Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Subaru XV 2018

Субару ХВ 2018 — отзыв владельца

, Калининград
35799
235
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
515
голосов
4.9
5 — 478 пятёрок!
Год выпуска: 2018
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 7.0 л/100км
Расход топлива по городу: 10.0 л/100км
Год приобретения: 2018
Пробег: 5 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 8
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Снова здравствуйте!
Решил не откладывать в долгий ящик и написать отзыв про Субару буквально через месяц (и почти 5000 км) после покупки.

Предыстория.
За свои годы у меня было достаточно много разных машин: Opel Kadett 1986, Opel Omega/Senator 1988 (была реально собрана из двух), Toyota Corona 1989, Nissan Maxima 1995 - эти пока жил в Омске; VW Golf 1984, VW Golf 1991, Peufeot 405 1991, Ford Focus 2011, Toyota Camry 1992, MB E280 1995, Volvo XC90 2008. Кроме этого были многоразовые поездки на MB S220, S221, C180 Coupe, Porsche Cayene и Range Rover. Иными словами, есть с чем сравнивать - и по качеству материалов, и по ездовым характеристикам, и по прочему.
После поездки в Баварию было принято волевое решение: надо менять машину (ХС90 большой, уже слишком))) ). Начались просмотры объявлений, поездки по трейд-инам, площадкам и салонам. Основные требования: полный привод, большой просвет, хорошая аэродинамика, современная мультимедиа, надёжная подвеска и вменяемая стоимость владения.
Собственно, последнее вычеркнуло всех немцев (VW ужа давно не народный в этом плане). После совместного совещания из претендентов были вычеркнуты французы и корейцы, а в японцах осталась только тойота. В сухом остатке - Вольво ХС60, ХС70, что-то из Тойот. Так как РАВ4 мне не нравится внешне, то недолго рассматривали Прадо, но он огромный, валкий, и не попадал в наши требования, хоть и очень нравился.
Идея остаться на Вольво навевала небольшую грусть, так как зачем тогда менять ХС90? К тому же что 60, что 70 это б/у, года так 2012.
В этот момент проезжая мимо автоцентра Subaru вспомнилось, что это тоже японец, вроде надёжный. Решили записаться на тест драйв.

История.
Это была суббота. Мы записались на тест драйв Субару XV. По сути, это импреза на шасси форестера. Оказалось, что модель вышла осенью 2017 года, новая проформа, сильно обновленный мотор и коробка, куча систем помощи, японская сборка и т.д. и т.п.
Сели. Сначала менеджер решил задним ходом протаранить нашу ХС, но электроника остановила субарика в паре см от машины. Было страшно, но прикольно. Затем он показательно спрыгнул с бордюра на скорости около 30 км/ч, бодро прокатил по небольшому кругу и пустил нас за руль. Из особенностей тест драйва субару, их маршрут проложен не только по асфальту, но и по плохой брусчатке, и по грунтовке за городом, что позволяет в полной мере ощутить работу подвески. После XV мы ещё прокатились на аутбэке и влюбились в субару окончательно. Аут дороговат, это будет следующая цель в авто, а белый перламутровый XV после продажи ХС90 стал нашим. Три долгих дня ожидания птс (дилер представил подменный форестер на пару дней) и мы получили машину! Ещё полдня на постановку в гаи (все уложилось в час).
Итак у нас Субару XV, 2.0, оппозитный бензиновый мотор, 150 л.с. (по птс 149.6, то есть ещё и по налогу плюс), 196 Нм, вариаторная коробка с 7 виртуальными передачами, максимальная комплектация. Цена такой машины 2 089 000, вычли 30 000 за трейд ин и подарили зимние шины Нокиан Хакка (скоро поеду ставить).

Далее впечатления от первых 5000 км пробега и первого месяца владения.

Первые ощущения от салона - качество материалов очень хорошее: мягкий пластик и кожа, есть пластиковые вставки, но вид они не портят, отличная эргономика (тут японцы превосходят европейцев, на мой взгляд), достаточно места на заднем ряду (я удобно устроился в водительском кресле, и потом сел за собой - неожиданно при внешних размерах машины). 4! Разъема USB - это правильно (в подельников есть канавки для проводов, чтобы не перетирать!!). Из минусов - сзади нет воздуховодов, высокий тоннель (Куда спрятать полный привод) и очень скромный багажник (3 большие сумки из аэропорта в него вошли и ещё место осталось).  Итого для меня салон на 4+

Ездовые впечатления - машина едет, словно приклеенная. Очень хорошо отстроеное шасси: машина себя отлично ведёт на скорости 120-150, при это езда по грунтовке или брусчатке не вызывает никаких неприятных ощущений. Мотор хорош, при условии, что вариатор позволяет выжать максимум из мощности и экономичности. Сразу совершил 2 поездки в Варшаву - 350 км в одну сторону, плюс активно катался по городу. Так что обкатку (первые 1600 км надо ездить не нагружая машину - до 4000 об/м), прошел буквально за неделю. Постепенно начали ездить в полную. Тогда то становится понятно, насколько хорош вариатор (если что, вариатор у субару своей разработки и считается одним из лучших наряду с ауди - его практически невозможно перегреть).
За время этих поездок успел оценить их фирменную систему EyeSight. Что это - прочитайте на оф сайте, я расскажу про фактическое использование. На трассе днём и ночью ведёт машину четко, вовремя оттормаживается, хорошо ускоряется. Отключилась один раз в сильный дождь за фурой (система работает на 2 стереокамерах, то есть осадки влияют), через минуту снова заработала. В городе в пробках с ней ехать просто сказка: задал предельную скорость (например, 60 км/ч), включил и поехал. Машина впереди тронулась, нажал на кнопку и поехал. Поток остановился, машина сама остановилась. Только рули (если это надо в пробке). Подобные системы есть много у кого, но у субару доплата за весь комплекс - 100 т.р. и он работает!!
Далее система удержания в полосе - помогает не уехать с дороги (пару раз реально помогла - под утро начал вырубаться на трассе, а заправок или паркинга не было).
Остальные системы пока не оценил в полной мере. Система управления дальним светом работает достаточно хорошо, пару раз поздновато видела машину, которая выезжает из за пригорка. Отдельно скажу про свет - стоит светодиодная линзовая оптика, свет отменный - и ближний, и дальний.
Полный привод на бездорожье пока не мог оценить, жду грязи или снега - поеду проверять xdrive.
Теперь отдельно по электронику - музыка хороша, правда саба нет. Главное устройство - сенсорный большой экран, работает хорошо, с телефоном сконнектился легко, НО 2 раза завис (перестало включаться радио), помог сброс в дефолт, после этого не повторялось. Навигация работает, но пока не привык. Карты достаточно свежие, при покупке нового авто 3 года обновления карт бесплатно. Камера заднего вида очень хорошая, парктроники помогают выезжать задним ходом вслепую (работает исправно).

Что мы имеем в итоге?
Отличная машина, очень хороша в дальних поездках, отлична на грунтовке, уверен, что будет хороша на бездорожье. Хороший мотор и отличная коробка (на текущий момент такие уже 150 т.км. прошли, полет нормальный), электронные системы, которые реально помогают. Мне очень нравится эта машина, теперь я субарист!

Спасибо всем, кто дочитал. На вопросы отвечу в комментах.
Опубликован год назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Всем привет.

Прошло почти 2 месяца и 10 000 км.

На 5 000 км провел ТО 0 и поменял резину.

Резина была подарочная Nokian Hakka R2 SUV. Ее + и - можно легко найти в интернете. в целом, хорошая, скользит на мокрой брусчатке (как и все другие, что у меня были), работу на льду и снегу пока проверить нельзя - у нас нет снега пока и температура выше 0. Индекс скорости 170 км/ч - на ней машина идет очень устойчиво - проверено лично. Шумность выше лета, но не критично.

Теперь, собственно, о машине.

Все еще вижу машину и она мне все также нравится!...

, пробег 10 500 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Subaru XV, 2013
4.8
100180
Subaru XV, 2013
iv_neviz, Владивосток
Subaru XV, 2018
4.9
29055
Subaru XV, 2018
Лев 52, Нижний Новгород
Subaru XV, 2019
4.2
17825
Subaru XV, 2019
16345114, Санкт-Петербург
Subaru XV, 2018
4.6
10126
Subaru XV, 2018
Андрей, Москва

Комментарии

111
Хабаровск
Симпатичная, практичная, но блин, 2 мульта с хвостиком, вы серьезно за двушку? Это же не Лексарь!
95
27
Ответить
8041935
Бийск
Субарист- это субару до 2003годов. А теперь это обычная тачка.
74
138
Ответить
9616698
А я вот смотрю на гибридную версию предыдущего поколения. Хороший ёмкий отзыв. Всё-таки вариатор цепной это хорошо.
37
4
Ответить
Сергей
Абакан
Смотрел такую..., цена-конь!!!!!
84
9
Ответить
Рома
Вот это я понимаю машина так машина, Привод полный постоянно, не то что веста кросс какая то с передним приводом
67
56
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 498
Полное отсутствие багажника убивает все
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
88
41
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 22355
классное авто
мои поздравления.
Единственно смущает цена, а так очень достойное авто.
Сейчас на все модели авто цены не радуют.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
64
6
Ответить
     
Нск
Сообщений: 113
За два миллиона, xc60 и хс70 были бы далеко не 2012 года:)
37
19
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 39
С покупкой! Очень нравится обновленный XV? через годик думаю об обновлении, обязательно присмотрюсь, но также жду обновленного форика. Дополняйте, думаю будет интересно
Мой отзыв: Subaru XV 2013
24
5
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52497
Классный аппарат!
Поздравляю..
GERA7 на youtube
38
12
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 636
8041935
Субарист- это субару до 2003годов. А теперь это обычная тачка.
Это от нехватки денег, на субару младше 2003г.)
новые субару отличные машины.
96
8
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4645
Теперь 2л атмо на вариаторе называется Субару? Про стоимость владения новых немцев с салона откуда инфа? Про эргономику, которая лучше чем у немцев тоже улыбнуло.
2 ляма за маленький хетч с жалким 2л атмо и вариатором (кстати, а ты знаешь, какое отношение к нему имеет немецкая фирма LUK?)... СХ5, Тигуан смотрел?
Ну и последнее - к xdrive Субару не имеет никакого отношения.
71
73
Ответить
11637658
Омск
Поставил 5-ку за отзыв. Уважаю чужой выбор, но если вас смутила стоимость владения немцами, почему не смутила потеря в стоимости при перепродаже Субару? Огромное уважение маркетологам субару, которые придумали фразу СОЗДАН ИНЖЕНЕРАМИ. А так Субару уже давно ничем принципиально не отличается от других машин, за исключением ТОП версий, но там и ценник просто офигеть. Это только мое личное мнение, автору желаю удачи на дорогах, прошу субаристов не набрасываться на меня.
53
16
Ответить
drommer
Новосибирск
Розарио Агро
Теперь 2л атмо на вариаторе называется Субару? Про стоимость владения новых немцев с салона откуда инфа? Про эргономику, которая лучше чем у немцев тоже улыбнуло. 2 ляма за маленький хетч с жалким 2л...
Ну да, xdrive у БМВ. У Субару - X-MODE
45
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1298
8041935
Субарист- это субару до 2003годов. А теперь это обычная тачка.
После новых, на старые смотреть вообще не хочется. Ибо тесно, салон дубовый, расход большой из-за убожеского автомата.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
41
10
Ответить
8834095
Набережные Челны
santa79
Полное отсутствие багажника убивает все
XV с багажником - это Форик )) и практически в те же деньги
41
5
Ответить
Леха
Новосибирск
98 льете?
7
2
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
111
Симпатичная, практичная, но блин, 2 мульта с хвостиком, вы серьезно за двушку? Это же не Лексарь!
Посмотрите цены на новые машины в хорошей комплектации. Я тоже был удивлен. А лексус предлагает только NX в небольшом размере и он совсем не едет с 2 л мотором! Но цена не маленькая, это точно ))
36
4
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
8041935
Субарист- это субару до 2003годов. А теперь это обычная тачка.
А японцы настоящие тоже до 2000-х)) надо просто сравнить новую Субару и другие новые машины, чтобы почувствовать разницу. Она есть.
38
8
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
9616698
А я вот смотрю на гибридную версию предыдущего поколения. Хороший ёмкий отзыв. Всё-таки вариатор цепной это хорошо.
Платформа создана по электромоторы и батарея, так что в рестайлинга возможно будет
3
13
Ответить
Алексей
Омск
там есть комплектации без кожи и электроники за 1,8 это уже более менее. катал тест драйв на новой и катался на старой XV 13 года, шумку добавили конкретно в новую. И еще обе очень быстро разгоняются до 60-70 км/ч , то есть в городском режиме ну очень резвая. И еще у меня товарищ на XV 13 года на вариаторе божится что в городе вписывается в 10 литров. для полного привода постоянного и веса в 1,5 тонны на отлично. У меня легась двухлитровый атмо 2002 года меньше 15 не получается.
19
5
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
santa79
Полное отсутствие багажника убивает все
Троих отвёз в аэропорт, троих вернул, и там, и там 3 большие сумки вошли легко. А детские коляски и листы гипсы не войдут, но мне и не надо
34
4
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
BOBAH4EGG
За два миллиона, xc60 и хс70 были бы далеко не 2012 года:)
Большая часть машины в кредит, а с б/у кредиты дают хуже. Так что Вольво была бы заметно дешевле
16
2
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
iv_neviz
С покупкой! Очень нравится обновленный XV? через годик думаю об обновлении, обязательно присмотрюсь, но также жду обновленного форика. Дополняйте, думаю будет интересно
Подменная машина была форик 17 года. Едут сильно по разному. Обязательно схожу на тест драйв нового.
13
 
