Субару Легаси - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"
Итак, после покупки авто заехал на сервис по замене масла, в движку залил масло марки - Субару 5W30 по рекомендации сервисменев и по собственному соображению типа: родное и все такое, ну а кроме того, масло очень недорогое, стоит 4-х литровая канистра порядка 10 000 тенге, короче масло+масляный и воздушные фильтра обошлись 12500 тенге (2 500р.), после чего попросил посмотрели уровень в вариаторе, в общем, в Субару щупа вариаторного и в помине нет, так что пришлось лезть в днище авто, там система устроена так что откручиваешь болт откуда должно сочиться малсо, а в моем варике масло не было, вердикт - низкий уровень масла....
Смотрю многие в отзывах выкладывают фото своих бывших корчей. Что ж и я поделюсь послужным списком в виде минифотоотчета, хронология не соблюдена. Итак, 10 лет до Субаря...
Давненько не писал, не о чем было, да и сейчас все по старому – лью бензин, меняю масло, да катаюсь. Но все же решил напомнить о себе новым очерком про рутинные мелочи эксплуатации.
1. Наконец-то погасил чек, причина была в первой лямбде, находится перед катализатором. Оригинал стоит 14, заменитель 7, нашел на разборке за 500 руб, чек больше не тревожит. Замена хлопотная, места мало, нужно снять корпус воздушного фильтра и пластиковую банку перед дросселем, но все равно доступ очень затруднен. Отличительная особенность датчика – 5 проводов, перелопатил на разборке их целую корзину, больше сотни точно, из них пятиконтактных буквально пара штук....
На выходных, посетил меня нервный тик, выставил на продажу. Не одного звонка, одни обмены, на конкретный хлам за конский ценник. Узнав от товарища, моя невеста выдала мне нагора, со словами: че е...лся купил за 100 влупил 60-70 тыщ а теперь продавать!? сколько можно впаливать деньги в машины! ездий давай, доделывай и ездий, меня все устраивает.
После это разговора снял с продажи. Ну и в правду хоть и сам чиню но в каждую машину впуливаю за год от 30тр и выше, только на запчасти не считая масел и фильтров....
Зима, Subaru торжествуя…
Всем добра и позитива! )
На днях наконец-то выбрались со злоумышленниками и соглядатаями из subaruclubkurgan на полноценные покатушки на озеро, зима ж как никак, время Subaru и любительского дрифта!
Кто увлекается, отпишусь по впечатлениям: покупка данного автомобиля себя полностью оправдала! Машина ведет себя ооочень предсказуемо и дарит огромное количество наслаждения, именно наслаждения от вождения! Да! Это именно то, что я искал и к чему стремился!
Судя по всему, за счет более длинной базы (по сравнению с WRX) и наличия lsd-блокировок управлять ей проще, чем вычислить корень квадратный из 144, и намного веселее, чем считать количество наших денег, потраченных на Сочи-2014....
Ну вот добрались таки руки до ресничек. Заказал пластиковые с инет-магазина. Пришли. Но пока решил сделать сам из оракала. Т.к. пластиковые имеют не фигурную форму. Из оракала, конечно, не так смотрятся, но издалека незаметно что оракал, а форма их дает свои плюсы. Пластиковые пока сложил на полку, их еще красить надо.
Порядок действий
1) Взял маркер, и изобрел форму ресничек
2) Закрасил необходимую область маркером
3) приложил к фаре бумагу, закрепил ее изолентой.
4) включил фары и на бумаге срисовал форму
5) по полученному лекалу нанес рисунок на оракал
6) вырезал
7) приклеил
8) взял фен и прогрел для лучшего прилегания краев....
Всем привет!
Наконец то добрался до основной проблемы...не даже не проблемы, а скорее занозы скорее что ли.. В общем по порядку: Имела место не очень приятная вещь в моей машине. Ошибка 0420. Наверно все владельцы легасей встречали ее. Это ошибка ката, точнее : низкая работа катализатора. Выскакивала она когда использовался sport/sport sharp режим. Загорался чек и вместе с ним круиз, но что больше всего беспокоило - это отключенна система стабилизации.
В общем решился я в этот раз не испытывать удачу, а обратиться к тем у кого руки откуда надо растут....
Автоуслуги
