Отзыв автовладельца Suzuki Escudo 2008

Сузуки Эскудо 2008 — отзыв владельца

, Владивосток
63427
249
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
305
голосов
4.6
5 — 239 пятёрок!
Год выпуска: 2008
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 2400 куб.см, 166 л.с.
Расход топлива по трассе: 12-14 л/100км
Руль: Правый
Я не писатель, а скорее читатель, да, как тот чукча, поэтому не обессудьте. До Эскудо у меня были две машины: Корона Премио 211-я, никуда неедущая переднеприводная повозка с тупящим автоматом, но мягкая надо сказать, это моя первая машина. Затем Аллион вэдовый, 245-й. Аллион был, и есть, но не у меня уже - хороший, ничего не хочу сказать, милая машинка, возила исправно, движочек был немножко слабоват, а так нормуль. Но тут не об этом. Появились свободные деньги, и желание пересесть на что-нибудь джипо или кроссоверо-образное. Хотел я новый Актион с турбо-дизелем, кроссовер который. Даже в салон ходил, посидел в новой машине, за рычажки подёргал, однако запаха новой машины не почуял. Записался на тест-драйв, мне так и не позвонили. Оформил заявку через интернет – аналогичная ситуация. Так работает дилер у нас во Владивостоке, по ул. Енисейская, д. 23А., Восток-УАЗ который. Я вообще молчу про менеджера, который, не смог ничего сказать про машину, а побежал за её мануалом – это пиндыр-приехали называется. Ну да ладно.  И тут мне отец посоветовал обратить внимание на Эскудик. Я думаю, а почему бы нет, красивая машина, там есть внедорожные примочки типа блокировки дифференциала и пониженной передачи, чего нет ни в одном однокласснике. Почему Эскудо? Гранд Витара в топе дорогая, не потянул бы. Хотя левый руль, есть левый, именно его я хотел, т.к. задолбал правый, если честно, задолбал в качель, об этом позже. Ну, ладно думаю, закусил удила, и заказал правый, не до жиру, как говорится, а быть бы живу. Заказал, подождал, привезли. Во время заказа думал, а не заказать ли мне Икс-Трейл вместо Эскудика? Но, вспомнив о «понижайке, блокировке» - думки отбросил, захотелось почувствовать, что езжу на джипе. )))

Машина пришла в топовой комплектации. Есть всё: мульти-руль, телевизор с жёстким диском и всеми форматами чтения, который через год вдруг стал читать SD-карту с музыкой, управление музыкой на руле, круиз-контроль с адаптивным режимом, правда с ручным, но это и не Мерседес. Нет разве что только люка, но он нафиг не сдался.
Забирая машину и перегоняя до места стоянки, я впервые столкнулся с тем, что называется неуважение на дороге. Сейчас объясню, что имею ввиду. Т.е. уважение на дороге ноль с этой машиной. В первый день мне это дали понять. Но я парень неробкий, я сразу в ответку пояснил персонажу, что я о нём думаю, персонаж заткнулся и продолжил ехать по своим делам. Каждый стремится подрезать, посигналить, резким манёвром в слепую зону мне, и продолжительным бибиканьем объяснить, что я не прав,  так как посмел выехать с второстепенной на главную в то время, как по главной несется Его Величество, на Машине, равной по стоимости моей или превосходящей её, как брендом так и стоимостью. Не знаю, может быть, аура «женского» паркетника даёт о себе знать, не знаю. Но паркетник сей ни фига неженский, и об этом позже. А может быть мы не изжили ещё правила 90-х, у кого машина дороже, тот и круче? Не знаю. Такого не было даже на Короне и Аллионе. Нашим людям ведь всё равно, что человек выбирает компактный кроссовер потому, что на нём удобно в городе ездить. Нет, мля, ты полупокер и всё. Настоящий Мужиг ведь должен ездить на деревенском пикапе, лифтованном старом Крузаке 80-ке, или злой спортивке, а тут кроссовер. Полупокер и полупокер и есть. Ну, это они так считают, понятное дело, а не я.

Поначалу, когда поездил, меня приятно удивил мотор. Хорошо тянет с низов, крутится до максималки в 170 кмч и не затухает. Машина прёт вперёд как Т-34 на Берлин. Правда, можно экспериментировать только по прямой. Центр тяжести высокий, в несильно крутых поворотах можно улететь с сотни кмч.

Машина тяжёлая, это чувствуется во всём: в движении, в разворотах на месте, в целом в управлении. Руль тяжёлый. Поворачивать одной рукой на месте, тяжело даже мне, 115 килограммовому мужику, а что говорить о женщине. Тяжеленая задняя дверь с тяжёлой 18-дюймовой докаткой, дверь, которая может и насмерть убить, если прозеваешь, а она вдруг закроется, или спину поломать. Тяжеленный капот, женщине также тяжело будет открывать, но они их и не открывают, за них это делают мужчины. Это делает машину неженской. Да я в последнее время вижу мало женщин на Гранд ВитарахЭскудо. Они щас все преимущественно на Мерседесе МЛ разъезжают. И слава Богу. Приятно осознавать, что ты не полупокер, и ездишь на мужской машине. ))) Ну и строгий такой, чёрный салон. Типично мужской дизайн салона, как в кабинете начальника цеха. ))) Привет Михалычу, кстати! )))

Нравится в машине:

Японская надёжность, качество. Неубиваемая подвеска, отличные тормоза. Дизайн. Выглядит как брутально, так в тоже время изящно. Внешне долго не устареет. Эргономичный салон, органы управления все на месте, хоть и странно разбросаны. Приборная панель (колодца) и спидометр, размеченный по-взрослому на 220 кмч )) Наличие пониженной передачи в трансмиссии. Качественное лакокрасочное покрытие
Расход топлива: зима – 14-18. Лето – 8-12. Всё в смешанном режиме. На трассе, конечно же мин. Значения.
Трасса – 8-10. Город 14-16.

Не нравится в машине:

Дубовая, капитально жёсткая, табуреточная подвеска, которая комфортно работает либо на ровном асфальте, либо на лёгкой гравийке, в остальном душу вытрясет. Маленький багажник, отсутствие всяких разных кармашков. Тесный салон, практически нетрансформируемый. Низко висящий радиатор, прочие узлы и агрегаты, которыми вечно цепляешь даже в городе, словно седан какой - это убивает всю "внедорожную" идеологию этого автомобиля, даваемую заводом-изготовителем. Низкий клиренс. Слабое лобовое стекло. Мотор всякие странные звуки издаёт, проигрывает динамике одноклассникам. Ну и тупящий автомат, который доссстал пинками переходя из нейтралки на первую, говорят это фича такая, а не баг. Комфортно на таком АКПП можно ездить только в режиме Power.

Правый руль из минусов хотел бы выделить отдельно. Адски неудобно выезжать с второстепенной дороги на главную. Слева получается слепая зона, ни хрена не видно. Уже который раз мне чуть не прилетели в бок. И на высокой машине, становится пассажиру слева страшно. Я спросил почему, мне мама ответила, а я не вижу осевой линии, из-за того, что машина высокая и мне кажется, что встречная машина рядом и вот-вот боднёт. Вот говорит, ездила с тобой на легковушке, она была низкая, я видела осевую, знала, что машина идёт в своей полосе, и мне не было страшно. Вот так. А ведь так может думать не только она.

Ремонтировал задний омыватель, заднего стекла. Заменил пробитый радиатор. Пробитого в городе, наездом на камень. Установил защиту Шериф, которой уже за***ся цеплять постоянно, жалею уже, что поставил. Но уж лучше ей цеплять, чем опять что-нибудь пробить, уж больно низко там всё висит. Заменил лобовое стекло.

Ну в общем, пока так. Что вспомню, дополню позже. Так же как и фотки.
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Плюсы:

+ хороший головной свет, правильный классный ксенон

+ неубиваемость, адская надёжность и крепкость машины

+ пониженная передача

+ надёжные и дешёвые запчасти и расходники (но если ничего не ломается, нафиг мне эта дешевзна)

+ тяговитый мотор

Минусы:

- ужасный расход топлива

- отвратительная жёсткая подвеска (правда неубиваемая)

- тяжёлое управление

- отвратительный обзор

- маленький багажник

- тесный салон и жалобы пассажиров

- тяжеленная задняя дверь, открываемая в бок

- 4-х ст. автомат

- климат, зимой очень жарко, летом очень холодно....

, пробег 83 500 км   

Сегодня выезжая из хитропопого дворика, схватил классическую диагоналку. И что вы думаете? Конечно же получилась классика: правое переднее колесо, и заднее левое, буксуют, а с другой стороны колёса стоят. Казалось бы, ведь у меня есть диффлок! Включаю диффлок, даю газу - эффект нулевой, буксую точно в таком же виде.

Емана! У меня же есть такая мега-фича как пониженная, чего нет ни у одного кроссовера в классе, как гордо пишут! Высунув язык и довольно урча, включаю понижайку, даю газу! И... эффект тот же, только от переднего правого колеса пошёл нехилый такой бёрнаут....

   

Сегодня специально проехал мимо того места, где вчера так позорно застрял... это ж всего лишь небольшая ямка, как я на ней диагонально вывесился, я хз

   

Поменял сегодня свечи. Свечи были прогоревшие. Поездим, замерим щас расход.

Снова поймал диагоналку (да, во Владе херовые дороги, несмотря на постоянный их ремонт) причём дважды. ))) Вдавил педаль, шлифуя передним сначала одним, потом передними двумя колёсами, дыша горелой резиной - выехал.

   

ну как так на ровном месте-то?

https://www.youtube.com/watch?v=FY9kRRE4TxI&feature=youtu.be

   

Сегодня в день, много ездил, наездил 200 км. Ровно. И вы знаете, меня машина всё-таки радует. Нашёл хорошую заправку, с нормальным бензином. Поменял свечи. Расход теперь показывает 10-12 л. Жёсткая подвеска, жалобы пассажиров на тряску, некомфорт… да ну их. Эскудо – это уникальная машина, самый доступный внедорожник, и не глаурно-педе********ого вида, а красивый автомобиль. В общем, я получил огромную дозу удовольствия за сегодня. Пускай половину этого пути я проделал бесцельно, пожёг бензин, но иногда это стоит того, чтоб разобраться во всём и понять....

   

Кстати, проехал я за всё время эксплуатации около 30-ти тысяч, по дорогам разных направлений, от говён до шоссе. Так вот. По ходовой пришли только линки передние, всё остальное в норме, даже стойки продолжают пшикать на ухабах. Вот так.

Завра будут фотки получше. Я как раз полирнул машину. Блестит теперь как 2013 год.

