Сузуки Гранд Эскудо 2002 — отзыв владельца

Всем привет, машину купил давно (уже больше года), но писать отзыв решился только сейчас. Почему же?
Потому, что отзыв надо писать о том, с чем столкнулся на самом деле, а не о том, что вычитано в сети.

Началось все с того, что ну очень хотелось ездить на природу. Друзья были на Джимниках, а у меня была переднеприводная Гайя. Тачка комфортная, очень удобная, большой салон. Но передний привод. А дорог асфальтированных, как известно, на Сахалине всего 10%. Было очень жалко на ней ездить по грунтовке, поэтому я решился поднакопить деньжат на кроссовер.
Изначально рассматривались всякие разные варианты: Х-Трейл, СР-В, Мазда Трибут, Харриер даже. Но потом я увидел его и понял что мне нужно. Рама, раздатка, парт-тайм, большой салон, почитав отзывы на дроме о неубиваемости я уже точно на 99% был уверен, что буду брать его. Стрельнуло очень быстро, машина по адекватной цене и почти в адекватном состоянии появилась на стоянке. На следующий день я его уже купил :))
Проблем почти не было:
- течет рейка
- перетерт тросик газа
- моргает пневма
- лысая в ноль шоссейка (а был уже ноябрь)

Фик с ним, берем. Досталось все добро за 520 тысяч, поехал перегонять до дому. Впечатления конечно неимоверные. Тросик газа был настолько тугой, что невольно можно было зажать газ на 4000 оборотов и лететь. Ну да ладно, до этого я не доходил. Тросик я в скором времени поменял, рейку не трогал до сих пор (хрен знает сама чтоли починилась?), пневму мы тоже подлечили (1000р. цена вопроса), ну и резину я тоже взял нормальную.

Дальше пошло "кроилово".
Боди-лифт 4 дюйма с лифтом бака. Да, бодик я планировал 7 см., чтоб рама так адски не торчала, но теперь уже не жалею, потому что бак лифтанули тогда же. Иначе я бы им собрал половину сахалинских камней и сугробов. Да, выглядело немного глуповато, и проходимости не дало, зато бампера целые все после покатушек. На лето купил грязевочку 265-70-16, с помощью кувалды, болгарки и какой-то матери все встало. Резать и загнуть пришлось место крепления переднего брызговика, и немного защиту бампера с левой стороны, с правой все нормально было почему-то, не знаю мож бампер несимметричный просто.
Попадалова со стороны ходовки я не дождался. Зато оно настигло меня на заправке в городе Корсаков. Поехали на природу, залились под горлышко.. и через 80 км пыльной грунтовки я услышал интересное хрюканье со стороны двигателя. Горел чек, обороты плавали в свободном заплыве. За-ши-бись. Дорога домой заняла около 6 часов. 120 километров за 6 часов в +30. Кондишка кстати двинула коней, поэтому ехать было одно удовольствие. Т.к. горел чек, то поехали провериться. Оказалось бензонасос сдох, фик с ним, поменяли. До первой грунтовки проездил... второй бензонасос сдох опять.. вот поставили третий.. более менее.. недельку отъездил опять началось. Думаю надо весной помыть бак, поставить еще один бензонасос. Еще была проблема с втягивающим, но она сама решает себя на зиму, я не знаю почему, там лед мож помогает. Ну ладно, куплю потом новое. В общем за лето много где побывали, схлопнули успешно бак (спасибо холодным лужам). Машина тут не виновата, ни одного ее косяка здесь нет.
Далее были мелкие мелочи вроде замены пыльников и свечей, топливного фильтра и т.д. я думаю глупо описывать все расходники и их замены, ибо это норма. Маслице с тех пор, как с бензом начались проблемы движок начал поджирать, литр на 4-5 тысяч, думаю займусь с потеплениями.

Дальше наступил второй серьезный этап - лифт подвески 3 дюйма, установка шнорика.
Собственно это классика для эскудо, никакой разницы в подвеске грандов и обычных нет, все пуля в пулю. Шноркель тоже самое. Весь этот "тюненх" совпал с расколом переднего редуктора. Как и где я его сломал не знаю, но видать начало положил еще прошлый владелец. Взяли б/ушный ковшик с трещинками, заварили аргоном, все отлично ходит. Так же поставили втулку в правый привод. Тогда же и были поставлены ручные хабы, жаль от них зимой толку нет. Пока все.

Краткое резюме по авто:
- бензин любит
- зимой в снегу застревает (будем решать блокировкой)
- по трассе прет шикарно
- после лифта подвески не козлит на грунтовке
- летом нигде не сел, диагоналки напрягают, но что поделать, газку поддать и ух.
- продавать не собираюсь

Буду продолжать вести журнал.