Сузуки Гранд Витара 2008 — отзыв владельца
кик, Москва
116230
132
34
5 — 460 пятёрок!
Почитал отзовы и сам решился. Сравнивать Витарика особенно не с чем. До этого в дикой молодости эксплуатировал жигу-шаху, но не дано было Создателем навыков к вождению и я ее благополучно раздолбил. Да и ладу с иномаркой сравнивать моветон. Прошло десять лет, то ли сказалась спецподготовка в спецподразделении, то ли всему свое время, но купил КИА РИО и за довольно таки быстрый срок научился вполне сносно управлять авто. С РИО и буду сравнивать Витарика. Жена мне давно начала твердить, что надо купить мне жип, типа для солидности. Я лично не горел желанием, так как РИО меня вполне устраивала, да и понты мне фиолетовы. Но РИО 2003 года, стала подсасывать денег на ремонт, а в сентябре еще и тормоза протащили больше, чем обычно. Жена тут же настояла - идем в салон, смотреть новую машину. Пошел с неохотой. Зашли в СИМ-центр рядом с домом, где и обслуживал свой хетч. Данный СИМ на Ленинградке продает и обслуживает КИА и СУЗУКИ. Покупать жип я не собирался, шел более по тому, что хотел отделаться от жены. Но мне импонировал КИА СОРЕНТО. О нем и стал распрашивать менеджера. Оказалась, что у него жестко подключаемый полный привод. Некомильфо - не знаешь как входить в занос, не знаешь как выходить из заноса - все равно уе....шся. Да еще сборка ИЖевская!!!! После этого даже и дальше интересоваться не стал. Тут менеджер предложил рассмотреть вариант СГВ. Я сначала напрягся, ибо из СУЗУК-жипов в салоне раньше стояли Джимики - на редкость мелкие и уродливые авто. Но тут мой взгляд и упал на выставленную Витару. Внешний вид порадовал. Брутален, СОРЕНТу не уступает. Хм, сел в салон авто. Блин, лучше, чем СОРЕНТ, и куда лучше Спортриджа. Думаю, дорогой собака. Спросил цену - не поверил, чуть выше Спортажа, и гораздо ниже СОРЕНТО. Начал чесать репу. Но менеджер окончательно сломал мои сомнения, сказав, что сборка ЧИСТО ЯПОНСКАЯ и уронив покупку авто до 775 килорублев. Нифигасе калижные седаны шкоды или недокамрия, то бишь бапская королла так стоят!!! А это жип!!! Остался тест-драйв. Без вопросов со стороны СИМ. Оформили доки, сел и поехал. Сначало боязно было, думал, что после хетча тяжко будет такой дурой управлять. Был приятно поражен, что управляемость у Витарика даже гораздо лучше, разве что угол разворота по-больше, но очень не значительно.
Все, заказал цвет баклажан-металик, 2.4 литра, механику. Сразу отражу нападки владельцев авто с автоматом. У сестры недокамрия на автомате. Ездил на ней - ну скучно как-то и просто, души нет, в общем мне кажется, что автомат - чисто бапская замута. Тем более при таких тратах переплата в 30-40 килорублев не ощутима. Короче проплатил по счету и через неделю получил своего Боливара, в целофане. Да, еще тыщ 70 - 100 (плохо помню в горячке) вложил в допы - защиты на все агрегаты под кузовом, сигналка, коврики, брызговики, парктроник. И еще КАСКО в 50 килорублев.
Обкатку проходил четко придерживаясь рекомендациям. После хетча сначало пугался дури авто - переключался как танк с характерным бухом внизу. Пованивали тормозные диски первую тысячу, тож меньжа брала. Коробка передача вначале не порадовала - не четки переключения, с трудом вставлялась.
Сейчас пройдено 7500 тыков - звук при переключении передач ушел, сами передачи включаются более чем четко и мягко. Левая рука при движении все время на подлокотнике, передачи переключаю буквально двумя пальцами, распологая их поверх рычага. Учитывая легкую и оооочень вменяемую педаль сцепления, то в пробках усталости нет (в отличае от РИО - тож МККП), так что выигрыш в автомате минимален полюбе.
По ходовке. Подвеска жестка. Но мне после РИО не привыкать. Но, извентюляюсь, у обоих авто управляемость просто выше всяких похвал, машины послушны, как собственные ноги. Но у Витарика есть плюс. Есть такой Моршанский район в Тамбовской области. Дороги там - ммммм. Как будто их массированно обстреливали ВОГами с подствольных гранатометов. На РИО я выше 3 передачи не хожу по ним, иначе создается впечатление, что в кузов снизу гному лупят кувалдами. На Витарике пролетал эти мелкие ямы на 80-90 без грохота в кузове и ходовке. Правда резина была зимняя мягкая (не штатная, 5-й Гиславед). Вопреки некоторым репликам на данном сайте - НЕ КОЗЛИТ. Хотя, Если по колдоебинам лететь со скоростью низколетящего самолета, козлить будет даже танк. Но езжу с Москвы к родителям в Тамбов по волгоградке. Дорога - ахтунг, что покрытие, что две по полосе на встречу друг другу. На РИО конкретно выматываюсь. На Витарике - не устаю вообще. Хотя вначале мне показалось, что в РИО посадка удобнее - полулежачие кресла с боковыми поддержками. На Витаре сидушки дубовее, но некритично, в общем не выматывают. Плюс для семьи - задние сидушки также меняют угол наклона, как и передние. В РИО нет. Да и расстояние между задними и передними сидениями в Витаре значительны.
Обзорность в Витаре - просто песня. Видно все. В РИО иногда кажется, что скоро станешь пауком о восьми глаз, боковое зрение и мордоворот включаешь на все 110 %. Руль в Витаре легче, градусы оборотов при маневрах меньше, однако угол разворота чуть-чуть больше, чем на РИО. Но и авто массивнее. Разгон в Витаре плавный, целенаправленный. РИО резко рвет, рысача мордой. Да и козлит на дороге. Управлять ею надо только с хорошей реакцией. С Витарой справится даже облуженная дамочка. Тормоза в первой половине мягкие и четкие. При сильном нажатии, машина встает как вкопанная, с отдачей АБС в педаль тормоза. Вначале аж напугался, когда бапской чудовище на камри выскочила из под морды (в их понимании тормоза и зеркала придумали дураки и трусы).
Пришла зима с морозами и снегопадом в духе 80-х. Поехал в метель на РИО. Заворачиваю под шлагбаум, а машину тащит в противоположную повернутым колесам сторону, прям во встречную машину. Встал на педаль тормоза и чудом избежал столкновения. Больше я этой зимой на ней не ездил. Более того, дороги в эту зиму убирались более чем хреново и в следствии этого наступило царстве жипов. Блин, как я вовремя взял жип!!! В гололед, в метель, когда начинает даже поднашивать полный, врубаешь 4HL - и машина идет не колыхнувшись по конкретным заносам, как линкор. Лазал по глубоким сугробам на 4L. Слова отца - машина как зверь, аж прыгает на сугробы. Короче, сминает на понижайке любую снежную жопу. Плюс в городе узкие улочки пахабно убирались - свалили на сторону и усе. На Витаре едишь по ним как на танке. А легковушки буксуют, пузами чертят.
По динамике - мне хватат. Для любителей буллидовской умалишенной скорости не пойдет. Авто явно для зрелого чела, а не для вьюноши бледного со взором горящим. Но 140 км в час на нем не чувствуется, жиги рвет. Чипованно-тюнинговые приорки вопрос. У Витары разгон до 100 за 11,4 сек (у РИО кстати за 11,6, хотя у нее 98 лошадок против 169 сузиных), а у чип-лад до 10 секунд доходит. Правда был грешок, один раз стартанул со светофора с чип-пятнашкой. Сначало шли ноздря в ноздрю. 15шка ревела во всю дурь, я держал на 3500-4000. Чую к 5000 оборотам (самая оптимальная динамика) порву. Но впереди дорожная обстановка усложнилась. Я стал плавно вытормаживаться, 15шка продолжила гнать, чуть не уе..сь. Пусть радуеццо, шо иномарку сделал, я не горделифф.
По салону. Мне нравиться. Ничего лишнего, все по-мужски. Слышал много нареканий на пластик. Мне он дешевым не показался. Пока не гремит вообще. Вполне оптимален. Вот если хотите увидеть дешевый пластик - сядьте в РИО. А гремит он как!!! Как оркестр барабанщиков. Да и вообще меня поражают товарищи, покупающие тачку в 25-30 килобаксов и требующих от нее качество Майбаха или Мазарети. Халявщики вы, Лени! Опций так же оптимальное количество - все что необходимо. К излишеству электроники отношусь насторожено, часто в спернапичканных марках ессть такое - полетел предохранитель, зови эвакуатор. На днях, кстати, сел в крузаки прадик и 200 в салоне. Ну и че? Торпедо, двери из того же пластика. А Руль и подлокотник из какого дешевого пластика!!!! А аудиоподготовка на руле вообще из деццкой пластмассы. А у 200тки ручка на двери исполнена так, что боковое водительское стекло хер откроешь без гемора!!! Машина здорова до бестолковости автобуса, а в салоне объема не больше. В общем кукурузер не впечатлил, кроме ценника.
