Субару Аутбэк 2015 — отзыв владельца
2288259, Подольск
155883
357
77
5 — 1696 пятёрок!
Здравствуйте уважаемые Дромовцы! Недавно, точнее в феврале 2016 года, поменял автомобиль. Взял Субару - Аутбэк в максимальной комплектации, 2015 года выпуска. На моем предыдущим автомобиле, Субару Легаси 2008 года, сейчас ездит сын.
Сильных мук выбора не было, хотя если честно, то смотрел в сторону Акуры РДХ. Проходил тест драйв. Смутил очень большой транспортный налог и посмотрел на компьютере машины, средний расход топлива за 3200 км. был 20,7 литров, правда это по городу, но тоже как то не впечатлило. А потом менеджеры по продажам отказались ждать месяц, просто на данный момент всей суммы не располагал.
В Субару подкупила надежность, за 96 тыс. пробега на Легаси перегорела только лампочка габаритов, японская сборка и год выпуска, все таки 15 не 14. Сейчас я несколько не жалею, что взял Аутбэк.
Автомобиль брал на Автозаводской, спасибо менеджеру по продажам Сергею Орлову. Цвет автомобиля темно синий, салон кожаный. Внешне автомобиль красивый, стал больше похож на внедорожник, а не на универсал. В салоне все четко подогнано, пластик упругий, хорошая строчка на сиденьях. И водительское, и пассажирское сиденья регулируются электрикой, есть подогрев сидений в том числе и задних. Причем подогрев удобно располагается, а не так как на Легаси. Водительское сиденье с памятью. Сами сиденья очень удобные, широкие. Дело в том, что я не маленький, а в Акуре я сидел как в ковше, и спинки сиденья мне упирались в спину. Очень удобно с люком, раньше машин с люком не было. Двери машины массивные, с хорошей отделкой материалами.
Музыка Харман Кардон, это супер. Звук отличный. Кстати радиостанции работают чише и берет значительно дальше одни и те же радиостанции от Москвы, чем на Легаси.
Информативная приборная доска, есть большой количество подсветок приборов, удобный компьютер между тахометром и спидометром, все переключения компьютера на руле. На руле так же управление магнитолой и круиз контроль. Сам руль маленький, удобный, похож на МОМО. Управление дворниками несколько отличается от Легаси, еще не успел привыкнуть, не успел привыкнуть и к датчику света, первый раз и не понял почему ближний свет отключился. Завод с кнопки. Дневные огни стоят в противотуманках, включаются автоматически при заводе автомобиля. На большом дисплее очень много всяких функций, я пока все и не узнал, пока только пользуюсь музыкой, навигацией и телефоном. Удобно, между передними сиденьями, располагается подлокотник, в Легаси он короткий, рука полностью не ложится.
Сзади очень много места, жена сидит и свободно закидывает нога на ногу. Задние сиденья с наклоном. Большой багажник, с множеством всяких приспособлений. Если откинуть сиденья, то получится ровный двух метровый пол.
Рейлинги на крыше уже с поперечинами. Колеса 18 радиусом 60 на 225. Замены не предусмотрено. Хотя на Легаси, по паспорту можно было устанавливать три радиуса.
Как едет? Разгон с места очень шустрый. В салоне двигателя не слышно. Вариатор не тупит, в отличии от 4-х ступенчатого автомата. Радиус поворота меньше чем на Легаси, чему был приятно удивлен. Шикарная плавность хода. На Легаси подвеска более зубодробильная, хотя это может быть за счет 45 резины. На поворотах Аутбэк такой же устойчивый как Легаси, хотя более низкий центр тяжести чувствуется. По спидометру пока больше 120 не ездил, тахометр показывает 2,3 тыс. оборотов, на Легаси показывает 3,0 тыс. оборотов. Был приятно удивлен расходу топлива, ниже будет фотография по расходу, где 23 пути за городом. Бак несколько меньше в Аутбэке - 60 литров по паспорту. Радует клиренс автомобиля - паребрики или бордюры не почем. Пока всё, Досвидания. По мере поездок буду дополнять.
Сильных мук выбора не было, хотя если честно, то смотрел в сторону Акуры РДХ. Проходил тест драйв. Смутил очень большой транспортный налог и посмотрел на компьютере машины, средний расход топлива за 3200 км. был 20,7 литров, правда это по городу, но тоже как то не впечатлило. А потом менеджеры по продажам отказались ждать месяц, просто на данный момент всей суммы не располагал.
В Субару подкупила надежность, за 96 тыс. пробега на Легаси перегорела только лампочка габаритов, японская сборка и год выпуска, все таки 15 не 14. Сейчас я несколько не жалею, что взял Аутбэк.
Автомобиль брал на Автозаводской, спасибо менеджеру по продажам Сергею Орлову. Цвет автомобиля темно синий, салон кожаный. Внешне автомобиль красивый, стал больше похож на внедорожник, а не на универсал. В салоне все четко подогнано, пластик упругий, хорошая строчка на сиденьях. И водительское, и пассажирское сиденья регулируются электрикой, есть подогрев сидений в том числе и задних. Причем подогрев удобно располагается, а не так как на Легаси. Водительское сиденье с памятью. Сами сиденья очень удобные, широкие. Дело в том, что я не маленький, а в Акуре я сидел как в ковше, и спинки сиденья мне упирались в спину. Очень удобно с люком, раньше машин с люком не было. Двери машины массивные, с хорошей отделкой материалами.
Музыка Харман Кардон, это супер. Звук отличный. Кстати радиостанции работают чише и берет значительно дальше одни и те же радиостанции от Москвы, чем на Легаси.
Информативная приборная доска, есть большой количество подсветок приборов, удобный компьютер между тахометром и спидометром, все переключения компьютера на руле. На руле так же управление магнитолой и круиз контроль. Сам руль маленький, удобный, похож на МОМО. Управление дворниками несколько отличается от Легаси, еще не успел привыкнуть, не успел привыкнуть и к датчику света, первый раз и не понял почему ближний свет отключился. Завод с кнопки. Дневные огни стоят в противотуманках, включаются автоматически при заводе автомобиля. На большом дисплее очень много всяких функций, я пока все и не узнал, пока только пользуюсь музыкой, навигацией и телефоном. Удобно, между передними сиденьями, располагается подлокотник, в Легаси он короткий, рука полностью не ложится.
Сзади очень много места, жена сидит и свободно закидывает нога на ногу. Задние сиденья с наклоном. Большой багажник, с множеством всяких приспособлений. Если откинуть сиденья, то получится ровный двух метровый пол.
Рейлинги на крыше уже с поперечинами. Колеса 18 радиусом 60 на 225. Замены не предусмотрено. Хотя на Легаси, по паспорту можно было устанавливать три радиуса.
Как едет? Разгон с места очень шустрый. В салоне двигателя не слышно. Вариатор не тупит, в отличии от 4-х ступенчатого автомата. Радиус поворота меньше чем на Легаси, чему был приятно удивлен. Шикарная плавность хода. На Легаси подвеска более зубодробильная, хотя это может быть за счет 45 резины. На поворотах Аутбэк такой же устойчивый как Легаси, хотя более низкий центр тяжести чувствуется. По спидометру пока больше 120 не ездил, тахометр показывает 2,3 тыс. оборотов, на Легаси показывает 3,0 тыс. оборотов. Был приятно удивлен расходу топлива, ниже будет фотография по расходу, где 23 пути за городом. Бак несколько меньше в Аутбэке - 60 литров по паспорту. Радует клиренс автомобиля - паребрики или бордюры не почем. Пока всё, Досвидания. По мере поездок буду дополнять.
Оставить комментарий
Дополнения
Ещё раз здравствуйте уважаемые Дромовцы. Проехал 2600 км., срок владения 3 месяца. ТО-0. Техобслуживание проходил там-же где и покупал автомобиль: на Автозаводской. Меняли масло, фильтр и делали отзывную компанию по стояночному тормозу. Заплатил с учетом скидок 5070 рублей, масло Мотюль 5W30, по паспорту 4,8л. Посчитал сколько это будет стоить вне официального дилера. Накрутка получилась совсем не большая. Хотя цены на доп оборудование, это что то. Узнал, что будет стоить 4 брызговика с установкой, только не пугайтесь - 18 с лишним тысяч, это за четыре резинки....
Это фото я добавил к вопросу регулировки сидений, качества кожи (кожзама) и монолитности дверей.
Уважаемые дромовцы! Появилась маленькая проблема - треснуло стекло в ДХО и ПТФ слева. Моё мнение, из за разницы температуры. Но думаю, что вряд ли ОД признает случай гарантийным. Есть КАСКО, конечно поменяю там. Больше интересует вопрос, как сделать так, что-бы к этому не возвращаться. Я имею ввиду поставить туда ксенон, светодиод, защитную пленку или вообще их поменять к примеру на Osram LEDriving FOG 101. Просто посмотрел на форумах и понял, что это "болезнь" галогеновых ДХО и ПТФ.
, пробег 3 090 км
Доброе утро уважаемые Дромовцы! Очень приятно , что мой отзыв вызвал столь многочисленные комментарии, в том числе и владельцев этой марки машин. Это и понятно - машина новая, я имею ввиду в плане модели. К сожелению, за все время эксплуатации этой машины, я видел всего лишь один раз на дороге новый Аутбэк. А с другой стороны понятно, попробуй отдай два с лишним миллиона, при нашей ситуации в стране. Но ещё раз повторюсь, что по савокупности всех качеств автомобиля это пожалуй самый лучший семейный автомобиль....
Уважаемые Дромовцы, Добрый вечер! Всех с наступившим Новым годом! Решил немного написать о зимней эксплуатации, касающейся скорее всего внутреннего интерьера. Касаемо климат - контроля: писал в комментариях, на Легаси значительно быстрее нагревался салон, вероятнее всего это связано с тем, что по мощности климат - контроль осталось таким же, а салон значительно увеличился. Поэтому для обогрева салона требуется больше времени. Это несколько расстраивает. Не думал, что так долго будут прогреваться кожаные сидения....
Доброе утро! Прошел год эксплуатации Субару Аутбэк и 10 тысяч км. пробега. По эксплуатации: 1. Масло двигатель не ест, сколько было залито при нулевом ТО, столько и осталось. 2. Проблем со "сверчками" в салоне нет, все тихо. 3. Бензин кушает во время зимней эксплуатации по городу с прогревом и климатом 14 - 14,5 литров, во время летней эксплуатации за городом 7,8 - 8,5 литров. 4. По ЛКП на кузове есть сколы от камней, в остальном без проблем. 5. Дверь багажника закрывается без проблем, зазоры все одинаковые....
Доброе утро уважаемые Дромовцы! Прошел очередное ТО -2 у официалов на Автозаводской. Учитывая то, что машина на гарантии решил, что лучше у официального дилера. Стоимость чуть больше 17 тыс. рублей. Поменяли масло в двигателе, фильтры, тормозную жидкость, провели диагностику.
Как видно из пробега езжу я не много. Сейчас в основном по городу. Средний расход топлива, на данный момент, 15- 16 литров на 100 км. Это учитывая то, что в машине включены практически все отопительные приборы. Продолжаю стоять на своем: машина холодная, нужно время для прогрева и быстрее это происходит во время езды....
Здравствуйте уважаемые дромовцы. Прошел еще один год (третий) эксплуатации моего автомобиля. И опять я проехал около 10 тыс км за год. Закончился гарантийный срок. К официалам решил не ездить на обслуживание. По моему мнению они незаслуженно дорого. 14 тыс за смену масла и двух фильтров, помывку машины и диагностику - явный перебор. Пусть даже и со скидкой. Поэтому все это сделал в обычной мастерской и в два с половиной раза дешевле. Масло Мотюль 5W30, фильтр масленный Бош, и фильтр салонный VIC.
А теперь о машине....
, пробег 30 500 км
Потек задний правый амортизатор на 33 тыс пробега. Обидно, черт побери!!!
, пробег 33 000 км
Здравствуйте Дромовцы! Машина 4 года в эксплуатации. Пройдено всего 42 тыс км. Конечно это мало, ну как есть. Проведено ТО автомобиля - 60 тыс. Поменено масло в двигателе, редукторах, все фильтры и тормозная жидкость. Почищены суппорта. Сказали, что на следующее ТО под замену тормозные колодки и передние тормозные диски. Масло в двигатель Мотюль, в редуктора Мобил, тормозная жидкость Ликви Моли, фильтр масляный Манн, салонный Вик, воздушный Сакура. Почему все разное? Так получилось. Когда меняли фильтра, мастер сказал лучше немного переплатить и масляный купить родной....
, пробег 42 000 км
Добрый день, уважаемые Дромовцы. Давно не писал о своем автомобиле. Думал, что уже и писать не буду об этом машине. Честно, смотрел в сторону нового Аутбэка. Конечно было дорого, но после 24 февраля стало вообще не подъёмно. И сейчас о новом автомобиле речи не идет. И чтобы себя успокоить прикинул, машина по пробегу почти новая, не битая, буду ездить на ней пока в стране что-нибудь не изменится к лучшему.
А теперь о машине: за это время ничего не ломалось, только плановые ТО. Хотя я писал на 32 тыс км поменял задний правый амортизатор....
Похожие отзывы
4.6
44453
Subaru Outback, 2017
Армен, Москва
4.8
88961
Subaru Outback, 2018
ybr, Челябинск
4.8
60882
Subaru Outback, 2015
12356985, Тула
4.7
29871
Subaru Outback, 2016
Jur, Москва
5.0
21011
Subaru Outback, 2018
levaP, Хабаровск
4.7
15389
Subaru Outback, 2018
Сергей pioneer, Хабаровск
4.8
15046
Subaru Outback, 2017
Васо, Москва
1874
Subaru Outback, 2013
Gato Gordo, Кемерово
Комментарии
Как на нем с жесткостью кузова? Сверчки есть уже в багажнике?
62
90
Ответить
Отличная машина поздравляю с покупкой! Печально, что на наш рынок нет версии с лучшей в мире системой безопасности eyesight и клиренс занижен до 213мм (для рынка США он идет с 220мм). А так машина мега надежная, добротная, мотор FB -цепной, вариатор - уникальный опростая гидромеханика, и так же цепной. Удачи в эксплуатации и дополняй полезной инфой!
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
Мои отзывы: Toyota Aqua 2018, Toyota Land Cruiser Prado 2011, Subaru Outback 2009, Toyota Kluger V 2001, Toyota Land Cruiser 2003 и другие
188
45
Ответить
бак маловат на мой взгляд, а в остальном шикардос, но дорого блин.
Мой отзыв: Subaru Outback 2006
156
9
Ответить
А что на Легаси обычный гидротрансформатор был а не варик ?
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
5
60
Ответить
Отличное авто.5.
Meveric:
Отличная машина поздравляю с покупкой! Печально, что на наш рынок нет версии с лучшей в мире системой безопасности eyesight и клиренс занижен до 213мм (для рынка США он идет с 220мм). А так машина мега надежная, добротная, мотор FB -цепной, вариатор - уникальный опростая гидромеханика, и так же цепной. Удачи в эксплуатации и дополняй полезной инфой!
0,7 см терпимо:)
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
85
10
Ответить
Удачи вам на дорогах!!! Пополняйте отзыв, очень интересный автомобиль!
63
2
Ответить
так какой расход?
17
26
Ответить
Могли бы лошади побольше сделать, а то прошлый вообще овощ,а в этом еще меньше лошадей
33
70
Ответить
даже с нашим курсом рубля, ценник за авто перебор! 5!машин хороший! хотел узнать -ресурс вариатора??? а то сам очкую оч брать с вариком и приходится смотреть на корейцев!
38
47
Ответить
Петр:
даже с нашим курсом рубля, ценник за авто перебор! 5!машин хороший! хотел узнать -ресурс вариатора??? а то сам очкую оч брать с вариком и приходится смотреть на корейцев!
Не очкуй, у меня аут 13 года и теана 08 года на вариках все нормально
65
10
Ответить
мне больше нравится предыдущая будка аута эта слишком дутая то ли кроссовер то ли универсал
16
54
Ответить
Song1228:
Как на нем с жесткостью кузова? Сверчки есть уже в багажнике?
На счет жесткости кузова сказать ничего не могу. Наверное ещё рано о чем то говорить. Сверчков по машине нет, хотя на Легаси к 1000 км. пробега был сверчок между лобовым стекло и панелью.
Мои отзывы: Subaru Legacy 2008, Subaru Outback 2015
28
2
Ответить
maxx55:
так какой расход?
По компьютеру расход 8,5 литров на 100 км, правда 23 пути по трассе и больше 120 не ехал.
22
2
Ответить
grihkolc174:
А что на Легаси обычный гидротрансформатор был а не варик ?
4 ступени гидротрансформатор.
26
1
Ответить
... Хороший.
... Все владельцы ,нормальноклиренсных авто, так любят говорить про "поребрики и бордюры" ))
... Все владельцы ,нормальноклиренсных авто, так любят говорить про "поребрики и бордюры" ))
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
32
3
Ответить
Meveric:
Отличная машина поздравляю с покупкой! Печально, что на наш рынок нет версии с лучшей в мире системой безопасности eyesight и клиренс занижен до 213мм (для рынка США он идет с 220мм). А так машина мега надежная, добротная, мотор FB -цепной, вариатор - уникальный опростая гидромеханика, и так же цепной. Удачи в эксплуатации и дополняй полезной инфой!
Спасибо за пожелания и поздравления. Вы знаете меня в моторе ФБ смущает расход масла, хотя писали, что субаровцы эту проблему решили. Просто у знакомого Форик с 2,5 литра двигателем, год не знаю, но знаю, что ФВ двигатель, он недавно отдал машину по гарантии, жрала 1 литр на 1,5 тыс. км. масло. Правда результат ещё не знаю. Хотя его на машине уже видел.
17
6
Ответить
Беглым взглядом похож на Датсун, с переди, по дизайну радиаторной решетки. А так всегда считал Аутбек более простым заменителем Олроад от Ауди. Хотя есть еще Вольво...
13
166
Ответить
ДРАКОН_пират:
... Хороший.
... Все владельцы ,нормальноклиренсных авто, так любят говорить про "поребрики и бордюры" ))
... Все владельцы ,нормальноклиренсных авто, так любят говорить про "поребрики и бордюры" ))
Вы знаете просто предыдущее авто было с 15 см. клиренсом и все обвесы поцарапаны. Сначала переживал, а потом плюнул. Теперь просто радуюсь, что высокое авто.
45
3
Ответить
huggo:
Могли бы лошади побольше сделать, а то прошлый вообще овощ,а в этом еще меньше лошадей
Прошлый был 167 лошадей, этот 175.
64
6
Ответить
юрий романов:
Прошлый был 167 лошадей, этот 175.
Есть ещё 260 лошадей, но там ценник просто запредельный и их только на заказ делают, насколько я знаю в свободной продаже нет в России.
50
3
Ответить
На вид приятный очень и снаружи и внутри
Nothing lasts... but nothing is lost
40
4
Ответить
прочитал. спасибо.
8
2
Ответить
Хорошая попытка, Субару, но нет )) Я еще смотрел на прошлый кузов, но за эти деньги есть варианты получше, хоть я и сторонник марки... Автору удачи. Цену не пиши, а то заклеймят ))
41
73
Ответить
"стал больше похож на внедорожник" заинтриговал )) дополняй про возможности использования на пересеченной местности...
Patrol 2007_full custom tuning
Nissan Juke LE 2012
Nissan Juke LE 2012
17
4
Ответить
поздравляю! отличный выбор! удачи на дорогах!!!!
35
3
Ответить
только-5
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
22
2
Ответить
2,5 ляма. !!!! За что, бл...дь?!! Владею Субару, но вот не пойму их ценообразования...
Мой отзыв: Kia Ceed 2011
150
27
Ответить
1
6
16
Ответить
Meveric:
Отличная машина поздравляю с покупкой! Печально, что на наш рынок нет версии с лучшей в мире системой безопасности eyesight и клиренс занижен до 213мм (для рынка США он идет с 220мм). А так машина мега надежная, добротная, мотор FB -цепной, вариатор - уникальный опростая гидромеханика, и так же цепной. Удачи в эксплуатации и дополняй полезной инфой!
С клиренсом они, конечно не по-человечьи поступили, звери... так оттяпать! )))
Но тем не менее - за новую машинку 5!
Удачи на дорогах и вне!
Но тем не менее - за новую машинку 5!
Удачи на дорогах и вне!
41
1
Ответить
И года не прошло,как появился первый отзыв нового аутбека
50
1
Ответить
Была импреза,форь,сейчас аутбек 2007 года,след кузов не нравился,как этот в обзорах начал появляться ну думаю норм,будем копить на новый),но *** объявленный ценник поверг в уныние,есть и более интересные авто в эту цену,пока субару...
45
9
Ответить
fesey:
2,5 ляма. !!!! За что, бл...дь?!! Владею Субару, но вот не пойму их ценообразования...
А что у Субару не так с ценообразованием? Вот например цена в Япии - 3 348 000 иен, на наши обесцененные бумажки, это примерно 2 ляма. Вот и считайте....)))
45
21
Ответить
Наружные ручки дверей на нём малость неудобные,оч . маленький проём под руку.
Сузуки Аэрио 2001г.1500сс. ATT (правый руль)
3
17
Ответить
Мне нечего сказать, я даже не смотрю в сторону "Бека". Тешу себя старым добрым вагоном и не съезжаю с асфальта.
5
4
Ответить
Что характерно, расход показывает 8.5л/100, но на половине бака прогнозирует проехать 210км, т.е. на всем баке - 420 км (с текущим темпом езды). Простой расчет показывает, что прогнозируется расход 14,28 л/100км, и это похоже на правду. Хотя по трассе 8.5 л/км - вроде нормально, если не шпарить
28
5
Ответить
fesey:
2,5 ляма. !!!! За что, бл...дь?!! Владею Субару, но вот не пойму их ценообразования...
А у кого сейчас на рынке ценник адекватный? А Хайлэндер за 3.2 ляма это нормально? В США Аут стоит 37 000$ машина стоим с кучей доп опций с мотором 2.5.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
49
3
Ответить
Сам планировал Аута покупать в конце 2015г в США. Но за 2.500 000р..решил купить Прадо 4.0 в максималке пусть и б/у.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
58
20
Ответить
Петр:
даже с нашим курсом рубля, ценник за авто перебор! 5!машин хороший! хотел узнать -ресурс вариатора??? а то сам очкую оч брать с вариком и приходится смотреть на корейцев!
Когда уже народ это предубеждение переживет. Аутбэки с вариатором с 2009 года выпускаются. Я вот ни одного случая не слышал, чтобы у кого нибудь вариатор сдох. У корейцев подвеска слабое место, что на наших дорогах очень критично.
Мои отзывы: Subaru Forester 2021, Subaru Forester 2014
50
9
Ответить
Машина огонь! Цена только все убивает(:
38
1
Ответить
По хорошему завидую. 5
Ну вы блин даёте.
21
1
Ответить
Сам на Ауте и рассматриваю нового.
Дай больше информации, что не нравится или что не устраивает. Мы конечно все понимаем эйфорию от нового авто, но в этих эйфорийных отзывах объективности ноль. Ждем продолжения отчета. Подписываюсь и ставлю 5 авансом.
Дай больше информации, что не нравится или что не устраивает. Мы конечно все понимаем эйфорию от нового авто, но в этих эйфорийных отзывах объективности ноль. Ждем продолжения отчета. Подписываюсь и ставлю 5 авансом.
Renault Koleos 2017
32
1
Ответить
ALiX:
Хорошая попытка, Субару, но нет )) Я еще смотрел на прошлый кузов, но за эти деньги есть варианты получше, хоть я и сторонник марки... Автору удачи. Цену не пиши, а то заклеймят ))
скажите, какие есть лучшие варианты за эти деньги? разговор о новых авто, ессно
32
3
Ответить
Очень понравилась машина на тест-драйве, отличная ходовка, салон и уже почти премиум по отделке! Но к сожалению цена неподъемная сейчас. Поэтому езжу на старом Ауте. Надеюсь новый такой же надежный и также отлично подходит для наших дорог!!
Отзыв хороший, дополняйте!))
Отзыв хороший, дополняйте!))
Это наша зима! ;)
Мои отзывы: Subaru Outback 2004, Cadillac DeVille 1998, Toyota Corolla 2012, Fiat Linea 2011, Ford Focus 2007 и другие
31
1
Ответить
Салон уныл и убог. Японцы в своём репертуаре. 175 л/с...
20
120
Ответить
Привет , автор. У меня тоже Аутбэк, но 2011 года. Спина устает за рулем. На камри такого не было.
У тебя как при дальних поездках?
У тебя как при дальних поездках?
9
19
Ответить
Шикарный сарай!!
31
3
Ответить
grihkolc174:
А что на Легаси обычный гидротрансформатор был а не варик ?
))) Вот кому делать нефиг ,а ответить мозгов напроч нет ? )))
юрий романов:
4 ступени гидротрансформатор.
Понятно,спасибо. Просто у знакомого варик на Легаси 05 г.в. ДВС 20. Валило то она интересно,а вот коробе кирдык пришол и не откатав и 60 000 км. Поставили контракт.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
4
21
Ответить
а говорят все плохо живем )))есть люди с Подольска замахиваются понимашь на опозит, рубят с плеча ..главное что бы в правительстве не прочитали ,а то еще прилепят через квартал 2 ре на акциз
19
4
Ответить
Давно ждал отзыв про новый
11
1
Ответить
по поводу сидений интересно ,3 форига атмо были сиденья отстой не настроишь как следует плечи поясница атас ,на хаисе грузопасном джи эль удобней сидеть было
6
19
Ответить
Давно ждал отзыв про новый Аут. Машина очень нравится. Стоит нереально дорого, но попробуйте по схожим характеристикам и оснащению за те же деньги найти что-то лучше. Так что, оно того стоит. Автору 5 за отличный выбор.
Непонятно только почему Субару даже на новых машинах ставит галогенные ДХО в противотуманки, имея при этом диодные габаритные огни? Почему бы не совместить габариты с ДХО, как это делает большенство производителей? Тем более, габариты тут красивые, ленточного типа. Шикарно было бы, если бы они же поярче светили в качестве ДХО.
