная проходимость для универсала, хорошая шумоизоляция.
Большие свесы, Низкий клиренс, 4-х ступенчатый тупой автомат, неудобная посадка (низкая), не любит морозов и наш бензин. Дорогое ТО 100 тысяч-20-25 тысяч рублей при замене на оригиналы.
Летят стойки, ступичные подшипники, втулки стабилизатора, рвутся сайлентблоки к 100 тысячам, подвеску перебирал буквально через 30-40 тысяч км. На автомате заедал селектор переключения передач, глючил датчик перегрева масла в коробке, за 7000 км доливал масла в пределах 0,5-1 литра, Скрипят передние привода, втулки стабилизатора на морозе. Машина не любит наш бензин. Это проявляется тупизмом при резком нажатии газа до 2500-3000 оборотов, плохо заводится в морозы, троит. При неправильной замене масла в ГУРе подпаливается насос, что потом проявляется жужжанием оного. Субару больше не куплю...
Полезный отзыв? Да / Нет (+25/-15)
vanek23
 
Иркутск
9 лет назад
Сообщений: 5
Legacy, 1999 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, tsr
полный привод
Полезный отзыв? Да / Нет (+17/-7)
11838847
Новосибирск
3 года назад
Legacy, 2011 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Их огромное колличество. Всего не написать
Минусов у машины нету. Скорее специфика. Если сравнивать с камри то субарь конечно жестковат, но качественней.
Саленой мозг выносил. Помогла обычная его перемота. Но все же пришлось заменить жижу в коробе при снятии саленого и на нее было потрачено 10000 рэ.
Полезный отзыв? Да / Нет (+9)
Kapitan_Larin
   
Екатеринбург
3 года назад
Сообщений: 28
Legacy, 2006 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Паровозная тяга. Едет, как надо, всегда и везде. 3 литра, конечно, сказка.
Проходимость. Постоянный полный привод позволяет вылазить из любых сугробов.
Неплохая кожа в салоне, да и в целом салон комфортен.
На мой взгляд, шикарная внешность. Последние настоящие легаси...
Дубовая подвеска. Для трассы хорошо, в городе вытрясет всю душу, если дороги неровные.
Слабый штатный свет ксенона.
Низковата, но проставки решили эту проблему.
Сверчки в салоне, как в любой Субару)
Расхода топлива меньше 15 литров по городу не ждите даже)) Не считаю это минусом, 3 литра всё-таки... по трассе около 10 л на 100 км
Коробка!! Выскочила ошибка, перегрев и встала в аварийный режим. Разобрали: развалились несколько сателлитов...50 тысяч в неё влил...собрали. Через пару недель вновь ошибка и перегрев коробки, хотя масло свежак и машину не насиловал. Скорее всего, коробка требует дополнительного охлаждения - не стал заморачиваться, продал так.
Больше серьёзных поломок не было. Рулевую рейку перебрали: подтекали сальники, да и всё.
Пробег на одометре 130... на самом деле, около 250, думаю))
Полезный отзыв? Да / Нет (+10/-1)
demyan
Нижневартовск
4 года назад
Legacy, 2006 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Приятный дизайн, эргономичный салон, крепкая подвеска, надёжные агрегаты. Чувствителен к качеству топлива, но не к октановому числу. По трассе 7.4 л/100 минимум.
Две лишних двери!!! Плохая шумка и штатная акустика. Низкий клиренс. Тесноватый салон, без подогрева задн. кож. сидений. Хлипкие пластиковые ручки. Единственная на весь авто механическая личинка в вод. двери. В городе от 17ти л/100
Чуть потел ГУР, маслодатчик, вибрация из-за выработки лев.пер привода, пропуск зажигания 1-3-5 цил. при 1400об/мин на 5 передаче на хреновом бензе. Самые беспроблемное авто что у меня было. Пробег 217 тык.
Полезный отзыв? Да / Нет (+9)
Олег
Иркутск
4 года назад
Legacy, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
1.Подвеска не убиваемая даже для наших дорог, раз сделали забыл на несколько лет
2.Мкпп- низкий расход при 190 л.с. 8-11л./100
3.полный привод причем 50на50, у этой комплектации, до этого был 25/75 на автомате- при пробуксовке 50на50, разница ощутима
4.салон все мягонько не пластика, подогрев зеркал и стекол, корректор фар, не хватало только подогрева сидений сделал сам под чехлы
5.Большой багажник
6.сидения раскладываются ровно -можно переднее пассажирское почти ровно уложить и под бардачке влазят, 3 метровые к примеру плинтуса или рейки
7.Внешний вид очень понравился спорт универсал
8.очень хорошая управляемость, и отклик руля
9.Чувствительный АБС, при малейшей разнице сцепления колес он срабатывает поэтому в занос уйти сложно не чуть не мешает и не отвлекают, но это на любителя, многие АБС сразу отключают, здесь она чаще на пользу но когда резко тормозишь - будь готов к длинному тормозному пути, можно рывками тормоза все подправить- если умеете, не умеете отключайте абс
1. Двигатель е204 хоть и 19л.с. но это в Японии на 104 бензине, у нас нужно лить только 98, на 95 бензине уже не едет, а 92 вообще не переваривает дергает, но-
можно исправить если перешить процессор и топливную карту под 92 или под 95 бензин

2. Еще двигатель высокооборотестый и обычные масло будут подгорать и подъедаться, подобрал либо жиденький "мобил" 5-30 потом перешел на "мотюль" 5-30 эти масла не ест вообще.