Музычка - я не эстет, происхождения рабоче-крестьянского (а хде ща дворяне???!!), не из богемных дон педриков, поэтому мне норм.
Да поначитался тут мол рамы нет вообще. Интегрированная рама - это сказки. Менял резину. Передо мной был какой-то китайский жип. Его домкратили под швы кузова. Как и РИО, как и любой седан или хетч. Короче - чистый паркетник. Полез сервисмен под мой жип. Стал искать сварные швы, их нет. Кричит - да у вас рама. Я - интегрированная. Залез сам - явно и отчетливо наблюдаю раму. Домкратили под нее. Так что интегрированная, но все таки рама - не от лукавого.
Так. еще бензика летом в Москве жрет 13-14 литров. Зимой прибавляем еще два. Трасса 9-10 литров, в зависимости от того, как давишь в тапку. Но не рекомендую - ГАИ мля, меня ветеранка отрядовская и жена-менть выручает.
Из проблем:
- лакокрасочное покрытие слабо. Чиркаши от камешков на морде по трассе появляются сразу.
- Заглючил блок ЕСП. Заменили по гарантии без вопросов (слава СИМу!!!) Сказали - большая редкость такая проблема. Вообще ЕСП выручает. Кстати, отключаема в случаях необходимости.
- Шел по волгоградской трассе. Было скользко и слякотно. И прям передо мной закрутилась волчком лада-пятерка (когда же в законном порядке запретят заднеприводных - жигули и педерастофф?, естественно уе....в мне по морде. Пластик скажу вам на бамперах тонок и хрупок, хамно в общем. разнесло даже бачок омывателя. Задумываюсь серьезно о монтировки причала для безбашенных жиг - кенгурятника. Радует, что по КАСКО на СИМе собрали великолепно - без различных соцветий (Второй раз слава СИМу!!!)
В общем, что сказать? Достойный пример япошек Автовазу, как надо делать НИВЫ. Рекомендую к покупки. ибо идеально соотношение цена-качество. (Да на РИО так же все еще езжу, первая машинка, жаль продавать)
Все, заказал цвет баклажан-металик, 2.4 литра, механику. Сразу отражу нападки владельцев авто с автоматом. У сестры недокамрия на автомате. Ездил на ней - ну скучно как-то и просто, души нет, в общем мне кажется, что автомат - чисто бапская замута. Тем более при таких тратах переплата в 30-40 килорублев не ощутима. Короче проплатил по счету и через неделю получил своего Боливара, в целофане. Да, еще тыщ 70 - 100 (плохо помню в горячке) вложил в допы - защиты на все агрегаты под кузовом, сигналка, коврики, брызговики, парктроник. И еще КАСКО в 50 килорублев.
Обкатку проходил четко придерживаясь рекомендациям. После хетча сначало пугался дури авто - переключался как танк с характерным бухом внизу. Пованивали тормозные диски первую тысячу, тож меньжа брала. Коробка передача вначале не порадовала - не четки переключения, с трудом вставлялась.
Сейчас пройдено 7500 тыков - звук при переключении передач ушел, сами передачи включаются более чем четко и мягко. Левая рука при движении все время на подлокотнике, передачи переключаю буквально двумя пальцами, распологая их поверх рычага. Учитывая легкую и оооочень вменяемую педаль сцепления, то в пробках усталости нет (в отличае от РИО - тож МККП), так что выигрыш в автомате минимален полюбе.
По ходовке. Подвеска жестка. Но мне после РИО не привыкать. Но, извентюляюсь, у обоих авто управляемость просто выше всяких похвал, машины послушны, как собственные ноги. Но у Витарика есть плюс. Есть такой Моршанский район в Тамбовской области. Дороги там - ммммм. Как будто их массированно обстреливали ВОГами с подствольных гранатометов. На РИО я выше 3 передачи не хожу по ним, иначе создается впечатление, что в кузов снизу гному лупят кувалдами. На Витарике пролетал эти мелкие ямы на 80-90 без грохота в кузове и ходовке. Правда резина была зимняя мягкая (не штатная, 5-й Гиславед). Вопреки некоторым репликам на данном сайте - НЕ КОЗЛИТ. Хотя, Если по колдоебинам лететь со скоростью низколетящего самолета, козлить будет даже танк. Но езжу с Москвы к родителям в Тамбов по волгоградке. Дорога - ахтунг, что покрытие, что две по полосе на встречу друг другу. На РИО конкретно выматываюсь. На Витарике - не устаю вообще. Хотя вначале мне показалось, что в РИО посадка удобнее - полулежачие кресла с боковыми поддержками. На Витаре сидушки дубовее, но некритично, в общем не выматывают. Плюс для семьи - задние сидушки также меняют угол наклона, как и передние. В РИО нет. Да и расстояние между задними и передними сидениями в Витаре значительны.
Обзорность в Витаре - просто песня. Видно все. В РИО иногда кажется, что скоро станешь пауком о восьми глаз, боковое зрение и мордоворот включаешь на все 110 %. Руль в Витаре легче, градусы оборотов при маневрах меньше, однако угол разворота чуть-чуть больше, чем на РИО. Но и авто массивнее. Разгон в Витаре плавный, целенаправленный. РИО резко рвет, рысача мордой. Да и козлит на дороге. Управлять ею надо только с хорошей реакцией. С Витарой справится даже облуженная дамочка. Тормоза в первой половине мягкие и четкие. При сильном нажатии, машина встает как вкопанная, с отдачей АБС в педаль тормоза. Вначале аж напугался, когда бапской чудовище на камри выскочила из под морды (в их понимании тормоза и зеркала придумали дураки и трусы).
Пришла зима с морозами и снегопадом в духе 80-х. Поехал в метель на РИО. Заворачиваю под шлагбаум, а машину тащит в противоположную повернутым колесам сторону, прям во встречную машину. Встал на педаль тормоза и чудом избежал столкновения. Больше я этой зимой на ней не ездил. Более того, дороги в эту зиму убирались более чем хреново и в следствии этого наступило царстве жипов. Блин, как я вовремя взял жип!!! В гололед, в метель, когда начинает даже поднашивать полный, врубаешь 4HL - и машина идет не колыхнувшись по конкретным заносам, как линкор. Лазал по глубоким сугробам на 4L. Слова отца - машина как зверь, аж прыгает на сугробы. Короче, сминает на понижайке любую снежную жопу. Плюс в городе узкие улочки пахабно убирались - свалили на сторону и усе. На Витаре едишь по ним как на танке. А легковушки буксуют, пузами чертят.
По динамике - мне хватат. Для любителей буллидовской умалишенной скорости не пойдет. Авто явно для зрелого чела, а не для вьюноши бледного со взором горящим. Но 140 км в час на нем не чувствуется, жиги рвет. Чипованно-тюнинговые приорки вопрос. У Витары разгон до 100 за 11,4 сек (у РИО кстати за 11,6, хотя у нее 98 лошадок против 169 сузиных), а у чип-лад до 10 секунд доходит. Правда был грешок, один раз стартанул со светофора с чип-пятнашкой. Сначало шли ноздря в ноздрю. 15шка ревела во всю дурь, я держал на 3500-4000. Чую к 5000 оборотам (самая оптимальная динамика) порву. Но впереди дорожная обстановка усложнилась. Я стал плавно вытормаживаться, 15шка продолжила гнать, чуть не уе..сь. Пусть радуеццо, шо иномарку сделал, я не горделифф.
По салону. Мне нравиться. Ничего лишнего, все по-мужски. Слышал много нареканий на пластик. Мне он дешевым не показался. Пока не гремит вообще. Вполне оптимален. Вот если хотите увидеть дешевый пластик - сядьте в РИО. А гремит он как!!! Как оркестр барабанщиков. Да и вообще меня поражают товарищи, покупающие тачку в 25-30 килобаксов и требующих от нее качество Майбаха или Мазарети. Халявщики вы, Лени! Опций так же оптимальное количество - все что необходимо. К излишеству электроники отношусь насторожено, часто в спернапичканных марках ессть такое - полетел предохранитель, зови эвакуатор. На днях, кстати, сел в крузаки прадик и 200 в салоне. Ну и че? Торпедо, двери из того же пластика. А Руль и подлокотник из какого дешевого пластика!!!! А аудиоподготовка на руле вообще из деццкой пластмассы. А у 200тки ручка на двери исполнена так, что боковое водительское стекло хер откроешь без гемора!!! Машина здорова до бестолковости автобуса, а в салоне объема не больше. В общем кукурузер не впечатлил, кроме ценника.
Музычка - я не эстет, происхождения рабоче-крестьянского (а хде ща дворяне???!!), не из богемных дон педриков, поэтому мне норм.
Да поначитался тут мол рамы нет вообще. Интегрированная рама - это сказки. Менял резину. Передо мной был какой-то китайский жип. Его домкратили под швы кузова. Как и РИО, как и любой седан или хетч. Короче - чистый паркетник. Полез сервисмен под мой жип. Стал искать сварные швы, их нет. Кричит - да у вас рама. Я - интегрированная. Залез сам - явно и отчетливо наблюдаю раму. Домкратили под нее. Так что интегрированная, но все таки рама - не от лукавого.
