Мне всегда нравились микроавтобусы...Оговорюсь сразу,всё ниженаписанное только моё личное мнение.Я не понимаю эстетики дизайна "джипов",которые напоминают лично мне своими формами что-то среднее между утюгом и башмаком.Да и всевозможные хэтчбеки,купе,универсалы,седаны-в принципе те же приплюснутые "джипы".
Первый микроавтобус был куплен мной в 2003 году,и за последующие годы у меня побывали: Тойота Лит Айс,Митсубиси Таун Бокс,Дайхатсу Дельта,Ниссан Ванетте,Сузуки Эвери Лэнди,и вот теперь-Сузуки Эвери,которую я называю Сьюзи.
Этот агрегат из породы тех авто,которые я называю "покемонами",и увлечение ими началось в 2005 году с Митсубиси Таун Бокса,появление которого жители города Ижевска встретили с восторгом-не было практически человека,который остался бы равнодушен к "хайтековской"мордочке этого аппарата.Жаль,что японцы не пошли в области автодизайна дальше по этому пути и стали делать его одноклассников проще и безликее.Но несмотря на это,всё равно такой тип кузова прочно занял своё место в моей душе.И в подтверждение этого-очередной "покемон" по имени Сьюзи.
Смешной объём двигателя(658 см3) и маленькие колёса(R12) создают впечатление как о чём-то не серьёзном.Но со своей задачей-перевозка 4-х нехилых рыбаков со всеми их прибамбасами(лодки,прикорм,якоря,ну и по мелочи...) машина справляется вполне уверенно.Ни разу не толкали,везде проезжал без помощи лопаты и(или) домкрата.Ни одной поломки либо отказа("сдохший" зимой аккумулятор не в счёт)."Автомат",конечно,не реактивный,и всего лишь 3-х ступенчатый,но он есть,и должный комфорт при езде обеспечивает.Печка греет,кондиционер охлаждает,а всё остальное-в пределах разумного минимализма:стёкла и зеркала на "ручной тяге",и даже температурный режим без индикаторной шкалы-просто с помощью двух символов(красного и зелёного).Бензин расходует:литров 7 по трассе,и литров 8 в городе(при неторопливой,спокойной езде).Салон просторный,теоретически(да и на практике) можно трансформировать в 7-ми местный.Между спинками сидений переднего ряда и задней дверью около 2-ух метров свободного пространства.
И,конечно же,яркая индивидуальность-безликой эту машину не назовёшь.В общем: "Такая машина есть только у меня и..." больше ни у кого во всей необъятной Удмуртии
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Поддержу автора! Мне тоже всегда нравились такие машинки! Для человека, не обременнного понтами - отличный вариант. Со всеми задачами среднестатистической семьи машина справляется легко...
Nissan Tino, QG18DE, 2002 г.
Nissan Primera Wagon, QR20DE, 4WD, 2002 г.
Toyota Prius, 2004 г.
я не столь категоричен в оценках кузовов, мне многое нравится. но бусы так же очень нравятся, особенно три модели. мицуха делика 90-х годов ( не помню кузов), мицуха делика D5 (моя несбыточная любовь) и фолькс мульт.
нормльный отзыв и фотки
я не столь категоричен в оценках кузовов, мне многое нравится. но бусы так же очень нравятся, особенно три модели. мицуха делика 90-х годов ( не помню кузов), мицуха делика D5 (моя несбыточная любовь) и фолькс мульт.
нормльный отзыв и фотки
)))очень оптимистический отзыв...автор..а где будеш брать расходники или ещё хуже запчасти на него??? даже у нас в северо западной сибири нет на такую машину много чего.)))
Оно ж не ломается!! А если серьёзно-фирм,привозящих детали более десятка(как аналоги,так и не очень),и цены относительно щадящие
))ну да..если бы сам незанимался по профилю зап.частей..то наверно в это поверил))) кстати по поводу неломаеться....вкурсе каков ресур двс +акпп ну и подвески ..этой линейки??к примеру скажу известный сутзуковский двс к6а турбу..))))его ресурс это 70-80 тыся км...акпп также))) подвеска выхоживает чуть больше.....)))
))ну да..если бы сам незанимался по профилю зап.частей..то наверно в это поверил))) кстати по поводу неломаеться....вкурсе каков ресур двс +акпп ну и подвески ..этой линейки??к примеру скажу известный сутзуковский двс к6а турбу..))))его ресурс это 70-80 тыся км...акпп также))) подвеска выхоживает чуть больше.....)))