3. магнитола стандартная не устраивала, а поменять она со всей панелью не выйдет, на рестаиле новей годом уже можно, тут-же пришлось покупать переходную рамку с климатом, что не дешево 10-15 000 но подождал пол года пока появятся подешевле взял за 5500 , и поставил 2дин магнитолу с флешкой и сенсором все как полагается. )


1. Если рвет ГРМ то гнет клапана, поэтому нужно следить за состоянием ГРМ и менять не раз в 100 000, а лучше после 89-90 менять
2. между подшивкой потолка и крышей, в зимнее время намерзает конденсат и по весне могут попятиться подтеки на обшивке что потом придется отмывать в химчистке, но это не всегда поэтому нечего с этим не делал
3. бортовой компьютер современен выходит из строя (мигает а потом гаснет), кто-то меняет его, но почитав форумы выяснил что проблем в не выдерживания пайки нагрева платы, решается легко, снимаем плату и пропаиваем все элементы платы и все работает.
4. Из-за удобной, ортопедической формы сидений, водитель сое сидение рвется со стороны двери так что если авто не новое чехлы под заказ и все красивее чем было.
Полезный отзыв? Да / Нет (+9)
Москва
7 лет назад
Legacy, 2006 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Управляемость, скорость, выносливость, комфорт......
нет такого!!!
стандартные замены расходников и не более!
Полезный отзыв? Да / Нет (+10/-1)
Саша
Новосибирск
7 лет назад
Legacy, 2003 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Невероятно крепкая ходовка, лучше трехлитрового двигателя от субару просто не чего нет, расход по трассе 9 литров при 130 - 140
Низковат не много, в городе расход соответствует трем литрам
Нету
Полезный отзыв? Да / Нет (+9)
Павел
Асино
7 лет назад
Legacy, 2005 год, 1994 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Главное достоинство 4WD и тяговитый движок, откатал 5 зим и нигде не застрял, хорошая управляемость. Климат в самый раз для нашей полосы, зимой в салоне жарко, летом холодно, все как и должно быть в нормальной машине.Цены на запчасти не сильно конские, если что есть много дублей ну или контракт на худой конец. Потрясающая вместительность салона, если бы не Легасик то на время переезда пришлось бы нанимать дополнительно ещё штуки 3 Газели, а так все им потихоньку свозил, при сложенных задних сидушках спокойно можно привезти 5 межкомнатных дверей и весь шмурдяк к ним, а если сложить ещё и переднюю, то спокойно влазит 3 метровый отрезок линолеума.
Хиленькая подвеска, за 130000 моего пробега 2 раза полностью ее менял, косточек хватает тыщ на 20 всего, задние сайленты переднего рычага тож расходник. Лямбда нежная, не любит наш бензин и зимние автозапуски, за 5 лет эксплуатации поменял ее 2 раза. Тряпка на сидухах просто позор, синтетика голимая и очень маркая.
ГУР заревел, лопнул шланг ВД - 80 000
Загремела подвеска и перед и зад - 100 000
Датчик давления масла - 120 000
Задний сайлент переднего рычага менял раза 4 на каких пробегах не помню.
Первая лямбда 2 раза - 80 000 и 150 000
Вытек гидронатяжитель ГРМ поменянный 40 000 км назад на 120 000 км, када полезли смотреть состояние остальных роликов и ремней ГРМ, то выяснилось что роликам почти всем каюк и ремень пришел в негодность, весь комплект был оригинал.
Правая передняя граната - 140 000
Ступица задняя - 160 000
Заревел редуктор задний - 165 000
Ну вроде как и все, основные узлы (коробка и двиг) вроде работают.

Полезный отзыв? Да / Нет (+10/-1)
Sash22rus

9 лет назад
Legacy, 1995 год, 2200 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Очень крепкий, вместительный и мощный, удобный как для отдыха, так и для работы, клиренс как у паркетника.
Возраст, высокий расход с прогревами зимой, отсутствие многих оригинальных з.ч ( по адекватным ценам только под заказ, либо дубликаты). Стоимость расходных (стойки, колодки, фильтра), как на Лешего, малое знание со стороны сервисов особенностей Subaru, во многих просто не хотят браться элементарно за замену свечей, хотя это дело 20 минут, про ГРМ вообще молчу.
Поломки случались
Полезный отзыв? Да / Нет (+13/-4)
Alexey0501
Барнаул
3 года назад
Legacy, 2007 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Данный автомобиль вызывает только положительные эмоции при движении зимой. Отлично держит дорогу, легко набирает скорость на обгоне, со светофора (как будто едешь летом) удобные кресла. Зимой не напрягаясь проезжал по колее за УАЗиком. В обслуживании (вопреки стереотипам) прост и удобен.
высокий расход топлива (вообще я просто езжу агрессивно)
Замена сайлентблоков 18 шт (165 000 км); ремонт АКПП (170 000 км) (ощущуение, что над ней поглумились); Капиталка двигателя (200 000 км); ремонт рулевой рейки (210 000 км), пыльники гранат, передние ступичные узлы.
Полезный отзыв? Да / Нет (+9/-1)
Raven
   