Так. еще бензика летом в Москве жрет 13-14 литров. Зимой прибавляем еще два. Трасса 9-10 литров, в зависимости от того, как давишь в тапку. Но не рекомендую - ГАИ мля, меня ветеранка отрядовская и жена-менть выручает.
Из проблем:
- лакокрасочное покрытие слабо. Чиркаши от камешков на морде по трассе появляются сразу.
- Заглючил блок ЕСП. Заменили по гарантии без вопросов (слава СИМу!!!) Сказали - большая редкость такая проблема. Вообще ЕСП выручает. Кстати, отключаема в случаях необходимости.
- Шел по волгоградской трассе. Было скользко и слякотно. И прям передо мной закрутилась волчком лада-пятерка (когда же в законном порядке запретят заднеприводных - жигули и педерастофф?, естественно уе....в мне по морде. Пластик скажу вам на бамперах тонок и хрупок, хамно в общем. разнесло даже бачок омывателя. Задумываюсь серьезно о монтировки причала для безбашенных жиг - кенгурятника. Радует, что по КАСКО на СИМе собрали великолепно - без различных соцветий (Второй раз слава СИМу!!!)
В общем, что сказать? Достойный пример япошек Автовазу, как надо делать НИВЫ. Рекомендую к покупки. ибо идеально соотношение цена-качество. (Да на РИО так же все еще езжу, первая машинка, жаль продавать)
Оставить комментарий
Дополнения
Пришло время дополнить свой отзыв после прохождения 30 000 км. Машина только радует. Начну с косяков. Помимо, ранее озвученной замены блока ЕСП (замена по гарантии), случай не типичный для НСГВ, осенью 2010 г. у меня начались провалы в тяге. Приехал на СТО - вердикт: изношен диск сцепления. Менял за свои кровные. Вошло в 20-ку деревянных. Инженер сервиса сказал, что такое возможно, бо сцепа сама была заточена под 2 литра движку, а в 2,4 слишком много дури для нее. Но, по ложа руку на сердце, могу сказать, что сцепу приговорил я сам, так как езжу, постоянно держа левую ногу на ней....
, пробег 30 000 км
Ну вобщем прогонял я на своем мустанге более трех лет и прошел уже 80 тысяч км. Эксплуатация идет ежедневная, в различных погодных условиях и на разных дорожных покрытиях. В общем по-порядку:
1) ТО 75000. Все по плану, нареканий нет. Плюс лампочки мелкие в общем в основном обычное ТО. Однако, сделал пару допов. Промыл форсунки, бо бенз у нас полное г... и это, несмотря на то, что нефтеперерабатывающую отрасль почти освободили от налогов еще в 2007 году. Мол де им бабульки нужны на переоборудку мощностей....
, пробег 80 000 км
В общем коротко - за сто тысяч перевалило, срок эксплуатации приближается к 5-ти годам, а посему могу выразится об автомобиле с определенной точностью. Начнем с косяков - а их не много:
1) Глюкнул блок ЕСП тысячах на 30. Заменили по гарантии. Нареканий больше нет - одни плюсы. Вмешивается когда надо, машину занести нереально (хотя я примастырился пускать в управляемый занос авто на гололеде - просто бросаю на льду авто в резкий поворот, ЕСП тут же врубается и само ставит машину в 90 градусный угол). На бездоре ЕСП проявляет себя совсем по-иному и то же выше всяких похвал!!!...
, пробег 110 000 км
Вчера произошел крайне неприятный случай. Так получилось, что мы отъехали от магазина. У меня опыт гораздо выше, чем у супруги и, следовательно, она приотстала. Плюсом впереди нее плелся какой-то ахтунг и как я не маневрировал, то у меня не получалось перестроиться в хвост супруги и выстроиться в колонну, не раздражая иных участников движения. Поэтому я ушел на обочину и стал передвигаться со скоростью 40-50 км в час. Внезапно меня резко подрезал автомобиль, который решил сделать съезд. Как ныне модно водила не посмотрел в зеркала заднего вида....
Добрался до сервиса, сделал заявку на регулирование тормозной системы. Вердикт механов СИМ - тормозная жидкость потемнела, ее сменили и прокачали, заодно сменили левый шкиф, он прикипел. Сказали, что еще есть следы ржавчины на дисках и то же надо менять, но сумма уже кусается - ибо с колодками сразу и это выйдет под 20-ник. Решил, что диски сам отработаю ВДшкой и пройду нулевкой, так как они в остальном в норме. Тормоза стали заметно менее ватные, осталось проверить работу АБС. Вопрос только один - торомозуху сливали недавно и как так?...
Ну вот наконец-то пришел момент менять резю. Стоковый Бридж стерся. Что можно сказать про него? Чистый слик - для внедора никакой. Хотя у машины хороший потенциал, по чаче мордой водит, но вылазает по расскисшему грунту даже в хорошую горку на понижающей. Аквапланирование нулевое, даже на небольшой скорости наглухо заливает остекление, саму машину надо конкретно ловить. И тут уже нет верного помощника, как ЕСП. Так же ловит колейность на будь здоров. Но! Резина неубиваема - первый пробой колеса словил только две недели назад....
, пробег 120 000 км
Ну что? Вчера стал счастливым, ну или почти счастливым, обладателем всесезонной грязевой рези Maxxis AT-771 225/65/17. Какое-то резюме, несмотря на коротки срок владения. уже могу вынести, так как машина давно и все его (Витара - это парень так-то) повадки знаю до тонкостей. В начале сделаю небольшое отступление - шины А/Т брал осознано, так как частенько мотаюсь по Подмосковью и следовательно приходится съезжать с асфальтат. в принципе. потенциал машины позволяет лезть в чачу и на штатной шоссейке, то есть добраться по раскисшему грунту до рыбалки....
, пробег 120 000 км
Напоминаю: резя Максис А/Т. Что сказать? Не разачарован. Первое, поведение авто на трассе где-то улучшилось, где-то ухудшилось. Но в целом - не хужи штатных Бриджев. Плюсы - машина стала устойчивее и перестала остро реагировать на колейность. Ход авто стал мягче. Аквапланирование - пока еще не залетал на скорости в объемные лужи, но в мелких вода на лобовое не летит. как это было на бриджах. Думаю борьба с аквапланированием на этих шинах будет более, чем нормалды. И самый основной плюс - это несколько бонусов к проходимости!!!...
, пробег 120 000 км
В общем отдал своего коня чинить морду после ДТП по КАСКО в сервис. Перед сдачей внезапно начались проблемы с кондеем. В жару. Коротко - на скорости холодит, в пробках отрубается и начинает гудеть. Залез под торпеду - патрубки огняные. В жару - не айс. У хорошему привыкаешь быстро и кататься в аля-жигулях как-то не улыбает. Поговорил с сервисменами, те сказали, что возможно треснул какой-то из патрубков при ДТП и фреон ушел. Но все равно заказал на всякий пожарный диагностику кондейки. В общем мастера, шаманящие авто по страховым случаям повреждений кондейки не выявили, а из механ цеха после диагностики резюмировали - полностью забиты ячейки радиатора....
, пробег 120 000 км
В общем дождался я таки ливнев. Что можно сказать по А/т-грязевые-максис? Да они офигенный по сравнению со штатными сликами!!! На штатках заезжая на мальнькой скорости в крохотно-мелкую лужицу уже подлавливаешь аквапланирование! Причем если скорость выше 40, лужа чуть глубже (позволяющаяя чуть замочить туфли), то получаешь конкретный фонтан в лобовое и на крышу, а так же чуть ли не полностью теряешь связь управления с поверхностью дороги. Текущий с крыши на лобовое поток приходится усиленно разгонять щетками....
, пробег 120 000 км
В общем кто гонит дезу в плане того, что Витарик ни фига не рулится - мутанты. Очень четкие, а самое главное своевременные реакции всего организма автомобиля!!! На днях маня машина спасла от серьезных проблем, по факту того, что мне под колеса, в буквальном смысле бросился ахтунг. Спасла конечно еще и спецназовская реакция, но будь я допустим, на служебной волге - то я бы все равно зацепил бы чувака -все происходило реально на сантиметры и доли секунд. Руки сработали на автомате, но и авто заложил именно ту траекторию, которую от него я хотел, избежав наезда на порхающего дятла в человеческом обличаи. Смотреть с 30-ой сек.:
https://youtu.be/Y1htxB-xTH8.
, пробег 120 000 км
Проходил ТО 120. При замене масла двигла очень опытный сервисмен порекомендовал мне лить иное масло от мануального 5W30. А именно предложил масло, заточенное под форсированные мощные и оборотистые движки БМВ - 10W60. Залил. И вы знаете - движок ПЕРЕСТАЛ ЖРАТЬ МАСЛО. На втором авто буду заливать такое же.
, пробег 125 000 км
В общем был у родителей на Тамбовщине. Поездил по раскисшему чернозему, который в сыром состоянии хуже глины. Все нормалды. Машина прет. Единственное - даже А/Т резя забивается и пришлось врубать понижающую, чтобы машину не таскало. Но раговор не про это, так как по проходимости для меня все очевидно - я спокойно на хорошей резе лазаю по камазным и тракторным колеям, даже в болоте, даже по замесам с битым кирпичем. (кроссоверы даже не суются туда) Единственный раз не прошел через колею в одном засадном месте - не было возможности маневра, так как с одной стороны был сразу отбойный камень шлагбаума, а с другой рукав стока их бетона и глубиной для К-700....