, пробег 86 000 км   
   

Никто не подскажет, где сделать во Владике можно?

   

Наступило настоящее лето, и не только календарное лето. Приходится ездить с кондишкой. Ибо когда в машине, без кондишки, температура 35+, стремящаяся дойти до +60 - то ни ехать, ни стоять в такой машине не то, чтобы не айс, а опасно. Сам-то я не люблю кондишку, больше нравится ездить с открытыми окнами, но жара есть жара. ТАк вот, датчик расхода топлива на компе показыват... держитесь за что-нибудь крепкое, чтобы не упасть да не расшибиться - 30 литров!! И это только +25 и я всего два-три часа ездил и сидел в машине ждал, когда мама находится по магазинам....

, пробег 88 700 км   
, пробег 90 060 км   

Сегодня решил позвонить в дилерский тех.центр Сузуки. Хотел съездить на диагностику двигателя, узнать, почему у меня 20-ка на сотню. Менеджер сказал, что всё нормально, дескать, это нормальный расход для Витары. Он сказал, что 18 литров на сотню - это нормальный расход для компактного кроссовера с не самым мощным двигателем! Как так то! (( Только, если у вас загорелся джекичан, дескать, вот тогда и приезжайте до дому до хаты. Надоело уже. Не хочу пересаживаться на машину ниже классом, упаси господь Бог меня от Примуса....

, пробег 91 000 км   

Я не знаю, что происходит. то ли машина что-то почувствовала и испугалась, то ли что. ))) В общем, заправил 30 литров 92-го в субботу, за три дня проехал 163 километра, сжёг 20 литров бензина в смешанном режиме. Т.е. 20 литров на 163 или 10 литров на 100.

, пробег 92 000 км   

В последнее время движок так стал фигачить цепью, что люди стали оборачиваться, а дети показывать пальцем. А из щупа и маслозаливной горловины стал переть нефиговый такой дымок, что означает прорыв картерных газов в поршневую. При прогреве двигатель кратковременно колбасит всю машину. Вот думаю, когда мне ждать джекичана на панели или кулака дружбы? Сломался электро-привод правого зеркала (не складывается правое ухо). Ну и канонiчное: то не жрёт, то жрёт так, что волосы на всех нескромных местах встают. ВОт такое вот "императорское" качество....

, пробег 93 100 км   

Вроде на этой заправке неплохой бензин. Сегодня расход показывал норму, двиг не колбасило, динамика в норме, но газы из щупа продолжают идти.

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Suzuki Escudo, 2008
4.9
41769
Suzuki Escudo, 2008
Димак, Петропавловск-Камчатский
Suzuki Escudo, 2008
4.5
23727
Suzuki Escudo, 2008
ля59, Владивосток
Suzuki Escudo, 2008
4.2
20226
Suzuki Escudo, 2008
Mantos, Владивосток
Suzuki Escudo, 2008
4.8
12720
Suzuki Escudo, 2008
Z_o_n_e, Б. Камень - Вилючинск

Комментарии

   
Маркс
Сообщений: 711
продавай нафиг...двери капот тяжелые...руль тяжко крутить...четвертый абзац ваще не Дулин писал? 115кг а какой то хилый мужик...иди в спорт зал...
70
16
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 62
Машина класс!
А что касается "задевать", то можно же просто лифтануть, благо на Витару этого добра
навалом. И будет тебе счастье.
Мой отзыв: Toyota Rush 2007
19
4
Ответить
    
Саяногорск
Сообщений: 1873
Что имелось ввиду осевая линия?
Отзыв никакой фото никакие оценки нет!
Мой отзыв: Audi A6 2000
10
11
Ответить
    
Secret
Сообщений: 35357
2,7 пободрей будет движок!
Дизайн все таки по брутальней чем равик))))
Приторно Сладкая) и Я Богиня;)
16
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10798
Что значит "выезжать на главную"? Это что за хрень и как она вообще с рулём связана?))))) Я могу понять что с непривычки широкие стойки мешают обзору, как на новых х-трейлах например (и то, там можно помучившись правильную посадку в кресле найти), но чтоб неудобно было куда-то там выезжать - это шедевр, при таких симптомах лучше передвигаться на общественном транспорте.
Автор - без обид есличё:)
Дизайн интерьеров.
43
6
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3893
Как бы в подтверждение слов автора о некой "женственности" авто,появился комментик№5. Если серьёзно,то парт-тайм никогда бы не взял.
Бу-га-га-гатти
3
13
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Kiss*ka:
2,7 пободрей будет движок!
Дизайн все таки по брутальней чем равик))))
2.7 и жрёт бодро.
10
15
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
ev1968:
Как бы в подтверждение слов автора о некой "женственности" авто,появился комментик№5. Если серьёзно,то парт-тайм никогда бы не взял.
Здесь же фуллтайм, или ты о чём-то другом?
6
1
Ответить
    
UZ-14-28(БАМ)-27?
Сообщений: 1685
Этот автомобиль берут не для города.В городских условиях гораздо приятнее передвигаться на кроссоверах типа РАВ,Х-Трейл,Аутлендер и т.п.Да и расход бензина у них поменьше будет,т.к имеется возможность отключать полный привод.Стихия Эскудо-как раз таки пересечённая местность...Именно для этих условий и создана его замечательная подвеска.А про лифт-комплекты уже только ленивый не писал...От "бюджетных" за 5 тыс,до "фирменных" Добинсон или Айронмен,ценником 35-45тыс...Было бы желание!Удачной эксплуатации!
Опять в дорогу...
10
7
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Timer:
Машина класс!
А что касается "задевать", то можно же просто лифтануть, благо на Витару этого добра
навалом. И будет тебе счастье.
если лифтануть, она вообще ехать не будет и заваливаться в повороте уже с 80-ти
7
18
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
baty:
Этот автомобиль берут не для города.В городских условиях гораздо приятнее передвигаться на кроссоверах типа РАВ,Х-Трейл,Аутлендер и т.п.Да и расход бензина у них поменьше будет,т.к имеется возможность отключать полный привод.Стихия Эскудо-как раз таки пересечённая местность...Именно для этих условий и создана его замечательная подвеска.А про лифт-комплекты уже только ленивый не писал...От "бюджетных" за 5 тыс,до "фирменных" Добинсон или Айронмен,ценником 35-45тыс...Было бы желание!Удачной эксплуатации!
А ты глянь как низко там висят различные узлы и агрегаты, особенно радиатор? А пластмассовая защита спереди внизу и под бампером, я отломал на третий день, заехав в сугроб. Так что не знаю, о какой пересечённой местности ты ведёшь речь.
10
13
Ответить
  
Восток дело тонкое
Сообщений: 295
Чёйт я автора не пойму: ты радуешься покупке или проклинаешь её? И как ты на Аллионе ездил с его то просветом?
23
2
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4190
В первый день мне это дали понять. Но я парень неробкий, я сразу в ответку пояснил персонажу, что я о нём думаю, персонаж заткнулся и продолжил ехать по своим делам. Каждый стремится подрезать, посигналить, резким манёвром в слепую зону мне, и продолжительным бибиканьем объяснить, что я не прав,  так как посмел выехать с второстепенной на главную в то время, как по главной несется Его Величество,***************Я думал , у вас там братство ПР.А так как у нас....Хотя у нас уже умнеют, на дровах меньше стали гудеть. На дорогих вообще не дудят, так если кто покататься взял на час,два, Да приезжие с деревень, ногами топают им в городе тесно, привыкли там у себя по одной улице с локтями из окна ездить
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
3
8
Ответить
    
UZ-14-28(БАМ)-27?
Сообщений: 1685
Alec_Z:
А ты глянь как низко там висят различные узлы и агрегаты, особенно радиатор? А пластмассовая защита спереди внизу и под бампером, я отломал на третий день, заехав в сугроб. Так что не знаю, о какой пересечённой местности ты ведёшь речь.
В стоке-да,Эскудо(Гранд Витара Нью) не очень приспособлен для внедорожных приключений...Но у него есть то,чего нет у большинства "паркетников"-честны й полный привод.Так что тут только тебе выбирать-или эксплуатировать авто только в городских условиях(а*****.. тогда покупать Сузуки?) или поступить как многие владельцы "лифтованых"авто...З ащиту из стали или алюминия ставить в любом случае-пластик=это просто декорация...
Опять в дорогу...
3
4
Ответить
 
уссурийск
Сообщений: 7
Непонятно,зачем нужно было покупать Эскудика,если она вызывает такой негатив.У нас в Приморье их не мало и перед покупкой можно было получше изучить данное авто.
8
2
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3893
Alec_Z:
Здесь же фуллтайм, или ты о чём-то другом?
Специалисты,просвятите!Парт-,и ли фулл-?
Бу-га-га-гатти
 
 
Ответить
  
Восток дело тонкое
Сообщений: 295
Постоянный полный привод (фулл.тайм), с наличием меж осевого дифф-ла (с его принудительной блокировкой), настоящей раздаточной коробкой (а не её имитацией) с понижающим рядом...вообще есть для этого поиск...
11
1
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3893
SEMIRAGL:
Постоянный полный привод (фулл.тайм), с наличием меж осевого дифф-ла (с его принудительной блокировкой), настоящей раздаточной коробкой (а не её имитацией) с понижающим рядом...вообще есть для этого поиск...
Алиллуйя!
Бу-га-га-гатти
4
1
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
SEMIRAGL:
Чёйт я автора не пойму: ты радуешься покупке или проклинаешь её? И как ты на Аллионе ездил с его то просветом?
у Аллиона стоковый просвет был 16 см. У многих кроссоверов порой столько же. + у Аллиона плоское днище. Я Аллионом цеплял меньше, чем Эскудо. А тут на скрежет очередной из-под днища народ оборачивается и смотрит недоумевающе в след, вроде джип, а цепляет на слишком выпуклом лежачем полицейском.
5
16
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
михей19:
Что имелось ввиду осевая линия?
Отзыв никакой фото никакие оценки нет!
я добавлю фоток позже
 
 
Ответить
  
Восток дело тонкое
Сообщений: 295
Alec_Z:
у Аллиона стоковый просвет был 16 см. У многих кроссоверов порой столько же. + у Аллиона плоское днище. Я Аллионом цеплял меньше, чем Эскудо. А тут на скрежет очередной из-под днища народ оборачивается и смотрит недоумевающе в след, вроде джип, а цепляет на слишком выпуклом лежачем полицейском.
Может у тебя пружины просевшие или резина не стандартная стоит? Сколько знакомых на Витарах-Эскудах мотается вроде никто не жаловался на это. И по поводу лифта не пугайся сильно, в меру поднятый авто никак себя не опрокинет. В меру это максимум на 2 дюйма, иначе придется редуктора опускать для оптимизации угла наклона приводов. Хотя, как показывает практика, поднятие кузова даже на 3-4см позволяет воткнуть колеса большего радиуса. Что в свою очередь добавляет к клиренсу еще пару см. Ну и внешний вид само собой.
Еще по поводу табуреточной подвески. Посмотри давление в шинах. У нас дилеры продают с 3атм. на штатной резине. Удачи.
10
1
Ответить
    
