Дополнения к отзыву о Suzuki Alto 12 год

Всем привет, давно не виделись =)

Обещал кормить потихоньку? Выполняю

Поговорим о проставках. Вообще конечно это зло. Гыгы

Особенно когда осознаешь, что "нельзя вот так взять и купить" проставки на Альто... нигде. Надо мучительно долго искать, сомневаться и страдать. И только на заказ или методом подбора-перебора. В принципе хотел я 2 см... но получилось найти только 3 см.

Ну и затонировал заднюю полусферу машины.

На фото 1 - машина без тонировки и проставок, где то через неделю после покупки. Рядом стоит мой расфуфыренный австралиец =)

Фото 2 и 3 показывают, что проставки в 3 см увеличивают и так не маленький клиренс......

В хороших автосервисах есть такая штука - бесплатная диагностика...

ну то есть как бесплатная - если вы потом что то чините, то бесплатная (дикий оскал капитализма)

руками, глазами и монтировкой я и сам могу "диагностировать" =) и недостатков я не выявил, но выявил необходимость замены колодок

поэтому поехал на сервис, где стоит аппаратура МАНА (ролики качения-торможения, вибростенд и прочая полезная фигня),

"бесплатная" диагностика рано утром -видите в субботу, утром рано и не сплю-пишу отзыв =)

прогнали обе оси машины по этим стендам, обменялись с мастером свежими анекдотами про авторемонт......

СВЕЧИ

круговорот свечей в природе может быть применим и к Suzuku Alto...

все помнят что наша Библия это подкапотная табличка (1)...но список аналогов несколько расширяет варианты ...

например интернет подсказал и вот такой аналог (2) ...аналог??? - хера с два! но это я забегаю вперед...

данные свечи были успешно заказаны и получены...

- небольшое лирическое отступление 1: помните про чЮдесный ход создателей двигателистов - расположить короб воздушного фильтра над двигателем и, соответственно свечами, так вот когда будете его снимать не сломайте пластиковые клипсы держателей и пластиковые трубки вентиляции картерных газов-идущие в этот самыый короб......

Всем доброго времени суток!

Напомню, что использую родные-предписаные заводом изготовителем размеры колес 145-80-14... потому как с более широкими-высокими-тяжелыми колесами ухудшается динамика и растет расход.

А вот давление, особенно в летних спускаю до 2... потому как уж очень жестко машина едет на давлениях 2.2-2.4

Замена колес с перекурами занимает 20 минут... отмечу, насколько колесики невесомы по сравнению с резиной на 17 и 18...

Колеса на свои машины всегда ставлю посвежее - машина приобреталась в 2016 году и резина тоже 2016 года (фото)...кстати стоит резина тоже "копейки" по сравнению с теми же 17-18 колесами....

ПО МНОГОЧИСЛЕННЫМ ПРОСЬБАМ УВАЖАЕМОЙ ПУБЛИКИ =)

Смотрим фотографии и все получится!

( не забудьте вытащить черную пластиковую штуковину за сиденьем)

ПС возможен переход (см фото) на следующий уровень ЛИМУЗИН СТАЙЛ =)

надо просто пересверлить отверстия

ППС на сиденье и в кресле - электропопогрейки

Всем доброго утра, дня, вечера и ночера!

Замену масла я делаю раз в год, поскольку пробеги на Альто смешные ...

Вот например в этом году пробег вышел меньше чем в прошлом - вообще 1976 км!!! (в прошлом 2200км примерно)

Так что да -ТАКИЕ ПРОБЕГИ БЫВАЮТ! Но редко... Вообще машина накатала 88900км

Масло меняю перед зимой - перед морозами. Так как свежее масло с живыми присадками логично будет лучше в самый сложный для авто период...

Хотелось бы пожелать долгих лет и бесплатную порцию сакэ - конструктору двигателя К6А за заботу о людях - самостоятельно меняющих масло....

ничего сложного там нет в этой замене... кроме того, что отсутствует пробка для слива жидкости...

поэтому пришлось ехать на сервис и менять чужими руками...

замена простая, трубкой через щуп автомата жидкость забрали досуха...налили туда же...

завели машину-поперемещали ручку АКПП по всем позициям...потом долили по уровню

Отвечаю на высказанные вопросы =) Важно понимать, что оригинальное Сузуковское масло 3317 для автомата стоит просто космических денег...хотя по факту это обычная минералка...

Дело нехитрое, но нужное...

что впуск почистить, что фильтр салонный сменить..

ДА ДА! у этой малышки ЕСТЬ САЛОННЫЙ ФИЛЬТР!

почему не во всех машинах классом выше он есть - для меня загадка... неужто экономия гигантская выходит?

номера фильтра на фото

Впуск спокойно чистится в одиночку, так как привод газа тросиком. Чтоб машина не заглохла при чистке немного подгазовываем...

Заодно почистил свечи... потому как из микрорайона не выезжаем...и заправляем на ближайшей амнозаправке...

свечи неплохо чистятся тысячкой, но лучше их замачивать на часок =)

Больше возни со снятием короба воздушного фильтра...ну да я уже об этом писал......

Всем доброго времени суток!

Воспользовался "эксклюзивным" (бугага) предложением одной из авторемонтных контор и загнал на диагностику ходовой свою машинку...

Все, как я и думал оказалось в порядке. Сайлентблоки на рычагах сказали через год посмотреть состояние (каждый год мне это говорят а автосервисах) так как это чуть ли не единственные салентблоки в машине =)...мастер долго не мог поверить что машина в год накатывает менее 3000км...

