Отзыв автовладельца Suzuki Grand Vitara 2014

Сузуки Гранд Витара 2014 — отзыв владельца

, Уфа
24162
73
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
176
голосов
4.6
5 — 137 пятёрок!
Год выпуска: 2014
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение 2-й рестайлинг
Двигатель: бензин, 2400 куб.см, 170 л.с.
Расход топлива по трассе: 10.0 л/100км
Руль: Левый
Всем салам! Данный отзыв у меня дебютный, а посему не прошу судить строго. Мне 30 лет и у меня есть семья (просто считаю что последнее предопределяет выбор авто, если он становиться единственным или основным в семье и если вы не эгоист))))!
Про выбор.
Итак, друзья, в начале  2014г. появилась  возможность приобрести достойный автомобиль (кроссовер) не отечественного производства в пределах 1 200 тыс.руб.  Ассортимент автомобилей в пределах той суммы на тот момент был богат, цены были докризисные, а автосалоны предлагали потенциальным обладателям железных коней заманчивые скидки, бонусы, акции и прочие прелести.  Да друзья, еще вчера в пределах миллиона рублей можно было приобрести хороший авто по "нормальным" (в нашем российском понимании, но непонятным для других) ценам и кредитным ставкам. Сейчас же седан бизнес-класса обойдется не менее 1300тыс.руб. Изначально рассматривался вариант современного внедорожника (не слишком старого б/у) или кроссовера т.к. имею загородный дом и хреновые дороги (последние и то не мои))))
Выбор стоял между Ниссан кашкай, Ниссан Икстрэйл, Киа Спортедж, Шкода Ети, Тигуан, Рав4 и НСГВ (new suzuki grand vitara). Правда в последний момент обратил внимание на легендарный Субару Форестер (кстати этому авто респект и уважуха), однако цена и специфический горизонтально-оппозитный двс со всеми вытекающими не позволил мне стать его хозяином.  Изучив кучу отзывов, мнения профессионалов, механиков и автолюбителей, а также протестировав несколько авто пришел к выводу, что проходимость на оффроуде всех выше перечисленных авто, за исключением НСГВ и Форика, оставляет, мягко говоря, желать лучшего. Не даром их называют паркетниками.  
Единственным автомобилем в пределах той суммы у которого был постоянный честный полный привод, блокировки и понижайка - это НСГВ. и только ОН. Автомобиль - легенда, как честно признался сам старший продавец-консультант автосалона Тойота. Уважуха таким челам за искренность. Описывать эмоции в день покупки этого чуда (в хор.смысле слова) японского автопрома не буду, и так понятно))) Хотя нет, братья, выскажусь.... Скажу что покупал авто не один, а с отцом и любимым 2хбратом, это был один из самых лучших моих дней за всю жизнь (не считая рождения моей любимой дочери, свадьбы и кучу трогательных моментов). Разумеется автосалонные улыбки,подарки, фирменные фото на память и т.д.  присутствовали в этом ритуале купли-продажи... Жаль тока что рядом не было моей мамы (Царствие ей небесное) и родного братика (слава Аллаху он на вахте был)...

Про мифы об авто.
Для будущих покупателей сразу хочу опровергнуть некоторые негативные слухи и домыслы про этот аппарат.
Миф №1 Шумка.  Шумоизоляция на достойном уровне, поверьте. На холостой передаче при стоянке звук двс практически не слышен. Пару раз было так. Забыв что авто не заглушен (напр.,на АЗС) пытался снова его завести и становилось все ясно. Короче шумка лучше чем у форика. Думаю, дальше не стоит продолжать.
Миф №2 Прожорливость. Друзья, ничего подобного. Расход 9-12 литров при постоянном полном приводе - более чем нормально. У товарища Тигуан, так у него расход 16л. на сотню. В отличие, например, от немцев масло ест очень мало. На доливку масла уходит примерно 1-1,5 л. на 10 тыс. км. У другого товарища седан Мерседес C180 Люкс 2005г.в. жрет 1 л.масла на 1000 км в качестве доливки.

Миф №3 Жесткая подвеска!
Подвеска достойно сбалансирована, после пробега в 10-15 тыс.км становится мягче. Ямки, ухабы проглатывает на ура. Большинство сходится во мнении что подвеску НСГВ неубиваемая и я с этим соглашусь. Те нарывы которые выпадали на предыдущие авто ставили крест на стойках. В случае же с НСГВ это правило не действует!

Миф №4 Сверчки, скрипы и посторонние звуки! При пробеге в 60 тыс.км  далеко не по самым лучшим дорогам ничего подобного не обнаружил. Как появиться скажу.

