Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Subaru Legacy 2004

Субару Легаси 2004 — отзыв владельца

, Барнаул
13126
32
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
52
голоса
4.8
5 — 43 пятёрки!
Год выпуска: 2004
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 20140 л.с.
Расход топлива по трассе: 14,5 л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 9
Салон: 9
Двигатель: 9
Название: Subaru Legacy Wagon Symmetrical AWD
Цвет кузова: Светло серый
Цвет салона: Черно-серый
Салон: Оптитронная панель, подушки безопасности, климат-контроль
Кузов: Противотуманные фары, ксенон, очиститель заднего стекла
Ходовая часть: Проставки, увеличивающие дорожный просвет
Двигатель: 2.0 SOHC двухвальный 4 цилиндра 16 клапанов 140 л.с.
Доброго времени суток всем!
Хочу поделиться мнением о своём Subaru Legacy Wagon. На субару я стал поглядывать, еще будучи владельцем своего первого авто – Toyota Spacio 2001. Спасик, в общем то - отличная машина. Довольно вместительный, просторный салон, в меру экономичный и по-своему красивый, но, однажды я сел в Subaru и понял, что машину нужно менять. Сомнений, по поводу того, на что её менять, у меня не осталось.
Выставил объявление о продаже своего Спасика на всех доступных ресурсах и приступил к поиску своей Subaru. Изучив рынок, вдоволь нагуглившись и начитавшись отзывов, я остановился на двух моделях: Forester SG5 модели 2002-2005 г.в. и Legacy Wagon IV 2003-2005 г.в. Выбирал я, по большей части основываясь на финансах, ибо в большие кредиты лезть не хотелось, но к сумме, вырученной за Спасика в любом случае пришлось бы добавлять, так что подсчитал, сколько потяну и поставил ограничение в 420 т.р.
Начался мучительный процесс выбора. Многие авто даже не погнал на яму, попадались такие отжатые, хоть плачь по ним, а под днище заглядывать просто страшно. Веселили некоторые продавцы, ничего не знающие ни капли о своём авто. Расстраивали те, кто клялся и божился в качестве, а когда мастер на яме начинал рассказывать что тут и как – начинали психовать. Обидно наверное, слышать правду.
Знакомые по моей просьбе смотрели несколько авто в Новсибирске, но результат был тот же.
За неделю до продажи Спасика мне попалось объявление, которого не было раньше, либо я его проглядел. Legacy Wagon 2004 года, автомат, в нормальной комплектации. Погнал его сразу на яму. Вердикт мастера – не идеал, но для 2004 года в хорошем состоянии. Не отжатый, при ремонте использовались не самые дешевые материалы, как на многих. Разве что по кузову небольшие коцки.
Так как мой друг занимается диагностикой Subaru, пригласил его поучаствовать и мы поехали послушать его «на холодную» и сделать диагностику движка.
На холостом ходу нормально, при нагрузке слышен небольшой стук. После прогрева почти не слышно. Традиционно, грешили на четвертый цилиндр, либо на натяжитель ремня грм. Если второе лечилось за пару часов и пару тысяч рублей, то второй вариант был куда интереснее и сулил страшное слово «КАПИТАЛКА» через неопределенный промежуток времени.
Диагностика показала мертвую заднюю лямбду и только.
Тем же вечером я предложил хозяину свою цену. С учётом всех найденных косяков, я предложил немалый торг. Хозяин машины подумал день и согласился.
Внутри у меня что то перевернулось. Через день я стал владельцем своей первой Subaru.

