Subaru Legacy B4 2000 — отзыв владельца

     Приветствую всех автолюбителей и поклонников марки SUBARU! В силу малого срока владения данным авто, отзыв не будет на столько полным, каким должен быть! Но по мере увеличения этого срока, отзыв будет дополняться.
     Начну пожалуй с того, что до приобретения Субары у меня было 9 автомобилей: ТАЗовская семёрка с конвеера - на редкость удачная машина - верой и правдой без поломок и проблем! Потом продал её и купил тазовскую десятку с рук! Это отдельный разговор (салон полностью был воткнут от БЭХИ ну и в движке наколдовано не слабо) ездила очень резво, но в конечном итоге у неё развился искусственный интеллект - начала сама скорость набирать без нажатия на педаль газа! ))) Продал как есть, и после недолгих размышлений, было решено взять иномарку! Это был NISSAN PRIMERA 1996 года рождения на коробе! И я понял что АВТОВАЗ - го...но!!! ))) С этой машины и началось моё знакомство с Японским автопромом. Отъездил не долго - продал, так как в жизни случились перемены, и я переехал на дальний восток! ))) И тут понеслось: Купил TOYOTA CORONA PREMIO 98г, потом был TOYOTA MARK II 2000г, потом TOYOTA CROWN 2000 года (изумительный автомобиль) поменял его с доплатой на TOYOTA CROWN 2004 года. Ездил - души не чаял. Купил ещё HONDA FIT 2003 г, и решил остановиться на этом! Но у жизни свои планы! Краун угнали в 2010 году... ((( До сих пор тяжбы судебные идут! А так как на нём катается жена сотрудника, то меня пытаются еще и мошенником сделать! ))))) Ездил на фите... потом проблемы, фит уехал на запад, а я остался здесь! В надежде что с угоном скоро всё разрешится, взял временный карч TOYOTA CAMRY PROMENENT 1991, но чуда не произошло... Летом купил мот 1200 кубовый и гонял на нём! Потом принял решение что нужно брать нормальный машин, и будь что будет! Начались утомительные поиски... SUBARU даже не рассматривал. Но каким то образом я увидел объявление о продаже SUBARU LEGASY B4 2000 года, без документов. Ввезен был каркасом. Открываю! Большими буквами написано "ИНТЕРЕСЕН ОБМЕН НА МОТОЦИКЛ". Думал не долго! Секунды две! ))) Созвонились договорились о встрече. Ночью прочитал пару отзывов о машине. На следующий день я приехал к нему во Владивосток... Там то я и познакомился со своей будущей машиной! )))
     Когда я увидел машину впервый раз, она не произвела на меня особого впечатления, так как пока она ехала к нам из японии, она изрядно пострадала! Тамошние вандалы при погрузке сломали ветровики над боковыми стеклами..., обвесы болтаются, передняя губа сломана, но держится на месте! Плюс к этому до нашей встречи она месяц простояла на стоянке, соответственно пыль, дождь и солнце сделали своё дело. ))) Однако с помошью трех болтов обвесы встали на место, и машина приобрела более приятный вид! Не могли не порадовать 17-е катки и практически новые летние бриджстоуны! ))) Помню как я впервый раз сел в неё... как будто попал в другую машину... Внешний вид никак не соответствовал состоянию салона. Поразительная чистота, строгий чёрный салон с качественной отделкой..., очень удобные сиденья... Как ни странно, но с моим ростом 187 см, за рулем очень комфортно! Музыка: голова Kenwood, телик который выезжает при нажатии на кнопку, но он не показывает (нужно адаптировать под Россию), колонки только в дверях, сабвуфера нету, но играют не плохо! На мой взгляд маловато в размерах зеркало заднего вида! Но это кому как! Поворачиваю ключ зажигания... сначала загорелись колечки, потом стрелки, а потом вспыхнула вся панель!!!! ))))) Красиво! Поворачиваю ключ до упора... - тишина... Ещё раз... - тишина! Смотрю на продавца с застывшим знаком вопроса в глазах..., а он загадочно улыбается!!! ))) Тут у меня в памяти всплыл чей то отзыв, автор которого заглох на светофоре. Вспомнил что вроде как сцепление надо выжать! Выжимаю, поворачиваю ключ... и о чудо!!! Спасибо ДРОМУ и автору отзыва! Закрываю дверь... тяжелый глухой звук при закрывании и ощущение вакуума в салоне. Двигателя не слышно вообще! Думал заглохла машинка..., а нет! Дал газку до трёх тысяч оборотов, и двигатель отозвался приятным прерывистым рыком! Ну что, поехали? ))) Хотя нет, ещё не поехали! Когда машина прогрелась, из под капота повалил дым! Приступ паники! Открытый капот, разглядывание двигателя, пинание по колесу, протирание фар, шаманы с бубенами - дымит! ((( Еще 10 минут работы двигателя, и дыма как не бывало! Видимо что - то где - то обгорало на колекторах! Состояние подкапотного пространства? Двигатель и всё навесное в пыли, но нигде нет ни капельки масла! Турбины сухие! Двигатель работает очень ровно - ни одного постороннего звука! А теперь поехали! ))))
