Покупка была не запланированной, но не смотря на это автомобиль очень понравился в эксплуатации. Если хотите то это что то вроде как японских жилугей, правда в последствии проданных для производства в поднебесную.
За полтора года проехала примерно 40000 км, самая дальняя поездка примерно в 3500 км в одну сторону за полтора суток, вообще никаких проблем, крейсерская скорость при полной усадке пассажиров и забитом доверху багажнике - 93-96 км/ч. При таком значении расход не превышает ожидаемого, управляемость хорошая.
Шумоизоляции нет, и все тут. Слышно все что происходит снаружи. Хотя меня это не сильно беспокоит, музыку по громче и все, проблема решена.
По итогу автомобиль хорошо подходит для городского использования, с редкими поездками до ближайших водоемов с благоустроенными подъездами. Для поездок на длительные расстояния однозначно нет ему там места, после 450-550 км спина начинает отваливаться, хочется остановить, выйти и идти дальше пешком.
Очень вместительный салон, несмотря на внешний вид, много раз превращал его в мини гружовичек по перевозке непонятного хлама простым откидыванием задних сидений. Порадовало штатное ведро, при виде которого все знакомые многозначительно говорят: "Ооо! а у меня нет такого".
За свои небольшие цены на данный автомобиль, неплохой по качеству и надежности.
Собрался брать? - БЕРИ!!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
самая дальняя поездка примерно в 3500 км в одну сторону за полтора суток, вообще никаких проблем,ЭТО ПОНЯТНО.
Для поездок на длительные расстояния однозначно нет ему там места, после 450-550 км спина начинает отваливаться, хочется остановить, выйти и идти дальше пешком. ЭТО как понять то?
самая дальняя поездка примерно в 3500 км в одну сторону за полтора суток, вообще никаких проблем,ЭТО ПОНЯТНО.
Для поездок на длительные расстояния однозначно нет ему там места, после 450-550 км спина начинает отваливаться, хочется остановить, выйти и идти дальше пешком. ЭТО как понять то?
я тоже думаю, что прежде всего проблему искать надо именно там))) Есть знакомые которые в одну сторону 5600 км и обратно на жигулях пролетели и ничего, только не выспались!
я тоже думаю, что прежде всего проблему искать надо именно там))) Есть знакомые которые в одну сторону 5600 км и обратно на жигулях пролетели и ничего, только не выспались!
Действительно, и еще смотря с чем сравнивать) Ведь есть яркий пример в сидухами Логана, в которых спины у людей кончаются гораздо раньше. Поэтому в "Лиане" все еще вполне хорошо, если сравнивать с похожими моделями тех лет.
я тоже думаю, что прежде всего проблему искать надо именно там))) Есть знакомые которые в одну сторону 5600 км и обратно на жигулях пролетели и ничего, только не выспались!
я когда из Боинга раньше выходил (маршрут Новосибирск - Москва), шёл как деревянный: поясницу ломило так, что губу закусывал. И что ж - Боинги не для полётов на дальние расстояния?))) Потом понял, что дело только во мне - скручивал куртку и подкладывал под поясницу - это реально мне помогло, болей в путешествиях более не было; до сих пор не понимаю для чего делают кресла (авто, авиа, офис) с ямой в районе поясницы вместо поддержки.
Ну а в отзыве хотелось бы прочесть как авто ведёт себя на трассе, легко ли идти на обгон, тяжелее ли становится руль при достижении высокой скорости и т. д.
я тоже думаю, что прежде всего проблему искать надо именно там))) Есть знакомые которые в одну сторону 5600 км и обратно на жигулях пролетели и ничего, только не выспались!
Человек ко всему привыкает. Раньше на лошадях и пешком до Сибири шли. По дороге помирали, болели, сильные выживали. Но всё таки я думаю лучше обойтись без таких издержек для своего здоровья и выбрать авто получше
Человек ко всему привыкает. Раньше на лошадях и пешком до Сибири шли. По дороге помирали, болели, сильные выживали. Но всё таки я думаю лучше обойтись без таких издержек для своего здоровья и выбрать авто получше