Итак, непосредственно про мой авто:
Динамика. после полуторалитрового тупого автомата на Спасике, двухлитровый тупой автомат на Subaru сразу же дает почувствовать разницу. Постоянный полный привод с распределением крутящего момента двигателя на передние/задние колёса в соотношении 90/10. Степень распределения  может варьироваться до 60/40 и, если я не ошибаюсь, в режиме ручного переключения скоростей, при движении на первой скорости распределение постоянно держится 60/40. Хотя, я могу ошибаться, брошюрку не штудировал, только углублялся только в мануалы по ремонту и настройке.
Коробка автоматическая четырёхступенчатая, помимо основного режима автоматического переключения скоростей, так же имеет режим ручного переключения скоростей(рычагом АКПП, подрульных лепестков нет), режим SPORT и режим ECO.
С ручным переключением, я думаю, всё понятно. Толкаем рычаг вперед – передача повышается, толкаем назад – понижается.
Что делает ECO режим я не знаю, честно. Возможно, дает некую экономию топлива при длительном нахождении в пробке, но как он это делает мне неведомо.
В режиме SPORT передача повышается при большей скорости автомобиля и оборотах двигателя, нежели в режиме D.
Двигатель, как я уже говорил, двухлитровый. Оппозитный (SOHC — Single OverHead Camshaft) с двумя распределительными валами. Распределительные валы приводятся зубчатым ремнем. Срок службы фирменного — 100 тыс. км пробега.
Особенности конструкции оппозитного мотора Subaru
Особый подход к созданию автомобилей Subaru заключается в применении двух высокотехнологичных идей. Это симметричный полный привод и горизонтально-оппозитные двигатели Subaru Boxer.
Двигатель, трансмиссия, механизм распределения мощности и карданный вал размещаются без смещения по горизонтали и отклонения по вертикали. То есть все основные компоненты расположены в одной плоскости и полностью симметричны относительно продольной оси. Благодаря этому, в отличие от других полноприводных автомобилей, Subaru получают естественный нейтральный баланс и практически идеальную развесовку. Встречное движение поршней двигателя обеспечивает ему плавную работу, значительно снижая вибрацию. Возможность размещения плоского Subaru Boxer максимально близко к шасси обеспечивает абсолютную совместимость с AWD-приводом и системами подвесок, понижает центр тяжести автомобиля, придавая ему дополнительную устойчивость. Вот такое нестандартное конструкционное решение.
Благодаря ему все автомобили Subaru, независимо от типа кузова и объема двигателя, вот уже более тридцати лет имеют полный привод. Приятно и надёжно, не правда ли?
После замены натяжителя ремня ГРМ стук не ушел((( Друзья издеваются и спрашивают, когда капиталка? «Каждый владелец Subaru должен в своей жизни пережить капиталку» (с) Андрей К.
Негодяи)
Салон тканевый. Чёрно-серые сидения, черный и серый пластик. Это меня несказанно радует, ибо бежевый салон Спасика был настолько маркий, что ни в сказке сказать, ни пером описать!
Посадка на водительское место первое время ассоциировалась у меня с посадкой в гоночный авто. В Спасике открываешь большую плоскую дверь и садишься на плоский мягкий табурет, немногим теряя в уровне головы надо полом)  Subaru же принимает тебя в глубокое кресло, с хорошей боковой поддержкой. Рычаг АКПП  не торчит из центральной панели, а традиционно расположен в пространстве между передними сидениями. Там же расположен ручник! Нормальный ручник! Не третья педаль, а обтянутый кожей ручник. Не знаю почему, но я был ему рад. Зимой посмотрим, насколько он удобнее педали.
Трёхспицевый руль, обтянутый кожей и имеющий небольшие выступы со внутренней стороны в районе стандартного хвата. Верхняя и нижняя часть из гладкой кожи, боковые части с перфорацией. Руль очень удобный и цепкий.
Помимо гнезда прикуривателя в нижней части центральной панели, второй прикуриватель есть в бардачке, расположенном между передними сидениями. Я протянул от него разветвитель гнезда прикуривателя под центральным тоннелем и вывел в бардачек перед пассажирским сидением. Оттуда идет питание для видеорегистратора под панелью к зеркалу заднего вида. Второй «телефонный» витой провод я достаю для питания телефона, при необходимости. Лишние провода не загромождают панель и не портят внешний вид. Так же, есть предусмотренная ниша в багажнике, куда так же можно установить дополнительное гнездо прикуривателя.
В моей комплектации машина оснащена головным устройством Kenwood. Это жуткое творение японских инженеров жрёт только аудио диски и посредственно ловит радио (и то, с условиям  установленного конвертера, добавляющего +20 Гц, что бы заморский зверь мог видеть наши радиочастоты). О mp3 можно забыть. Тут либо цифровые ченджеры, либо замена головы. Если цифровой ченджер обойдется вам в 3-4 т.р. и 30 минут монтажа, то второй вариант - это жутко дорогой и сложный процесс, ибо сидит голова этого монстра на одной плате с климатом и всё это дело придется распаивать и разводить, молясь, что бы всё потом работало. Климат на кнопках, однозонный. Печка греет отлично, гораздо быстрее чем тойотовская на Спасике. Кондюк дует и дарит прохладу, нареканий не возникало.
Багажник у машины большой. Нет. Он огромный. На уровне плинтуса 6 складывающихся петель, к которым можно прикрепить, например, сетку. Так же, есть два выдвигающихся крючка, которые расположены повыше, под подоконником). Там же, кнопки-рычаги, которые складывают задние сидения. То есть сидения можно сложить как с заднего ряда, так и из багажника, что удобно при погрузке. Сидения складываются в соотношении 40/60. В сложенном состоянии образуют ровный пол! У меня там спокойно помещался большой фрирайдовый велосипед. Есть съёмная полка, с выдвигающимся экраном, закрывающим пространство багажника. В нише под багажником хранится запаска + разные мелочи в удобной пенопластовой коробке. Так же, небольшие ниши есть по бокам, между багажником и крыльями.
Дорожный просвет, немного увеличенный за счет проставок, позволяет парковаться, не боясь бордюрных камней в городе, или даже перелезать через них, в случае необходимости. Штурм бездорожья тоже порадовал. Что бы засесть в грязи, мне пришлось долго и основательно к этому стремиться. Для универсала, чья основная среда – далеко не бездорожье и лютая грязь – очень неплохо (было это на зимней резине, на летней сильно таскает  и проходимость заметно падает)
Расход по городу у меня пока не опускался ниже 14,5л на 100км. Возможно, дело в том, что я неистово давлю на тапку и ездить в пределах 2500 об/минуту просто не могу. Хотя скорость особо и не превышаю. Расход по трассе пока не замерял, так как далеко на Subaru ещё не ездил. Бензин только 98. Хотя, пару раз заливал по пол бака 95-й , из-за невозможности добраться до 98-го.
Извиняюсь, что фото мало, с телефона я всё потерял, эксперементируя с новой прошивкой, а заркалкой пофотать всё руки не доходят!






Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

— Заменил передние тормозные колодки.

— Замена масла в двигателе на LIQUI MOLY 5w-40.

— Поменял подсветку салона и дверей. Везде поставил светодиодные панельки белого цвета (подсветка дверей была жуткого зелёного цвета. Потолочные лампочки в салоне были очень тусклыми)

— Для питания видеорегистратора и телефона провел в бардачок провода из розетки, находящейся в маленьком бардачке, между передними сидениями.

— Спрятал провод питания видеорегистратора под панельками. Вывел у зеркала заднего вида.

— Разобрал панель и прикрутил конвертер частот +20Гц....

   

По просьбам читающих добавляю пару фото.

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

    
Москва, Зеленоград
Сообщений: 37
5+ отличный отзыв) классный субарик))
4
 
Ответить
 
Сообщений: 4460
 
2
Ответить
maa
  
автор
Барнаул
Сообщений: 11
Ну да, она и есть. Но к чему это?
Мой отзыв: Subaru Legacy 2004
3
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29398
Все дельно и доходчиво расписал
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4460
maa:
Ну да, она и есть. Но к чему это?
шоб было)
 
 
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
. Вот такое нестандартное конструкционное решение. Благодаря ему все автомобили Subaru, независимо от типа кузова и объема двигателя, вот уже более тридцати лет имеют полный привод. Приятно и надёжно, не правда ли? После замены натяжителя ремня ГРМ стук не ушел ************ На субару хорошие моторы ,только у Запорожца надежнее получились..
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
2
7
Ответить
 
Сообщений: 4460
piggie на месте)
 
 
Ответить
maa
  
автор
Барнаул
Сообщений: 11
Artecs54:
. Вот такое нестандартное конструкционное решение. Благодаря ему все автомобили Subaru, независимо от типа кузова и объема двигателя, вот уже более тридцати лет имеют полный привод. Приятно и надёжно, не правда ли? После замены натяжителя ремня ГРМ стук не ушел ************ На субару хорошие моторы ,только у Запорожца надежнее получились..
Этот небольшой кусочек текста я честно сп... скопипастил когда то из рассказов субарах. К тому же, вроде существуют модели и с передним приводом, но я отпрометчиво написал про то, что все с полным.
Чем же лучше двигатель запорожца?))
 
 
Ответить
maa
  
автор
Барнаул
Сообщений: 11
10JQKA:
шоб было)
Ну ладно)
10JQKA:
piggie на месте)
Очень харизматичный свин!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4460
maa:
Очень харизматичный свин!
да-да-да)
 
 
Ответить
    
Сообщений: 43298
чё тут за свины расскажите))
Пруль с вином
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4460
Лаймонд:
чё тут за свины расскажите))
бггг.)

Впервые в автоспорте свинья появилась на автомобиле пилота Subaru World Rally Team Петтера Солберга. В течение двух лет "piggie" находилась только на зеркале со стороны водителя. В 2002 она появилась и на зеркале со стороны штурмана, но висела чуть ниже.

Свинью можно было увидеть только на автомобиле Петера — на машине Микко Хирвонена её не было, и Томми Мякинен (когда он выступал за Субару), не наклеил свинью на зеркало. У Toshihiro Arai (в чемпионате производителя) свиньи украшали оба зеркала.