Ответить
     
Харьков
Сообщений: 102
Примите поздравления, похоже, эта модель у фирмы действительно удалась. Что с утомляемостью на длинных перегонах? Как Вы оцениваете практическую динамику на трассе, особенно после 100 км/час? Если можно, немного более подробно напишите об особенностях работы вариатора.
Мой отзыв: Subaru Outback 2012
16
4
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Розарио Агро
Теперь 2л атмо на вариаторе называется Субару? Про стоимость владения новых немцев с салона откуда инфа? Про эргономику, которая лучше чем у немцев тоже улыбнуло. 2 ляма за маленький хетч с жалким 2л...
Про немцев информация от владельцев новых немцев. Эргономика - как дизайн, каждый под себя выбирает. И мне немецкая нравится меньше японской.
Luk цепь делает для вариатора.
Понять не могу, чем вам не нравится 2-л мотор? MB c180coupe с мотором 1.6 турбо за 3 млн вас не смущает? И это почти сток!
Тигуана смотрел, мой друг купил новый пароль пару месяцев до меня. Не полная комплектация стоит 2,5 с 2л мотором. Адаптивного круиза нет. Привод подключается только до 40км/ч. Просвет меньше. Чем он лучше на 25%? Ничем. Мазду не смотрела, марку не рассматривали.
Извините, не xdrive, а x-mode.
52
8
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
11637658
Поставил 5-ку за отзыв. Уважаю чужой выбор, но если вас смутила стоимость владения немцами, почему не смутила потеря в стоимости при перепродаже Субару? Огромное уважение маркетологам субару, которые придумали...
Потеря стоимости сейчас у всех. Вольво 2008 потеряла около 20% за 2 года - просто рынок насыщается. К счастью, они отличаются. Ком интересно, сходите к дилеру и прокатитесь. Я не был фанатом Субару, просто проехал, и мне понравилось.
35
4
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
8834095
XV с багажником - это Форик )) и практически в те же деньги
Плюс 500 т.р. правда))
29
8
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Леха
98 льете?
95. У нас 98 то найти тяжело, да и не требуется.
12
4
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Алексей
там есть комплектации без кожи и электроники за 1,8 это уже более менее. катал тест драйв на новой и катался на старой XV 13 года, шумку добавили конкретно в новую. И еще обе очень быстро разгоняются...
Есть такое за 1,8.
По расход не врёт у меня было где-то 10.5 на совсем новой. Потом расход пошел трасовый. Сейчас 8,2 при побегах 60/40 в пользу трассы.
12
3
Ответить
9122399
Барнаул
Чего-то не понял, машина 2018 года "(на текущий момент такие уже 150 т.км. прошли, полет нормальный)"?
9
4
Ответить
Миша-Михаил
Братск
ssvkgd
Плюс 500 т.р. правда))
Да ну. Это если только 2,0 турбо 2,5 млн. стоит. А так Форестер с атмосферным мотором даже дешевле Вашей XV купить можно.
13
9
Ответить
Миша-Михаил
Братск
user2010_
После новых, на старые смотреть вообще не хочется. Ибо тесно, салон дубовый, расход большой из-за убожеского автомата.
Так и в новых тоже тесно, и салон тоже дубовый. Расход, да, меньше из-за вариатора. В чем правда, брат?
8
19
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Александр_В_К
Примите поздравления, похоже, эта модель у фирмы действительно удалась. Что с утомляемостью на длинных перегонах? Как Вы оцениваете практическую динамику на трассе, особенно после 100 км/час? Если можно, немного более подробно напишите об особенностях работы вариатора.
Про длинные переезды: до Варшавы и обратно 700 км за 11 часов, суммарно где то 7-8 остановок на кофе плюс 2 раза граница (без очереди). Кроме желания спать усталости нет. Легко подобрал удачную посадку. В вольво были с этим проблемы.
Динамика достаточная, мотор легко крутится до 4-5-6 т.об. по желанию водителя. До 150 набирает хорошо, выше пока не пробовал. По обгонам на трассе что то сказать сложно, так как больше ездил по скоростным дорогам с 2 полосами, но когда выходил на обгон легко набирал 130 с 100.
Вариатор в этой машине бесступенчатый, но с виртуальными скоростями (7 штук). Сцепление - фрикционное в масле. То есть гидроблок, как в автомате - он снижает нагрузку на вариатор на малой скорости. В ручном режиме вариатор работает как ручная коробка с очень быстрым переключением. В автомате может работать по передачам, может уходить в свободный режим. Как я понял, зависит от стиля езды. Например, 1000 об мотор держит при ровной езде на скоростях от 40 до 80. При ускорении в пол сначала уходит к красной зоне, потом начинает работать передачами.
После ТО 0 прогоняю в полной мере))
29
3
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 4087
Чингачкуг
Это от нехватки денег, на субару младше 2003г.)
новые субару отличные машины.
Угу, и где теперь и главное почему можно турбо достать? Катал 2 форика турбо, после них обычный 2 литра атмо мягко говоря...... как дастер.
3
21
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Миша-Михаил
Да ну. Это если только 2,0 турбо 2,5 млн. стоит. А так Форестер с атмосферным мотором даже дешевле Вашей XV купить можно.
Топ версия нового форика только с 2.5 атмо в топе 2.5 млн. Сток от 1.9 идет
7
2
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
9122399
Чего-то не понял, машина 2018 года "(на текущий момент такие уже 150 т.км. прошли, полет нормальный)"?
Вариаторы 14-15 годов уже прошли такие пробеги. По ним ориентируемся
21
5
Ответить
Хороший отзыв.
Автор им большому кругу лиц разорвал шаблоны, что можно купить машину за ее реальные качества и потому что понравилась, а не из-за цены и религии.
Я не фанат Субару, но очевидно тачка классная и ездить на новой платформе у Субару приятно весьма.
61
5
Ответить
drommer
Новосибирск
ssvkgd
Потеря стоимости сейчас у всех. Вольво 2008 потеряла около 20% за 2 года - просто рынок насыщается. К счастью, они отличаются. Ком интересно, сходите к дилеру и прокатитесь. Я не был фанатом Субару, просто проехал, и мне понравилось.
Касаемо потери в стоимости - согласен, она у всех примерно одинакова. Но мне не совсем понятно ценообразование на новые автомобили. Купил в начале года Кашкая в максималке - тот же атмосферный двигатель 2л, тот же вариатор с имитацией передач, тот же размер автомобиля. Но стоит 1,5 млн, а не 2,1 млн. Я знаю непонаслышке, что полный привод на субару реализован более эффективно(было две Легаси), управляемость вроде получше, но это ведь нельзя оценить в 600тр.
Или другой пример - Аутбэк со своей стоимостью в почти три миллиона. Мазда СХ9 имеет двигатель 2,5 л турбо, против атмо 2,5 л Аутбэка, семь мест против 5. В плане красоты экс и интерьера, наверное, тоже понятно, в чью пользу перевес. А стоят одинаково.
Мне нравятся Субару за какую то свою индивидуальность в виде особенного полного привода, необычного двигателя и т.д. Но зачем ломить такой ценник?!
37
9
Ответить
hanexx
Угу, и где теперь и главное почему можно турбо достать? Катал 2 форика турбо, после них обычный 2 литра атмо мягко говоря...... как дастер.
Турбо это динамика, шасси то тоже самое.
2 литра XV за глаза хватает для обычной езды.
Основная фишка Субару - это универсальность/всеядность подвески (чего нет ни у одного конкурента в эти деньги) + EyeSight теперь.
32
4
Ответить
Розарио Агро
Теперь 2л атмо на вариаторе называется Субару? Про стоимость владения новых немцев с салона откуда инфа? Про эргономику, которая лучше чем у немцев тоже улыбнуло. 2 ляма за маленький хетч с жалким 2л...
Чо их смотреть: ни СХ5, ни Тигуан не способны так всеядно относится к дороге как XV на новой платформе. Уже миллион тестов было - все отмечают, что Подвеска у Субы the best в сравнении с конкурентами этого класса/бюджета, самая универсальная.
В CX5 такие же 2 литра атмо, кстати.
В Тигуане 1.4 - сомнительный профит, а 2.0 стоит дороже на 300 тыр
Насчёт вариатора LuK - это пример лажания немецких инженеров которые не смогли технологию довести до ума, а суба сделала конфету
37
8
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1298
Миша-Михаил
Так и в новых тоже тесно, и салон тоже дубовый. Расход, да, меньше из-за вариатора. В чем правда, брат?
В новых нифига не тесно. Если с того же Outback BP пересесть хотя бы в BR, разница очень сильно ощутима. Для пассажиров сзади вообще огромная разница, если в BP пассажир за мной упирался коленями в спинку сидения, то в BR и BS у него приличный запас.
Дубовый салон - в BR с 2009 по 2014 год. C 2015 "дубовости" уже нет.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
12
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 636
hanexx
Угу, и где теперь и главное почему можно турбо достать? Катал 2 форика турбо, после них обычный 2 литра атмо мягко говоря...... как дастер.
Вы можете пойти в салон и купить турбо 2018года, они еще долго будут в наличии.
Новый форестер без турбо ещё не появился в продаже, ваша печаль преждевременна.
На вторичке также всегда будут свежие машины.
10
1
Ответить
ssvkgd
Топ версия нового форика только с 2.5 атмо в топе 2.5 млн. Сток от 1.9 идет
сток - это все машины в заводских комплектациях, включая топ
тюнинг - доработанные
то что вы называется "сток" - это называется база (базовая комплектация)
12
 