Про авто.
Внешний вид НСГВ современен и брутален, нет бисексуальной зализанности. В этом плане кукурузеры придерживаются той же политики - одна модель на 10 лет без вычурности.
Наличие запаски на задней двери придают этому авто внедорожный вид, выделяет его из массы других автомобилей. Кстати, снимать запаску легко и просто. В большинстве авто запаски или под фальшполом или под днищем. И чтобы её снять нужно или пожитки все вытащить из багажника или мараться и корячиться под днищем.
Двигатель 2,4 л. честно выдает табун из 169 лошадок, машина при этом динамичная, на дороге устойчивая и ведет себя уверенно и предсказуемо. Тормоза ваще класс, и зад и перед вентилируемые! //Вот реальный случай. В прошлом году из за одного пед**ка которому доверили управление длиномером, Я и моя семья чуть на тот свет не ушли. Ехал по федер.трассе М5 со скоростью 130 км, совершал опережение идущей попутно фуры (скорость у неё была 70 км/ч, не более) водитель которой без предупреждения вырулил резко налево. Еще секунда и я бы, наверное, впечатался бы в эту махину. Тормоза и все системы сработали как швейцарские часики! Работа всех приводов, узлов, систем подобна работе швейцарским часам, который раз уже убеждаюсь! Но тормоза сработали на фифти-фифти!!!
Знаю, что есть еще безопаснее автомобили, тормозной путь которых равен чуть ли не 1 метру и т.д. Но в тот момент я сидел за рулем Витары, а потому и говорю только за неё! Слава и спасибо Всевышнему, все обошлось. Вывод: быстро едешь тихо понесут! //

В машинке имеются все необходимые навороты современного авто, облегчающие вождение как на дороге, так и в условиях бездорожья (ESP, ABS, помощники при экстренном торможении и т.д.). Огромное значение имеет наличие блокировки межосевого дифференциала и 4L Lock с пониженным рядом коробки передач для экстремально тяжелого бездорожья, которое меня не раз выручало, а также нейтраль для буксировки. Этих опций не то что в современных паркетниках нет, да и не в каждом большом внедорожнике их встретишь. Например в Туареге последний пакет опций присутствует лишь в дизельной версии 3.0 V6 TDI 204 hp.
Говоря об опциях, в целом, автомобиль в стандартной версии упакован неплохо. Не приходиться за что то доплачивать, докупать, как например за литые диски.  Электоропакет, обогрев зеркал, кресел, климат-контроль, кондёр, центр.замок, мультируль, 6 подушек безопасности и прочие прелести идут в наборе. Более того, при покупке авто автосалон сделал подарок - поменял штатную манитолу на мультимедийную систему и установил камеру заднего вида. В результате имеем навигацию, интернет, блютуз, читаемые носители (айподы, айфоны, флешки, ауксы), плеер на все форматы, камеру заднего вида и телевизор.

Но есть и минусы в плане опций, точнее их отсутствие. К примеру в машине за 1100 тыс.руб. отсутствует регулировка поясничного упора и руля по вылету (есть только по уклону), регулировка кресел механическая, нет подсветки в бардачке и панель выполнена из жесткого пластика, но очень качественного (ничего не скрипит). Зато полно розеток, даже в багажнике, имеется регулировка задних сидений и салон очень просторный. Руль, ручка и ещё что-то обтянуто кожей, что очень приятно.
За время владения накинул примочки в виде порогов и мухобойки, за недорого купил обрезиненные с бортами ворсовые коврики (добавили уюта)))) и затонировал задние окна (фото выложу позже).
Интерьер НСГВ отличает эргономичность, удобство посадки и некоторая консервативность. Возможно кто то скажет, что интерьер салона устарел, мол не как в космической капсуле. Согласен, но зато удобно и сдержанно. А за расположение кнопок на панели и дверях твердая пятерка. Все очень удобно и наглядно, ничего лишнего, не надо ломать пальцы или дотягиваться. Обзорность из автомобиля и зеркала выполнены на УРА! Все видно, ничего не мешает, вам не приходиться наклонять голову при совершении определенных маневров, поскольку стойки мешают или зеркала маловаты.

Одним из главных достоинств помимо указанных, и пожалуй делающий автомобиль уникальным в своем роде это внедорожный набор, его характеристики  и возможности. Кузов рамно-лонжеронный, постоянный полный привод (никакая там не электронная имитация), понижайки блокировки дифера, стальная защита двс, мкпп и раздатки, клиренс в 20см. при колесах на 17" (а можно поставить и на 19"). Снег, грязь, горы, короче оффроуд  - вот что любит этот авто. Там он чувствует себя по королевски, поверьте мне. Сколько мне приходилось пробираться через мокрую грязную полевую или заваленную снегом дорожку (2 км) к своей фазенде . А недавнее приобретение прицепа-тента длиной 3,5 метра с грузами в 1 тонну и прохождение в купе через мокрые снежные препятствия доказало УНИКАЛЬНОСТЬ этого автомобиля. Чтобы вырулить двойку или восьмёрку, пропахать задним ходом 20 метров с грузом на хвосте в 1,3 тонны по тяжелому мокрому, подчеркиваю мокрому, снегу толщиной 30 см. нужно иметь или УАЗ, или Ниву, или Крузак, или Туарег, или Гелик, или  ... верно друзья, последним "или" осталось НСГВ, не считая спецтехники и танков!!!