UZ-14-28(БАМ)-27?
Сообщений: 1685
SEMIRAGL:
Может у тебя пружины просевшие или резина не стандартная стоит? Сколько знакомых на Витарах-Эскудах мотается вроде никто не жаловался на это. И по поводу лифта не пугайся сильно, в меру поднятый авто никак себя не опрокинет. В меру это максимум на 2 дюйма, иначе придется редуктора опускать для оптимизации угла наклона приводов. Хотя, как показывает практика, поднятие кузова даже на 3-4см позволяет воткнуть колеса большего радиуса. Что в свою очередь добавляет к клиренсу еще пару см. Ну и внешний вид само собой.
Еще по поводу табуреточной подвески. Посмотри давление в шинах. У нас дилеры продают с 3атм. на штатной резине. Удачи.
Поддержу на все 100%.У меня тоже Эскудо,брался осознанно,произведен"граж данский "лифт около 2х дюймов,поставлена алюминиевая защита(3листа),новый комплект разины+1см к стоку...Минимальный клиренс-в районе защиты раздатки-20-21см,по порогам-31см
Опять в дорогу...
10
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11262
" Адски неудобно выезжать с второстепенной дороги на главную. Слева получается слепая зона, ни хрена не видно."

а это глупость полная
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
15
5
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2798
Alec_Z:
2.7 и жрёт бодро.
у 2.7 5 ступый автомат стоит и жрет он не больше твоей
Porsсhe еще не GT-R
6
2
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Ma(XXX):
у 2.7 5 ступый автомат стоит и жрет он не больше твоей
Ну да. 184 лошади и вэобразная шестёрка будет жрать меньше допотопной рядной четвёрки и 166 л.с.? Да, конечно. Уверяю тебя, во Владивостоке, с нашими крутыми поворотами и сопками V6 будет кушать за двацатку.
7
8
Ответить
    
Сообщений: 38815
Нравится...
 
 
Ответить
 
Чукотский АО,Анадырь
Сообщений: 6159
Афтырь а утя при 115 кг какой рост? что ты дорогу не видишь :)) чтобы не пробивать радиатор сделай как я, фото на форуме валяется.
Карфаген должен быть разрушен!!!
И..это ...давайте уже бухать....

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
5
2
Ответить
    
Саяногорск
Сообщений: 1873
SG EscVit:
Ну да. 184 лошади и вэобразная шестёрка будет жрать меньше допотопной рядной четвёрки и 166 л.с.? Да, конечно. Уверяю тебя, во Владивостоке, с нашими крутыми поворотами и сопками V6 будет кушать за двацатку.
Вес тащить легче и не всегда факт что меньшие движки меньше жрут бензина на одной и той же машине!!!!!!!!
9
1
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Карфагенянин:
Афтырь а утя при 115 кг какой рост? что ты дорогу не видишь :)) чтобы не пробивать радиатор сделай как я, фото на форуме валяется.
182 см
2
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
SEMIRAGL:
Может у тебя пружины просевшие или резина не стандартная стоит? Сколько знакомых на Витарах-Эскудах мотается вроде никто не жаловался на это. И по поводу лифта не пугайся сильно, в меру поднятый авто никак себя не опрокинет.
ДА ОН НА СТОКОвом клиренсе уже на 80 в поврот заходит так, что пару седых волос прибавляется.
4
11
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Timer:
Машина класс!
А что касается "задевать", то можно же просто лифтануть, благо на Витару этого добра
навалом. И будет тебе счастье.
зачем мне лифтовать? Я не езжу по бездрожью, я цепляю исключительно в городе и на просёлках. Если производитель заявляет сей автомобиль как внедорожник, почему я должен вкладываться дополнительно, чтобы его приподнять?
7
6
Ответить
   
Murmansk
Сообщений: 16
По поводу повышенного расхода. Автор, посмотри на расход топлива Х-трейла, СР-В, Тигуана, Каптивы, Антары, Аутлендера и иных со схожими по объему двигателями и примерно одинаковым табуном лошадей (по отзывам). И будет видно, что расход у эскудика в среднем такой же как и у них, где-то больше, где-то меньше. У Х-трейлов, помню по отзывам и около 20 литров писали, и ничего же. Только у них в основном полноценный монопривод с подключаемой задней осью, которая на чуть более кривом бездорожье может отключиться в связи с перегревом. У Эскудика такого не произойдет, и привод не подключаемый и понижайка с блокировкой есть. Так что в смысле расхода топлива и функциональности - эскудик на голову выше их всех. Так что так вот.
9
2
Ответить
     
Киров
Сообщений: 2896
Эх мужик,завидую тебе!!!Ужасный расход топлива говоришь-у меня нива зимой в морозы 14-16 литров потребляет при 80 лошадях..
На самом деле 2018 год был весьма не плохим.
Уже скоро мы все в этом убедимся!
14
 
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 62
20 млн. рублей в месяц на бензин - многовато... :)
6
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Serj43:
Эх мужик,завидую тебе!!!Ужасный расход топлива говоришь-у меня нива зимой в морозы 14-16 литров потребляет при 80 лошадях..
да ну. нечему там завидовать.
2
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
makson51:
По поводу повышенного расхода. Автор, посмотри на расход топлива Х-трейла, СР-В, Тигуана, Каптивы, Антары, Аутлендера и иных со схожими по объему двигателями и примерно одинаковым табуном лошадей (по отзывам). И будет видно, что расход у эскудика в среднем такой же как и у них, где-то больше, где-то меньше. У Х-трейлов, помню по отзывам и около 20 литров писали, и ничего же. Только у них в основном полноценный монопривод с подключаемой задней осью, которая на чуть более кривом бездорожье может отключиться в связи с перегревом. У Эскудика такого не произойдет, и привод не подключаемый и понижайка с блокировкой есть. Так что в смысле расхода топлива и функциональности - эскудик на голову выше их всех. Так что так вот.
дизеля-то всё равно поменьше жрут.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 389
держи 5
*************каждому своё***************!!!
 
 
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 20
Продай ,купи дизель и дрюкайся с ним ,ведь давно всем извесно ДИЗЕЛЬ НЕ ЭКОНОМИТ А ЛИШЬ ДАЁТ ВЗАЙМЫ.А лично меня Витара вполне устраивает.
11
3
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Vadeus:
Продай ,купи дизель и дрюкайся с ним ,ведь давно всем извесно ДИЗЕЛЬ НЕ ЭКОНОМИТ А ЛИШЬ ДАЁТ ВЗАЙМЫ.А лично меня Витара вполне устраивает.
а как же корейские автобусы, километраж которых ещё на родине перевалил за миллион и именно поэтому они были списаны и куплены местными барыгами. А американские тягачи, сверкающие свежим лаком, продающиеся здесь с дизелям пробежавшими по США за 1,5 мульта пробега?
4
1
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Timer:
20 млн. рублей в месяц на бензин - многовато... :)
залил на штуку 30 литров. День поездил - лампочка. Через сутки опять штука, ещё через сутки стрелка снова у нижней отметки. Потом опять штука, опять день 70-100 км. пробега - бздынннь лампочка загорелась и мистическое предупреждение иероглифами, что давай мол дуй на заправку.

Помню был Аллион у меня, 245-й, 4ВД. Он кушал тоже прилично, потому что тоже фуллтайм, прилично для машины С класса, т.е. - 12 литров, но максимум, больше ни ни. Дык лампочку я за 2,5 года видел всего раза два, как и предупреждение на иероглифах в бортовике.

Как может машина на 2-х минутном прогреве отжирать литра по 3-4 это до меня тоже с трудом доходит. Это я про ЭСкудо как нетрудно догадаться
2
 
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 20
У меня в хозяйстве Хино Рейнджер 7.4 расход действительно невелик ,но вдобавок ко всему у него простая механическая рядная аппаратура.Как вы понимаете это самое беспроблемное сочетание для дизеля,а вот современные дизеля с комон рейлом и тд с нашим дт не в ладах и я знаю об этом не по наслышке ,а из собственного опыта.Да и к тому же эксплуатационные расходы а так же стоимость дт в наше время...
2
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Vadeus:
У меня в хозяйстве Хино Рейнджер 7.4 расход действительно невелик ,но вдобавок ко всему у него простая механическая рядная аппаратура.Как вы понимаете это самое беспроблемное сочетание для дизеля,а вот современные дизеля с комон рейлом и тд с нашим дт не в ладах и я знаю об этом не по наслышке ,а из собственного опыта.Да и к тому же эксплуатационные расходы а так же стоимость дт в наше время...
качественное диз.топливо надо заливать в коммон рейл и никаких проблем не будет. Хоть дизтопливо щас и дорогое, но всё равно заезжаешь на заправку реже, а значит и расходов будет меньше
2
2
Ответить
   
Зеленогорск
Сообщений: 654
Блокировка и понижайка все у вас работает. А диаганалку также и нива поймает и другой внедорожник без межколесных блокировок или ее имитации как esp. У меня есп есть и спокойно похрустывая ею диагоналки проезжаю. И также она очень помогает при подьеме на ледянную горку, со стороны это хорошо видно когда начинают крутить разные колеса то вместе то поочередно и реально помогает. Смотрите есть в инете хорошие видео как это работает на примере же гранд витары. Так что вы просто наговариваете на машину, и она просто не ваш автомобиль. Вам надо ее менять на то что по душе.
Калина 2 универсал люкс акпп-SGV 2007 2.0-Skoda Octavia 2012 1.6 мкпп-Funcargo'03 1.5-Sprinter
16
 
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1642
Надо было изучать матчасть и выбирать автомобиль с ЕСП. Тогда никакая диагоналка не страшна
Танец - это словно занимаешься любовью, но не стыдишься, а получаешь удовольствие от подсматривающих
10
 
Ответить
  
Vladivostok
Сообщений: 8
Незнаю, незнаю я на своей Витарке, если скорость не более 60, то перед лежачими полицейскими вообще не притормаживаю благо подвеска позволяет так делать. Да и по поводу скрежета из под днища тоже не согласен, где в нашем городе можно с таким просветом днищем шкр******ь?Я лично, за 3 года эксплуатации Витары сажал её на брюхо 2 раза, лишь по причине отсутствия опыта езды по бездорожью!
Alec_Z:
у Аллиона стоковый просвет был 16 см. У многих кроссоверов порой столько же. + у Аллиона плоское днище. Я Аллионом цеплял меньше, чем Эскудо. А тут на скрежет очередной из-под днища народ оборачивается и смотрит недоумевающе в след, вроде джип, а цепляет на слишком выпуклом лежачем полицейском.
6
1
Ответить
    
Secret
Сообщений: 35357
"Сегодня специально проехал мимо того места, где вчера так позорно застрял... это ж всего лишь небольшая ямка, как я на ней диагонально вывесился, я хз"
так заедь еще раз, и узнаешь)
Приторно Сладкая) и Я Богиня;)
2
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 392
Автор, поставь ГБО и расходу на топливо больше не будут тебя напрягать.
 
