Итак,как мне казалось,мой двигатель,на малых оборотах,работал шумновато.Звук был такой,когда в детстве,на переднее колесо велосипеда приделывали какую-нибудь пластмассовую трещётку и с ней гоняли по двору.После,примерно,2000 оборотов звук пропадал.И был он не металлический,а именно пластиковый.А самое главное,как я потом выяснил,если машина стоит на парковке или нейтрали,то,если подгазовывать,этого звука нет.
Отсюда я сделал вывод,что это трансмиссия. И,как говорил Винни Пух:"Это ж-ж-ж-ж неспроста".
Так и оказалось.
Первое же поднятие на подъёмнике показало,что трещит коробка.И второе,и третье поднятие в других сервисах подтвердило первый диагноз.Коробка,сука.
Напоминаю,пробег 23000 км.Звук начался,когда пробег был чуть более десятки.Самое мягкое выражение моего состояния-я охренел.Специально брал Субару с минимальным пробегом,чтоб два-три года никуда не заглядывать и тут такой нежданчик от всемирно известного производителя.
Ни на одном форуме не нашёл,чтоб линеатроник сдавался так быстро.
У нас,в Барнауле,нашёл ребят,занимающихся конкретно маркой Субару.И в пятницу,29 сентября 2023 года я загнал им машину.
Изначально договорились,что они вскроют поддон и полазят внутри камерой,если сразу ничего не увидят.Не увидели,даже в редуктор глянули.Всё в идеале,как и должно быть при пробеге в 23 тыс км.Отсюда вывод-снимамем коробку и смотрим там.Снимайте,коли так.
В понедельник сняли и разобрали.Нашли какую-то пластиковую дугу,которой раньше в вариаторах не было.А у меня он,значит,модернизированный-с дугой.Эта самая дуга просто надевается на три штыря и никак не крепится.Но на два отверстия в дуге эти штыри заходят плотно,а в третьем отверстии штырь болтается.Не угадали на заводе с размером.
Первый же мой вопрос был-а зачем же эту дугу добавили? Ответ такой-по всей видимости для того,чтоб масло не просто разбрызгивалось,а конкретно попадало на шестерёнку,к которой эта дуга примыкала.Но так как оа ходила ходуном,то и издавала эти пренеприятнейшие звуки.Дугу благополучно удалили с комментарием- а нечего ей там делать,эти 580-е вариаторы всю жизнь без неё ездили много тысяч километров и ничего с ними не случалось. Я же подумал так:"Японские инженеры,конечно,не дураки и не зря внесли каикие-то доаботки.Видимо,эта дуга была не лишней.Но вот исполнение их задумок хромает-дуга болтается и бьёт по корпусу.Значит,пусть убирают.Буду получается ездить на вариаторе не 20-го, а,к примеру,19-го года,когда такой приблуды ещё не было."
Убрали.Собрали.Прокатились.Звук уменьшился,но не ушёл.
Среда.Утро.Коробку сняли и снова разобрали.Полезли смотреть все подшипники.И вот он,родной.Спереди.Хотя,говорят,болезнь у них- задний подшипник.И иногда начинает гудеть аж тысячам к 70. Насмешили.
Сепаратор у этого подшипника оказался пластиковым,а шарики,сделав себе уютные ямочки,подпрыгивали и весело об него ударялись.Вот и звук поэтому неметаллический был.Подшипник заменили.Он тоже оказался каким-то модернизированным.
Вывод.
Очень сильно надеюсь,что это частный случай и тупо заводской брак.Думал продать,но мастера успокоили,что можно ездить и больше не париться.Попробую.Но налип на 44 тыс рублей.Обидно,слушай.