, пробег 125 000 км
Ну вот и накатал на своем авто 135 000. В ужасных московских условиях борьбы администрации с погодными условиями на этом сроке достигли мы и серьезных вложений в авто. Начнем по порядку:
А. Что заменено:
1) Цена ТО вышла в 15 800 (обслуживаюсь у официалов до сих пор).
2) Закоррродировали тормозные диски. Тормозной путь стал длиннее а биение в руль ужасное. Менял вместе с тормозными колодками. Цена вопроса с работами ( диски - не оригинал, колодки - оригинал) - 16 000 р.
3) Втулки переднего стабилизатора....
, пробег 135 400 км
Помимо цепи ГРМ у СНГВ есть еще обводной ремень - идет на помпу, генератор и иные агрегаты, вспомогательные ДВС. Данный ремень был замене мне по гарантии. Заменили, в принципе так, что лучше бы не меняли. Сначала пошел свист подшипника. Приехал в сервис сразу с претензией. Сказали - мол так и так, новичок был. Подшипник опять заменили, свист пропал. За это спасибо. Однако мне сразу не понравился оригинальный ремень. Не надежная оплетка. Предчувствия меня не обманули и ремень засвистел, правда тысяч через 70....
, пробег 140 000 км
Похожие отзывы
4.1
32604
Great Wall Wingle, 2013
Александр Александрович, Белоярский
4.3
17824
Suzuki Grand Vitara, 2008
Alex Odessa
4.6
88688
Suzuki Grand Vitara, 2008
Oleg, Иркутск
Комментарии
Ну здоров братан,а че без фоток???Цвет чую у тебя интересный,поглядеть хоца!а так 5!!Будешь кенгурин покупать,смотри шоб он нормально к днищу крепился!а то видал я тут у одного-красивый блястящий,а шпандорится к какой то ненадежной пипиське под бампером,в случае чего его вместе с бампером оторвет!
PATROL K-60 Diesel Power SD33
Японский бог,храни эскудовода...
Японский бог,храни эскудовода...
3
2
Ответить
Хороший отзыв о хорошей машине! Только "5"
Удачи автору!
Удачи автору!
"down the road, not across"
13
4
Ответить
ну и жаргончик у вас!
а так пять с минусом!
а так пять с минусом!
Вы же не покупаете Оку из-за побед КамАЗа на Дакаре?
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
27
5
Ответить
СИСИМЫЧ:
Ну здоров братан,а че без фоток???Цвет чую у тебя интересный,поглядеть хоца!а так 5!!Будешь кенгурин покупать,смотри шоб он нормально к днищу крепился!а то видал я тут у одного-красивый блястящий,а шпандорится к какой то ненадежной пипиське под бампером,в случае чего его вместе с бампером оторвет!
Привет, брат! Млин, что-то с фотиком не срослось, а на мобилу не айс фоткать. Кого-нить попрошу при оказии. Только хочется в разных погодных условиях отфоткать при разном освещении. Он как хамелеон оттенки меняет. Если чистый)))...
А вот кенгурятник. Пока в сомнениях. на сервисе сказали - бутафория. Мол жестянка, один хрен бампер при ударе крошит. Но и от одного джипера слышал, что надо специально изготовленные мощные мастрячить, тогда только болты с креплений срежет. Да и то же думаю - куда крепить, чтоб кузов с мясом не разодрало.
А вот кенгурятник. Пока в сомнениях. на сервисе сказали - бутафория. Мол жестянка, один хрен бампер при ударе крошит. Но и от одного джипера слышал, что надо специально изготовленные мощные мастрячить, тогда только болты с креплений срежет. Да и то же думаю - куда крепить, чтоб кузов с мясом не разодрало.
2
1
Ответить
Спасибо за оценки! А по факту жаргонно-сленговых изречений - что выросло, то выросло... А кто сейчас не без греха?
15
1
Ответить
слава СИМу!
Старый Новый Год-просто повезло...
4
4
Ответить
Цитата = Жена мне давно начала твердить, что надо купить мне жип, типа для солидности.
Улыбнуло.... Не выбор - хороший, у самого был эскудик. Но сочетание Сузуки НГВ и типа для солидности. Улыбнуло. Отзыв - вполне достойный. Спасибо.
Улыбнуло.... Не выбор - хороший, у самого был эскудик. Но сочетание Сузуки НГВ и типа для солидности. Улыбнуло. Отзыв - вполне достойный. Спасибо.
Тише едешь, меньшим должен....
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
6
Ответить
Хорошая машина,жаль фоток нет.
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
2
2
Ответить
ОлегЮрич:
Цитата = Жена мне давно начала твердить, что надо купить мне жип, типа для солидности. Улыбнуло.... Не выбор - хороший, у самого был эскудик. Но сочетание Сузуки НГВ и типа для солидности. Улыбнуло. Отзыв - вполне достойный. Спасибо.
Ну так, не удалось родиться в семье члена политбюро ЦК КПСС, кто потом в 90-е в алигархены подался, поэтому до машин с ценником в несколько сот тысяч зеленых американских рублей врядли дорасту...
10
1
Ответить
А мне отзыв понравился. адекватно.объективно.без слюней!БУДЕТ ЧТО ДОБАВИТЬ ПИШИ!!! обязательно почитаю ..
14
Ответить
Такое впечатление, что бухой отзыв строчил. За отзыв 4 с натяжкой.
А я буду Пуля, потому, что в цель... (с) ДМБ
Мой отзыв: Subaru Legacy 1997
9
31
Ответить
По этой машине полно отзывов на любой вкус,че хошь найти можно!Не нравиться не читай,зачем негатив то выплескивать!
PATROL K-60 Diesel Power SD33
Японский бог,храни эскудовода...
Японский бог,храни эскудовода...
20
1
Ответить
кик! до скольки разгонял "болид"
1
1
Ответить
165 гаеры тормознули. Кстати, вопреки мнению о том, что спидометр дает солидные погрешности, по приборам я так же шел 165. Можно было идти гораздо быстрее, но считаю, что это за гранью разумного. Ибо даже вполне сносные дороги Подмосковья по качеству не предназначены для сверхскоростей. Про Иные регионы вообще молчу - максимум 120-130. Хотя, если честно, даже и на автобане сомневаюсь, чтобы погнал 200. Нарисковался в свое время в других сферах драйва, быть может мало, но мне хватит с головой.
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2008, Suzuki Grand Vitara 2013
7
1
Ответить
Я вчера тоже попробовал,думал до 200км довести,но не дали машины. 180км пока только набрал,но думаю,что 200 папрет без проблем.
1
Ответить
Ну, на 165 педаль акселератора на треть где-то давил, запаса выше крыши было. Да и по хетчу судить могу. У него 1,5. Он на скоростях уже хуже тянет, чем жип, две фуры на нем не выстрелишь на обгон, а на Витарике - спокойно. Так мой друг хеча до 195 разгонял. Так что, думаю, для Витарика и 200 - не предел.
2
Ответить
за отзыв 5. вопрос : я так понимаю, что ТО проходится у официалов. во ск-ко оно обходится?
1
Ответить
За отзыв 5)) За лексику 5-)))) Но поулыбался))) Щас бате выбираем авто (я сам на Шниве рестайлинг езжу), так Витара в числе первых 3х претендентов. Вообще по ценнику и комплектации ей равных найти трудно, одна беда - выпускается уже лет 5, конкуренты подтянулись, рестайлинг уже был, так что года два - и заменят. Не факт что на более удачную модель.
4
1
Ответить
Молодец, классно написано и есть что почитать и над чем посмеяться. Прочитал на одном дыхании:)) Сам хочу такую только правый руль притащить успеть:)5+
6
1
Ответить
хороший отзыв... побежал за СГВ пока не разобрали )))) За отзыв 5
3
Ответить
BAD SANTA:
за отзыв 5. вопрос : я так понимаю, что ТО проходится у официалов. во ск-ко оно обходится?
Спасибо. Нулевое То в 1500 что ли обошлось. Или в 2500. Что-то не помню. Следующие, говорят, по- дороже будут.
1
1
Ответить
Артурито:
За отзыв 5)) За лексику 5-)))) Но поулыбался))) Щас бате выбираем авто (я сам на Шниве рестайлинг езжу), так Витара в числе первых 3х претендентов. Вообще по ценнику и комплектации ей равных найти трудно, одна беда - выпускается уже лет 5, конкуренты подтянулись, рестайлинг уже был, так что года два - и заменят. Не факт что на более удачную модель.
Меня лично больше ее цена и ходовые качества радуют. Комплектуха оптимальна. А по рейсталингу - проходили уже по мобильным телефонам. Года до 2007 все меняли модели, как сумасшедшие, а сейчас - берут оптимальную по своим чаяньям модель и не паряццо...