Тут в отзывах где-то встречал по 200 000 пробега-не жалуются.А на аукционах в Японии продают с пробегом до 300 000
Нравятся мне машины из разряда - квадратиш, практиш, гуд.
Вобще Кей кары (имхо) разряд - сверхпрактичные авто без замашек на любые понты.
Всё повторюсь практично, универсально, вместительно и экономично.
Но, как всегда есть одно НО - ресурс, движка 0,7 и 300ткм, чета слабо верится.
Думаю до 100ткм максимум она едет, а потом доживает свой век уже из последних сил.
Привет, Константин!
Случайно наткнулся на твой отзыв...
Зная твои возможности рассказчика, почти ничего не написал, фоток мало, поторопился ты однако!!!:)
Сразу поставил 5, авансом!
Думаю, что о Хайджете напишешь более обдуманно и подробно!
Прощай Сьюзи!
фоток салона добавить бы, ну и ещё каких-нито подробностей - дополнять надо отзыв :) а то и хочется пять поставить за отзыв, но не за что, это не отзыв, это эскиз, предисловие к отзыву...
педальный узел удобный? по фото создаётся впечатление, что он смещён сильно влево.
на какое расстояние ездили максимально? как на дальняке самочувствие?
как зимой себя ведёт машина? ТаунБокс не Вайд был, а такой же 0,66л? с ним сравните.
ну и уже не автору, а всем болтунам:
1. ресурс в первую очередь зависит от прокладки, на аукционах действительно продаются машины с пробегом в несколько сотен тысяч км
2. ЛЮБЫЕ запчасти на ЛЮБЫЕ машины сейчас возятся за 2-4 недели, а ходовые типа расходников - ещё быстрее
не надо демонизировать "редкие" машины! тем более, если покупать с аукциона не укатыша изначально и не задаваться целью ушатать, то машина пробежит без проблем десятки тысяч км - только расходники меняй своевременно.
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Привет, Константин!
...
Думаю, что о Хайджете напишешь более обдуманно и подробно!
Прощай Сьюзи!
опанифига!!
ушла чтоль Сьюзи?! на Хайджета сменял?! хде отзыв?! три микрика попользовал - это ж кладезь информации! жаль только, последние два - коммерческие варианты, не гразданские... :)
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Да про Хайджеты итак много отзывов,и они периодически пополняются новыми.Таун был 1 л.,6-местный,очень прикольный,до сих пор бегает,но у нынешнего владельца он не единственный,поэтому ездит мало.Сьюзи ушла,да...Через пару недель и Хайджета выставлю на продажу(традиция такая).Педальный узел расположен нормально,неудобств не испытывал(единственно-у Хая нет подставки для левой ноги).Самый неудобный педальный узел был у Ниссана-Ванетте.Зимой не езжу-поэтому сравнивать не могу.На Сьюзи был самый маленький лично мой пробег-сюда приехала в кузове грузовичка.Но эта машина понравилась больше всех предыдущих,хотя у Хая есть несколько преимуществ,например,плавность хода превосходна
Таун Бокс? Количество цилиндров не знаю-ничего не делал,даже свечи не менял.Тянет нормально,ибо рассчитан на перевозку 6 человек,но он не выпускается с 2002 года,кажется.А так-то машинка хорошая.Но сейчас Дайхатсу,по моим ощущениям,тянет так же при объёме 660 см3.Из машин такого типа понравились Сузуки Эвери и Дайхатсу Хайджет,остальные-похуже
Интересно, а на 13 резина встанет в арку? Здрасьте! Я тоже обожательница микрашей, гоняю их свои ходом с таможни до Иркутска - визжу от удовольствия от дорожного драйва. Да, на ауке есть с такими убойными пробегами, что кажется развалится. Ничего подобного - япия есть япия - символ надежности, недаром у них на флаге бооооольшааая красная мишень - фиг промажешь - тоже для надежности! Я их - япов, все больше уважаю и обожаю за их технические примочки, а главное простоту и удобство в пользовании. За 20 лет эксплуатации праворулек уже и забыла, что есть другте типа машины, кроме японских-правых. На отзыв наткнулась опять же по причине антереса к микровагонам, че-то надо брать... Спасибки, вопрос решен, буду брать микровагона, благо их сейчас на выбор аж штук 10 в ассортименте. Но Сузуки в приоритете, конечно...