Да и на дальнем свете сэкономили. Если ближний диодный, то дальний - обычная галогенка.
Непонятно только почему Субару даже на новых машинах ставит галогенные ДХО в противотуманки, имея при этом диодные габаритные огни? Почему бы не совместить габариты с ДХО, как это делает большенство производителей? Тем более, габариты тут красивые, ленточного типа. Шикарно было бы, если бы они же поярче светили в качестве ДХО.
Да и на дальнем свете сэкономили. Если ближний диодный, то дальний - обычная галогенка.
45
3
Ответить
Приятная с технической точки зрения машина. Низкий расход, хороший просвет, объемный салон, хороший комфорт, высокая надежность (скорее всего), свежая модель (хоть и рестайлинг по-сути), нормальная динамика. Но есть и минусы по мне.. при внушительной длине: небольшая колесная база (минус плавности хода) и соответственно большие свесы. Подушка передних сидений по фото кажется коротковатой (хотя для жителей Японии будет как раз).
Идеальных машин не бывает - эта машина считаю честная (закрыв глаза на цену). Справедливости ради - цены сейчас на все машины непривычно высокие.
Идеальных машин не бывает - эта машина считаю честная (закрыв глаза на цену). Справедливости ради - цены сейчас на все машины непривычно высокие.
Мой отзыв: Chevrolet Epica 2012
40
7
Ответить
Поздравляю! Сам пересел на такого в начале марта, с аута рестайла 2013 года. Машина - песня. Отличия чувствуются во всем, другая машина. Но, а звучание Harman/Kordon это нечто...))
34
3
Ответить
Stealth:
Давно ждал отзыв про новый
посмотри на драйве, их там много уже
5
Ответить
видел пару раз такую в москве.. смотрится просто отлично! да и машина хорошая.. есть у знакомого форик.. на природе на сильном бездорожье такое вытворяла, что я тока рот открывал.. отличный выбор!
28
2
Ответить
[quote=
Понятно,спасибо. Просто у знакомого варик на Легаси 05 г.в. ДВС 20. Валило то она интересно,а вот коробе кирдык пришол и не откатав и 60 000 км. Поставили контракт.[/quote]
Открою секрет- варик на Субару появился в 2009г. но никак не в 05
Понятно,спасибо. Просто у знакомого варик на Легаси 05 г.в. ДВС 20. Валило то она интересно,а вот коробе кирдык пришол и не откатав и 60 000 км. Поставили контракт.[/quote]
Открою секрет- варик на Субару появился в 2009г. но никак не в 05
28
1
Ответить
юрий романов:
Прошлый был 167 лошадей, этот 175.
Тогда извиняюсь. Просто читал еще до показа машины, что там будет 160 лс
3
2
Ответить
G.S.M:
Открою секрет- варик на Субару появился в 2009г. но никак не в 05
Если сломался - значит варик :)
Автомат ломаться не может ;)
Автомат ломаться не может ;)
15
17
Ответить
Отличное авто! Подтянули до премиума по качеству отделки - это факт. Авто для тех, кто понимает что это такое и кому понты не нужно колотить.
Мой отзыв: Subaru Outback 2010
59
1
Ответить
Отлична машина! Пусть служит верой и правдой. Я долго к новому присматривался, но во-время отказался от кредита, взял в нормальном состоянии авто а011г.
15
Ответить
Redi:
Поздравляю! Сам пересел на такого в начале марта, с аута рестайла 2013 года. Машина - песня. Отличия чувствуются во всем, другая машина. Но, а звучание Harman/Kordon это нечто...))
Вы заразились субавирусом)) В субапогоду не ставлю машину в субагараж)) Авто с душой, отличный выбор.
25
Ответить
Егорик:
Приятная с технической точки зрения машина. Низкий расход, хороший просвет, объемный салон, хороший комфорт, высокая надежность (скорее всего), свежая модель (хоть и рестайлинг по-сути), нормальная динамика. Но есть и минусы по мне.. при внушительной длине: небольшая колесная база (минус плавности хода) и соответственно большие свесы. Подушка передних сидений по фото кажется коротковатой (хотя для жителей Японии будет как раз).
Идеальных машин не бывает - эта машина считаю честная (закрыв глаза на цену). Справедливости ради - цены сейчас на все машины непривычно высокие.
Идеальных машин не бывает - эта машина считаю честная (закрыв глаза на цену). Справедливости ради - цены сейчас на все машины непривычно высокие.
Моя в 2010м 1.700 стоила, если учесть что стало с рублем, так они еще и подешевели в долларовом эквиваленте... Но цена реально кусается на субарики...((
16
1
Ответить
Машина отличная. Но двигатель 2.5л считаю это нормально только для города. (на 3.6л это уже цена другого более интересного автомобиля) Если идешь в гору либо пошел на обгон на больших скоростях после 140км/ч динамика минимальна (нехватки мощности особенно если груженный)
Что еще заметил: температура двигателя поднимается в такой пропорции 110км/ч=110градусов; 120км/ч = 112гр; 140км/ч = 114 градусов и тд это в летний период.
Плюс расход на скорости равен такой пропорции скорость /км в час делишь на 10,5. Пример: Если среднюю скорость держишь 140км/ч, то расход 140:10,5=13,33 и тд. Это будет Ваш точных расход. Здесь эти расходы кроются в больших оборотах двигателя на скорости. Если бы это был автомат я бы сказал, что ему не хватае 6-ой передачи. На ЦРВ при данной эксплуатации расход меньше на 2л.
Проходимость у нее тоже нормальная, не лучшая, но для данного аппарата считаю хорошей, все-же универсал повышенной проходимости.))
При этом "ходовка" это фантастика других таких качеств ходовой не встречал в данном ценовом сегменте. У нас в семье субару любят именно за ее "ходовку". и на трассе и на бездорожье и на грунтовке.
Что еще заметил: температура двигателя поднимается в такой пропорции 110км/ч=110градусов; 120км/ч = 112гр; 140км/ч = 114 градусов и тд это в летний период.
Плюс расход на скорости равен такой пропорции скорость /км в час делишь на 10,5. Пример: Если среднюю скорость держишь 140км/ч, то расход 140:10,5=13,33 и тд. Это будет Ваш точных расход. Здесь эти расходы кроются в больших оборотах двигателя на скорости. Если бы это был автомат я бы сказал, что ему не хватае 6-ой передачи. На ЦРВ при данной эксплуатации расход меньше на 2л.
Проходимость у нее тоже нормальная, не лучшая, но для данного аппарата считаю хорошей, все-же универсал повышенной проходимости.))
При этом "ходовка" это фантастика других таких качеств ходовой не встречал в данном ценовом сегменте. У нас в семье субару любят именно за ее "ходовку". и на трассе и на бездорожье и на грунтовке.
29
9
Ответить
отличный автомобиль
13
Ответить
И еще:
"Колеса 18 радиусом"
18 - это ДИАМЕТР. Радиус у них, соответственно - 9
"Колеса 18 радиусом"
18 - это ДИАМЕТР. Радиус у них, соответственно - 9
19
27
Ответить
машина отличная...5
но ценнек конь...
но ценнек конь...
4
2
Ответить
ХС70 не рассматривали там салончик по приятнее.
13
30
Ответить
Поздравляю, хороший авто. Под релингами также, как и в машинах 10 г , трещины или уже нет ? Я свою продал когда увидел , что-то забздел.
2
6
Ответить
а мне всегда было интересно, ездит человек на тачке 8 года, и бац покупает новую (предыдущей вон семь лет), да еще и старую не продает, а отдает родне.
частенько вижу такое в отзывах
частенько вижу такое в отзывах
14
2
Ответить
ALiX:
Хорошая попытка, Субару, но нет )) Я еще смотрел на прошлый кузов, но за эти деньги есть варианты получше, хоть я и сторонник марки... Автору удачи. Цену не пиши, а то заклеймят ))
Вы знаете перед покупкой я пересмотрел много новых автомобилей. Если честно, то я не нашел автомобиля по савокупности всех его свойств, качеств и цены - лучше. Я сторонник японского автопрома, сам жил на Дальнем Востоке в конце 80 годов и до середины 90.
30
2
Ответить
Фляга:
ХС70 не рассматривали там салончик по приятнее.
По моему мнению в Вольво салон хуже. На сколько я знаю ХС 70 будет скоро новая.
17
9
Ответить
Redi:
Поздравляю! Сам пересел на такого в начале марта, с аута рестайла 2013 года. Машина - песня. Отличия чувствуются во всем, другая машина. Но, а звучание Harman/Kordon это нечто...))
Спасибо за поздравления. И привет Субаристу. Я могу сравнить этот автомобиль только с Легаси 08 года. Я и в 9 году хотел купить Аутбэк, но тогда денег не хватило, а очень свербило, поэтому взял на что были деньги. Хотя мне сравнивать особо не с чем, но я сидел перед покупкой практически во всех японских автомобилях с левым рулем у офицалов, так по моему нынешний Аутбэк можно отнести к премиальному сегменту. И если была бы такая возможность выбрать между рыксным Лексусом 350 или Аутбыком 3,6 2015 года я бы выбрал последний.
21
4
Ответить
домашний тапок:
а мне всегда было интересно, ездит человек на тачке 8 года, и бац покупает новую (предыдущей вон семь лет), да еще и старую не продает, а отдает родне.
частенько вижу такое в отзывах
частенько вижу такое в отзывах
А что тут такого, это же мой сын. У меня в его возрасте не было такой возможности, тем более, что он внес тоже маленькую толику в покупку автомобиля.
33
Ответить
Stealth:
Давно ждал отзыв про новый Аут. Машина очень нравится. Стоит нереально дорого, но попробуйте по схожим характеристикам и оснащению за те же деньги найти что-то лучше. Так что, оно того стоит. Автору 5 за отличный выбор.
Непонятно только почему Субару даже на новых машинах ставит галогенные ДХО в противотуманки, имея при этом диодные габаритные огни? Почему бы не совместить габариты с ДХО, как это делает большенство производителей? Тем более, габариты тут красивые, ленточного типа. Шикарно было бы, если бы они же поярче светили в качестве ДХО.
Да и на дальнем свете сэкономили. Если ближний диодный, то дальний - обычная галогенка.
Непонятно только почему Субару даже на новых машинах ставит галогенные ДХО в противотуманки, имея при этом диодные габаритные огни? Почему бы не совместить габариты с ДХО, как это делает большенство производителей? Тем более, габариты тут красивые, ленточного типа. Шикарно было бы, если бы они же поярче светили в качестве ДХО.
Да и на дальнем свете сэкономили. Если ближний диодный, то дальний - обычная галогенка.
Спасибо за комментарий. Вы знаете на предыдущей машине был ксенон и ближний и дальний, так за 7 лет эксплуатации дальний свет я включал раза 2-3 не больше, но зато как он светил.. Тут японцы сэкономили.
7
2
Ответить
Дмитрий:
Привет , автор. У меня тоже Аутбэк, но 2011 года. Спина устает за рулем. На камри такого не было.
У тебя как при дальних поездках?
У тебя как при дальних поездках?
И у меня Аутбек 11 года. Из Омска в Шерегеш и обратно, 1200 км. почти в одну сторону, практически без остановок)) Со спиной всё ОК, настраивай под себя кресло тщательней! С проблемами спины надо к неврологу или к вертебрологу))
23
1
Ответить
юрий романов:
А что тут такого, это же мой сын. У меня в его возрасте не было такой возможности, тем более, что он внес тоже маленькую толику в покупку автомобиля.
я без притензий, суть в другом, ездит человек на машине за 300-400 тысяч, а потом берет бац за полтора миллиона. чтоб мне так скакалось
4
24
Ответить
realwk:
Что характерно, расход показывает 8.5л/100, но на половине бака прогнозирует проехать 210км, т.е. на всем баке - 420 км (с текущим темпом езды). Простой расчет показывает, что прогнозируется расход 14,28 л/100км, и это похоже на правду. Хотя по трассе 8.5 л/км - вроде нормально, если не шпарить
После поездки по трассе, это 210 км в одну сторону и столько же назад, у меня показывал расход 7,8 литра. Это с учетом работы климата и на не обкатанной машине.
11
Ответить
юрий романов:
По моему мнению в Вольво салон хуже. На сколько я знаю ХС 70 будет скоро новая.
Ну тут как говорится на вкус и цвет, вот только хс70 у нас больше не будут продавать.
5
3
Ответить
И почему офиц. дилеры не везут сюда машины на дизеле? Солярка ведь сейчас нормального качества. На рынке б.у. у нас тоже нет дизельных субариков на вариаторе. Двигатель 2.5 совсем никакой, бак маленький для такого расхода, автономность машины совсем никудышная. Лично мне бы хотелось дизель и бак минимум 80 литров. Огромная машина и 20 дополнительных литров для бака не могли уместить? Уже лет 20 все ругают субару за маленький бак, а производителю не только плевать, но еще и уменьшили его.
17
16
Ответить
Дмитрий:
Привет , автор. У меня тоже Аутбэк, но 2011 года. Спина устает за рулем. На камри такого не было.
У тебя как при дальних поездках?
У тебя как при дальних поездках?
у меня 2014 год. 2,5 литра. проехал всю Россию (в общей сложности около 11000 км) за 16 дней ( с 2 остановками), никакой усталости спины. надо правильно настроить сиденье и все) удачи.
16
Ответить
Егорик:
Приятная с технической точки зрения машина. Низкий расход, хороший просвет, объемный салон, хороший комфорт, высокая надежность (скорее всего), свежая модель (хоть и рестайлинг по-сути), нормальная динамика. Но есть и минусы по мне.. при внушительной длине: небольшая колесная база (минус плавности хода) и соответственно большие свесы. Подушка передних сидений по фото кажется коротковатой (хотя для жителей Японии будет как раз).
Идеальных машин не бывает - эта машина считаю честная (закрыв глаза на цену). Справедливости ради - цены сейчас на все машины непривычно высокие.
Идеальных машин не бывает - эта машина считаю честная (закрыв глаза на цену). Справедливости ради - цены сейчас на все машины непривычно высокие.
эх егорик егорик, с какого ресурса скопировали сие послание?))) какой рестайл? вы катали на нем и на пред идущем? сравнивали?
это совершенно другой-новый автомобиль! это я Вам как "художник-художнику" говорю.
это совершенно другой-новый автомобиль! это я Вам как "художник-художнику" говорю.
13
2
Ответить
.Даулет .:
И почему офиц. дилеры не везут сюда машины на дизеле? Солярка ведь сейчас нормального качества. На рынке б.у. у нас тоже нет дизельных субариков на вариаторе. Двигатель 2.5 совсем никакой, бак маленький для такого расхода, автономность машины совсем никудышная. Лично мне бы хотелось дизель и бак минимум 80 литров. Огромная машина и 20 дополнительных литров для бака не могли уместить? Уже лет 20 все ругают субару за маленький бак, а производителю не только плевать, но еще и уменьшили его.
Зачем нужен дизель? Чтоб слушать тарахтение и ощущать вибрацию? Бензин этот простота, надежность и неприхотливость, дизель - колхозстайл. И с каких пор у нас нормальная соляра? Как было в ней куча серы так и осталось. Качество конечно лучше чем у мазута М100 ...но при этом дезель за литр дороже бензина, ТО дороже, а при минимальной поломке перекрывется вся "экономия" на топливе. Да и собственно что экономить Аут при своих размерах и неплохой динамики для семейного авто расходует по городу до 13л зимой и это во Владивостоке с нашими сопками, грязным воздухом и плохим топляком, а по трассе в спркойном режиме так вообще в 7.5 можно уложится.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
28
8
Ответить
.Даулет .:
И почему офиц. дилеры не везут сюда машины на дизеле? Солярка ведь сейчас нормального качества. На рынке б.у. у нас тоже нет дизельных субариков на вариаторе. Двигатель 2.5 совсем никакой, бак маленький для такого расхода, автономность машины совсем никудышная. Лично мне бы хотелось дизель и бак минимум 80 литров. Огромная машина и 20 дополнительных литров для бака не могли уместить? Уже лет 20 все ругают субару за маленький бак, а производителю не только плевать, но еще и уменьшили его.
Ну и "никудышный" запас хода этот просто смешно, сразу понимаю что такие как ты Мубару видили только на картинке ... по факту запас хода около 700км. Учитыая что АЗС через каждые 50-100км этого более чем достаточно.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
16
6
Ответить
Мухтар Идрисходжаев:
эх егорик егорик, с какого ресурса скопировали сие послание?))) какой рестайл? вы катали на нем и на пред идущем? сравнивали?
это совершенно другой-новый автомобиль! это я Вам как "художник-художнику" говорю.
это совершенно другой-новый автомобиль! это я Вам как "художник-художнику" говорю.
Ну раз как "художник-художнику".. давайте поговорим.
На "предыдущем" ездил.
Вот заглядываю я в технические характеристики авто.. клиренс одинаковый, колесная база одинаковая, новый чуть-чуть шире (зеркала по другому стоят?), новый чуть длиннее (бампера по массивнее?). О.. нашел!.. он выше на 7 сантиметров! (смотрим на фото - добавили высокие релинги).
Далее по фото.. передняя панель одинаковая почти, задний диван точно такой же с тонкой подушкой сидения. Вот что реально изменилось - форма задней боковой двери и соответственно задней боковой форточки, фонари, немного другие фары, и немного бампера поменяли, появилось ребрышко на двери. Усе!
Если по-вашему ЭТО и есть СОВСЕМ ДРУГАЯ машина, а не рестайлинг, то "художник" вы такой же как я шеф-повар ресторана))) (Могу картошку пожарить и пельмени сварить)
На "предыдущем" ездил.
Вот заглядываю я в технические характеристики авто.. клиренс одинаковый, колесная база одинаковая, новый чуть-чуть шире (зеркала по другому стоят?), новый чуть длиннее (бампера по массивнее?). О.. нашел!.. он выше на 7 сантиметров! (смотрим на фото - добавили высокие релинги).
Далее по фото.. передняя панель одинаковая почти, задний диван точно такой же с тонкой подушкой сидения. Вот что реально изменилось - форма задней боковой двери и соответственно задней боковой форточки, фонари, немного другие фары, и немного бампера поменяли, появилось ребрышко на двери. Усе!
Если по-вашему ЭТО и есть СОВСЕМ ДРУГАЯ машина, а не рестайлинг, то "художник" вы такой же как я шеф-повар ресторана))) (Могу картошку пожарить и пельмени сварить)
5
26
Ответить
Meveric:
Зачем нужен дизель? Чтоб слушать тарахтение и ощущать вибрацию? Бензин этот простота, надежность и неприхотливость, дизель - колхозстайл. И с каких пор у нас нормальная соляра? Как было в ней куча серы так и осталось. Качество конечно лучше чем у мазута М100 ...но при этом дезель за литр дороже бензина, ТО дороже, а при минимальной поломке перекрывется вся "экономия" на топливе. Да и собственно что экономить Аут при своих размерах и неплохой динамики для семейного авто расходует по городу до 13л зимой и это во Владивостоке с нашими сопками, грязным воздухом и плохим топляком, а по трассе в спркойном режиме так вообще в 7.5 можно уложится.
Дезель далеко уже шагнул в перед,и по надежности,и как говорите,ни каких тех вибраций не осталось. В остальном согласен,НО,дизеля нужны либо для внедорожников(грузовики я не упоминаю,и так всю ясно ) лябо выгоден для тех людей,кто много наезжает на авто,в год хотяб 50000-80000 км. И ресурс дизельного ДВС на порядок выше чем у бензинового.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
11
10
Ответить
Егорик:
Ну раз как "художник-художнику".. давайте поговорим.
На "предыдущем" ездил.
Вот заглядываю я в технические характеристики авто.. клиренс одинаковый, колесная база одинаковая, новый чуть-чуть шире (зеркала по другому стоят?), новый чуть длиннее (бампера по массивнее?). О.. нашел!.. он выше на 7 сантиметров! (смотрим на фото - добавили высокие релинги).
Далее по фото.. передняя панель одинаковая почти, задний диван точно такой же с тонкой подушкой сидения. Вот что реально изменилось - форма задней боковой двери и соответственно задней боковой форточки, фонари, немного другие фары, и немного бампера поменяли, появилось ребрышко на двери. Усе!
Если по-вашему ЭТО и есть СОВСЕМ ДРУГАЯ машина, а не рестайлинг, то "художник" вы такой же как я шеф-повар ресторана))) (Могу картошку пожарить и пельмени сварить)
На "предыдущем" ездил.
Вот заглядываю я в технические характеристики авто.. клиренс одинаковый, колесная база одинаковая, новый чуть-чуть шире (зеркала по другому стоят?), новый чуть длиннее (бампера по массивнее?). О.. нашел!.. он выше на 7 сантиметров! (смотрим на фото - добавили высокие релинги).
Далее по фото.. передняя панель одинаковая почти, задний диван точно такой же с тонкой подушкой сидения. Вот что реально изменилось - форма задней боковой двери и соответственно задней боковой форточки, фонари, немного другие фары, и немного бампера поменяли, появилось ребрышко на двери. Усе!
Если по-вашему ЭТО и есть СОВСЕМ ДРУГАЯ машина, а не рестайлинг, то "художник" вы такой же как я шеф-повар ресторана))) (Могу картошку пожарить и пельмени сварить)
Как владелец Аутбэка в предыдущем кузове скажу так, Аут 2015г это совершенно другой автомобиль! Полностью другая подвеска, другие рычаги, другие стабилизаторы ... все новое, усиленое или измененное. Новый двигатель. Перенастроеный вариатор, усиленая рулевая рейка. Сам кузов полностью новый, в салоне ещё просторней, новые материалы отделки салона. Как бы не мало нового.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
28
Ответить
grihkolc174:
ресурс дизельного ДВС на порядок выше чем у бензинового.
не разу не видел гражданского дизеля с пробегом 1 000 000км. Если взять 10-15 летнюю машину то дизельная в разы геморойней чем бензиновая.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
18
7
Ответить
Meveric:
Как владелец Аутбэка в предыдущем кузове скажу так, Аут 2015г это совершенно другой автомобиль! Полностью другая подвеска, другие рычаги, другие стабилизаторы ... все новое, усиленое или измененное. Новый двигатель. Перенастроеный вариатор, усиленая рулевая рейка. Сам кузов полностью новый, в салоне ещё просторней, новые материалы отделки салона. Как бы не мало нового.
Хорошо звучат Ваши слова! Возможно изменения на пользу потребителя! Но про РЕАЛЬНУЮ надежность узлов можно будет сказать года через 3-4? Или я не прав?
4
3
Ответить
Егорик:
Хорошо звучат Ваши слова! Возможно изменения на пользу потребителя! Но про РЕАЛЬНУЮ надежность узлов можно будет сказать года через 3-4? Или я не прав?
совершенно верно!
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
3
Ответить
https://www.youtube.com/watch?...
вот кстати интересное видео про субаровский полный привод, наглядно
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
1
1
Ответить
Нравится данное авто
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
6
Ответить
Егорик:
Ну раз как "художник-художнику".. давайте поговорим.
На "предыдущем" ездил.
Вот заглядываю я в технические характеристики авто.. клиренс одинаковый, колесная база одинаковая, новый чуть-чуть шире (зеркала по другому стоят?), новый чуть длиннее (бампера по массивнее?). О.. нашел!.. он выше на 7 сантиметров! (смотрим на фото - добавили высокие релинги).
Далее по фото.. передняя панель одинаковая почти, задний диван точно такой же с тонкой подушкой сидения. Вот что реально изменилось - форма задней боковой двери и соответственно задней боковой форточки, фонари, немного другие фары, и немного бампера поменяли, появилось ребрышко на двери. Усе!
Если по-вашему ЭТО и есть СОВСЕМ ДРУГАЯ машина, а не рестайлинг, то "художник" вы такой же как я шеф-повар ресторана))) (Могу картошку пожарить и пельмени сварить)
На "предыдущем" ездил.
Вот заглядываю я в технические характеристики авто.. клиренс одинаковый, колесная база одинаковая, новый чуть-чуть шире (зеркала по другому стоят?), новый чуть длиннее (бампера по массивнее?). О.. нашел!.. он выше на 7 сантиметров! (смотрим на фото - добавили высокие релинги).
Далее по фото.. передняя панель одинаковая почти, задний диван точно такой же с тонкой подушкой сидения. Вот что реально изменилось - форма задней боковой двери и соответственно задней боковой форточки, фонари, немного другие фары, и немного бампера поменяли, появилось ребрышко на двери. Усе!
Если по-вашему ЭТО и есть СОВСЕМ ДРУГАЯ машина, а не рестайлинг, то "художник" вы такой же как я шеф-повар ресторана))) (Могу картошку пожарить и пельмени сварить)
для того чтобы сравнивать два авто, не достаточно поездить на одном.
4
Ответить
Егорик:
Хорошо звучат Ваши слова! Возможно изменения на пользу потребителя! Но про РЕАЛЬНУЮ надежность узлов можно будет сказать года через 3-4? Или я не прав?
чистая правда в словах маверика. но не все огласил)). действительно, прокатитесь не 15 году. разница конечно не колосальная, но! оочень большая! машина совсем другая.
2
Ответить
Meveric:
Ну и "никудышный" запас хода этот просто смешно, сразу понимаю что такие как ты Мубару видили только на картинке ... по факту запас хода около 700км. Учитыая что АЗС через каждые 50-100км этого более чем достаточно.
Ну в сибири и через 300 км не всегда заправку найдешь. Бак могли бы и побольше сделать, потому что это просто удобно. Меньше на АЗС заезжать и в дороге запаса больше (я не говорю, что сейчас маленький:) ).
4
1
Ответить
Достойный выбор! По сравнению с предыдущими Аутами этот намного лучше. Настройка ходовки отлично. Динамики для умеренной езды достаточно. Пять за авто. Сам купил неделю назад такого в такой же комплектации только в белом цвете. Пробег 550 км пока прохожу обкатку
8
1
Ответить
Вот фото немного
5
1
Ответить
"Цена базовой комплектации Subaru Outback-2016 составит 2 499 900 рублей, средняя модификация стоит 2 694 900 рублей, а топовый универсал обойдется в 3 449 900 рублей"
Так что всё правильно автор сделал. Тем, кто считал, что 2190 тыс. руб. за базовую комплектацию - это дорого, теперь смотрите, что творится дальше...