3
Ответить
Airwave75:
Молодец, классно написано и есть что почитать и над чем посмеяться. Прочитал на одном дыхании:)) Сам хочу такую только правый руль притащить успеть:)5+
Пасибо! Да и с левым она относительно дешевая ;)
1
1
Ответить
Кик,братка,залезь на ссылку где киношки мои глядел,там новая есть с дугой-заценишь!
PATROL K-60 Diesel Power SD33
Японский бог,храни эскудовода...
Японский бог,храни эскудовода...
Ответить
СИСИМЫЧ:
Кик,братка,зале зь на ссылку где киношки мои глядел,там новая есть с дугой-заценишь!
Ща позырю)))
Ответить
Хорошо изложено. 5 адназначна:-) Все по делу и без лишних соплей, как уже отмечалось выше. Стиль написания особого отторжения не вызвал - в меру ироничный, до легкого сарказма, полустеб априори много приятнее быдловатой пошлости и воинствующей серости! ИМХО:-) Мужской такой отзыв. Респект!
6
1
Ответить
Спасибо, megabunt!!!! Сисимыч, брат, как отзыв дополнить, а то я в нано-технологиях - полнейший лошпет(((( Да, по фоткам, дочери на ДР зачотный фотик купил, так что в ближайшее время выставлю (опять вопрос - как?). Одно плохо - ипанутая погодка, утром тачку помыл, вечером - она уже грязно-серого цвета. Буду ждать момента, когда баклажан-металлик мона будет продемонстрировать во всем великолепии на лучах солнца.
Ответить
Ха!!!А ты с калаша по монитору шмальни оно само и дополниться!!!-))Вопчем заходишь на свой отзыв и тама в верхнем правом углу будя-дополнить отзыв,вот туда мышонка и навади!Далее по ситуации в обстановачке разберешьси!!Не забудь видео застрявшего бэтэра приложить(а то уж на всех ориентираваных сайтах проглаголил оп энтом) и добавить,што на сузике ты там без блокировок перемахнул!!!-)))
PATROL K-60 Diesel Power SD33
Японский бог,храни эскудовода...
Японский бог,храни эскудовода...
2
Ответить
СИСИМЫЧ:
Ха!!!А ты с калаша по монитору шмальни оно само и дополниться!!!-))Вопчем заходишь на свой отзыв и тама в верхнем правом углу будя-дополнить отзыв,вот туда мышонка и навади!Далее по ситуации в обстановачке разберешьси!!Не забудь видео застрявшего бэтэра приложить(а то уж на всех ориентираваных сайтах проглаголил оп энтом) и добавить,што на сузике ты там без блокировок перемахнул!!!-)))
Потъеп засчитан!!!! Тока каких антидепрессантофф я должен обдолбиццо, шоб на сузе в Чечению ломануть? ))) Хотя, помниццо в Самашках местный ополченец (оборотень в песо) в гости приглашал, типа в отпуск приезжай. Думаю, видимо зиндан у чувака запустел совсем)))
Ща попробывал - не получаеццо, ибо админы - литса нетрадиционной сексуальной ориентации, ****и, что-то нашаманили с сетью. На выходных с домашнего отпишусь, ибо инфы достаточно скопилось. Да и сухо вроде стало и солнышко, машинку помою и фоткану, как она сияет на солнышке аки изумруд. Мля, хреново что Подмосковье такое сирое, видюху снимать не айс - драйва не будет. Вот вырвусь на Тамбовщину - там да - хомны так хомны, по чернозему жип юзать - это вам не фиги воробьям показывать!!!
Ща попробывал - не получаеццо, ибо админы - литса нетрадиционной сексуальной ориентации, ****и, что-то нашаманили с сетью. На выходных с домашнего отпишусь, ибо инфы достаточно скопилось. Да и сухо вроде стало и солнышко, машинку помою и фоткану, как она сияет на солнышке аки изумруд. Мля, хреново что Подмосковье такое сирое, видюху снимать не айс - драйва не будет. Вот вырвусь на Тамбовщину - там да - хомны так хомны, по чернозему жип юзать - это вам не фиги воробьям показывать!!!
6
Ответить
Ну ждемс ссс!
PATROL K-60 Diesel Power SD33
Японский бог,храни эскудовода...
Японский бог,храни эскудовода...
Ответить
Здорова КИК! Говориш сцепу поменял,какой пробег?
Ответить
Kotyara1977:
Здорова КИК! Говориш сцепу поменял,какой пробег?
Приветствую!!!! Пробег 20 тыков, неприятно, но моя вина в этом то же есть - мало того агрессивный стиль вождения (но в меру, в ыше 4000 редко кручу, в хомнах тока), но ногу на педали сцепы всегда держал по пробкам-то, вот и уговорил. В субботу отзыв прицеплю - подробно опишу.
1
Ответить
кик:
Спасибо за оценки! А по факту жаргонно-сленговых изречений - что выросло, то выросло... А кто сейчас не без греха?
2
Ответить
Фото моего Мустанга
1
Ответить
Еще фото
2
Ответить
Всем доброго времени суток! Езжу 4-й год на Зафире ( 1999 гв ) накатал около 60 тыс... Все бы хорошо, пробег уже 300 000, масло жрать начала, ремонта все больше. Жене только Зафиру подавай ( лучше Зафиры- новая Зафира) , я же хочу повыше клиренсом и проходимостью больше. У двух товарищей СГВ 2.0 МКП 8 и 9 годов выпуска. Говорят бери не пожалеешь)))! Выбор был между Кайраном, Спортейд, Аутлендер и Витарой... Заехал в Мурманске в салон ( вернее уговорил жену зайти посмотреть, благо с АЗС рядом, ей казалось что багажник мелковат) посмотрели аппарат 2.0 AT JLX-EL NAV понравился! Вот только бы решить автомат или механику? Пока коплю денежки и на форумах читаю отзывы!
Ответить
Aleks 2503:
Всем доброго времени суток! Езжу 4-й год на Зафире ( 1999 гв ) накатал около 60 тыс... Все бы хорошо, пробег уже 300 000, масло жрать начала, ремонта все больше. Жене только Зафиру подавай ( лучше Зафиры- новая Зафира) , я же хочу повыше клиренсом и проходимостью больше. У двух товарищей СГВ 2.0 МКП 8 и 9 годов выпуска. Говорят бери не пожалеешь)))! Выбор был между Кайраном, Спортейд, Аутлендер и Витарой... Заехал в Мурманске в салон ( вернее уговорил жену зайти посмотреть, благо с АЗС рядом, ей казалось что багажник мелковат) посмотрели аппарат 2.0 AT JLX-EL NAV понравился! Вот только бы решить автомат или механику? Пока коплю денежки и на форумах читаю отзывы!
Почти 100 тыков пройдено (3,5 года) - абсолютно нет желания менять Витарика. Не ломается!!! Но, берите минимум 2,4 и автомат. Механка у него больно нежная, чуть накосячите со сцепой - на замену, а автомат хоть и архаичный, но неубиваемый.
3
Ответить
Пробег достойный за три года. кик какие проблемки были за это время по ходовке?
Мои отзывы: Suzuki Jimny 2014, Suzuki Grand Vitara 2012
1
Ответить
Автор, как там ваша рама поживает, которую вы сумели разглядеть под кузовом? В отзывах где то видел, как вы это утверждали, да ещё и на полном серьёзе. У меня была СГВ 2001 г.в. с дв.J20A, вот та была на раме и даже на ней номер был, который даже в ПТС был указан. А на НСГВ есть в ПТС номер рамы? Правильно нет его, так как и рамы самой НЕТ, убрали её производители и сами они даже этого не скрывают. Вот здесь почитайте и больше пожалуйста не вводите людей в заблуждение по поводу какой то там рамы на НСГВ: http://rusadvice.org/auto/auto... Пришедшая же на смену Grand Vitara кроме более «паркетной» внешности (иначе как симпатичной ее не назовешь) получила и иные конструкции кузова, трансмиссии и подвески. Теперь она уже не может похвастать отдельной рамой: кузов стал несущим, правда, в него интегрированы мощные лонжероны и поперечины. Значительные изменения претерпела подвеска: ее сделали независимой для всех колес.
2
1
Ответить
Savamyr:
Автор, как там ваша рама поживает, которую вы сумели разглядеть под кузовом? В отзывах где то видел, как вы это утверждали, да ещё и на полном серьёзе. У меня была СГВ 2001 г.в. с дв.J20A, вот та была на раме и даже на ней номер был, который даже в ПТС был указан. А на НСГВ есть в ПТС номер рамы? Правильно нет его, так как и рамы самой НЕТ, убрали её производители и сами они даже этого не скрывают. Вот здесь почитайте и больше пожалуйста не вводите людей в заблуждение по поводу какой то там рамы на НСГВ: http://rusadvice.org/auto/auto... a_gde_zhe_... Пришедшая же на смену Grand Vitara кроме более «паркетной» внешности (иначе как симпатичной ее не назовешь) получила и иные конструкции кузова, трансмиссии и подвески. Теперь она уже не может похвастать отдельной рамой: кузов стал несущим, правда, в него интегрированы мощные лонжероны и поперечины. Значительные изменения претерпела подвеска: ее сделали независимой для всех колес.