Ходили слухи, что этот логотип на авто связан с личным спонсорством пилота, но никак не с Subaru World Rally Team или STi.
1
 
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Поросенок это наверно от колбасных спонсоров.....Есть еще с трусами
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
3
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
классный отзыв! субарик супер машинка! 5!
4
 
Ответить
maa
  
автор
Барнаул
Сообщений: 11
10JQKA:
бггг.)
Ходили слухи, что этот логотип на авто связан с личным спонсорством пилота, но никак не с Subaru World Rally Team или STi.
Вроде как свин - это был логотип Мужского журнала в Японии))
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4460
maa:
Вроде как свин - это был логотип Мужского журнала в Японии))
японского мужского журнала "Young Magazine"(аналог чего-нить типа Менс Хелс). Другими словами, этот логотип для японцев сродни кролику Плейбой для жителей Европы и Америки.
 
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 369
блин! хочу такого же СВИНА
1
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1771
Антоха, лучше бы ну рукрусе ездил, но и суба нечё так, дополняй фотками.
Готов обменять на деньги комплект отличных зимних колёс 186/65r14, 4х114.3, Штамп. NISSAN.
1
 
Ответить
 
Владимир
Сообщений: 182
piggie +10 л.с.))) Ставлю 5.Авто супер!
Мой отзыв: Subaru Legacy 2000
1
 
Ответить
   
Саянск
Сообщений: 638
Пять! У самого такой же. Фотки салона давай
Subaru Legacy BP5 EJ203 2005
 
 
Ответить
maa
  
автор
Барнаул
Сообщений: 11
Алексей_Сар:
Пять! У самого такой же. Фотки салона давай
Постараюсь в ближайшее время сделать несколько фото.
 
 
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 58872
Artecs54:
Поросенок это наверно от колбасных спонсоров.....Есть еще с трусами
бггг, это над Перекотием коллеги прикололись же ))))
 
1
Ответить
 
Сообщений: 4460
maa:
Apple iPhone 5 iOS7 -зачет)
бгг.
 
 
Ответить
maa
  
автор
Барнаул
Сообщений: 11
10JQKA:
Apple iPhone 5 iOS7 -зачет)
бгг.
Это 4S :D
 
 
Ответить
 
Омск, Ханты-Мансийс
Сообщений: 191
Автор, расскажи пож-та, какие проставки стоят, какую резину ставишь. Такая же машинка, даже цвета такого, у меня. Доволен всем, только хочется чуть повыше
 
 
Ответить
maa
  
автор
Барнаул
Сообщений: 11
герыч55:
Автор, расскажи пож-та, какие проставки стоят, какую резину ставишь. Такая же машинка, даже цвета такого, у меня. Доволен всем, только хочется чуть повыше
Резина R16 215/60, я о ней писал в обзоре) Зимняя, естественно, повыше, за счет протектора.
На счёт проставок 100% точно не скажу, ибо ставили их до меня, а я в стойки особо не лазил, но погляжу, при случае.
 
 
Ответить
  
Колпашево
Сообщений: 274
Режим ECO позволяет коробке переходить при плавном движении на скорости 40-43 км/ч на повышенную 4. И все :)
www.drive2.ru/users/sicili9
4
 
Ответить
maa
  
автор
Барнаул
Сообщений: 11
sicili9:
Режим ECO позволяет коробке переходить при плавном движении на скорости 40-43 км/ч на повышенную 4. И все :)
Спасибо за информацию!
2
 
Ответить
maa
  
автор
Барнаул
Сообщений: 11
герыч55:
Автор, расскажи пож-та, какие проставки стоят, какую резину ставишь. Такая же машинка, даже цвета такого, у меня. Доволен всем, только хочется чуть повыше
А проставки вроде алюминиевые. Около полутора сантиметров
 
 
Ответить
 
Омск, Ханты-Мансийс
Сообщений: 191
Спасибо! Купил полиуретановые 30мм(и перед и зад). Еще не поставил. А тут кто-то еще напугал- ШРУСы полетят, сход-развал не выйдет... В раздумьях, короче, теперь(
 
 
Ответить
maa
  
автор
Барнаул
Сообщений: 11
герыч55:
Спасибо! Купил полиуретановые 30мм(и перед и зад). Еще не поставил. А тут кто-то еще напугал- ШРУСы полетят, сход-развал не выйдет... В раздумьях, короче, теперь(
Слышал о таком. Мол, геометрия меняется, а родная была рассчитана на иные условия и т.п.
 
 
Ответить
986
Барнаул
зачем в овощной мотор 98-ой бензин лить?на 92-ом нормально поедит
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Subaru Legacy 2004 в России