Хабаровск
3 года назад
Сообщений: 32353
Legacy, 2001 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Узнаваемый дизайн, отличные ходовые качества, надёжность, вместимость салона.
С EJ-202 динамичной езды не получается, слабые места - выпуск (коррозия, прогр), задние арки (там может возникнуть коррозия), в остальном слабых мест не наблюдалось.
Три раза за 162 тыс. пробега пробивало выпуск, лечился сварочными работами. Заменил генератор, широкополосную лямбду, менял стойки, ступичные подшипники, все сайлентблоки, наконечники рулевых тяг, шаровые.
Полезный отзыв? Да / Нет (+8)
Musson
  
Каменск-Уральский
6 лет назад
Сообщений: 308
Legacy, 2008 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Полный привод
Субаровский Полный привод, большой удобный салон, хороший "прием", маленький расход.
Не выявил
Полезный отзыв? Да / Нет (+8)
Subarist
Комсомольск-на-Амуре
6 лет назад
Legacy, 2007 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Владел машиной 4 года, брал прям с рынка б/п. Проехал на ней 65000, неисправностей особых не было. Ломается не чаще, чем тайота. С появлением интернета, запчасти стали доступнее, много заменителей. Незаменим на гололеде, на хорошей резине по снегу едет как танк. В повороты можно входить особо не снижая скорости. Салон в любой мороз прогревается очень быстро, несмотря на то что универсал. Вполне ремонтно пригодна в условиях гаража, и не хитрого инструмента. Для своего года и класса, не особо дорогие запчасти. Дизайн просто супер, выделяешься среди толпы безликих тайот. Плоское днище, ничего не торчит, все спрятано аккуратно. Практически не угоняем. Если нравится - берите, не пожалеете. В наше время все привозится и ремонтируется!!
Немного шумноват, но особо не напрягает. Низковат, но знал на что иду, отличная геометрическая проходимость. Нужна машина для леса - бери УАЗ. Машина в стоке (140 сил) явно не для гонок. Самая дорогая операция по замене - это ГРМ. Сказывается отсутствие квалифицированных мастеров.
Машина была с реальным пробегом, те запчасти, что менял отходили больше отведенного срока службы. Менял все сайлентблоки спереди, почти все сзади. Стойки задние, колодки вкруг, подшипники ступичные вкруг (так и не смог определить какой гудит), свечи, наконечники и шаровые.
Полезный отзыв? Да / Нет (+8)
Muzlavka
  
Иркутск
10 лет назад
Сообщений: 457
Legacy, 1999 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Brighton
Очень удачное сочетание комфорта и полезности автомобиля. И картошку возить можно, и на природу с ночевкой без палатки, и по городу, и в скользкую горку. Салон приятный, багажник огромный. Машина показала себя весьма надежной.
Обслуживание дороговато. Сложный запуск в морозы. Шумная дверь багажника
полный ремонт подвески в районе 90 000км, затем еще один (без стоек) на 120 000км
порвался шланг от радиатора (зацепило вентилятором) - 130 000
замена глушителя (проржавел) - 150 000
шумоизоляция двери багажника - 155 000
Полезный отзыв? Да / Нет (+15/-7)
Ильяс

11 лет назад
Legacy, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод, TX
Мне всего 17лет, и это машина моего отца, но тем не менее кузов универсал меня нисколько не смущает, а даже наоборот смотрится очень оригинально. Отличная динамика и доволно жесткая подвеска дают прекрасные результаты на "крутых виражах" трассы и извилистых дорогах города , прекрасная проходимость вне дороги. Что касается комфорта, лично мне его хватает. Мех.коробка+опозит. двиг. = хорошие рез-ты.
Subaru-это болезнь.
Сменили ремень ГРМ при покупке(11 т.р.), стойки стабиллизаторов и меняем масло через каждые 5-6 тыс. км
Полезный отзыв? Да / Нет (+30/-22)
Александр

11 месяцев назад
Legacy, 2019 год, 2500 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод, премиум ес
-рулежка отменная,так же как и реакция на газ/тормоз,в помощь еще и si-drive - отклик мгновенный.
-телеметрическая система анализа ситуации на дороге(пред.столкновений,полосы,усталость и т.д.,)
-диодный свет,адаптивный
- полный постоянный привод с перебросом момента(рядом только кватро от ауди)
-привод симметричный,а значит одинаковые моменты на осях между колесами
-низкий центр тяжести движка и выше сказанное - любой поворот,как на рельсах,похоже рулился только сивик тайп-р
-салон по вместимости камри,на это и ориентировался,везде просторно,
-расход город по резкому 12,плавно 9, оч.радует
- шумка - тише пассата
-несмотря на продвинутую медиа,сэкономили на колонках,звук требует улучшения.
-продольная раскачка,не критично,но..
-отклик сенсоров на ручках не быстрый,если мокрые
-наружные петли крышки багажника с амортизатором вроде на скрадывают пространство(плюсую идее),но тяжело закрыть крышку,только хлопать,не хватает эл. привода.
-мульти руль бомба - но чуть толще, напрашивается.

