Субару Легаси Ланкастер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Здравствуйте, уважаемые читатели. Если можно, сразу хотел бы поделиться радостью и тогда вам станет ясно, почему с машиной ничего не делалось -я 9 апреля стал папой. Любимая жена подарила мне сына-богатыря,поэтому и до родов и тем более после них, времени нет совершенно-работаю дома, чтобы жене помогать, а копаться с машиной не успеваю конечно.

Решил попробовать сменить марку масла-вместо своего любимого Шелл хеликс Ультра 5-40 , на котором был жор примерно 100 мл на 1 тыс км.,я залил Ессо Ультра10-40 полу синтетику-на нем жор стал меньше значительно, но не ушел на 100 %....

Ну вот и подошло время расставаться с моим товарищем - Ланкастером. Пора уже, время идет!

Однозначно будет Субару! Машина влюбляет в себя своей управляемостью и запасом мощности. А самое главное надежностью и не дороговизной в обслуживании (я представляю негодование обладателей Тойот). Подвеска реально неубиваемая...... Оговорюсь, за время эксплуатации приходилось покататься на Тойтах: Филдере (2л), Рауме, Премио (2л), Королла седан (2003г), мазда 626(2л, на палке), хонда црв 2004г - ни одна из этих не впечатлило, а некоторые, так вообще овощи!...

Еще давно, на предыдущих Ланках, помню встречал такую проблему-открываешь после мойки заднюю 5 дверь и через обшивку бежит вода. Здесь проблема повторилась и решено исправить, так как еще ко всему прочему, вода была в самих габаритах, а соответственно и лампочки мокрые постоянно, поэтому и не горели.

В итоге снимаем обшивку изнутри, откручиваем все видимые гайки, так же нужно открутить личинку замка багажника (2 гайки) и снимаем планку с габаритами. Планку просушил промышленным феном, по периметру проклеил черным герметиком....

Съездил тут на диагностику, все датчики в норме.

Заменили датчик давления масла, подтянули хомут на патрубке помпы.

Перепала тут задарма магнитола простенькая, установил- навигашка погасла-теперь разбираюсь, как эту всю связку собрать,чтобы все работало :)

Произвел замену масла-Шелл Хеликс Ультра 5-40, синтетика+оригинальный масляный фильтр.

Так же приехав в гараж, обнаружил,что есть комплект корейского ксенона с цоколем Н3. В туманках стоит именно такой. Решено-ставлю, благо туманки большие , смотреться будет хорошо и при правильной настройке добьюсь хорошего света и отсутствие слепящего эффекта для встречки. Было убито много часов, но в итоге одна туманка не загорелась-видимо с лампочкой проблема. Поэтому временно "одноглазый" На фото сравнение яркости свечения между ксеноном и родной лампочкой.

После начала пользования автомобилем, сразу смущало, что иногда, машина заводилась очень долго, утренний запуск тоже не нравился. Так же, когда стоишь на парковке, нейтралке или скорости, была чуть заметная вибрация по кузову, обороты же были в норме и стрелка тахометра стояла как влитая.

Было решено почистить дроссельный узел. ДАже если и не поможет, то для профилактики будет не лишним.

Снимается все легко, даже описывать процесс не вижу смысла. Дроссель снят, внутри огромное количество нагара и копоти....

Как уже писал выше, руль стучит в самом верхнем положении слабее, чем когда он опущен в самый низ. Я был уверен все дело в рулевой колонке. В подтверждении моей теории один из пользователей под ником Tankaster в комментариях написал: «На счет руля. Была аналогичная проблема. При разборе выяснилось, что рулевой вал состоит из двух трубок, одна из которых перемещается внутри другой (я так понял для безопасности при лобовом столкновении). Труба диаметром поменьше начала болтаться, отсюда возникал стук, даже на малейших неровностях (первое предположение было, что рулевое колесо не закручено)....

Продолжаю свой рассказ о каждодневной эксплуатации этого замечательного автомобиля. Уже прошло, подумать страшно, два года с момента покупки. Время пролетело незаметно. Не буду вспоминать пролетевшее годы, а расскажу о недавнем прошлом.

Итак, все лето жили мы с одной проблемой, генератор не выдавал положенные 14В на холостых, да и при средних оборотах выше 13.5В напряжение не подымалось и это все при отключенных потребителях. А летом, кондиционер я не выключал… Как следствие вечно недозаряд аккумулятора....

Разобрался в проблеме запуска, оказалось что датчик коленвала вышел из строя, после замены все стало, как положено.

Объясню популярно может у кого то похожая проблема и ему поможет. Машина на холодную заводилась без проблем, после того как нагреется не заводилась пока не остынет, оказывается это грелся датчик коленвала, компьютерная диагностика показала, что он не работает. Замена на новый 2000 рублей, если руки откуда надо растут то легко поменять самому, если лень возится то 200 рублей за замену.

Почитал вчера отзывы сотоварищей и понял ,что не хватает очень важной части любого отзыва,как МАСЛО в МОЕМ СУБАРУ,а так как для поклонников данной марки это настолько животрепешущая тема ,как просроченнные Транзиты для полицейского сидящего в кустах-решил дополнить его своим опытом.

Я предполагаю,что после даного дополнения,вопросов и советов и может непониманий будет на несколько страниц (сужу по реакции некоторых окружающих людей,если не так сразу прошу прощения)и прошу Вас в данной теме раздела просто ознакомиться и если таковые будут,задать нормальные адекватные вопросы,лозунгов типа: Это кокс двиглу и все такое ..,я жду но расматривать и отвечать на них просто не буду....