Ответить
   
NRW
Сообщений: 586
Автор Вы не смотрели на ютубе как украинцы из ведрошоу ездили в Европу на такой же субару, их выводы совсем другие, багажник мал и расход 10 л. и все эти эл. помошники толком не работают.
11
43
Ответить
Кста, какой-то ср..ый Каптюр стоит 1 350 000 в максималке (2.0 4wd 4at), а XV 1 880 000 - не с фиг разница с учетом разницы уровней авто, если все равно в кредит
15
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17399
Теперь как житель КЛД спрошу: По брусчатке больше 60 можно ехать не напрягаясь?
И еще: До Гдыни не ездили случайно в последнее время? Не знаете ремонт по трассе там закончили?)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
1
Ответить
12761484
Приветствую земляк!
Тоже все присматриваюсь к этому субарику, немного пугает масложор о котором много пишут (не конкретно у этого двигателя, а вообще у Субар). Ну и цена, конечно.
Хотел спросить, судя по тексту ты покупал с трейд-ином, как оценили твою прошлую машину, адекватно, понятно что дешевле рынка, но в целом в нормальные деньги?
7
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4645
ssvkgd
Про немцев информация от владельцев новых немцев. Эргономика - как дизайн, каждый под себя выбирает. И мне немецкая нравится меньше японской. Luk цепь делает для вариатора. Понять не могу, чем вам не...
А бмв 3 с полным приводом стоит 2 по акциям..
В любом случае удачи с машиной, каждый выбирает что хочет.
9
14
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
hanexx
Угу, и где теперь и главное почему можно турбо достать? Катал 2 форика турбо, после них обычный 2 литра атмо мягко говоря...... как дастер.
Турбо форика пока не предусмотрено. Только 2.5 атмо
8
1
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
XJ
Хороший отзыв.
Автор им большому кругу лиц разорвал шаблоны, что можно купить машину за ее реальные качества и потому что понравилась, а не из-за цены и религии.
Я не фанат Субару, но очевидно тачка классная и ездить на новой платформе у Субару приятно весьма.
Спасибо! Это и хотел донести))
18
3
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
drommer
Касаемо потери в стоимости - согласен, она у всех примерно одинакова. Но мне не совсем понятно ценообразование на новые автомобили. Купил в начале года Кашкая в максималке - тот же атмосферный двигатель...
Во первых, сборка в Японии, то есть пошлина на ввоз, во вторых, по тестам вариатор ниссана перегревается после 10 мин езды на макс оборотах, в третьих, полный привод отрубается после непродолжительной езды в грязи, в четвёртых, eyesight. Ну и надбавка за имя. И не забываем про рост курсов.
27
6
Ответить
6960891
Рязань
drommer
Касаемо потери в стоимости - согласен, она у всех примерно одинакова. Но мне не совсем понятно ценообразование на новые автомобили. Купил в начале года Кашкая в максималке - тот же атмосферный двигатель...
Вот один в один. Смотрел те же машины, были те же самые мысли. В итоге выбрал Мазду.
7
15
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
user2010_
В новых нифига не тесно. Если с того же Outback BP пересесть хотя бы в BR, разница очень сильно ощутима. Для пассажиров сзади вообще огромная разница, если в BP пассажир за мной упирался коленями в спинку...
Все новые Субару это большой шаг вперёд по качеству материалов салона. И по месту второму ряду тоже.
23
4
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
не автолюбитель
Автор Вы не смотрели на ютубе как украинцы из ведрошоу ездили в Европу на такой же субару, их выводы совсем другие, багажник мал и расход 10 л. и все эти эл. помошники толком не работают.
Я не смотрел эти тесты, те, которые смотрел, относятся больше к машине в целом. Работу электроники оценил уже сам, в отзыве описано. Электронные помощники работают. Размер багажника - это требования каждого, мне его хватает. Расход на скорости 130 (при нулевом ветре) 6 - 7 литров.у меня средний расход за 5 т.км. 8.2. в городе не тошню. Экономией особо не занимаюсь. После зимы посмотрим, что получится.
19
5
Ответить
     
Сообщений: 3611
откуда это стойкое убеждение что XV имеет что-то общее с Форестером кроме бренда? Импреза хетчбек обыкновенная, лифтованная.
7
39
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Ивановка
Теперь как житель КЛД спрошу: По брусчатке больше 60 можно ехать не напрягаясь?
И еще: До Гдыни не ездили случайно в последнее время? Не знаете ремонт по трассе там закончили?)
По тельмана больше 60 не пробовал)) где то ехал 80, все нормально. Подвеска все ест очень хорошо. До Гданьска идёт ремонт где то км 40 суммарно, но там все едут 60-80, так что не очень долго получается.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 3611
прикольно: в Японии XV стоит 2 млн йен, у нас 2 млн рублей
10
1
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
12761484
Приветствую земляк! Тоже все присматриваюсь к этому субарику, немного пугает масложор о котором много пишут (не конкретно у этого двигателя, а вообще у Субар). Ну и цена, конечно. Хотел спросить, судя...
По масложор - не могу пока ничего сказать. За 5000 до мин не ушло)))
Машину оценили где то-15% от реальной порой цена. То есть я мог поупираться и подать за 730 где то, продал (не в салон, а другому перекупу) за 655. Салон давал около 640. Но с салоном можно поторговаться. Считаю цену нормальной с учётом того, что забирают сразу.
Сходите в салон, прокатитесь. Получите собственное мнение.
И еще, машины 1 поколения, даже рестайлинг, сильно отличаются от новой во всем: кузов, мотор, коробка, подвеска, салон
10
3
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Розарио Агро
А бмв 3 с полным приводом стоит 2 по акциям..
В любом случае удачи с машиной, каждый выбирает что хочет.
Хотелось паркетник с большим клиренсом. На 3-шке гонял. Хороша!
12
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Smart Bastard
откуда это стойкое убеждение что XV имеет что-то общее с Форестером кроме бренда? Импреза хетчбек обыкновенная, лифтованная.
Сейчас у них общая платформа SGP. Одни моторы и коробки. Отличия в полном приводе
15
1
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
"Мне очень нравится эта машина, теперь я субарист!"

Автор, "субарист" - это ни когда у тебя 100500 электронных помощников для езды по парковке, а когда бу-бу-бу бочком по грунтовке
9
45
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17399
ssvkgd
По тельмана больше 60 не пробовал)) где то ехал 80, все нормально. Подвеска все ест очень хорошо. До Гданьска идёт ремонт где то км 40 суммарно, но там все едут 60-80, так что не очень долго получается.
Вот эти 60-80 кмч и напрягают)
Много времени теряется(
Ну с подвеской у Сабур всегда было более-менее.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
Дмитрий
Советский
111
Симпатичная, практичная, но блин, 2 мульта с хвостиком, вы серьезно за двушку? Это же не Лексарь!
...но и не киа рио. Нормальная цена!! Мне вообще показалось дешево когда увидел цену. Я сначала думал где то 2,5 мульта плюс минус....Еще и в максималке...
10
3
Ответить
единственное, что по внешке не нравится у новых субар, это дизайн дисков.
это сочетание черного и полированного металла так стремно смотрится
как в 2000-х на тазах стали ставить типа таких:
7
33
Ответить
сделайте нормальный дизайн и цвет - либо серебро, либо черный, либо ган-метал
ну что это за УГ:
8
33
Ответить
есть же у вас нормальные оригинальные диски
убирайте тот страх черно-полированный накер, люди из субару
9
29
Ответить
а вообще под такое шасси бы 200 сильный мотор атмо с BRZ - вот это была бы прикольная XV.
и цену с таким мотором 1 999 000.
я понимаю турбо дорого выходит и не всем такая мощность за такие деньги нужна
но вот же у вас готовый атмо-мотор на 200 сил имеется (и по налогу еще адекватно, все-таки не как за 250 сил как на турбо) - чо бы комплектацию с таким мотором не сделать? причем он с акпп идет! и с мкпп!
было бы так:
2.0 150 сил на вариаторе
2.0 200 сил на МКПП
2.0 200 сил на АКПП
гораздо интереснее линейка получается и никто не ругает за дохлые 150 сил, потому что как альтернатива 200 есть
сейчас 2-х литровых атмосферников на 200 сил ни у кого ж нет, получилось бы своего рода УТП (уникальное-торговое предложение), Субару что вы мнетесь, даешь такую модификацию
Вот такую 200 сильную XV c таким классным шасси взять не стремно за 2 ляма.
19
6
Ответить
Ивановка
Вот эти 60-80 кмч и напрягают)
Много времени теряется(
Ну с подвеской у Сабур всегда было более-менее.
по сравнению с возможностями для этих условий подвески бмв и шкод - небо и земля, а не более менее
12
3
Ответить
не автолюбитель
Автор Вы не смотрели на ютубе как украинцы из ведрошоу ездили в Европу на такой же субару, их выводы совсем другие, багажник мал и расход 10 л. и все эти эл. помошники толком не работают.
ориентироваться на контент самоназванных автоЫкспертов с ютуба - это как лечить серьезные болячки по совету друзей, которые про это где-то читали в интернете
21
3
Ответить
не автолюбитель
Автор Вы не смотрели на ютубе как украинцы из ведрошоу ездили в Европу на такой же субару, их выводы совсем другие, багажник мал и расход 10 л. и все эти эл. помошники толком не работают.
и зачем ему смотреть, если он лично сел и оценил на тест-драйве
включи голову немного - периодически надо выключать экран и выходить в реальную жизнь
33
3
Ответить
Money Giver
и зачем ему смотреть, если он лично сел и оценил на тест-драйве
включи голову немного - периодически надо выключать экран и выходить в реальную жизнь
а не познавать ее по ютуб-каналам мля
17
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17399
Money Giver
по сравнению с возможностями для этих условий подвески бмв и шкод - небо и земля, а не более менее
Учитывая что подвеска моей шкоды 146% самопал на агрегатах рс3... Из меня подвесочник так себе))
А вот бмв скачет по брусчатке очень хорошо. Сам удивляюсь)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
5
Ответить
   
NRW
Сообщений: 586
Money Giver
и зачем ему смотреть, если он лично сел и оценил на тест-драйве
включи голову немного - периодически надо выключать экран и выходить в реальную жизнь
В моей реальной жизни я видел такой авто чуть чаще чем ни разу, поэтому и интересуюсь у автора.
4
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17399
Money Giver
а вообще под такое шасси бы 200 сильный мотор атмо с BRZ - вот это была бы прикольная XV. и цену с таким мотором 1 999 000. я понимаю турбо дорого выходит и не всем такая мощность за такие деньги нужна...
Только цена бы была более 2.5 млн... Да и не живет долго мотор БРЗ.
А так задумка неплоха... 200 сил для иксви... А ведь здорово!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1298
Ивановка
Только цена бы была более 2.5 млн... Да и не живет долго мотор БРЗ.
А так задумка неплоха... 200 сил для иксви... А ведь здорово!
Новый FA24 надо, что в XV, что в Outback в качестве топового мотора. Только дефорсировать до 250 сил.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1863
BOBAH4EGG
За два миллиона, xc60 и хс70 были бы далеко не 2012 года:)
Да, это 2015-2016 год, почти новые авто: https://auto.drom.ru/volvo/xc6...
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
6
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Money Giver
а вообще под такое шасси бы 200 сильный мотор атмо с BRZ - вот это была бы прикольная XV. и цену с таким мотором 1 999 000. я понимаю турбо дорого выходит и не всем такая мощность за такие деньги нужна...
Поддерживаю вариант. У них есть мотор 2.5 как на новом Форестере, с коробкой в этом шасси. Можно уже продавать!
6
2
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
не автолюбитель
В моей реальной жизни я видел такой авто чуть чаще чем ни разу, поэтому и интересуюсь у автора.
По ходу эксплуатации буду дополнять
5
 