Полезный отзыв? Да / Нет (+9/-2)
Егор
Копейск
2 года назад
Legacy, 2005 год, 3000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Отличные ходовые и динамические качества, управляемость. Внешний вид. Качественные материалы салона. Машина крепкая. Надёжная. Вменяемый расход топлива.
Дорогие оригинальные запчасти. Требовательна к обслуживанию. Небольшой салон.
Полезный отзыв? Да / Нет (+8/-1)
Бийск
4 года назад
Legacy, 2011 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Идеальный автомобиль, прекрасно держит дорогу, зимой, как летом, ни разу не заносило и не застревала. Очень вместительный салон и багажник. Спортивный внешний вид и характер.
Не для российских ужасных дорог,мучилась с низкопрофильной резиной,грыжи и правка дисков. Низкая: бампер в сколах, с этим придётся смириться.
Меняли рейку по гарантии
Полезный отзыв? Да / Нет (+9/-2)
AngryBeaver
Новосибирск
5 лет назад
Legacy, 2004 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Внешний вид
Живучая подвеска
Мощный тяговитый двигатель
Приятный салон
Не дорогие запчасти
Не любит плохой бензин, умеренный расход только на 98 (около 15 литров при активном вождении)
Требовательна к качеству масла
Сверчки в салоне

Все поломки из-за водителя
Полезный отзыв? Да / Нет (+7)
Олег
Улан-Удэ
5 лет назад
Legacy, 2005 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Не большой транспортный налог
Вместительный салон
Адаптивный автомат
Относительно высокая посадка ( клиренс )
Большие , информативные боковые зеркала
Надежная подвеска( в разумных пределах)
Не большое количество магазинов по продаже запчастей в основном тойода))) , но , всё- таки , есть места
где могут предложить широкий ассортимент запчастей и расходников , как в модельном , так и в ценовом ряде...
Замена свечей( нет необходимости " снимать " или " приподымать " двигатель все меняется нормально и так,
во всяком случае для людей, которые хотят изучать свой автомобиль не только " за сколько он 100-ню набирает",
а так своими руками шаг за шагом . ИМХО...
Подвеска многорычажная ,энергоёмкая , сделал раз и катайся года 3-4 не будет беспокоить (взависимости от эксплуатации)
В остальном , так же как и все автомобили любят уход , смазку и ласку )))
Полезный отзыв? Да / Нет (+7)
Санкт-Петербург
5 лет назад
Legacy, 2006 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
3 литра, настоящий полный привод. Отличная работа надежного, оппозитного двигателя в паре с 5АКПП. В режиме Sport Sharp едет почти на уровне турбовой автоматной легаси в таком же кузове, а ресурс 3 л атмо намного больше чем 2 л турбо. Крутящего момента хватает на каждой передачи и при любой скорости для совершения маневра. Отличная трансмиссия и подвеска. Очень надежный авто (сужу по личному опыту, проехал на на нем с 90 000 км по 160 000 км пробега). По сравнению с одноклассниками цены на запчасти стоят копейки. Всегда есть в наличии. Но ,к сожалению, с каждым годом найти живой экземпляр становиться все реже.
Трапеция дворников начинает умирать к 150 000 км, не просто сделать ребилд, не каждый субару сервис берется за ремонт.
Насос ГУР начинает умирать к 150 000 км (вообще у всех по разному), новый стоит дорого, но большой выбор контрактных, живых.
От качества нашего бензина к 100 000 км начинают умирать катализаторы. Вариантов решения данной проблем 3.
При покупке смотрите рулевую рейку, стоит тоже не дешево. Ребилд или замена стоит не очень дешево.


