Субару Трибека - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Виталий_26

Автор, что включено в эти расходы (160 т.р.), хотя бы вкратце?

А то некоторые включают бензин, мойки, налог, тюнинг, что на мой взгляд делает оценку вложений необъективной.

Нет, бенз и мойки не включаю, налог тоже. Смотрю только по чекам. Со старта я вложил в нее около 50 т.р. что бы довести все до идеала - 30т.р. подвеска, 20 - мелочи. Потом менял мелочи по салону, например треснувший дефлектор переднего пассажира. Далее жидкость в коробке, замена антифриза, тормозной жидкости, ГТЦ. Тормозные диски + колодки доже уже были под замену....

3 февраля записался на первое то к официалам, посмотрим чего они мне насчетают!после напишу как все прошло!

Всем привет, долго не дополнял, так как хотел доделать сначала все до конца, а потом уже писать.

Разобрали двигатель, сняли головки БЦ, правая сторона оказалась вся в масле. Так как меня уже беспокоил стучок на холодную, описанный ранее, то разбираться что и почему смысла я не видел, было принято радикальное решение - менять на контракт. Заказал двигатель из Японии за 83 тысячи, естественно впускной коллектор, косу и навесное пришлось перекидывать с моего мотора, по сути поменяли только блок и головки....

Нашел другой сервис через паблик В Контакте, DK Style называется, судя по фото делают очень симпатичные трассы. Приехал, пообщались, решили, что будем заказывать и ставить племегасители MG Race. И вот почти месяц ожидания, переделываем. Первые впечатления были положительными, погонял машину, на всех оборотах звучит хорошо, даже тише чем с родной трубой. Но уже потом обратил внимание на появившийся гул от 40 км/ч, похож на завывание очень дубовой шиповки по асфальту (только звук неравномерный).

Но это быстро отошло на второй план, так как приехав домой и погазовав на холостых услышал треск, естественно подумал, что что-то с выхлопом накосячили, но увидев облако дыма сзади стало практически понятно, что помирает двигатель......

Еду себе довольный по трассе и вдруг БАМЦ, загорается чек енжин, да не один а с лампочкой круиз-контроля и системы стабилизации.

В сервисе выдало ошибку катализаторов. Сбросили, но через 200 км все повторилось. И так три раза.

Решил вырезать их уже, чтоб надолго хватило. Нашел сервис по объявлению, вроде только этим и занимаются. Сервис оказался гаражом с двумя парнями, Георгий Р... и его подмастерье.

Возились они часов 16, работы усложнило место соединения двух труб в третий общий катализатор. На нижние лямбды (которые после катализаторов) поставили насадки, суть которых через малое отверстие пропускать меньшее кол-во газов и таким нехитрым образом обмануть компьютер....

Решил менять ГРМ, двигатель масло не употреблял вообще, тащил хорошо, ну подстукивает там на холодную чего-то да и фиг с ним.

Как раз цены уже начали кусаться, по предварительным расчетам только запчастей выходило на 30 т.р. Решили заказать для начала все, кроме успокоителей, а после вскрытия уже смотреть по состоянию.

И так:

1. Цепь 1 - 2705 р.

2. Цепь 2 - 2828 р.

3. Помпа - 6722 р.

4. Натяжитель 1 - 3321 р.

5. Натяжитель 2 - 2833 р.

6. Сальник - 278 р.

Итого: 18687 р.

Все оригинал.

Успокоители на радость оказались в хорошем состоянии, решили оставлять, а это 11 тыс....

Так как до меня авто обслуживалось у дилера и все чеки заботливо складывались в папку, то не поленился посчитать сколько всего было потрачено на машину с самого начала - 370 000 рублей. Думаю, что некоторые накладные могли потеряться. Второй комплект дисков точно учтен не был, а это 30-40 тысяч. Таким образом, округлив до 400 т.р. и разделив на время использования получим в среднем 50 000 в год. Хотя ясно, что усреднять так не корректно, но все же.

Первое, на что обратил внимание, это вибрация на руле при скорости выше 100 км/ч и при торможении. Сделал балансировку колес - 850 рублей, проточил передние тормозные диски и смазал суппорта - 1500 р.. Диски были очень кривые, но вроде бы раньше не точились, это хорошо, значит запас еще есть.

По подвеске сразу заменили сайлентблоки переднего рычага RBI (тут сэкономил) - 1500 р.

Замена масла в двигателе Eneos 5w30 - 5.7 литра, воздушный и масляный фильтры - 4150 р.

Замена масла в коробке Motul Dexron III - 6 литров, фильтр тонкой очистки....

Лето началось с починки ходовой. Не то чтобы что то беспокоило - не стучало, не брякало, просто сделала диагностику - для успокоения. Выяснилось - стойки все четыре устали, некоторые сайлентблоки тоже, хотя осенью ставила все оригинал. Стойки решила отремонтировать, на предыдущих машинах ремонта хватало на весь срок моей эксплуатации (больше полутора лет не ездила пока на одном авто). Делала в автомастерской #1, потому что знаю эту стошку более 10 лет и доверяю парням оттуда. Да и гарантия на их работу 1 год, не думаю что какая нибудь каяба протянет больше, хотя не пробовала....

Немного дополним

сразу скажу - за орфографией не слежу ибо не мой родной язык - могут быть ошибки) но я тут не экзамен по русскому сдаю а делюсь внутренними чувствами и переживаниями)

и так с момента прошлого отзыва прошло почти 2 года

что было сделано по ремонту из капитального ... ... да в принципе ничего :)

лопнула стойка задная - новых в евроавто не было поставил бу ибо ездить как то надо - 1200 + ремонт 1000р

масла фильтры не считаю - рассадники

из того что мешает по мелочевке - перегорел какой то контакт в водительском кресле и не работает пиликалка ремня - минус езжу не пристегиваюсь все хочу починить но мастера ни как нет на месте......