Сузуки Эскудо 2005 — отзыв владельца

Всем привет!Не то что хочу поделиться впечатлениями от обладания данным авто,скорее пишу для тех,кто в размышлениях о покупке.Сам я сперва хотел Sorento,но после долгих изысканий,лазаний в и под пришел к выводу что корейские тачки пока сыроваты.Почти у всех почему то были мокрыми рулевые рейки,что тчательно скрывалось продавцами и склоняло не в пользу покупки.Да и по слухам дизельки у них не очень.Большие джипы не рассматривались,потому что ни кто мне не докажет,что большое тупорылое животное типа крузака или патрола,пройдет там где не проедит маленький юркий паскудик или джимик,особенно лихо лифтованные.Я давеча на рыбалку ездил,честно признаюсь не проехал,клиренса не хватило,снегоходы жестко накатали дорогу,сузик садиться на передок и умирает,был бы снежок в калее помягче прошел бы.А паджерики пошли дальше,но в двоем, страхуют друг друга,по одному бояться.Дак конечно,засади такого бегемота,хрен руками вытащишь,а паскудика вон,в четвером раскачивали за задние крылья и выкидывали жопу куда надо,попробуй ка так паджерика!?Так вот,пришел на рынок,увидел это авто и влюбился,понял-мое!Да я все свои тачки так покупал:увидел,проникся,купил и не одна не подвела.Комплектация нормальная,нет только ESP,ну может чего еще по мелочи.Много читал отзывов о витариках,мол у них уже с новья все скрепит и тарахтит как у трактора,и шумка плохая,не знаю,у своего японца не замечал.да,когда газу даешь на больших оборотах слышно движок,а так нормально,на пятой 110-120 идешь-тишина!У друга outback,говорит у него шумка хуже.Ну в салоне бывают сверчки,а у кого их нет? Частенько встречаю сравнения сравнения сузика с фориком,у друга форик турбовый 2005г так вот,обсалютно едентичные тачки и в отделке салона тот же жесткий пластик,и крутилки на климате одинаковые,и дребезжит,особенно по зиме,так же.Единственное,подстаканников больше.Но есть у турбового приимущество,в гравийно-песчанную горку с малого места для разгона успевает разогнаться и залететь,а сузик зарываеться.А так все одинаково,правда форика в грязь не засаживали,как он там бы себя показал? Сузик в грязи показл себя отлично,если на пузо не посадить прорветься везде,и есть от него такое ощущение кайфа,когда его засадишь и кажеться все,приплыли,стоит буксует,но начинаешь раскачивать,помаленньку-потихоньку...выскакивает!На Ниве такого не было,засел,все,чеши грудь паяльной лампой,под колеса лезь с лопатой.Пробег при покупке 40000 и сразу линки пришлось поменять,видать болезнь у паскудиков-витариков с ними,час делов самому поменять.Линки эксперемента ради,а не корысти для,купил дешовые китайские по 450р за штуку,ну ничего,уже 6000км продюжили.Да еще после покатушек сальник хвостовика раздатки побежал.Оригинальный 300р стоит,менять плевое дело,особенно для тех,кто имел опыт обладания нивой.Та же кухня!!Теперь о расходе бенза.Сперва расход был обалденный,15 по городу 12 по трассе,да оно и понятно,по началу всегда тапочку охота притопить,да и резина у меня зимняя не стандартная с 70 профилем на 17 дисках,что тоже на расход прилично влияет.Но тут я решился взяться за ум и перейти на экономичный режим вождения,результат-400км дороги на рыбалку туда,обратно 7.5 литров на 100км,даже чуть поменьше,у меня на 2-литровом аккорде так не получалось!!!Едешь себе спокойненько на пятой передаче,держишь около сотки + - на датчик расхода поглядываешь и балдеешь,в машине тишина,ни что не скрипит,подвесочка работает мягенько и бензинчик не сильно расходуеться.Думаю на летней резине22565 еще меньше будет.Да,настораживает небольшой гул в переди,когда на первой едешь,на второй пропадает.Спрашивал кто на автоматах ездиет такого нет,может это для механок характерно?кто нибудь знает?Защита коробки,двигателя никакая,до первого бездорожья,хотел поставить ЩИТ,произведенно где то в Москве,но не понравилась,с ней у просвета сантима 2-3 теряеться.Надо что то думать,може свое что подмутить.Не знаю как у витариков,а у эскудиков номерной рамки опять же до первого серьезного внедорожья хватит,вырывает с мясом.Я свой номер уже на запаску пришпандорил.В целом машина отличная и по городу приятно и пробку можешь объехать там,куда многие и не подумают ехать и на трассе управляемость отличная,ну а в грязь сам бог велел.Приятны в машине и всякие мелочи особенно подогрев попы,незаменимая зимой вещь,хотя машина грееться быстро и в -25 заводиться без проблем.Вот задний ряд кресел неудобно складываеться,с моим метр восемдесят по диагонали ложиться спать приходиться,кто поменьше нормально ляжет.Разговаривал с мотористом,говорит движки отличные,долго ходят.Конечно найдуться скептики,которые скажут:у разве это джип,вот у меня паджерик с колесами от к-700,вот это джип!!Ребятушки,это спор ниочем.Во-первых все некогда раньше крутые джипы роверы, ниссаны итд теряют атрибуты своей всепроходимости,как то рамы,мосты и прочее становясь просто большими паркетниками.Во вторых,кому нужен джип для покатушек,специально готовят себе тачки.Знаю кучу народа которые на своих крузаках,роверах,туарегах доезжают до деревни,где пересаживаются на не простые 66-е и уазики.В-третьих не каждый сможет позволить две тачки,для города и бездорожья и прекрасная альтернатива этому Сузик.У него по-крайне мере не пластмассовые крылья как у некоторых,и есть понижайка с блокировкой,чего нет у многих однокласников.Вот пока наверное и все.      P.S Кто знает адресс нашего нормального сайта,где можно прикупить лифткомплекты,подскажите пожалуйста!