6
Ответить
     
25 регион
Сообщений: 3757
За отзыв 5, думаю автору надо купить другую машину!
6
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
KillemAll:
Незнаю, незнаю я на своей Витарке, если скорость не более 60, то перед лежачими полицейскими вообще не притормаживаю благо подвеска позволяет так делать. Да и по поводу скрежета из под днища тоже не согласен, где в нашем городе можно с таким просветом днищем шкр******ь?Я лично, за 3 года эксплуатации Витары сажал её на брюхо 2 раза, лишь по причине отсутствия опыта езды по бездорожью!
защиту Шериф поставил, ещё сильнее це******стал. )) Но это хоть защитой.
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
У НСГВ клиренс не такой уж и высокий. Хотя, по нашим дорогам только на танке.
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1894
А мне нравятся такие правдивые отзывы, когда всю правду матку пишут, а не всякие розовые соплю, слюни. Все четко, прямо и понятно. Афтар 5 :)))) Почитай мой отзыв, может на рафчик пересядешь :))))
10
1
Ответить
   
Сообщений: 24
Автору спасибо за честность! Это и в правду аскетичный японский уазик. В свое время выбирал между Иксом и СГВ. У СГВ не понравилась жесткость при езде и салон. В качестве городского кроссовера с выездом на природу - лучше другие производители. Но если есть желание полазить в*****ы и есть средства чуть его подготовить, то да, это СГВ.
2
1
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Николай Новосибир к:
Автору спасибо за честность! Это и в правду аскетичный японский уазик. В свое время выбирал между Иксом и СГВ. У СГВ не понравилась жесткость при езде и салон. В качестве городского кроссовера с выездом на природу - лучше другие производители. Но если есть желание полазить в*****ы и есть средства чуть его подготовить, то да, это СГВ.
нет, про аскетичность я бы поспорил, Эскудик неаскетичный. Но подвеска очень жёсткая.
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15399
А сразу свечи посмотреть не судьба?) Не мешало бы еще давление в колесах проверять, фильтра менять. Это все влияет на расход бензина и динамику. Эскудик хорошая машина, с хорошей проходимостью. На работе две Витары и у коллеги Эскудо. Всю жизнь езжу на седанах, днищем цеплялся первых несколько лет, потом глазомер развился. Такое впечатление, что в разных городах живем ). На дорогах у нас не уважают тех, кто сам никого не уважает и это не зависит от стоимости авто. Порой на лексусе люди более вежливые, чем на недорогом авто. Удачи на дорогах )
18
1
Ответить
     
Находка
Сообщений: 2825
Зато зимой можешь по озёрам дрифтить
Вы по процедурному вопросу? Обождите.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
OneEightSeven:
Зато зимой можешь по озёрам дрифтить
а я дрифтил)))
1
1
Ответить
    
Сообщений: 38815
Интересное дополнение...
 
 
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1432
Ездил на такой немного, уж очень жесткая и расход из-за автомата древнего большой,но говорят надежная.
2
2
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Автар, а ты не пробовал на компе язык поменять? На леворульной версии это осуществимо может и у тебя можно сделать.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
 
 
Ответить
 
Находка
Сообщений: 4537
хорош.5.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Кин Дза Дза:
Автар, а ты не пробовал на компе язык поменять? На леворульной версии это осуществимо может и у тебя можно сделать.
не. не переключается никак. пробовал.

Версия компа, чисто для японцев.

Но зато телевизор читает mp3 на кириллице! :)
 
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Alec_Z:
не. не переключается никак. пробовал.
Версия компа, чисто для японцев.
Но зато телевизор читает mp3 на кириллице! :)
Странно, у меня можно хоть на арабскую вязь перейти.. Хотя в принципе, те параметры, что выдает комп на Витаре/Эскудо понятны и без перевода.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Кин Дза Дза:
Странно, у меня можно хоть на арабскую вязь перейти.. Хотя в принципе, те параметры, что выдает комп на Витаре/Эскудо понятны и без перевода.
так у тебя ж Витара, экспортная машина. А у меня-то праворульный Эскудо, машина для внутреннего рынка. Зачем японцу ещё какой-то язык, кроме его родного? )) Я б себе точно также, покупая Витару в салоне, сказал бы мол сделайте мне всё только на русском. ))
1
 
Ответить
 
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 232
Коллега, уж очень много противоречий между нами, ходовая, одна из самых мягких в классе. Внедорожные качества - на уровне, форик ******* однажды спор. Где можно во владе на эскудике цеплять??? я на аккорде с 10 см просветом гонял по городу, лишь чиркал иногда. (есть конечно места где даже тундру можно посадить). Расход.... согласен просто КОНЬ! зимой 22 литра в городе (чистый расчет по чеку и одометру).
... заходи тихо, говори четко, проси мало, уходи быстро ...
5
2
Ответить
  
Сообщений: 10
По части жесткости авто могу сказать следующее-сам владею Гранд витарой дилерской. Дилер выдает рекомендацию качать 3 очка,я качаю 1,8 на зимней резине и 1,7 на летней разница огромная, попробуйте. При этом износ резины за 4 года составил не более 10 % на каждом комплекте.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Hab12:
По части жесткости авто могу сказать следующее-сам владею Гранд витарой дилерской. Дилер выдает рекомендацию качать 3 очка,я качаю 1,8 на зимней резине и 1,7 на летней разница огромная, попробуйте. При этом износ резины за 4 года составил не более 10 % на каждом комплекте.
да. было у меня 2.5, трясло невыносимо просто. Скинул до двушки стало меньше. Я попробую, спасибо.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
evgen_vl_84:
Коллега, уж очень много противоречий между нами, ходовая, одна из самых мягких в классе. Внедорожные качества - на уровне, форик ******* однажды спор. Где можно во владе на эскудике цеплять??? я на аккорде с 10 см просветом гонял по городу, лишь чиркал иногда. (есть конечно места где даже тундру можно посадить). Расход.... согласен просто КОНЬ! зимой 22 литра в городе (чистый расчет по чеку и одометру).
Расход, если приглядеться, не слишком большой. Зима этого года была не слишком холодная, расход больше 17-ти не поднимался. Сейчас вот, при +15 не поднимается выше 15-16.

Что касается клиренса. У НСГВЭСкудо много выступающих элементов на днище, т.е. низковисящих, одна раздатка и радиатор чего стоит, раздатку невооружённым взглядом видно, ими и цепляешь. Я на Аллионе прошлом тоже почти не цеплял, так там днище было плоское как пол.
1
1
Ответить
 
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 232
У нас зимой переваливает за 40 иногда, так что 22 это даже не предел.
... заходи тихо, говори четко, проси мало, уходи быстро ...
 
1
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
evgen_vl_84:
У нас зимой переваливает за 40 иногда, так что 22 это даже не предел.
ну это да.
 
 
Ответить
 
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 232
а со стеклоподъемником, кстати, что стреслось?
... заходи тихо, говори четко, проси мало, уходи быстро ...
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
evgen_vl_84:
а со стеклоподъемником, кстати, что стреслось?
WD 40, а потом силиконовой жижи побрызгал, как рукой сняло. )) Резинки задубели, говорят от моек.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 312
Может имеет смысл посмотреть состояние кислородных датчиков и датчика расхода воздуха, или как он правильно у Сузуки называется, а заодно свечи и топливный фильтр. Не должна машина столько есть, друг купил леворукого в салоне, ездит уже 4 года, расход от 11 до 14 литров.
2
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
F-22:
Может имеет смысл посмотреть состояние кислородных датчиков и датчика расхода воздуха, или как он правильно у Сузуки называется, а заодно свечи и топливный фильтр. Не должна машина столько есть, друг купил леворукого в салоне, ездит уже 4 года, расход от 11 до 14 литров.
Позвонил в тех.центр Сузуки, в представительство местного дилера, мне сказали, если чек у вас загорится, то приезжайте на диагостику, если чек не горит - значит двигатель исправен. Типо у него самодиагностика при запуске.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
F-22, 11-14 литров - это если Витара на коробке.

на показатель бортового компа, я думаю, рассчитывать не стоит, есть мнение, что он врёт, или показывает средний расход.
 
5
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Да! Дилеры сказали, что для Витары, во Владивостоке, с его сопками и пробками, 18 литров - это нормальный расход...
2
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33550
Alec_Z:
Да! Дилеры сказали, что для Витары, во Владивостоке, с его сопками и пробками, 18 литров - это нормальный расход...
у нас степь и то На палке -2 литра обычная машина 13-14 литров расходЛексус у друга 2.5-17.5 не меньше...Так что во Владике где то так и должен жрать Эскудик
 
2
Ответить
    
Сообщений: 38815
Автор,если менеджер сказал,что с расходом всё нормально,значит всё нормально..))
Не заморачивайся!)))
1
 
Ответить
 
Белогорск
Сообщений: 232
Как-то непонятно. Из крайности в крайность, нравится - терпеть ненавижу. Автор, с расходом разобрался? По обслуживанию еще ничего не делал? За отзыв 5 - за честность)
Мой отзыв: Toyota Corolla Axio 2008
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
makson51:
По поводу повышенного расхода. Автор, посмотри на расход топлива Х-трейла, СР-В, Тигуана, Каптивы, Антары, Аутлендера и иных со схожими по объему двигателями и примерно одинаковым табуном лошадей (по отзывам). И будет видно, что расход у эскудика в среднем такой же как и у них, где-то больше, где-то меньше. У Х-трейлов, помню по отзывам и около 20 литров писали, и ничего же. Только у них в основном полноценный монопривод с подключаемой задней осью, которая на чуть более кривом бездорожье может отключиться в связи с перегревом. У Эскудика такого не произойдет, и привод не подключаемый и понижайка с блокировкой есть. Так что в смысле расхода топлива и функциональности - эскудик на голову выше их всех. Так что так вот.
Представь доказательства того, что ты написал?
1
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 583
Нужно было приехать на Приморское кольцо, когда там авторынок устраивали 12.07.2014

Я бы тебя там прокатил на Витаре по мотокроссовой трассе - тогда бы точно отпали все

сомнения по поводу авто. По поводу его проходимости и диагоналок)))

Там конечно была Витара с ESP, но она на пониженной все равно отключается.

