Как обещал, дополняю отзыв.
Итак, года 2-3 назад поставил как мне советовали люди в комментариях механические хабы. Обошлись они мне в то время, ещё до скачка доллара в 13 500, фирма Warn Premium. Стал лучше накат, ну и чисто практическая функция - снижение нагрузки на привода (кажется правильно написал)))).
Примерно в тоже время прикупил новую резину, долго выбирал между мудовой и олл террэйновской резиной, в итоге взял вторую. Всё таки мудовая (грязёвка) слишком мягкая и быстро стирается по асфальту (из отзывов), поэтому приобрёл BF Goodrich All Terrain (30 000 р.). Для лёгкого го.......на и любого гравия резина просто отличная. За пару лет использования - износа не видно.
Также был ремонт тормозов, замена задних колодок в "барабанах", сайлент блоков, заливка шаровых и масла в редукторах и раздатке, и что-то там ещё, уже и не упомню.
Недавно снял блок дроссельной заслонки для чистки, гудрона на стенках впускного и в дроссельном узле скажу я Вам накопилось не мало..... Бензин мать его, привет нашим нефтяникам (который кстати стоит у нас уже 44.60 - Аи-и-и-и-92))))).
Ещё в декабре 2014 года заменил задние амортизаторы, ставил от Toyota Hice - KYB Exel-G, до сих пор ходят нормально. В июне этого года поменял задние пружины, поставил от Honda CRV кузов RD1 - усиленные. Поначалу было жестковато, потом присели и стало замечательно.
Ещё вспомнил, что в марте этого года, поменял жидкость и фильтр в АКПП, соответственно сколько слил, столько залил через щуп, до фильтра добираться там просто, высшего образования не требуется. Фильтр Asakashi не оригинал - 840 р., с ним ещё шла прокладка поддона АКПП, но не внушающая доверия - из резины. Хотел купить оригинальную пробковую прокладку, но ценник был весьма и весьма не гуманным. В итоге оставил старую оригинальную - главное аккуратно снять поддон. Масло кстати слилось через пробку - 3,9 л.
Ну а теперь самое вкусное с.....ка)))). Начал замечать, что приходиться подлавливать машину на дороге, подкидывает влево вправо на гравийке по кочкам, потому кстати и поменял пружины, стало лучше, но главную проблему не решило..... Поехал на диагностику к знакомому спецу, который делает развал. Очень грамотный дядька и никогда не обманет, говорит всегда всё как есть, таких ЛЮДЕЙ, осталось единицы. В общем его вердикт - подвеска в идеале, НО, рулевой рейке почти конец. Морально я не был к этому готов, потому как знал, что стоит она....., в общем дохрена она стоит))))). Да я знал, что её нужно менять со временем, ещё когда покупал авто, знал также, что она у меня течёт (подливал масло в гидрач иногда, да и чёрт с ним). Кстати на последнем (честном) тех. осмотре, у меня не было выявлено ни каких неисправностей))))). Ладненько, пробуем подтянуть рейку, а её закусывает, т.е. всё, ездить через пару месяцев станет опасно. Встаёт дилемма, что брать ремонтированную (5000-8000 р. + доставка)/ремонтировать свою (около 12 000 р.), китайскую (15 - 18 000 р.), контрактную (20-25 000 р.) или новую японскую????? Начинаю кубаторить форумы, натыкаюсь на сайт Рейка Про в Чите, заявлено, что есть отремонтированная рейка на Эскудо, делаю заказ, а хрен Вам нет её, и нет извинений.
Ок, хрен с Вами, начинаю думать дальше. Ремонтировать свою - это временно и неизвестно в каком состоянии шток внутри рейки, китайскую отмёл сразу - нужно допиливать и ходит она примерно год.... Звоню знакомому Эскудоводу:
- Спрашиваю - есть контракт?
- Есть говорит.
- Сколько?
- Одна 22, другая 25.
В общем немало.... за кота в мешке))).
- Ок говорю, а новые сейчас почём мэйде ин джэпен?
- Хз говорит. Посмотри на сайте Мегазип, плюс там скидка сейчас 10%.
- Спасибо говорю.
Лезу на мегазип, получается вместе с доставкой и скидкой из Японии - 54 000 р.(цены скачут от курса доллара мать его так). Кстати на Дроме ценник начинался от 70 до 110 000 деревянных, в общем не хило так!!!! Кстати смотрел рейку ради интереса на отцовскую Королку 1998 г.в., так там вообще цена на этом же сайте 75 000 р., 75 за деревянную простенькую Короллу Карл)))).
- Спрашиваю жену, ну что берём (она у меня в этом отношении золото).
- Бери говорит раз надо)))).
В общем заказал (новое, есть новое), естественно до зарплаты было тяжко)))). Рейка пришла примерно через три недели, новая, в коробке с так любимыми нами полителеновыми пупырками и японскими газетами внутри)))). Сияющая с.....ка, с пыльничками, но без тяг, их я покупал отдельно. Затем с товарищем воткнули её на место и теперь у меня счастье за 54 000 р., вожу машину на любой скорости и любом покрытии не напрягаясь))))).
Сегодня менял масло в движке и заодно, пока сливалось масло достал свечи из цилиндров для ревизии, а они все рыжие, попался я где-то на дерьмовый бензин, свечам конец, а они были дорогие - иридиевые, так что меняем заправку и покупаем новые свечи.
Кто-то конечно скажет зачем такие траты? А люблю я, чтобы тех. состояние машины было в идеале, всё же - это моя безопасность и моей семьи, да и машина нравится не смотря ни на что. По крупному никогда не подводила.
Теперь вопрос знатокам, должен ли быть продолжи
тельный пшик при открытии крышки бензобака, причём если скинуть фишку от клапана адсорбера пшик пропадает???
Закончу на этой ноте и так хотел написать три слова, а получилось сочинение. В следующий раз, если будет время, напишу про то, как мне въехали зимой в зад))).
Всем спасибо и удачи!!!
