Сегодня выдалась солнечная погода и я решил обработать заднюю часть машины, все той же жидкой резиной.
Когда обрабатывал арки задние обратил внимание на то что как мне показалось вся грязь из под колес летит под задний бампер (он пластиковый фиг с ним не сгниет....) а вот задняя часть машины к чему крепиться бампер там железо....дай думаю посмотрю....
Как оказалось мои ожидания оправдались... вся грязь из под задних колес лети под задний бампер и оседает отложениями на задней железной части авто (тазике), а это в свою очередь приведет к ржавчине с нашими реагентами то зимой......
Когда купил машину на авторынке во Владивостоке, радости небыло предала. Доехал до Ангарска и в машине не разочаровался. Здесь уже узнал, что можно за 200 рублей узнать историю почти любой японский машины, ну и пробил её. Оказалось, что машина была куплена на аукционе битых машин тау. Сначала был немного в шоке, но после увидел что ремонт был сделан качественно. Да и пробег 10к при покупке тоже сам за себя говорит. Машина почти новая! До сих пор жалею что продал, ведь нынешние цены стали на много больше. это из-за того что и доллар вырос, и продаются на аукционах машины за более высокий ценник
например мне "повезло" купить почти такую же Альту после ДТП в Японии за 120к Йен (эта была куплена за 46к)....
Спрашивали у меня как добраться до магнитолы...
Отвечаю! =)
1. Аккуратно поддеваем и тянем на себя и вниз пластиковую облицовку которая прикрывает блок крутилок климатконтроля...там все на клипсах...
2. Сама магнитола держится на 2х винтах -их сразу видно, на 2х клипсах и 2х штырьках...(магнитолла которая "родная" для альто - снимается так же)
3. Когда будете ставить обратно - не загните дальние штырьки (на фото). На место магнитола встанет и с загнутыми штырьками...но будет громыхать на кочках...
Одна из самых простых схем доступа которую я видел!...