Полезный отзыв? Да / Нет (+8/-1)
Сергей
Новосибирск
6 лет назад
Legacy, 2011 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Динамика, комфорт, управляемость, потрясающая система постоянного полного привода не оставит никого равнодушным. Очень надежный и крепкий автомобиль. Очень просторный салон, большой багажник, кожа высокого качества, очень теплый автомобиль, много всяких полезных функций.
Для такого класса можно сделать салон побогаче.
Все что было менялось по гарантии, б/у можно смело брать, больше ничего ломаться не будет.
Полезный отзыв? Да / Нет (+8/-1)
Хабаровск
7 лет назад
Legacy, 1998 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Полный привод, самый самый плюс, и практически не убиваемая ходовка, за исключение стоек стабилизатора! За 11 лет эксплаутации в России у одного хозяина, из строя выходил тока датчик детонации (ДД), 2жды, и катушка.
ДД, что то часто уж наварачивался, да и стоил не мало. Не каждый сервис берется в Субариках ковыряться, но это уже скорее всего про все Субарики.
ДД, линки! Мне кажется основная беда Субарей.
Полезный отзыв? Да / Нет (+7)
Максим
Шелехов
7 лет назад
Legacy, 2002 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Следите за машиной и она вас не подведет, а если взяли отжатую то не надо говорить, что субару гавно!
НЕТ!!! Подвеска жостская и все.
Все по плану и не надо затягивать!
Полезный отзыв? Да / Нет (+7)
IMPALER
Владивосток
1 год назад
Legacy, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
1. Ходовая отрабатывает на все 100. В повороты заходит на 5.
2. Двигатель неприхотлив, ломаться нечему. Навесное меняется быстро, свечи без танцев с бубнов.
3. Салон удобен, для водителя все под рукой.
Единственный минус это расход топлива.
На нем нельзя медленно ехать, он просит умчать его в даль.
При спокойной езде расход до 14 литров, но это неинтересно и скучно)))
Замена генератора, стартера, проводов стартера.
Но, даже если ломалось он всегда ехал и никогда на шкворке или на эвакуаторе не ездил.
Полезный отзыв? Да / Нет (+7/-1)
Владивосток
2 года назад
Legacy, 1994 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Надежный вместительный крепкий проходимец.
нет
Рабочий цилиндр сцепления нужно ставить рестайловый от форика, родной с родовой "болезнью", отжимает и до конца не отпускает на горячем двигателе и сцепление "ведет". Я сначала, по незнанию, скидывал мкпп
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
mamoyannn
Петропавловск-Камчатский
2 года назад
Legacy, 1998 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Проходимость 10/10, надёжен и неприхотлив ,экономичен ,ликвиден на вторичке
Салон дешевый
Не было
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
13318646
Краснодар
2 года назад
Legacy, 2005 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Лучший автомобиль на котором ездил, обязательно следующий автомобиль возьму Субарика. пришлось расстаться для решения жилищного вопроса. До субару, ездил на всех европейских марках, баварец самый близкий по управляемости и расходу, на трассе схож с маздой, на бездорожье несравним!
Высокие цены на комплектующие
Автомобиль мне достался после четвертых рук, поломки были в основном из -за самого небрежного отношения владельца к автомобилю, из -за большого желания сэкономить(русская душа)!, как обычного низкого качества моторного масла , руко_опых мастеров и так далее, короче много можно описывать.
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
Павел
Екатеринбург
3 года назад
Legacy, 2004 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Абсолютно отличный автомобиль для езды по городу и трассе ....... надежный и не прихотливый ........
Лично я не увидел недостатков у этого автомобиля .......
За четыре года владения (200 000км) поломок не было вообще, вовремя менялись расходники
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
egorkastep
Красноярск
3 года назад
Legacy, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Управляемость, тяга, мощь полного привода, машина доставляла лишь положительные эмоции
Очень жесткая подвеска, но управляемость на высоте, приходится жертвовать комфортом. На этом авто нельзя быть просто наездником, иначе накажет рублем. Необходимо вовремя менять расходники и будет счастье!
Убил мотор по своей же глупости. Перегрел масло и провернуло вкладыш. Сам виноват, ничего не поделаешь.
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
6078349
Ангарск
4 года назад
Legacy, 2001 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Надежный во всех отношениях- практически не убиваемая подвеска, проходимость на пять с+, клиренс 200 мм, полный привод (вылезет из глубокого снега и грязи ЛЕГКО) , удобный для управления водителю, большой багажник и еще ряд полезных мелочей.
Минусов как бы и нет
Эксплуатируя с 6 до 16 летнего возраста замена линьки 2 раза , на правом приводе граната, пыльники. К 16 годам застучала задняя стойка (причина эксплуатация зимой при -40). К 16 годам стал не в меру много жрать масла.
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
Александр
Ангарск
4 года назад
Legacy, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Очень хороший экономичный авто! Зимой ездишь как летом
Нет
Не чего серьезного
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
22
Барнаул
4 года назад
Legacy, 2004 год, 3000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Небольшой расход топлива, хорошая динамика, богатая комплектация, SUBARU
Таковых нет
Поменял радиатор на тюненгованного
Заменил прокладки головок
Ремонт подвески ОДИН РАЗ ЗА ПЯТЬ ЛЕТ
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
6555444
Москва
5 лет назад
Legacy, 1999 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Автомобиль сама надежность, реально, и по говну полазить, и по трассе, везде себя чувствуешь уверенно. Обслуживание не дорогое, главное знать что делать и куда ехать, большинство ремонтных работ можно произвести самому
коробка- автомат уже давно устарел, в такую машину нужен 5 или 6 ступенчатый агрегат. Не мешало бы поставить режим понижайки.
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
Москва
6 лет назад
Legacy, 2004 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
как любитель субару скажу, что главные плюсы это постоянный полный привод, и вечный двигатель! салон-супер! на трассе идет как по рельсам! повороты на 100+ км/ч - идеально! грязь, снег, лед, подъем, все в перемешку - насрать! ОНА ЕДЕТ! следующий автомобиль-тоже субару
не самые дешевые запчасти и маленький клиренс который лечится 65 резиной
ни одной непредвиденной или неожиданной поломки. к 300 000 км забился радиатор и оторвались подушки двигателя и коробки. но этого следовало ожидать после многочисленный отрывов колес от земли на скорости 140+
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
Находка
7 лет назад
Legacy, 2006 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Универсальный, надежный, всепогодный проходимец, отличное управление и комфорт для пассажиров и водителя на любые расстояния, отличный свет в темное время суток, реальные цены на ориг. запчасти. Конечно мое мнение субьективно, но опыт использования данной марки составляет более 500 000км., а это все-таки что-то значит. Может перевозить груз до 500кг + водитель и пассажир, но это все-таки на грани.
дорогая замена ремня грм на твин-кам со всеми комплектующими , в оригинале от13000руб.+работа.
минусы есть у каждой марки, но здесь меня неприятно удивила качество проводов в электропроводке, просто на сгибе обламывались по очереди-подсветка номера, задний ход. Линки стабилизаторов- но это расходник для данной модели и ходят не менее 50 000км ( даже при поездках в Чистоводное)
ничего кардинального не было, что не смог бы устранить сам со своим опытом.
Полезный отзыв? Да / Нет (+7/-1)
Schmelli
  