Ответить
Автор
Что-то автор пишет то в мужском роде, то в женском :)
21
 
Ответить
  
Сообщений: 455
С покупкой поздравляю. Только не понятно зачем автору всеядная поездка , если в основном трассовый пробег ? Это как купить айфон за 100 тысяч рублей и пытаться резать им хлеб . Дорого и некомфортно .
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
8
9
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Автор
Что-то автор пишет то в мужском роде, то в женском :)
Т9, блин. Все написано с телефона, уже не стал исправлять))
11
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Debwer
С покупкой поздравляю. Только не понятно зачем автору всеядная поездка , если в основном трассовый пробег ? Это как купить айфон за 100 тысяч рублей и пытаться резать им хлеб . Дорого и некомфортно .
Трассовый пробег на первых 5000 был. А так езжу везде. По работе приходится в хорошую грязь порой
9
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 498
8834095
XV с багажником - это Форик )) и практически в те же деньги
Вот именно, смысл от xv если есть форик
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
5
16
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7470
Сергей
Смотрел такую..., цена-конь!!!!!
На дилерские Субару в РФ с ценами всегда непонятно что творилось
7
1
Ответить
For72
Тюмень
Money Giver
единственное, что по внешке не нравится у новых субар, это дизайн дисков.
это сочетание черного и полированного металла так стремно смотрится
как в 2000-х на тазах стали ставить типа таких:
Взял бы такую "мурену" по работе кататься)))
1
2
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 21
Основная масса комментариев про цену. Сколько компания Субару получила прибыли от продажи этого авто в России, кто нибудь может примерно сказать? И как происходит ценообразование импортируемых для продажи автомобилей в России оф.диллерами?
4
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17399
user2010_
Новый FA24 надо, что в XV, что в Outback в качестве топового мотора. Только дефорсировать до 250 сил.
Это че за пихло такое?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 17399
santa79
Вот именно, смысл от xv если есть форик
Иксви хоть приятен глазу. Новый форь адовый вырвиглаз.:-)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
14
5
Ответить
Сергей
Абакан
YouR-CurSe
На дилерские Субару в РФ с ценами всегда непонятно что творилось
Стоимость авто, явно переоценена, % на 30!, мое мнение!
10
14
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1298
Ивановка
Это че за пихло такое?
2,4 турбо, устанавливается на Ascent.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
4
2
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 4087
XJ
Турбо это динамика, шасси то тоже самое.
2 литра XV за глаза хватает для обычной езды.
Основная фишка Субару - это универсальность/всеядность подвески (чего нет ни у одного конкурента в эти деньги) + EyeSight теперь.
Главное помнить про стоимость сайлентблоков всех этих рычагов.
4
11
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1298
hanexx
Главное помнить про стоимость сайлентблоков всех этих рычагов.
Стоят не дорого, служат долго.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
16
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Сергей
Стоимость авто, явно переоценена, % на 30!, мое мнение!
Очень интересно, на сколько тогда переоценены немцы? И что это значит - переоценены? В стоимости машины заложена стоимость разработки, распределённая на плановый объем продаж. Разработка новой платформы обошлась ФВ в миллиард, у Субару, думаю дешевле. Или Вы считаете, что стоимость машины - это стоимость железок, из которых ее собирают?
26
5
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 4087
user2010_
Стоят не дорого, служат долго.
Не дорого, это сколько? Еще в докризисные времена один сайлент выходил около 500р на старый форик, замена еще в копеечку, одних сайлентов по кругу надо было тысячи на 4—5, плюс замена сколько... это в «гаражах» и в лохматом году.
1
12
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 4087
user2010_
Стоят не дорого, служат долго.
Там же два рычага сзади, на колесо, и спереди по рычагу?
3
1
Ответить
11637658
Омск
Да нет, конечно. Но СОЗДАН ИНЖЕНЕРАМИ- это круто. Поездил после япии но опеле астра, да ломучий после 100, да теряет в стоимости как субара, но когда пересаживалса с хундая в него- это кайф по комфорту. Жена всегда говорила, поехали на опеле. Да и после короллы кайф. В немцах непревзойдённый комфорт. Азиатам не достатб их в этом. Вопрос в том, для кого что в приоритете. И на топах япии ездил. Так что не говорите про попробовать что-либо. Если бы был приоритетом авто- купил бы аутбек.
6
16
Ответить
11637658
Омск
Или немца, аутбек круче по практичности. В сибири дороги не айс.
5
2
Ответить
Сергей
Абакан
ssvkgd
Очень интересно, на сколько тогда переоценены немцы? И что это значит - переоценены? В стоимости машины заложена стоимость разработки, распределённая на плановый объем продаж. Разработка новой платформы...
Так и есть!, если воткнуть в руль бриллиант на пол карата, тогда да!)))
3
3
Ответить
11637658
Омск
И ещё, уважаемые владельцы разных авто, я высказываю только свое мнение. Если у меня бюджет ограничен-беру солярис, как сейчас. Будет больше денег, на данный момент взял бы тигуан, если чуть больше- аутбек. Но машина для меня не главное. Основное, что бы денег не просила больше установленного в моей башке лимита, а главное времени на заморочки с ней. Думаю свою позицию объяснил. Не ругайтесь.
7
2
Ответить
10740572
Самара
ssvkgd
Подменная машина была форик 17 года. Едут сильно по разному. Обязательно схожу на тест драйв нового.
В чем разница почувствовалась? по ходовки или по динамике! мне просто менеджер говорил что форик с одинаковым обьемом в плане динамики лучше едит чем аутбек и XV..
1
4
Ответить
10740572
Самара
ssvkgd
Потеря стоимости сейчас у всех. Вольво 2008 потеряла около 20% за 2 года - просто рынок насыщается. К счастью, они отличаются. Ком интересно, сходите к дилеру и прокатитесь. Я не был фанатом Субару, просто проехал, и мне понравилось.
Такая же ерунда. на тест драйве менеджер сказал не стесняйся давать на педаль и не тормози на ямах, это только видимо в салонах Субару, видимо уверены в своих машинах!!!
7
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1298
hanexx
Не дорого, это сколько? Еще в докризисные времена один сайлент выходил около 500р на старый форик, замена еще в копеечку, одних сайлентов по кругу надо было тысячи на 4—5, плюс замена сколько... это в «гаражах» и в лохматом году.
Ставишь полиуретан и забываешь надолго.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
6
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
10740572
В чем разница почувствовалась? по ходовки или по динамике! мне просто менеджер говорил что форик с одинаковым обьемом в плане динамики лучше едит чем аутбек и XV..
Xv немного жестче и лучше едет на трассе, меньше парусность. Форик на грунтовке - просто кайф. Подвеска съедает все! Плюс у форика вариатор реально бесступенчатая - трамвайный разгон))
6
2
Ответить
user2010_
Новый FA24 надо, что в XV, что в Outback в качестве топового мотора. Только дефорсировать до 250 сил.
2.4турбо это расход будет приличный и сил много (никто на XV не будет платить за 250 сил), и по рангу его точно в XV не поставят.
А вот 2.0 атмосферный на 200 сил с BRZ в XV было бы самое то.
Не понимаю почему они так не сделают.
Концептуально этот мотор юркой XV очень подходит.
Странно, что им это в голову не приходит.
7
1
Ответить
Автор
XJ
2.4турбо это расход будет приличный и сил много (никто на XV не будет платить за 250 сил), и по рангу его точно в XV не поставят. А вот 2.0 атмосферный на 200 сил с BRZ в XV было бы самое то. Не понимаю...
Высокооборотистые форсированные двигатели, по сравнению с их гражданскими аналогами получаются дороже в производстве и обслуживании, жрут больше бензина, менее надежны и еще хуже тянут на низах. Поэтому такие двигатели и не ставят куда попало. Много лет назад Хонда сделала 240-сильный 2-литровый атмосферник. И где он сейчас? А 201-сильный 2.4 с Type-S? Тоже списали, а вместо него 2.4-литровый мотор на 180 сил сделали. Форсировка мотора имеет много недостатков.
8
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1298
XJ
2.4турбо это расход будет приличный и сил много (никто на XV не будет платить за 250 сил), и по рангу его точно в XV не поставят. А вот 2.0 атмосферный на 200 сил с BRZ в XV было бы самое то. Не понимаю...
Для STI-версии 2.4 турбо самое-то будет. А вот атмо FA20 - так себе. На низах он вообще никакой, 200 сил у него только на 7000 об. Лучше тогда уж FA20 турбо, пусть с турбиной поменьше.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
3
Ответить
hanexx
Не дорого, это сколько? Еще в докризисные времена один сайлент выходил около 500р на старый форик, замена еще в копеечку, одних сайлентов по кругу надо было тысячи на 4—5, плюс замена сколько... это в «гаражах» и в лохматом году.
Мало рычагов и салентблоков у Соляриса
3
1
Ответить
user2010_
Для STI-версии 2.4 турбо самое-то будет. А вот атмо FA20 - так себе. На низах он вообще никакой, 200 сил у него только на 7000 об. Лучше тогда уж FA20 турбо, пусть с турбиной поменьше.
Хоспаде, какая сти-версия, сколько их продадут. Спуститесь ближе к реальности.
Идея про то, чтобы чуть более мощный атмо мотор поставить: приемлемый по налогу (200 сил это 5000 рублей, а 250 уже 18000) и цене машины. И такой мотор есть у них - 200 сил с BRZ.
5
 
Ответить
Автор
Высокооборотистые форсированные двигатели, по сравнению с их гражданскими аналогами получаются дороже в производстве и обслуживании, жрут больше бензина, менее надежны и еще хуже тянут на низах. Поэтому...
один Из недостатков лучшая динамика ;)
Никто им бы не мешал из 200 сил сделать 180 допустим - сдвинули бы обороты в более гражданский диапазон. Мыслите шире немного, варианты как использовать этот мотор на XV придумать можно.
240 сил хонды был сделан для одной модели, срок жизни которой просто закончился, а потом другие времена наступили.
Но какая разница? У хонды мотор канул в лету, да, а у субы то он ЕСТЬ СЕЙЧАС, И ЕГО НЕ СПИСАЛИ.
Насчёт плохо тянут на низах это боян - у меня были 2 хонды с такими моторами 100 сил с литра на 8000 - все прекрасно там на низах как у обычной двушки, просто на верхах ездить весело. Никакого неудобства нет, это все выдумки.
Поэтому XV c 200 силами на низах ездила бы как обычная 150 сильная, а когда было бы нужно больше мощности - не скисала.
2.5 на XV никто ставить точно не будет, это ещё менее реально - модель по рангу начальная, так производители не делают - тоже самое как в Кашкай 2.5 с X-трэйла не ставят, например.
8
1
Ответить
А 150 сил на 6000 - почему его ставят, он тоже на низах не едет.
4
 
Ответить
user2010_
Для STI-версии 2.4 турбо самое-то будет. А вот атмо FA20 - так себе. На низах он вообще никакой, 200 сил у него только на 7000 об. Лучше тогда уж FA20 турбо, пусть с турбиной поменьше.
С чего ты взял, что он на низах никакой, если у текущей XV 150 сил на 6000 об.?
Чо 150 сил на 6000 (как сейчас) поедут быстрее 200 сил на 7000? Бредишь?
Чо 80 сил с моментом на 3000, это быстрее чем 200 сил с моментом на 7000?
Этот 200 сил «никакой на низах» выщенит твой 2.5 легко.
Откуда вы взяли весь это бред про не едет на низах? Можно подумать в 7000 надо руками загонять - это дело касания к педали мгновенное.
6
 
Ответить
Динамика выражается в секундах, а не в «едет на низах», «не едет на низах».
Все эти «неедуюшие на низах» 2.0 на 200 сил быстрее «едующего» на низах 2.5.
4
 
Ответить
Автор
Высокооборотистые форсированные двигатели, по сравнению с их гражданскими аналогами получаются дороже в производстве и обслуживании, жрут больше бензина, менее надежны и еще хуже тянут на низах. Поэтому...
А что XV - это «что попало»?
1
 
Ответить
user2010_
Для STI-версии 2.4 турбо самое-то будет. А вот атмо FA20 - так себе. На низах он вообще никакой, 200 сил у него только на 7000 об. Лучше тогда уж FA20 турбо, пусть с турбиной поменьше.
Ещё добавлю: у твоего Аутбэка 2.5 175 сил на 5800 об., 235 Нм на 4000, динамика 10.2 сек 0-100.
У ХV 2.0 150 сил на 6000 об., 196 Нм на 4000 и динамика почти такая же - 10.6 сек 0-100.
Поэтому очевидно если бы в XV поставили «неедуюший на низах» 2.0, только 200 сил на 7000 об. и 205 Нм на 6400 (BRZ 0-100 8.2 сек на автомате едет, масса 1250 кг) , то она бы ехала ощутимо быстрее твоего «едующего на низах» 2.5:
Масса XV 1450 кг
Масса Outback 1700 кг
Удельная мощность:
- Outback 2.5 - 9,7 кг/лс
- XV 150 сил - 9,7 кг/лс
- XV 200 сил - 7,3 кг/лс
Поэтому “неедаюший на низах» 200 сил 2.0, поставь его в XV, щемил бы твой Аутбэк на раз два - или ты тоже отдал 2.7 ляма за «так себе неедуюший»?
2
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1298
XJ
Ещё добавлю: у твоего Аутбэка 2.5 175 сил на 5800 об., 235 Нм на 4000, динамика 10.2 сек 0-100. У ХV 2.0 150 сил на 6000 об., 196 Нм на 4000 и динамика почти такая же - 10.6 сек 0-100. Поэтому очевидно...
Ну и ехала бы XV примерно 9 секунд, толку от них? Разница минимальная, но цена прыгнула бы сразу до первой комплектации Форестера с 2.5.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
3
 