     Включаю первую скорость, трогаюсь в обычном режиме - и вот она первая неприятность, загремела передняя левая стойка! Ладно, это мелочи. Выезжаем со стоянки, влючаю вторую, газ, вжало в сиденье, вздох, на третью, газ, опять вжало в сиденье, моя улыбка на всю лобовуху! ))) Беру!!! ))) Для проформы скорости попереключал. Всё включается всё работает! Сошлись на том что я ему мотак и свою камрюху, а он мне легасика! Ну и с доками и оформлением поможет! Началось мучительное ожидание обмена!  Пока ПТСка пришла, пока оформили... Я уже спать перестал нормально! ) И вот свершилось! Звонит продавец и сообщает что всё готово! Поменялись!!!!! Выезжаю за город...
     Вот на трассе я в полной мере ощутил что такое твин турбо на механнике!!! Рвёт как надо! Превосходно выгребает с низких оборотов! 40 кмч на четвертой скорости 1300 обмин, резкий газ, и пожалуйста, разгоняется динамично и без дёрганий! Трассу держит великолепно! В повороты входит как по рельсам! Ни намёка на снос ни переда ни зада! Машина реагирует на поворот руля молниеносно! Не сказал бы что тормоза плохие, как многие пишут. В режиме ГОРОД оттормаживает как надо! Да, не расчитаны они на большие нагрузки на высоких скоростях, но и автомобиль не спорткар для кольцевых гонок! Стойки работают чётко! Еще бы - Близштайны жёлтые! Однако грохот левой стойки раздражает! Долетел до дома играючи! Ни разу не устал. На следующий день заехал к своим знакомым в сервис. Они занимаются и живут ралли! Субариков и Эвиков перебирают до последнего болтика. В свободное от ралли время занимаются ремонтом! Послушали, просканили - всё в норме! Поменял свечи, масло в двигателе (MOTUL 8100), масло в коробке, тосол, жидкость в гидроусилителе, тормозную жидкость, в редукторах тоже масло поменяли и все фильтры.
Цена вопроса с работой 22 тысячи. Ещё поменял аккумулятор, цена 3300 рублей! После этого машине как крылья приделали! Очень нравится разгон на третьей скорости! На данный момент пробег составляет 108000 км. В России я первый хозяин - это радует! Моей девушке не очень нравится жесткость ходовки, однако она с удовольствием визжит при агрессивном разгоне! )))) Пару раз ездил ночью, ближний свет настолько хорошо светит, что дальний практически не включал! Свет фар регулируется по высоте, но это как у всех наверно! Маленькая, но приятная мелочь! ) А вот в дождь окна запотевают, приходится включать кондёр! Была проблемка с окном в водительской двери. Когда закрываешь окно в режиме AUTO, оно закрывалось до конца и снова опускалось на треть! Закрыть можно было только держа кнопку, не поднимая её до AUTO. Опять же решение проблемы нашёл в одном из отзывов! Процитирую: - "Опускаем окно до упора вниз не отпуская кнопки, держим кнопку не менее трёх секунд, потом поднимаем до упора, так же не отпуская кнопку держим её не менее трёх секунд" вот и всё! Таким образом происходит перепрограммирование, и окно начинает работать в штатном режиме! По совету раллистов мотористов были заказаны детали для облегчения жизни автомобиля! ))) Рызные вкусняшки!
     Что заказал:
Стойки такие же как и стоят, только с фиолетовыми пружинами - 10000 рублей.
Интеркуллер от STi он больше чем родной, но подходит без проблем - цена 8000 рублей.
Блуофф HKS с японии на подиуме - 8000 рублей.
Картридж HKS нулевого сопротивления. Ставится в корпус воздушного фильтра вместо обычного фильтра - 2900 рублей.
Красивейший передний бампер - 10000 рублей.
Трасса (не помню как называется) - 22000 рублей.
Турботаймер с датчиком буста - 2900.
Apexi RSM замеряет показатели скорости, оборотов, и снимает ограничитель скорости - 6000 рублей.
Ветровики - 1300 рублей.
     Всё это будет приходить в разное время. По мере поступления и установки буду выкладывать фотографии и дополнять отзыв новыми впечатлениями.
     Что буду заказывать:
Тюнингованный мозг - цены не знаю.
Панель приборов STI 300 кмч - цена не известна.
Различные датчики - цена от 5000 рублей за штуку

     Итак, что я могу сказать о SUBARU LEGASY B4: Превосходно сложенный и сбалансированный седан! Хорошо управляется. Ходовка жесткая, но это скорей плюс! В нем нет ничего лишнего! При агрессивной езде большой расход топлива, но это компенсируется уверенным обгоном на любой скорости. Я бы отнес эту машину к разряду скрытых монстров! Это когда по внешнему виду автомобиля не скажешь что под его капотом прячется табун резвых породистых жеребцов! Есть такие! ))) Не смотря на срок владения, в машине уверен!

     На сегодня пожалуй всё! Дочитавшему до конца - спасибо за терпение! Надеюсь этот отзыв будет хоть кому то полезен! На комментарии буду отвечать по мере их появления! Ну и по возможности конечно! Всем удачи! Пока!

P.S. Принимайте в клуб нового зараженного SUBARU вирусом! (Честно говоря я не понял как это я так заразился) Были машины бизнес класса, но Субарааааа..... Не критикуйте строго фотографии. Это дача и идёт дождь!