Сузуки Эскудо - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Все добрый день!Хотелось бы немного дополнить и расширить чей нибудь кругозор в техническом плане.Очень рекомендую,если вы вдруг решили поменять амморт или пружину,да хоть что либо и время у вас позволяет,а состояние пыльников на приводах хоть чуть чуть вызывает сомнения,то поменяйте их.Процедура это не сложная и займет около часа на сторону,а мало майски разбирающегося,в механике человека.И не дорогая если Вы это будете делать в сервисе.

Это помежет в лишний раз "предупредить" головную боль и замену привода или шруса....

Год назад при помощи сотрудника фирмы "Веросса",был привезен новый эЦкудо,за что ему отдельное мерси.Хотел бы написать "читайте новый отзыв",но сцка,какой-то не хороший человек его удалил.Буду выкладывать тут:)

Что имеем?Эскудо 2003 года,с панелью новой,от вида которой у меня аж давление подскакивает.Спидометр в отличии от предыдущей модели просто сказка и любитель данной модели афты явно изойдет по ней ночными поллюциями и не раз.Спидометр...он ярок,бел и когда в него смотришь,понимаешь что жизнь ЗБС! Комплектация самая простая "грэндфазер фор лайф" + отличная радиола с кассетной дэкой для настоящих мужчин,постоянно играющая рекламу про "Ярсогумбу",да так играет что глаз дергаецо и впрямь начинаешь подумывать о покупке данной пилюли:)

...

и так достал вой заднего редуктора.решил залезть посмотреть.в разборке ничего сложного.достал редуктор,разбираю какието мелкие обломки в процессе выесняется кто-то уже туда лазил отсутствует блокировка .был обломан штопорок пальца сателита,все промыл проверил задиров нет,а вот шайбы на сарелитах подносились подходят от уаза один в один а тарелкой от ваз N 20 и к токарю бнз него ни куда.Собираем редуктор нужен специнструмент а его под рукой нет,собирал на глаз.Все подшипники целые,ставим все на место.Единственый гемор это с колодками если не запомнить как стояли.НА все ушол целый день без помошника морозы мать их.Выровнял давление в колесах и на покатушки.Испытания показали вой исчез а без блокировки хреново по гололеду но передок всегда выручит там блокировка стоит проверил.в общем полет нормальный....

И так, что то спереди заскрипело очень сильно, пришлось ехать в сервис!(проездил со скрипом почти месяц) Хотя и эскудоводы рукастые люди и все делают сами)))) за окном -30 и ковыряться не хотелось совсем))) Осмотр показал что на шаровой порван пыльник и из за этого скрипит. Итог осмотра:

Люфт шаровых( небольшой) и это за 260т. км!!!!

Люфт рулевых тяг, тоже небольшой.

И почему то сказали что стойки надо менять .... хотя едет нормально, не качается не пробивается.... короче непонятно...

Решено было обновить все)

Заказал стойки Optimal маслянные - 4400 за пару

Рулевые наконечники + тяги+пыльники - 2300р

Рычаги NIPPARTS N4908015 - 6800 за пару

Так же решил немного заняться мотором, расход масла не дает покоя 1л/2000км

Купил раскоксовку Лавр - 300р

Масло Мобил1 формула ФЕ 5W30 - 1100р

+ литр на доливку(надеюсь не пригодится)

Свечи Дензо - 320р

Начнем с того что сделал раскоксовку, в каждый цилиндр залил по 40мл адской жижи....

Вступление.

***

Зима прошла. Машина всю ее провела на улице – поэтому начинаем пожинать плоды холодных пусков при таком возрасте и качестве бензина. Не, ну в принципе все было и так не очень идеально – масло машина слегка подъедала с самого момента покупки, но к весне аппетит стал чрезмерным. Поэтому было принято решение – капиталить. Описывать буду в формате дневника – дабы все, кто ни разу не занимался ремонтом двигателя – оценили масштаб (на самом деле – небольшой). Ну и затратность. Вдруг пригодится?.....

Переобулся на летнею резину , поменял ремкомплект в рулевом редукторе атак все нормально машинка шепчет...

Наконец-то собрался силами и поменял масло в редукторах, автоматической коробке и раздатке. В редуктора и раздатку залил Motul gear 300 LS 75W90, в коробку Suzuki 3317. Слитое масло было черное как деготь, кроме масла в автоматической коробке, наверное японец его ни когда не менял. Приятная мелочь: когда покупал масло продавец забыл пробить одну баночку, в итоге общая стоимость всего масла снизилась на 1000 руб. с 6 до 5т.р., заметил это только дома когда посмотрел чек.

Вместе с заменой масла установил спойлер....

Вчера с города ехал на шкворке оказалось полетел генератор на следующий день поехал и купил гену за 5000 руб замена 2500, ремень на гену 800 и ремень на гур 900 а так все шикарно.

И за эти не малые годы на этом экудике поменялся только радиатор потомучто он потёк, мост задний захрустел и потекло масло на колодки задние поменял мост купил за10000 рублей и сам его установил было два дтп и навторой раз был заменен бампер левая фара и решотка радиатора больше поломок небыло тьфу,тьфу,туфу...

Сталкнувшись с небольшой поломкой, после очередной поездки на отдых, я был весьма удевлён! Оторвали водительскую дверь (крепление петли) (три дня лазил через посажирскую, благо просторный салон позваляет) увидел что крепление петель находится на внешней стороне стойки, поэтому , чтобы снять дверь, нужно сначало снять крыло, со всеми вытекающими (поворотник, подкрылок, бампер)

Отломился патрубок на радиаторе печки, таже история- разворотил пол салона, чтоб до него добраться все маты перебрал.

После упомянутого "небольшого потопа" козалось бы всё было высушено........