Ответить
виктор
Новокузнецк
Правильно сделали свой выбор
4
2
Ответить
виктор
Новокузнецк
Езжу на хв с2014г Проблем нет. Масл
о через 5000 км. Едет четко и предсказуемо.
4
2
Ответить
виктор
Новокузнецк
Расход город 10-12 трасса7-8.
4
1
Ответить
виктор
Новокузнецк
У кого есть лишние деньги пусть берут немцев.
6
4
Ответить
виктор
Новокузнецк
И не пишите сказки про жор масла на субару езжу на этой марке с2003г. Как то так.
7
2
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
виктор
Езжу на хв с2014г Проблем нет. Масл
о через 5000 км. Едет четко и предсказуемо.
Зачем масло через 5 т.км? У меня регламент 15т.км, на ТО 0 сервис сказал, что новые моторы отходили по 40 т.км, мало не подъедают
4
4
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
виктор
Правильно сделали свой выбор
Спасибо
2
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1298
ssvkgd
Зачем масло через 5 т.км? У меня регламент 15т.км, на ТО 0 сервис сказал, что новые моторы отходили по 40 т.км, мало не подъедают
15 тыс. км - в хороших условиях. Для России раньше была рекомендация менять в 2 раза чаще.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
12
 
Ответить
Автор
XJ
один Из недостатков лучшая динамика ;) Никто им бы не мешал из 200 сил сделать 180 допустим - сдвинули бы обороты в более гражданский диапазон. Мыслите шире немного, варианты как использовать этот мотор...
Инженеры и маркетологи владеют гораздо большим объемом информации и мыслят точно шире, чем мы с вами. Если этот мотор туда не поставили, значит на это есть веские основания. Какие? Мы можем только гадать, а они их знают наверняка. Ну, а по скольку в конечном итоге все упирается в деньги, то очевидно, что затея с установкой мощного мотора на XV денег компании не принесет. Либо затраты будут большие, либо спрос маленький, либо соседнюю модель (например, турбированный Форестер) меньше станут покупать и в итоге компания заработает меньше.
7
 
Ответить
11637658
Омск
Автор
Инженеры и маркетологи владеют гораздо большим объемом информации и мыслят точно шире, чем мы с вами. Если этот мотор туда не поставили, значит на это есть веские основания. Какие? Мы можем только гадать,...
Наконец-то светлая мысль "и в итоге компания заработает меньше." А то СОЗДАН ИНЖЕНЕРАМИ!
6
3
Ответить
виктор
Новокузнецк
Вы представляете что бывает с маслом через 15т солидол голимый. Я видел такие отработки с крошками металла.Так что меняйте почаще и будет все гут.
13
3
Ответить
виктор
Новокузнецк
И поменьше сервисменов слушайте.
7
1
Ответить
8834095
Набережные Челны
santa79
Вот именно, смысл от xv если есть форик
Лучше бы просто импрезу продавали, она хоть подешевле чуток и любители бы брали
1
8
Ответить
Рома
8834095
Лучше бы просто импрезу продавали, она хоть подешевле чуток и любители бы брали
Во Владивостоке продаётся)))
5
 
Ответить
Рома
11637658
Наконец-то светлая мысль "и в итоге компания заработает меньше." А то СОЗДАН ИНЖЕНЕРАМИ!
Инженеры создают так как выгодно, не в убыток же
2
1
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
виктор
И поменьше сервисменов слушайте.
А кто слушать?))
1
 
Ответить
11637658
Омск
Рома
Инженеры создают так как выгодно, не в убыток же
Инженерам пофиг на коммерческую составляющую.
2
4
Ответить
Заказуха же
1
8
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Привет, мам!
Заказуха же
Мне прямо очень интересно, с чего Вы сделали такой однозначный вывод. Может, поделитесь с общественностью, дабы не прослыть человеком с низкой ответственностью за свои слова?
9
 
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8508
Блин я все понимаю но ето всего лишь приподнятая на пару сантиметров импреза. Цена 2 ляма? Разве за такие деньги уже не идут полноценые кросоверы, а не хетчбеки стилизованые под них?
Тот же форестер нельзя в те деньги взять?
сочувствующий
4
11
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
egorlike
Блин я все понимаю но ето всего лишь приподнятая на пару сантиметров импреза. Цена 2 ляма? Разве за такие деньги уже не идут полноценые кросоверы, а не хетчбеки стилизованые под них?
Тот же форестер нельзя в те деньги взять?
Посмотрите отличия импрезы и новой XV. Там разница более чем на 2 см.
А за 2 можно было купить форестер. У него база от 1.7 кажется была. Но есть 2 нюанса:
1. Только что вышел новый, который дороже и его не было а сентябре. А старый сразу терял в цене больше, чем скидка.
2. Напомню, что машину выбрали, потому что она ПОНРАВИЛАСЬ. А Форестер старый - нет.
Я уже несколько раз говорит здесь - сходите в салон, прокатитесь. Потом прокатитесь на рав 4 и ещё ком нибудь. Вы получите собственное представление о машине.
20
 
Ответить
11637658
Омск
ssvkgd
Посмотрите отличия импрезы и новой XV. Там разница более чем на 2 см. А за 2 можно было купить форестер. У него база от 1.7 кажется была. Но есть 2 нюанса: 1. Только что вышел новый, который дороже и...
Извините, что влезаю, но главный аргумент-ПОНРАВИЛАСЬ. На остальное можно наплевать. Вы еще про женщин поспорьте. )))) БЕЗ ОБИД.
11
 
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8508
ssvkgd
Посмотрите отличия импрезы и новой XV. Там разница более чем на 2 см. А за 2 можно было купить форестер. У него база от 1.7 кажется была. Но есть 2 нюанса: 1. Только что вышел новый, который дороже и...
За цену форестера. Да ну нафиг :)
сочувствующий
 
7
Ответить
varrav
Санкт-Петербург
Как эти оппозитники греются? Есть у кого-нибудь понимание как ведет себя (прогревается) новая XV при низких (хотя бы меньше нуля) температурах? Электрофена для лобовухи как я понимаю там нет, и не покажется ли отогрев замороженного переднего стекла вечностью? Может это машине прям прописан автозапуск?
2
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
varrav
Как эти оппозитники греются? Есть у кого-нибудь понимание как ведет себя (прогревается) новая XV при низких (хотя бы меньше нуля) температурах? Электрофена для лобовухи как я понимаю там нет, и не покажется...
Сегодня было +2, минусов ещё нет. После завода обороты около 1800. При этом ехать можно сразу. На месте прогревается минут 5 до рабочих температур. На ходу быстрее, как все современные машины. Электрообогрева лобового нет. Зимой расскажу впечатления. Ни на одной машине обогрева не было, так что все будет по старинке))
3
 
Ответить
drommer
Новосибирск
Была Легаси, сейчас Кашкай. Оппозитник греется быстрее
5
 
Ответить
Здравствуйте! Я читал о том, что многие владельцы жалуются на работу вариатора на низких оборотах. Пишут что машину "трясет" при старте со светофора на низкой скорости (т.е. не тапок в пол, а потихоньку). Добавлю, что эти отзывы от пользователей в Австралии. Что можете сказать, не замечали? Или это чисто Австралийский глюк?
3
 
Ответить
drommer
Новосибирск
Pavel Kurguzkin
Здравствуйте! Я читал о том, что многие владельцы жалуются на работу вариатора на низких оборотах. Пишут что машину "трясет" при старте со светофора на низкой скорости (т.е. не тапок в пол, а...
Если мы говорим об одном и том же, то тряской это назвать нельзя - скорее легкая вибрация. Ощущаются в диапазоне от 1000 - до 1500 об/мин. Это вроде не деффект, а просто особенность этой коробки.
3
1
Ответить
drommer
Новосибирск
Pavel Kurguzkin
Здравствуйте! Я читал о том, что многие владельцы жалуются на работу вариатора на низких оборотах. Пишут что машину "трясет" при старте со светофора на низкой скорости (т.е. не тапок в пол, а...
Писал отзыв о Кашкае(там тоже вариатор) - затрагивал эту тему в первой главе: Отзыв о Nissan Qashqai . Почитайте комментарии - есть толковые ответы.
3
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Pavel Kurguzkin
Здравствуйте! Я читал о том, что многие владельцы жалуются на работу вариатора на низких оборотах. Пишут что машину "трясет" при старте со светофора на низкой скорости (т.е. не тапок в пол, а...
Есть такой эффект. После обкатки стал почти не заметен.
3
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 834
8041935
Субарист- это субару до 2003годов. А теперь это обычная тачка.
Я бы сказал до 2008 года! После 2003 были еще трушные легаси в кузове БЛ, импрезы СТИ в кузове лиса и стишные форики! А потом действительно пошли тойотообразные субару, кроме ВРХ СТИ особо ничего по дизайну из новых субару не нравится!
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2003
 
4
Ответить
   
47регион
Сообщений: 17759
я слышал были времена когда 4литровые прады стоили по 2 ляма и бакс был по 30, а потом что-то пошло не так
6
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Paranoik
я слышал были времена когда 4литровые прады стоили по 2 ляма и бакс был по 30, а потом что-то пошло не так
Я заправлялся по 17 за литр, а еще до этого в очереди за хлебом стоял. Были времена...))
3
 
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
Здравствуйте. Не подскажите, отличия по ходовке от предыдущего кузова есть? Есть проставки от предыдущего кузова, но нет машины 2го поколения (а люди интересуются XV 2018г). Если не сложно, можете замерить расстояние между центрами шпилек опорника (хотя бы переднего). Спасибо!
 
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Дмитрий
Здравствуйте. Не подскажите, отличия по ходовке от предыдущего кузова есть? Есть проставки от предыдущего кузова, но нет машины 2го поколения (а люди интересуются XV 2018г). Если не сложно, можете замерить расстояние между центрами шпилек опорника (хотя бы переднего). Спасибо!
Насколько я понимаю, платформу полностью переработали. Это касалось и подвески. Расстояние померять постараюсь в выходные.
2
 
Ответить
Олег
Азов
Поздравляю с покупкой! Вчера смотрели XV в салоне, жена до сих пор под впечатлением. Если все сложится, хотим к концу года ее купить вместо SX 4 2013 года. До этого в кандидатах были 2 машины- я был за новую Сузуки Витару , потому что это практично, а жене нравился новый Гольф, потому что он классный внутри, но мотор-коробка оставляют массу вопросов. После просмотра XV про те две даже не думаем. Ну вот какая загвоздка- стал интересоваться Субару и нашел много инфы что движки- оппозитники жрут масло. Это так? За уровнем следите? Доливаете?
2
2
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Олег
Поздравляю с покупкой! Вчера смотрели XV в салоне, жена до сих пор под впечатлением. Если все сложится, хотим к концу года ее купить вместо SX 4 2013 года. До этого в кандидатах были 2 машины- я был за...
Пробел ещё очень мал - 12500, масло в норме. В сервисе сказали, что у этих моторов масложора нет. Точнее пока не обнаружено. Производитель заявляет, что нормальный расход масла до 200 г на 1000 км. Машина очень радует
1
 
Ответить
Год назад взял такую же XV (комплектация и даже цвет)- супруге (1999900руб.). До покупки считал субару японской погремушкой, но сейчас моё мнение полностью поменялось. Машина класс и этих денег стоит. Жена от машины просто в восторге. Поздравляю с покупкой, правильный выбор.
5
1
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Владислав Семенов
Год назад взял такую же XV (комплектация и даже цвет)- супруге (1999900руб.). До покупки считал субару японской погремушкой, но сейчас моё мнение полностью поменялось. Машина класс и этих денег стоит. Жена от машины просто в восторге. Поздравляю с покупкой, правильный выбор.
Спасибо. Тут был вопрос, есть ли расход масла у Вас? И какой пробег?
 
