Ну вот и пришло время скорее всего последнего отзыва об этой машине, по крайней мере покупка этого поколения в ближайших планах не стоит, да и устарело оно уже.
--- ДТП И ПРОДАЖА ---
За 2,5 года успел нарваться на два ДТП с виновниками без ОСАГО. Один ГАЗ-66 на АЗС задним ходом помял капот, разбил стекло, сломал планку жабо и коцнул крыло. И второй пикап L200 выскочил на встречку разбил в дребезги Ретро-Лаурель, который успешно развернулся и принял меня всей своей седановской задницей. К счастью пострадавших не было, хоть Лаурель и 2000-го года, подушки на нем сработали....
Когда купил машину на авторынке во Владивостоке, радости небыло предала. Доехал до Ангарска и в машине не разочаровался. Здесь уже узнал, что можно за 200 рублей узнать историю почти любой японский машины, ну и пробил её. Оказалось, что машина была куплена на аукционе битых машин тау. Сначала был немного в шоке, но после увидел что ремонт был сделан качественно. Да и пробег 10к при покупке тоже сам за себя говорит. Машина почти новая! До сих пор жалею что продал, ведь нынешние цены стали на много больше. это из-за того что и доллар вырос, и продаются на аукционах машины за более высокий ценник
например мне "повезло" купить почти такую же Альту после ДТП в Японии за 120к Йен (эта была куплена за 46к)....
Всем доброго времени суток. Буквально две недели как расстался с "белкой" . Она была обменяна на ваз 21154. Почему и зачем, ну это моё дело. Перед обменом я переделал шаровые, сделав их съёмными. Поставил от Ниссан нот. Они отличаются большим на миллеметр диаметром, чем родные, потребовалась доработка поворотного кулака. Колхоз, но что поделать, родной рычаг с шаровой стоит 9300 плюс ожидание доставки. Также троил двигатель , лопнул свечной наконечник. Подошёл от вазовского 16 клапанного двигателя. Встал как родной, обрезал по длине только....
ребята, машинку продал, покупаю японский микроавтобус. Негатива по владению альтой нет , кроме того что ЛКП начало цвести-может это условия Москвы-постоянная соль и влага. Альту рекомендую как надежную,шуструю,недорогую машинку. Теще брал дайхатсу ессе - машинка прикольная но по резвости и крейсерской скорости альто 5 из 5 а ессе 3из5.
Поменял малыша Алто, на Цифиро а32 2.0. Вариантов обмена было очень много, В основном прожорливые авто 2,5л, крауны инспайры цефиро пара убитых универсалов, выбирал по тех. состоянию, увы достойных машин мало, выбирал 2 месяца. Сомневался в обмене до последнего - все-таки свежая машина это свежая машина. Траты предсказуемы - меняй расходники. Цефиро достался в хорошем техническом состоянии (двиг, коробка контракт, ходовка и остальное в порядке), вложения только по косметике и пару мелочей. Пока поезжу без марафета - в Нск тяжело внешний вид машины сохранять, кто-нибудь да прилетит в тебя....