Еще плюс авто -  заводится при любой температуре, в салоне тепло. Коробка в отличие от предыдущей версии 5-ступка.
Приобретая авто, многие автолюбителя сталкиваются с одной дилеммой - проходимость (оффроуд) И комфортабельность, легкость в управлении. НСГВ - это сочетание комфорта, динамики и безопасности на дороге с проходимостью по бездорожью.... Сочетание семейного минивэна и внедорожника... НСГВ - это настоящий внедорожник. Разумеется, всему есть предел. Приходилось не раз застревать в мокром сугробе толщиной 50 см. и выход один был - ЛОПАТА и цепи противоскольжения))))




Опубликован 2 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Всем салам, шалом, привет!

Спасибо за комменты друзья. Не думал что искренний отзыв об авто и любовь к нему так заденет кого-то, хотя никого не хотел обижать или задевать, особенно владельцев тигуанов (сам на тигуане катался 3 года)))). В ближайшем времени представлю доказательства расхода топлива. Соглашусь с одним, расход топлива при обкатке чрезмерен 14-16 литров на сотню, но потом снижается. Я каждую неделю матаюсь в Челябу с груженным прицепом - расход 12,5 л по борткомпу. На 430 км (туда и обратно) уходит 1600 рублей!

Для невнимательных еще раз подчеркиваю - пробег уже 60 000 км.!

А про розовые очки это прикольно)))

, пробег 60 000 км   

Всем привет, шалом и салам))) И с праздником мужики! Я по прежнему счастлив от обладания свои чудом японского автопрома как и от всей жизни! Спасибо за неверие некоторых, очень много взвешенных вопросительных писем пришло в личку про машину, расход, подвеску и т.д., за что тоже спс. Благо 2 автора решились после ответов приобрести данный авто, хоть и б/у. По поводу фанатства по авто, то наверное немного есть это. После тиги, особенно)

А теперь про расход))) Я ранее говорил, что расход авто 10-12 литров примерно....

, пробег 64 000 км   

Всем привет, ШАЛОМ, САЛАМ))) Читаю отзывы про машины, технику всякую. И знаете, заметил, как закономерность, хреновые комменты, такие знаете соленые, в некоторых случаях язвительные, пишут люди или не владеющие ничем либо владеющие дешёвыми поддержанными авто. При чем последние комментируют отзывы владельцев дорогих автомобилей. А бывает и такое, заметил, на отзыв мерса е200 (пример) 2014г.в. в комплектации люкс или престиж еба***й отзыв оставляет владелец мерса 2002 г.в., как правило убитого в лучшем случае)))))))))))))))))

Как говорил один уважаемый, у зависти и немощности языки велики)))))))

искренно

, пробег 64 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

  
Братск 38
Сообщений: 341
Фифти фифти это что такое)) кто ж сравнивает угар масла на новой и на 10 машине. Явно чувствую что перехваливаешь. Парень ты пока в розовых очках. Не объективен.
Honda Civic Ferio ES-8,CVT,VTEC 02г. Продал.
Skoda Octavia Scout 10г. 1,8tsi 152л.с.
33
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 811
одни мифи и басни.... Эта машина, тем более новая, без обкатки, никак 10 не может есть, даже по трассе. Расход тут 15-17 в городе, знаю по двух Гранд Витарам, с 2.4, у совершенно разных владельцев
38
8
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33550
Отличный выбор!Расход на 4 вд-12 литров это сказки....
36
10
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33550
Много кого автор за живое задел,и про расход на тигуане,и про расход масла в отличии от немцев,тут знаток придёт и объяснит тебе.
22
3
Ответить
Не очень честный отзыв...
35
9
Ответить
  
Сообщений: 347
Вот нахваливает, на деле чуть лучше патриота.
10
41
Ответить
600
Уфа
Страшный шо зв*****, прожорливый, прошлый век. Как за это можно деньги отдать?
6
36
Ответить
   
Siberia
Сообщений: 912
Про расход *мирдверьмяч*ьство
Разработка сайтов, веб-сервисов и мобильных приложений.
http://мнесайт.рф
(?°-°)?
6
4
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3298
Evgo:
Фифти фифти это что такое)) кто ж сравнивает угар масла на новой и на 10 машине. Явно чувствую что перехваливаешь. Парень ты пока в розовых очках. Не объективен.
отчасти с этим согласен. но. каждый имеет право на личное мнение.
2
 
Ответить
600
Уфа
Лучше в мечеть бы деньги унес. Хоть какая то перспектива
7
33
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3298
dirty:
Про расход *мирдверьмяч*ьство
не матерись, подлец)))
7
2
Ответить
Андрей
Москва
У отца была СГВ в этом кузове с 2005 по 2014г. 2.0л по "мифам"-шумка: не хуже и не лучше однокашников; расход: 12-15л аи-92; масло - 0,7-1л на 10т.км(пробег 89т.км); подвеска родная до самой продажи; ни одного сверчка (что правда, то правда) - как итог: один из самых честных автомобилей за свои деньги, мы ни одного разу не жалели о его покупке. Ухаживай за ним автор и не подведет никогда. 5
35
4
Ответить
Маха
автор
Учалы
Ну [quote=Андрей]У отца была СГВ в этом кузове с 2005 по 2014г....."