 
Ответить
ssvkgd
Спасибо. Тут был вопрос, есть ли расход масла у Вас? И какой пробег?
Машина в семье вторая, пробег всего 3200 км. Сделали нулевое и первое ТО. Как такового расхода масла нет. Вибрации вариатора, на низких оборотах не ощущал. Единственное удивило, что дилер (после ТО) порекомендовал держать уровень масла чуть выше верхнего уровня.
3
 
Ответить
Менеджера выпустили из псих.больницы,если он хотел протаранить ваш Вольво?
1
 
Ответить
13723307
ssvkgd
Про немцев информация от владельцев новых немцев. Эргономика - как дизайн, каждый под себя выбирает. И мне немецкая нравится меньше японской. Luk цепь делает для вариатора. Понять не могу, чем вам не...
Где Вы взяли, что на тигуане пп подключается до 40км/ч? Там стоит халдекс, подключается всегда и везде. А Вы в курсе, что у субару обычная муфта, и у Вас передний привод, с подключением при пробуксовке задницы? Постоянный только на механике. Посмотрите приколы в ютубе, как форик задним ходом бордюр проехать не может. Субару уже давно авто для американских домохозяек. Все. Набирите в поисковике “мифы субару”, Вас ждут удивительные открытия.
1
8
Ответить
    
Северск
Сообщений: 58
Smart Bastard
прикольно: в Японии XV стоит 2 млн йен, у нас 2 млн рублей
вот смотрю каталог 2019 так там цена не гибрида 2.6 млн йен
 
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
Где Вы взяли, что на тигуане пп подключается до 40км/ч? Там стоит халдекс, подключается всегда и везде. А Вы в курсе, что у субару обычная муфта, и у Вас передний привод, с подключением при пробуксовке...
Очень интересно. На бордюр пробовал заехать, заехал. У Субару муфта с преднатягом, в котором часть момента всегда уходит на зад. И муфта стоит в коробке в 8 литрах масла, поэтому и не перегревается. И качество полного привода сейчас определяется работой электроники, и эта связка у Субару работает лучше остальных. Тоже тесты посмотрите. И у тигуана привод работает до 40, прямо официалы так говорят. Сразу в салоне.
5
1
Ответить
13723307
ssvkgd
Очень интересно. На бордюр пробовал заехать, заехал. У Субару муфта с преднатягом, в котором часть момента всегда уходит на зад. И муфта стоит в коробке в 8 литрах масла, поэтому и не перегревается. И...
Муфта Халдекс также работает с преднатягом. Никаких 40 км там нет, бред несут менеджеры, она подключается по команде блока управления в любой момент. Уж поверьте собственнику. Посмотрите ролик ярдрея на ютубе про субару. Форестер задом не заезжает на бордюр. Опять таки привод у субару на вариаторе не постоянный! То, что там преднатяг говорит только о быстроье подключения.
 
8
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1298
13723307
Муфта Халдекс также работает с преднатягом. Никаких 40 км там нет, бред несут менеджеры, она подключается по команде блока управления в любой момент. Уж поверьте собственнику. Посмотрите ролик ярдрея на...
Таки заезжает, если бордюр по высоте не доходит до бампера. И привод с гораздо более сильным преднатягом, чем Халдекс.
Ярдрей замечательный юрист, но иногда лезет не туда и несет полную чушь. Человек элементарно поршень с цилиндром путает, что уж про остальное говорить.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
6
 
Ответить
13723307
user2010_
Таки заезжает, если бордюр по высоте не доходит до бампера. И привод с гораздо более сильным преднатягом, чем Халдекс.
Ярдрей замечательный юрист, но иногда лезет не туда и несет полную чушь. Человек элементарно поршень с цилиндром путает, что уж про остальное говорить.
Да по...ер какой преднатяг, он есть и точка. У субару хороший полный привод, спору нет, они удиляют этому много внимания, но он обычный, АВД. ,т.е. прдключаемый. Субару это типичный японский авто, с небольшим уклоном на более широкие возможности полного привода.
 
5
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
Да по...ер какой преднатяг, он есть и точка. У субару хороший полный привод, спору нет, они удиляют этому много внимания, но он обычный, АВД. ,т.е. прдключаемый. Субару это типичный японский авто, с небольшим уклоном на более широкие возможности полного привода.
Очень интересно, как замеряли работу полного привода на скорости. Выдержка из тех описания полного привода (взять с драйв2):
Однако, даже при нагрузке в условиях движения, по дороге с ровным покрытием на постоянной скорости приблизительно, от 10 до 20% крутящего момента распределяются на заднюю ось, чтобы улучшить устойчивость прямолинейного движения за счет снижения риска сноса передней оси и снизить чрезмерный эффект недостаточной поворачиваемости, свойственный системе переднего привода.
Это описание работы симметричного полного привода в форестере и хв. Как реально у остальных, не проверял и не искал.
Недавно посмотрел сравнение полных приводов на бездорожье. Кому интересно: https://youtu.be/wJZZxsgpv2I
1
 
Ответить
13723307
ssvkgd
Очень интересно, как замеряли работу полного привода на скорости. Выдержка из тех описания полного привода (взять с драйв2): Однако, даже при нагрузке в условиях движения, по дороге с ровным покрытием...
У халдекс точно такое же описание, что он вседа 5-10 процентов на зад кидает, но механики говорят, что летом на скорости все муфты авд отключают задок.
 
1
Ответить
13723307
ssvkgd
Очень интересно, как замеряли работу полного привода на скорости. Выдержка из тех описания полного привода (взять с драйв2): Однако, даже при нагрузке в условиях движения, по дороге с ровным покрытием...
Да, смотрел. Более чем у верен, что у форестера и хв настройки разные полного привода, форестер и тигуан равны. Но Ваг не кричит везде что у него симметричный полный привод, а результат одинаковый.
 
3
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
Да, смотрел. Более чем у верен, что у форестера и хв настройки разные полного привода, форестер и тигуан равны. Но Ваг не кричит везде что у него симметричный полный привод, а результат одинаковый.
У вага полный привод не симметричный. Что это, посмотрите в интернете. Есть у этого автора ещё видео теста паркетников в грязи. Там ваг на зимней резине едет немного хуже форика 14 года на летнеей.
По надёжности муфты - нагрузок минут 20 и посмотрите, кто останется кроме субару. Объективно, у них лучший полный привод из паркетников, когда разговор про внедорожность. Вопрос, нужно ли это? Я ответил, что мне нужно.
6
1
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
У халдекс точно такое же описание, что он вседа 5-10 процентов на зад кидает, но механики говорят, что летом на скорости все муфты авд отключают задок.
Давайте так, официальная информация и та, что мне попадалась в интернете - у субару полный привод работает всегда, даже на большой скорости. По другим паркетникам (в первую очередь, корейцы) у меня информация, что на задние колеса момент на скорости не передается. Могу предположить, что это связано просто с перегревом - у халдекса 1 литр масла, у Субару муфта в коробке в 8 литрах. Это относится и к длительной пробуксовке - халдексы должен 15 минут не живут, субару за полчаса не смогли перегреть.
Вопрос всего лишь в том, нужно ли это конкретно вам или нет?
5
 
Ответить
13723307
ssvkgd
У вага полный привод не симметричный. Что это, посмотрите в интернете. Есть у этого автора ещё видео теста паркетников в грязи. Там ваг на зимней резине едет немного хуже форика 14 года на летнеей. По...
Но, у Вас то не форик. Тестов с хв почти нет. Что такое симметричный полный привод? Это 50/50. Но, у Вас этого нет! У вас момент плавает! Халдекс перегреть почти не реально.
 
7
Ответить
13723307
ssvkgd
Давайте так, официальная информация и та, что мне попадалась в интернете - у субару полный привод работает всегда, даже на большой скорости. По другим паркетникам (в первую очередь, корейцы) у меня информация,...
Киньте ссылку на видео, где перегрели Халдекс. Да ***** где у субару муфта, хоть в двигателе. Если 1 литр в халдексе, значит, ему хватает. 5 халдекс переваривает более 3000 н/м нагрузки. Конструктивно это лучшая реализация подключаемого полного привода, остальное настройки электроники.
 
9
Ответить
13723307
ssvkgd
У вага полный привод не симметричный. Что это, посмотрите в интернете. Есть у этого автора ещё видео теста паркетников в грязи. Там ваг на зимней резине едет немного хуже форика 14 года на летнеей. По...
Вот нашел статейку. Современный полный привод от Subaru — это классическая многодисковая муфта и специальная программа управления X-Mode. При ее активации на скорости до 40 км/ч меняется алгоритм работы системы полного привода, двигателя, трансмиссии и тормозов, автоматически переводится в боевой режим система помощи при спуске с горы. В обычном режиме муфта распределяет момент в отношении 60:40, при необходимости тяга распределяется между осями поровну. Принципиальное отличие муфты Subaru в том, что она расположена не у заднего редуктора, как у всех, а в корпусе вариатора. Профит налицо: в коробке передач объем масла больше, охлаждение лучше. Поди попробуй перегреть муфту на Outback
3
2
Ответить
13723307
ssvkgd
У вага полный привод не симметричный. Что это, посмотрите в интернете. Есть у этого автора ещё видео теста паркетников в грязи. Там ваг на зимней резине едет немного хуже форика 14 года на летнеей. По...
Вот сранение форестера и тигуана. https://m.youtube.com/watch?v=-7e6bGftB2k
 
1
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
Но, у Вас то не форик. Тестов с хв почти нет. Что такое симметричный полный привод? Это 50/50. Но, у Вас этого нет! У вас момент плавает! Халдекс перегреть почти не реально.
У меня привод как на форике предыдущего поколения )). У нового фофрика - обновленный.
Симметричный - это левая и правая сторона равны по весу и параметрам - они зеркальные. У остальных машин одно сторона (кажется, правая) тяжелее, так как мотор стоит поперек, и коробка сбоку. Так же в симметричном приводе длины полуосей равны, у остальных она существенно короче, что существенно влияет на управляемость в поворотах. У машин с продольными расположением мотора (Мерседес, БМВ) такой проблемы нет.
И халдекс перегревается на раз два.
https://youtu.be/QDEKrkgfs8Y
Ближе к концу Мазда как раз это сделала.
2
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
Киньте ссылку на видео, где перегрели Халдекс. Да ***** где у субару муфта, хоть в двигателе. Если 1 литр в халдексе, значит, ему хватает. 5 халдекс переваривает более 3000 н/м нагрузки. Конструктивно это лучшая реализация подключаемого полного привода, остальное настройки электроники.
https://youtu.be/QDEKrkgfs8Y
Что ж Вы так халдекс любите то, будто Вы придумали!)))
Лучшая реализация муфты - это ее отсутствие, как в 60/61 патроле ))))
Халдекс перегревается, это прямо его нормальная особенность, так как не должны паркетники долго буксовать! Так же как и вариаторы перегреваются. Поэтому их сделали с виртуальными ступенями.
2
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
Вот нашел статейку. Современный полный привод от Subaru — это классическая многодисковая муфта и специальная программа управления X-Mode. При ее активации на скорости до 40 км/ч меняется алгоритм...
Именно!!! До 40 км/ч работает режим x-mode, который растягивает реакции на газ, предотвращает проскальзывание колес, раньше подает момент на загруженные колеса. После 40 он отключается, и момент подается 60/40.
Спасибо))
2
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
Вот сранение форестера и тигуана. https://m.youtube.com/watch?v=-7e6bGftB2k
Отличное сравнение! Тигуан впечатлил. Форик еще больше впечатлил))
2
 
Ответить
13723307
ssvkgd
У меня привод как на форике предыдущего поколения )). У нового фофрика - обновленный. Симметричный - это левая и правая сторона равны по весу и параметрам - они зеркальные. У остальных машин одно сторона...
А причем здесь мазда и Халдекс? Вы знаете, что такое Халдекс, на какие модели он ставиться, принцип работы? Отвечаю, Халдекс производство Швеция, устанавливается на вольво и ваг. Не видел ни одного ролика с перегревом исправного Халдекса.
 