Тоже хочу заиметь по хозяйству маленький грузовичок. Рассматривал сузуки карри трак, хонду акти трак. Автор, посоветуй, какую лучше выбрать? Плиз.
Ксли судить по предложениям на аукционах Японии, то:
№1 - Сузуки Эвери
№2-3 - Дайхатсу Хайджет и Митсубиси Миникэб/Ниссан Клиппер
№4-5 - Хонда Акти и Субару Самбар
Технически первые три почти одинаковы. Два последних отличаются расположение двигателя - сзади.
Тут на мой взгляд на выбор влияет:
1. - посадка (на колесе или за колесом)
2. - стоимость и наличие запчастей
3. - геометрическая проходимость
4. - дизайн.
В плане надёжности они все равны главное не купить ушатанный авто, а то будете потом его хаить.
Здесь на Дроме есть отзывы и о Минитраках и Минивэнах. Они по сути отличаются только наличием рамы, в остальном одинаковы (внутри марки).
Судя по вашему выбору Вы сами не знаете чего хотите.
Тут в отзывах где-то встречал по 200 000 пробега-не жалуются.А на аукционах в Японии продают с пробегом до 300 000
Поддерживаю Автора, пример с аукционной статистики (сам авто и акционник):
1- пробег 424000 км, 2009 год, оценка 3 (скручиваешь пробег до 124000, продаешь за 200000, покупатель рад, но недолго)
2- пробег 399000 км, 2008 год, оценка R (аналогично)
Стереотипы возникают на фоне эксплуатации подобных авто (у которых якобы маленький пробег), что ресурс маленький глубокое заблуждение.
Покупая такое авто надо сразу иметь в виду что машина городская. На трассу можно вылезти, но держать 60-80 км/ч, не у всех терпелки хватает так ехать начинают движку насиловать.
Трансмиссия заточена по работу в городском режиме (передаточные отношения в коробке, редукторах)
При правильной эксплуатации эти машинки выхаживают по 500 000 км (видел на аукционе с пробегом 464000 км).
Я являюсь обладателем подобного авто (Миникаб Трак), купил на аукционе с нормальным состоянием и пробегом, у меня нет претензий к авто, и заблуждений тоже. Больше того скажу, именно такие авто являются наиболее качественными, потому что продаются в Японии и для японцев, а не для третьих стран. Поскольку авто идет в двух исполнениях (вэн и трак), то в них заложен ресурс грузовика (единственный минус отсутствие рамы у вэна). И то что приходится покупать оригинальные запчасти, так и качество не китайское. То что сроки поставки запчастей больше недели. то же норма, это вытекает из законов рынка есть спрос будет предложение. Ну и за оригинальность тоже надо платить, зато какое внимание!!!
После этой машины был Дайхатсу Хайджет,на спидометре-65000 км.Нашёл в бордачке бумагу непонятную(написан пробег 99700 км).Спросил на форуме,знатоки "открыли глаза"-оказалось пробег у машины 209 000 км,да ещё и перевёртыш :-(. Но проехал на ней неблизкий путь(8500 км), дома накатал 6-7 тыс.км,продал,всё нормально...Качество,однако...
В этом году опять купил Сузуки Эвери.Пришёл к такому выводу:втулки переднего стабилизатора--болезнь этой модели.Радует одно-подходят от Калины,кто не брезгливый-велкам! :-)Ну и сальник правого переднего привода-тоже слабое звено
Странный вопрос-будучи во Владике,заехал в первый попавшийся магазин,и мне нашли воздухан за 400 руб.,но надо было ждать пару дней,а такой возможности не было.Какой он был-не знаю,но по такой цене и не очень-то важно,не так ли?
А у меня suzuki palette,близкий родственник Wagon R.Тоже хорошая машина,пассажирская.
Сузуки в этом сегменте машин наверно самый лучший,много моделей.значит берут люди и качество хорошее.Плохо одно,по этим аппаратам инфы мало.Если какая-то поломка,вот и будет проблема.Хотелось бы знать взаимозаменяемость запчастей Евери и Палетт,Вагон Р. До Москвы достава запчастей месяц наверно минимум. Заказал чехлы с яху,вот только выслали из Японии ЕМС почтой.Прошел месяц от заказа и перевода денег,до доставки по японии,получения к посреднику на склад и отправкой почтой в Россию.Неизвестно теперь сколько почта работать будет.
