Прошла зима, она была достаточно суровая – ветра переметали дорогу, морозы были за -30, автомобиль не стоят ни дня просто так, раз да куда-то выезжал.
Ехал с деревни по проселочным дорогам в феврале как-то. Дорогу перемело, трактора нет, не чистят, машинки стоят, их заметает, я с ребенком, уснул он как всегда в дороге. Включаю пониженную и потихоньку помаленьку преодолевая сугробики и снежные завалы я выехал на трассу. По приезду в город, уже около дома, поставив её на стоянку заметил что нет переднего номера, вместе с рамкой, только болты на месте. Ну что теперь – раз потерял, искать хз даже где, обратно 100 км не поедешь вечером в метель и по сугробам. На следующий день поехал в РЭО, написал заяву что потерял номер, искал, но безрезультатно, 2000 рублей, 5 часов ожидания и я на новых номерах. Наученный горьким опытом пластиковых рамок, купил железную рамку и прикрепил на нее номера.
Последствия после зимы и что делал:
1. треснуло лобовое стекло по низу (фото 1). Как то все замерзло утром – весь лоб, чистить некада было, ребенок в сад опаздывал, включил подогрев лба и поехал. В левом нижнем углу уже был скол небольшой, подогрев лба работал минут 5 пока ехал и слышу ползет.. ну что теперь, отключил я его, а уже до середины дополз. Ну я забил. Так со временем дополз почти до правого нижнего угла. Узнал по замене, Китай на гарантии стекло с подогревом = 3000 р., + замена.. разбогатею – поменяю.
2. Замена стоек задних (фото 2, 3). Прошла зима, катался в деревню за 200 км с народом, там по трассе было ниже -30 (не показывает бортовой ниже), в деревне -37, на утро фотал (фото выше) ниже -40, авто поставил в гараж теплый. Может это повлияло, может самовыравнивалки такие слабые, короче стало по теплу качать жопу у машинки. Почитал форумы, послушал людей про «козлячье» поведение задней части автомобиля на кочках, в повороте на скорости и принял решение – менять. Знакомый возит стойки и имел дело уже с этим, там оказалось не все так просто. Родные простые пара = 14000 рублей, для меня оказалось дорого и мне посоветовали от старого ланка поставить и заодно поменять пружины новые, те не подходят. Но для пружины пришлось вытачивать проставку, она шире чем стандартная, а верх\чашка узкая. Решил проблему у токаря. В итоге что имеем: стойки каяба от ланка (2*2400=4200 р.) + пружины МОНРО (2*1500=3000 р.) + проставки (2*350=700 р.)= 7900 р.. Работа в гараже, сам снимал вечером после работы с продавцом стоек, он их на следующиё день отвёз к токарю, вытачили проставки и вечером же собрал. Что магу сказать – зад стал жестким, как у Хонда до этого.
3. Передние линки и втулки (фото 4,5,6). Брякало спереди чтото, почитав форумы понял – либо втулки\линки либо рейка. Пробег 65000 км. Говорят что линки на этих авто – расходный материал. Начал узнавать что ставить. Можно оригинал, по цене 650 р. за одну линку или аналог по цене 300 р.. Ну принял решение взять линки и втулки оригинал, итого: 650*2+150*2=1600 руб.. Менял сам в гараже, часа 2 не торопясь. После – перестало брякать.
4. Заварил глушитель (фото 7). Где-то как-то даже не заметил (или сами со временем) оторвались банки на глушителе в месте раздвоения от главной трассы. Разошлось по шву просто и зарычал. Снял, заварили, итого: заварить 500р+ работа, болты 500р = 1000 руб..
5. Задние линки и втулки (фото 8,9). Брякало\стучало взади чтото, почитав форумы понял – втулки\линки. Пробег 65000 км. Начал узнавать что ставить. Можно оригинал, по цене 1200 р. за одну линку или аналог Qsten по цене 500 р.. Ну принял решение взять линки Qsten и втулки оригинал, итого: 500*2+90*2=1180 руб.. Менял сам в гараже, часа 2 не торопясь. После – перестало брякать.
Что планирую делать:
- рейка бежит.
- свистит из под капота. Почитал форумы – скорее всего светят пружинки на корзине, меняют корзину двойную на одинарную.. пока в раздумьях, грят могут быть проблема с понижайкой потом, либо ставить родную двойную..