Так что все зависит как всегда от "прокладки", ИМХО.

По поводу расхода есть определенные подозрения:
Если заправляли топливом 92 или 95 - плохим, то "каталик" мог умереть.
Он сам себя может заплавить и не выпускать правильно отработанные газы, в следствии чего неправильно смесь комп считает(лямбда тупит).
Можно камерой посмотреть состояние катализатора.

Это только догадки... В принципе, если авто сохранил свои динамические показатели, то возможно он впорядке.
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Я вот проехал 200 км. Сжёг 25 литров. Получается 12 литров на 100 км. Не знаю, может зря бочку на машину качу. Показатели вообще паспортные. Наверно это я куда-то не туда деньги трачу, а не машина их сжирает. :)
1
1
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 31
Друга! Я проехал на эскудике 4 года и скажу тебе, что это замечательный машин. Ездил много в омновном по плохим грунтовкам в амурской обл. (Какие там "дороги" рассказывать не буду). За всё время машина не подвела не разу! Да, неоднозначная машина. Да, имеет недостатки, но плюсы перекрывают. Когда продал скудика дочь плакала, а жена два дня не разговаривала. При покупке машины присматривая варианты всегда спрашиваю у владельца:"а купил-бы ты эту машину ещё раз?". Так вот - я как купил бы скудика и во-второй и в третий раз! (Только мой выбор 2 литра на автомате и только пруль). Кстати официалы очень отличаются от япов по качеству тех части.
4
2
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
lukmac28:
Так вот - я как купил бы скудика и во-второй и в третий раз! (Только мой выбор 2 литра на автомате и только пруль). Кстати официалы очень отличаются от япов по качеству тех части.
Чем?
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
2
1
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 31
Кин Дза Дза:
Чем?
Весь срок эксплуатации обслуживался одновременно с гранд витарой у одного мастера, с учётом того, что моя машина была старше и эксплуатировалась значительно больше и по плохим дорогам ремонт почти не требовался, а владелец СГВ оказался более частым клиентом хотя эксплутировал машину по городу (Артём). И мастер, и хозяин меня убедили. Как-то так.
2
2
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
lukmac28:
Весь срок эксплуатации обслуживался одновременно с гранд витарой у одного мастера, с учётом того, что моя машина была старше и эксплуатировалась значительно больше и по плохим дорогам ремонт почти не требовался, а владелец СГВ оказался более частым клиентом хотя эксплутировал машину по городу (Артём). И мастер, и хозяин меня убедили. Как-то так.
Могу согласится с данным утверждением если речь идет ну например об Тойоте Раф 4, соответственно п/р и л/р. Наверное все знают, что п/р собирается в Японии, а л/р где угодно, ну например в США. В данном случаю я совершенно согласен. что это два разных автомобиля. Требования по локализации - использование разных комплектующих, человеческий фактор. Сам как то сравнивал Тойоту Корону и Карину Е, аналогичные модели разница была только в расположении руля, Корона была совсем другим автомобилем. Ну а СГВ? Собирается только в Японии на одном и том же заводе, или вы хотите сказать, что Японцы на экспорт специально изготавливают автомобили более низкого качества? Зачем? С какой целью то?
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
2
1
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 31
Кин Дза Дза:
Могу согласится с данным утверждением если речь идет ну например об Тойоте Раф 4, соответственно п/р и л/р. Наверное все знают, что п/р собирается в Японии, а л/р где угодно, ну например в США. В данном случаю я совершенно согласен. что это два разных автомобиля. Требования по локализации - использование разных комплектующих, человеческий фактор. Сам как то сравнивал Тойоту Корону и Карину Е, аналогичные модели разница была только в расположении руля, Корона была совсем другим автомобилем. Ну а СГВ? Собирается только в Японии на одном и том же заводе, или вы хотите сказать, что Японцы на экспорт специально изготавливают автомобили более низкого качества? Зачем? С какой целью то?
А разве у нас в салонах продают автомобили японской сборки? Их с Европы везут. Сейчас точно не помню то-ли Словакия то-ли Болгария.
2
3
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
lukmac28:
А разве у нас в салонах продают автомобили японской сборки? Их с Европы везут. Сейчас точно не помню то-ли Словакия то-ли Болгария.
СГВ собирают только в Японии.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
4
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 31
Кин Дза Дза:
СГВ собирают только в Японии.
Завтра позвоню в салон - уточню конкретно.
 
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 583
Кин Дза Дза:
СГВ собирают только в Японии.
Именно Витара собирается в Япии
Есть модели , которые собираются в Венгрии.

Можно легко классифицировать по VIN страну происхождения авто.
JSA****- это начало Японского вина
2
1
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Zold_fm:
Именно Витара собирается в Япии
Есть модели , которые собираются в Венгрии.
Можно легко классифицировать по VIN страну происхождения авто.
JSA****- это начало Японского вина
В Венгрии собирается SX4.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 583
Кин Дза Дза:
В Венгрии собирается SX4.
И не только..
 
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29423
Отзыв 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
 
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Если авто эксплуатируется в основном в городе то эскудо/витара не самый лучший вариант. У самого х- трейл 2.5 ПР, у родителей витара дилерская- оба авто мне нравятся, но в городе трейл лучше однозначно- меньше расход, мягче подвеска, больше салон. Но бездорожье на витаре конечно лучше- тяга благодаря пониженной лучше, есп работает более по внедорожному- любые диагонали как не вывешивал проходит замечательно. Отличное подражание жестким блокировкам.на х трейле чуть хуже но и чисто психологически боязно- муфта и вариатор все таки не для буксований. Автор меняй авто- этот не для тебя просто.
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
SemenVlad:
Если авто эксплуатируется в основном в городе то эскудо/витара не самый лучший вариант. У самого х- трейл 2.5 ПР, у родителей витара дилерская- оба авто мне нравятся, но в городе трейл лучше однозначно- меньше расход, мягче подвеска, больше салон. Но бездорожье на витаре конечно лучше- тяга благодаря пониженной лучше, есп работает более по внедорожному- любые диагонали как не вывешивал проходит замечательно. Отличное подражание жестким блокировкам.на х трейле чуть хуже но и чисто психологически боязно- муфта и вариатор все таки не для буксований. Автор меняй авто- этот не для тебя просто.
У отца вот 31-й Икс-трейл, двухлитровый, у него расход показыват 12,5100. У меня, я вот щас залил хороший бензин, точнее залил его два дня назад, двигатель успел поработать на нём - показывает 13100. Т.е. одно и тоже. Я так понимаю, теперь мне нужно заправляться только на этой заправке, т.к. только на ней замечен паспортный расход. Эта заправка небрендовая, и бензин хороший. Как только заправлюсь на брендовой, типа: Роснефть, Бензо, то расход показывает такой и стрелка так бежит вниз, что диву даёшься, присадки они какие-то горючие льют в свой бензин, что-ли, я х.з. Машина ооочень требовательна к качеству бензина, несмотря на то, что там стоит далеко не новый двигатель.
2
2
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
У меня ЕСП нет. и не дай бог попасть на диагоналку, то аллес капут. ))
1
1
Ответить
   
Белогорск
Сообщений: 802
Kiss*ka:
2,7 пободрей будет движок!
Дизайн все таки по брутальней чем равик))))
ИМИДЖ НИ ЧТО. РАСХОД-ДИНАМИКА ВСЁ. РАВЧИК 2.4 ПРЁТ ЗАТО БРУТАЛЬНО, И РАСХОД ДО 11 ЛИТРОВ. МОЩ И ЭКОНОМИЯ, РЕДКАЯ СМЕСЬ...
Денег нет....
 
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Автор, ты уверен в качестве масла? Не мог нарваться на контрафакт? Вроде пробег у тебя не большой... Еще на Витаровских моторах объемом 2.4 бывают трескаются блоки, надеюсь это не твой случай.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
2
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Кин Дза Дза:
Автор, ты уверен в качестве масла? Не мог нарваться на контрафакт? Вроде пробег у тебя не большой... Еще на Витаровских моторах объемом 2.4 бывают трескаются блоки, надеюсь это не твой случай.
завтра поменяю масло на нормальной СТО. Это масло я покупал в автомагазине, есть вероятность, что попалось или старое или какое-то поддельное. Залью Мобил наверно, с промывкой предварительно.
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33550
SG EscVit:
завтра поменяю масло на нормальной СТО. Это масло я покупал в автомагазине, есть вероятность, что попалось или старое или какое-то поддельное. Залью Мобил наверно, с промывкой предварительно.
я не раз попадал на подделку шел...вообще его не лью давно,у знакомого мотор клинил от шела подделки
 
6
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
СМеню на Мобил.
1
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Масло из под крышки, неприятно, но не смертельно, мотор не грел случайно?
Я так понимаю зеркалу скорее всего помогли сломаться, в обратную сторону его не сгибали?
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
 
5
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Кин Дза Дза:
Масло из под крышки, неприятно, но не смертельно, мотор не грел случайно?
Я так понимаю зеркалу скорее всего помогли сломаться, в обратную сторону его не сгибали?
Я не грел мотор. Про историю японской эксплуатации, понятное дело, не знаю.

Вряд ли так сгибали зеркало. Пока механизм работал, я постоянно их складывал, когда уходил, так что оно никому не мешало.
3
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33550
SG EscVit:
СМеню на Мобил.
практически во всех СТО мне у вас рекомендовали ЕССО тот же мобил !всегда у вас лил его вообще без проблем...не горит и моет хорошо!
 
5
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Короче оттёр я щуп Профомом 7000 и потом керосином. Надо сказать, что "чернуху" почти оттёр, остались только незначительные чёрные пятна. По ходу это внатуре был нагар от *****ового масла. Поездим на фирменном Мобиле, поглядим чё как.