До таких машин люди реально дозревают. мне очень нравятся автобусики. а горячие тестостеронные пацаны никогда не поймут увлечений такими автомобилями. Ведь на нем не поснимаешь девушек, он для зрелых семейных хозяйских мужиков.
Пять.
))ну да..если бы сам незанимался по профилю зап.частей..то наверно в это поверил))) кстати по поводу неломаеться....вкурсе каков ресур двс +акпп ну и подвески ..этой линейки??к примеру скажу известный сутзуковский двс к6а турбу..))))его ресурс это 70-80 тыся км...акпп также))) подвеска выхоживает чуть больше.....)))
..в курсе сколько эта машина стоит? Собственно и ресурс соответствует. Нужен бОльший ресурс - это к Хайсу сорее всего.
Кстати, в Японии эти машины в большинстве своем на обслуживании у магазинов, почты и муницыпальных служб. Например с утра в Токио на светафоре в кучке машин можно насчитать штук восемь подобных жучков и всего пару Минивенов крупнее, типа Альфарда и Вокси. Ходят на доставке конечно и большие Фургоны типа Эльфа и микроавтобусы типа Хайса и Каравана, но если за пару одну ходку такого Квадратыша можно пополнить весь ассортимент небольшого магазинчика, припарковав машинку в самом неудобном для других машин месте, да еще имея льготные - желтые номерные знаки, то эта машина дорогого стоит. На аукционах, к слову они за дешева не продаются, если оценка более или менее нормальна. Вообще с малм пробегом такую машину найти не просто, если кузов целый и машина без страховых случаев. Недавно Субару Самбар покупали очень дешево, но там пробег 280 тыс км, без замены агрегатов. Дайхатсу Хиджет с пробегом 220 и 260 т. км тоже забирали. Все дело в пробеге. Еще дело в том что мало кто из частников, даже как третью машину купит такой кей-кар. И пруд пруди в легковом исполнении. Места для пассажиров там столько же, посадка такая же (Дайхатсу Мув и проч.), вид получше. А если и покупают такие машины "домой" то в "люксовом" исполнении, там диван сзади с подголовниками, метал в салоне закрыт пластиком и т.д. Но на такие и цена выше. На аукционе еще ни разу не попадались за нормальные деньги. Только на стоянках.
Кстати, в Японии эти машины в большинстве своем на обслуживании у магазинов, почты и муницыпальных служб. Например с утра в Токио на светафоре в кучке машин можно насчитать штук восемь подобных жучков и всего пару Минивенов крупнее, типа Альфарда и Вокси. Ходят на доставке конечно и большие Фургоны типа Эльфа и микроавтобусы типа Хайса и Каравана, но если за пару одну ходку такого Квадратыша можно пополнить весь ассортимент небольшого магазинчика, припарковав машинку в самом неудобном для других машин месте, да еще имея льготные - желтые номерные знаки, то эта машина дорогого стоит. На аукционах, к слову они за дешева не продаются, если оценка более или менее нормальна. Вообще с малм пробегом такую машину найти не просто, если кузов целый и машина без страховых случаев. Недавно Субару Самбар покупали очень дешево, но там пробег 280 тыс км, без замены агрегатов. Дайхатсу Хиджет с пробегом 220 и 260 т. км тоже забирали. Все дело в пробеге. Еще дело в том что мало кто из частников, даже как третью машину купит такой кей-кар. И пруд пруди в легковом исполнении. Места для пассажиров там столько же, посадка такая же (Дайхатсу Мув и проч.), вид получше. А если и покупают такие машины "домой" то в "люксовом" исполнении, там диван сзади с подголовниками, метал в салоне закрыт пластиком и т.д. Но на такие и цена выше. На аукционе еще ни разу не попадались за нормальные деньги. Только на стоянках.
Точно этого не знал,но логически предполагал.Но ведь,соответственно,и качество уровнем повыше,предполагая такие условия эксплуатации?
Тоже присматриваюсь, но напрягает то что при двигателе в 600 кубиков расход бенза как на моем ниссане с 1,5. А бак наверняка меньше в двое, не придется ли в округ заправки на ней кататься? Смотрел себе аналог мазда скрум, все какое то там детское, задние амортизаторы на велосипедные похожи , карданчики тоненькие. Вообщем смешаные чувства, машина наверное не из той серии, что зашел в первый попавшийся магазин и купил нужную запчасть. Вообщем пока не могу решится на покупку как единственная машина в семье.