Заодно уже я посмотрел днище и агрегаты машины. Сами видите что ржавчинок нет, а поддоны и сальники сухие......

Привет всем!

Очень советую любую машину обрабатывать антикором. Она вам спасибо скажет! В особенности нетойоты (а уж ниссаны сам Бог велел)... Не так уж и дорого профилактика обходится.

Переобувка в лето. Искренне надеюсь, что зима уже окончательно прошла =)

Литье старенькое (не сильно модное), но мне нравится. А еще нравиться что оно ОЧЕНЬ легкое! ДАЖЕ по сравнению с маленькими и легкими металлическими дисками R13.

Резину напомню покупал новой... в том же году что и покупал машину. Размер родной 145 80 13....

Спрашивали у меня как добраться до магнитолы...

Отвечаю! =)

1. Аккуратно поддеваем и тянем на себя и вниз пластиковую облицовку которая прикрывает блок крутилок климатконтроля...там все на клипсах...

2. Сама магнитола держится на 2х винтах -их сразу видно, на 2х клипсах и 2х штырьках...(магнитолла которая "родная" для альто - снимается так же)

3. Когда будете ставить обратно - не загните дальние штырьки (на фото). На место магнитола встанет и с загнутыми штырьками...но будет громыхать на кочках...

Одна из самых простых схем доступа которую я видел!...

Всем привет! продолжаем...

В связи с низкой теплотворностью современных малообьемных двигателей, есть у них неприятная особенность - картерные газы (масляная взвесь) смешиваются с конденсирующимся внутри двигателя водяным паром...

Я конечно сильно преувеличиваю, но факт есть.

Так как цепь проходит рядом с маслозаливной горловиной, (а крышка головки блока пластиковая) то цепь накидывает во внутрь крышки маслозаливной горловины эту смесь...ну и заодно накидывает прямиком на трубочку, которая идет в "карбюратор" и эта "сметана" прямиком идет во впуск!...

Всем привет!

Но дополнение данный текст конечно не тянет...но если честно, я достался КАЖДЫЙ РАЗ когда мне нужен на Альто воздушный фильтр

по полчаса ждать, пока магазинные гуру мне дрожащим голосом скажут, что у них нет информации по данной модели...

ЭТО КАК?!

Мы же не шаттл запускаем...нужен всего лишь воздушный фильтр для модели выпускаемой с 2009 года (на секундочку)!!!

С масляными же нет проблем-три марки в любом магазине! Даже салонный фильтр спокойно находится по каталогу...

Парадокс, но даже (казалось бы) больших автосетях типа Гипер Авто НЕТ данных (воздушным фильтрам) по модели НА25......

Всем доброго утра, дня, вечера и ночера.

Чистка впускного.

Рекомендую делать раз в год.

Вьедливый читатель спросит - Почему? Отвечаю: так как вентиляция картерных газов выходит вторым отверстием (первое я вывел в атмосферу напомню) прямиком в корпус воздушного фильтра - масляные парЫ соединяясь с мелкими частичками пыли прошедшими через фильтр будут оседать на заслонке (в том числе) - вот она и "грязью" зарастает. А зачем вообще выводить масляные пары во впуск? Кроме экологии, парЫ еще и смазывают механизм впуска (заслонки)....

Всем привет! Давно не виделись!

Отступать поздно и настало время зимней резины. Резина почти новая в отличнейшем состоянии...как говорят нынче жииирная =)...но вот внешний вид дисков опечалил...См.БЫЛО

После применения наждачки, грунта и черной матовой краски - диски стали больше радовать глаз. См. СТАЛО

Купил я спрэй "под хром" для того чтоб сделать колпаки блЯстящими...но краска оказалась нифига не под хром...а просто более блестящим серым цветом...но и то дело!

Обратите внимание на состояние днища и колесных арок...Сузуки на ржу "покрепче" чем Ниссан и Митсубиси с Маздой...если не создавать проблемы (например не мыть после соли днище и арки и не обрабатывать как я какими-нибудь средствами) -то ржа и не появится...Уже писал (как сузуковод со стажем), что ржаветь Сузуки начинает в районе задних пружин (за ними, в укромных местах)....

Стали подкрадываться холода и стали в мою душу подкрадываться сомнения, что старая батарея меня не подведет в одно "прекрасное" (ужасное) морозное утро...

`У меня есть как резерв, литий-ионный Power Bank на 50000 мАч. Он меня выручает уже два года. И как фонарик, и как зарядное для кучи гаджетов, и как пусковое устройство для автомобилей. Касаемо автомобилей - отличная штука. Подключил крокодилы и крутанул стартер...машина завелась...Но новый аккумулятор гораздо удобней. =)

Так вот, купил я аккумулятор. Неплохой. Задолбал парнишку из магазина ...потому что принес нагрузочную вилку и он таскал мне аккумуляторы на замер =)

Пару раз уже дома прогнал его на разряд-заряд....

Всем доброго утра, вечера и ночера!

Меня тут укоряют, что я стал редко что то писать в Отзыв...так что исправляемся =)

Немного ликбеза для новичков!

Для тех, кто думает о Сузуки Альто в кузовах 25 и 35. (отличие в том, что там разные двигатели и в 25 автомат, а в 35 вариатор, ну и наличие/отсутствие электростеклоподьемников - в 35 они есть всегда...а в 25 по-разному бывает)

Очень важно понимать, что не надо обладать толщиномером и/или каким то опытом в лакокрасочных покрытиях авто, что бы увидеть очевидные вещи......