Спасибо братишка. Наконец то коммент от владельца Гитары прилетел.
7
3
Ответить
Маха
автор
Учалы
[quote=600]Лучше в мечеть бы деньги унес. Хоть какая то перспектива[/qu

Послушай невежда, машина куплена на честные деньги добытые честным законным путем, как говориться "кровью и потом". А в планах у меня еще мечеть построить!
5
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7594
А у меня на тигуане был расход 10-13 лиьров, но он хотя бы нормально едет, в отличие от 2.4 СГВ с её 12-ю "динамичными" секундами до сотни.
Единственный плюс СГВ - это проходимость, тут согласен.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
11
20
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7594
А нсчет управляемости, жесткости подвески и качества салона, как говорит мой коллега по работе, владелец СГВ (и ХС90), - "табуретка".
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
19
Ответить
  
Сообщений: 13208
Пишу с телефона, в 2014 был в баксах и круто купил сгв в рекламном исполнении коричневая на светлой коже в максималке, купил просто так, так как кто-то брякнул что прекращаются продажи этого легендарного автомобиля. Год он просто стоял, потом я стал на нем ездить и через пару месяцев продал :( первое - сидеть не возможно, второе - расход 15 и по трассе ехать не возможно и на то и на то влияет 4акпп, сверчки по салону от динамиков в дверях и постоянно трясёт задние сидушки, климат дурацкий, свет фар низки, в общем все через .... Это Японская Нива которая должна продаваться как раньше по цене до лимона в максималке, я не буду писать про отстойную нави которую воткнули в максималку и другие вещи дабы никого не задевать, ещё раз это Нива без шумки вообще, так как после 3 тысяч оборотов слышен даже звук выхлопа! Но надёжен! Строг! Красив! Честный внедорожник! За это его можно любить ) успехов
Mercedes-Benz C230 kompressor
Mercedes-Benz G-class
19
12
Ответить
  
Сообщений: 13208
Увидел что на палке, вы вообще эстет :) предполагаю что заявленный автором расход на 5мкпп без жесткого педалирования похож на правду
Mercedes-Benz C230 kompressor
Mercedes-Benz G-class
18
 
Ответить
Маха
автор
Учалы
pr0phe4d:
А у меня на тигуане был расход 10-13 лиьров, но он хотя бы нормально едет, в отличие от 2.4 СГВ с её 12-ю "динамичными" секундами до сотни.
Единственный плюс СГВ - это проходимость, тут согласен.
Соглашусь, тигуан динамичнее, маневренее. Но проходимость нсгв далеко не единственный плюс.
7
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29423
каждому своё
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
2
 
Ответить
600
Уфа
Благочестивый Махмут вышел на тропу войны.
4
17
Ответить
600
Уфа
Обьявил тысызыть джихад
3
16
Ответить
Маха
автор
Учалы
600:
Обьявил тысызыть джихад
600 или как там Вас))) у вас какой авто? видится мне что у вас нет авто да и вообще ничего у вас нет. Вы завидуете людям, не так ли))
10
5
Ответить
Михаил
Великий Новгород
И что вы набросились на автора?! Кто нибудь покажет шаблон успешного отзывы. А националистам здесь не место. Ребята на то он и отзыв - субъективное мнение о чем то. Отзыв правдивый, описаны сильные и слабые стороны машины. За отзыв и честность 5+
23
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7594
Михаил:
И что вы набросились на автора?! Кто нибудь покажет шаблон успешного отзывы. Ребята на то он и отзыв - субъективное мнение о чем то. Отзыв правдивый, описаны сильные и слабые стороны машины. За отзыв и честность 5+
Отзыв хороший, а комментарии - на то и комментарии, что делиться в них своими субъективными мнениями и спорить :)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
7
7
Ответить
600
Уфа
Маха:
600 или как там Вас))) у вас какой авто? видится мне что у вас нет авто да и вообще ничего у вас нет. Вы завидуете людям, не так ли))
Аха. Всем дромом обзавидовались.
Смирение должно быть, почтеннейший. Гордыню усмирять надо, это первый грех
3
16
Ответить
600
Уфа
А когда видится- креститься надо
2
11
Ответить
Анатолий
Санкт-Петербург
Автор-вы сильно нахваливаете машину.Из преиуществ-только честный полный привод и всё.Динамика так себе(порядка 12 сек до сотки),управляемость на уровне рамного внедорожника,салон худший из одноклассников,материалы дубовые.современных опций нет,конструктивных промахов куча.Морально устаревшая модель,выпускается аж с 2005 года,которую покупают именно за неплохую проходимость,и то судя по продажам уже и не покупают особо.
Не понравилось что в отзыве есть моменты из личной жизни(семья и тд)мне кажется без них можно обойтись.
Поставил 4 за старания.
8
17
Ответить
Новочеркасск
Машина ,как машина норм двигатель хоть и старый от этого и прожорливый , динамика помойму никакая ,пластик в салоне рубили топором и собирали на коленях ну очень дубовый ,полный привод неплохой , есть понижайка , качество в целом у машины отличное , вообщем сейчас купят только ценители , как автор которой походу фанат своей машины...
11
5
Ответить
    
