Субару Аутбэк - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем добра!!!! Вспомнил еще что было. Однажды в студенную зимнюю пору пришел я к субару и увидел.... брызги на снегу красного цвета впереди левого переднего колеса(смотрите фото). Кто знает что это было?

И снова здравствуйте дорогие, Читатели, представляю вашему вниманию очередное дополнение к отзыву, думаю что будет интересно…

Начну с малого, по моему, в пред идущем дополнении говорил, что сальники свечных колодцев дали течь. Заказал на эмексе, 4 сальника и две новые прокладки под клапанные крышки сальники 524 рубля вышли за кучку, а в кучке 4 штучки (оригинал). Прокладки 1200 за пару(оригинал). Вообще надеялся что процедура замены будет несложная все вроде для ключа доступно крышка вроде должна сняться но не тут то было… начал с левой башки откручиваю по периметру болтики ключиком на 10 (разными видами где каким удобнее) и тут бац нижний средний не идет, я по сильнее....

В предыдущем дополнении писал про масло...

Так вот...оказывается, горе мастера, которые меняли помпу со всеми вытекающими, забыли...МАТЬ ТВОЮ!!!!! ЗАБЫЛИ!!!!!!!! долить масличка.

Обьяснив это тем, что....нууу...так бывает... Короче, туда больше не ногой.

Проверяю уровень каждый день, все на месте...фуууух.

Заехал к свои ребяткам по автозвуку (кстати, чемпионы ДВ), ну думаю, начну с замены магнитолки...счас ага...эти звери зарубили на корню все мои экономные варианты. После замены мафона, сразу же придется делать протяжки в двери на динамики, так как штатный усилитель макинтош ругается без своей головы, делать протяжки к штатным динамикам?...

Всем желаю здравствовать, уважаемые дроможители, очередное дополнение отзыва по уже почти 12 летнему автомобилю. И так приступим…

Поделюсь радостью зафигачил субарю стойло! Разобрал старый домик, выбрал пригодный брус, докупил материал залил фундамент частично закопал подполье чтобы получить смотровую яму залил бетоном ее чтобы не осыпалась и возвел гаражик в чистоте вышел 4.5 на 7.3 с воротишками дорхан (Кстати воротишки на субаре привез с Красноярска шириной 2.6метраупаковки с панелями влезли в притык до торпеды )....

После полной замены масла, проехал порядка 1000км, есесенно не пенсионерил, ездил и быстро и медленно, даже трассы немного зацепил. Короче.. дернул щуп (привычка с 20го приуса) а масла то там и нет🤔 нигде ничего не бежит и не течет, а масла нет( буду пробовать другое масло, если будет и в этом случае его употреблять, полезу глобально разбираться в проблеме

Здравствуйте, решил немного дополнить отзыв.

Как писал ранее было заменено сцепление, старое начало пробуксовывать, в сервис не обращался загнал машину в гараж вытащил кучу инструмента и понеслась в итоге где-то 40минут и КПП можно снимать.

А почему автомобиль трёх ключей, потому что из всей кучи приготовленного мной инструмента рабочих оказалось только три 12,14,17 ну конечно пробегали и другие ( балонник, гайки приводов 32 и автокорректор фар 10 ) но основные работы осуществляются тремя.

Всё удобно везде можно подлесть даже без мата (с матом откручивал маховик там TORX45 если мне память не изменяет, два открутились ударным гайковертом, четырём пришлось шляпы отсверливать) но не чего оно того стоило пропали вибрации с 1300 до 1800....

полгода назад заменил головную оптику ксенон

тут вроде есть отзывы про решение проблемы ближнего света.

поставил НЕЛЛА. цена вопроса 25 тыс.

заказал с москвы. пришло быстро. обманули с герметиком. пришел заказ без него.

все делал сам первый раз. только начитался интернета, маловато там конечно про это или совсем ничего нет.

геморно. на все про все ушло 3 дня, хотя при желании можно управиться намного быстрее

1 день.

снимал бампер заранее зная что это вовсе не просто если ранее такого не делал, при этом ничего не сломать....

Добрый день форумчане!!!

ранее в описании своего Аута писал, что имеется неразрешимая проблема в виде дрожи двигателя на светофоре в режиме D+тормаз. Так вот перелистав все темы в интернете, потратившись на замену нескольких МАФов, прочистив дроссельную заслонку и поменяв три клапана холостого хода, так и не смог устранить проблему. Решение же данной проблемы пришла неожиданно. Однажды заметил что не смотря на высокую температуру (цифровой китайский термометр показывал 105 градусов, при этом родной датчик твердил что все в порядке) куллеры не запускаются....

Опять буду краток. Заменил масло, масло в дифференциалах, в вариаторе, заменил тормозную жидкость, смазали суппорты.

В вариатор залил в этот раз Motul, дешевле, наш сервис вроде как давно его в вариаторы льет, без нареканий. Меняли со снятием поддона, попросил обновить герметик.

По подвеске, потек первый амортизатор, правый задний. Пока ничего делать не стал, хочется конечно заменить на оригинал (20365AJ074 ?), но цены как-то совсем негуманные, дешевле 24 тысяч не нашел их нигде. Думаю пока, возможно все же поставлю замену, выйдет раз в 10 дешевле....

Сегодня ездил на сервис менял масла (ДВС, АКПП, редуктор) и фильтра, а так же обратился с проблемой того что машина тупит и дергает. Ну мне сказали что это все благодаря нашему прекрасному бензина, но суть сейчас не об этом. Выехав с сервиса почувствовал что авто едет более бодро. Ну и решил сделать замер 0-100. И о чудо 16 секунд до 100. До 80 за 11. И вот решил зайти узнать сколько по характеристикам он реально выдаёт. И тут как бы говорится 9.6-10.5, да я понял бы разницу в 1-2 сек. И меня авто вновь немного разочаровало, и тут я начал искать что такое это может быть, но ничего не нашёл по своему вопросу....