Угу, что еще из желтой прессы Вы мне посоветуете? Вот на Форде Фиеста рамы нет - да. Поэтому он домкратится под шов кузова. Я же лично во отчую вижу под кузовом раму лестничного типа. И, самое удивительное, ее видят механы в автосервисах - либо кода домкратят авто на переобувку, либо на подъемниках. По поводу ссылок - я сам могу закидать подобными опровержениями. На сайте СИм так и писали - рамный внедорожник. Я лично не верю разным там писанинам, а доверяю своему зрению. Не буду вдаваться в споры а самая рамная ли рама у НСГВ - пусть будет не самая, без номера, приваренная к кузову, с более тонким сечением. Но... отрицать очевидные факты - эт то же шиза. Каркас приваренный к кузову по всей конструкции - рама лестничного типа. Не фрагменты какие-нибудь, не усилители-лонжероны-подрамники, а полновесная рама по конструкции. Кстат, а посему и кузов жесткий - на любом вывешивании двери свободно открываются и закрываются. Когда авто юзаешь за тягача, кузов не деформируется/ не вытягивается. При фрагментной конструкции "лонжиронов" такие ТТХ не возможны. Вот наглядный чертеж, я его воплощение регулярно вижу, когда под авто лазаю ;)
http://images.yandex.ru/yandse...
2
Ответить
Автор подкаблучник? Шутка,а так нормальную машину взяли,жена видимо умная женщина,спасибо ей скажите.Хороший авто для наших суровых,дорожных реалий,пять поставил,автору удачи!
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
3
Ответить
Serj43:
Автор подкаблучник? Шутка,а так нормальную машину взяли,жена видимо умная женщина,спасибо ей скажите.Хороший авто для наших суровых,дорожных реалий,пять поставил,автору удачи!
Это раньше был подкаблучник)))) Теперь лыцарь - жену такую же взял, только более нафаршированную)))
1
2
Ответить
Serj43:
Автор подкаблучник? Шутка,а так нормальную машину взяли,жена видимо умная женщина,спасибо ей скажите.Хороший авто для наших суровых,дорожных реалий,пять поставил,автору удачи!
Да, за жену - отдельное большое спасибо))) Реально - очень умная))))
2
2
Ответить
кик:
Угу, что еще из желтой прессы Вы мне посоветуете? Вот на Форде Фиеста рамы нет - да. Поэтому он домкратится под шов кузова. Я же лично во отчую вижу под кузовом раму лестничного типа. И, самое удивительное, ее видят механы в автосервисах - либо кода домкратят авто на переобувку, либо на подъемниках. По поводу ссылок - я сам могу закидать подобными опровержениями. На сайте СИм так и писали - рамный внедорожник. Я лично не верю разным там писанинам, а доверяю своему зрению. Не буду вдаваться в споры а самая рамная ли рама у НСГВ - пусть будет не самая, без номера, приваренная к кузову, с более тонким сечением. Но... отрицать очевидные факты - эт то же шиза. Каркас приваренный к кузову по всей конструкции - рама лестничного типа. Не фрагменты какие-нибудь, не усилители-лонжероны-подрамники, а полновесная рама по конструкции. Кстат, а посему и кузов жесткий - на любом вывешивании двери свободно открываются и закрываются. Когда авто юзаешь за тягача, кузов не деформируется/ не вытягивается. При фрагментной конструкции "лонжиронов" такие ТТХ не возможны. Вот наглядный чертеж, я его воплощение регулярно вижу, когда под авто лазаю ;)
http://images.yandex.ru/yandse... ext=%D0%A4%D0%BE%D...
Ну ты конечно думай как хочешь, но я одно скажу, была у меня СГВ рамная, действительно рамная, а не эта псевдо не поймёшь чего вваренное в кузов, ну да ладно.
А при чём здесь Фиеста? Или она уже по твоему перешла в ранг кроссоверов?
2
Ответить
Savamyr:
Ну ты конечно думай как хочешь, но я одно скажу, была у меня СГВ рамная, действительно рамная, а не эта псевдо не поймёшь чего вваренное в кузов, ну да ладно.
А при чём здесь Фиеста? Или она уже по твоему перешла в ранг кроссоверов?
А при чём здесь Фиеста? Или она уже по твоему перешла в ранг кроссоверов?
Я вот не пойму - Вы злонамеренно тупите или природная косность мышления? У моего деда трактор Белорусь был - так вот там уж рама, так рама. А вообще то что вы обозвали емким определением рама в придыдущей Витаре - это называется рамное шасси. То есть "Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова." С* У нынешней вариации Витары рама так же присутствует, но уже несет роль несущего кузова, то есть несмотря на свое ЯВНОЕ и ОБЪЕКТИВНОЕ существование, она "конструктивно объединена с кузовом[2] и не может быть от него отделена без нарушения структурной целостности" С* Есть еще подрамники, как у бумера Х5 они тоже целостно и конструктивно объеденены с кузовом, но вот это уже и есть "интегрированы мощные лонжероны и поперечины" ;) А Вашу Фиесту я привел как пример классического несущего кузова, где "функции рамы выполняет сам кузов" С*. А поэтому Фиесту при переобувке домкратят именно под крайние швы кузова, да и то в опредеренных местах, иначе погнутся пороги ;) а своего Витарика я домкрачу именно под раму, так как даже и такого вида швов у него в кузове нет ;) И в ЛЮБОМ месте рамы. В общем это все бредомесный спор - чья рама рамнее и чей джип джипестее. У Гелика вот вообще две рамы, а настоящий джип вообще лучше со всеми зависимыми подвесками, только на трасе он управляться будет, как арба. Вездеходы они так-то в тундре, типа БТР-80 4-х мостовые ;)
3
1
Ответить
кик:
Я вот не пойму - Вы злонамеренно тупите или природная косность мышления?
Ну а зачем на личности то переходить? Я конечно видел по форуму, что вы вежливостью не отличаетесь, но всё же, впредь прошу вас на личности не переходить.
кик:
емким определением рама в придыдущей Витаре - это называется рамное шасси.
Но факт остаётся фактом, на той СГВ была именно рама и кузов крепился к раме, на которой был отдельный номер, вот именно это и считается рамным внедорожником.
кик:
То есть "Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова.
Совершенно верно.
кик:
Есть еще подрамники, как у бумера Х5 они тоже целостно и конструктивно объеденены с кузовом, но вот это уже и есть "интегрированы мощные лонжероны и поперечины"
Правильно, вот это и есть на новой СГВ, но рамы отдельной там нет и поэтому НСГВ рамным автомобилем уже не считает даже сам производитель и кстати этого он и не скрывает.
кик:
А Вашу Фиесту я привел как пример классического несущего кузова, где "функции рамы выполняет сам кузов"
Фиеста уже не моя, давно продана, а то что у неё нет рамы и несущий кузов, так это я и без вас знаю, рама там и не нужна, другое предназначение машины, кстати вспоминаю с теплотой этого "немца", будут лишние деньги обязательно возьму её жене и для поездок по городу.
Удачи вам.
Удачи вам.
3
2
Ответить
Savamyr:
Ну а зачем на личности то переходить? Я конечно видел по форуму, что вы вежливостью не отличаетесь, но всё же, впредь прошу вас на личности не переходить.Но факт остаётся фактом, на той СГВ была именно рама и кузов крепился к раме, на которой был отдельный номер, вот именно это и считается рамным внедорожником.Совершенно верно.Правильно, вот это и есть на новой СГВ, но рамы отдельной там нет и поэтому НСГВ рамным автомобилем уже не считает даже сам производитель и кстати этого он и не скрывает.Фиеста уже не моя, давно продана, а то что у неё нет рамы и несущий кузов, так это я и без вас знаю, рама там и не нужна, другое предназначение машины, кстати вспоминаю с теплотой этого "немца", будут лишние деньги обязательно возьму её жене и для поездок по городу.
Удачи вам.
Удачи вам.
Да я не в коей мере не собирался Вас уязвить Фиестой. У самого была КИА РИО и до сих пор с теплотой вспоминаю о данном авто. Но вот РИО и Фиеста - это классические примеры несущего безрамного кузова. Класический пример рамного шасси - это да, предыдущая Витара. Нонешняя - это уже отдельный гибрид. Да, кузов несущий, но рама в нем имеет свое присутствие. Причем абсолютно полное. Как и у классической с ****атым задом (поэтому задние пассажиры сидят выше передних в Витаре, так же как и, например, в предыдущем кузове). Простоя за то, чтобы называть вещи своими именами, а не идти по дороге стереотипов. Отдельное рамное шасси - это одно, а сама конструкция рамы - это другое. Я же не утверждаю, что НСГВ имеет рамное шасси. Нет. Несущий кузов - это очевидно. Со своими + и - . Вот если бы подрамники я бы называл рамой - это был бы другой разговор. Вообще мое ИМХО: НСГВ это и не джип и не кроссовер, а свой отдельный подкласс. И соответственно и не рамное шасси у него и не классический несущий кузов, а то же свой отдельный подвид. За резкость извините, каюсь - грешен бываю. Удачи Вам на дорогах.
1
Ответить
https://irkutsk.drom.ru/suzuki/... ???????????????????