уфа
Сообщений: 1833
У моей Витары на автомате расход 8,3-9,0 трасса.12-16 город(лето-зима).Масло не ест вообще.Что я не так делаю.И для любителей динамики.Так то ограничение скорости на большинстве трасс 90км/ч.
Сохрани мою тень
15
8
Ответить
    
новосибирск...ска!
Сообщений: 40781
низкая очень Витарка у Автора и не только у него
.
6
2
Ответить
    
новосибирск...ска!
Сообщений: 40781
клиренс 20 см...для кроссовера не о чем...
на короллке ВД такой же
.
4
22
Ответить
Тошка
Санкт-Петербург
георгий76:
У моей Витары на автомате расход 8,3-9,0 трасса.12-16 город(лето-зима).Масло не ест вообще.Что я не так делаю.И для любителей динамики.Так то ограничение скорости на большинстве трасс 90км/ч.
Динамика-это не максимальная скорость.
Динамика-это запас времени для того чтобы завершить манёвр,встроиться в поток,уйти со свеофора чтобы опять же перестроиться безопасно.Необязательно иметь мощную машину чтобы гонять,можно ехать 60,но одна разгонится за 6 сек,а другая за 3..
Да и опять же-СГВ семейная машина,подразумевает выезды на трассу,и здесь как нигде важна динмка для безопасного обгона.А так да,если чисто чахнуть,то СГВ-норма.
6
1
Ответить
Саныч
Казань
Машина - нравится...
Фото - хорошие...
В расход - не верю...
За отзыв - 5. Удачи.
6
2
Ответить
     
СПб
Сообщений: 3661
архаичный японский автомобиль
2
11
Ответить
     
Новомосковск
Сообщений: 2098
За отзыв про японский Уазик - 5.
За трындёшь по расходу - 1 (кол).
Passo Sette, Freed Spike, Jimny-МТ, Jimny-АТ.
3
8
Ответить
О какой брутальности идет речь?
Внешне, да и салон унылые.
Ничего выдающегося, что собственно и подтверждают продажи данной модели год за годом.
Не верите? В открытом доступе есть данные, рекомендую ознакомиться.
4
13
Ответить
Дмитрий
Тюмень
LIVer:
Увидел что на палке, вы вообще эстет :) предполагаю что заявленный автором расход на 5мкпп без жесткого педалирования похож на правду
А что все разучились на механике ездить. Такая коробка на этой машине к месту. Правда передачи втыкаются жестко , рычаг длинноходный.
2
1
Ответить
Дмитрий
Тюмень
Тошка:
Динамика-это не максимальная скорость.
Динамика-это запас времени для того чтобы завершить манёвр,встроиться в поток,уйти со свеофора чтобы опять же перестроиться безопасно.Необязательно иметь мощную машину чтобы гонять,можно ехать 60,но одна разгонится за 6 сек,а другая за 3..
Да и опять же-СГВ семейная машина,подразумевает выезды на трассу,и здесь как нигде важна динмка для безопасного обгона.А так да,если чисто чахнуть,то СГВ-норма.
Динамика важна, но для безопасного обгона голова нужна прежде всего.
7
1
Ответить
600
Уфа
Подытожу. Такшта, махмутик, отдыхай. Тачка *****о, выбор неудачный, деньги на ветер, щастье ф труде. Иди грехи замаливай
3
30
Ответить
Дмитрий
Тюмень
LEGR:
Вот нахваливает, на деле чуть лучше патриота.
По надёжности между СГВ и уазиком пропасть.
11
2
Ответить
Михаил Еремкин
Хвастаться 12.5 литрами трассовым расходом)) Пусть прицеп 1.5 литра добавляет, но и скорость 90-100 держать с ним.
1
3
Ответить
Михаил
Великий Новгород
Михаил Еремкин:
Хвастаться 12.5 литрами трассовым расходом)) Пусть прицеп 1.5 литра добавляет, но и скорость 90-100 держать с ним.
Секи за видео, фото и моими транлляциями мужик! А потом посмотрим, что за твоими словами стоит мужик, ок?)))
1
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3109
+5..) Для сельской местности - отличный вариант....Хорошая,надёжная машинка...,со своими плюсами и минусами...
6
 
Ответить
Маха
автор
Учалы
Молодец мужик! Видео машинки понравилось, четко прёт без напруги. А авто очень симпатично снаружи, экспидитор прям))
3
 
Ответить
Михаил Еремкин
А ты с какой скоростью по трассе ездишь?
 
