Субару Аутбэк 2010 — отзыв владельца

Езжу на Аутбэках с 2006 годах. Всегда как один хозяин на новых из салона. Европеец, японская сборка. Конкретно по этой машине рассказывать про достоинства не буду все это и так знают. Отчет бы я хотел дать как финансист, в долл США. Чтобы всем было понятно денежная сторона вопроса. Приобретал в Субару Центре, Астана Моторс, г.Алматы за 35-36 тыс долл. в Окт 2010 года. Комплектация начальная, на велюре. Без омывателей фар.

Расскажу коротко об истории обслуживания в цифрах (все подтверждено актами выполненных работ от автоцентра):
Годы      Пробег, км            Работы проведенные                                                                 Цена, $
2017      110 000                 замена: ГРМ, масла, сайлент блоков и втулок стабилизатора          400

2016      100 000              замена масла                                                                                   70
2016      96 000              замена передних торм колодок                                                   64
2016      91 000              замена масла в вариаторе и топливный фильтр                          290
2016      90 000              замена масла                                                                           45

2015      81 000              масло + воздуш фильтр оригинал                                                    85
2015      76 000              задние торм колодки и шпилька зад колеса. геометрия колес           124
2015      71 000              масло + (фильтр воздш продувал)                                                    54

2014      63 000              масло и воздуш фильтр, приводной ремень генератора                    110
2014      54 000              масло + (фильтр воздш продувал)                                                    50

2013      44 000              масло, воздушный фильтр, оба передних тормозных диска            400
2013      42 000              масло в вариаторе                                                                            400
2013      35 000              масло в двигателе                                                                            108
2013      30 000              масло в двигателе, воздушный фильтр и фильтр салона,
                                           геометрия колес                                                                            150

2012      20 000              масло в двигателе, воздушный фильтр и фильтр салона                    144

2011      10 000              масло в двигателе, воздушный фильтр и фильтр салона                    145

Итого по обслуживанию за 6 лет (Окт 2010 - Фев 2017) = $2,649

Из основных средств приобретались родные полики $90, сигнализация Starline A92 $400, парктроники $200 и мультимедийная аудиосистема с AliExpress за $450 вместе с установкой. Летняя и зимняя резина $700. Итого $1,840
Общие затраты $2700+$1850 = $4500. Или по $700 за каждый год использования. Все это грубый анализ.

Где-то с 2014 года, я уже масло и прочие незначительные материалы покупал дешевле на "улице", в автоцентре только производил замену. Подсчет почти, что правильный. Курс обмена валют учтен согласно архивным данным. Так что вот так. Затраты по обязательной страховке, тех осмотру, а также по аптечке, огнетушитель, и кое какие инструменты и т.д. я не считаю. Бензин тем более.

Сейчас ее продаю за 16,000 долл США. Хочу приобретать Аутбэк 2015 года. Амортизация конечно жестокая за эти годы (почти 20 тыс долл по $3000 за каждый год). Т.е. судя по анализу, необ-мо будет откладывать после покупки новой машины, сразу на след авто по $3000 в год.

Как бы нареканий по эксплуатации машины за прошедшие 5-6 лет нет. Машина проявила себя с лучшей стороны. Сравнивая с предыдущим кузовом, который я до сих пор эксплуатирую. Очень экономичная и мягкая. Высокий потолок, более усиленные стойки амортизатора, больше багажник, салон стал просторнее и шире, а вариатор и электроусилитель руля действительно сделали ее совершенно другой по  конструкции. Нет ест масла от замены до замены, и check engine тоже не горит (как у предшественников). Ну как и ее старший брат, это машина любит только оригинальные запчасти (Fuji Heavy Industries, свечи только NGK), будете ставить аналог ходить (ресурс) будет меньше и по деньгам встанет в итоге дороже. Поверьте опыту. Наконец стеклоподъемник сверху прячется в раму двери, чтобы ворам не повадно было. Нет, мне тоже конечно нравилось когда стекло было свободным то рамы, но все таки было опасно. Хотя однажды это наоборот меня спасло, когда дверь заблокировалась и оставил там ключи. Обошлось малой кровью. Присосками оттянули и нажали на центральный замок на двери.

Вообщем, мой отчет по моему субарику 2006 года (за 11 лет использования, 200 тыс км пробег) вообще будет огонь. Я до сих пор им владею, правда в Астане.  Как наберусь терпением и временем обязательно напишу.

Самое интересное в моем отчете, это причина продажи. Но об этом уже после, как только я продам машину)))