Иркутск
7 лет назад
Сообщений: 296
Legacy, 2001 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, TX
Вместительный, эргономичный, выносливый. Проходимость не как у джипа, но все же застрять сложновато, радует 4WD Full-Time, расход по городу зимой 11 л. на 100 км. - езжу не по-пенсионерски, но и не отжигаю (двигатель самый простой и надежный: EJ202). Много запчастей как контрактных, так и новых, стоимость невелика и надежность на высоте (пишу про оригинал). Автомобиль в стоке идет с разными допами, которых порой на других марках и в максимуме нет. Простор для тюнинга бесконечный. Ремонтопригодность 100%.
Кузов подвержен коррозии, причем там, где ее не ждешь. Клиренс очень маленький, надо ставить проставки или менять на подвеску от Ланкастера. К свечам не подлезти, запчасти хоть и недорогие, однако на заднюю подвеску сайлентблоков нужно 18 шт, а это уже в копеечку, но прослужат долго. Рулевая рейка слабая, гидроусилитель руля быстро изнашивается из-за того, что бачок с жидкостью расположен ниже его, лобовое трескается из-за подогрева дворников, боковые нередко имеют потертости, порой чтобы решить простую задачу по ремонту нужно сперва хорошо изучить мануал, иначе не получится, электрика сложная
Задняя подвеска перебрана полностью - долго и дорого, без сервиса сложно, передняя подвеска - сам за 1 день, не считая поиска запчастей. Серьезных поломок не было, в основном расходники и по мелочи.
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
максим
Новосибирск
8 лет назад
Legacy, 2007 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Надежный, приемистый, комфортный, не боится зимней эксплуатации
долго продается (стереотипы покупателей - "дорого в обслуживании, сложный двигатель и.т.д.")
Замена заднего правого подшипника (других неисправностей за 1,5 года владения не было).
Полезный отзыв? Да / Нет (+6)
Вадя36

10 лет назад
Legacy, 2004 год, 2000 куб. см., Бензин, Полный привод, 190 л.с. механика. Wagon R
1. Полный привод.
2. Устойчив на мокрой, обледенелой и заснеженной дороге.
3. Удобные сиденья.
4. Мощный двигатель. На механике машина просто зверь.
Как то ехал груженый с ЮГа.Увязалась за мной хонда евро Р. Долго мчались корпус в корпус. Ему удалось взять меня только на подъеме. Так, что считаю 201 сильный двигатель хонды на автомате равен 190 сильному субаровскому двигателю на механике.
5. Очень прочная подвеска. Реально прочная. Низкопрофильная резина и херовый асфальт вам не страшен :))
1. Низкие свесы. Про поездки в лес можно забыть.
2. У меня стояли обвесы которые, постоянно цепляли наш корявый асфальт.
3. Машина однозначно для ровных дорог.
1. Субару это не просто автомобиль. Субару это еще и автомобиль требующий КВАЛИФИЦИРОВАННОГО в высшей степени сервиса.
2. Оригинальные расходники очень дороги.
2. Штатная двухдиновая. Магнитола пионер полное говн*. Ломается и не работает что ты с ней не делай. Сволота а не стереосистема. Эти идиоты конструкторы еще решили ее совместить с блоком климат контроля. Короче слов нет...
3. К 100 тысячам километров пропал клаксон и загорелся значек подушки безопасности. Пипец. Что за дибильный конструктор придумал этот ебу4ий шлейф.
4. Погнуло клапана. Откапиталил. Продал задорого.