4
Ответить
13723307
ssvkgd
Именно!!! До 40 км/ч работает режим x-mode, который растягивает реакции на газ, предотвращает проскальзывание колес, раньше подает момент на загруженные колеса. После 40 он отключается, и момент подается 60/40.
Спасибо))
Видов полного привода Symmetrical AWD четыре. Первый из них, VTD, сегодня на российском рынке не представлен, а ранее использовался на моделях Legacy GT 2010–2013 гг., Forester S-Edition того же периода, Outback с 3,6-литровым двигателем 2010–2014 гг., Tribeca, WRX и WRX STI 2011–212 гг. В этой системе использован межосевой дифференциал планетарного типа, который блокируется многодисковой гидравлической муфтой с электронным управлением.

Изначальные характеристики распределения крутящего момента в соотношении 45:55 с помощью системы курсовой устойчивости Vehicle Dynamic Control постоянно контролируются и автоматически изменяются в зависимости от состояния дорожного покрытия, профиля и рельефа дороги. Вторая система — ACT с активным распределением крутящего момента. Здесь через многодисковую электронно-управляемую муфту крутящий момент, в зависимости от состояния дороги, дозированно передается на передние и задние колеса до соотношения 60:40 в режиме реального времени. На российском рынке с этим типом полного привода представлены модели Forester, Outback и XV с трансмиссией Lineatronic.

Для механических трансмиссий предназначена система полного привода CDG с самоблокирующимся дифференциалом. В ее конструкции применен межосевой дифференциал с коническими шестернями, блокируемый вискомуфтой. При этом в обычных условиях движения распределение тяги между передними и задними колесами происходит в соотношении 50:50. Эта система очень хорошо подходит для спортивного вождения, поэтому неудивительно, что ранее она использовалась на модели WRX с механической КП, а сегодня на российском рынке представлены модели Forester и XV с механической трансмиссией. Четвертый тип полного привода Subaru — DCCD имеет в своем арсенале электронноуправляемый активный дифференциал повышенного трения, и он полностью ориентирован на любителей спортивного вождения, тех, кто любит бренд Subaru за его автомобили с гоночным характером.

Именно с таким типом привода у нас представлен автомобиль Subaru WRX STI. Эта конструкция представляет собой симбиоз электронной и механической блокировок межосевого дифференциала, реагирующих на изменения крутящего момента. Сначала срабатывает более быстродействующая механическая блокировка, затем включается блокировка электронная. Крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 41:59, и работа всей системы ориентирована на оптимальное использование максимальных ходовых характеристик. В конструкции дифференциала предусмотрена возможность «преднатяга», то есть режима предварительной установки его характеристик. Быстро реализуя высокий крутящий момент, такая система обеспечивает хороший баланс между остротой и точностью управления и стабильностью автомобиля. Разумеется, в этом типе привода предусмотрен и ручной режим управления трансмиссией
1
 
Ответить
13723307
ssvkgd
Отличное сравнение! Тигуан впечатлил. Форик еще больше впечатлил))
https://m.youtube.com/watch?v=FWbHObBdxMc
 
 
Ответить
13723307
ssvkgd
Отличное сравнение! Тигуан впечатлил. Форик еще больше впечатлил))
В том то и дело, что они равны по сути. Но такое ощущение, что субару нечего предложить кроме полного привода, и делают упор на это. Тот же ваг, вольво, ровер не кричят что у них супер пупер привод, но на практике как минимум не хуже, при этом по остальным параметрам превосходят субару.
 
6
Ответить
13723307
ssvkgd
У меня привод как на форике предыдущего поколения )). У нового фофрика - обновленный. Симметричный - это левая и правая сторона равны по весу и параметрам - они зеркальные. У остальных машин одно сторона...
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fb%2F2187784%2F Вот описание Халдекса.
 
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
В том то и дело, что они равны по сути. Но такое ощущение, что субару нечего предложить кроме полного привода, и делают упор на это. Тот же ваг, вольво, ровер не кричят что у них супер пупер привод, но на практике как минимум не хуже, при этом по остальным параметрам превосходят субару.
Ага, и по цене. А ещё на трассе субару очень устойчивая, чего нет у вага и вольво. Мы о чем спорим, я понял не могу?
3
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
В том то и дело, что они равны по сути. Но такое ощущение, что субару нечего предложить кроме полного привода, и делают упор на это. Тот же ваг, вольво, ровер не кричят что у них супер пупер привод, но на практике как минимум не хуже, при этом по остальным параметрам превосходят субару.
А что предлагает ваг? Чего то не могу понять. К вольво вопросов нет - у самого была. А вот ваг...
3
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fb%2F2187784%2F Вот описание Халдекса.
Отметим, что муфта Haldex широко используется не только на автомашинах концерна Volkswagen (например, Golf, Transporter, Tiguan), но и на автомобилях других производителей: Land Rover, Audi, Lamborghini, Ford, Volvo, Mazda, Saab и других.
Это к вопросу о мазда )))) про перегрев халдекс. На вольво хс90 2008 года стоит халдекс 4 поколения (типа самый надёжный) и прямо в мануале написано, что длительная пробуксовка может привести к перегреву.
1
 
Ответить
13723307
ssvkgd
Ага, и по цене. А ещё на трассе субару очень устойчивая, чего нет у вага и вольво. Мы о чем спорим, я понял не могу?
По цене, как раз субару даст фору не в лучшую сторону, относительно тигуана, кодьяка тех же. По управляемости не знаю, тоже спорно. Спора нет, идет дискуссия. Изначально я указал Вам, что Муфта Халдекс у Вага работает не только до 40 км/ч. Она всегда в работе. Я так понимаю, Вы думали, что у вага обычная вискомуфта, как у азиатов. Вот у них постоянно можно до 40, сейчас уже до 60 у кореи. У вага и вольво совершенно другая муфта, элетрогидравлическая с блоком управления, постоянно собирающей информацию от кучи других блоков управления и датчиков, блокируя муфту в разной степени от разных ситуаций на дороге и поведения автомобиля. Как видно из всех выше перечисленных видеороликов возможности тигуана и субару форестера равны. Вот и все.
 
8
Ответить
13723307
ssvkgd
Отметим, что муфта Haldex широко используется не только на автомашинах концерна Volkswagen (например, Golf, Transporter, Tiguan), но и на автомобилях других производителей: Land Rover, Audi, Lamborghini,...
Было время, до 2008 года, когда вольво и мазда принадлежали форду, вот тогда и на некоторые модели ставили халдекс. На мазды и форды лет 8 уже не ставят халдексы, на роверы тоже. Халдекс последние годы только вольво и ваг(ауди тоже ваг). На ютубе нет ни одного ролика с перегревом халдекса, найдете, киньте ссылку, только не надо кугу и мазду, там нет халдекс. А у субару, не написано? У меня в мануале много чего написано, что прогревать мотор зимой не надо, масло менять раз в 15000 км., и что?
 
1
Ответить
13723307
ssvkgd
Отметим, что муфта Haldex широко используется не только на автомашинах концерна Volkswagen (например, Golf, Transporter, Tiguan), но и на автомобилях других производителей: Land Rover, Audi, Lamborghini,...
https://m.zr.ru/content/articles/515015-subaru_outback_protiv_volvo_xc70/ Вот еще статейка, если интересно
 
 
Ответить
13723307
ssvkgd
Ага, и по цене. А ещё на трассе субару очень устойчивая, чего нет у вага и вольво. Мы о чем спорим, я понял не могу?
Вот сравнение тигуана и мазды сх5, в конец мотните, где они по лесу катаются. Так скажем, почувствуйте разницу, между халдексом у тигуана и обычной вискомуфтой у мазды
 
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
По цене, как раз субару даст фору не в лучшую сторону, относительно тигуана, кодьяка тех же. По управляемости не знаю, тоже спорно. Спора нет, идет дискуссия. Изначально я указал Вам, что Муфта Халдекс...
Топ нового форика - 2600, туган не в топе 2500, вольво хс60 за 3000. Моя хв стоила 2100. В топе. С активным круизом. Собранная в японии. И тигуан калужской сборки? Ну с шкодой ещё можно сравнить, но не с вагом ))
5
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
Вот сравнение тигуана и мазды сх5, в конец мотните, где они по лесу катаются. Так скажем, почувствуйте разницу, между халдексом у тигуана и обычной вискомуфтой у мазды
Слушайте, то что у вага с полным приводом все лучше, чем у большинства паркетников, ясно еще с времен туарега, х5, мл и прочих больших братьев. Я не говорю, что у вага плохо с проходимостью. Я говорю, что у Субару с проходимостью (для паркетника) все очень хорошо и с ним (По большей части) сравнивают других. И 3 месяца назад я сделал свой выбор, который приносит мне радость каждый раз, как, сажусь за руль
10
 
Ответить
13723307
ssvkgd
Топ нового форика - 2600, туган не в топе 2500, вольво хс60 за 3000. Моя хв стоила 2100. В топе. С активным круизом. Собранная в японии. И тигуан калужской сборки? Ну с шкодой ещё можно сравнить, но не с вагом ))
За 2.6 тигуан будет в топе. Только это будет 220 л.с., а не 170. Фиг его знает по поводу японской сборки, кузовщина у них фольга и картон. 2 тигуан калужской сборки, никаких проблем, кузов, зазоры, краска, да все на отлично. Ваг, вольво на субару не смотрят, не зачем. Они пытаются выше лезть. Субару хоть сейчас салоны стали более менее делать, пару лет назад без слез не взглянешь. В 13 году искал себе паркетника, много чего посмотрел, на хв даже не катался. 2.1 сейчас. За форик норм, он большой, но 2.0 атмо грустно наверное. Хв же маленькая, как асх митсу. ей цена край 1.6.
 
9
Ответить
13723307
ssvkgd
Слушайте, то что у вага с полным приводом все лучше, чем у большинства паркетников, ясно еще с времен туарега, х5, мл и прочих больших братьев. Я не говорю, что у вага плохо с проходимостью. Я говорю,...
Да и слава Богу, что радость приносит. Каждый тратит свои деньги как хочет.
2
1
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
13723307
За 2.6 тигуан будет в топе. Только это будет 220 л.с., а не 170. Фиг его знает по поводу японской сборки, кузовщина у них фольга и картон. 2 тигуан калужской сборки, никаких проблем, кузов, зазоры, краска,...
Кузов не фольга. Очень интересно, почему Вы так считаете. Сходите в салон, пощупайте, там все хорошо. Салон тоже хорош. Сиденья отличные. Про размер уже много говорил, мне не надо больше.
8
 
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8508
ssvkgd
Слушайте, то что у вага с полным приводом все лучше, чем у большинства паркетников, ясно еще с времен туарега, х5, мл и прочих больших братьев. Я не говорю, что у вага плохо с проходимостью. Я говорю,...
Ты вагодрочерам ничего не докажешь, друг :)
сочувствующий
13
 
Ответить
  
пригород
Сообщений: 432
Автор! Как авто в зимней эксплуатации? Как прогревается салон, комфортно ли. В аутбеке жалуются на то что зимой прохладно. Напишите если возможно дополнение к отзыву по этому поводу. Для нас для будущих покупателей это очень важно. Не вступайте в споры ни с кем, особенно с Вагинами, им лишь бы охаять выбор других людей. Если возможно с фото. И вообще лучше добавляйте к отзыву чем полемизировать ИМХО.
3
 
Ответить
Лев 52
Дзержинск
ssvkgd
Потеря стоимости сейчас у всех. Вольво 2008 потеряла около 20% за 2 года - просто рынок насыщается. К счастью, они отличаются. Ком интересно, сходите к дилеру и прокатитесь. Я не был фанатом Субару, просто проехал, и мне понравилось.
Тэстили с супругой в выходные Аутбэк! Очень достойный автомобиль и выглядит и главное едет, а "плюшек" в него накачали столько.... Действительно достойный автомобиль, но отрезвляет цена. Поедем тэстить XV, скорее всего купим! Здесь хоть понятно за что 2 ляма! А вот за корейцев или чехонемцев не понятно - за что ты отдаёшь такие деньги. Не фонат Субару, был до 03.02.2019!!!!!!
11
 
Ответить
Лев 52
Дзержинск
drommer
Касаемо потери в стоимости - согласен, она у всех примерно одинакова. Но мне не совсем понятно ценообразование на новые автомобили. Купил в начале года Кашкая в максималке - тот же атмосферный двигатель...
....опять Мазда, опять турбо?! Это уже было.... Было СХ7 - турбина расходник! Вам этого мало? Опять на те же грабли?!
4
1
Ответить
6960891
Рязань
Лев 52
....опять Мазда, опять турбо?! Это уже было.... Было СХ7 - турбина расходник! Вам этого мало? Опять на те же грабли?!
Ну вы прежде чем вспоминать CX-7 и его проблемы, хотя бы изучите элементарную мат. часть, что это был за двигатель, с кем создавался и в связи с чем у него были конкретные трудности. А потом уже можно сравнивать с сегодняшним Скайактивом, который ничего общего с предыдущим не имеет и эксплуатируется с 2012 года и проблем имеет ровно Ноль. Что касается турбины, то с ней СХ-9 в Штатах, например, продаётся уже более трёх лет и я специально перед покупкой, лазил по форумам и не нашёл ни одной темы по проблемам турбины.