А там, где щуп, там почти впритык коллектор находится. Это вот такая конструкция двигателя долбанутая.
4
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 198
Фуллтайм, это всегда повышенный расход. Бензин, такие машины, любят. Это тебе не ондемоанд. Дифлок, у тебя, межосевой, от диагоналки он не спасает. Там межколесный нужен. Для успокоения души - межколесные блоки, вообще редкость. И в базе начали появляться только на крайних генерациях МПС и Падж4. У некоторых внедорожникав - опционально. А.. Еще у немцев есть. В Гелике, например. А вот клиренс у тебя, и вправду маловат.. С защитой, еще меньше. Пятерка, за отзыв.
Ахтунг!! Выучи на раз! Гей по русски - 3,14перваянотарас!!!!
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
suballex:
Фуллтайм, это всегда повышенный расход. Бензин, такие машины, любят. Это тебе не ондемоанд. Дифлок, у тебя, межосевой, от диагоналки он не спасает. Там межколесный нужен. Для успокоения души - межколесные блоки, вообще редкость. И в базе начали появляться только на крайних генерациях МПС и Падж4. У некоторых внедорожникав - опционально. А.. Еще у немцев есть. В Гелике, например. А вот клиренс у тебя, и вправду маловат.. С защитой, еще меньше. Пятерка, за отзыв.
У Икс-трейла есть имитация межколёсных блоков. Видео смотрю, неплохо иксы валят по бездорожью.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 643
оценка 5
Мой отзыв: Renault Duster 2013
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Да достали эти глюки. Фотку не могу вставить
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Пипец мотает Дром. Ладно, зайдём позже.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 198
Чпокмэн:
У Икс-трейла есть имитация межколёсных блоков. Видео смотрю, неплохо иксы валят по бездорожью.
Как и у всех новых кроссоверов. Имитация блокировок, это не блокировка. ЕСП подтормаживает буксующее колесо и придушает двигатель, чтобы авто не зарывалось. Эта самая имитация работает хорошо не у всех кроссов. Да и минусов предостаточно. Икс по грязи прет.. Не долго только. До перегрева муфты.
Ахтунг!! Выучи на раз! Гей по русски - 3,14перваянотарас!!!!
 
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Ескудо/Витара с есп ползает очень хорошо. Приодолевает диагонали лучше х-трейла. Проверяли на одних и тех же косогорах. Трейл тоже неплох, но витара более уверенно идет.
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 200
Нормально написал, "минусы" действительно имеют место. Для меня это подвеска и задняя дверь. Писал тут уже на дроме, что внедорожный потенциал сводится на нае задней подвеской (низкое расположение рычагов). Несмотря на то, что у меня был Эскудик 97 гв. и прослуживший верой и правдой 7 лет, моей следующей машиной он уже не будет... Жаль что сейчас фуллтайм встретишь все меньше на автомобилях, для меня это наиболее подходящий привод.
- А когда будет Апокалипсис?
- Ты чего, Апокалипсис был вчера
Мой отзыв: Great Wall Hover H3 2014
1
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Еще раз уточним про диагональное вывешивание. Х-трейл в 31 кузове оснащен ESP , только называется она Vdc- так и расшифровывается-система курсовой устойчивости авто. В эту систему зашито много подсистем-сама курсовая, противооткатная и противобуксовочная. За все отвечают датчики, которые считывают разницу вращения колес и выполняют свои функции. Противобуксовочная выполняет свои функции довольно хорошо и при вывешивании просто давишь газ в пол-колодки трещат подтормаживая вывешенные колеса-соответственно момент переходит на загруженные -имитируется блокировка межколесного дифференциала и авто движется. Для большинства ситуаций этого в Х-трейле вполне хватает-если помнить что это просто паркетник с вариатором и муфтой. Но если вывесить Х-трейл под сильный излом в сопку-то он не едет-пытается, трещит но стоит. Все же есп не вывозит. Ескудо/витара так же опционально оснащается ESP которая на них работает просто замечательно. Включая пониженную, потрескивая колодками я преодолел очень серьезные вывесы там где Х-трейл никак не ехал. Просто у автора эскудо без есп и конечно все прелести фулл-тайма и пониженной сводятся практически на нет. Короткоходная подвеска вывешивает колеса очень рано. Автор-попробуй ескудо/витару с есп-скатайся к дилеру на тест драйв к примеру, он все равно бесплатный- прокатись, вывеси колеса- будешь реально удивлен возможностям есп на ескудо. Удачи.
4
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
А ведь старые Крузаки 80-ки, с которых на Круазаках пошёл фуллтайм, там ведь не было ни ЕСП ни ВДК, вообще ничего. Однако за ними до сих пор охота идёт, как уже за внедорожником именно для говён. или я в чём-то ошибаюсь на счёт 80-ки?
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
ну на пониженной она едет хорошо, но для этого все колёса должны стоять на ровной поверхности, тогда на пониженной просто чудеса проходимости показывает.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
SemenVlad:
Включая пониженную, потрескивая колодками я преодолел очень серьезные вывесы там где Х-трейл никак не ехал.=
Если я ничего не путаю, то на Эске при включении пониженной, ЕСП отключается автоматически? 0_о
1
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Чпокмэн:
Если я ничего не путаю, то на Эске при включении пониженной, ЕСП отключается автоматически? 0_о
Да, есп -как система курсовой устойчивости отключается, но "вшитая" в нее противобуксовочная продолжает работать, т.е. подтормаживать колодками вывешенные колеса. Мне очень понравилась ее работа.
1
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Чпокмэн:
А ведь старые Крузаки 80-ки, с которых на Круазаках пошёл фуллтайм, там ведь не было ни ЕСП ни ВДК, вообще ничего. Однако за ними до сих пор охота идёт, как уже за внедорожником именно для говён. или я в чём-то ошибаюсь на счёт 80-ки?
Насчет 80-к- ценят их в первую очередь за большой заложенный запас прочности и надежности всей конструкции. И для говен кстати его вес и размеры это скорее минус. Во вторых ценятся 80ки где с завода установлены межколесные блокировки, а встречаются они довольно редко. В большинстве идет только центральный дифлок, от которого, как вы уже поняли по эскудо-толку мало, вывесившись по диагонали 80 также будет беспомощно маслать двумя разгруженными колесами. Еще такой момент- ход подвески. Практически на всех кроссоверах он очень мал. К примеру на хундаях хода вообще нет. Колеса вывешиваются даже на малейших перекосах. У эскудо он тоже мал. Там где ваши колеса уже будут в воздухе, та же 80ка просто не заметит и будет ехать дальше, т.к. ходы подвески огромны и колеса дольше сохраняют контакт с землей.
3
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Интересно рассказываешь, Семён.
 
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Как жаль, что у меня крякнулся телефон на который снимали как витара вытаскивает из песка сначала свой прицеп с лодкой, потом примерно такой же прицеп хтейла, а потом и самого хтрейла. По диагоналке не проверял, врать не буду, но по нормальной грязи и по песку и хтрейла нет шансов против витары. Я это сам проверял. Летом, рядом с пляжем где все скидывают лодки, я перетаскал из песка наверное все кроссоверы, это: раф4, спотртэдж, форестер и црв. Это лето вообще было засушливое, песок высох наверное на метр в глубину из кроссоверов никто даже и не пытался проехать, а я ничего буксовал но ехал. Одновременно рядом сбрасывался паджеро спорт, он конечно шел поувереннее за счет блокировки заднего моста.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
 
 
Ответить
  
47регион
Сообщений: 15468
смысл лезть на целину и в поле на шоссейной резине?
витарик всё равно лучший
 
1
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Paranoik:
смысл лезть на целину и в поле на шоссейной резине?
витарик всё равно лучший
там резина была зимней липучкой.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
SemenVlad:
Автор-попробуй ескудо/витару с есп-скатайся к дилеру на тест драйв к примеру, он все равно бесплатный- прокатись, вывеси колеса- будешь реально удивлен возможностям есп на ескудо. Удачи.
Вряд ли получится. На тест-драйвы они приглашают человека только тогда, когда уверены, что он будет машину покупать или платёжеспособен. Я человек молодой и по преобладающему в нашем обществе совковому менталитету и мЫшлению - не могу иметь денег от миллиона и выше. Наверно по этой причине меня в своё время проигнорировал Ссан Йонг.
 
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Чпокмэн:
Вряд ли получится. На тест-драйвы они приглашают человека только тогда, когда уверены, что он будет машину покупать или платёжеспособен. Я человек молодой и по преобладающему в нашем обществе совковому менталитету и мЫшлению - не могу иметь денег от миллиона и выше. Наверно по этой причине меня в своё время проигнорировал Ссан Йонг.
Могу с вами не согласится. Перед покупкой своего х-трейла прокатился практически на всех доступных кроссоверах в тест -драйве у наших дилеров для сравнения. Никто никогда не отказывал. Приходишь в салон и говориш- хочу тест драйв. За каждого потенциального клиента продажники держутся и в душе надеятся что вы все же купите авто. Сам работал в хендае- все это ощутил на себе. И не важно есть у тебя миллион или 50 р на обратный автобус.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 198
Чпокмэн:
А ведь старые Крузаки 80-ки, с которых на Круазаках пошёл фуллтайм, там ведь не было ни ЕСП ни ВДК, вообще ничего. Однако за ними до сих пор охота идёт, как уже за внедорожником именно для говён. или я в чём-то ошибаюсь на счёт 80-ки?
Старые крузаки - на мостах. А это, даже в стоке, дает охрененные ходы подвески. Как результат, диагоналка наступает намного позже, нежели на кроссоверах. Плюс дифлоки были (не у всех, конечно). А еще плюс - мостовую машину не сложно лифтануть и превратить в*****оход. С приводами сделать это намного сложнее. И с геометрией потом сложности.. На счет тестдрайва, тебе, конечно дадут прокатиться, только по асфальту. Минут 10. Или 15. Крайне редко встречаются ОД готовые бить тестмашину на бездорожье. Может это от внешнего вида потенциального покупателя зависит? Может ты и прав.
Ахтунг!! Выучи на раз! Гей по русски - 3,14перваянотарас!!!!
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 198
Кста. По шуму коробки, скорее всего это подшипник первичного вала. Снять коробас и на деффектовку, пока стружка не убила окончательно.
Ахтунг!! Выучи на раз! Гей по русски - 3,14перваянотарас!!!!
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
suballex:
Кста. По шуму коробки, скорее всего это подшипник первичного вала. Снять коробас и на деффектовку, пока стружка не убила окончательно.
Лучше целиком машину продать, я не сторонник лежать под машиной, пусть даже если это делают за меня в СТО. Я столько в неё вложил. И я примерно представляю сколько будет стоить ремонт. Два года будет в декабре как езжу. И вот такие звоночки, зачем оно мне? Машине шесть лет, ещё нет ста тысяч, я её не насилую, езжу по асфальту в основном. Проездил тысяч 37. Что за качество щас пошло?

