Субару Легаси - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

поменяно масло в кпп,что удивило,пока смотрел как специалист меняет масло,а это не быстро,и пока менял мне,брал машины на замену масло в двс,масло менял по знакомству за 1200 с чисткой поддона,так же купил герметик 999 -230 руб,и жидкость "абро"для чистки карбю-ра 250 руб,и пока механик брал другие машины,я тоже заглядывал к ним под юбку))у легаси есть своя родная пластиковая защита всего днища ,у других же голый металл ,не пожалели же японцы пластик,а вот 5 -ую передачу зажмотили,4 ст короба мне не нравится,на 120 км.ч ,на одометре почти 3000 оборотов,из за коробки и расход конечно больше,сейчас после замены фильтров показывает по трассе 6-8 литров при скорости 120 км.ч,когда не торопишься и идешь на встречку каждые пол минуты в шахматном порядке,по городу почему то расход пьянеет и становится при активной езде около 12-15 на 100 км,да даже больше если ехать еще быстрее,вспоминаю свою камри,которая кушала при любой езде не больше 10 л,и зимой и летом!!и заводилась в любой мороз......

Всем привет, пока в отпуске - не хватает времени дополнить свой отзыв, но все таки нашел время. за месяц проехал почти 2000 км, из них по трассе 1300 где то и 600 по городу. Ездил в Новосибирск и обратно около 700 км, поливал по обстоятельствам, но ехал быстро так как знал что обратно ехать после пяти и надо засветло вернуться, обратно ехал груженый - полный багажник и четверо в салоне, жара, кандюк, расход составил 9,4 общий, а когда ехал туда на легке с кондюком 8.8, пр скорости что туда что обратно 100-170 в основном 140-150, где трасса позволяла, было много ремонтных участков....

Добрый день!

Максим честный совет, купи и поставь новую коробку. Я свою поменял когда она не стала крутить задние колеса. Если коробка "пинается", но при этом машина едет и полный привод работает не заморачивайся.

Я свою машину продал, но с новой коробкой.

в общем намедни ездил в командировку, 400 км в одну сторону, расход по компу 14,6 км/л, или 6,85 л/сотню. Средняя крейсерская скорость 95 км/ч, обороты в районе 2500. По городу в 2 раза больше. Хотя если ездить макс. на 3-й передаче и скорости не более 60-ти, то может расход таким и должен быть.

Немного про автомат, мож кому интересно будет. Есть слева от ручки АКПП чудо кнопка ECO, то ли экономия, то ли экология, хз. Разгоняться начинаешь, в районе 40 км идет переключение на повышенную, обороты падают где то с 2200 до 1500, потом еще одно, обороты падают до 1200......

Аудио, видео и прочие улучшайзенги:

Что было в стоке: монитор в верхней части торпеды и 204-й кенвуд в роли магнитолы с сд чейнджером на 6 дисков. Причем магнитола идет монолитом с однозонным климатом. Еще была пепельница. Чего хотелось: полноценный звук и хотя бы часы.

Монитор, к нему обнаружился еще один дополнительный блок под водительским сиденьем, панасоник CN-DV155. ДВД проигрыватель, навигация, ну и как блок для подсоединения камеры ЗХ. Видео показывает, но звук только через отдельную колонку которая находится в ногах у переднего пассажира....

при переобувке шин,обнаружил пробитую стойку ,купил контрактные с распила,6000 за обе ,что радует,машине 10 лет а ходовка родная с завода,под замену пошли:2 стойки,втулки все,2 сайлента вертикальных ,сделан развал.за все отдал 3500

ездил на природу ,клиренс радует,на гравийке хорошая устойчивость ,за подвеску японцам 10 из 5!поменял колодки перед(g brake japan)

пришла Пuzд@ датчику лямбда зонд 1,на европейца он стоит намного дороже чем на японца,14 500,так же прочистил дроссель и патрубки,продул бензонасос ,для успокоения души

как то думал продавать субу,уж больно сильно понравился Аккорд 2013(только спорт)

а потом передумал,оставлю себе)

Со времен как я получил эту машину прошло не мало лет. И мне машина понравилась. И в процессе владения этой машиной, я стал фанатом именитой компании "SUBARU". И для себя уяснил, что такое субаровский полный привод, он меня выручал не раз, в снег и в песок. Там где не могли проехать большинство авто, я проезжал спокойно, в след за УАЗами.

По началу все твердили, то что субару обходится дорого и ее надо кормить хорошим бензом. Но, я узнал для себя обратное. Суба требует внимания так же как и тойота и ниссан, ничего космического нету....

всем доброго времени, вот проехал еще одну тысячу, и за это время успел еще вложить порядка 8000 руб. Переобулся на лето в начале апреля, в городе зарядили дожди, много воды, а ям еще больше! Где-то недели три назад услышал до более знакомый фонящий вой который за несколько дней усилился о уже полноценного подвывания, я огорчился тем что ну вот теперь и передняя левая ступица кончается, нужно снова денежку подсобирывать, да и подвеска уже побрякивает и спереди и сзади, по правой стороне. Очень удивлен живучей подвеской субару, какие у нас дороги, рассчитывал что будет хуже, но действительно все в полном порядке, сам ходил за мастером попитам и глядел....

Всем доброго, на выходных поменял ступичный подшипник, так как финансы поют романсы а дубликаты все Китай почти, было решено не парится и взять ступицу в сборе фебест 4100р (оригинал от 6000), на замену ушло больше трех часов, так возникли проблемы со снятием тормозного диска со ступицы, видимо и то и другое еще оригинал, и заржавел так что мама не горюй, пол бутыля вэдэшки, и полтора литра кипятка на диск было вылито и сотни ударов молотком, потом вкручивая болтики в диск на 8 в спец отверстия, диск зашевелился.......

Так вышло, что автомобиль "попросил подарок" на Новый Год, а получил его... 23 февраля.

Пробег за это время составил какую-то совсем незначительную цифру, "чек" загорался эпизодически.

На поведении машины это никак не сказывалось, расход топлива тоже практически не изменился.

В общем, лямбда-зонд деликатно напоминал, что он "заканчивается".

Аккурат на праздник я заехал в "свой" сервис.

Бош был "инсталлирован" без каких-либо проблем - заменили лишь фишку.

Никаких дополнительных резисторов не ставили....