Проектировка и монтаж систем отопления. 396688, 695959. http://santehnik-barnaul.ru/
Тоже присматриваюсь, но напрягает то что при двигателе в 600 кубиков расход бенза как на моем ниссане с 1,5. А бак наверняка меньше в двое, не придется ли в округ заправки на ней кататься? Смотрел себе аналог мазда скрум, все какое то там детское, задние амортизаторы на велосипедные похожи , карданчики тоненькие. Вообщем смешаные чувства, машина наверное не из той серии, что зашел в первый попавшийся магазин и купил нужную запчасть. Вообщем пока не могу решится на покупку как единственная машина в семье.
Я уже где то писал, что расход топлива там дело второго плана. Хотя тоже не маловажно. Там вопрос в компактности. Налогах. Эти машины созданы для мегаполиса с ровными платными дорогами.
А что мешает использовать их в более экстремальных условиях? Чем они в этом плане хуже,к примеру,той же отечественной классики? Или всевозможных Нексий,Грант,Калин,и прочих? Мне видится,что такие машины наиболее универсальны из вообще всех существующих на сегодняшний день автомобилей
А что мешает использовать их в более экстремальных условиях? Чем они в этом плане хуже,к примеру,той же отечественной классики? Или всевозможных Нексий,Грант,Калин,и прочих? Мне видится,что такие машины наиболее универсальны из вообще всех существующих на сегодняшний день автомобилей
Думается мне,в более экстремальных условиях эксплуатации ресурс подобных машинок резко снизится. Слишком уж ....игрушечное все у них.
А что мешает использовать их в более экстремальных условиях? Чем они в этом плане хуже,к примеру,той же отечественной классики? Или всевозможных Нексий,Грант,Калин,и прочих? Мне видится,что такие машины наиболее универсальны из вообще всех существующих на сегодняшний день автомобилей
А что ты подразумиваешь под экстримальными условиями эксплуатации. Запуск в морозы и пробки? А может внедорожные приключения? Или все же светофорные гонки и драг битва? Для двух последних пунктов думаю не пойдет. Хотя умеренное бездорожье при наличии полного привода эти жучки преодолевают неплохо. А вот городской экстрим для них больше подходит. Но все равно эти машины нечто усредненное между хайсом и развозным мопедом. И цена мопед плюс хайс делить по полам. А то и ниже. Новый хайс у нас 2 миллиона или такой новый 450-500 тыс. Вопрос лишь в том сколько он проходит. Не стоит забывать что в японии, при провеге за две сотни, они ездят в более мягком климате, на японском топливе, по их дорогам, обслуживаясь на их сервисах. Такую машину я бы купил, но ни как первую, а для хозяйства.
Скорость-не их стихия,согласен.Экстрим снижает ресурс ЛЮБОГО автомобиля.Но,учитывая тот факт,что на аукционах продаются подобные машины с почти миллионными пробегами,уверен,что перечисленным мною маркам дадут фору.В Японии зима мягче? По сравнению с чем? С Якутией-да,а вот с Краснодарским краем...
Скорость-не их стихия,согласен.Экстрим снижает ресурс ЛЮБОГО автомобиля.Но,учитывая тот факт,что на аукционах продаются подобные машины с почти миллионными пробегами,уверен,что перечисленным мною маркам дадут фору.В Японии зима мягче? По сравнению с чем? С Якутией-да,а вот с Краснодарским краем...
Январрь, Токио минус 8-10 градусов. На северах холоднее, но от туда машины нужно брать с осторожностью. Комплектации могут быть и лучше, но ржавых много. А Краснодарским краем всю Россию не мерь. Это для нашей Родины скорее исключение. Климат на большей части России более суровый. Я имею ввиду зимние температуры.