Декстрон менял менее года назад. Вчера щуп вытащил, маслице хоть и розовое, но темноватое. Я на руку капнул, потёр, гляжу грязюка размазывается, видимо та самая металлическая стружка и есть.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Вчера на подъём вообще треск из коробки пошёл, я аж испугался, и машина клюнула носом.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 643
Боюсь Вы своим накатом сами и убили коробку. Сейчас у всех авто автомат тормозит двигателем при спуске с горы. У меня и на форике 2001 года это было. На лачетти и на вариаторном икстрейле. Это норма. Под дай газу и коробка поймет что не нужно тормозить и включит 4 передачу.
Услуги по ведению бух. учета. Все формы налогообложения. 3-НДФЛ. В личку или по тел. 986-200
 
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
У меня авто не тормозит коробкой при спуске с горы СГВ 2008 г.в. Встречал коробки, тормозящие двигателем при сбросе газа, сам их недолюбливаю.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
 
 
Ответить
   
Сообщений: 643
Ну не знаю. Насколько я помню все авто с автоматом тормозили двигателем при длительном спуске с горы, кроме того в данном случае топливо в цилиндры не подается. Расход бензина 0. Это и на икстрейле и на витаре. У меня правда витара на механике. При спуске с горы мгновенный расход комп показывает 0. Стоит только выключить скорость то есть катиться на нейтраль комп начинает показывать расход бензина.
Услуги по ведению бух. учета. Все формы налогообложения. 3-НДФЛ. В личку или по тел. 986-200
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
valdiss:
Боюсь Вы своим накатом сами и убили коробку. Сейчас у всех авто автомат тормозит двигателем при спуске с горы. У меня и на форике 2001 года это было. На лачетти и на вариаторном икстрейле. Это норма. Под дай газу и коробка поймет что не нужно тормозить и включит 4 передачу.
не включает она 4-ю. Тормозит и всё. Нужно жать на газ с горки, чтобы она не ехала, если этого не делать держит 40. Ну я же всех задерживаю такой скоростью.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Кин Дза Дза:
У меня авто не тормозит коробкой при спуске с горы СГВ 2008 г.в. Встречал коробки, тормозящие двигателем при сбросе газа, сам их недолюбливаю.
Вот вот, у меня и было мнение, что это только у Эскудо, чтобы соблюдать японское ограничение скорости на затяжных спусках. А в СГВ они настройку эту убрали.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
У меня была Тойота КОрона Премио. Там тоже была такая фича. Но! Как написал Валдис, там при нажатии на газ, включалась повышающая передача и машина катилась как на нейтралке, только знай себе тормозом накат придерживай, здесь такого нет.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
В Аллионе тоже не было таких проблем с торможением.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 4059
Sanches 081:
продавай нафиг...двери капот тяжелые...руль тяжко крутить...четвертый абзац ваще не Дулин писал? 115кг а какой то хилый мужик...иди в спорт зал...
хахаха))) я вообще дрыщок а когда на ней прокатился - ничего там тяжелого нет))) руль крутиться пальцем, двери и капот легкие..бгг
Защищайте вы землю свою и
победите вы оружием правым всех врагов Расы...
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Сосновский:
хахаха))) я вообще дрыщок а когда на ней прокатился - ничего там тяжелого нет))) руль крутиться пальцем, двери и капот легкие..бгг
видимо это первая машина, которую купил твой папа.
 
 
Ответить
   
Киев
Сообщений: 23
Отзыв скучноватый, это объективно. Ты точно не писатель, уж прости)
А машина хорошая) Ты вот тоже, я смотрю, как и я, вполне доволен двигателем 2.4 л.
У меня, после установки воздушного фильтра K&N намного лучше стала ехать с низов на автомате.
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2008
1
1
Ответить
   
Киев
Сообщений: 23
ЛешийUA:
Отзыв скучноватый, это объективно. Ты точно не писатель, уж прости) А машина хорошая) Ты вот тоже, я смотрю, как и я, вполне доволен двигателем 2.4 л. У меня, после установки воздушного фильтра K&N намного лучше стала ехать с низов на автомате.
Вот. Рекомендую http://www.drive2.ru/l/4899916...
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
двигатель, да, с низов отлично пуляет, как дизель. И точно также как дизель потом вальяжно разгоняется. Икс-трейл как-то сделал меня на 140, как стоячего. Обгоняют Приусы, даже Нива однажды. )) Все кому не лень. Но в целом довозит опу из точки А в точку Б, и нормально. Подвеску б ещё менее зубодробительную.
 
 
Ответить
   
Киев
Сообщений: 23
Чпокмэн:
двигатель, да, с низов отлично пуляет, как дизель. И точно также как дизель потом вальяжно разгоняется. Икс-трейл как-то сделал меня на 140, как стоячего. Обгоняют Приусы, даже Нива однажды. )) Все кому не лень. Но в целом довозит опу из точки А в точку Б, и нормально. Подвеску б ещё менее зубодробительную.
Я люблю жесткие машины)
А по скорости, так я больше 120ти на ней не езжу. Пятый десяток лет уже идет вовсю, хватит гонять, я на прежних машинах налетался)
Один раз разогнал ее до 180ти и все, просто попробовать)
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
ЛешийUA:
Я люблю жесткие машины)
А по скорости, так я больше 120ти на ней не езжу. Пятый десяток лет уже идет вовсю, хватит гонять, я на прежних машинах налетался)
Один раз разогнал ее до 180ти и все, просто попробовать)
Я до 160-ти. Больше не хочет. Видимо потому что у японского мотора на 4 лошади меньше, подзадушен.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Леший, привет Украине! )
1
 
Ответить
   
Киев
Сообщений: 23
Чпокмэн:
Я до 160-ти. Больше не хочет. Видимо потому что у японского мотора на 4 лошади меньше, подзадушен.
Ты знаешь, я очень легко разогнал и под педалью еще что-то оставалось) но стрелка тахометра уже была в красной зоне)
Чпокмэн:
Леший, привет Украине! )
Спасибо, передам)
 
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Где мануал скачал?
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Кин Дза Дза:
Где мануал скачал?
точнее мне прислал хозяин вот этого Эскудика. Переслать тебе на имейл?

Выложу на хостинг сегодня какой-нибудь и дам ссылку в дополнении
 
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Ок.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 18773
мне такой эскудо тоже доставил хлопот
 
 
Ответить
 
красноярск
Сообщений: 4871
Друг,ты от стоковой машины хочешь возможностей подготовленного внедорожника,это не есть правильно!!погляди мои видюшки на моем отзыве,там я в жестких(по отношению к этой машине)каках ездил,и мне нравилось,еспи небыло,радиатор ниразу не задевал!
Кстати,есть у меня заряженный патрол, и матреха,не поверишь на мазде я не застреваю никогда,не вывешиваюсь в диагоналке и не ломаю части механизмов под пузом,зато на патроле это происходит регулярно........делай выводы!!!
PATROL K-60 Diesel Power SD33
Японский бог,храни эскудовода...
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
СИСИМЫЧ:
Друг,ты от стоковой машины хочешь возможностей подготовленного внедорожника,это не есть правильно!!погляди мои видюшки на моем отзыве,там я в жестких(по отношению к этой машине)каках ездил,и мне нравилось,еспи небыло,радиатор ниразу не задевал!
Кстати,есть у меня заряженный патрол, и матреха,не поверишь на мазде я не застреваю никогда,не вывешиваюсь в диагоналке и не ломаю части механизмов под пузом,зато на патроле это происходит регулярно........делай выводы!!!
нет, я не хочу от неё таких возможностей. Я не езжу по бездорожью, я просто удивляюсь, и все удивляются как вроде бы высокая машина, а чиркает пузом на просёлочных дорогах в городской черте и не по ГОСТу слепленных лежачих полицейских. Как так? У моего предыдущего Аллиона клиренс был 16 см. - я нигде на нём ни цеплял и ездил там, где ездят джипы, с его то, смешным Аллионовским полным приводом на вискомуфте первого поколения. А тут вроде джип - а я буксую на ровном месте, в городе, на гравийке и с меня смеются, думают я совсем нуб. Кому будет приятно?
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 18773
Бред ! Какой потенциал ??? В эти снегопады и по рыбалкам езжу на марке , проблем практически не ведаю . На рыбалке вытягивал на днях , Фит 4 вд из снежного сугроба .
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Mantos:
Бред ! Какой потенциал ??? В эти снегопады и по рыбалкам езжу на марке , проблем практически не ведаю . На рыбалке вытягивал на днях , Фит 4 вд из снежного сугроба .
Потому что Four - це тема. У тебя фуллтайм с автоматической блокировкой диффа, + у Марка немаленький клиренс. Езхдил на Крауне 170-м фоуровском, фигачит по сугрбоам только в путь, тока пузом трёт так обо всё, что возникает ощущение, что разломится как Титаник и уйдёт на дно. )))

Если бы предыдущим у меня был бы не Аллион, а 110-й Марк, то возможно на нём бы и ездил.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 18773
Retsam:
Потому что Four - це тема. У тебя фуллтайм с автоматической блокировкой диффа, + у Марка немаленький клиренс. Езхдил на Крауне 170-м фоуровском, фигачит по сугрбоам только в путь, тока пузом трёт так обо всё, что возникает ощущение, что разломится как Титаник и уйдёт на дно. )))
Если бы предыдущим у меня был бы не Аллион, а 110-й Марк, то возможно на нём бы и ездил.
у меня гранд комплектация ))
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Mantos:
у меня гранд комплектация ))
заднеприводный?
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 18773
Retsam:
заднеприводный?
конечно + хорошая резина и LSD редуктор
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Mantos:
конечно + хорошая резина и LSD редуктор
+ за счёт веса и более мощног омотора ты Фит и выдернул.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 18773
Retsam:
+ за счёт веса и более мощног омотора ты Фит и выдернул.
я не только фитов им тянул ))
 
 
Ответить
     
Находка
Сообщений: 2825
Дошло до тебя наконец ))
Вы по процедурному вопросу? Обождите.
2
 
Ответить
Русский Виктор Владимирович
Чайковский
Молодец мужик правду пишет как есть 5
1
 