При этом конкретно с Субару Мазду не сравниваю, кто что хочет тот и покупает.
2
3
Ответить
Лев 52
Дзержинск
6960891
Ну вы прежде чем вспоминать CX-7 и его проблемы, хотя бы изучите элементарную мат. часть, что это был за двигатель, с кем создавался и в связи с чем у него были конкретные трудности. А потом уже можно...
Мне изучать "матчасть" не надо! Двигатель форд 2.0 с прикрученной провокой турбиной и, что? После этого турбина перестала быть турбиной? Я слесарь 5р. по ремонту турбин, Вы мне еще про них расскажите, чтонить.... Турбина сейчас на автомобилях - РАСХОДНИК, на всех! Владельцы многолитровых фур и автобусов это уже приняли как должное. Мне на машине не нужен ещё один расходник! Ну не нужен!
p.s. А эта золотая фраза, кстати придуманная не мной - Лучший турбодвигатель это трехлитровый атмо V6!
3
1
Ответить
drommer
Новосибирск
Лев 52
....опять Мазда, опять турбо?! Это уже было.... Было СХ7 - турбина расходник! Вам этого мало? Опять на те же грабли?!
Мы с вами говорим о новых автомобилях, все-таки. На которые дают гарантию, ну и которые просто сами по себе НОВЫЕ. И для меня не будет иметь никакого значения, если ресурс у двигателя с турбиной будет не такой высокий, как у атмосферного. Как говориться - на мой век хватит точно.
2
 
Ответить
6960891
Рязань
Лев 52
Мне изучать "матчасть" не надо! Двигатель форд 2.0 с прикрученной провокой турбиной и, что? После этого турбина перестала быть турбиной? Я слесарь 5р. по ремонту турбин, Вы мне еще про них расскажите,...
Вариатор на Субару такой же расходник, в таком случае. Только не надо говорить. что все вариаторы Овно, а на Субару космические технологии
2
5
Ответить
Лев 52
Дзержинск
6960891
Вариатор на Субару такой же расходник, в таком случае. Только не надо говорить. что все вариаторы Овно, а на Субару космические технологии
.... и вся бричка! Варик правильно эксплуатируемый, самый обычный не космический(как у Субару), простой Джатко ходит 120,150,170 тыс.км! Самые обычные пробеги на Х-траилах, Кашкаях и АСИксах, проверенно! Ну Субаровский и наверное Аудюшный 200-250 тыс.км.! А турбина на СХ7 - 50 тыс.км., на Сетре и Хагере у приятеля 50-60 тыс.км! Разница наверное видна?
А ещё есть приводные компрессоры, а есть комбинированные системы(тубо+компрессор), есть битурбо - две турбины с разным давлением и производительностью и много, много чего наконец Нитрос. Вам в гонках участвовать? Или ездить соблюдая ПДД не дорого и надежно, а потом без гимора продать или сдать в трейдин? Каждому своё! Удачи!
5
1
Ответить
6960891
Рязань
Лев 52
.... и вся бричка! Варик правильно эксплуатируемый, самый обычный не космический(как у Субару), простой Джатко ходит 120,150,170 тыс.км! Самые обычные пробеги на Х-траилах, Кашкаях и АСИксах, проверенно!...
Ну так же вы начали, безаппеляционно заявив, что все турбины это расходник. Хотя можно также привести кучу примеров, когда, как вы верно заметили при должной эксплуатации и обслуживании, турбины выхаживают по 200 т. км. и более. Та же Субару прекрасно использует турбины. А есть также изначально неудачные инженерные конструкции и Мазда СХ-7 яркий пример. На этом действительно заканчиваем. И вам удачи!
2
2
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Александр Самоса
Автор! Как авто в зимней эксплуатации? Как прогревается салон, комфортно ли. В аутбеке жалуются на то что зимой прохладно. Напишите если возможно дополнение к отзыву по этому поводу. Для нас для будущих...
Коротко. С прогревом все в целом хорошо, не хватает подогрева сзади для детей. Но у нас зимы была -15 минимум. Каких либо проблем не было за зиму
2
 
Ответить
15918567
Добрый день. У меня похожая ситуация-хочу поменять ХС90 на ХВ, но боюсь разочароваться, как в свое время приуныл после замены БМВ 525 на Мазду 6 в смысле комфорта. А как Ваши впечатления?
1
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
15918567
Добрый день. У меня похожая ситуация-хочу поменять ХС90 на ХВ, но боюсь разочароваться, как в свое время приуныл после замены БМВ 525 на Мазду 6 в смысле комфорта. А как Ваши впечатления?
Мне ХВ очень нравится. Уже 30 т.км поехал. В чем будут отличия от хс90 - размер. Багажник очень маленький по сравнению с сараем вольво, мне это не критично. И надо понимать, что субару ни разу не вольво - качество материалов и шумоизоляция заметно хуже. При этом качество вольво сравнимо с мерседесом. Из всего, что сам тестил (корейцы, французы, японцы) хв не хуже, а лучше многих.
Динамики мотора хватает для города и трассы. Разгонял до 170, дальше трафик пошёл. Меня машина не разочаровала вообще ни разу. Выдержала 2 дтп (легкое и средненькое, оба в заднюю часть). Подвеска обрабатывает неровности великолепно!
Весь текст пишу за рулём, еду в трафике на адартивном круизе. )))
Я бы только мотор турбовый в нее добавил.
Тест драйвите. Пробуйте несколько раз. Прокатитесь на новом форике
4
 
Ответить
15918567
Добрый день. У меня похожая ситуация-хочу поменять ХС90 на ХВ, но боюсь разочароваться, как в свое время приуныл после замены БМВ 525 на Мазду 6 в смысле комфорта. А как Ваши впечатления? Вот именно шумоизоляция в свое время меня и убила. На 15-ти летнем БМВ я даже не знал, что такое понятие существует, а на новой Мазде 6 только и слушал с отвращением шум и гул от шин, а также ерзал на "деревянной" коже, т.к. километров через 300 задница становилась тоже "деревянной", слава богу через год продал и купил ХС90. Поэтому и опасаюсь.
1
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 22355
Xv не конкурент XC 90
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
 
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
15918567
Добрый день. У меня похожая ситуация-хочу поменять ХС90 на ХВ, но боюсь разочароваться, как в свое время приуныл после замены БМВ 525 на Мазду 6 в смысле комфорта. А как Ваши впечатления? Вот именно шумоизоляция...
Ну смотрите. Я на хв за раз доехал до Варшавы и обратно с несколькими остановками. Это где то 600-700 км. И не устал ни разу. Удобную посадку я подобрал легко, чего, кстати, не очень ролучилось на хс90. На вольво сиденья плоские без боковой поддержки. При этом в хв кожа - эко, то есть кожзам. Но качественный. (К слову, на мерседесах сейчас ставят тоже экокожу, и только очень за дорого - настоящую).
Если Вы ищете в субару вольво, Вы не найдете. Но пересев с хс90 на хв я получил то, что искал. В конце концов, обратите внимание на хс40 или v40cc. Это настоящие вольво. Я не рассматривал вольво, так как у нас нет их сервиса, а я считаю это важным.
Если Вы ищете качественную надежную универсальную машину - субару лучший вариант, на мой взгляд.
В итоге могу сказать, что менять хв я буду или на мерседес all-terrain, или на вольво v90cc. Все остальное бессмысленно
1
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Андрей 38
Xv не конкурент XC 90
Мы не рассуждаем о них как о конкурентах. Мы говороим, что есть хс90, и ее пора менять.
1
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 22355
Тогда субару не подведет.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11690
ssvkgd
Мне ХВ очень нравится. Уже 30 т.км поехал. В чем будут отличия от хс90 - размер. Багажник очень маленький по сравнению с сараем вольво, мне это не критично. И надо понимать, что субару ни разу не вольво...
проехав 30 т.км. что скажите про жор масла, уходит оно или нет?
Продам комнату 18 кв.м. www.avi_to.ru/1477060459
 
 
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Между ТО не доливаю, уровень держит.жару даю время от времени.
3
1
Ответить
16987928
ssvkgd
Между ТО не доливаю, уровень держит.жару даю время от времени.
Автор, отличный отзыв и грамотные ответы в комментариях! В крайних обсуждениях зашёл разговор про шумность ХВ. После Вольво не раздражало? Пытались как либо это исправить, зашумить например колесные арки и прочее? Или со временем свыклись? Благодарю за ответ.
 
1
Ответить
ssvkgd
автор
Калининград
Шумкав субару типично японская - сравнивать с вольво и немцами не стоит. Однако ничем не хуже прочих европейцев. Шумку не делал, но особо не раздражает - даже на брусчатке. Не очень комфортно разговариать при скоростях 150. Даже на 130 приходится говорить громче.
Как я понял, крыша вообще без шумки - дождь слышно очень хорошо. Плюс микрфон громкой связи находится на потолке, на скорости вас слышно очень плохо, а ветер - отлично ))
1
1
Ответить
yulichka
Владивосток
Pavel Kurguzkin
Здравствуйте! Я читал о том, что многие владельцы жалуются на работу вариатора на низких оборотах. Пишут что машину "трясет" при старте со светофора на низкой скорости (т.е. не тапок в пол, а...
Есть прикол, если включить заднюю и педаль в пол, то машина не поедет. На случай, если водитель педали перепутал...
2
 
Ответить
олег
Томск
Два мульта!!!!!!!! Я в*****!!!
1
1
Ответить
dmitriy
Находка
Багажник XV: 4 сумки, из них - 3 аэропортных, + 1 здоровая детская коляска. Выводы делайте сами..
2
 
Ответить
   
Сообщений: 799
dmitriy
Багажник XV: 4 сумки, из них - 3 аэропортных, + 1 здоровая детская коляска. Выводы делайте сами..
Ну намана!
 
 
Ответить
Алексей
Комсомольск-на-Амуре
11637658
Наконец-то светлая мысль "и в итоге компания заработает меньше." А то СОЗДАН ИНЖЕНЕРАМИ!
А где вы сейчас видели потребительские товары, сделанные для потребителя, а не для заработка компаний-производителей?
 
 
Ответить
6113849
Биробиджан
За 2000000 я лучше альфард возьму б/п,2016, и буду всю оставшуюся жизнь ездить не знать проблем,не стоит xv таких денег
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1863
6113849
За 2000000 я лучше альфард возьму б/п,2016, и буду всю оставшуюся жизнь ездить не знать проблем,не стоит xv таких денег
Это ж абсолютно разные автомобили, как можно сравнивать вэн и полноприводной хэтч повышенной проходимости. нужен Альф - бери, а кому нужен хэтч 4ВД возьмут XV. И кстати 2016 г.в. безпробежный (по РФ) XV можно купить за 1,1 млн. руб. Так что причем тут Альф 16 года вообще не понятно... Если уж так рассуждать, то за 2 млн. можно купить например БМВ 7-ку 15 го года с пробегом до сотки, да и вообще много какого б/у автопрома можно купить...
.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Subaru XV 2018 в России