 
Ответить
Михаил
Великий Новгород
Михаил Еремкин:
А ты с какой скоростью по трассе ездишь?
Если летом по федер.трассе без прицепа - 110-130, если зимой по трассе без прицепа, то 90-120 (смотря на скоко гружен), если по регионалке - 80-100 км/ч. Летом конечно красота летать - тихо,мирно, расход на минимуме. кондером практически не пользуюсь. Заправляю летом 92 и 95 чрез раз, циклично. летом исключительно аи-95, иногда 98 G-drive. Бензин преимущественно (90%) Башнефть. По маслу ваще красота, хотя масло сузуки далеко не лучшее.
 
 
Ответить
  
Благовещенск, Амурской обл
Сообщений: 11
Полностью согласен с автором... У меня такой же....только 2-х литровый.... Расход чистая правда.....только у меня меньше.... по трассе зимой 11литров ...а 14 как показал автор зимой по городу со всеми прогревами (машина стоит на улице)... Всю правду рассказал про авто РЕСПЕКТ производителям....Но все же один недостаток у нее есть..... В ней практически невозможно спать на охоте илирыбалке...вот это производители не учли, а все остальное чистая правда...
Suzuki Grand Vitara, 2014,ММКП (JLX-A) 2L
9
1
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 621
Хорошая надежная машина,да ещё на механике. Разумный выбор в такой бюджет, а на комментарии "уасей" не обращайте внимания.
М-2140 79г,Corolla 08г, CR-V 98г - все на палке
11
 
Ответить
Михаил Еремкин
Geolog.Vitara:
по трассе зимой 11литров
Это хороший результат для 7-8 местного джипа 3л+ мотора, или что-то типа американского вояджера, но не для 5 местного кроссовера.
1
4
Ответить
Евгений
Томск
Geolog.Vitara:
Полностью согласен с автором... У меня такой же....только 2-х литровый.... Расход чистая правда.....только у меня меньше.... по трассе зимой 11литров ...а 14 как показал автор зимой по городу со всеми прогревами (машина стоит на улице)... Всю правду рассказал про авто РЕСПЕКТ производителям....Но все же один недостаток у нее есть..... В ней практически невозможно спать на охоте илирыбалке...вот это производители не учли, а все остальное чистая правда...
У меня тоже Гранд Витара 2014 года, 2 литра, автомат, средний расход сейчас 14 литров (с автозапуском). На Рено Меган 2 - 1.6, механика зимой был 11,5. Не такая уж и большая доплата за полный привод, автомат, мощную печку, более эффективный кондиционер. Ни разу не пожалел что взял, что бы не писали доброжелатели которые на Витаре не ездили!
Машина сделана инженерами для людей, а не менеджерами для потребителей! Ни тебе вариаторов, ни РКПП, перегреваемых муфт и турбированого двигателя с ресурсом 100 т.км. тоже нет. Простой автомобиль.
Правда хотелось бы приподнять сантиметра на 3-4!
10
 
Ответить
Махмут
автор
Учалы
Geolog.Vitara:
Полностью согласен с автором... У меня такой же....только 2-х литровый.... Расход чистая правда.....только у меня меньше.... по трассе зимой 11литров ...а 14 как показал автор зимой по городу со всеми прогревами (машина стоит на улице)... Всю правду рассказал про авто РЕСПЕКТ производителям....Но все же один недостаток у нее есть..... В ней практически невозможно спать на охоте илирыбалке...вот это производители не учли, а все остальное чистая правда...
Cпасибо!
2
 
Ответить
Махмут
автор
Учалы
nebydlo:
Хорошая надежная машина,да ещё на механике. Разумный выбор в такой бюджет, а на комментарии "уасей" не обращайте внимания.
Спасибо вам!
2
 
Ответить
s.artemy
Новосибирск
Катанул на днях Витару 2.4л, автомат, 18-я резина. Достойная управляемость, отличный разгон до 80 км/ч. Стоит как влитая как на асфальте, так и на ухабистом заледенелом проселке. Система стабилизации работает отлично. Подвеска тряская, жестковатая, но в целом нормально. Управляемость зато отличная! Прокатился как спереди, так и сзади. Ребенку и жене сидеть будет. Выбираю авто для семьи, этот рассматриваю как один из достойных вариантов. Авто, спасибо за описание и видео езды с прицепом. После вашего отзыва еще больше склоняюсь к покупке этого авто, так как рассматриваю возможность использования прицепа.
7
 
Ответить
s.artemy
Новосибирск
Автор, подскажи, передачи четко включаются? Ход рычага мкпп большой?
 