Ответить
Mastergudwin:
https://irkutsk.drom.ru/suzuki/... ra/13898724.html ???????????????????
Фигасе!!!!! Какой чудак на букву М скоммунизмил фото моего авто???? Спасибо за наколку, дружище))) Вот теперь меня терзают протеворичивые чувства - или забить на него, или позвонить и сказать о нем все. что думаю...
Ответить
Оооо, какие все-таки профессиональные модераторы на друме!!! Удалили объяву за нарушения!!!
Ответить
Оно опять появилось
https://irkutsk.drom.ru/suzuki/...
1
Ответить
Это лень 80 уровня:)))
Ответить
[quote=Mastergudwin]Оно опять появилось https://irkutsk.drom.ru/suzuki/...[/qu ote]
Неее, ну это уже не мой ;)
Ответить
Прочитал последнее дополнение: все точно написано про тормоза! Нажимаешь несильно - слабое замедление, вроде чуть сильнее - сразу срабатывает АБС и как повезет уже.
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2013, Suzuki Jimny 2013
Ответить
yurymerkulov:
Прочитал последнее дополнение: все точно написано про тормоза! Нажимаешь несильно - слабое замедление, вроде чуть сильнее - сразу срабатывает АБС и как повезет уже.
Дело в том, что до смены тормозухи было все таки предсказуемо - педаль в пол и машина в ступор. После процедуры - русская рулетка(((
Ответить
Машина хорошая, механику не люблю, автор почему фоток то так мало?? Я вообще ниразу бордовую не видел Витару!)
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
Мои отзывы: Kia Ceed 2012, Toyota Carina 2001, Pontiac Vibe 2009, Toyota Carina E 1995, Pontiac Vibe 2004 и другие
2
Ответить
aurum10001:
Машина хорошая, механику не люблю, автор почему фоток то так мало?? Я вообще ниразу бордовую не видел Витару!)
это так отрабатывает баланс белого в камерах. на фотках моей Витары она тоже кажется фиолетовой чуть-чуть, хотя она 100% нейтрально-серая.
на самом деле, это коричневый цвет. он есть в модельном ряду Витар.
на самом деле, это коричневый цвет. он есть в модельном ряду Витар.
Ответить
yurymerkulov:
это так отрабатывает баланс белого в камерах. на фотках моей Витары она тоже кажется фиолетовой чуть-чуть, хотя она 100% нейтрально-серая.
на самом деле, это коричневый цвет. он есть в модельном ряду Витар.
на самом деле, это коричневый цвет. он есть в модельном ряду Витар.
Угу, я сначало то же подумал, что фиолетовая. но потом вспомнил, что с 2013 г. пошел шоколадно-коричневый. По блеску металика очень похожи. Но у меня именно фиолетовый, баклажан.)))
Ответить
aurum10001:
Машина хорошая, механику не люблю, автор почему фоток то так мало?? Я вообще ниразу бордовую не видел Витару!)
Спасибо))) АКПП - Ваша правда, на Витаре лучше. Но мне лично ровно на коробку))) А сфоткою после. Как подлечим машину после ДТП... Сейчас - моветон, итак сердце кровью обливается...
Ответить
Вот мне страшно покупать авто с АБС. Ибо зимой только губит. Все чаще сообщения в СМИ то тот плохо по нашим ямам тормозит, то другой.
Мои отзывы: Лада 2101 1974, ИЖ 2125 Комби 1976
Ответить
"3. Металл. Зараза тонкий!!! Но самое интересное краска облупилась - и вот это ни фига себе, а она тупо нанесена на посредственно сам пластичный и ковкий, то есть без грунтовок и т.п. Мда, дурной пример жигулей заразителен."
А Вы уверены, что Ваш капот родной? И не был перекрашен?
А Вы уверены, что Ваш капот родной? И не был перекрашен?
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2012
1
Ответить
DACENTAL:
Вот мне страшно покупать авто с АБС. Ибо зимой только губит. Все чаще сообщения в СМИ то тот плохо по нашим ямам тормозит, то другой.
Да в том-то и вопрос, что до плановой обслуги тормозной системы было все в относительной норме. Да и вторая машина с нуля и по льду и неровностям у нее довольно таки четкие реакции...
Ответить
Martin_:
"3. Металл. Зараза тонкий!!! Но самое интересное краска облупилась - и вот это ни фига себе, а она тупо нанесена на посредственно сам пластичный и ковкий, то есть без грунтовок и т.п. Мда, дурной пример жигулей заразителен."
А Вы уверены, что Ваш капот родной? И не был перекрашен?
А Вы уверены, что Ваш капот родной? И не был перекрашен?
Ну как бы у машины 1 хозяин, то есть я - куда уж увереннее.
1
1
Ответить
молодец)))) 5 за СГВ
у настоящего мужчины жена должна быть русской, собака немецкой, а машина японской...
Мой отзыв: Suzuki Ignis 2006
Ответить
kalibro:
молодец)))) 5 за СГВ
Спасибо)))
Ответить
Брателло, ты винтовку Мосина с Barrett M82 не сравнивай, если маленько понимаешь в военном деле со своей спецподготовкой...Если ездить тебя контора не научила, то нечего на жигули пенять, я на ВАЗе классике тебе там проеду, куда ты на Витарике и с трактором не сунешься. За отзыв - два балла - о жене рассказал больше, чем о машине, учи мат.часть, одним словом, и чтоб жигули мне не обижал...уши надеру)
2
16
Ответить
BorisNovel:
Брателло, ты винтовку Мосина с Barrett M82 не сравнивай, если маленько понимаешь в военном деле со своей спецподготовкой...Если ездить тебя контора не научила, то нечего на жигули пенять, я на ВАЗе классике тебе там проеду, куда ты на Витарике и с трактором не сунешься. За отзыв - два балла - о жене рассказал больше, чем о машине, учи мат.часть, одним словом, и чтоб жигули мне не обижал...уши надеру)
Научила))) Даже ОПУшники говорилили. что лучше их ;) Хотя, вот на работе есть водитель штатный - он на голову выше по вождению))) Так что в сравнении все)) А про мат часть - эт чо? Чертежи Вам проиллюстрировать или курс лекций из сопромата забабахать? Понятные обидки за жигулей, но факт остается фактом - они весьма ломучие и в данном контексте и происходило вышеозвученное сравнение. Но не в плане вождения. Хотя и по управляемости жиги - все таки то же дрова. Хотя после них на любой иномарке будешь шумахером. То что смотрите кортинко импортных винтовок в тырнете - весьма похвально, но утверждение "я тебя на жиге-классике в любых*****ах" сродни утверждению "да я тебя сделаю с СКС на расстоянии 2000 м супротив твоей ОСВ-96" (можете и тут погуглить))) Понимаю мастерство никто не отменял, но ТТХ то же играют далеко не последнюю роль. И пузырь вотки вкупе с девизом "больше скорость - меньше ям" далеко не панацея в чачах на просто лишь заднем приводе ;) А вот перл про "уши надеру" - да я в курсе, что тырнет кишма кишит рембами-военами)))
4
Ответить
кик:
Научила))) Даже ОПУшники говорилили. что лучше их ;) Хотя, вот на работе есть водитель штатный - он на голову выше по вождению))) Так что в сравнении все)) А вот перл про "уши надеру" - да я в курсе, что тырнет кишма кишит рембами-военами)))
Привет, не обиделся - это гуд), значит нормальный мужик, да и не поцан - чувствуется. Что касается жигулей - машина простая и, главное ДЕШЕВАЯ - поэтому часто на них ездят....сам понимаешь какой контингент, включая и "классность" водителя)....Ну и потом, конечно, в силу простоты, - машинка не прощает водителю всяких глупостей в вождении - так как не иномарка с системами безопасного вождения. Поэтому по городу - я максимум 90...100 на ней, на трассе 120 - больше не еду - и бензин жрет - и волнения). По части надежности, у меня 1976 года - все на ней сделал и лет 5 уже езжу - только в путь, на дальняк может быть не самое оно, а в городе и по районам - в самый раз.
успехов в делах и на дороге!)
успехов в делах и на дороге!)
1
2
Ответить
BorisNovel:
Привет, не обиделся - это гуд), значит нормальный мужик, да и не поцан - чувствуется. Что касается жигулей - машина простая и, главное ДЕШЕВАЯ - поэтому часто на них ездят....сам понимаешь какой контингент, включая и "классность" водителя)....Ну и потом, конечно, в силу простоты, - машинка не прощает водителю всяких глупостей в вождении - так как не иномарка с системами безопасного вождения. Поэтому по городу - я максимум 90...100 на ней, на трассе 120 - больше не еду - и бензин жрет - и волнения). По части надежности, у меня 1976 года - все на ней сделал и лет 5 уже езжу - только в путь, на дальняк может быть не самое оно, а в городе и по районам - в самый раз.
успехов в делах и на дороге!)
успехов в делах и на дороге!)