Так что всё правильно автор сделал. Тем, кто считал, что 2190 тыс. руб. за базовую комплектацию - это дорого, теперь смотрите, что творится дальше...
15
1
Ответить
Хорош авто,но цена кусает.
1
Ответить
Доброго времени! Как у вас с расходом масла?
5
Ответить
Денис:
Доброго времени! Как у вас с расходом масла?
сдается мне, что у автора расхода нет и машина у него новая))
4
Ответить
повышенный расход масла был только на первых моторах FB 2012-13г
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
5
1
Ответить
grihkolc174:
))) Вот кому делать нефиг ,а ответить мозгов напроч нет ? )))
Понятно,спасибо. Просто у знакомого варик на Легаси 05 г.в. ДВС 20. Валило то она интересно,а вот коробе кирдык пришол и не откатав и 60 000 км. Поставили контракт.
Понятно,спасибо. Просто у знакомого варик на Легаси 05 г.в. ДВС 20. Валило то она интересно,а вот коробе кирдык пришол и не откатав и 60 000 км. Поставили контракт.
Чувак на машине времени в будущее слетал? Откуда на легаси 05 года вариатор? Там самый обычный автомат...
4
Ответить
[quote=realwk]Что характерно, расход показывает 8.5л/100, но на половине бака прогнозирует проехать 210км, т.е. на всем баке - 420 км (с текущим темпом езды). Простой расчет показывает, что прогнозируется расход 14,28 л/100км, и это похоже на правду. Хотя по трассе 8.5 л/км - вроде нормально, если не шпарить[/qu
На форестере 15 комп. показывает остаток хода на среднем расходе за весь период эксплуатации. У меня он сейчас около 13.6. Должно быть верно!
На форестере 15 комп. показывает остаток хода на среднем расходе за весь период эксплуатации. У меня он сейчас около 13.6. Должно быть верно!
СГВ 2004, j20а, тл52в. Subaru forester '15
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2004, Subaru Forester 2015
Ответить
Поздравляю владельца, отличный выбор)
пишу как владелец предыдущего аута и как владелец нового, взял точно такой две недели назад, те кто говорят, что ничего не изменилось, совершенно не правы, это новый автомобиль, качество отделки салона существенно улучшилось, про ходовые характеристики молчу - это лучше чем секс))
Друзья,, которые никогда не понимали мою приверженность к Субару и всячески поливали мой предыдущий Аут, сели в новый и раскрыли рты, а после того как прокатились вообще замолчали, по глазам видел, ребята в шоке, хотя они поездили и на Мерсах и на БМВ и на Вольво)
Да плюсы от эйфории приятнее расписывать, минусов серьезных пока не нашел, возможно появится со временем, пока только глючила мультимедийная система, после разговора по блютус система зависала и настройки радио сбивались, на нулевом ТО скажу чтобы проверили.
расход как и на предыдущем, но я в режиме обкатки и больше 3000 не набираю.
Все кто хотят семейный автомобиль для души в полном смысле лучше аута не найдут, конкурентов на данный момент не вижу, ценник правда на 2016 конский стал, я брал еще по старым ценам, но на моделях 16 года должна иди уже система eyesight и другие приятные мелочи.
пишу как владелец предыдущего аута и как владелец нового, взял точно такой две недели назад, те кто говорят, что ничего не изменилось, совершенно не правы, это новый автомобиль, качество отделки салона существенно улучшилось, про ходовые характеристики молчу - это лучше чем секс))
Друзья,, которые никогда не понимали мою приверженность к Субару и всячески поливали мой предыдущий Аут, сели в новый и раскрыли рты, а после того как прокатились вообще замолчали, по глазам видел, ребята в шоке, хотя они поездили и на Мерсах и на БМВ и на Вольво)
Да плюсы от эйфории приятнее расписывать, минусов серьезных пока не нашел, возможно появится со временем, пока только глючила мультимедийная система, после разговора по блютус система зависала и настройки радио сбивались, на нулевом ТО скажу чтобы проверили.
расход как и на предыдущем, но я в режиме обкатки и больше 3000 не набираю.
Все кто хотят семейный автомобиль для души в полном смысле лучше аута не найдут, конкурентов на данный момент не вижу, ценник правда на 2016 конский стал, я брал еще по старым ценам, но на моделях 16 года должна иди уже система eyesight и другие приятные мелочи.
9
Ответить
В дополнение, что такое Субару на скорости 200 https://www.youtube.com/watch?v=FqArTNBrIgM&feature=youtu.be
7
Ответить
Заднюю дверь можно открыть из салона?
Renault Koleos 2017
3
Ответить
иванчик:
Заднюю дверь можно открыть из салона?
Так для форестера...
СГВ 2004, j20а, тл52в. Subaru forester '15
2
Ответить
Всем привет! Купил Аут летом 2015. Мой первый субару. Выбирал очень долго, по соотношению тех.характеристик к цене - лучший вариант для универсального семейного автомобиля. Добавлю пару своих копеек:
- Стабильный расход по московским пробкам - 12.2 - 12.7
- Подверждаю: бак немного маловат
- Испытываю неземной кайф от руления! Причем предыдущая была Мазда6, тоже весьма приятно управляемая.
- Пара движок-вариатор - это брак, заключенный на небесах. Их совместную работы японцы довели о совершенства.
- Еще из плохого: мультимедийная система / тачскрин временами глючит
- В сильные грязищща пока не влезал, из сугробов зимой вылезал без проблем
Резюме: это очень и очень хороший автомобиль, стОящий своих денег, если сравнивать с конкурентами. Ближайший конкурент - Ниссан Мурано
- Стабильный расход по московским пробкам - 12.2 - 12.7
- Подверждаю: бак немного маловат
- Испытываю неземной кайф от руления! Причем предыдущая была Мазда6, тоже весьма приятно управляемая.
- Пара движок-вариатор - это брак, заключенный на небесах. Их совместную работы японцы довели о совершенства.
- Еще из плохого: мультимедийная система / тачскрин временами глючит
- В сильные грязищща пока не влезал, из сугробов зимой вылезал без проблем
Резюме: это очень и очень хороший автомобиль, стОящий своих денег, если сравнивать с конкурентами. Ближайший конкурент - Ниссан Мурано
27
Ответить
Headsurg:
Так для форестера...
Да, и с кнопки, конечно.
СГВ 2004, j20а, тл52в. Subaru forester '15
1
1
Ответить
Всем привет, с автором и другими субаристами согласен. Хороший и правильный автомобиль. Приобрел в декабре 2015 года аутбек 3,6 260 л.с. проехал 4000 км, за все время расход город-трасса 14 литров. Перед тем как приобрести протестировал все авто, которые меня интересовали, после того как прошел тест драйв, на данном авто, то выбор пал на аут. До этого был хайлендер 2010 года 3.5 273 л.с. так расход в городе был 20 литров, надежный за 5 лет эксплуатации перегорела лампа габарита. Достоинства аута многие отметили верно, согласен. Хорошая управляемость, проходимость, надежность, на дороге относятся с уважением. Из недостатков отметил бы посредственную мультимедиа хотел заменить на https://www.youtube.com/watch?v=OKVo9G1sewE&index=15&list=PLtoDAIwAJEiYoEn78AcctYIQI3ULvQkxb) однако выяснилось, что данная голова не работает с «Harman/Kardon», глючит. Для тех кто желает приобрести - http://alexaudio.ru/g8177h01. Подушка сиденья действительно немного короткая. Автомобиль зимой быстро нагревается, а также быстро остывает. Удачи на дорогах.
15
Ответить
Да, на счет проходимости субару - https://www.youtube.com/watch?v=fcKSbCq7lDA&list=PLtoDAIwAJEiYoEn78AcctYIQI3ULvQkxb&index=11
12
Ответить
Хороший *******лежка,плавность хода...Тестировал у дилера. Вопрос к владельцу: смущает дерганье при старте.(не мешает в пробках?) Это обстоятельство напрягает.....Думаю о покупке....
3
1
Ответить
я-6969:
Хороший *******лежка,плавность хода...Тестировал у дилера. Вопрос к владельцу: смущает дерганье при старте.(не мешает в пробках?) Это обстоятельство напрягает.....Думаю о покупке....
Тормозом придерживаешь до этого рывка, потом отпускаешь и всё ок. Это, я так понял, особенность варика.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
3
Ответить
user2010_:
Тормозом придерживаешь до этого рывка, потом отпускаешь и всё ок. Это, я так понял, особенность варика.
Да и не обязательно тормоз придерживать, просто после переключения в положение D не нужно сразу резко нажимать на газ, а дождаться пока цепи вариатора "перекрутятся" в нужное положение (1 сек. где-то).
5
Ответить
двери у них какие то хлипкие стали. тянешь за ручку в салоне и ручка вместе со всей обивкой тянется за тобой))
4
12
Ответить
yellowish:
двери у них какие то хлипкие стали. тянешь за ручку в салоне и ручка вместе со всей обивкой тянется за тобой))
ИМХО, единственный минус дверей на BR и BS - они с рамкой. Старые безрамочные двери смотрелись куда лучше, да и закрывались, по ощущениям, тоже лучше.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
4
2
Ответить
user2010_:
ИМХО, единственный минус дверей на BR и BS - они с рамкой. Старые безрамочные двери смотрелись куда лучше, да и закрывались, по ощущениям, тоже лучше.
Как владелец Легаси скажу, что двери на ней смотрятся действительно очень хорошо. Но мне кажется, что безрамочные двери на этом и предыдущем кузове Аутбэка были бы не так красивы. Что касается закрытия, то соглашусь, я до сих пор не могу подобрать ту силу с которой они могут закрыться с первого раза, чаще конечно получается, но иногда и нет . Хотя просто наверное надо сильнее хлопать. За счет того, что дверь стала более тяжелой и не получается. Наверное просто жалко пока автомобиль. Привыкну. Я сделал отдельно фото и дверей, но до сих пор они не открылись.
4
Ответить
Супер!! Мечта, но видно несбыточная))
Мой отзыв: Honda Jazz 2008
3
1
Ответить
fesey:
2,5 ляма. !!!! За что, бл...дь?!! Владею Субару, но вот не пойму их ценообразования...
Ценообразование заложено в железе, это надежная ходовка, настоящий полный привод который никогда не перегрееш как на 95% остальных авто, это самый надежный вариатор что есть сейчас на рынке.,,,, вот тут понятно за что тут ценник, а вот когда просто отделка салона шик и ВСЕ по железу ломучее ведро то там вопросыы..за что 2,5 млн отдавать тупо за материалы салона
13
1
Ответить
dad:
Ценообразование заложено в железе, это надежная ходовка, настоящий полный привод который никогда не перегрееш как на 95% остальных авто, это самый надежный вариатор что есть сейчас на рынке.,,,, вот тут понятно за что тут ценник, а вот когда просто отделка салона шик и ВСЕ по железу ломучее ведро то там вопросыы..за что 2,5 млн отдавать тупо за материалы салона
Железо и прочее сейчас совершенно не причем. А вот рубль, просевший более чем в 2 раза по отношению к доллару - да. Если пересчитать цену нового Аутбека по старому курсу(+налоги и прочее) то выходят как раз старые 1 400 000-1 600 000 за версию с 2,5 и примерно 2 000 000 за 3,6. Текущие же 2 500 000 за 2,5 и 3 500 000 за 3,6 - просто жесть.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
6
4
Ответить
user2010_:
Железо и прочее сейчас совершенно не причем. А вот рубль, просевший более чем в 2 раза по отношению к доллару - да. Если пересчитать цену нового Аутбека по старому курсу(+налоги и прочее) то выходят как раз старые 1 400 000-1 600 000 за версию с 2,5 и примерно 2 000 000 за 3,6. Текущие же 2 500 000 за 2,5 и 3 500 000 за 3,6 - просто жесть.
Прежде чем писать ерунду изучите вопрос! АУТБЭК везде стоит достаточно дорого! Что на внутрегем рынке Японии, что на рынке США! Поскольку, как правильно написано выше, это добротный авто и он просто не может стоить дешего.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
9
5
Ответить
Внутри приятнее стал чем прошлый аут, но чёт все равно не хватает
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
4
2
Ответить
Все интересно было почему Рендж Ровер перестал Харман/Кардон устанавливать, видимо за то что те ушли к более бюджетным по их мнению маркам
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
1
1
Ответить
Meveric:
Прежде чем писать ерунду изучите вопрос! АУТБЭК везде стоит достаточно дорого! Что на внутрегем рынке Японии, что на рынке США! Поскольку, как правильно написано выше, это добротный авто и он просто не может стоить дешего.
В Штатах начальная цена на него 25 000 зеленых рублей. По курсу 1$=65р это 1 600 000., 1$=30 - 750 000. У нас начальная цена на него же примерно 2 300 000 или 35 000 долларов.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
6
2
Ответить
user2010_:
В Штатах начальная цена на него 25 000 зеленых рублей. По курсу 1$=65р это 1 600 000., 1$=30 - 750 000. У нас начальная цена на него же примерно 2 300 000 или 35 000 долларов.
Прибавьте таможню (пошлина +НДС) 12500 $ примерно вот вам и цена у нас почти сходится.
Мои отзывы: Toyota RAV4 2014, Toyota Previa 2010, Toyota Tacoma 2011, Toyota Ipsum 2003, Toyota Town Ace 1993 и другие
2
1
Ответить
Luc:
Прибавьте таможню (пошлина +НДС) 12500 $ примерно вот вам и цена у нас почти сходится.
По новому курсу это 812 000, по старому - 375 000. Спасибо нашему государству за такие цены, короче.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
7
2
Ответить
user2010_:
В Штатах начальная цена на него 25 000 зеленых рублей. По курсу 1$=65р это 1 600 000., 1$=30 - 750 000. У нас начальная цена на него же примерно 2 300 000 или 35 000 долларов.
У нас за 2 300 000р. Продается долеко не тот АУТ что стоит 25в США. Изучай комлектации внимательней! У нас конечно Ауты продаютс без eyesight, но тем не менее, в примерно той же комплектации в США машина стоит 32000$ в самой максимальной с eyesight машина стоит 35000$ и это только машина, прибавь сюда пошлину по 5.5 евро за кубик и доставку .... Ну и сравни цены на тот же Хайландер и др авто ... цены на ВСЕ машины у нас не адекватные ... это РАША.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
6
5
Ответить
Meveric:
У нас за 2 300 000р. Продается долеко не тот АУТ что стоит 25в США. Изучай комлектации внимательней! У нас конечно Ауты продаютс без eyesight, но тем не менее, в примерно той же комплектации в США машина стоит 32000$ в самой максимальной с eyesight машина стоит 35000$ и это только машина, прибавь сюда пошлину по 5.5 евро за кубик и доставку .... Ну и сравни цены на тот же Хайландер и др авто ... цены на ВСЕ машины у нас не адекватные ... это РАША.
Так я и говорю, спасибо нашему государству за такие цены. А ведь всего 2 года назад Аутбек можно было взять за 1 400 000...
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
3
2
Ответить
5
1
Ответить
Конь - огонь! Вот только в сугробах с ним поаккуратнее - не любит выбираться из них задним ходом.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Мои отзывы: Subaru Outback 2011, Subaru Outback 2004
2
1
Ответить
user2010_:
Железо и прочее сейчас совершенно не причем. А вот рубль, просевший более чем в 2 раза по отношению к доллару - да. Если пересчитать цену нового Аутбека по старому курсу(+налоги и прочее) то выходят как раз старые 1 400 000-1 600 000 за версию с 2,5 и примерно 2 000 000 за 3,6. Текущие же 2 500 000 за 2,5 и 3 500 000 за 3,6 - просто жесть.
Мне машина обошлась в 2340000, на момент продажи "зеленый"стоил 67 рублей, это получается почти 35 тыс. долларов. Как в Америке. И цены на ТО приемлемые, а вот на дополнительное оборудование это что-то. Брызговики 18 тыс.??? Так что офицалы наверное стараются взять доп. оборудованием.
2
Ответить
юрий романов:
Мне машина обошлась в 2340000, на момент продажи "зеленый"стоил 67 рублей, это получается почти 35 тыс. долларов. Как в Америке. И цены на ТО приемлемые, а вот на дополнительное оборудование это что-то. Брызговики 18 тыс.??? Так что офицалы наверное стараются взять доп. оборудованием.
В долларах цена не сильно отличается, если со всеми налогами. Просто немного дико смотреть, как Аутбеки 15/16 годов продаются за 2,3млн+, в то время как 14 год продавался за 1,4млн+. Ну а цены на доп. оборудование это да, неадекват какой-то(4000 за сетку перед радиатором, которую самому можно сделать). Еще больше "порадовала" цена на доп. ключ зажигания, за который официалы попросили 10 000(!!!)+минимум неделю ждать и были таки посланы.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
Ответить
Привет с Караганды. К великому счастью в первых числах апреля стал тоже обладателем этой интересной машинки. В максимальной комплектации. До этого момента особо избалован машинами не был,хотя стаж уже 23 года. В последней души не чаил. Тойота Карина 1998 г. 1.8 литра. Хетчбек. По мере эксплуатации оценил хороший багажник, низкий расход и устойчивость на трассе на больших скоростях. Глаз положил на Тойота Венза, хотелось быть верным этой марке. Смотрел 2013 года с России. Понравилась без слов. Но долго сидев на тот момент в интернете вышел на новую Субару Аутбек. И понял ЭТО моё. В силу моего характера, образа жизни. Отъездил 2 месяца, пробег 8300 км. Не сколько не жалею. Средний расход за время эксплуатации 9,5 литра. Оговорюсь, я не сторонник спокойной езды, но и не гонщик тоже. Просторный добротный салон, хороший багажник и отлично держит дорогу. Подвеска просто сказка, после всех моих легковушек, ямы глотает, не передать. Всё в меру конечно. По бездорожью благодаря своим функциям, без слов ( см. ютуб ). Короче большая машина с хорошими ездовыми показателями, не большим расходом и очень практичная. Ну и бренд Субару говорит о многом. Моё мнение, в этой ценовой категории конкурентов НЕТ. Всем удачи на дорогах.
16
Ответить
dad:
Ценообразование заложено в железе, это надежная ходовка, настоящий полный привод который никогда не перегрееш как на 95% остальных авто, это самый надежный вариатор что есть сейчас на рынке.,,,, вот тут понятно за что тут ценник, а вот когда просто отделка салона шик и ВСЕ по железу ломучее ведро то там вопросыы..за что 2,5 млн отдавать тупо за материалы салона
Meveric:
Прежде чем писать ерунду изучите вопрос! АУТБЭК везде стоит достаточно дорого! Что на внутрегем рынке Японии, что на рынке США! Поскольку, как правильно написано выше, это добротный авто и он просто не может стоить дешего.
Ну-ну конечно, только брякающие рейки, трещины по швам на кузове, моторы, употребляющие масло (хотя и не так как некоторые), сама добротность. Надеюсь в этом поколении хоть жесткость кузова усилили. Автор, просьба заострить внимание и написать через пару лет эксплуатации про этот момент.
Комплектующие те же, что и на другие марки. Ну есть конструктивные особенности... Никакой сверхнадежности по сравнению с теми же Тойота-ниссан-мицу-хонда нет. Плюс-минус все примерно одинаково, просто со своими особенностями. С чего ради Вы решили, что у них вариатор лучший? Цепной типа? Жертва маркетинга - на всех уже давно "ремень" из металлических звеньев (цепь по-вашему). Поэтому и стоит он не как ремень )))). Гидротрансформатор тоже в вариаторах у многих (если не у всех) есть. При том, что те же ниссаны-хонда-мицу уже некоторые тысяч за 300 накатали на них и ставят на свои модели второй десяток лет! Статистика и опыт есть. По-тому как ранние вариаторы не блистали надежностью. А вот субару начали ставить не так давно. Надеюсь, что в субару "не дураки", подождали пока все шишек набьют и отточат конструкцию, после этого на свои авто стали ставить.. Ушловато, но эффективно. Так что вариатор здесь конечно уже добротный, но не значит, что самый лучший. Просто подходящий требованиям и характеристикам этой модели. Про подвеску - никто от бракованных амортов не застрахован, а если гонять по ямам, то и от замены прочего.. Про привод: на вариаторе это уже не тот честный 50х50, что был на МКПП раньше... хотя "слепо верю", как поклонник, что у субы лучше :-)))
Для "Мэвэрик" -вы других не слышите, уперлись в свое мнение. Вам про салат, а вы про суп. Мы живем в РФ, со всеми вытекающими. Субару на 100% импортируемая марка. (Впрочем как и в Америке) Этим все сказано! Никаких налоговых и таможенных поблажек нет. Если хотите, спецом стоят "заградительные барьеры", чтобы получили конкурентное преимущество марки авто, производимые на нашей территории. Поэтому у субару в нашей стране туманное будущее. Не вложились в производство - на выход, как хонда и пр... Из-за высоких цен их товар будет не конкурентоспособен. Кстати во многих странах так. Только авто местной сборки, производства. И у нас еще не самые конские пошлины и налоги на ввоз авто. В Китае свыше 200% так то! Две цены заплатишь сверху помимо авто! Субару всегда стоила дороже моноприводных одноклассников, тут я согласен. И практически одинаково или даже дешевле с полноприводными одноклассниками. Тот же форик и рав4, ЦРВ и пр... Теперь смотрим аут: да, в новом кузове и с хорошей отделкой он стал лучше. В том же США дешевле мурано: 25-35т.долл (по вашему примеру) против 40-42 за того же мурано (от 35 за передний привод) к примеру. Только на мурано 3,5л мотор!!! Поэтому считаю, что цена на 3,6 аутбэка д.б. сопоставима. И это так и есть. Разница в 5-7 тыс.дол. за мотор 3,6 и гидроАКПП по сравнению с 2,5л. и вариатором. Теперь смотрим на ситуацию в РФ: Тот же мурано за счет местной сборки: цена за полную комплектацию 2,3 минус 200-300 тыс. скидки у ниссана как обычно (от 5-10-12%, максим. на прошлогодний выпуск). За 2,0-2,1 сейчас можно взять легко, за 1,9 комплектацию попроще. Т.е. даже дешевле чем аутбэк с 2,5л.!!! Либо уже патфайндер с 7-местами. Вот вам и вся арифметика и экономика. Тот же туарег или х5 местной сборки у нас стоит дешевле чем в германии. За цену в 3 с лишним млн. руб., по цене аутбэка 3,6л. будет хороший тур на дизеле, или на пневме, либо за 3,7 млн. новый Ку7 уже!!! А это авто других классов и уровня, при всем уважении к ауту 3,6л... Мне как, очень любителю субару, очень жаль за эту марку. С другой стороны, субару производитель небольшой и я понимаю, что им в каждой стране не построить по заводу. Поэтому, надеюсь, что совместно с концерном №1 в мире их дела пойдут лучше.
ПС: еще в 2014г. даже до обвала рубля, я по этой причине выбрал продукцию от ниссана: по цене аута в 2,5л. я взял мурано на коже, двд, нави + "бозе" и пр.. плюшки.. Мне аутбэк очень нравится своей концепцией и он бы стал моим следующим авто, если бы не цены и не предложения конкурентов. Тут даже сравнивать авто нечего.. У моих знакомых салон субару. Даже при всех хороших отношениях, ну ничего не поделать.. Еще вспомнил, в 2012г. я также взял теану 4х4 за 1,06 (сборка РФ, рестайл) по сравнению с аутом за 1,4млн. и тоже был доволен и искренне не понимал, за что лупят цены субару.. Ну кузов седан и универсал в пластмассе понизу, плюс 50мм дорожного просвета, в тех ценах максимум пара тысяч долларов (60т.р.) разница должна была быть. А остальное за что?!!! Великолепное авто за свою цену! Бежевый салон, отличные сиденья, особенно задний диван просто, музыка бозе, биксенон и пр... Двигатель такого же объема 2,5л! при этом масла у меня не кушали ни один из четырех ниссанов (даже с пробегом под 200) и 2 реношки (один альянс)!!
И да, модель 2015г. -это глубокий рестайл и переработка предыдущего поколения 2009-2014гг. (впрочем как и моторы, и не надо утверждать, что абсолютно новый...:))) ) Надеюсь все "баги" они исправили.
Комплектующие те же, что и на другие марки. Ну есть конструктивные особенности... Никакой сверхнадежности по сравнению с теми же Тойота-ниссан-мицу-хонда нет. Плюс-минус все примерно одинаково, просто со своими особенностями. С чего ради Вы решили, что у них вариатор лучший? Цепной типа? Жертва маркетинга - на всех уже давно "ремень" из металлических звеньев (цепь по-вашему). Поэтому и стоит он не как ремень )))). Гидротрансформатор тоже в вариаторах у многих (если не у всех) есть. При том, что те же ниссаны-хонда-мицу уже некоторые тысяч за 300 накатали на них и ставят на свои модели второй десяток лет! Статистика и опыт есть. По-тому как ранние вариаторы не блистали надежностью. А вот субару начали ставить не так давно. Надеюсь, что в субару "не дураки", подождали пока все шишек набьют и отточат конструкцию, после этого на свои авто стали ставить.. Ушловато, но эффективно. Так что вариатор здесь конечно уже добротный, но не значит, что самый лучший. Просто подходящий требованиям и характеристикам этой модели. Про подвеску - никто от бракованных амортов не застрахован, а если гонять по ямам, то и от замены прочего.. Про привод: на вариаторе это уже не тот честный 50х50, что был на МКПП раньше... хотя "слепо верю", как поклонник, что у субы лучше :-)))
Для "Мэвэрик" -вы других не слышите, уперлись в свое мнение. Вам про салат, а вы про суп. Мы живем в РФ, со всеми вытекающими. Субару на 100% импортируемая марка. (Впрочем как и в Америке) Этим все сказано! Никаких налоговых и таможенных поблажек нет. Если хотите, спецом стоят "заградительные барьеры", чтобы получили конкурентное преимущество марки авто, производимые на нашей территории. Поэтому у субару в нашей стране туманное будущее. Не вложились в производство - на выход, как хонда и пр... Из-за высоких цен их товар будет не конкурентоспособен. Кстати во многих странах так. Только авто местной сборки, производства. И у нас еще не самые конские пошлины и налоги на ввоз авто. В Китае свыше 200% так то! Две цены заплатишь сверху помимо авто! Субару всегда стоила дороже моноприводных одноклассников, тут я согласен. И практически одинаково или даже дешевле с полноприводными одноклассниками. Тот же форик и рав4, ЦРВ и пр... Теперь смотрим аут: да, в новом кузове и с хорошей отделкой он стал лучше. В том же США дешевле мурано: 25-35т.долл (по вашему примеру) против 40-42 за того же мурано (от 35 за передний привод) к примеру. Только на мурано 3,5л мотор!!! Поэтому считаю, что цена на 3,6 аутбэка д.б. сопоставима. И это так и есть. Разница в 5-7 тыс.дол. за мотор 3,6 и гидроАКПП по сравнению с 2,5л. и вариатором. Теперь смотрим на ситуацию в РФ: Тот же мурано за счет местной сборки: цена за полную комплектацию 2,3 минус 200-300 тыс. скидки у ниссана как обычно (от 5-10-12%, максим. на прошлогодний выпуск). За 2,0-2,1 сейчас можно взять легко, за 1,9 комплектацию попроще. Т.е. даже дешевле чем аутбэк с 2,5л.!!! Либо уже патфайндер с 7-местами. Вот вам и вся арифметика и экономика. Тот же туарег или х5 местной сборки у нас стоит дешевле чем в германии. За цену в 3 с лишним млн. руб., по цене аутбэка 3,6л. будет хороший тур на дизеле, или на пневме, либо за 3,7 млн. новый Ку7 уже!!! А это авто других классов и уровня, при всем уважении к ауту 3,6л... Мне как, очень любителю субару, очень жаль за эту марку. С другой стороны, субару производитель небольшой и я понимаю, что им в каждой стране не построить по заводу. Поэтому, надеюсь, что совместно с концерном №1 в мире их дела пойдут лучше.