 
Ответить
Махмут
автор
Учалы
У меня четко включаются, а вот ход пожалуй немаленький. Как на других не знаю, но после тиги и логана, кажется больше. но я не парюсь. Есть особенность, если машина прогрета, после дороги там, то на 1 передачу бывает с нажимом переключается. Но как выяснилось, это особенность модели. Но редко это замечаю происходит.
1
 
Ответить
Валерий
Томск
мистерКэт:
клиренс 20 см...для кроссовера не о чем...
на короллке ВД такой же
 
 
Ответить
Валерий
Томск
Клиренс в 20 см мало? А сколько нужно для кроссовера? Например у Гелика да и у большинства внедорожников 22 см. Хотелось бы взглянуть на ту королку у которой 20)))) В большинстве с автором соглашусь. За отзыв пожалуй поставлю 5! Самому машинка очень понравилась, хотя покупал жене. По расходу у меня при скорости около 160 и температуре на улице -28 показал 16,5л. Минимум было 9,7 при скорости около 80 км.ч. (2,4 автомат) Автору удачи! Никого не слушай, классная машинка за свои деньги!
10
 
Ответить
   
Сообщений: 612
Евгений:
У меня тоже Гранд Витара 2014 года, 2 литра, автомат, средний расход сейчас 14 литров (с автозапуском). На Рено Меган 2 - 1.6, механика зимой был 11,5. Не такая уж и большая доплата за полный привод, автомат, мощную печку, более эффективный кондиционер. Ни разу не пожалел что взял, что бы не писали доброжелатели которые на Витаре не ездили!
Машина сделана инженерами для людей, а не менеджерами для потребителей! Ни тебе вариаторов, ни РКПП, перегреваемых муфт и турбированого двигателя с ресурсом 100 т.км. тоже нет. Простой автомобиль.
Правда хотелось бы приподнять сантиметра на 3-4!
Лучше и не скажешь!!!
1
 
Ответить
   
Сообщений: 612
Махмут:
У меня четко включаются, а вот ход пожалуй немаленький. Как на других не знаю, но после тиги и логана, кажется больше. но я не парюсь. Есть особенность, если машина прогрета, после дороги там, то на 1 передачу бывает с нажимом переключается. Но как выяснилось, это особенность модели. Но редко это замечаю происходит.
Это особенность у механки... Перегазовывать нужно. Раздражает конечно в пробках, но что поделать. да и не каждый раз такая замычка происходит.
1
 
Ответить
Валерий
Томск
Кому хочется приподнять на 3-4 см. Лучший вариант замена пружин на +1,5-2" Кому интересно могу написать где заказать!
2
 
Ответить
   
Сообщений: 612
Валерий:
Кому хочется приподнять на 3-4 см. Лучший вариант замена пружин на +1,5-2" Кому интересно могу написать где заказать!
Да выложите здесь. Все кому надо прочитают)))
1
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22475
s.artemy:
После вашего отзыва еще больше склоняюсь к покупке этого авто, так как рассматриваю возможность использования прицепа.
для прицепа нормальный вариант

у SGV буксировка прицепа разрешена даже в автоматной версии, у остальных кроссоверов с автоматом/вариатором буксировка запрещена
2
 
Ответить
А
Салават
Привет земляку. Подскажите насчет мультимедиа, где, сколько.
 
