Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Субару Аутбэк 2004

Забыл написать ранее.

Когда купил авто, знакомый посоветовал не заводить авто сразу, типо когда стрелки успокоятся на приборах, только тогда заводить - у него субару давно послушался. :)

Когда ключ вставляется в положении зажигания, начинает тестироваться компьютер – стрелки всех приборов дергаются – спросил в автосалоне (при первом посещении) что это значит – сказали никогда не заморачивались за это типо просто фишка субару, ну если она ничего не означает значит буду заводить авто сразу. Так и начал делать, и тут стала возникать проблема – стали гореть лампочки салона и световых приборов и предохранители – прикуривателя и подогрева сидений....

Запланирована поездка была еще весной, но вот машину начал готовить за неделю – о чем и пожалел. Времени поспать небыло т.к. есть основная работа + найти запчасти и найти время поставить их, а как обычно хочется все подешевле и получше – обычно оплата происходит временем.

(ремонтировать авто помогал мне знакомый точнее он почти все и делал :), но писать будут от своего имени – так круче звучит :))

И так было проведено небольшое ТО –посмотрел подвеску, и так обще состояние авто. Выявлено было следующее: разбиты задние линьки, с переди саленблоки, датчик давления масла и вроде как все....

Купил я авто уже памятую в двери + крыло при ДТП замяли да и так по мелочи. В плане жестянки сделали уже все давненько в сервисе (т.к. сам не умею и нет приспособ). Тут проезжал у сервиса и решил заехать узнать че сколько стоит, и был неприятно удивлен как все дорого да и делают узбеки – сразу доверие отпало, а у грамотных мастеров очереди на пару месяцев и по ценам они космонавты. Для меня в авто, в принципе, внешний вид не важен, поэтому может так и затянул с покраской, самое главное что бы агрегаты работали все в норме....

Вот и покрасил авто. Все как то затянулось, но результат мне понравился.

В общем авто я разобрал, заматовал и пригнал его в молярку, начал шпаклевать и тут сразу возникла проблема, как выяснилось далее шпаклевка такая + отсутствие опыта шпаклевки на неровных поверхностях. Я прошпаклюю прошкурю неровно и так целый день – вообще день потерян, на следующий день пришел с новыми силами, попробовал опять такая же фигня, обратился к парню местному, он все расскал за это дело. Я пользовался шпаклевкой желтой – она усыхает, и получаются провалы и от такой шпаклевки отказываются потому что с ней работы много очень много этапов – нанести прошкурить, нанести прошкурить и так пока не выровняешь....

Авто покрашено собрано – авто готово как раз к новому году. За время подготовки страховка закончилась, надо проходить ТО и на страховку, благо ТО в 200 метрах от покрасочной доехал прошел тут же рядом сделал страховку. От страховки был в шоке заставили страховать жизнь + 1000р, а т.к. последний день работы да и еще сокращенный больше никто не работает, а мне ехать надо после НГ пришлось пойти на эти условия. Надо было менять масло и ступицу, это все было в наличии. Но масло поменять я сам могу что и было сделано, а вот с гудящей ступицей пришлось ехать на свой страх и риск 3000 км....

в первый день жутких морозов ГУР или еще что, в общем в руле стало журчание сильное, меня это насторожило, проехался по своим делам потом на яму в гараж и увидел что в рулевой рейке масло толи течет, толи выдавило т.е. печалька произошла. Сгонял в сервис, посмотрели сказали чё купить. Надо было ремкомлект + пыльник и DX-III, оказалось ремкомплект надо ждать минимум неделю (на экзисте вообще порядка месяца). Позвонил знакомому у него такая же авто, только рестайл, обрисовал проблему, и о счастье, у него есть ремкомплект (он его брал себе по осени, но ему пришлось менять рулевую рейку – вылетел с трассы)....