Сузуки Эскудо - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Подготовка Эскудо к внедорожным "подвигам была бы неполной без защиты автомобиля снизу.Именно поэтому я и выписал из С.Петербурга комплект алюминиевой защиты,состоящий из 3х щитов(радиатор с двигателем,АКП и раздатка).

После установки около 2х недель назад лифт-комплекта проставок,автомобиль грузился по "полной программе"для "усадки".Приблизительно за это время машина "опустилась"на 1-1,5см и теперь клиренс составляет около 25см,т.е

машина стала готова для установки комплекта защиты.

Весь процесс установки защиты по заявлениям продавца занимает около 10-15 мин,т.к -это именно защита на Сузуки

Гранд Витару(Эскудо) со всеми крепежами.У нас получилось подольше-около 40мин.,из них минут 15 обдумывали-как это сделать получше?В следующий раз,если потребуется процесс займёт на самом деле не более 15мин....

Незаметно пролетел еще один год. Ну и так как мне понадобилось слегка подшаманить подвеску - втихаря от жены (машина то - её :D ) слегка взбодрил автомобильчик, приподняв примерно на 5 см к стоку. Может, не заметит?..

Как и прежде - в основном ездим на Эскудике, на фотографиях - дорога к дому (ее более-менее нормальное состояние). Да и год у нас нынче... Мокрый.

Механические хабы лежат в гараже, ждут похолодания. Так же в планах сменить резину на более "злую". В общем - я не разочарован. Машина как и прежде вызывает у меня только восторг......

Пробег 127 000 км . Приобрел новую летнюю резину . Осенью хочу сделать профилактическое ТО в виде замены навесных ремней , натяжного ролика навесных ремней , втулок стабилизатора , и снова поменять жижку в трансмиссии ( мосты и раздатка ) . Традиционно залью Mobil LS в мосты , (правда дорогой зараза 1 000 р./литр ) , и Мotul 300 в раздатку . Так же хочу помыть дроссельную заслонку .

Тьфу 3 раза - подвеска не просится в ремонт , ничего не стучит не брянчит . Менял салонный фильтр . Двигатель так же традиционно обслуживается лишь заменой фильтров и масел строго каждые 8 000 км ....

Итак, наступил как у многих критический момент, когда надо или машину менять, или что-то с ней радикальное делать. Ну для меня этот момент проявился год назад как трещинка в блоке, откуда наружу начало давить ОЖ. Все, движок - устал. Только я проехал на этой машине 100 тыс., а сколько до меня, хрен знает, спидометр 5-ти значный, не поймешь. Но явно не менее 300 тыс. - судя по году выпуска. То есть в сумме 400. Посчитав все "за" и "против" - опять пришел к тому, что не продам я его, не продам! Во-первых - машина в "боевом" состоянии - царапины от веток и камней, сколы, вмятины мелкие....

Всем привет! Решил чуть чуть дополниться так как появился первый хоть и маленький отчетный период.. а именно пол года.

За это время проехал почти 4000 км, что надо сказать для поставленных целей - не мало. Машинка безумно радует, неприятностей за этот период не случалось за искдючением только стартера который пару руз "залипал" и чтобы не испытывать судьба на прочность, сразу же поехал и починил. На контрактные менять не стал, так как сами понимаете вероятность того, что он опять не навернется мала. Из приятных меллочей - установил кенгурятник, жестко закрепив его....

Итак переобулся в тапки 235/75/15 медведь,без лифта в стоке.Первая вылазка на рыбалку 1.тапки тяжелые на динамику плоховато разгон медленный тормозной путь большой.2.Гравийку не чувствует совсем стиральную доску проходит отлично не кидает не увиливает.3.Расход после 6л/100км по трассе-порядка 11-12л/100км.4.В гряэи пока перед не включал,отлично справляется зад.5.Нужен лифт порядка 3-5см задевают об арки на сильных кренах и в раскачку по амурской волне.

Машина у меня уже 4 года . Сел вот дополнить отзыв ... а чего написать и незнаю . В общем ничего не изменилось , всё те же ощущения от владения , что лишний раз подтверждает правильность выбора . Да , и еще ни один автомобиль не был у меня так долго как Носорог . На 105 тыс.км. полностью поменял масло в автомате , в трансмиссии . Масло в двигателе по прежнему Мотюль 5W30 синтетика , но не X-max , а X-clean . X-max снят с производства . Замена по прежнему раз в 8 тыс.км. Есть мысли на лето обзавестись новыми колесами и дисками ... мониторю варианты ...

Всем здравствуйте!

Наконец-то появилось время, а желание было уже давно, отписаться по расходам за время юзания моего любимого авто. Начну с чего остановился в отзыве выше, т.е. в хронологическом порядке...

Вообщем заехал к местным"кулибиным" по поводу толчков(или троения) двигателя, кто как говорит. Они промыли клапан ХХ и повысили обороты. Стало меньше чувствоваться троение. Стуки, которые чувствовались особенно в пробке-исчезли, обороты не плавают, хоть и плавали еле заметно....

Хотел бы рассказать о том что было за последние 5 лет. Сам я ездить на ней перестал вскоре после написания отзыва т.к потом были другие внедорожники Мазда Б2600 и щас Гелендваген 91 года (очень нравится но по расходам конечно с Сузукой раз в 5 дороже обходится). Ездил батя. УАЗовские шины мы продали через пару месяцев т.к на них машина очень тупая, неустойчивая и вой от них жуткий. Поставил купер stt 29 дюймов-проходимость хорошая и комфортные, мягкие.

Итак что делали еще:

Поменяли прокладку клапанной крышки т.к она стала пластмассовой от времени....

Авто отмыл как мог,но на дорогах грязь,так что сорри.О чем хочу подвести итог.Подвеска работает и на вывешивание и на сжатие очень гладко.В совершенно рабочем решиме всех деталей.Т.е - открути рулевую тягу и 2 см вниз еще запаса есть.Опусти привод еще ниже на 2 см и опять небольшой запас "заводского" хода.У шаровой так же есть небольшой запас.О чем хочу сказать,данный лифт ничего не ломает и не приносит неудобств.ПРОВЕРЕННО!:)

Резина стоит 235 70 16,а на лето 225 75 16.Как видно на фото прекрасно живет в арке:)Колеса больше не ставил сознательно,так как машина постоянно живет в городе,как и у всех нормальных пасанов:)