ПС: еще в 2014г. даже до обвала рубля, я по этой причине выбрал продукцию от ниссана: по цене аута в 2,5л. я взял мурано на коже, двд, нави + "бозе" и пр.. плюшки.. Мне аутбэк очень нравится своей концепцией и он бы стал моим следующим авто, если бы не цены и не предложения конкурентов. Тут даже сравнивать авто нечего.. У моих знакомых салон субару. Даже при всех хороших отношениях, ну ничего не поделать.. Еще вспомнил, в 2012г. я также взял теану 4х4 за 1,06 (сборка РФ, рестайл) по сравнению с аутом за 1,4млн. и тоже был доволен и искренне не понимал, за что лупят цены субару.. Ну кузов седан и универсал в пластмассе понизу, плюс 50мм дорожного просвета, в тех ценах максимум пара тысяч долларов (60т.р.) разница должна была быть. А остальное за что?!!! Великолепное авто за свою цену! Бежевый салон, отличные сиденья, особенно задний диван просто, музыка бозе, биксенон и пр... Двигатель такого же объема 2,5л! при этом масла у меня не кушали ни один из четырех ниссанов (даже с пробегом под 200) и 2 реношки (один альянс)!!
И да, модель 2015г. -это глубокий рестайл и переработка предыдущего поколения 2009-2014гг. (впрочем как и моторы, и не надо утверждать, что абсолютно новый...:))) ) Надеюсь все "баги" они исправили.
Мой отзыв: Nissan Murano 2013
20
19
Ответить
Автору отличной и беспроблемной эксплуатации!!! Отзыв не забрасывайте, ведите страничку и дальше.. :-)))
7
Ответить
Обычный колхозник:
Ну-ну конечно, только брякающие рейки, трещины по швам на кузове, моторы, употребляющие масло (хотя и не так как некоторые), сама добротность. Надеюсь в этом поколении хоть жесткость кузова усилили. Автор, просьба заострить внимание и написать через пару лет эксплуатации про этот момент. Комплектующие те же, что и на другие марки. Ну есть конструктивные особенности... Никакой сверхнадежности по сравнению с теми же Тойота-ниссан-мицу-хонда нет. Плюс-минус все примерно одинаково, просто со своими особенностями. С чего ради Вы решили, что у них вариатор лучший? Цепной типа? Жертва маркетинга - на всех уже давно "ремень" из металлических звеньев (цепь по-вашему). Поэтому и стоит он не как ремень )))). Гидротрансформатор тоже в вариаторах у многих (если не у всех) есть. При том, что те же ниссаны-хонда-мицу уже некоторые тысяч за 300 накатали на них и ставят на свои модели второй десяток лет! Статистика и опыт есть. По-тому как ранние вариаторы не блистали надежностью. А вот субару начали ставить не так давно. Надеюсь, что в субару "не дураки", подождали пока все шишек набьют и отточат конструкцию, после этого на свои авто стали ставить.. Ушловато, но эффективно. Так что вариатор здесь конечно уже добротный, но не значит, что самый лучший. Просто подходящий требованиям и характеристикам этой модели. Про подвеску - никто от бракованных амортов не застрахован, а если гонять по ямам, то и от замены прочего.. Про привод: на вариаторе это уже не тот честный 50х50, что был на МКПП раньше... хотя "слепо верю", как поклонник, что у субы лучше :-))) Для "Мэвэрик" -вы других не слышите, уперлись в свое мнение. Вам про салат, а вы про суп. Мы живем в РФ, со всеми вытекающими. Субару на 100% импортируемая марка. (Впрочем как и в Америке) Этим все сказано! Никаких налоговых и таможенных поблажек нет. Если хотите, спецом стоят "заградительные барьеры", чтобы получили конкурентное преимущество марки авто, производимые на нашей территории. Поэтому у субару в нашей стране туманное будущее. Не вложились в производство - на выход, как хонда и пр... Из-за высоких цен их товар будет не конкурентоспособен. Кстати во многих странах так. Только авто местной сборки, производства. И у нас еще не самые конские пошлины и налоги на ввоз авто. В Китае свыше 200% так то! Две цены заплатишь сверху помимо авто! Субару всегда стоила дороже моноприводных одноклассников, тут я согласен. И практически одинаково или даже дешевле с полноприводными одноклассниками. Тот же форик и рав4, ЦРВ и пр... Теперь смотрим аут: да, в новом кузове и с хорошей отделкой он стал лучше. В том же США дешевле мурано: 25-35т.долл (по вашему примеру) против 40-42 за того же мурано (от 35 за передний привод) к примеру. Только на мурано 3,5л мотор!!! Поэтому считаю, что цена на 3,6 аутбэка д.б. сопоставима. И это так и есть. Разница в 5-7 тыс.дол. за мотор 3,6 и гидроАКПП по сравнению с 2,5л. и вариатором. Теперь смотрим на ситуацию в РФ: Тот же мурано за счет местной сборки: цена за полную комплектацию 2,3 минус 200-300 тыс. скидки у ниссана как обычно (от 5-10-12%, максим. на прошлогодний выпуск). За 2,0-2,1 сейчас можно взять легко, за 1,9 комплектацию попроще. Т.е. даже дешевле чем аутбэк с 2,5л.!!! Либо уже патфайндер с 7-местами. Вот вам и вся арифметика и экономика. Тот же туарег или х5 местной сборки у нас стоит дешевле чем в германии. За цену в 3 с лишним млн. руб., по цене аутбэка 3,6л. будет хороший тур на дизеле, или на пневме, либо за 3,7 млн. новый Ку7 уже!!! А это авто других классов и уровня, при всем уважении к ауту 3,6л... Мне как, очень любителю субару, очень жаль за эту марку. С другой стороны, субару производитель небольшой и я понимаю, что им в каждой стране не построить по заводу. Поэтому, надеюсь, что совместно с концерном №1 в мире их дела пойдут лучше. ПС: еще в 2014г. даже до обвала рубля, я по этой причине выбрал продукцию от ниссана: по цене аута в 2,5л. я взял мурано на коже, двд, нави + "бозе" и пр.. плюшки.. Мне аутбэк очень нравится своей концепцией и он бы стал моим следующим авто, если бы не цены и не предложения конкурентов. Тут даже сравнивать авто нечего.. У моих знакомых салон субару. Даже при всех хороших отношениях, ну ничего не поделать.. Еще вспомнил, в 2012г. я также взял теану 4х4 за 1,06 (сборка РФ, рестайл) по сравнению с аутом за 1,4млн. и тоже был доволен и искренне не понимал, за что лупят цены субару.. Ну кузов седан и универсал в пластмассе понизу, плюс 50мм дорожного просвета, в тех ценах максимум пара тысяч долларов (60т.р.) разница должна была быть. А остальное за что?!!! Великолепное авто за свою цену! Бежевый салон, отличные сиденья, особенно задний диван просто, музыка бозе, биксенон и пр... Двигатель такого же объема 2,5л! при этом масла у меня не кушали ни один из четырех ниссанов (даже с пробегом под 200) и 2 реношки (один альянс)!! И да, модель 2015г. -это глубокий рестайл и переработка предыдущего поколения 2009-2014гг. (впрочем как и моторы, и не надо утверждать, что абсолютно новый...:))) ) Надеюсь все "баги" они исправили.
мля, ну ты и настрочил, еле дочитал)) Сам лично эксплуатировал 2 Аутбэка, оба праворульные, один BP9 2006г проехал я на нем от 86 000км до 158 000км, все время только замена масла раз в 10 000км и заменат ГРМ на 100т км, ну и колодки сомо собой 1 раз менял, по ходовке втулки стабилизатора по 300р и сайлент блоки передних рычагов, и то это по глупости, начитавшись всяких чудиков на Дроме.. При продаже покупатели были удивлены что даже придраться не к чему. Второй АУТ BR9 2009г проехал я на нем от 16 000км до 28 000, поменял масло 1 раз и продал. Никогда моторы EJ253 масло не ели, НИКОГДА!!! Вообще на Субару я капот открывал только чтобы стеклоомыватель долить, ну и масло поменять. Проблем с рейкой так же никогда небыло да и на праворульных нет тех проблем о которых пишут владельцы машин для европы. новые моторы FB расходовали масло только в первых машинах (первый год - полтора. Стоит новый АУТ 2.5 в Японии столько же, сколько Прадо 2.7 например. дальше, покажи, где у ниссановского вариатора гидротрансформатор?! Субаровский к примеру вариатор спокойно "переваривает" стоковые 300л.с. для Японских Легаси DIT ... а эти моторы еще и чипуют и тюнят ... Российская сборка ... нах она нужна?! вот Прадо с 2012г начали собирать у нас в раше, в цеху Соллерс у нас во Владике, но почему то Toyota в 2015г отказалась от этой авантюры и сейчас машины везут опять с Японии. Скажу честно, марка Ниссан мне не нравился - хлам! Ходовки у них хлипкие, быстро разваливаются, как говорится "Купил Ниссан, ипись с ним сам")). На этом считаю спор исчерпаны, т.к. я лично эксплуатировал Субару и могу сравнить, а вы все таки теоретик, а теория и практика, как говорится разные вещи.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
16
8
Ответить
Meveric:
дальше, покажи, где у ниссановского вариатора гидротрансформатор?! С Скажу честно, марка Ниссан мне не нравился - хлам! Ходовки у них хлипкие, быстро разваливаются, как говорится "Купил Ниссан, ипись с ним сам")). На этом считаю спор исчерпаны, т.к. я лично эксплуатировал Субару и могу сравнить, а вы все таки теоретик, а теория и практика, как говорится разные вещи.
Спасибо за пожелания, пока просто езжу от ТО до ТО... Чего с ними "еб..ся то"? Когда нечего сказать на контраргументы, начинаются фразеологизмы и поговорки.. Тоже могу привести: "субару без турбо деньги на ветер..." :-)))). Про ходовку на ниссанах - также как на большинстве япов до 100т.км. без особых проблем. На максиме у меня на 175т.км. поменяли рычаги, отремонтировали забрякавшую рулевую рейку, при этом стояли еще родные ступицы, тормозные диски и пр.. Да, при этом ее били и в зад и в морду по два раза.. и шлифовали и гоняли до "усрач..ки" 3,0МКПП была.. ))) Про гидротрансформатор: ну а куда он делся то на том же мурано2 ? У всех есть, кроме мопедов))) У нас на мурано и теана клубе народ уже по 300 прошел на них... моторы масло жрать начали, а варики пока живые. Всего человек 5-6 варики меняли на мурано2. Конечно на первых мурано варики были еще не очень... там проблем больше.. На моем ниссане вариатор держит момент 3,5л. мотора. На новой максиме (жаль на рынок РФ не идет) 300л.с. Это Вам ответ! Хотя на 2,5л. моторах стоят другие вариаторы, хоть у субы, хоть у ниссана.. На ниссане, мицу и многих других стоят варики от компании "Джатко", принадлежащая Р-Н. Выпускает она их много лет уже. Для нее это далеко не пробный шар! технологии уже отточены... Не утверждаю, что это лучшая трансмиссия, но мне понравилась, хотя и есть свои особенности и недостатки у нее. В отзыве про мурано я написал.. У меня лично уже 6-ое авто концерна рено-ниссан (последнее время так складываются звезды, не могу с них соскочить, каждый раз при смене авто, делают лучшее предложение ниссановцы..)))) , были и мицу и субару, плюс все друзья прошли через субару... Так что, насчет теоретика, хм... Хотя, впрочем, я все-таки водитель-эксплуататор, давно уже не ремонтник и не хочу им быть. Поэтому "теоретик" отчасти )))). По вашему 2 ауту: о чем можно с Вами говорить за 12т.км. пробега? А вот по первому ауту 2006г., на обычной АКПП? (вряд ли с МКПП был на правом руле?), пробег показателен. Но я также могу привести в пример свой легась 20006г.в., купленный в 2007г. у ОД, и наездил я на нем до 70т.м. и продал.. Больше не хочу! Хотя гемору можно сказать и не хватил, гарантия помогла: на 28т.км. замена двухмассовой сцепы вместе с корзиной и выжимным, на 30т.км. ремонт рулевой рейки, замена втулок, стоек стаба раз в 30т.км., передняя панель скрипеть начала после года эксплуатации, подвеска шлак полный, неэнергоемкая и короткоходная (правда аутбэка это не касается), при этом на волнах качало попу.. Да и вообще весь авто был живой какой-то, постоянно скрипы-звуки, шумка посредственная, точнее ее не было практически. Мотор у меня правда был хороший -"ежик20", с ним повезло, почти масло не ел, 300гр на 5т.км. (но он и простой атмо!!). Только вот рено-ниссаны у меня вообще масло не едят! Даже канистры масла в гараже нет на доливку! А вот друзья у меня повеселились с ними больше: у одного на первом турбофорестере ремонт АКПП и мотор жрал уже до 0,5л. на 1000км.., так и был продан, правда пробег за 100-ку был. Турбоимпреза тоже потребляла, но и была прокачана хорошо, ехала 4,5сек/100 ))), поэтому еженедельный сервис не в счет... У знакомого на форе 2,5хт, купленного новым с салона меняли кольца, поршня по гарантии... Еще у одного на простом аутбэке 2,5л. 2008г. мотор до 100-ки не доходил, задрало 3-ий (вроде) цилиндр.. У друга на новом аутбэке 2007г.в. 2,5л. МКПП в принципе расхода тоже особо не было, 300гр/5000км, как и у меня. Но рейки брякали у всех. Ремонтировали (ремкомплекты ставили от СТИ) все! проблема уходила, насколько тыс.км. не знаю, проданы были впоследствии. Но это были авто тех лет. При этом считают марку*****ом только 2-е из них (кто ремонтировал АКПП и моторы). Но на субару больше никто не сел. Задумался.. Более того, у меня сейчас нет ни одного друга или знакомого, кто бы ездил на субару, у всех авто других марок... Тоже косвенный показатель.. Ну а Вы, считая и превознося эту марку выше других, меня только улыбаете... Сами через это проходили с близким другом на "заряженной по самое нехочу турбо импрезе", особенно зимой и на ночных улицах... При этом я не "обсираю" эту или другие марки, а лишь говорю, что ничего особо выдающегося на обычных атмосферных "субарях" нет за те деньги, что просят за них в нашей стране!! Про жесткость кузова, ходовку и пр. я вам тоже привел тоже свои примеры. Так получилось, в силу сказанного в предыдущем моем посте, что ее автомобили стали не совсем конкурентоспособны по цене.. держатся только на остатках лояльных поклонников, (даже я в их числе, но просто аутбэк 3,6л. за свыше 3млн. руб. меня не возбуждает никак :-))), а на меньший мотор я не согласен! Ну или на 2,0-2,5турбо, но таких теперь нет на ауте. Познав удовольствие от езды на "авто с мотором", "дауншифтинг" воспринимается тяжело). Так что, авто хорошие, со своими плюсами и минусами, но и не лучшие по параметрам цена-качество, а по цене вообще "ахтунг" полный. Объемы продаж это и подтверждают.
По поводу сборки РФ.. Нужна не нужна, за нас уже ТАМ все решили.. Докатаете своего последнего "чистокровного япа", захотите новый авто, оглянетесь вокруг... По крайней мере не хуже сборки тайланда, турции, американских континентов.. Деваться то некуда, либо ездить на возрастном уже авто, либо переплачивать за "императорское или европейское качество". Сейчас не уверен, что будет лучше. Хотя с 0 до 5 лет будет лучше..)))
По поводу сборки РФ.. Нужна не нужна, за нас уже ТАМ все решили.. Докатаете своего последнего "чистокровного япа", захотите новый авто, оглянетесь вокруг... По крайней мере не хуже сборки тайланда, турции, американских континентов.. Деваться то некуда, либо ездить на возрастном уже авто, либо переплачивать за "императорское или европейское качество". Сейчас не уверен, что будет лучше. Хотя с 0 до 5 лет будет лучше..)))
8
5
Ответить
Обычный колхозник:
Спасибо за пожелания, пока просто езжу от ТО до ТО... Чего с ними "еб..ся то"? Когда нечего сказать на контраргументы, начинаются фразеологизмы и поговорки.. Тоже могу привести: "субару без турбо деньги на ветер..." :-)))). Про ходовку на ниссанах - также как на большинстве япов до 100т.км. без особых проблем. На максиме у меня на 175т.км. поменяли рычаги, отремонтировали забрякавшую рулевую рейку, при этом стояли еще родные ступицы, тормозные диски и пр.. Да, при этом ее били и в зад и в морду по два раза.. и шлифовали и гоняли до "усрач..ки" 3,0МКПП была.. ))) Про гидротрансформатор: ну а куда он делся то на том же мурано2 ? У всех есть, кроме мопедов))) У нас на мурано и теана клубе народ уже по 300 прошел на них... моторы масло жрать начали, а варики пока живые. Всего человек 5-6 варики меняли на мурано2. Конечно на первых мурано варики были еще не очень... там проблем больше.. На моем ниссане вариатор держит момент 3,5л. мотора. На новой максиме (жаль на рынок РФ не идет) 300л.с. Это Вам ответ! Хотя на 2,5л. моторах стоят другие вариаторы, хоть у субы, хоть у ниссана.. На ниссане, мицу и многих других стоят варики от компании "Джатко", принадлежащая Р-Н. Выпускает она их много лет уже. Для нее это далеко не пробный шар! технологии уже отточены... Не утверждаю, что это лучшая трансмиссия, но мне понравилась, хотя и есть свои особенности и недостатки у нее. В отзыве про мурано я написал.. У меня лично уже 6-ое авто концерна рено-ниссан (последнее время так складываются звезды, не могу с них соскочить, каждый раз при смене авто, делают лучшее предложение ниссановцы..)))) , были и мицу и субару, плюс все друзья прошли через субару... Так что, насчет теоретика, хм... Хотя, впрочем, я все-таки водитель-эксплуататор, давно уже не ремонтник и не хочу им быть. Поэтому "теоретик" отчасти )))). По вашему 2 ауту: о чем можно с Вами говорить за 12т.км. пробега? А вот по первому ауту 2006г., на обычной АКПП? (вряд ли с МКПП был на правом руле?), пробег показателен. Но я также могу привести в пример свой легась 20006г.в., купленный в 2007г. у ОД, и наездил я на нем до 70т.м. и продал.. Больше не хочу! Хотя гемору можно сказать и не хватил, гарантия помогла: на 28т.км. замена двухмассовой сцепы вместе с корзиной и выжимным, на 30т.км. ремонт рулевой рейки, замена втулок, стоек стаба раз в 30т.км., передняя панель скрипеть начала после года эксплуатации, подвеска шлак полный, неэнергоемкая и короткоходная (правда аутбэка это не касается), при этом на волнах качало попу.. Да и вообще весь авто был живой какой-то, постоянно скрипы-звуки, шумка посредственная, точнее ее не было практически. Мотор у меня правда был хороший -"ежик20", с ним повезло, почти масло не ел, 300гр на 5т.км. (но он и простой атмо!!). Только вот рено-ниссаны у меня вообще масло не едят! Даже канистры масла в гараже нет на доливку! А вот друзья у меня повеселились с ними больше: у одного на первом турбофорестере ремонт АКПП и мотор жрал уже до 0,5л. на 1000км.., так и был продан, правда пробег за 100-ку был. Турбоимпреза тоже потребляла, но и была прокачана хорошо, ехала 4,5сек/100 ))), поэтому еженедельный сервис не в счет... У знакомого на форе 2,5хт, купленного новым с салона меняли кольца, поршня по гарантии... Еще у одного на простом аутбэке 2,5л. 2008г. мотор до 100-ки не доходил, задрало 3-ий (вроде) цилиндр.. У друга на новом аутбэке 2007г.в. 2,5л. МКПП в принципе расхода тоже особо не было, 300гр/5000км, как и у меня. Но рейки брякали у всех. Ремонтировали (ремкомплекты ставили от СТИ) все! проблема уходила, насколько тыс.км. не знаю, проданы были впоследствии. Но это были авто тех лет. При этом считают марку*****ом только 2-е из них (кто ремонтировал АКПП и моторы). Но на субару больше никто не сел. Задумался.. Более того, у меня сейчас нет ни одного друга или знакомого, кто бы ездил на субару, у всех авто других марок... Тоже косвенный показатель.. Ну а Вы, считая и превознося эту марку выше других, меня только улыбаете... Сами через это проходили с близким другом на "заряженной по самое нехочу турбо импрезе", особенно зимой и на ночных улицах... При этом я не "обсираю" эту или другие марки, а лишь говорю, что ничего особо выдающегося на обычных атмосферных "субарях" нет за те деньги, что просят за них в нашей стране!! Про жесткость кузова, ходовку и пр. я вам тоже привел тоже свои примеры. Так получилось, в силу сказанного в предыдущем моем посте, что ее автомобили стали не совсем конкурентоспособны по цене.. держатся только на остатках лояльных поклонников, (даже я в их числе, но просто аутбэк 3,6л. за свыше 3млн. руб. меня не возбуждает никак :-))), а на меньший мотор я не согласен! Ну или на 2,0-2,5турбо, но таких теперь нет на ауте. Познав удовольствие от езды на "авто с мотором", "дауншифтинг" воспринимается тяжело). Так что, авто хорошие, со своими плюсами и минусами, но и не лучшие по параметрам цена-качество, а по цене вообще "ахтунг" полный. Объемы продаж это и подтверждают. По поводу сборки РФ.. Нужна не нужна, за нас уже ТАМ все решили.. Докатаете своего последнего "чистокровного япа", захотите новый авто, оглянетесь вокруг... По крайней мере не хуже сборки тайланда, турции, американских континентов.. Деваться то некуда, либо ездить на возрастном уже авто, либо переплачивать за "императорское или европейское качество". Сейчас не уверен, что будет лучше. Хотя с 0 до 5 лет будет лучше..)))
В общем, мы о разных вещах говорим, у меня были праворульные Субару в гораздо лучших комплектациях чем в салонах ОД, к тому же я их покупал б/у, и за их цену получал самый комфортабельный салон и самой крепкой ходовкой и очень хороший "внедорожный" потенциал. АУТы оставили только положительное впечатление. Несколько знакомых так же пересели с универсалов от Тойоты на АУТбэки и довольны, уже по 3-5 лет ездят а машины все не требуют в себя вложений. По поводу Ниссана и Митсубиси добавлю только то, что есть люди которые и на Логанах и на Ладах ездят и им нравится ))) За цену нового АУТа, даже чуть дешевле, я купил себе Прадо 4л Люкс который во всех отношениях лучше. ну если не трудно, дайте ссылку с чертежем вариатора Ниссан где указан гидротрансформатор!
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
3
2
Ответить
Meveric:
ну если не трудно, дайте ссылку с чертежем вариатора Ниссан где указан гидротрансформатор!
Ну я же не ремонтник :-))) в вариаторах разбираюсь меньше вашего...
Яндекс в помощь: Устройство вариатора ниссан... , далее мурано например
http://avtozam.com/nissan/mura...
вот в этой статье "бублик" ГТ виден... и заодно о вариаторах с давних времен... устройство современных ремней (цепей) для вариаторов.
а также пара ссылок для самообразования, пусть не лучших но так что яндекс вывел...
http://www.primera-club.ru/f/t...
http://www.faqnissan.ru/faq/00...
Куда же без ГТ в авто с АКПП, иначе при нажатии на тормоз и остановке будет проскальзывать ремень или еще что.. Нужно устройство размыкающее связь между приводами и коленом. У хонды система фрикционов в масле, что в принципе похоже по сути, у прочих ГТ...
Ну и это, давайте не впадать в крайности... Речь о новых авто, в общем то не дешевых совсем и их ценах в сравнении! Я бы сказал лучшим представителям от своих концернов. Согласен что многое зависит от комплектации.. Но и от моделей же тоже! считать по отдельным моделям, тем более глубоко б/у, по всей марке авто, не совсем корректно, как и сравнивать авто разных классов совсем. Думаю, что поездив на старенькой королле или альмере, премьере, с уставшей подвеской и жрущим масло мотором и потом сев за руль 150-го прадо с 4л., или того же аута, или мурано в полной комплектации, будешь ощущать себя в "звездолете")))). Субару делает нормальные добротные авто, но не самые лучшие (а вот по нынешнему ценнику в РФ скажешь наоборот).
