В общем такой прикол - после ремонта в подвеске что то побрякивало и поскрипывало, съездил на море - стуки стал сильнее, а скрип при проезде неровностей на малой скорости(когда кузов как бы переваливается с боку на бок) - невыносимым, скрип был похож на резиновый, чем то напоминал скрип рукой по воздушному шару.
Сначала думал, что это нижние поперечные рычаги скрипят, в которые я запрессовал полиуретан. Но после их снятия и качания подвески руками скрип не ушел.
В итоге дерганий подвески источник шума был установлен - внутренний сайлентблок верхнего поперечного рычага(сайлент оригинал).
Снял рычаг, сайлент целый, вроде все в порядке. Но оказалось что болт его крепящий немного тоньше отверстия в сайленте и поэтому он на нем шевелится(болт 11,9 мм толщиной, отверстие 12,2 диаметром).
В гараже от прошлых распилов нашел кучу подобных болтов, и при помощи штангеля нашел самые толстые( 12,1 мм) - поставил их, все затянул/протянул от души и ....
Все.. стуки и скрипы полностью ушли =) просто кайф!!!
Тут возможны два варианта- либо я просто не дотянул в прошлый раз этот болт, либо проблема все же в паре болт/сайлентблок.
Всем удачи!! Затягивайте болты хорошо!) Но не срывайте их)))
