Сузуки Эскудо - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Взял кордиант офф роад 215.65.16. Старую где-то прошоркал до корда.

Машинка хорошо себя показала осенью - возил на ней картошку прямо с поля, нагружал по 15 мешков в три ведра. Задние кресла при этом ессно дело откидывал.

Спойлер отлетел во время катания по берегам Катуни где низко провисали ветки клена. Тут природа такая, пррросто капец - вот на Черной Забоке нырнул на переправе в Катунь, выбрался на другой берег - бац, а одной крышки на колесе уже нет. Вернуть на место спойлер в планах, ну как только так сразу....

Продолжаю рассказ о кузовном ремонте.

Все что описывалось ранее делалось днем, и за это время строились планы на последующие работы, некоторые из которых выполнялись в гараже вечером. На момент начала ремонта у меня люфтили дверные петли, заказывать новые было дорого и неизвестно вообще пришли бы или нет. Втулка из цветмета, в которой должен был вращаться палец, разболталась, сам палец тоже когда-то был на шлицах. Единственное разумное решение проблемы мне показалось таким: Палец был проточен на токарном станке, до внутреннего диаметра трубы, кусок которой был вварен в петлю....

Продолжаю рассказывать о кузовном ремонте моего Suzuki Escudo, теперь уже непосредственно о сварочно-жестяночных работах.

Специально для этого была куплена самая маленькая болгарка чтоб было удобно подлазить, где это возможно. Отрезать начинал то, что явно не подлежало восстановлению, одновременно представляя, что будет на этом месте, обрезанные куски не выкидывал до окончания сварочных работ, так как по ним часто приходилось выгибать заплатки, снимать размеры креплений и т.п. Везде, где только обнаруживались на сквозь гнилые участки, делались латки....

Доброго времени суток!

Пришло время описать то, что делал я со своим эскудиком целый год, благо было на чем передвигаться все это время. Делал несколько подробных фото перед ремонтом, но к сожалению они не сохранились, да и все понятно будет по фоткам которые делались во время самого ремонта. Кузов был снят с рамы, она тоже чуть подреставрировалась.

Сразу говорю, это мой первый кузовной ремонт, так что если что-то на ваш взгляд могло быть сделано лучше, напишите об этом, в следующий раз учту. Делал все это я не один, помогал отец, изготавливал пороги, большинство латок и вообще оказывал помощь в процессе всего ремонта....

После того как мотор был разлохмачен и предстал во всей красе встал резонный вопрос А СТОИТ ЛИ?. Но зная не по наслышке надёжность и неприхотливость G16A было принято решение ВОССТАНОВИТЬ хотя подмывало поставить рядную двушку. Не пугало замена косы и прочего геморроя но это опять контрактный кот в мешке. Позвонив знакомому киту в Далянь (у него фирма по изготавливанию запчастей ) заказал поршни но уже на 78 под кольца RB20 и гильзы под расточку. Многие сейчас ухмыляются КИТАЙСКОЕ но я скажу вам так весь мир живёт на китае и даже ХАМЕРЫ уже там вояют а качество зависит от полноты налитого стакана а тобиш от цены вопроса....

Прошло 3 года с момента написания первого отзыва...

5 лет владения машиной. Как и обещалось-не продал я ее и не хочу, хотя стоит на продаже.

С момента первого отзыва: сделана капиталка мотора полная, с заменой почти всего.(в апреле 2016)

Полностью перебраны все тормоза с заменой либо капиталкой составляющих.(апрель 2016)

Полностью перебрана подвеска на новую и откапиталена рейка. (Февраль 2016)

Напомню, машина в России 10 лет и за это время ремонтировалась фактически 1 раз.

За динаматил вкруг, поставил везде качественные японские компектующие: голова, усилитель, колонки, саб все каррозерия именно японская....

Вот и лето пролетело,да и осень...На подходе очередная зима,с её морозами,наледями и ветрами...Чего-то на лирику потянуло...А по-существу,в предверии зимы.в очередной раз провел небольшое ТО своего Эскудки с заменой фильтров и масла в двигателе...Попробую "Тоташи",вроде не подделка,железная тара и надпись made in Japan.По результатам отпишусь весной,пробег за зиму у меня небольшой-несколько тысяч км...Холодно,однако...Тьфу-тьфу,проблем машинка не доставляет,отрабатывает на все 100%...Всем-удачи на дорогах!

Ну вот, эскуда у меня уже почти год. Хлопот машина не доставляла, возила меня верой и правдой, зимой ни разу не подвела. Но - я существо теплолюбивое, и с досадой могу отметить что эскудо очень долго прогревает салон, а так же очень быстро его остужает в морозы. А так как я люблю тепло и ненавижу холод, то грел машину очень долго перед поездками. Поездки были достаточно короткие, и поэтому расход зимой иногда достигал 30л/100км. Ну что, поделаешь, зато жёпа в тепле. Так же из-за таких условий эксплуатации двигателя в масле была замечена эмульсия....

Весеннего всем настроения!

С прошлого дополнения прошло не так много времени. Но я вот решил поделиться некоторым опытом с братским народом национальности Эскудоводы.

Побудило меня, от того, что шастая по форумам с некоторыми вопросами, нечего путного не нашел... Вокруг только посылают все и вся в поиск! Был и я там. Набирал в поиск! Но и там, что бы вычитать интересующий ответ на вопрос, нужно прочитать столько ереси собачей, что глаза слезятся. Да и советуют часто с издевательством какую-то чушь. Или ржут над новичками......

На энном году честной жизни застучал и сдох двигатель. Если бы я не летал по болотам и не газовал с дамбы у Катунского моста, резво прыгая на каменюку, то возможно бы, он и сейчас служил бы. А так разобрали: поддон пробит, масла нет. Аминь.

Начал поиски нового. В местном форуме в тематическом разделе встретили мои вопросы довольно неадекватно, решил более туда ни шагу :) Начал самостоятельно решать проблему, не слушая ничьих советов. Прошарил барахолки, магазины бу, авторазборы. Ценники люди предлагали нереальные за контракт - до 85 тысяч рублей....