Ну и сами подтвердили оптимальный выбор для Вас фразой "За цену нового АУТа, даже чуть дешевле, я купил себе Прадо 4л Люкс который во всех отношениях лучше." Повторюсь, мне до сих пор нравится аутбэк 07-08г.в. (рестайл уже), он стоил своих денег (дороже камри с таким же объемом процентов на 10-15% был, за счет кузова универсал и ПП), вообще не понравился аут 2009-2014г. (искренне не понимал за что просят там таких денег, плюс полно "болячек"), но эта модель с 2015г. уже понравилась, может быть и взял бы, но ценник стал просто не адекватен на них, из-за причин в вышенаписанных мной и др. форумчанами постах. Но утверждать, что схожие одноклассники г...но, а субару супер это неправильно. Вам свои примеры привел, вы свой опыт владения субарями. Учитывая, что субы у Вас были б/у, то Вам повезло с ними, впрочем как и с любым б/у авто ))). У нашей компании субаровладельцев 50х50.. :-)))) Что интересно, вот на тойоту никто не жаловался, даже старые, на ниссаны тоже.. Про мицу - у меня опыт негативный с паджериком с 6G72 (наплевался я от него!!), но он был б/у с пробегом за 100-ку.. Устряпали водятлы и криворукие сервисмены его. Так и ходил по рукам, но потом человек с "своим сервисом" таки привел его в порядок. И он бегал вполне, пока не пал в бою))) Пробег был за 300 уже, по факту вообще х.з. У друга ХЛ 3,0 АКПП отходил с 0-175т.км. без проблем и ремонтов ходовой, только расходники!!! При этом поездки по задроч..м дорогам урала и зауралья.. Неубиваемый авто. Но мне он например не нравился категорически.. Шумный, жесткий и т.п.. Вру, на 160т.к.м развалились все 3 нейтрализатора - гов..бензин их прикончил таки... Мал там был размер бака для 3литр. V6, до хороших заправок не всегда дотянуть было, вот и заправлялись, где придется.. Сначала поставили железные китайские, но их хватило тыс. на 10. Потом вырезали их вообще и продали... Надежность узлов и агрегатов отличная. Лансер -9 "рабочий" 1,6АКПП с 2006г. отходил без проблем около 150т.к.м., Лансер Х с 1,6МКПП до сих пор у родственников, пробег под 150 тоже, колодки задние родные!, но подшипник на ступице загудел... Уже купили, стоит копейки.. Конечно авто чуть лучше логана ))), но и это же бюджетное авто С класса, что с него взять... У друга паджеро 4, опять с 6g72 ))), проблем за 70т.км. пробега нет. А, ну масло ест, но немного (может кстати из-за кастрола и 15т.км. интервала! я ему говорил, перейти на другое масло и интервал сократить до 10-ки, посмотрим...). Опять же 1л. на 15т.км. наверное норма для этого мотора и тяжелого авто.. У меня больше ел, и тоже кастрол.. Так что по надежности, что мицу, что ниссан, что субару одинаковы плюс-минус с особенностями, присущими каждой конкретной модели.. Запчасти тоже, сейчас их хрен разберешь, какие нормальные.. На тойоту просто выбор больше запчастей и конструктивно обслуживать чуть проще иногда...
В 80-90-х полноприводные легковушки субару были чуть ли не единственные на рынке. Ниша эта стала популярной. С выводом на рынок версий 4вд остальные концерны нивелировали это преимущество.
Рынок автомобилей очень высоко-конкурентный, у каждого производителя широкий модельный ряд, всегда можно найти аналоги у конкурентов. Критерий цена-качество максимально сближен у всех. Выбираешь за дизайн, плюшки, комфорт или драйв. Кому что.. Иначе бы брали только одну марку. А все остальные бы разорились.
Об успешности, популярности моделей и марки можно судить по объемам продаж... Объемы продаж марки Субару в нашей стране это подтверждают. Баланс цена-качество нарушился, а у других стал предпочтительней.. Вы выбрали вообще прадо от тойоты (не знаю как, ведь из новых он дороже на лям) по цене аута, а я взял опять ниссана.. Ладно, нафлудили тут, надеюсь автор не против. )))
7
6
Ответить
Meveric:
В общем, мы о разных вещах говорим, у меня были праворульные Субару в гораздо лучших комплектациях чем в салонах ОД, к тому же я их покупал б/у, и за их цену получал самый комфортабельный салон и самой крепкой ходовкой и очень хороший "внедорожный" потенциал.
Что же такого в комплектациях было там? Кроме разве что "макинтош"-а ни чем праворукие не отличались. Или у Вас турбоверсиии были??!! Это ж другой мир. Был тогда..)))
А рули момо, кож салон с э/регулировками, биксенон были и на наших версиях.. пара фишек не в счет.. Сборка то все одна -Япония.
Ну и Вам повезло с б/у, Вы ж субару не ремонтировали..
А рули момо, кож салон с э/регулировками, биксенон были и на наших версиях.. пара фишек не в счет.. Сборка то все одна -Япония.
Ну и Вам повезло с б/у, Вы ж субару не ремонтировали..
2
Ответить
Обычный колхозник:
Что же такого в комплектациях было там? Кроме разве что "макинтош"-а ни чем праворукие не отличались. Или у Вас турбоверсиии были??!! Это ж другой мир. Был тогда..)))
А рули момо, кож салон с э/регулировками, биксенон были и на наших версиях.. пара фишек не в счет.. Сборка то все одна -Япония.
Ну и Вам повезло с б/у, Вы ж субару не ремонтировали..
А рули момо, кож салон с э/регулировками, биксенон были и на наших версиях.. пара фишек не в счет.. Сборка то все одна -Япония.
Ну и Вам повезло с б/у, Вы ж субару не ремонтировали..
McIntosh, eyesight, перфорированая кожа лучшего качества, si drive (ПР едет чуть бодрее в Шарпе и экономичней в обычном режиме, сравнивал с авто из салона). Ну и вообще эти авто собираются на разных сборочных линиях из разных деталей. На ПР клиренс 200мм на ЛР 213 это я про BR9 соотв разные стойки, другие пружины ... про новому кузову тоже есть отличия у нас 1 АУТ ПР уже продается ))
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
1
1
Ответить
...вы парни, пальцы не стерли :-))))
хватит!
машина отличная! тут не поспоришь. личные субъективные привязанности это конечно понятно, но этот аут, вырос оОчень, по сравнению с предыдущими. это...факт.
автору всех благ!
хватит!
машина отличная! тут не поспоришь. личные субъективные привязанности это конечно понятно, но этот аут, вырос оОчень, по сравнению с предыдущими. это...факт.
автору всех благ!
5
Ответить
хорошо все сказано про новый аут : https://youtu.be/XfeosfgSVwI
https://youtu.be/ag2AuTWiRd0?list=PLtoDAIwAJEiYoEn78AcctYIQI3ULvQkxb
2
Ответить
Спасибо за отзыв, приглядываюсь к такой же машинке, но после 3-х литров, только на 3,6 :)
2
Ответить
5. мечта не сбыточная,остаюсь в BP9)
- Ты суслика видишь?
-Неет...
-И я не вижу. А он есть
-Неет...
-И я не вижу. А он есть
3
1
Ответить
суб351:
5. мечта не сбыточная,остаюсь в BP9)
Как по мне, самый сбалансированный кузов. BR и BS крупнее, да и ощущения уже другие ибо сидишь выше.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
2
Ответить
user2010_:
Как по мне, самый сбалансированный кузов. BR и BS крупнее, да и ощущения уже другие ибо сидишь выше.
Каждое поколение Аутбэка в разы лучше предидущего! Кто говорит иначе просто не может обьективно сравнить и не имеет денег на более новый кузов, успакаивая себя сто лучше ВР ничего нет)))
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
6
Ответить
Meveric:
Каждое поколение Аутбэка в разы лучше предидущего! Кто говорит иначе просто не может обьективно сравнить и не имеет денег на более новый кузов, успакаивая себя сто лучше ВР ничего нет)))
Имеется в наличии BR9 2014 года. До него был BL/BP 2005 года. И мне больше нравится Аут 2005 года, ибо компактнее. Ну и еще такие мелочи, как безрамочные двери, нормальный руль из перфорированной кожи, большой люк низкая посадка водителя(в BR водитель сидит выше пассажиров) тоже радуют в модели 2003-2008 годов.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
4
Ответить
user2010_:
Имеется в наличии BR9 2014 года. До него был BL/BP 2005 года. И мне больше нравится Аут 2005 года, ибо компактнее. Ну и еще такие мелочи, как безрамочные двери, нормальный руль из перфорированной кожи, большой люк низкая посадка водителя(в BR водитель сидит выше пассажиров) тоже радуют в модели 2003-2008 годов.
Ну были "фмшки" приятные на BP, да, руль momo, двери безрамочные ... ну это все такая ерунда ... руль на любой машине можно в перфорированую кожу затянуть. BR выше, салон просторней, подвеска более энергоемкая. Хз пересев с ВР на BR были только положительные эмоции и BP вообще не вспоминал.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
1
1
Ответить
Meveric:
Ну были "фмшки" приятные на BP, да, руль momo, двери безрамочные ... ну это все такая ерунда ... руль на любой машине можно в перфорированую кожу затянуть. BR выше, салон просторней, подвеска более энергоемкая. Хз пересев с ВР на BR были только положительные эмоции и BP вообще не вспоминал.
Meveric:
Ну были "фмшки" приятные на BP, да, руль momo, двери безрамочные ... ну это все такая ерунда ... руль на любой машине можно в перфорированую кожу затянуть. BR выше, салон просторней, подвеска более энергоемкая. Хз пересев с ВР на BR были только положительные эмоции и BP вообще не вспоминал.
Суть в том, что всё это было уже сразу. А тут надо доделывать. Подвеска да, соглашусь, получше. Салон в BR просторней, но и сама машина больше. А BP мне нравился своими размерами и внешней компактностью, а так же тем, что не был похож на джип. А в случае с BR мне уже надоело на мойках говорить, что это не кроссовер, а универсал. А, еще "порадовала" 17-я резина Аута BR, которая уже ощутимо дороже.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
3
Ответить
На ВР так же были штатные 17е колеса.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
2
Ответить
И унылый 4х ступенчатый автомат на ВР даже вспоминать не охота. Вариатор - сила! Колесики с мелким профилем, всего 225/60/17. BR свой лифтовал проставками 25мм получилось вообще супер!!! Сход-развал сошелся пуоя в пулю
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
2
Ответить
Meveric:
На ВР так же были штатные 17е колеса.
Там 16-е.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
2
Ответить
Meveric:
И унылый 4х ступенчатый автомат на ВР даже вспоминать не охота. Вариатор - сила! Колесики с мелким профилем, всего 225/60/17. BR свой лифтовал проставками 25мм получилось вообще супер!!! Сход-развал сошелся пуоя в пулю
Вариатор хорош в городе и при спокойном движении по трассе. Но на обгон в обычном режиме лично мне некомфортно идти, перехожу на "лепестки".
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
3
1
Ответить
user2010_:
Вариатор хорош в городе и при спокойном движении по трассе. Но на обгон в обычном режиме лично мне некомфортно идти, перехожу на "лепестки".
У тебя мотор наверное 2л. На 2.5 обгон на скоростях до 130 вообще не проблема была. Едет бодро и уверено в любой ситуации. Пробуксовки тоже не боится))
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
3
Ответить
Meveric:
У тебя мотор наверное 2л. На 2.5 обгон на скоростях до 130 вообще не проблема была. Едет бодро и уверено в любой ситуации. Пробуксовки тоже не боится))
Аутов с бензиновым 2.0 не бывает. Либо 2.5, либо 3.6. Есть 2.0 турбодизель, но у нас их не продают. У меня простой 2.5.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
3
Ответить
user2010_:
Аутов с бензиновым 2.0 не бывает. Либо 2.5, либо 3.6. Есть 2.0 турбодизель, но у нас их не продают. У меня простой 2.5.
Ну ХЗ чего там тебе некомфортно, мне даже с полным багажником вещей и 4 человека в салоне все было комфортно (быстро и безопасно). По ощущениям сейчас примерно так же на Прадо 4.0л. На Прадосе чуть чуть комфортней, зато на Ауте было значительно приятней чем на Харриер 2.4.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
1
Ответить
Meveric:
Ну ХЗ чего там тебе некомфортно, мне даже с полным багажником вещей и 4 человека в салоне все было комфортно (быстро и безопасно). По ощущениям сейчас примерно так же на Прадо 4.0л. На Прадосе чуть чуть комфортней, зато на Ауте было значительно приятней чем на Харриер 2.4.
Тут скорее вопрос привычки. Лично мне комфортнее идти на обгон с фиксированными передачами.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
Ответить
Опять же, мне при обгонах более важна хорошая динамика авто, и при большей массе и меньших лошадях ( BP-177, BR-170) BR в шарпе ехал бодрее BP!
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
Ответить
Meveric:
Опять же, мне при обгонах более важна хорошая динамика авто, и при большей массе и меньших лошадях ( BP-177, BR-170) BR в шарпе ехал бодрее BP!
BR с Японии, я так понимаю?
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
Ответить
user2010_:
BR с Японии, я так понимаю?
И ВР и BR c Японии.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
1
Ответить
Meveric:
И ВР и BR c Японии.
Ну, теперь ясно. Японские версии с Si- Drive немного шустрее, чем дилерские без него.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
Ответить
user2010_:
Ну, теперь ясно. Японские версии с Si- Drive немного шустрее, чем дилерские без него.
Это так!) Сам лично проверял, брал дилерский BR9 и сравнивал со своим. Дилер настроен на режим СПОРТ. Поэтому при спокойной езде в режиме Интелиджен машина держит меньше оборотов, тем самым расходует меньше топлива. И с другой стороны, когда переводишь в режим Шарп, она едет шустрей (немного) дилерской что безусловно радует.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
2
Ответить
[quote=Meveric]
Это так!) Сам лично проверял, брал дилерский BR9 и сравнивал со своим. Дилер настроен на режим СПОРТ. Поэтому при спокойной езде в режиме Интелиджен машина держит меньше оборотов, тем самым расходует меньше топлива. И с другой стороны, когда переводишь в режим Шарп, она едет шустрей (немного) дилерской что безусловно радует.[/quote]
[quote=Meveric]
Скорее всего, именно из-за такой настройки мне и некомфортно без передач.
Это так!) Сам лично проверял, брал дилерский BR9 и сравнивал со своим. Дилер настроен на режим СПОРТ. Поэтому при спокойной езде в режиме Интелиджен машина держит меньше оборотов, тем самым расходует меньше топлива. И с другой стороны, когда переводишь в режим Шарп, она едет шустрей (немного) дилерской что безусловно радует.[/quote]
[quote=Meveric]
Скорее всего, именно из-за такой настройки мне и некомфортно без передач.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
Ответить
[quote=юрий романов]
Юрий, поздравляю с обновкой! Недавно сам стал обладателем сего аппарата. Испытываю щенячий восторг за рулем Аута, кому-как, а мне машина очень нравится! Где-то в тестах слышал про глюк пятой двери, что иногда не желает открываться... Мля, это правда!!! Как не прискорбно в этом признаваться, но дверь багажника иногда тупит и не хочет открываться! При чем я заметил, что глюк возникает, при попытке открыть багажник при запертой машине, она моргнет, замок багажника сделает какие-то усилия, и .... .... .... и на этом в общем-то процесс открытия тормозится! Юрий у Вас не было подобной ситуации? Думаю, обращаться к ОД с этой проблемкой, или это серийный вирус?!
Юрий, поздравляю с обновкой! Недавно сам стал обладателем сего аппарата. Испытываю щенячий восторг за рулем Аута, кому-как, а мне машина очень нравится! Где-то в тестах слышал про глюк пятой двери, что иногда не желает открываться... Мля, это правда!!! Как не прискорбно в этом признаваться, но дверь багажника иногда тупит и не хочет открываться! При чем я заметил, что глюк возникает, при попытке открыть багажник при запертой машине, она моргнет, замок багажника сделает какие-то усилия, и .... .... .... и на этом в общем-то процесс открытия тормозится! Юрий у Вас не было подобной ситуации? Думаю, обращаться к ОД с этой проблемкой, или это серийный вирус?!
1
2
Ответить
Mask-xx:
Юрий, поздравляю с обновкой! Недавно сам стал обладателем сего аппарата. Испытываю щенячий восторг за рулем Аута, кому-как, а мне машина очень нравится! Где-то в тестах слышал про глюк пятой двери, что иногда не желает открываться... Мля, это правда!!! Как не прискорбно в этом признаваться, но дверь багажника иногда тупит и не хочет открываться! При чем я заметил, что глюк возникает, при попытке открыть багажник при запертой машине, она моргнет, замок багажника сделает какие-то усилия, и .... .... .... и на этом в общем-то процесс открытия тормозится! Юрий у Вас не было подобной ситуации? Думаю, обращаться к ОД с этой проблемкой, или это серийный вирус?!
Доброе утро! Спасибо за поздравления. Вас тоже с обновкой. У меня такой проблемы нет. Дверь открывается все время. Бывает, что в замке что то потрескивает, но дверь все равно откроет. С уважением .
2
Ответить
[quote=юрий романов]
Спасибо! Я Вас понял!
Спасибо! Я Вас понял!
1
Ответить
2015 г.в. ZR
1
Ответить
Mask-xx:
2015 г.в. ZR
Как Вам бежевый салон? Я испугался брать, думал затрется быстро.
1
Ответить
Mask-xx:
2015 г.в. ZR
Просто супер! Поздравляю! Отличный не маркий, строгий цвет, в разы лучше черного. И прекрасный бежевый салон ( красивей черного и не так быстро пачкается (меньше видна пыль, грязь, песок).
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
2
Ответить
юрий романов:
Как Вам бежевый салон? Я испугался брать, думал затрется быстро.
Я хотел только светлый салон! Смотрится на мой взгляд шикарней... Я по натуре очень аккуратный и чистоплотный, даже семью строю по этому поводу, тем более, если речь идет о чистоте автомобиля... Светлый салон для меня не проблема!
2
Ответить
Meveric:
Просто супер! Поздравляю! Отличный не маркий, строгий цвет, в разы лучше черного. И прекрасный бежевый салон ( красивей черного и не так быстро пачкается (меньше видна пыль, грязь, песок).
Большое спасибо за поздравления!
2
Ответить
fesey:
2,5 ляма. !!!! За что, бл...дь?!! Владею Субару, но вот не пойму их ценообразования...
У меня уже третья Субару, первая была WRX, потом АУт 2010 сейчас, Аут 2016, да цены на Аут выоские, но поверь мне бл...дь, эта машина того стоит, сейчас Октавию универсал за 2,2 продают, так это Г, кроме красивого салона ничем глаз не цепляет, а уж про надежность и ходовые характеристики молчу. На данный момент если рассматривать комплексно лучшее аппарата нет, взял свой в марте 2016, проехал уже 15 тысяч, в каких только ситуациях не был на дороге, и в ливень и по проселочным и груженный по трассе шел, АУТ лучший машина реально едет как по рельсам, я ее предел пока не нашел, и каждый день радуюсь, что не взял что то другое. глядя на другие а/м.
Как конкурента АУТа воспринимаю только Вольво ХС70 и то их сейчас нет
Как конкурента АУТа воспринимаю только Вольво ХС70 и то их сейчас нет
7
2
Ответить
Mask-xx:
Юрий, поздравляю с обновкой! Недавно сам стал обладателем сего аппарата. Испытываю щенячий восторг за рулем Аута, кому-как, а мне машина очень нравится! Где-то в тестах слышал про глюк пятой двери, что иногда не желает открываться... Мля, это правда!!! Как не прискорбно в этом признаваться, но дверь багажника иногда тупит и не хочет открываться! При чем я заметил, что глюк возникает, при попытке открыть багажник при запертой машине, она моргнет, замок багажника сделает какие-то усилия, и .... .... .... и на этом в общем-то процесс открытия тормозится! Юрий у Вас не было подобной ситуации? Думаю, обращаться к ОД с этой проблемкой, или это серийный вирус?!
у меня есть, поеду в субботу на ТО, узнаю.
2
Ответить
WhiteOut:
у меня есть, поеду в субботу на ТО, узнаю.
Отпишитесь пожалуйста после посещения ОД, что они скажут! За ранее благодарен!
2
Ответить
Всем привет! Тоже по весне присматривался к новому Аутбэку. Цена не испугала, морально был готов да и по критерию "цена-комплектация" конкуренты при условии покупки авто 16 г/в (Олтрек, XC70, олроуд А4) цены у всех стремились к трёхе, а у некторых и за три лимона заходила, при этом субару намного надёжней и менее напичкана электроникой, хотя мотор конечно слабоват в сравнении. Потестил, в целом остался доволен машиной, со старта реакция на газ стала более резкая, подвеска стала комфортней и шумка конечно улучшена кардинально, порадовала отделка салона, много полезностей типа электродвери багажника, всех автостеклоподъёмников, подогревы сзади, музыка отличная чего очень не хватает в моём авто, не понравилось что посадка стала выше более джиперская, до сих пор нет автозатемнения зеркала заднего вида!!!! и конечно отсутствия светодиодных ДХО. Но тем не менее готовился к приобретению данного авто пока не узнал о грядущем пополнении в семье))) третий ребёнок поставил крест на ауте и теперь рассматриваю Киа Соренто Прайм дизель. Авто очень интересное и за приемлемые деньги, по цене в максималке сопоставим с Аутом, но при это есть много дополнительных приятных плюшек, и главное он 7-ми местный. На данный момент для меня один существенный минус у Соренто это клиренс 185 мм. Но я думаю приноровлюсь к такому неудобству))). За отзыв 5!!! Удачи в пользовании Аутбека!!! И ждём дополнений.
3
Ответить
[quote=FVP]Всем привет! ... теперь рассматриваю Киа Соренто Прайм дизель...
За свою цену кореец конечно лидер в своем классе! Я рассматривал его как вариант, Хайлендер отпал по цене (3,7 млн Люкс), Патфайн - уродом стал, да и не рассматривался в принципе, оставались Прайм и Аут. Протестил Прайм за 2,6 млн - в макс комплектации - кореец оказался на голову выше японцев по новороченности всякими вкусняшками - 4 камеры в круг, парктроники перед-зад, панорамная крыша, весь на светодиодах, включая подсветку салона и улицы, система автопарковки, куча электронных помощников и т.д.и т.п. Короче в него впихнули ВСЁ!!! Сев в Прайм впервые, он кажется просто огромным, но проехав на нем первые пару сотен метров привыкаешь к габаритам, и чувствуешь себя вполне комфортно. Я не имел опыта с дизелем, поэтому турбо-ямы при резком нажатии на аксель мне были в диковинку. Тяги двигателя для комфортного передвижения вполне достаточно. Короче мне в принципе Прайм понравился, в отличие от моей супруги. Ей он изначально не приглянулся внешне, и дальнейшие покатушки были чисто для галочки... Ну нет, так нет! Поехали в Субару... А дальше всё было гораздо проще..., ... сели в Аутбек и вылазить не захотели - это любовь детка! Ну как говориться на вкус и цвет... Да и размножаться не планируем, для 4 чел - это выбор в сторону Субару, для бОльшей семьи - конечно нужно лайнер побольше! Так что с Праймом наверное Вы не ошибетесь! Удачи!
За свою цену кореец конечно лидер в своем классе! Я рассматривал его как вариант, Хайлендер отпал по цене (3,7 млн Люкс), Патфайн - уродом стал, да и не рассматривался в принципе, оставались Прайм и Аут. Протестил Прайм за 2,6 млн - в макс комплектации - кореец оказался на голову выше японцев по новороченности всякими вкусняшками - 4 камеры в круг, парктроники перед-зад, панорамная крыша, весь на светодиодах, включая подсветку салона и улицы, система автопарковки, куча электронных помощников и т.д.и т.п. Короче в него впихнули ВСЁ!!! Сев в Прайм впервые, он кажется просто огромным, но проехав на нем первые пару сотен метров привыкаешь к габаритам, и чувствуешь себя вполне комфортно. Я не имел опыта с дизелем, поэтому турбо-ямы при резком нажатии на аксель мне были в диковинку. Тяги двигателя для комфортного передвижения вполне достаточно. Короче мне в принципе Прайм понравился, в отличие от моей супруги. Ей он изначально не приглянулся внешне, и дальнейшие покатушки были чисто для галочки... Ну нет, так нет! Поехали в Субару... А дальше всё было гораздо проще..., ... сели в Аутбек и вылазить не захотели - это любовь детка! Ну как говориться на вкус и цвет... Да и размножаться не планируем, для 4 чел - это выбор в сторону Субару, для бОльшей семьи - конечно нужно лайнер побольше! Так что с Праймом наверное Вы не ошибетесь! Удачи!
3
Ответить
Mask-xx:
Всем привет! ... теперь рассматриваю Киа Соренто Прайм дизель... За свою цену кореец конечно лидер в своем классе! Я рассматривал его как вариант, Хайлендер отпал по цене (3,7 млн Люкс), Патфайн - уродом стал, да и не рассматривался в принципе, оставались Прайм и Аут. Протестил Прайм за 2,6 млн - в макс комплектации - кореец оказался на голову выше японцев по новороченности всякими вкусняшками - 4 камеры в круг, парктроники перед-зад, панорамная крыша, весь на светодиодах, включая подсветку салона и улицы, система автопарковки, куча электронных помощников и т.д.и т.п. Короче в него впихнули ВСЁ!!! Сев в Прайм впервые, он кажется просто огромным, но проехав на нем первые пару сотен метров привыкаешь к габаритам, и чувствуешь себя вполне комфортно. Я не имел опыта с дизелем, поэтому турбо-ямы при резком нажатии на аксель мне были в диковинку. Тяги двигателя для комфортного передвижения вполне достаточно. Короче мне в принципе Прайм понравился, в отличие от моей супруги. Ей он изначально не приглянулся внешне, и дальнейшие покатушки были чисто для галочки... Ну нет, так нет! Поехали в Субару... А дальше всё было гораздо проще..., ... сели в Аутбек и вылазить не захотели - это любовь детка! Ну как говориться на вкус и цвет... Да и размножаться не планируем, для 4 чел - это выбор в сторону Субару, для бОльшей семьи - конечно нужно лайнер побольше! Так что с Праймом наверное Вы не ошибетесь! Удачи!
