Водительский стаж с 86г. За это время переездил на многих машинах(но не японцах). Последним джипом был Ниссан Патфаиндер с 3л. движкой. Живу сам в Чебоксарах-это в центре России, доходы не высокие и кормить Ниссана стало тяжковато, да и тачка немного старовата стала, вобщем продал ее и начал подыскивать что-то другое.
Сузуки у нас пока еще машина редкая- по городу в 700тыщ. всего штук 6-7 наберется и все европейцы т.е.леворукие. Вобщем ходил-ходил по авторынку и вдруг увидел японца - т.е Эскудика праворукого. Что мне в нем приглянулось то это спойлеры, кенгурин и прочие мелочи которых у европейцев не бывает. Поговорил с ребятами, которые его продавали, проехался и пришел к выводу что совсем не плохо , только коробка видимо подпаленая т.к. автомат дергает при переключении. Через этих перекупов вышел напрямую на тех кто ее прямо из Японии притащил и попробовал заказать такую же машину.
Почему решил Японца взять?
Подкупила цена(где-то на 2 штуки баков дешевле европейца, да и пробег гораздо ниже при том-же возрасте).
Ждал долго- 3месяца, но вот она пришла и я сразу загнал ее на подьемник (благо свой есть).
Первые впечатления от осмотра: - везде сухо и никаких следов былых ремонтов; все узлы и агрегаты хорошо закреплены, резинки без трещин и сколов и кузов тоже.
Пробег маленький 67000км.
А самое главное- качество сборки японца на порядок выше чем у европейцев, а про отечественные вообще не говорю!
Потом приступил к ходовым испытаниям.
На скорости свыше 120 руль становится туповат, но это нормально т.к. Эскудо все-таки джип а не гоночный болид.
На моем экземпляре коробка работает отлично и вообще нареканий не вызывает.
В грязи ведет себя достойно, хотя один из пластиковых брызковиков снес сразу (уцелевшие тут-же снял).
У меня тюнинг Goldwin- красиво, но брызговики лучше снять.
Выпал снег и пришлось задуматься о зимней резине т.к. родная хоть и хорошая но иногда пробуксовывает (ABS и антипробукса тоже нет, да и не нужны они для джипа), и тут я столкнулся с проблемой: отечественной резины размерности 215х65х16 не существует в природе- поставил 215х70х16 Ярославскую 168-ю модель "Баргузин" шипованную и рад этому т.к. значительно дешевле -40$ за колесо, очень мягкая, дорогу по гололеду даже на 100 держит хорошо , а больше и не надо, да и дорожный просвет пусть чуть-чуть но увеличился.
В салоне довольно уютно, боковая поддержка сидений хорошая (не то что на "диване у американца"), но хода водительского кресла не хватает хотя мой рост 180 см- люблю держаться за баранку на вытянутых руках, да и звук разочаровал(динамики беспонтовые- поменял сразу). Немного тесноват багажник- даже с разложенными задними сиденьями сексодрома не получается, хотя основное предназначение машины конечно-же не в этом.
Что касается проходимости, то он все-таки уступает Уазику(у меня есть Уазик а на Эскудо с АКПП в раскачку не вылезешь), из за низкого дорожного просвета, но зато запас по мощности двигателя вызывает желание залезть куда нибудь покруче и повыше.
К правому рулю привык быстро и никакого дискомфорта не ощущаю.
Мой опыт эксплуатации Эскудика пока не большой, но машина нравится мне да и моим друзьям тоже, так что скоро в нашей компании таких машин станет больше!