Субару Аутбэк - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Сегодня ездил на сервис менял масла (ДВС, АКПП, редуктор) и фильтра, а так же обратился с проблемой того что машина тупит и дергает. Ну мне сказали что это все благодаря нашему прекрасному бензина, но суть сейчас не об этом. Выехав с сервиса почувствовал что авто едет более бодро. Ну и решил сделать замер 0-100. И о чудо 16 секунд до 100. До 80 за 11. И вот решил зайти узнать сколько по характеристикам он реально выдаёт. И тут как бы говорится 9.6-10.5, да я понял бы разницу в 1-2 сек. И меня авто вновь немного разочаровало, и тут я начал искать что такое это может быть, но ничего не нашёл по своему вопросу....

Здравствуй уважаемый читатель. Хочу выдать очередную порцию информации с чем сталкивается пользователь одиннадцати летней субару аутбэк. Минула зима 2017-2018 запомнившаяся морозами доходившими до -55 градусов цельсия. Машина по прежнему живет на улице и по таким диким морозам удалось выяснить порог замерзания автомобиля. Это 40 градусов и ниже тупо крутит и не схватывает в то время как при морозе до 40 (по крайней мере в -38)заводится уверенно. Приходилось отогревать и держать на автопрогреве чтобы иметь возможность добираться до работы и в -50) это конечно насилие над авто, но что поделаешь....

после первых ремонтов (тяги с наконечниками) машина ожила и придала уверенности на дороге, что и стало поводом "порезвиться" на дороге, радовался не долго, наглел тормозные диски и не заметил подо льдом лужу, итог - диски слегка повело, при плавном торможении или на малых скоростях не заметно, но если со 150кмч сбрасывать до 100 (на трассе после обгона например) то сильно ощущалось как бьет в руль...

спокойно докатал холодный период без резких тормозов и пришло время менять, решил сразу кое что еще сделать:

...

Жена уехала в Москву, оттуда позвонила, рассказала что после въезда в Москву загорелась красная лампочка перегрева. В расширительном по ее словам было пусто. После того как остыла за пару часов, долила там дистиллированной воды (в расширительный, радиатор был полный), нормально доехала обратно.

Отогнал на сервис, там поковырялись и предложили поменять радиатор, т.к. якобы забился не только снаружи, но и изнутри. Согласился, все ж 8 лет. Больше ничего страшного не диагностировали, хотя морально готовился менять прокладки ГБЦ....

недавно начал ощущать не большой дискомфорт на трассе, появился небольшой люфт руля.

на подъемнике увидел: устали рулевые тяги с наконечниками, плюс просела подушка акпп и начал подтекать пыльник привода правый внешний. в сервисе говорят - надо менять только пыльник, остальное на пару месяцев или более точно хватит.

не люблю даже малейшие технические неисправности, заказал все оригинальное, ИТОГО 10 350 р. за подушку коробки, пыльник и тяги с наконечниками, по работе обещают от 4 до 6к все сделать

Доброе утро уважаемые Дромовцы! Прошел очередное ТО -2 у официалов на Автозаводской. Учитывая то, что машина на гарантии решил, что лучше у официального дилера. Стоимость чуть больше 17 тыс. рублей. Поменяли масло в двигателе, фильтры, тормозную жидкость, провели диагностику.

Как видно из пробега езжу я не много. Сейчас в основном по городу. Средний расход топлива, на данный момент, 15- 16 литров на 100 км. Это учитывая то, что в машине включены практически все отопительные приборы. Продолжаю стоять на своем: машина холодная, нужно время для прогрева и быстрее это происходит во время езды....

Здравствуйте!И так кратенько. Жена поехала на работу не справилась с управлением слетела с дороги, сильно задиагоналилась вместо того чтобы позвонить сразу, пробовала буксовала, короче опять кончился задний редуктор. прибыв на место происшествия- машина сидит крепко защитой на каких то палках подснежных, висит переднее левое и заднее правое колесо, левое заднее сильно вжато следы указывают на то что оно буксовало и весь снег до дороги сбуксовало и даже больше, заднее просто болтается на весу. Короче выдрали дастером субаря вроде поехал ничего нормально в повороте газу сильно даешь сзади бах бах стук бум, ну или в снегу см20 глубиной тоже самое, ну фсё песдетс блэт...время 30 декабря......

Как правильно заметили в комментариях, я наврал здесь:

"Стучал один из выпускных гидроклапанов"

Не выпускные, а впускные. И не клапана, а толкатели. См. систему AVLS (Active Valve Lift System).

Всем привет, вот прошел год как продал Аута, так вот что хотелось бы добавить про Субару... Купили два товарища по форику 2010 года, поездили чуток, не более двух месяцев и у обоих движок накрылся :( Понятно что скорее всего купили уже в плохом состоянии, но у одного вроде реальный пробег был около 80 000 км. Такая же беда и у еще одного знакомого с Аутбэком 2007 года. В общем печально всё с двигателями у Субар, проблему перегрева их так и не устранили на новых поколениях. У меня всё.

В прошлый раз поменял масло когда потек сальник, на 148 тысячах. 12.5 тысяч откатал быстро, с июля, ибо туда вошла поездка по маршруту Карелия - Кольский - Норвегия - Финляндия и домой через Питер. Не знаю, соберусь ли с мыслями на подробное описание этого своего бомж-тура, но бензин по 120 рублей и черный хлеб по 250 это реально круто )))

Значит, поменял масло. Да и все.

Хотел еще поменять герметик поддона вариатора (у нас у одного клубня при поездке на юга потек поддон), вместе с маслом вариатора....