Полезный отзыв? Да / Нет (+14/-8)
Zontik
   

11 лет назад
Сообщений: 596
Legacy, 1999 год, 2000 куб. см., TwinTurbo
Полный привод, неубиваемая подвеска.
Тормоза - их просто нету. Ну и Твин турбо если с трубками напутано то АТАС.
Полезный отзыв? Да / Нет (+10/-4)
Абрамов Антон
Томск
9 месяцев назад
Legacy, 2008 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.5i AT
Постоянный полный привод
Низкая
Только расходники
Полезный отзыв? Да / Нет (+5)
Степан
Комсомольск-на-Амуре
1 год назад
Legacy, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 GT 4WD
В салоне комфортно, багажник большой и вместительный, динамика просто радует, на обгоне даже не паришься, летит как стрела. Дорогу держит просто отлично в сочитании со спортивной штатной подвеской Bilstein. Кренов нет, руля слушается отлично, в повороты на серпантине 120 без проблем. Расход так себе, в принципе норм, трасса 10-11литров, город 12-13 но это летом, зимой не ездил. Вообще расход зависит от манеры езды, если крутить двиг, то она и жрать будет, жена садится сразу расход падает, я - так сразу жрёт. Отделка салона хорошая, все мягко, нет сверчков, шума тоже норм, стояла трасса громкая, так её и не слышно в салоне было, на улице не смотря на это припаркованные машины визжали орущей сигнашкой.
Клиренс низкий, ямки и бугорки прям с напрягом проезжаешь. Длинная как колбаса, ходовка хрупкая перебрал, хотя может просто в таком состоянии ушатанном досталась. Ходовка жёстковата, но это в плюс к управляемости. 98 бенз но это лично для меня, цена лютая, аппетит хороший, 260 лосей надо кормить как никак. Привередлевый двигатель к маслу. Много нюансов во владении турбо мотором,если особенностей не знать то положить живой и хороший мотор проще простого.
Пробег 158 жер масла, умерла турбина, замена, жер усилился в двойне, щуп сухой проехал 500 км. Компрессия в итоге ниже 7 очей в первом и третьем цилиндре. Двиг под замену. Проехал на машине около 8 тыс после покупки за два года владения, просто попалась машина такая. Поездки два месяца в год, остальное время гаражное хранение, может быть долгий простой и сиграл свою роль, но это уже не узнает никто.
Полезный отзыв? Да / Нет (+7/-2)
Алексей
Самара
1 год назад
Legacy, 1998 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Простой, проходимый, достаточно надёжный, ремонтируется без проблем.
Старый год, сложность с некоторыми запчастями. Фирменный толчок в АКПП с 1 на 2 скорость, кузов гниет на задних арках.
Стук рулевого карданчика, ГУР гудит в жару в крайних положениях даже на свежем масле, мелкие сопли по электрике.
Полезный отзыв? Да / Нет (+5)
9767908
Томск
1 год назад
Legacy, 2002 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Расход топлива
Полезный отзыв? Да / Нет (+5)
8728939
Барнаул
2 года назад
Legacy, 2012 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Лучшее за эти деньги с полным приводом,зимой это идеальная машина,подвеска в меру жёсткая,Это вам не Камри,а машина эмоция,у которой есть характер,конкуренты только немцы но они стоят других денег!!!если решились берите не думаю,жизнь одна!!!
Машина которая западёт вам в сердце,однозначно!
Недостатки есть у всех,как и у людей,турбо мотор за ним надо следить,если вы готовы к налогу,заливать 100тый бензин,менять масло раз в 4 тысячи,надо подходить с умом и все будет супер!
97 тысяч застрелился двигатель,замена по гарантии,ребята были гонщиками не чего удивительного,ступичные 102 тысячи,короче подвеска надёжна как автомат Калашникова,кроме ступичных,акпп надёжна тоже,кроме гидроблока,двигатель нежный любит ласку и смазку👌
Полезный отзыв? Да / Нет (+7/-2)
Владимир
Иркутск
2 года назад
Legacy, 2010 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0i CVT UA
Просторнейший салон, крутая динамика для 150лс и полным приводом удивляет, расход 8-11л 95го, огромный багажник для седана, шумоизоляция на уровне, мнущийся пластик бамперов (не лопается при прижимах).
Длинная низкая морда, головной свет на тройку (спасают туманки), не опускается задний ряд сидений
Ремонты согласно регламента: обновление подвески на 110т.км, к этому же пробегу ТО свечи, катушки зажигания, масла (в том числе в коробке, нужно лить оригинал). Внештатных ремонтов не возникало.
Полезный отзыв? Да / Нет (+6/-1)
7858253
Иркутск
2 года назад
Legacy, 1999 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Универсал на все 100% супер управляемость на любом дорожном покрытии+неубиваемая жёсткая подвеска которая ходит годами
Минус только на аккумуляторе
Торко расходники плановые 300000побега -родной мотор и коробка-без расхода масла
Полезный отзыв? Да / Нет (+7/-2)
Sergey
Владивосток
3 года назад
Legacy, 1991 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, Ti type S
Малый расход топлива.