Да в том то и дело что Аутбек идеально для меня подходит и для работы и семьи и отдыха, т.к. работаю на себя и приходится машину забивать иной раз под потолок всякими грузами зачастую не очень чистыми, премиум вроде бумера, мерса, ЛР и пр.хр. для таких целей жалко, а ТЛК Прадо терпеть не могу да и лишних несколько сотен кг железа в виде рамы с собой таскать по городу не вариант. Поэтому КИА теперь моя цель)))
Capella 98, Atenza 2.0 2003, Atenza 2.3 2004, Outback 3.0R 2004, Tiguan 2.0 2012 и Outback 2.5 2013
3
1
Ответить
Mask-xx:
Отпишитесь пожалуйста после посещения ОД, что они скажут! За ранее благодарен!
Вообщем на ТО проверили все ничего не нашли, глюков никаких нет, сказали возможно ключ сразу не видит из аз помех, у меня ключ в кармане с телефоном зачастую лежит, возможно из за этого, я потом эксперименты проводил ключ отдельно держал, глюков не было.
1
Ответить
WhiteOut:
Вообщем на ТО проверили все ничего не нашли, глюков никаких нет, сказали возможно ключ сразу не видит из аз помех, у меня ключ в кармане с телефоном зачастую лежит, возможно из за этого, я потом эксперименты проводил ключ отдельно держал, глюков не было.
Спасибо за ответ! Я Вас понял. Проводил личный эксперимент над своим Аутом, пытался найти "ахиллесову пяту" в алгоритме открытия багажника..., не нашел... Открывался нормально!? Короче это какой-то тайный бег электронов!... при котором нарушается алгоритм работы цепи управления... Неисправностью это точно назвать нельзя, даже "плавающей"! В общем ничего страшного, на скорость, как говориться , не влияет!
1
Ответить
Доброго времени, по рейке еще пока нет вопросов?, говорят проблему с рейкой не решили, и это раздражает. Скажите рейлинги на крыше - заглушки - перед - зад сьемные или нет? (имею хитрый багажник но к нему нужны не глухие рейлинги, которые устанавливают сейчас поголовно (недорейлинги))
Ответить
slex:
Доброго времени, по рейке еще пока нет вопросов?, говорят проблему с рейкой не решили, и это раздражает. Скажите рейлинги на крыше - заглушки - перед - зад сьемные или нет? (имею хитрый багажник но к нему нужны не глухие рейлинги, которые устанавливают сейчас поголовно (недорейлинги))
Здравствуйте! К рейке никаких проблем. На Легаси с самого начала, что то гудела в крайнем положении руля и до сих пор гудит здесь без всяких проблем пока. По поводу багажника. Все очень просто - рейленги переводятся в поперечное положение и защелкиваются. На заглушки я и не обратил внимание.
1
Ответить
maxx55:
так какой расход?
трасса
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
1
Ответить
$IMM:
трасса
У меня в среднем выходит так: - трасса 8-10л; город 10-12л.; город жесткие пробки 12-14л. Езжу динамично!
1
Ответить
ALiX:
Хорошая попытка, Субару, но нет )) Я еще смотрел на прошлый кузов, но за эти деньги есть варианты получше, хоть я и сторонник марки... Автору удачи. Цену не пиши, а то заклеймят ))
А какие варианты получше? Ь)
Ответить
Totoro pokemon:
А какие варианты получше? Ь)
... В том-то и дело, что вариантов в общем-то и нет, если "вторичку" не брать во внимание, а рассматривать только новый автомобиль! Читаешь "коменты", такое чувство, что люди с разных планет или измерений... Ахают, охают на ценники..., да закончился уже 2014 год, пора понять! Ушел вместе с ценами... А Тойота Королла за 1200 это нормально? Или лучше Лада Веста за 700?
3
Ответить
доброго времени суток!
вопрос к сибирякам - владельцам аутбеков: планируем с мужем в Красноярский край(из Находки) и обратно в декабре-январе прокатиться. Отец вчера буквально позвонил, говорит, что жижи мерзнут у них в Сибири уже сейчас.
Собственно вопрос: может подскажете какие нюансы при эксплуатации в -30 -40? Стоит ли покупать термо-одеяло под капот?Есть ли в нем смысл? может аккум помощнее взять? У нас аут салонный. 2015год. я спрашивала про жижи в сервис.центре. Меня уверяют, что ничего не замерзнет. все ок. Но в Приморье зима близко не такая,как в Сибири..
вопрос к сибирякам - владельцам аутбеков: планируем с мужем в Красноярский край(из Находки) и обратно в декабре-январе прокатиться. Отец вчера буквально позвонил, говорит, что жижи мерзнут у них в Сибири уже сейчас.
Собственно вопрос: может подскажете какие нюансы при эксплуатации в -30 -40? Стоит ли покупать термо-одеяло под капот?Есть ли в нем смысл? может аккум помощнее взять? У нас аут салонный. 2015год. я спрашивала про жижи в сервис.центре. Меня уверяют, что ничего не замерзнет. все ок. Но в Приморье зима близко не такая,как в Сибири..
1
Ответить
Ольга Ященко:
доброго времени суток!
вопрос к сибирякам - владельцам аутбеков: планируем с мужем в Красноярский край(из Находки) и обратно в декабре-январе прокатиться. Отец вчера буквально позвонил, говорит, что жижи мерзнут у них в Сибири уже сейчас.
Собственно вопрос: может подскажете какие нюансы при эксплуатации в -30 -40? Стоит ли покупать термо-одеяло под капот?Есть ли в нем смысл? может аккум помощнее взять? У нас аут салонный. 2015год. я спрашивала про жижи в сервис.центре. Меня уверяют, что ничего не замерзнет. все ок. Но в Приморье зима близко не такая,как в Сибири..
вопрос к сибирякам - владельцам аутбеков: планируем с мужем в Красноярский край(из Находки) и обратно в декабре-январе прокатиться. Отец вчера буквально позвонил, говорит, что жижи мерзнут у них в Сибири уже сейчас.
Собственно вопрос: может подскажете какие нюансы при эксплуатации в -30 -40? Стоит ли покупать термо-одеяло под капот?Есть ли в нем смысл? может аккум помощнее взять? У нас аут салонный. 2015год. я спрашивала про жижи в сервис.центре. Меня уверяют, что ничего не замерзнет. все ок. Но в Приморье зима близко не такая,как в Сибири..
Нет особо нюансов, хотя... Все, как у всех - греть перед поездкой, на холодную не крутить, первые километры не летать - дать подвеске чуть разработаться после долгой стоянки на морозе. Ну плюс автозапуск или вебаста... Но я лично до -30 вообще не прогреваю - заводится с брелка спокойно. Если холоднее - можно и автозапуск настроить.
Одеяло на мотор - не помешает точно. Дольше остывать машина будет на морозе, меньше выстужаться.
Аккум - проверить, обслужить, если потребуется. Я езжу со стандартным - хватает вполне.
Какие жижи замерзают - масло что ли? Я лью, что указано в инструкции - 5в30 - и у меня ничего не перемерзает.
Одеяло на мотор - не помешает точно. Дольше остывать машина будет на морозе, меньше выстужаться.
Аккум - проверить, обслужить, если потребуется. Я езжу со стандартным - хватает вполне.
Какие жижи замерзают - масло что ли? Я лью, что указано в инструкции - 5в30 - и у меня ничего не перемерзает.
2
Ответить
Totoro pokemon:
А какие варианты получше? Ь)
Странно, но вариантов то и нет :)) Поменял свое мнение летом - взял себе Аут в кузове br :) А теперь присмотрелся - bs еще больше нравится. Так что через несколько лет наверное буду и его рассматривать :)
2
Ответить
ALiX:
Какие жижи замерзают - масло что ли? Я лью, что указано в инструкции - 5в30 - и у меня ничего не перемерзает.
так вот если бы.. Отец говорит, что тормозная замерзает.неоднократно случались ситуации, когда обратной тяги(или как там она правильно называется) нет. т.е. туда ушла,назад не вернулась. приходилось тормозить пониженными скоростями.
еще про антифриз говорит. но я не механик... поняла, что нужно тестировать антифриз на холод перед поездкой.
еще про антифриз говорит. но я не механик... поняла, что нужно тестировать антифриз на холод перед поездкой.
1
Ответить
Ольга Ященко:
так вот если бы.. Отец говорит, что тормозная замерзает.неоднократно случались ситуации, когда обратной тяги(или как там она правильно называется) нет. т.е. туда ушла,назад не вернулась. приходилось тормозить пониженными скоростями.
еще про антифриз говорит. но я не механик... поняла, что нужно тестировать антифриз на холод перед поездкой.
еще про антифриз говорит. но я не механик... поняла, что нужно тестировать антифриз на холод перед поездкой.
Мне кажется надо авто на диагностику для начала...
1
Ответить
Вчера купил новый 2, 5 литра ZR, по первым 600 км авто нравится.
7
Ответить
Юрий:
Вчера купил новый 2, 5 литра ZR, по первым 600 км авто нравится.
Примите мои поздравления! Думаю авто Вас не разочарует!
1
Ответить
Ольга Ященко:
так вот если бы.. Отец говорит, что тормозная замерзает.неоднократно случались ситуации, когда обратной тяги(или как там она правильно называется) нет. т.е. туда ушла,назад не вернулась. приходилось тормозить пониженными скоростями.
еще про антифриз говорит. но я не механик... поняла, что нужно тестировать антифриз на холод перед поездкой.
еще про антифриз говорит. но я не механик... поняла, что нужно тестировать антифриз на холод перед поездкой.
Я 12 лет прожил в Алтайском крае. За этот период было 2 машины, обе тойоты. "Премио" 2003 г.в. пригонял из Владивостока, "Авенсис" 2010г.в. покупал новым в Барнауле. На Алтае тоже бывают местами морозяки давят до -60 С!!! Ехал в сторону Бийска из Барнаула как-то ночью... Мороз -56 С, трасса пустая, машина замерзает прямо на ходу, скорость 60-80 км/ч, двигатель не нагревается до рабочей температуры, подвеска замерзает... было страшно "стать колом" на безлюдной трассе. Доехал! Я не ставил предварительных прогревов, автозапуск был, термоодеяло тоже. Тормозную жидкость достаточно менять по регламенту. Охлаждающую жидкость - можно замерить, при необходимости заменить (или также по регламенту). Моторное масло лучше залейте с меньшим числом вязкости, например 0W20 (0W30) - как в Инструкции на авто. С таким маслом зимой запуск будет легче.
3
2
Ответить
Mask-xx:
Я 12 лет прожил в Алтайском крае. За этот период было 2 машины, обе тойоты. "Премио" 2003 г.в. пригонял из Владивостока, "Авенсис" 2010г.в. покупал новым в Барнауле. На Алтае тоже бывают местами морозяки давят до -60 С!!! Ехал в сторону Бийска из Барнаула как-то ночью... Мороз -56 С, трасса пустая, машина замерзает прямо на ходу, скорость 60-80 км/ч, двигатель не нагревается до рабочей температуры, подвеска замерзает... было страшно "стать колом" на безлюдной трассе. Доехал! Я не ставил предварительных прогревов, автозапуск был, термоодеяло тоже. Тормозную жидкость достаточно менять по регламенту. Охлаждающую жидкость - можно замерить, при необходимости заменить (или также по регламенту). Моторное масло лучше залейте с меньшим числом вязкости, например 0W20 (0W30) - как в Инструкции на авто. С таким маслом зимой запуск будет легче.
При сильных морозах чаще смотрите под капот, проверяйте "не давануло ли" чего... Моторное масло у Аутбека тоже рекомендую проверять после каждых пару тысяч км... может подъедать! Столкнулся на личном опыте, да и Инструкция говорит об этом! Удачи Вам!!!
1
Ответить
Mask-xx:
Я 12 лет прожил в Алтайском крае. За этот период было 2 машины, обе тойоты. "Премио" 2003 г.в. пригонял из Владивостока, "Авенсис" 2010г.в. покупал новым в Барнауле. На Алтае тоже бывают местами морозяки давят до -60 С!!! Ехал в сторону Бийска из Барнаула как-то ночью... Мороз -56 С, трасса пустая, машина замерзает прямо на ходу, скорость 60-80 км/ч, двигатель не нагревается до рабочей температуры, подвеска замерзает... было страшно "стать колом" на безлюдной трассе. Доехал! Я не ставил предварительных прогревов, автозапуск был, термоодеяло тоже. Тормозную жидкость достаточно менять по регламенту. Охлаждающую жидкость - можно замерить, при необходимости заменить (или также по регламенту). Моторное масло лучше залейте с меньшим числом вязкости, например 0W20 (0W30) - как в Инструкции на авто. С таким маслом зимой запуск будет легче.
Не советую принимать во внимание всю эту чушь. И совет про масло тоже.
4
1
Ответить
ALiX:
Не советую принимать во внимание всю эту чушь. И совет про масло тоже.
Не, ну масло подъедать может, если не жалея давить тапку в пол. Было такое на Ауте 2005 года с пробегом 160 000. И, что интересно, еще не всякое ест.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
Ответить
Mask-xx:
На Алтае тоже бывают местами морозяки давят до -60 С!!! Ехал в сторону Бийска из Барнаула как-то ночью... Мороз -56 С, трасса пустая, машина замерзает прямо на ходу, скорость 60-80 км/ч, двигатель не нагревается до рабочей температуры, подвеска замерзает... было страшно "стать колом" на безлюдной трассе. Доехал!
вот ровно то же самое мне отец и рассказывает. много раз он ездил по федеральной дороге зимой. и так же машины замерзали.
2
Ответить
ALiX:
Не советую принимать во внимание всю эту чушь. И совет про масло тоже.
Чушь живет у Вас в сарае уважаемый! Может быть Ваш автомобиль не знает, что такое ТО? Или в Томске морозов нет? Думаю есть и ТО и морозы... Может быть Вы предпочитаете велосипед?
Ответить
Ольга Ященко:
вот ровно то же самое мне отец и рассказывает. много раз он ездил по федеральной дороге зимой. и так же машины замерзали.
Я изложил Вам инфу из своего личного опыта, а чушь это или нет, решать только Вам! Да, по поводу масла... Столкнулся неделю назад с таким неприятным моментом, загорелась лампа низкого уровня масла, удивился... долил 1,5 литра! В отзывах подобное слышал про Аутбек более ранних поколений. Езжу на Аут. 2015 г.в. ZR.
1
Ответить
Mask-xx:
Я изложил Вам инфу из своего личного опыта, а чушь это или нет, решать только Вам!
наверное, это не мне? я как бы наоборот Вашей точки зрения придерживаюсь)
1
Ответить
Ольга Ященко:
наверное, это не мне? я как бы наоборот Вашей точки зрения придерживаюсь)
Здравствуйте Ольга! Неееет... Вы меня не правильно поняли! Я обращался к Вам, делая как-бы ссылку на фразу ALEx... (на счет чуши). Просто я привел факты из жизни, а для него это оказалось чушь... Поэтому Вы вправе придерживаться обоих мнений! Но я бы прислушался все же к своему отцу! Мира Вам и добра!
Ответить
Mask-xx:
Чушь живет у Вас в сарае уважаемый! Может быть Ваш автомобиль не знает, что такое ТО? Или в Томске морозов нет? Думаю есть и ТО и морозы... Может быть Вы предпочитаете велосипед?
Что за ахинея вообще?
Чушь про морозы -60. Я вот за всю жизнь такого не помню чето. А живу и работаю на северах всю жизнь. И масло 0в20 - не надо советовать всем подряд.
Чушь про морозы -60. Я вот за всю жизнь такого не помню чето. А живу и работаю на северах всю жизнь. И масло 0в20 - не надо советовать всем подряд.
3
Ответить
Mask-xx:
Я изложил Вам инфу из своего личного опыта, а чушь это или нет, решать только Вам! Да, по поводу масла... Столкнулся неделю назад с таким неприятным моментом, загорелась лампа низкого уровня масла, удивился... долил 1,5 литра! В отзывах подобное слышал про Аутбек более ранних поколений. Езжу на Аут. 2015 г.в. ZR.
Это как редко надо под капот заглядывать, чтобы аж 1.5л долить? На щупе между мин и макс метками обычно в пределах 1л объема. Это у вас нулевка так угорает? Знаток морозов московский, нуну...
3
1
Ответить
Mask-xx:
Примите мои поздравления! Думаю авто Вас не разочарует!
Спасибо! Проехал ещё 500 км., авто нравится всё больше.
4
Ответить
ALiX:
Что за ахинея вообще?
Чушь про морозы -60. Я вот за всю жизнь такого не помню чето. А живу и работаю на северах всю жизнь. И масло 0в20 - не надо советовать всем подряд.
Чушь про морозы -60. Я вот за всю жизнь такого не помню чето. А живу и работаю на северах всю жизнь. И масло 0в20 - не надо советовать всем подряд.
Про морозы Вы спросите у жителей Алтайского края, если мне не верите! А масло 0W20 льется в современные японские моторы, т.е. новые автомобили, и я не рекомендую его всем подряд, а уж тем более для Вашего ретро-велосипеда!
2
1
Ответить
ALiX:
Это как редко надо под капот заглядывать, чтобы аж 1.5л долить? На щупе между мин и макс метками обычно в пределах 1л объема. Это у вас нулевка так угорает? Знаток морозов московский, нуну...
Я на Тойотах вообще под капот не заглядывал, они этого не требовали!!! Капот открывался от ТО до ТО и иногда "омывайки" залить! И то, что я сейчас живу в Москве, не значит, что я дальше МКАДА не был... Это моё третье место жительства...
3
1
Ответить
Mask-xx:
Я на Тойотах вообще под капот не заглядывал, они этого не требовали!!! Капот открывался от ТО до ТО и иногда "омывайки" залить!
Тоже самое могу сказать про Субару! За 5 лет эксплуатации двух машин и в общем примерно 100 000км пробега. Чего не могу сказать про Тойоты.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
1
Ответить
ALiX:
Че мне спрашивать то, если я живу и работаю много севернее? Откуда вы такие олигофрены вообще беретесь? 0в20 лей в свой новый мотор. Старые субары на такой воде не ездят.
Олигофрена в зеркале увидишь! Читать научись, а потом умничай!
2
2
Ответить
Meveric:
Тоже самое могу сказать про Субару! За 5 лет эксплуатации двух машин и в общем примерно 100 000км пробега. Чего не могу сказать про Тойоты.
Если бы Аутбек был плохой машиной, естественно я бы его не купил... Да, машина классная и я уважаю свой выбор, но т.к. езжу на нем относительно недавно, то выводы сделаю в процессе эксплуатации! А по факту - долив масла уже был! Вчера прошел ТО, по машине нареканий нет, счастлив! Но литр масла на всякий случай в багажнике...
На последней Тойоте проехал 156 тыс.км. (вариатор) никаких проблем! После 8 часовой диагностики у ОД Субару (перед сдачей в дрейд-ин), так же минусов по Тойоте обнаружено не было!
На последней Тойоте проехал 156 тыс.км. (вариатор) никаких проблем! После 8 часовой диагностики у ОД Субару (перед сдачей в дрейд-ин), так же минусов по Тойоте обнаружено не было!
2
Ответить
Mask-xx:
Если бы Аутбек был плохой машиной, естественно я бы его не купил... Да, машина классная и я уважаю свой выбор, но т.к. езжу на нем относительно недавно, то выводы сделаю в процессе эксплуатации! А по факту - долив масла уже был! Вчера прошел ТО, по машине нареканий нет, счастлив! Но литр масла на всякий случай в багажнике... На последней Тойоте проехал 156 тыс.км. (вариатор) никаких проблем! После 8 часовой диагностики у ОД Субару (перед сдачей в дрейд-ин), так же минусов по Тойоте обнаружено не было!
Да! И продалась она у них в течении недели!
2
Ответить
Я свой черный Аутбэк BR9 2009г правый руль с реальным пробегом 25000км продал в 2015г за 3 дня, по цене на 20% выше среднерыночной (1 080 000руб)!
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
1
Ответить
Meveric:
Я свой черный Аутбэк BR9 2009г правый руль с реальным пробегом 25000км продал в 2015г за 3 дня, по цене на 20% выше среднерыночной (1 080 000руб)!
Нормально! Судя по пробегу, Вы на нем не ездили практически... Или нолик не прописался?
1
Ответить
Meveric:
Я свой черный Аутбэк BR9 2009г правый руль с реальным пробегом 25000км продал в 2015г за 3 дня, по цене на 20% выше среднерыночной (1 080 000руб)!
25000 км пробега за 6 лет?!?! - можно сказать, что это новЫЙ машиН!!!
1
Ответить
На днях не слабо снега навалило... Отключил электронных помощников и... Решил поршня продуть Аут-у... Минут 15 носился по сугробам, пятаки нарезал, в управляемые заносы входил...... короче дорвался так сказать до бесплатного... Было весело!!! Загорелся предупреждающий значок, АВС и курсовая соответственно... Диски забились снегом наглухо... Наверное датчики АВС глюкнуло... Немного насторожился и вкрались смутные сомнения... К 2 часам ночи поехал на Курский вокзал, (супруга с Питера возвращалась, встречал)... Как и предполагал, остатки снега видать окончательно растаяли и км через 5-6 ошибки ушли... Ура!!! Субару рулит!!!
4
1
Ответить
Mask-xx:
25000 км пробега за 6 лет?!?! - можно сказать, что это новЫЙ машиН!!!
Ну я то её покупал не новой) а с пробегом в 16000км по японии, сам на ней ездил чуть больше года (примерно 1.5) и накатал соответственоо 9000км. Пробеги были небольшие, т.к. работа связана с постоянными командировками и еще был рабочий Mitsubishi L200. А продал за те же деньги что и купил.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
1
1
Ответить
Mask-xx:
На днях не слабо снега навалило... Отключил электронных помощников и... Решил поршня продуть Аут-у... Минут 15 носился по сугробам, пятаки нарезал, в управляемые заносы входил...... короче дорвался так сказать до бесплатного... Было весело!!! Загорелся предупреждающий значок, АВС и курсовая соответственно... Диски забились снегом наглухо... Наверное датчики АВС глюкнуло... Немного насторожился и вкрались смутные сомнения... К 2 часам ночи поехал на Курский вокзал, (супруга с Питера возвращалась, встречал)... Как и предполагал, остатки снега видать окончательно растаяли и км через 5-6 ошибки ушли... Ура!!! Субару рулит!!!
2,5 еще не особо резвый. А вот 3.6R позволяет "валить" в снегу очень уверенно и шустро.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
3
Ответить
Meveric:
Ну я то её покупал не новой) а с пробегом в 16000км по японии, сам на ней ездил чуть больше года (примерно 1.5) и накатал соответственоо 9000км. Пробеги были небольшие, т.к. работа связана с постоянными командировками и еще был рабочий Mitsubishi L200. А продал за те же деньги что и купил.
Ааа, понятно! Я в 2008г. пригонял с Владивостока в Барнаул Тойоту Премио 2003 г.в., с пробегом 43000 км. Брал за 395т.р. (пятак от 400 скинули на рынке). Два года ездил, продал с пробегом 78000 км за 440т.р., в таком же ОТС кой мне досталось. Тогда рынок был другой! Ну и что нужно признать - умеют покемоны машины делать!
1
Ответить
user2010_:
2,5 еще не особо резвый. А вот 3.6R позволяет "валить" в снегу очень уверенно и шустро.
Дааа, я и не сомневаюсь! Ценник на мой взгляд, немного не адекватный, учитывая, что кроме мотора в ней остальное без изменений от комплектации ZR.
1
Ответить
юрий романов:
на предыдущей машине был ксенон и ближний и дальний как он светил.. Тут японцы сэкономили.
даа, биксенон на одной линзе это шедевр..
покааа ещё придумают адекватный, нормальносветящий, без пропеллера диод..
думаю, что через тройку лет будет айс....
покааа ещё придумают адекватный, нормальносветящий, без пропеллера диод..
думаю, что через тройку лет будет айс....
..не избегай Искушений, со временем они начнут избегать тебя
Ответить
Mask-xx:
Дааа, я и не сомневаюсь! Ценник на мой взгляд, немного не адекватный, учитывая, что кроме мотора в ней остальное без изменений от комплектации ZR.
Движок и полный привод там немного иначе работает. Но платить за это 1млн сверху - жесть, да.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
Ответить
user2010_:
Движок и полный привод там немного иначе работает. Но платить за это 1млн сверху - жесть, да.
Точно, жесть! Да и аппетит у мотора 3,6 думаю не слабый! Меня если честно и 2,5 напрягает частыми заправками... Езжу в основном по городским пробкам + прогревы перед выездом, короче 350-400 км пути и Велком на заправку!!! Готовь 2000+ пиастров! Средний расход показывает 13,4-14л/100км, т.е. учитывая прогрев, так и выходит, что запас хода в городе составляет 400км. Т.е каждые 2-3 дня дозаправка в воздухе... :-)
Ответить
Mask-xx:
Точно, жесть! Да и аппетит у мотора 3,6 думаю не слабый! Меня если честно и 2,5 напрягает частыми заправками... Езжу в основном по городским пробкам + прогревы перед выездом, короче 350-400 км пути и Велком на заправку!!! Готовь 2000+ пиастров! Средний расход показывает 13,4-14л/100км, т.е. учитывая прогрев, так и выходит, что запас хода в городе составляет 400км. Т.е каждые 2-3 дня дозаправка в воздухе... :-)
Такова плата за атмосферный H6. Все атмо жрут много.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
Ответить
Song1228:
Как на нем с жесткостью кузова? Сверчки есть уже в багажнике?
какие там жучки. машина новая
1
Ответить
user2010_:
Такова плата за атмосферный H6. Все атмо жрут много.
