Сузуки Эскудо 1997 — отзыв владельца

     Надеюсь,  Вы, дочитаете мой отчёт и не пожалеете о потраченном времени.
     И так.... здравствуйте!!!!
     Рассказывать буду о своём не автомобиле, а скорее товарище. С ним весело, в нём тесно, без него ... об этом позже.
Шёл 2005 год. Возникла необходимость ездить на работу в Красноярск из Сосновоборска, а у меня нет прав. За время отпуска выучился и сдал экзамены. Отец доверил мне свою машину( точнее одну из своих, к тоёте 'бочке' он меня не подпускал). И вот, в качестве стажировочной, учебной и первой моей машиной стал Москвич М412 (мой ровесник). Это очень хорошо, что свои первые шаги(читай километры) делал зимой. Ночные туманы и гололёд.... бррррр. Москвич в нашей семье пользуется неоспоримым авторитетом, ибо надёжней и душевней машины не встречал. Отец его перебирает раз в два года от передних габаритов до выхлопной трубы, и уже заранее меняет деталь до выхода её из строя. Задний привод, тяговитость на малых оборотах и масло м8в морозной зимой доставляли немало 'приятных' минут. Но! паяльная лампа направленая соплом в землю под картер и ручной кривой стартер заводили машину ВСЕГДА.
      Накопив немного денег(половину заняли родители) стал выбирать себе СВОЙ автомобиль. Мой приятель помогал с выбором авто и говорил, что одобрит любой мой выбор если это будет хонда )))). А ещё... если хонда будет пригнана собственноручно из Владивостока :) Ибо перегон улучшит мои навыки вождения и покажет мне восточную половину нашей необъятной Родины. Вечерами курил форумы, изучал болячки тех или иных авто. Вопросов и сомнений стало ещё больше. И тут звонок от приятеля. Предлагал попробовать купить авто напрямую из Японии. ??? как это? Оказалось всё не так уж и сложно. Через фирму-посредника выбрали машину. Выбор пал на ... разумеется хонду, а вы сомневались? FIT. Эх были когда-то времена и пошлины были не такие как сейчас... Ожидание около месяца и она моя! Чёрный фитёныш на вариаторе. Ух как я был рад. И плевать, что не работал спидометр и стояли летние колёса. Первым делом стал колупать коврики и вытаскивать японские монетки :))) В бардачке была сервисная книжка, из которой выходило, что за машиной следили, ТО проводилось исправно. Навигационное оборудование до меня не добралось. (инсталировал 2х диновую магнитолку). Нашёл причину неработающего спидометра. За год эксплуатации не выявлено ни одной поломки. Менялись масло, фильтры, лампочки, дворники и всё. Так и продал. Фит меня устраивал всем, НО только в городе. За городом с дороги не съехать, да и на трассе обогнать мощей не хватало. Решено! Продаю!
    Опять поиск машины. А что на сей раз брать? Однозначно проходимое и не дорогое. Orthia? Отговорили... СКМ, тьфу CRV? Дороговаты. Не хонды? Тогда что? Примерялся, приценивался, до тех пор пока не залез на ветку эскудоводов. Ночь на пролёт читал темы с этой ветки. К 5 утра я выяснил, что: рама это хорошо, G16A это надёжно и вкусно, есть кузовы в форме мотоблока, а есть в форме холодильника первые подешевле (это хорошо). На передних колёсах стоят хабы, которые норовят постоянно накушаться воды с грязью и потом воспалить геморроидальный узел у хозяина (это плохо) На машины, которые мотоблоки, запчасти имеются всегда и не дорогие (это хорошо). Можно подхватить какой-то вирус монстростроения. Симптомы вроде безобидные, первые признаки это желание воткнуть колёса 'чуток побольше'... безнадёжно больные переходят на дурь посильнее TD42T (это нормально). Зимой машину может спасти только картонка (это хорошо). Хрупкий корпус переднего редуктора (это плохо)
   И так... сканирую аукционы. 28.04.08 я нашёл ЕГО (белый, короткий, 1.6, релинги на крыше) из аукционного листа следовало, что было заменено правая дверь и капот, без ржавчины, немножко покоцаный. Звоню приятелю, он с братом находился во Владивостоке, безнадёжно пытаясь выцарапать из СВХ свои автомобили (тогда из-за проблем с бланками ПТС склады были забиты) и сообщаю про свою находку ему. Он меня предупредил, что можем не успеть ведь торги назначены на 30 апреля. Время шло на часы. Позже стало ясно, авто кто-то купил. КТО? Ураааа Я! Потом началась беготня по банкам. Оплата в японию, в бюджет Родины, посредникам, Ж/Д. Тёплым летним днём мы впервые встретились. На фоне восторга все недочёты меркли. Резина на переднем левом колесе стёрта, значит дорога на развал-схождение. Грязные разводы въелись в лакокрасочное покрытие в виде полос. Из двигателя вытекло нечто жидкое, чёрное. На этом минусы кончились. Вся электрика исправна, стёкла целы, двигатель шепчет. Ржавчина отсутствует. Итог: замечательная машина без проблем, без пробега по РФ. На одометре.......21000км. Цена: с постановкой на учёт- менее 200 000 (лето 2008г).
   Теперь будни. На грунтовке лопнуло заднее колесо. Скорость была маленькая, диск остался цел и я тоже. Родную резину нужно было менять. Докатал до зимы, а по весне купил Виком106 и кордиант офф-роад. Поездил...трутся на кочках задние арки. Нужен лифт. Подвески или кузова? 'Бодилифт-зло' и пофиг. Отец сварил проставки. По ходу пьесы решались нюансы инсталяции. Всё оказалось не так уж и сложно. Почему не лифт подвески? Проставки под стойки и пружины и проставка в кардан лежат на полке. Не хочется лезть и менять углы работы подвески, поэтому бодилифт сделан с возможностью возврата к стоку. Пластиковые брызговики хороши на асфальте ибо в лесу один был порван, а остальные сняты. Решена,почти, проблема мокрой пятой двери (фото позже). Установлен под обшивку передних сидений обогреватели, постелил линолеум в заднюю часть автомобиля, т.к. багажником этот промежуток назвать язык не поворачивается. Сшил из сукна зимнюю накидку на двигатель, утеплил капот. Брат установил сигнализацию с прогревом. Есть желание заморочиться с подогревом зеркал, подсветкой ног, музыкой. Летом буду ставить капельницу во впускной тракт. Поставил фары Депо и ТО последний раз прошёл сам, только пришлось установить брызговики (от ВАЗ)
А теперь о впечатлениях. Машина морально устарела. С пассажирами теснотища жуткая. Остывает салон ооочень быстро. На квадратных эскудиках с круглой панелью отваратительно работает обдув боковых стёкол. Бензобак норовит поцеловать кочки-камни, чтобы сделать "чпок" и контузить бензонасос. Шумоизоляция местами присутствует. Аэродинамика как у кирпича. Разгон :))))) Ах даааа - рама, говорят она бумажная, да ещё низкая и узкая. Развесовка авто вызывает недоумение, а на гололёде, гребёнке, грунтовке тренирует сфинктер. НО не смотря на недостатки, коих можно перечислять долго, машина мне нравится. Порой за сами эти недостатки. Простота, надёжность (при должном отношении к узлам и агрегатам) делают из эскудо незаменимого помощника и верного товарища, путь с которым всегда приятен.