На бОльшей густонаселённой части России климат если и жёстче,то не намного.Но дело-то не в этом.В чём действительно радикальные отличия-так это в качестве ГСМ,культуре вождения и обслуживания,запчастях.И с этим уже не поспоришь.А то может создаться впечатление,что разница непреодолима
На бОльшей густонаселённой части России климат если и жёстче,то не намного.Но дело-то не в этом.В чём действительно радикальные отличия-так это в качестве ГСМ,культуре вождения и обслуживания,запчастях.И с этим уже не поспоришь.А то может создаться впечатление,что разница непреодолима
Дк ты не спорь. Не спорь. Никто не говорит что твой выбор плох. У меня, например местг лишнее для машины есть, было бы желание приволок бы себе хайджета или эвери пассажирского, суперового с турбиной. Исключительно по городу ездить, что бы можно было что то или кого то погрузить и в пробках на холостых не коптить небо шестицилиндровым мотором, но как ни крути, специфика нашей жизни такова, что не катят нам такие машины если есть возможность купить что то с колесами побольше. Просто вся экономия потом выльется в дорогой ремонт. Есть сайт джапанкар.ру, зайди, если интересно vg33 от террано посмотри сколько стоит и en07. A элементы ходовки? Так здесь ступичные как расходник. Кто то в итогк на бензине экономит, кто то на ремонте. И каждый думает что он прав. Ресурс тем меньше, чем больше обороты, но это и логично. Про тоненькие наконечники и штоки уже выше писали. Не могут они быть крепкими, если не из титана. В городе с ровными дорогами, как вариант. Особенно для коммерции. Но если сравнивать с равноценной, а это лады каблуки, старые микрики 95 года, которые больше проблем принесут чем дохода, за 200 т.р. ценой. Короче это альтернатива для японии. У нас эти машины встречались с конца 90-хх. Были случаи, когда не было аукционов и наши моряки или люди купившие паспорт моряка, приезжали купить 1, 2, 3 машины, получали в подарок от владельца стоянки машину. Ясно доя чего. Стоянок много, тогда так машины не выгрибали. Все только начиналось. А скйчас малообъемные микрики, как выход из ситуации. Разучившиеся работать продавцы японок пытаютчя привезти, то на что раньше смотрели с усмешкой. Потому что пошлины космос. Утилизационный сбор на автобусы большой. Это альтернатива теперь и для нас...
Я и не спорю! Просто удивляет ограничение применение этих авто таким ограниченным ареалом.Сам-то я в-основном езжу на них загородом:рыбалка,огород,экспе диции в заброшенные деревеньки.Ни разу не пожалел,что делал это именно на таком автомобиле
Да нормальная машина за свои деньги. Если учесть объем салона и полный привод. У нас тут один старого эвери с моиором 0,5 л, суперового, еще с аквариумом, под рыбалку замутил. Ничего. Колеса воткнул и лебедку и лазил там где большие собраться садились на пузо.
https://reviews.drom.ru/suzuki/...
Да нормальная машина за свои деньги. Если учесть объем салона и полный привод. У нас тут один старого эвери с моиором 0,5 л, суперового, еще с аквариумом, под рыбалку замутил. Ничего. Колеса воткнул и лебедку и лазил там где большие собраться садились на пузо. https://reviews.drom.ru/suzuki/...
Это в старом кузове, в 64 такой фокус с колёсами не прокатит я пробовал. Проходимость у них нормальная, клиренс бы повыше ему.
Незнал, что ты на такой букашке катаешься)))
Но у меня самого почти такой же...
Ну,объем, 700 кубиков, 3 цилиндра...
Брал жене,она пока на права сдает, я сам катаюсь, смИшно)))
Это мой любимый тип кузова.Более универсальный придумать невозможно.Единственное,в чём он уступает более дорогим машинам-скорость.Но я-не гонщик,езжу по Правилам
На счёт универсальности в точку, а скорость? Да ты просто привыкаешь к нему и особо торопится уже вроде и некуда. В городе он просто не заменим. Вот мой)))
Автор если не сложно просьба. Слота дно с переди, хочу посмотреть есть там какая защита? А то у меня только немного с переди и проблема такая когда лужи вода попадает на ролик натяжной и ему кирдык приходит. За последние 12тыс второй заменил уже.
На счёт универсальности в точку, а скорость? Да ты просто привыкаешь к нему и особо торопится уже вроде и некуда. В городе он просто не заменим. Вот мой)))
Машина для спокойной,уравновешенной,разме ренной езды.И владельцы таких автомобилей-одни из самых адекватных,насколько мне известно
zero995:))ну да..если бы сам незанимался по профилю зап.частей..то наверно в это поверил))) кстати по поводу неломаеться....вкурсе каков ресур двс +акпп ну и подвески ..этой линейки??к примеру скажу известный...
не ДО, а ОТ.
и вообще когда аукционный пробег 300+ это значит что машинка скоро будет у наших барыг с пробегом до 100 и ценой 300+
А кто-нибудь знает, можно ли трёх ступенчатую родную коробку поменять на АКПП от следующего поколения ( четырёх или пяти ступенчатую) ? Или большой разницы не будет?
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