ну купи себе турбо, и плати каждые 50 тыс за замену движка
Ответить
Mask-xx:
Точно, жесть! Да и аппетит у мотора 3,6 думаю не слабый! Меня если честно и 2,5 напрягает частыми заправками... Езжу в основном по городским пробкам + прогревы перед выездом, короче 350-400 км пути и Велком на заправку!!! Готовь 2000+ пиастров! Средний расход показывает 13,4-14л/100км, т.е. учитывая прогрев, так и выходит, что запас хода в городе составляет 400км. Т.е каждые 2-3 дня дозаправка в воздухе... :-)
зачем плакать за бензин если купил такой аппарат? не хочешь платить за топливо покупай 1.4 литра и заткнись, не плачь. я лично езжу 2.5 литра аутбек 2012. тот кто пишет что расход на нем 13 литров бредит. надо тачку в диагностику сдать. и во вторых в бак больше 1800 руб не влезет))) почти 5 лет езжу, точно знаю. не надо ля ля
1
2
Ответить
7418162:
зачем плакать за бензин если купил такой аппарат? не хочешь платить за топливо покупай 1.4 литра и заткнись, не плачь. я лично езжу 2.5 литра аутбек 2012. тот кто пишет что расход на нем 13 литров бредит. надо тачку в диагностику сдать. и во вторых в бак больше 1800 руб не влезет))) почти 5 лет езжу, точно знаю. не надо ля ля
Во-первых никто не плачет! Во-вторых, ты хоть на метле скачи, а я привел реальные цифры! Если проблемы с математикой, могу помочь посчтитать: АИ-95 АЗС Шелл нефть Цена за 1 литр - 38р.59коп. Объем топливного бака - 60л. Итого: 38,59*60=2315р.40коп. Вопросы есть? Для индивидов, которые льют АИ-92 ниже фото из раздела Технические характеристики:
3
2
Ответить
7418162:
зачем плакать за бензин если купил такой аппарат? не хочешь платить за топливо покупай 1.4 литра и заткнись, не плачь. я лично езжу 2.5 литра аутбек 2012. тот кто пишет что расход на нем 13 литров бредит. надо тачку в диагностику сдать. и во вторых в бак больше 1800 руб не влезет))) почти 5 лет езжу, точно знаю. не надо ля ля
Про расход... Конечно это бред!!! В пробках по городу не 13л/100км, а 14!!! к бабушке не ходи!
1
Ответить
Mask-xx:
Про расход... Конечно это бред!!! В пробках по городу не 13л/100км, а 14!!! к бабушке не ходи!
Согласен с Вами. По городу в пробках, зимой - мой Субарик ест как минимум 14 литров. А насчет бензина так я стараюсь лить не просто 95, с какой нибудь приставкой, а он сейчас меньше 39 и не стоит, а то и за 40. Так что бак получается 2400 и больше.
2
Ответить
юрий романов:
Согласен с Вами. По городу в пробках, зимой - мой Субарик ест как минимум 14 литров. А насчет бензина так я стараюсь лить не просто 95, с какой нибудь приставкой, а он сейчас меньше 39 и не стоит, а то и за 40. Так что бак получается 2400 и больше.
Полностью солидарен с Вами! Я не в коем случае не хочу лить грязь на Субару, обожаю Аутбек, машина - супер! В первую очередь в своих комментариях стараюсь быть объективным, чтобы люди, желающие что-либо узнать о данном авто имели более-менее четкое понимание. Но послушаешь некоторых персонажей, так создается ощущение, что мы в разных измерениях живем и про разные автомобили ведем речь!
1
Ответить
Буквально меньше часа назад общался с человеком, владельцем Аутбек 14 г.в. (подошел на парковке). Те же цифры, никаких иллюзий!!!
Ответить
юрий романов:
Согласен с Вами. По городу в пробках, зимой - мой Субарик ест как минимум 14 литров. А насчет бензина так я стараюсь лить не просто 95, с какой нибудь приставкой, а он сейчас меньше 39 и не стоит, а то и за 40. Так что бак получается 2400 и больше.
С приставкой нет смысла лить, деньги на ветер. Лучше просто 95-й в проверенном месте. 92-й качественный тоже можно, но ехать будет похуже и расход будет чуть больше.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
Ответить
Mask-xx:
Полностью солидарен с Вами! Я не в коем случае не хочу лить грязь на Субару, обожаю Аутбек, машина - супер! В первую очередь в своих комментариях стараюсь быть объективным, чтобы люди, желающие что-либо узнать о данном авто имели более-менее четкое понимание. Но послушаешь некоторых персонажей, так создается ощущение, что мы в разных измерениях живем и про разные автомобили ведем речь!
А как Вам климат? По моему мнению салон машины нагревается долго. По крайней мере на Легаси салон значительно быстрее нагревался. Я понимаю, что седан с универсалом сравнивать не чего, но тем не менее. Получается, что инженеры Субару ставят один климат во все машины и сильно не замарачиваются.
Ответить
юрий романов:
А как Вам климат? По моему мнению салон машины нагревается долго. По крайней мере на Легаси салон значительно быстрее нагревался. Я понимаю, что седан с универсалом сравнивать не чего, но тем не менее. Получается, что инженеры Субару ставят один климат во все машины и сильно не замарачиваются.
К климат.установке особо не придираюсь, но мне кажется в бывших моих тойотах он работал лучше. при чем как на обогрев, так и на охлаждение. Аутбек покупал в конце августа, сразу заметил пересев с Авенсиса, что на охлаждение климат работает слабей. Тойоты до соплей дули... :-)
1
Ответить
В мае сего года менял авто, продавал своего аута 12 года, приехал на тест-драйв нового, покатался и понял, что кроме поднятия ценнека на 1,2 ляма изменений минимум...Сразу поехал тестить RX200T-небо и земля, да простят меня братья субароводы))) Не стоит аут 2,7 ляма...до 2-х реальная ему цена. Купил F-Sport Лексус...
SVX С12+OUTBACK BR9=417 и 6WD
Только Субару!
Только Субару!
3
1
Ответить
АКУЗ:
В мае сего года менял авто, продавал своего аута 12 года, приехал на тест-драйв нового, покатался и понял, что кроме поднятия ценнека на 1,2 ляма изменений минимум...Сразу поехал тестить RX200T-небо и земля, да простят меня братья субароводы))) Не стоит аут 2,7 ляма...до 2-х реальная ему цена. Купил F-Sport Лексус...
Ты нормальный нет? Там цена небо и земля?!))
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
1
1
Ответить
АКУЗ:
В мае сего года менял авто, продавал своего аута 12 года, приехал на тест-драйв нового, покатался и понял, что кроме поднятия ценнека на 1,2 ляма изменений минимум...Сразу поехал тестить RX200T-небо и земля, да простят меня братья субароводы))) Не стоит аут 2,7 ляма...до 2-х реальная ему цена. Купил F-Sport Лексус...
А где Вы видели, что Аут стоит 2,7 млн.? 2,55 и 2,4 млн. у официалов, и еще резину можно выторговать, да это 2,5 литра. И дороже он предыдущего Аута на 1млн., а не 1,2. Так это все больше с долларом связано. И чем же Лексус сильно здорово Аута лучше? Мотор турбо, да пожалуй и всё.
1
Ответить
АКУЗ:
В мае сего года менял авто, продавал своего аута 12 года, приехал на тест-драйв нового, покатался и понял, что кроме поднятия ценнека на 1,2 ляма изменений минимум...Сразу поехал тестить RX200T-небо и земля, да простят меня братья субароводы))) Не стоит аут 2,7 ляма...до 2-х реальная ему цена. Купил F-Sport Лексус...
мне вот тоже не совсем понятна позиция субару, воткнули бы в аута 2,0турбо (а то и 2,5!) в двух вариантах (сил на 200 и на 249).. плюс эти 2,5л и 3,6 бензин как топовый. Тем более все эти моторы и в связке с вариком у компании давно есть, отшлифованы!!!. Раньше же в америке такие ауты были с 2,5турбо. Ценник был бы дороже 2,5 атмо и дешевле 6-цил. 3,6 (а за счет таможни, может и не особо дороже). Но зато по ездовым характеристикам такой аутбэк был бы очень интересным авто! Плюс для компании деньги из воздуха (из турбо) за счет разной прошивки)))) и тогда задумаешься, стоит ли +1 и более млн. за лексус переплачивать, либо вот такой аут взять. А так, за 2,6 уже тот же туарег стартует в базе идет с нормальным приводом, автоматом и 6 цил. мотором 3,6... Пусть и "пустой", но само авто другого уровня! кому плюшки, а кому ехать))))
1
Ответить
Обычный колхозник:
мне вот тоже не совсем понятна позиция субару, воткнули бы в аута 2,0турбо (а то и 2,5!) в двух вариантах (сил на 200 и на 249).. плюс эти 2,5л и 3,6 бензин как топовый. Тем более все эти моторы и в связке с вариком у компании давно есть, отшлифованы!!!. Раньше же в америке такие ауты были с 2,5турбо. Ценник был бы дороже 2,5 атмо и дешевле 6-цил. 3,6 (а за счет таможни, может и не особо дороже). Но зато по ездовым характеристикам такой аутбэк был бы очень интересным авто! Плюс для компании деньги из воздуха (из турбо) за счет разной прошивки)))) и тогда задумаешься, стоит ли +1 и более млн. за лексус переплачивать, либо вот такой аут взять. А так, за 2,6 уже тот же туарег стартует в базе идет с нормальным приводом, автоматом и 6 цил. мотором 3,6... Пусть и "пустой", но само авто другого уровня! кому плюшки, а кому ехать))))
Турбо АУТы были везде кроме нашей Раши ... на данный момент самый правильный мотор Субару это 2.5 DIT 300л.с. ставится сейчас в Японии на легаси. Его бы к нам и в ПТС 249л.с. туда же eyesight, McIntosh и коричневую перфорированную кожу до ТОПа ))) ну там и цена будет под 4 ляма))
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
1
1
Ответить
Meveric:
Ты нормальный нет? Там цена небо и земля?!))
Я более чем нормальный, это доказывает мой выбор))) не переходим на личности-да? Я имею право на свое мнение, тем более через меня прошли 6 субар...
В мае сего года в Ростове-на-Дону, в максималке аут стоил 2,7, лекс стартовал от 2,6...где-то в июне мне звонили из салона и сказали, что снизили цены на 150 штук...
Далее, что мне не понравилось в новом ауте. Кузов не новый-это небольшой рейстайлинг. Салон к сожалению тоже, новая торпеда, кстати за такие деньги можно дисплей поставить не 6 дюймовый, который постоянно бликует...Спросил-что вы добавили в эту авто, в отличии от моего 12 года-только подогрев задних сидений...ВСЁ!!! и это при поднятии ценнега на лям!
Двигатель мне показался более туповатым...
Ходовка заметно мягче.
Наконец-таки сделали хоть какую-то шумку.
Сравним с RX.
Внешний дизайн-космос! Совершенно новый кузов. Все на диодах!
Кузов длиннее на 10 см, шире на 7 и выше на 10, т.е. машина больше.
Двигатель 238 кобыл, гораздо круче поднимает, чем 2,5 у аута, хотя и жрет больше)))
Ходовка-4 режима, комфорт, норм, спорт и спорт+, выбирай любую, плюс с ней перестраиваются режимы работы двигателя, акпп и рулевой.
Салон-космос, поверьте сильная разница с аутом-часики, подсветки дверей, торпеды, ног-бело-голубоватый неон...большой дисплей, хренова куча настроек, чего только нет...
Климат, как объяснили система консьерж, сама определяет кто где сидит, нагреть тебе попу-спину или охладить...Кстати про аут-неужели сложно поставить вентиляцию сидений?
Шумка на 5 баллов, только про арки немного подумываю, надо добавить и вообще будет тишина, от слова совсем!
Комплектацию можете сравнить-небо и земля кароч...
Цена, как писал аут-2,7, лекса взял 3,4...думайте сами...
Вот не большое сравнение, это мои мысли почему я выбрал RX.
Люблю Субару, НО...не адекватная цена за пустую машину...
В мае сего года в Ростове-на-Дону, в максималке аут стоил 2,7, лекс стартовал от 2,6...где-то в июне мне звонили из салона и сказали, что снизили цены на 150 штук...
Далее, что мне не понравилось в новом ауте. Кузов не новый-это небольшой рейстайлинг. Салон к сожалению тоже, новая торпеда, кстати за такие деньги можно дисплей поставить не 6 дюймовый, который постоянно бликует...Спросил-что вы добавили в эту авто, в отличии от моего 12 года-только подогрев задних сидений...ВСЁ!!! и это при поднятии ценнега на лям!
Двигатель мне показался более туповатым...
Ходовка заметно мягче.
Наконец-таки сделали хоть какую-то шумку.
Сравним с RX.
Внешний дизайн-космос! Совершенно новый кузов. Все на диодах!
Кузов длиннее на 10 см, шире на 7 и выше на 10, т.е. машина больше.
Двигатель 238 кобыл, гораздо круче поднимает, чем 2,5 у аута, хотя и жрет больше)))
Ходовка-4 режима, комфорт, норм, спорт и спорт+, выбирай любую, плюс с ней перестраиваются режимы работы двигателя, акпп и рулевой.
Салон-космос, поверьте сильная разница с аутом-часики, подсветки дверей, торпеды, ног-бело-голубоватый неон...большой дисплей, хренова куча настроек, чего только нет...
Климат, как объяснили система консьерж, сама определяет кто где сидит, нагреть тебе попу-спину или охладить...Кстати про аут-неужели сложно поставить вентиляцию сидений?
Шумка на 5 баллов, только про арки немного подумываю, надо добавить и вообще будет тишина, от слова совсем!
Комплектацию можете сравнить-небо и земля кароч...
Цена, как писал аут-2,7, лекса взял 3,4...думайте сами...
Вот не большое сравнение, это мои мысли почему я выбрал RX.
Люблю Субару, НО...не адекватная цена за пустую машину...
SVX С12+OUTBACK BR9=417 и 6WD
Только Субару!
Только Субару!
4
1
Ответить
юрий романов:
А где Вы видели, что Аут стоит 2,7 млн.? 2,55 и 2,4 млн. у официалов, и еще резину можно выторговать, да это 2,5 литра. И дороже он предыдущего Аута на 1млн., а не 1,2. Так это все больше с долларом связано. И чем же Лексус сильно здорово Аута лучше? Мотор турбо, да пожалуй и всё.
и еще, пока ждал машину она подорожала на 120 штук...т.е. во-время выбора авто разница составляла 580 тыщ...
SVX С12+OUTBACK BR9=417 и 6WD
Только Субару!
Только Субару!
Ответить
АКУЗ:
Я более чем нормальный, это доказывает мой выбор))) не переходим на личности-да? Я имею право на свое мнение, тем более через меня прошли 6 субар...
В мае сего года в Ростове-на-Дону, в максималке аут стоил 2,7, лекс стартовал от 2,6...где-то в июне мне звонили из салона и сказали, что снизили цены на 150 штук...
Далее, что мне не понравилось в новом ауте. Кузов не новый-это небольшой рейстайлинг. Салон к сожалению тоже, новая торпеда, кстати за такие деньги можно дисплей поставить не 6 дюймовый, который постоянно бликует...Спросил-что вы добавили в эту авто, в отличии от моего 12 года-только подогрев задних сидений...ВСЁ!!! и это при поднятии ценнега на лям!
Двигатель мне показался более туповатым...
Ходовка заметно мягче.
Наконец-таки сделали хоть какую-то шумку.
Сравним с RX.
Внешний дизайн-космос! Совершенно новый кузов. Все на диодах!
Кузов длиннее на 10 см, шире на 7 и выше на 10, т.е. машина больше.
Двигатель 238 кобыл, гораздо круче поднимает, чем 2,5 у аута, хотя и жрет больше)))
Ходовка-4 режима, комфорт, норм, спорт и спорт+, выбирай любую, плюс с ней перестраиваются режимы работы двигателя, акпп и рулевой.
Салон-космос, поверьте сильная разница с аутом-часики, подсветки дверей, торпеды, ног-бело-голубоватый неон...большой дисплей, хренова куча настроек, чего только нет...
Климат, как объяснили система консьерж, сама определяет кто где сидит, нагреть тебе попу-спину или охладить...Кстати про аут-неужели сложно поставить вентиляцию сидений?
Шумка на 5 баллов, только про арки немного подумываю, надо добавить и вообще будет тишина, от слова совсем!
Комплектацию можете сравнить-небо и земля кароч...
Цена, как писал аут-2,7, лекса взял 3,4...думайте сами...
Вот не большое сравнение, это мои мысли почему я выбрал RX.
Люблю Субару, НО...не адекватная цена за пустую машину...
В мае сего года в Ростове-на-Дону, в максималке аут стоил 2,7, лекс стартовал от 2,6...где-то в июне мне звонили из салона и сказали, что снизили цены на 150 штук...
Далее, что мне не понравилось в новом ауте. Кузов не новый-это небольшой рейстайлинг. Салон к сожалению тоже, новая торпеда, кстати за такие деньги можно дисплей поставить не 6 дюймовый, который постоянно бликует...Спросил-что вы добавили в эту авто, в отличии от моего 12 года-только подогрев задних сидений...ВСЁ!!! и это при поднятии ценнега на лям!
Двигатель мне показался более туповатым...
Ходовка заметно мягче.
Наконец-таки сделали хоть какую-то шумку.
Сравним с RX.
Внешний дизайн-космос! Совершенно новый кузов. Все на диодах!
Кузов длиннее на 10 см, шире на 7 и выше на 10, т.е. машина больше.
Двигатель 238 кобыл, гораздо круче поднимает, чем 2,5 у аута, хотя и жрет больше)))
Ходовка-4 режима, комфорт, норм, спорт и спорт+, выбирай любую, плюс с ней перестраиваются режимы работы двигателя, акпп и рулевой.
Салон-космос, поверьте сильная разница с аутом-часики, подсветки дверей, торпеды, ног-бело-голубоватый неон...большой дисплей, хренова куча настроек, чего только нет...
Климат, как объяснили система консьерж, сама определяет кто где сидит, нагреть тебе попу-спину или охладить...Кстати про аут-неужели сложно поставить вентиляцию сидений?
Шумка на 5 баллов, только про арки немного подумываю, надо добавить и вообще будет тишина, от слова совсем!
Комплектацию можете сравнить-небо и земля кароч...
Цена, как писал аут-2,7, лекса взял 3,4...думайте сами...
Вот не большое сравнение, это мои мысли почему я выбрал RX.
Люблю Субару, НО...не адекватная цена за пустую машину...
Аут стоит 2.2р .... rx 3.6 в норм комплектации... о чем тут говорить? Я про реальные цены.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
3
1
Ответить
Meveric
Обычный колхозник:мне вот тоже не совсем понятна позиция субару, воткнули бы в аута 2,0турбо (а то и 2,5!) в двух вариантах (сил на 200 и на 249).. плюс эти 2,5л и 3,6 бензин как топовый. Тем более все...
Во-во! Я и говорю с таким мотором надо))) 300 коней для импрезы и легаси пущай оставят, на аут мощность до 200 и 249л.с. снизить и момента добавить (можно более производительную на низах или чуть поменьше подешевле модель турбинки поставить, а не только програмно). Какие 4 ляма рублей? тут тогда вообще договоримся, что аут будем с дискавери и GLE сравнивать))). По сравнению с 2,5атмо таможня почти та же (за счет кубиков), ну чуть дороже может будет за счет первоначальной цены (хотя тут дело в производителе и импортере, за сколько задекларируют).. а макинтош с дырявой кожей, ну еще пару штук долларов добавят, при желании.. да и без них проживем. Главное же в авто - то, как оно едет!! Многие начали это забывать, маркетологи обработали))) Тогда есть шанс, что за 2,2-2,5 млн будут брать таких аутбэков.
Для АКУЗ: 700т.руб. тоже деньги, а мильен тем более))) Не каждый из тех кто смотрит авто за 2,5млн может легко поднять такую планку :-) Но ценник за аутбэка (2,5 атмо) не адекватен, полностью согласен. А за версию с 3,6л. за 3,5млн! вообще уже несмешно! Хоть кто-нибудь купил? Это территория уже совсем других авто))) а все остальные конкуренты просто дешевле на сотни тысяч. Впечатление, что продав пару-тройку авто в месяц, дилер субару может содержать весь свой автосалон)))
Для АКУЗ: 700т.руб. тоже деньги, а мильен тем более))) Не каждый из тех кто смотрит авто за 2,5млн может легко поднять такую планку :-) Но ценник за аутбэка (2,5 атмо) не адекватен, полностью согласен. А за версию с 3,6л. за 3,5млн! вообще уже несмешно! Хоть кто-нибудь купил? Это территория уже совсем других авто))) а все остальные конкуренты просто дешевле на сотни тысяч. Впечатление, что продав пару-тройку авто в месяц, дилер субару может содержать весь свой автосалон)))
1
Ответить
Обычный колхозник
Во-во! Я и говорю с таким мотором надо))) 300 коней для импрезы и легаси пущай оставят, на аут мощность до 200 и 249л.с. снизить и момента добавить (можно более производительную на низах или чуть поменьше...
Вот хоть тут не надо турбин ради 200 сил, пусть хоть где-то будут атмо.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
Ответить
Дмитрий
Привет , автор. У меня тоже Аутбэк, но 2011 года. Спина устает за рулем. На камри такого не было.
У тебя как при дальних поездках?
У тебя как при дальних поездках?
А на какой Камри
1
2
Ответить
юрий романов
Meveric:Отличная машина поздравляю с покупкой! Печально, что на наш рынок нет версии с лучшей в мире системой безопасности eyesight и клиренс занижен до 213мм (для рынка США он идет с 220мм). А так машина...
Проехал 5000 до 0 т.о. расход масла не виден как было на метке щупа так и осталось.
1
Ответить
Meveric
Отличная машина поздравляю с покупкой! Печально, что на наш рынок нет версии с лучшей в мире системой безопасности eyesight и клиренс занижен до 213мм (для рынка США он идет с 220мм). А так машина мега...
Блоге в ютюбе кричат, что FB20 очень не надёжные
Ответить
Игорь
Поздравляю, хороший авто. Под релингами также, как и в машинах 10 г , трещины или уже нет ? Я свою продал когда увидел , что-то забздел.
У меня аут 9-го года и трещинки под релингами со стороны багажника и теперь тоже бздю.
Ответить
7755348
Блоге в ютюбе кричат, что FB20 очень не надёжные
7755348 Блоге в ютюбе кричат, что FB20 очень не надёжные
Ну Вы же знаете, кричать можно всё что угодно... . Я когда покупал Авенсис 2010г.в. на вариаторе, было тоже самое, те же "крики" и шум вокруг... Шесть лет (без двух месяцев) бурной эксплуатации, 156000 пробега и никаких намёков на усталость! Я всегда был уверен в своем авто, уверен, что он преодолеет любую дистанцию без проблем, и это действительно так и было! Лично мне Тойота доказала свою надежность! Думаю Субару Аутбек аналогичен в своей надежности, и так же не подведет своего хозяина!
Время расставит все точки над "И"
Ну Вы же знаете, кричать можно всё что угодно... . Я когда покупал Авенсис 2010г.в. на вариаторе, было тоже самое, те же "крики" и шум вокруг... Шесть лет (без двух месяцев) бурной эксплуатации, 156000 пробега и никаких намёков на усталость! Я всегда был уверен в своем авто, уверен, что он преодолеет любую дистанцию без проблем, и это действительно так и было! Лично мне Тойота доказала свою надежность! Думаю Субару Аутбек аналогичен в своей надежности, и так же не подведет своего хозяина!
Время расставит все точки над "И"
2
Ответить
Субару на автозаводской!!?? Двоякое ,мягко говоря впечатление. Покупал там в 2013 году субару легаси жт, через неделю умер блок управления коробкой, бог с ним, заменили , при этом эти специалисты поцарапать пуговицами от своей спецодежды и нестриженными ногтями, ручки передних дверей, оба крыла, ну вообщем я офигел, психологическая травма, после поднятого " кипиша" заполировали. Автомобиль чёрный и я, чтобы в будущем избежать подобных моментов, объклеил его весь прозрачной плёнкой.
По поводу обслуживания, вроде претензий нет.
По поводу обслуживания, вроде претензий нет.
1
Ответить
Субару рулит!
2
1
Ответить
7710117
Субару на автозаводской!!?? Двоякое ,мягко говоря впечатление. Покупал там в 2013 году субару легаси жт, через неделю умер блок управления коробкой, бог с ним, заменили , при этом эти специалисты поцарапать...
Был похожий момент у ОД Субару на Новой Риге при сдаче в трейд ин Тойоты... После тех.диагностики обнаружил, что правая задняя дверь поцарапана о подъемник... К менеджеру и приёмщику вопросов не было, ребята молодцы, как работают понравилось, а вот от технарей осадочек остался... Благо машину забрали без проблем по обоюдному соглассию... но осадочек-то остался...
1
Ответить
Нравится Субару, что-то в ней есть цепляющее! Кузов и салон скромный по современным меркам, чуть архаичен, но изюминка своя есть.
Надеюсь не испоганят машину в будущем маркетологи.
С ценником согласен, дорого, но не вина в этом производителя - это мы, к сожалению бедненькие.
Нравится зараза, нравится этот автомобиль :-).
Сейчас за его цену, можно квартиру 1 комнатную купить, вот и думай после этого, кусок железа важнее, либо недвижимость.
Надеюсь не испоганят машину в будущем маркетологи.
С ценником согласен, дорого, но не вина в этом производителя - это мы, к сожалению бедненькие.
Нравится зараза, нравится этот автомобиль :-).
Сейчас за его цену, можно квартиру 1 комнатную купить, вот и думай после этого, кусок железа важнее, либо недвижимость.
3
Ответить
Всегда нравился Аутбек.Но,обьективно,время уже не то.Субару совсем не в тренде.Японская сборка была хороша до 2013го года-теперь это жирный минус.Машину спасает только постоянный полный привод,но это надо очень любить/хотеть.Конечно все эти муфты -сущее барахло,но такая система 4WD сделана чисто для города.По оснащению и всяким фишкам,Аутбек сильно отстает от конкурентов.Неплохое драйверское авто,да,но мощей надо 240 хотя бы,и цену адекватную.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
Мои отзывы: Kia Venga 2016, Nissan Navara 2010, Nissan Navara 2008, Nissan Terrano II 1997, Nissan Datsun 1993 и другие
2
Ответить
Jonnick
Всегда нравился Аутбек.Но,обьективно,время уже не то.Субару совсем не в тренде.Японская сборка была хороша до 2013го года-теперь это жирный минус.Машину спасает только постоянный полный привод,но это надо...