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 254
Подпись. За автомобиль 5. За отзыв - мифы не разрушены. В 2014 г. купил супруге SGV 2.4 JLX-EL АКПП. Вкратце. Пишу сравнивая только с теми авто которые были или есть. 1. Шумка. После Qashqai, RAV4, Subaru XV рука тянется закрыть форточку, впечатление, что забыл её закрыть. Снизу все почти одинаковы. 2. Прожорливость. На АКПП в городе меньше 16 не видел никогда, у супруги ещё больше, медленно и мало ездить SGV категорически не любит. 3. Подвеска. Впечатление, что тебя тащут по дороге на табуретке. Но соглашусь очень энергоемкая, пробить можно, если сбросить со второго этажа. 4. Сверчки. На не самых лучших дорогах начинают лезь с разных сторон. Дальше. Внешний вид - на вкус на цвет, тут мне лично нравится. Динамика. Хуже всех выше названных, но соглашусь у SGV другие задачи, да и крутить всю эту хрень снизу надо постоянно. Салон. После RAV4 я просто сажусь в трактор. Опции. Опционально самая нищая из всех вышеназванных, конечно исключая внедорожный потенциал, тут все вышеназванные с ней тягаться не могут в принципе. С другой стороны, если компания Сузуки сделала бы более привлекательный салон и наворачивала авто опционально, то и стоила бы SGV других денег и конкурировать бы с соперниками было бы тяжелее. Не смотря на все мне лично SGV нравится, может своим консерватизмом и надежностью, не знаю. А если кто-то моей супруге скажет что-то плохое про её машину, то поймет что такое Витаровод. Автору удачи в эксплуатации.
7
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22475
Pilot345:
1. Шумка. После Qashqai, RAV4 Subaru XV рука тянется закрыть форточку, впечатление, что забыл её закрыть.
сравнивали с RAV4 2005 (2й кузов) и Quashqai 2013 - у SGV 2014 шумка лучше. сравнивался шум от колес спереди (резина разная), шум от двигателя на 2k и 6k rpm.
Pilot345:
2. Прожорливость. На АКПП в городе меньше 16 не видел никогда, у супруги ещё больше, медленно и мало ездить SGV категорически не любит.
педальку отпускай почаще и расход меньше будет, борткомп нормальный поможет.
Pilot345:
После RAV4 я просто сажусь в трактор.
если сравнивать с рав во 2м кузове, то трактором как раз равчик будет.
а остальные равчики хрень выхолощенная
2
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 254
-vk-:
сравнивали с RAV4 2005 (2й кузов) и Quashqai 2013 - у SGV 2014 шумка лучше. сравнивался шум от колес спереди (резина разная), шум от двигателя на 2k и 6k rpm.
педальку отпускай почаще и расход меньше будет, борткомп нормальный поможет.
если сравнивать с рав во 2м кузове, то трактором как раз равчик будет.
а остальные равчики хрень выхолощенная
Сравнивал SGV 2013 г. 2.4 JLX-EL АКПП, Nissan Qachqai 2008 г. 2.0 SE+ CVT, Toyota RAV4 2014 г. 2.2 Элеганс+ АКПП, Subaru XV 2014 г. 2.0 CD CVT. Сравнение не совсем корректно, т.к. SGV внедорожник, а остальные полноприводные кроссоверы, я об этом написал. Про тапок знаю, супруга тапок не давит, но из-за коротких поездок и частых запусков у неё летом 20, а зимой до 30. Но я и не заморачиваюсь, я заправляю ей бак раз в месяц. По поводу шумоизоляции спорить не собираюсь, т.к. пересаживаюсь с одной машину на другою каждые выходные и знаю о чем говорю. По поводу трактора, сравни сам.
2
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22475
Pilot345:
Про тапок знаю, супруга тапок не давит
давит-давит. прикол такой есть, едешь равномерно - один расход, газульку чуть-чуть прижал - чуть больше расход, а едем все также. газульку отпустил - чуть меньше расход, едем по-прежнему так же. на SGV при правильном пользовании педальки литр экономится влегкую, но эконометр штатного компа грубоват для этого дела
1
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 254
-vk-:
давит-давит. прикол такой есть, едешь равномерно - один расход, газульку чуть-чуть прижал - чуть больше расход, а едем все также. газульку отпустил - чуть меньше расход, едем по-прежнему так же. на SGV при правильном пользовании педальки литр экономится влегкую, но эконометр штатного компа грубоват для этого дела
Ты знаешь, перестал я себя дергать за ногу. Пробовал еще на Кашкае при расходе зимой 15, а потом забил. 1-2 литра на 100 для кармана не смертельно. А расход считаю не по бортовому, а в Office Exeel, бортовой занижает на 1-1,5. У невестки SGV 2.0 показывает 8, сын посчитал фактом 15.
 
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22475
Pilot345:
Ты знаешь, перестал я себя дергать за ногу. Пробовал еще на Кашкае при расходе зимой 15, а потом забил. 1-2 литра на 100 для кармана не смертельно.
это автоматически должно делаться, на рефлексах. например ведет жена, которая педальку не отпускает и веду я, режим движения абсолютно идентичный - поток и дорога раздолбанная, ни про какие разгоны-обгоны и речи быть не может. разница между нашим расходом минимум в литр. а если "за ногу дергать" еще больше будет )
Pilot345:
А расход считаю не по бортовому, а в Office Exeel, бортовой занижает на 1-1,5. У невестки SGV 2.0 показывает 8, сын посчитал фактом 15.
у меня считает мультитроникс, очень точно
 
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 254
-vk-:
это автоматически должно делаться, на рефлексах. например ведет жена, которая педальку не отпускает и веду я, режим движения абсолютно идентичный - поток и дорога раздолбанная, ни про какие разгоны-обгоны и речи быть не может. разница между нашим расходом минимум в литр. а если "за ногу дергать" еще больше будет )
у меня считает мультитроникс, очень точно
Вот как раз супруга никуда не торопится, а расход больше из-за частых запусков и коротких поездок. Я свой рефлекс "газ до светофора" менять не собираюсь, т.к. 15 или 16 это ни о чем. Задумался бы при разнице 16 и 11. У других владельцев СГВ 2.4 АКПП спрашивал, у них тоже 16-17 в городе, а по пробкам до 22. Думаю даже у собаки Павлова будет также, всю эту хрень снизу надо постоянно крутить. Повторюсь, заправляю бак раз в месяц, мне по фигу сколько она жрет.
1
 
Ответить
Марсель
Москва
600:
Подытожу. Такшта, махмутик, отдыхай. Тачка *****о, выбор неудачный, деньги на ветер, щастье ф труде. Иди грехи замаливай
Что здесь делает гопота? Семки закончились и бензин в "тюнингованной" шестерке высох? Тачка г...но для него. Вам, молодой человек, на нее еще очень долго зарабатывать,так что не теряйте время на "Дроме". Автору удачи на дорогах и удовольствия вождения на честном автомобиле! Только "пять"!
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Suzuki Grand Vitara 2014 в России


Добавить отзыв