В обслуживании и ремонте простая, как пять копеек (для авто такого возраста крайне важно).
Приятно рулится, не раскачивается, отлично чувствуется дорога под колёсами. Одно удовольствие ехать по извилистой загородной дороге через сопки на скорости 70 - 100 км/ч.
Двигателя достаточно для комфортной езды в городе, для обгона за городом.
Некоторых запчастей уже не найти. От более поздних поколений подходит многое, но далеко не всё.
Моновпрыск. Вроде просто и сердито, но если нагнётся, то другой такой сейчас найдёшь только в сборе с двигателем.
Ужасная шумоизоляция
В основном мелочи, но таковых ввиду возраста немало.
Полезный отзыв? Да / Нет (+6/-1)
Денис
Арсеньев
3 года назад
Legacy, 1994 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Простота в обслуживании,экономичность,упровляемость на высоте взаимозаменяемость других деталей с субару и многие другие плюсы.
Нет
Нет
Полезный отзыв? Да / Нет (+5)
Вячеслав
Нижневартовск
3 года назад
Legacy, 2007 год, 2500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Машина хорошая полный привод, надежная акпп хоть и 4 х ступка, двигатель 2,5 хорошая мощность для атмосферника. Владел машиной пять лет не разу не пожалел что купил эту машину .Оченб надежный японский авто с хорошей проходимостью.
после ста тысяч пробега замена гура это слабость этих машин гур и стартер.
Поломок за пять лет эксплуатации серьёзных не было, замена стартера и гура после ста тысяч пробега.
Полезный отзыв? Да / Нет (+5)
Илья
Новосибирск
4 года назад
Legacy, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Полный привод
Вместительный салон
Расход топлива
Хорошая динамика
Низкий налог
Звук мотора
Шумная работа подвески
Не раскладывается задний диван
Нет
Полезный отзыв? Да / Нет (+5)
Денис
Иркутск
4 года назад
Legacy, 2003 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Необычайно универсален (ВР5 TURBO на подвеске Outback) - можно и на рыбалку, и рассаду бабушке увезти,и к клубу подъехать,и с девчонками на автопати с безумной скоростью умчать на золотые пески, где не запариваясь носиться по песчаным баранам и в нем же отоспаться ))) Конечно в багажник со сложенными входит и велик для взрослого, и 10 колес +сабвуфер (большой) , ну и человек до 190см в полный рост не сгибая колен))) Подвеска жевучая,рулетка на уровне спорт седана,великолепная обзорность, относительный комфорт, НУ И КОНЕЧНО SUBARU-БОЛЕЗНЬ И БЕЗУМНЕЙШЕЕ МОРЕ ЭМОЦИЙ!!!
Жесткий (хотя один из самых мягких Субарей), особенности обслуге турбомотора, толком не побуксуешь, через время выдает ошибку, из-за этого и продал. Плюсов в разы больше!
Порвало ГРМ (следить надо,думал поживет еще,не пожил...,скупой платит больше), ремонт у друзей просто восстановить с б/у ремнем 30000,если делать в сервисе капитально- от 50000. Вообще машина очень надежная.
Полезный отзыв? Да / Нет (+5)
VraG
Магадан
4 года назад
Legacy, 2007 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Красивый, надежный, вместительный.
Трудности в продаже. Покупают только знающие и понимающие люди.
За два года (пробег с 83000 по 110 000 км): плановая замена масел и фильтров ДВС и АКПП, ГРМ (ТО 100), линки, втулки.
Полезный отзыв? Да / Нет (+5)
Олег
Красноярск
5 лет назад
Legacy, 2011 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Отличный полный привод, интересный внешний вид, безпроблемная эксплуатация...
Очень низкая
Полезный отзыв? Да / Нет (+7/-2)
Алексей
Киров
5 лет назад
Legacy, 1992 год, 2200 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Прёт как бульдозер. Управляемость легковушки проходимость внедорожника. Огромный багажник! Довольно динамичный и очень надёжный. Подвеска терпит наши страшные дороги. Нет альтернативы (4wd понижайка + нормальный двигатель для этой массы) за свои деньги и возможности. Нивы не в счет (невозможно ездить по дорогам общего пользования). Старые внедорожники либо не едут либо жрут бенз ведрами.
Необходимо пристально следить за двигателем. Масленное голодание, некачественное масло, большей интервал замены масла могут сильносократить рресурс.
Гонял по ухабам за 2 года разбило резинки за 3 стойки и шрус правый. За 23 года подгнили задние арки.
Полезный отзыв? Да / Нет (+5)

 

Отзывы владельцев Subaru Legacy о своих машинах:

9
Subaru Legacy отзыв автора | Дата публикации 08.04.2012.
5.0
Subaru Legacy
Subaru Legacy 2005 отзыв автора | Дата публикации 21.04.2009.
5.0
Subaru Legacy 2005
12
Subaru Legacy отзыв автора | Дата публикации 03.07.2011.
4.9
Subaru Legacy
12
Subaru Legacy 2002 отзыв автора | Дата публикации 23.12.2010.
4.9
Subaru Legacy 2002
15
Subaru Legacy 2002 отзыв автора | Дата публикации 18.02.2011.
4.9
Subaru Legacy 2002
1
Subaru Legacy 2019 отзыв автора | Дата публикации 05.05.2020.
4.9
Subaru Legacy 2019

Читайте все отзывы о Subaru Legacy  467