Ответить
 
Сообщений: 6421
Чпокмэн:
двигатель, да, с низов отлично пуляет, как дизель. И точно также как дизель потом вальяжно разгоняется. Икс-трейл как-то сделал меня на 140, как стоячего. Обгоняют Приусы, даже Нива однажды. )) Все кому не лень. Но в целом довозит опу из точки А в точку Б, и нормально. Подвеску б ещё менее зубодробительную.
насчет зубодробилки: попробуй на более старом эскудике проехатся по гравийке выше 80 км/ч - он еще пытается ехать по своей траектории заставляя активно работать рулем. Кста, на перед идет 53% против 47% взад, передок подтягивает + задняя подвеска независимая - прощает некоторые промахи на скольской дороге. Про вязкую муфту в целом: летом при высоких температурах и при активной езде по бездорожью гель в нем разжижается и снижается передача - можно тупо застрять на песке у моря, хотя после часового простоя и охлаждения выскочит как ни в чем не бывало. Но с вязкой муфтой в большой грязи нечего делать - это точно, можно тупо сжечь и придется токо менять. За отзыв отлично, немного эмоционально - зато как есть!
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
mic-90:
насчет зубодробилки: попробуй на более старом эскудике проехатся по гравийке выше 80 км/ч - он еще пытается ехать по своей траектории заставляя активно работать рулем. Кста, на перед идет 53% против 47% взад, передок подтягивает + задняя подвеска независимая - прощает некоторые промахи на скольской дороге. Про вязкую муфту в целом: летом при высоких температурах и при активной езде по бездорожью гель в нем разжижается и снижается передача - можно тупо застрять на песке у моря, хотя после часового простоя и охлаждения выскочит как ни в чем не бывало. Но с вязкой муфтой в большой грязи нечего делать - это точно, можно тупо сжечь и придется токо менять. За отзыв отлично, немного эмоционально - зато как есть!
Катался на Иксе 31-м. Да, когда едешь в режиме авто по скользкой горке, чувствуешь когда проскальзывают передние и как толчком подключается зад. У меня дежавю случилось, точно также у меня было на Аллионе. Хоршо, что у Икса есть режим блокировки муфты, он позволяет ехать на скользкие горки уверенно, зная, что 4WD у тебя всегда включено и не будет включатьсявыключаться по мере заезда. У многих кроссоверов его нет и это плохо. Режим лок на Иксе напомнил "повседневный" режим 4Н на Эскуде. ))
 
 
Ответить
     
Сообщений: 91
mic-90:
За отзыв отлично, немного эмоционально - зато как есть!
Да. полностью согласен. Так и есть.
 
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Складывается такое ощущение, что тебя заставляют ездить на этом автомобиле. Как не дополнение так критика и недовольство. Ну если она вообще тебе не по нутру, продай ты её, не мучайся.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Кин Дза Дза:
Складывается такое ощущение, что тебя заставляют ездить на этом автомобиле. Как не дополнение так критика и недовольство. Ну если она вообще тебе не по нутру, продай ты её, не мучайся.
КОнкретно в последнем обновлении, я удивлялся как от небольшого удара могло увести кузов.
 
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Retsam:
КОнкретно в последнем обновлении, я удивлялся как от небольшого удара могло увести кузов.
Ну ты же не видел самого ДТП, а по фотографии поставить диагноз как правило очень сложно.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Кин Дза Дза:
Ну ты же не видел самого ДТП, а по фотографии поставить диагноз как правило очень сложно.
там видно зазоры получившиеся от удара, где увеличился зазор, где-то наоборот уменьшился. Там на фотке, где Витара сфоткана сзади, видно как задняя правая сторона сильно выступает вперёд по отношению к левой. Удар пришёлся в правую переднюю часть и сила удара буквально сдвинула полмашины вправо назад, тут даже присматриваться не нужно как это видно. Однако если хозяин фотал на телефон, то там и не такие "эффекты" бывают )) однако разные зазоры тут и там...
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
ну и вздутую от удара крышу на правой стороне куда пришёлся удар тоже сложно не заметить, это уже сложно списать на дефекты смартфона и его камеры. Как от удара в правую фару вздулась крыша?
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Но меня больше прикалывает китайская дилерская летняя резина на Витаре, которая судя по отзывам и летом дорогу не держит. )) Они по ходу так ездили всю зиму, наверно она и привела к этому. Безответственные люди, купили машину, а на зимнюю резину кредита уже не хватило. Думали фуллтайм, зимняя резина не нужна, щаз ага - вот результат самоуверенности. Жаль того, кто её купит у перекупа целой, сделанной китайцами в соседнем гараже, а потом будет удивляться что она жрёт резину и едет боком.
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 583
Retsam:
Но меня больше прикалывает китайская дилерская летняя резина на Витаре, которая судя по отзывам и летом дорогу не держит. )
Не пиши пжлста чушь...Там не китайская резина стоит, да и Витару ты видел только на фотографии, походу.
Твой escudo и GV - это одинаковые автомобили, которые собираются на одном заводе, теми же одинаковыми, маленькими японскими ручками.
Отличий не много и они больше относятся к покраске кузова и установке допов, и к примеру, рейка рулевая зеркальная. Резина на Escudo такая же с завода стоит.
На Витаре 2013 ставится такая же, как на эскудо 2013. Так же и к 2008 году. В разный год может стоять разная резина, но одинаковая.
 
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Retsam:
там видно зазоры получившиеся от удара, где увеличился зазор, где-то наоборот уменьшился. Там на фотке, где Витара сфоткана сзади, видно как задняя правая сторона сильно выступает вперёд по отношению к левой. Удар пришёлся в правую переднюю часть и сила удара буквально сдвинула полмашины вправо назад, тут даже присматриваться не нужно как это видно. Однако если хозяин фотал на телефон, то там и не такие "эффекты" бывают )) однако разные зазоры тут и там...
Да видел я зазоры, только совсем не то хотел сказать. Фотографии самой аварии отсутствуют, также нет данных о скорости в момент столкновения и направлении движения автомобиля. Как без этих данных можно утверждать, что Витара сложилась от небольшого удара?
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
 
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Я например видел на СТО Форд ц-макс, который воткнулся подрамником в бетонную плиту. С десяти метров, если не приглядываться это был абсолютно целые автомобиль, но если подойти ближе, то взору открывались "стрельнувшие" подушки, сдвинутые вперед колеса и не равномерные зазоры по дверям, а под капотом находился двигатель у которого от удара лопнул блок.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Кин Дза Дза:
Да видел я зазоры, только совсем не то хотел сказать. Фотографии самой аварии отсутствуют, также нет данных о скорости в момент столкновения и направлении движения автомобиля. Как без этих данных можно утверждать, что Витара сложилась от небольшого удара?
Ты видел какие повреждения бывают при столкновении на скрости 100 кмч и как выглядит после этого машина?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 612
Ну а что? Пусть и чрезмерно затянутая, но все таки неплохая многоходовая комбинация коммерческой разведки концерна Нисан. Начали за здравие Витары, закончили за здравие Хитрилы (я почему-то сразу был уверен, что Вы из хитрильщиков))) Оперативное чутье мля)))) Но в целом не могу не проникнуться - грамотный подход у Нисана или его оф диллера к ведению бизнес процессов. Чувствую и оперативные внедрения в коммерческую среду конкурентов проводятся в блоке промышленного шпионажа, если есть даже блок боевого троллинга коммерческой разведки по преломлению и модернизации информационного поля по факту преследования стратегических интересов компании))) Ну так информативный блог-торпеда создан, кто-то и поведется на псевдоджип Хитрилу. Хотя, среди кроссоверов - весьма достойный проходимец хитрила-то))) Уступит разве что только Форику))) Ну с Фориком Хитриле тягаться ни в каком направлении не с руки. И по ралийности Хитрила уступит, и вне дорог. Хотя, в дебри на них на обоих лезть не стоит из-за одних уж только свесов - можно без баперов поаставаться...
1
1
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Какой на хрен коммерческая разведка? Просто отец себе купил Икса, а у меня Эска. Вот я и сравниваю. У вас паранойя, что-ли?
1
 
Ответить
   
Сообщений: 612
Retsam:
Какой на хрен коммерческая разведка? Просто отец себе купил Икса, а у меня Эска. Вот я и сравниваю. У вас паранойя, что-ли?
Да в запале, извените. По капоту - замок закис. Или смазать его хорошенько, или поменять. Это не только у Витар бывает. По дверям - сложно сказать. Может и конструктор (один из двух битых), а может регулировка дверей. В нормальный салон обратитесь - если механ вменяемый, то все объяснит.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Капот как бы отлепляется с правой стороны, т.е. справа от замка. Как-будто правой стороной капот прилипляется к чему-то.

Самое интересное, что замок работает нормально, и двери закрываются тоже хорошо.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Хотя может и замок надо подрегулировать. В общем, надо посомтреть, может это и не кузов.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 643
Ээх. У самого в пользовании Икс 31 на вариаторе 2л и Витара 2л МКП. Сравнивать из хоть и одноклассники не совсем правильно. Икс чисто городской авто. Он комфортный, удобный. Витара по сранению с ним это деревенский парень. Она гораздо проще. Сам пользуюсь Витарой. Супруга Иксом. Они просто для разного придуманы. Витара с тяжелым прицепом на понижайке вывезет везде. Иксу телега очень не нравится особенно в лесу с 700 кг баласта.
У Витары печка в Сибири гораздо лучше. Когда в Витаре морда начинает трескаться от жары в Иксе только сопли начинают оттаивать. Это вся семья заметила. Но Икс по своему комфорту на голову выше Витары. Витара это правильная Нива. Вот такой она должна быть при цене в 600 руб
Услуги по ведению бух. учета. Все формы налогообложения. 3-НДФЛ. В личку или по тел. 986-200
1
 
Ответить
   
Сообщений: 643
Если есть впросы в части кто лучше со своим ИМХО постораюсь ответить.
Услуги по ведению бух. учета. Все формы налогообложения. 3-НДФЛ. В личку или по тел. 986-200
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Если бы Витара была нормальным внедорожником, у меня бы к ней не было вопросов. Но когда машина буксует одним колесом, заехав на кочку и никуда не едет, когда с меня ржут люди глядя на это, думая, что я нуб - это неприятно. Нива хотя бы проходимая, не имея также как и мой Эскудо ни ЕСП, ни вообще ничего.

А Эскудо и управляется как внедорожник, т.е. никак, и при этом на ней страшно в глину соваться.
1
1
Ответить
  
Новоросссийск
Сообщений: 478
Кин Дза Дза:
СГВ собирают только в Японии.
Собирают Л.руль и в Японии только совсем из других узлов и деталей и покраска хуже и лобовое другое и тд и тп - удешевляют для Европы и России на сколько можно =а на внутренний рынок все идет только самое лучшее-уж больно конкуренция высокая.
1
1
Ответить
   
Зеленогорск
Сообщений: 654
У меня была витара,я был доволен,и с диагоналкой есп хорошо справлялась и ехала везде где хотел,зимой очень теплая,да и расход устраивал.зачем мучать себя и машину-ну не ваше это,продавайте и покупайте вариаторный икс или подобное что нравиться. Не зря есть грубая ,но правельная поговорка-не хочешь ср..ть не мучай ж..пу.
Калина 2 универсал люкс акпп-SGV 2007 2.0-Skoda Octavia 2012 1.6 мкпп-Funcargo'03 1.5-Sprinter
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 212
Читал, и прям все эмоции и мысли автора с моими совпадают. Если менять, то либо на такую же, но мощнее, либо на форестер в последнем кузове.