Пора уже привыкнуть к новым ценам. Конкуренты с такими же параметрами, но лучшим оснащением и 240+ сил вообще с 3 млн начинаются.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
2
Ответить
Петр
даже с нашим курсом рубля, ценник за авто перебор! 5!машин хороший! хотел узнать -ресурс вариатора??? а то сам очкую оч брать с вариком и приходится смотреть на корейцев!
По вариатору. Аут МУ`10 продал с пробегом 150 тыс, сейчас Аут МУ`12 - пробег 135 тыс. Оба с вариаторами и двигом ej25. Проблем не было. Большего не могу сказать.
2
Ответить
Игорь
Поздравляю, хороший авто. Под релингами также, как и в машинах 10 г , трещины или уже нет ? Я свою продал когда увидел , что-то забздел.
Исправили уже на модельном 11-ом
3
Ответить
Мои пять копеек. На ауте 10-го года на рейку ставился ремкомплект, на 98000 была замена по гарантии. Затем производители внесли изменения в конструкцию. Сейчас на ауте 2012 г. пробег 135000, рейку не слышу, на ТО замечаний со стороны сервиса также не поступило.
2
Ответить
Взял недавно такой аутбэк, 2 года до этого уже в эксплуатации был. Смутило то, что при активном разгоне переключение происходит как на автомате, т.е. чуствую яму между переключениями. При плавном разгоне вижу переключения тока по тахометру, без ям. До этого был XV, там при любом разгоне тока тахометр дергался, а по ощущениям никаких ям. Это такая настройка у этого аутбэка или что-то с вариатором?
Ответить
С вариатором всё в порядке. Сам приобрел нового Аута две недели назад и в беседе с директором салон услышал от него версию о том, что, якобы, производители пошли на новые настройки CVT в угоду пользователям, которым НАДО, чтобы чувствовалось переключение - они так привыкли. Ну это как ... что-то со вкусом чего-то.
Аксиома Коула говорит: Общая сумма разума на планете - величина постоянная, а население растет...
Некоторая часть населения не способна понять что такое вариатор и каков принцип его работы. Данная часть населения - ХОЧЕТ.
Аксиома Коула говорит: Общая сумма разума на планете - величина постоянная, а население растет...
Некоторая часть населения не способна понять что такое вариатор и каков принцип его работы. Данная часть населения - ХОЧЕТ.
3
Ответить
yellowish
ALiX:
Хорошая попытка, Субару, но нет )) Я еще смотрел на прошлый кузов, но за эти деньги есть варианты получше, хоть я и сторонник марки... Автору удачи. Цену не пиши, а то заклеймят ))
скажите, какие есть лучшие варианты за эти деньги? разговор о новых авто, ессно
Вот тоже читаю и пытаюсь ответить на этот вопрос.... На мой взгляд из новых авто нет альтернатив.
1
Ответить
grihkolc174
grihkolc174:А что на Легаси обычный гидротрансформатор был а не варик ?))) Вот кому делать нефиг ,а ответить мозгов напроч нет ? )))юрий романов:4 ступени гидротрансформатор.Понятно,спасибо. Просто у знакомого...
При желании любой варик, любой гидрач, даже механику можно за пол часа, за час ушатать.
Ответить
Мухтар Идрисходжаев
Егорик:Приятная с технической точки зрения машина. Низкий расход, хороший просвет, объемный салон, хороший комфорт, высокая надежность (скорее всего), свежая модель (хоть и рестайлинг по-сути), нормальная...
Согласен с Мухтаром! Абсолютно разные машины..
Ответить
Егорик
Мухтар Идрисходжаев:эх егорик егорик, с какого ресурса скопировали сие послание?))) какой рестайл? вы катали на нем и на пред идущем? сравнивали?
это совершенно другой-новый автомобиль! это я Вам как "художник-художнику"...
Вы, Егорик, смотрю не плохой повар))) А про двигатель-то совсем не упомянули. Тут цепь, а там ремешок. Это тоже по вашему рестайлинг?
Ответить
Meveric
fesey:
2,5 ляма. !!!! За что, бл...дь?!! Владею Субару, но вот не пойму их ценообразования...
А у кого сейчас на рынке ценник адекватный? А Хайлэндер за 3.2 ляма это нормально? В США Аут стоит 37 000$ машина стоим с кучей доп опций с мотором 2.5.
Был в штатах в Портланде заходил в автосалон субару посидел в таком субарике там он стоит 32 000$ в полном фарше
Ответить
Николай Кузнецов
Был в штатах в Портланде заходил в автосалон субару посидел в таком субарике там он стоит 32 000$ в полном фарше
Что поделаешь. К сожалению в нашей стране все дороже чем в штатах, кроме зарплаты. Искали товарищу Киа РИо, так в максимальной комплектации стоит столько же, за сколько я покупал двух литровый Легаси в 2009 году в предмаксимальной комплектации.
Ответить
Meveric
Mask-xx:
2015 г.в. ZR
Просто супер! Поздравляю! Отличный не маркий, строгий цвет, в разы лучше черного. И прекрасный бежевый салон ( красивей черного и не так быстро пачкается (меньше видна пыль, грязь, песок).
А можно точнее? Во сколько раз бежевый салон лучше черного? И ... в каких единицах меряем?
Ответить
Петр
даже с нашим курсом рубля, ценник за авто перебор! 5!машин хороший! хотел узнать -ресурс вариатора??? а то сам очкую оч брать с вариком и приходится смотреть на корейцев!
На двух АУТах с вариаторами прошел по 150 тыс. К вариаторам нет вопросов (за исключением слабой задней передачи). На первой машине на ТО 60 тыс. дилеры казанские поменяли жижу (если верить документам).
Ответить
fesey
2,5 ляма. !!!! За что, бл...дь?!! Владею Субару, но вот не пойму их ценообразования...
Дилер сказал, что судя по бумагам, около 950 тыс. уходит на налоги/пошлины. Остаток - 1,5 ляма. Сравни с Патриотом за лям с гаком.
Ответить
Дмитрий
Привет , автор. У меня тоже Аутбэк, но 2011 года. Спина устает за рулем. На камри такого не было.
У тебя как при дальних поездках?
У тебя как при дальних поездках?
Каждый год на Анапу/Абхазию с Урала. В день 1300 км. Жена устаёт (может от скуки и вынужденного безделья). У меня только глаза уставшие.
Ответить
grihkolc174
Meveric:Зачем нужен дизель? Чтоб слушать тарахтение и ощущать вибрацию? Бензин этот простота, надежность и неприхотливость, дизель - колхозстайл. И с каких пор у нас нормальная соляра? Как было в ней куча...
порядок - 10 в первой степени
2 порядка - 10 во второй степени
и т.д.
Т.е. по тексту: ресурс дизельного ДВС в десять раз выше чем у бензинового.
Неужели?
2 порядка - 10 во второй степени
и т.д.
Т.е. по тексту: ресурс дизельного ДВС в десять раз выше чем у бензинового.
Неужели?
Ответить
Спорное и не доказуемое утверждение о надёжности дизеля.
Ответить
АКУЗ
Meveric:Ты нормальный нет? Там цена небо и земля?!))Я более чем нормальный, это доказывает мой выбор))) не переходим на личности-да? Я имею право на свое мнение, тем более через меня прошли 6 субар......
Доброе утро! Знаете, начинаю с Вами потихоньку соглашаться и поддерживать, по поводу ценообразования Субару. Знакомый хотел взять Аутбэк новый у ОД с продажей своего Аутбэка через трайд ин, так официалы вообще никаких скидок давать не захотели, так мало того по трайд ину дали цену меньше чем Тойота. Беседовал он с ними, беседовал - плюнул, и взял Лексус RX 200т эксклюзив. Так говорит, что скидку хорошую получил и авто свое сдал по трайд ину за нормальные деньги. Это так ОД Субару всех своих клиентов распугает.
2
Ответить
Всем добрый день! Читаю отзывы и не могу понять откуда такой большой расход топлива (у меня аут в максималке 2015). Наездил 61000 км, минимальный расход по трассе 6,2 при скорости 90 км.ч., в городе больше 10,8 прибор не показывает. На одной заправке проехал 864 км, можно было и больше, но побоялся, что до следующей заправки не дотяну. Может такой большой расход от стиля езды зависит? Я стараюсь не гонять, хотя и бывает что прижмёшь хорошенько. На хорошей трассе без проблем разогнал машину до 208 км.ч. больше не шла. Подвеска конечно жестковата, но я думаю , что это в угоду еще более лучшей управляемости если сравнивать с фориком (у меня их было три модификации) Шумка конечно оставляет желать лучшего - это я про зиму, летом всё в порядке. В плане цены, думаю,что аутбек при всех его достоинствах и недостатках самый приемлемый вариант среди однокласников. Машина мне очень нравится. Все удачи!
5
Ответить
WhiteOut
Поздравляю владельца, отличный выбор)
пишу как владелец предыдущего аута и как владелец нового, взял точно такой две недели назад, те кто говорят, что ничего не изменилось, совершенно не правы, это новый...
на моделях 16 года должна иди уже система eyesight и другие приятные мелочи.. только на праворуких в японии.
Новый форик с этой системой ждут в октябре- ноябре офдилеры, а заним и аут подтянется рестайловый. Я пока только на тестдрайве его юзал пока свою импрезу на ТО в сервис сдавал. Тачка огонь, пусть там много чего нет что в прмиальном сегменте, но аут не для того что бы глаза радовать и корешам ништяки показывать. Вообще местные пишут кто на субаре ездит тот марку не меняет. Смотрел вольву кросс кантри но она стоит базовая 3.3 мульта а если еще допы брать там вообще космос. какждый доп по 50 -120 тыщ
Вообще у субару хороший модельный ряд в японии, есть ексига кроссовер стоит дешевле аута а клиренс такойже + 7 мест, есть леворг, тот же легаси вагон седан жалко к нам их не возят
Новый форик с этой системой ждут в октябре- ноябре офдилеры, а заним и аут подтянется рестайловый. Я пока только на тестдрайве его юзал пока свою импрезу на ТО в сервис сдавал. Тачка огонь, пусть там много чего нет что в прмиальном сегменте, но аут не для того что бы глаза радовать и корешам ништяки показывать. Вообще местные пишут кто на субаре ездит тот марку не меняет. Смотрел вольву кросс кантри но она стоит базовая 3.3 мульта а если еще допы брать там вообще космос. какждый доп по 50 -120 тыщ
Вообще у субару хороший модельный ряд в японии, есть ексига кроссовер стоит дешевле аута а клиренс такойже + 7 мест, есть леворг, тот же легаси вагон седан жалко к нам их не возят
1
Ответить
user2010_
dad:Ценообразование заложено в железе, это надежная ходовка, настоящий полный привод который никогда не перегрееш как на 95% остальных авто, это самый надежный вариатор что есть сейчас на рынке.,,,, вот...
Так и остальные машины тоже надо так пересчитать, эти разговры никогда не кончатся, всегда будет что то что по каким то ощущениям привлекательнее аута за любые деньги. Те кто никогда не владел субару не понимают настоящего качества императорской сборки в сочетании с хорошими ходовыми характеристиками.
1
Ответить
Meveric
user2010_:В Штатах начальная цена на него 25 000 зеленых рублей. По курсу 1$=65р это 1 600 000., 1$=30 - 750 000. У нас начальная цена на него же примерно 2 300 000 или 35 000 долларов.У нас за 2 300 000р....
причем эта раша рубит бабосы на установке эра глонас обязывая всех производителей лепить это ***** в машину!
Самое интересное что на рашинавтопроме этот глонас стоит только в вестах и х рей а всякие калины и гранты без него, какието двойные стандарты ***** у меня аж бомбит от этого.
Самое интересное что на рашинавтопроме этот глонас стоит только в вестах и х рей а всякие калины и гранты без него, какието двойные стандарты ***** у меня аж бомбит от этого.
2
Ответить
Уважаемые Дромовцы здравствуйте! Некоторые не приятные моменты. Раза 3-4, после включения зажигания, отсутствовало изображение на мультимедийной системе, хотя звук от приема радиостанций и навигации был. "Лечилось" выключением и включением зажигания. И второе: Легаська приучила водителя и переднего пассажира пристегивать ремень безопасности, в противном случае здорово пищала. На этой же машине, если передний пассажир не пристегнут, не пищит а индикация есть на очень короткое время потом сразу же пропадает. Это так у всех, или только у меня? Мне кажется это появилось после установки дополнительного иммобилайзера.
Ответить
юрий романов
Уважаемые Дромовцы здравствуйте! Некоторые не приятные моменты. Раза 3-4, после включения зажигания, отсутствовало изображение на мультимедийной системе, хотя звук от приема радиостанций и навигации был....
Юрий, добрый вечер! У меня не установлено электронного доп.оборудования... Если пассажир на переднем кресле не пристегнут высвечивается индикация в сопровождении с звуковым сигналом. Через некоторое время, звуковой сигнал отключается, индикация остается..., то же с водительским креслом, так сделано в общем на большинстве автомобилей. Мультимедиа один раз глючила! Дисплей высвечивал треки, музыка ВОСПРОИЗВОДИЛАСЬ и т.д., но мультимедиа ни на какие команды не реагировала ни с руля, ни местно, даже звук не регулировался! Висяк продолжался, пока не остановился, и не перезапустил зажигание! Пару раз было, что после движения назад, при переключении селектора в режим Драйв камера заднего хода не сразу отключалась, а через 2-3 секунды! Тайный бег электронов!
Ответить
Mask-xx
Юрий, добрый вечер! У меня не установлено электронного доп.оборудования... Если пассажир на переднем кресле не пристегнут высвечивается индикация в сопровождении с звуковым сигналом. Через некоторое время,...
Спасибо! Значит что то с датчиком оповещения о не пристегнутом ремне? Поеду на ТО, тогда узнаю.
Ответить
юрий романов
Уважаемые Дромовцы здравствуйте! Некоторые не приятные моменты. Раза 3-4, после включения зажигания, отсутствовало изображение на мультимедийной системе, хотя звук от приема радиостанций и навигации был....
С мультимедийной системой тоже были глюки время от времени. Какое-то время терпел, а потом на ТО просто сказал менеджеру о проблеме. Проверили - оказалось, что у меня какая-то старая прошивка, после которой было еще несколько обновлений.
Короче, перепрошили и с тех пор никаких глюков не видел (с марта этого года)
Короче, перепрошили и с тех пор никаких глюков не видел (с марта этого года)
1
Ответить
9990222
С мультимедийной системой тоже были глюки время от времени. Какое-то время терпел, а потом на ТО просто сказал менеджеру о проблеме. Проверили - оказалось, что у меня какая-то старая прошивка, после которой...
Интересно, а почему теперь не везут комплектации с Харман Кардон? Слышал, что из за системы глонас.
Ответить
юрий романов
Интересно, а почему теперь не везут комплектации с Харман Кардон? Слышал, что из за системы глонас.
Из-за цены. 1 тыс. долг. не все готовы выкладывать за карман/картон.
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
Ответить
Petrovich185
Из-за цены. 1 тыс. долг. не все готовы выкладывать за карман/картон.
По моему оно того стоит.
Ответить
Юрий,приветствую. Как у вас обстоят дела с ЛКП? У меня аут 2012г. Пробег 100тыс.км(покупал в августе 2013 с пробегом 14,5тыс.) У меня на машине оооочень много сколов,причем практически все до металла(во многих местах уже есть "рыжики")т.е ощущение,что грунта под краской нет совсем. Ну и сварные швы в багажнике тоже с трещинами((( В свое время владел праворульным форестером 1999г.в.,так по моему мнение,качество его кузова и ЛКП в разы лучше. В остальном машина только радует. Тоже с удовольствием бы пересел на свежего,но...лишних 1,5 ляма на добивку пока нет))) Ах,да! Забыл про ещё одну болячку- датчик уровня топлива...когда бензина мало,загорается жёлтая лампочка,и....вместе с ней приборная панель загорается как новогодняя ёлка от ошибок!!! Один раз этот датчик меняли по гарантии-хватило на полгода,дилер утверждает,что это все из за качества топлива...сейчас просто смерился,и не обращаю внимания)))
Ответить
Андрей
Юрий,приветствую. Как у вас обстоят дела с ЛКП? У меня аут 2012г. Пробег 100тыс.км(покупал в августе 2013 с пробегом 14,5тыс.) У меня на машине оооочень много сколов,причем практически все до металла(во...
Здравствуйте Андрей! Что касается лампочки, то у меня такого нет. Когда в баке остается бензина на 90 - 100км, то загорается только одна желтая лампочка и все. Я заправляюсь в сетевых заправках: роснефть, лукойл, газпромнефть.
Сколов на машине уже достаточно, особенно под ручками дверей от ногтей. Еще и цвет автомобиля темно-синий. До ржавчины конечно ещё не доходило. Очень жалею, что в свое время не наклеил защитную пленку. Шварные швы все целы. Но я и езжу то совсем мало на автомобиле. С уважением.
Сколов на машине уже достаточно, особенно под ручками дверей от ногтей. Еще и цвет автомобиля темно-синий. До ржавчины конечно ещё не доходило. Очень жалею, что в свое время не наклеил защитную пленку. Шварные швы все целы. Но я и езжу то совсем мало на автомобиле. С уважением.
Ответить
Скажите народ, отличается Аут 2015 года от 2018 года? Если да, то чем?
1
Ответить
04
Скажите народ, отличается Аут 2015 года от 2018 года? Если да, то чем?
Внешность, двигатель, вариатор, настройки подвески, наличие системы EyeSight в топе. Сделали поворотные линзы для ближнего света, светодиодный дальний и нормальные ДХО. Ну и внутри тоже есть отличия(первое фото - 2018, второе - 2015).
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
2
Ответить
user2010_
Внешность, двигатель, вариатор, настройки подвески, наличие системы EyeSight в топе. Сделали поворотные линзы для ближнего света, светодиодный дальний и нормальные ДХО. Ну и внутри тоже есть отличия(первое фото - 2018, второе - 2015).
Спасибо за ответ
Ответить
user2010_
Внешность, двигатель, вариатор, настройки подвески, наличие системы EyeSight в топе. Сделали поворотные линзы для ближнего света, светодиодный дальний и нормальные ДХО. Ну и внутри тоже есть отличия(первое фото - 2018, второе - 2015).
Интерьер повеселее будет чем у моего Аутбэка. Правда нет хорошей музыки. Согласитесь, даже если медведь на ухо наступил, все равно приятно слушать Харман Кардон.
1
Ответить
юрий романов
Интерьер повеселее будет чем у моего Аутбэка. Правда нет хорошей музыки. Согласитесь, даже если медведь на ухо наступил, все равно приятно слушать Харман Кардон.
Приятнее. 4 динамика для аудиосистемы в новом - это позорно, конечно.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
Ответить
Zorg Zorg
по поводу сидений интересно ,3 форига атмо были сиденья отстой не настроишь как следует плечи поясница атас ,на хаисе грузопасном джи эль удобней сидеть было
а зачем же второй и третий покупали, раз сиденья не понравились?
Ответить
Мухтар Идрисходжаев
Дмитрий:Привет , автор. У меня тоже Аутбэк, но 2011 года. Спина устает за рулем. На камри такого не было.
У тебя как при дальних поездках?у меня 2014 год. 2,5 литра. проехал всю Россию (в общей сложности...
да, проехать столько подряд, это сильно !!!
Ответить
Meveric
.Даулет .:И почему офиц. дилеры не везут сюда машины на дизеле? Солярка ведь сейчас нормального качества. На рынке б.у. у нас тоже нет дизельных субариков на вариаторе. Двигатель 2.5 совсем никакой, бак...
а с чего у вас грязный воздух? промышленности много? или автопоток большой ?
Ответить
Поошу прощения, 5W30, это штатрое масло для вашего мотора?
Subaru Outback 3.0R Premium 2009 (Canada) + Outback 3.0R 2008 + Outback 2005 3.0R АКПП
Мои отзывы: Chevrolet Impala 1996, Лада 2104 1991
Ответить
VadimI
Поошу прощения, 5W30, это штатрое масло для вашего мотора?
Да. 5W30 eco lait
1
Ответить
... средний расход 20,7, но как-то не впечатлило... А сколько тебе надо, 35?!
1
Ответить
huggo
Могли бы лошади побольше сделать, а то прошлый вообще овощ,а в этом еще меньше лошадей
А толку? Едут они одинаково, момент у этого даже капельку меньше.
Ответить
юрий романов
Stealth:Давно ждал отзыв про новый Аут. Машина очень нравится. Стоит нереально дорого, но попробуйте по схожим характеристикам и оснащению за те же деньги найти что-то лучше. Так что, оно того стоит. Автору...
Откуда там ксенон на дальнем? На дальнем ксенон у машин далеко за 5 лямов ценой.
HB3 стоят на дальнем.
HB3 стоят на дальнем.
Ответить
Сейчас тоит выбор у меня аутбек 2.5 или форик 2.5 2017г.в, но б/у, не располагаю суммой в 2.5 ляма ((, да и очень они много просят за новые. Вот немогу принять решения блин. Еще смотрю в сторону форя с 2-х ои ровым двигом турбо 241 л.с.
Ответить
12956784
Сейчас тоит выбор у меня аутбек 2.5 или форик 2.5 2017г.в, но б/у, не располагаю суммой в 2.5 ляма ((, да и очень они много просят за новые. Вот немогу принять решения блин. Еще смотрю в сторону форя с 2-х ои ровым двигом турбо 241 л.с.
Форик 2,5 будет заметно бодрее чем Аут 2,5, расход топлива поменьше. Посадка в Форике прямая, уровень глаз повыше. Посадка в Ауте немного странная, сидишь как в легковушке (не прямо, а как-бы полулежа), но при этом пятая точка высоко над землей. Аутбэк больше в салоне (шире, места сзади заметно больше, особенно если сзади трое будут ездить, то намного удобнее), багажник немного больше но и в Форике он достаточен. Аут как-то посолиднее что ли.
В общем лучше протестировать. Можно прямо к ОД съездить и протестировать оба автомобиля - это бесплатно и покупать авто вас там никто насильно не заставит))
В общем лучше протестировать. Можно прямо к ОД съездить и протестировать оба автомобиля - это бесплатно и покупать авто вас там никто насильно не заставит))
.
4
Ответить
Petrovich185
Форик 2,5 будет заметно бодрее чем Аут 2,5, расход топлива поменьше. Посадка в Форике прямая, уровень глаз повыше. Посадка в Ауте немного странная, сидишь как в легковушке (не прямо, а как-бы полулежа),...
Спасибо за совет, надо сгонять к ОД глянуть.
1
Ответить
Лопнуло лобовое стекло от камня. Кто, что посоветует на замену. У официалов дорого.
Ответить
юрий романов
maxx55:
так какой расход?
По компьютеру расход 8,5 литров на 100 км, правда 23 пути по трассе и больше 120 не ехал.
Это не литры ..а километры
Ответить
юрий романов
Лопнуло лобовое стекло от камня. Кто, что посоветует на замену. У официалов дорого.
Только оригинал, никаких китайских стекол.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
Ответить
user2010_
Только оригинал, никаких китайских стекол.
Спасибо! Поставили AGC. Пока всем устраивает.
Ответить
дима
Это не литры ..а километры
то есть Вы считаете, что это столько проехал км автомобиль на 1 литре бензина? Так почему у меня сейчас (зимой) стоит цифра 14,0. По Вашему получается, что автомобильЛетом на одном литре проезжает 8,5км., а зимой 14км?
Ответить
юрий романов
то есть Вы считаете, что это столько проехал км автомобиль на 1 литре бензина? Так почему у меня сейчас (зимой) стоит цифра 14,0. По Вашему получается, что автомобильЛетом на одном литре проезжает 8,5км., а зимой 14км?
Это он с прулями путает, вот там километры, а не литры.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
Ответить
юрий романов
то есть Вы считаете, что это столько проехал км автомобиль на 1 литре бензина? Так почему у меня сейчас (зимой) стоит цифра 14,0. По Вашему получается, что автомобильЛетом на одном литре проезжает 8,5км., а зимой 14км?
Я думал что на Субару как и у всех япошек км пишутся а не литры ....или вы с салона брали в России новой ..Тогда да литр на км ..
Ответить
дима
Я думал что на Субару как и у всех япошек км пишутся а не литры ....или вы с салона брали в России новой ..Тогда да литр на км ..
Километры - у версий для японского рынка. У всех остальных - литры.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
Ответить
user2010_
Километры - у версий для японского рынка. У всех остальных - литры.
ИМЕННО ТАК ... .а ЧТО В РОССИИ Субару СТАЛИ СОБИРАТЬ ИЛИ КАК . ВООБЩЕ У ВАС МАШИНА КАКОЙ СБОРКИ .
Ответить
дима
ИМЕННО ТАК ... .а ЧТО В РОССИИ Субару СТАЛИ СОБИРАТЬ ИЛИ КАК . ВООБЩЕ У ВАС МАШИНА КАКОЙ СБОРКИ .
Сборка японская, разумеется.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Subaru Outback 2015 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Outback 2015
500 000 ₽
Москва
Outback 2015
2 640 000 ₽
Санкт-Петербург
Outback 2015
2 099 000 ₽
Киров
Outback 2015
2 400 000 ₽
Краснодар
Outback 2015
1 300 000 ₽
Пермь
Outback 2015
2 500 000 ₽
Новороссийск
Outback 2015
2 500 000 ₽
Новосибирск
Outback 2015
2 595 000 ₽
Новосибирск
Outback 2015
1 950 000 ₽
Новосибирск
Outback 2015
2 530 000 ₽
Новосибирск
Outback 2015
3 000 000 ₽
Камень-на-Оби
Outback 2015
2 150 000 ₽
Томск
Outback 2015
2 200 000 ₽
Междуреченск
Outback 2015
2 100 000 ₽
Барнаул
Outback 2015
2 800 000 ₽
Барнаул
Outback 2015
2 630 000 ₽
Барнаул
Outback 2015
3 000 000 ₽
Барнаул
Outback 2015
2 449 000 ₽
Красноярск
Outback 2015
2 550 000 ₽
Кызыл
Outback 2015
2 000 000 ₽