Да я не против))) Сам же и писал, да и другим говорю - что если что, жизнь даст трещину, не станет машины и достатка - то я возьму Ниву и ничто иное. А 76 года - они куда какие прочные были. по сравнению с нынешним. Хотя и нынешние иномарки в основной массе - еще то г стало. Что касаемо города - то и сам больше 100 не любитель. По трассе - больше, если позволяют условия. Но тут уже от авто зависит. На 5д я 140 комфортно чувствую. На 3д - на 160 не скорость. Так как коротыш устойчивее и управляемее большого брата))) Ну а в целом 7 лет назад для меня Лада восьмерка была несбыточная мечта))) Удачи на дорогах)))
Ответить
" Ах да, раньше слышал, что гаеры стали не принимать показания видео регистратора. Поверьте - да. Не стал махать корочкой, как-то ну не скромно, просто говорю - с видео фиксацией не желаете ознакомиться. Они - а как мы ее к протоколу пришьем? И в итоге - штраф мне, как нарушителю. Хотя было четко безумное подрезание. Но в ГИБДД, кто сзади, тот не прав. А трата в 10 000 р. на регистратор - это бабло в форточку.... Ну если вы не любите ю-туб)))) "
Разъясняю, что при рассмотрении административного материала, составленного в отношении Вас, Вы вправе... представлять доказательства, заявлять ходатайства, иметь защитника при рассмотрении дела (КоАП РФ). Вот и ходатайствуйте о приобщении к делу электронного носителя информации с вашим кино. Это же вы могли сделать при оформлении материалов работниками ГИБДД, отразив свои намерения ПИСЬМЕННО в протоколе, пояснив, что в авто установлен видеорегистратор, указав его наименование и тип электронного носителя. Если для Вас исход дела важен, но не можете проявить настойчивость, то воспользуйтесь услугами адвоката. Выигрыш дела стопроцентный! На обжалование постановления у Вас 10 дней. Удачи.
Разъясняю, что при рассмотрении административного материала, составленного в отношении Вас, Вы вправе... представлять доказательства, заявлять ходатайства, иметь защитника при рассмотрении дела (КоАП РФ). Вот и ходатайствуйте о приобщении к делу электронного носителя информации с вашим кино. Это же вы могли сделать при оформлении материалов работниками ГИБДД, отразив свои намерения ПИСЬМЕННО в протоколе, пояснив, что в авто установлен видеорегистратор, указав его наименование и тип электронного носителя. Если для Вас исход дела важен, но не можете проявить настойчивость, то воспользуйтесь услугами адвоката. Выигрыш дела стопроцентный! На обжалование постановления у Вас 10 дней. Удачи.
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2006, Suzuki Grand Vitara 2006
Ответить
Шофёр4:
" Ах да, раньше слышал, что гаеры стали не принимать показания видео регистратора. Поверьте - да. Не стал махать корочкой, как-то ну не скромно, просто говорю - с видео фиксацией не желаете ознакомиться. Они - а как мы ее к протоколу пришьем? И в итоге - штраф мне, как нарушителю. Хотя было четко безумное подрезание. Но в ГИБДД, кто сзади, тот не прав. А трата в 10 000 р. на регистратор - это бабло в форточку.... Ну если вы не любите ю-туб)))) "
Разъясняю, что при рассмотрении административного материала, составленного в отношении Вас, Вы вправе... представлять доказательства, заявлять ходатайства, иметь защитника при рассмотрении дела (КоАП РФ). Вот и ходатайствуйте о приобщении к делу электронного носителя информации с вашим кино. Это же вы могли сделать при оформлении материалов работниками ГИБДД, отразив свои намерения ПИСЬМЕННО в протоколе, пояснив, что в авто установлен видеорегистратор, указав его наименование и тип электронного носителя. Если для Вас исход дела важен, но не можете проявить настойчивость, то воспользуйтесь услугами адвоката. Выигрыш дела стопроцентный! На обжалование постановления у Вас 10 дней. Удачи.
Разъясняю, что при рассмотрении административного материала, составленного в отношении Вас, Вы вправе... представлять доказательства, заявлять ходатайства, иметь защитника при рассмотрении дела (КоАП РФ). Вот и ходатайствуйте о приобщении к делу электронного носителя информации с вашим кино. Это же вы могли сделать при оформлении материалов работниками ГИБДД, отразив свои намерения ПИСЬМЕННО в протоколе, пояснив, что в авто установлен видеорегистратор, указав его наименование и тип электронного носителя. Если для Вас исход дела важен, но не можете проявить настойчивость, то воспользуйтесь услугами адвоката. Выигрыш дела стопроцентный! На обжалование постановления у Вас 10 дней. Удачи.
Большое спасибо!!! Я сегодня в страховую - им и передам аудио. В их интересах не платить ОСАГО и возместить КАСКО. У них целая кодла специально обученных адвокатов - пусть и отрабатывают. А самому бегать по инстанциям - нет времени. Хотя мне может выйти боком - тут содрали штраф 1500, а за езду по обочине могут слупить 5000.
Ответить
Из резины советую Cooper discoverer ATR. дешево и сердито.
Ответить
9886949:
Из резины советую Cooper discoverer ATR. дешево и сердито.
Спасибо))) Но уже купил макссис))))
Ответить
Хороший отзыв, передок то сделали? или так и ездите в трубочку но с новой резиной?
Ответить
Сергей2110:
Хороший отзыв, передок то сделали? или так и ездите в трубочку но с новой резиной?
Спасибо))) По КАСКО на 24 мая ремон, подождем. так как сильно не напрягает - машина полностью на ходу, даже на дальняк ходил)))
Ответить
кик:
Спасибо))) По КАСКО на 24 мая ремон, подождем. так как сильно не напрягает - машина полностью на ходу, даже на дальняк ходил)))
Понятно! Да побывав в Москве на своей машины я чуть сума не сошел от этого движняка, а по мкаду если не дай бог заглохнет.......... это же всё....
Ответить
это наверное самый интересный отзыв про витару, по тому что у машины долгое время один хозяин и вся история как на ладони.
Мир справедлив
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2013, Suzuki Escudo 1996
3
Ответить
Сергей2110:
Понятно! Да побывав в Москве на своей машины я чуть сума не сошел от этого движняка, а по мкаду если не дай бог заглохнет.......... это же всё....
ну есть и свои плюсы - пропускают в основном все. А то в Тамбове движуха куда спокойнее, но чуть что - готовы биться на смерть) честное слово, даже инструктор по вождению так учил: едим, чувак нарушает. Инструктор мне - что притормаживаешь??? Бей!!!! Ты трезвый. я трезвый, он не прав - бей!!!! Думаю - во дебил!!! А ни чо, то что у твоего ГАЗона нет ремней безопасности и торпеда из прочного и ковкого, мордой на 60 км в час прилетать?)))
Ответить
Ewig:
это наверное самый интересный отзыв про витару, по тому что у машины долгое время один хозяин и вся история как на ладони.
Спасибо))) Стараюсь)))
Ответить
У мужичка на работе была витара, говорил, что очень проблемная, денег мол сосёт кучу,хотя брал он её новой- в итоге продал и перекрестился.
Мои отзывы: Honda Civic 2008, BMW 5-Series 1998
1
3
Ответить
BSandro:
У мужичка на работе была витара, говорил, что очень проблемная, денег мол сосёт кучу,хотя брал он её новой- в итоге продал и перекрестился.
Денег сосет просто хлеще водогидраннтной помпы))) Куда уж до Витары Бумеру))) БМВ - они просто копечны в обслуге. А Витара - на ТО разоришься!!! Подумать только - через каждые 15 тысяч!!! Да с таким конским ценником от 8 000 до 20 000!!!! Если бы еще и ломалась, как БМВ или Хонда на наших дорогах - то вообще бы дороже чугунного моста была бы ;)
2
1
Ответить
кик:
Денег сосет просто хлеще водогидраннтной помпы))) Куда уж до Витары Бумеру))) БМВ - они просто копечны в обслуге. А Витара - на ТО разоришься!!! Подумать только - через каждые 15 тысяч!!! Да с таким конским ценником от 8 000 до 20 000!!!! Если бы еще и ломалась, как БМВ или Хонда на наших дорогах - то вообще бы дороже чугунного моста была бы ;)
)))))))
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
1
Ответить
BSandro:
У мужичка на работе была витара, говорил, что очень проблемная, денег мол сосёт кучу,хотя брал он её новой- в итоге продал и перекрестился.
На дроме есть отзыв про один ломучий рэндж ровер, а у меня у соседа тоже такой же он мне говорит усе нормально не ломается.
ну и как компьютерщик добавлю что компы тупят , ломаются , цепляют вирусы именно у тех людей которые в них не шарят. Так что это все наводит на мысль об адекватности того мужика.
ну и как компьютерщик добавлю что компы тупят , ломаются , цепляют вирусы именно у тех людей которые в них не шарят. Так что это все наводит на мысль об адекватности того мужика.
Мир справедлив
1
1
Ответить
Ewig:
На дроме есть отзыв про один ломучий рэндж ровер, а у меня у соседа тоже такой же он мне говорит усе нормально не ломается.
ну и как компьютерщик добавлю что компы тупят , ломаются , цепляют вирусы именно у тех людей которые в них не шарят. Так что это все наводит на мысль об адекватности того мужика.
ну и как компьютерщик добавлю что компы тупят , ломаются , цепляют вирусы именно у тех людей которые в них не шарят. Так что это все наводит на мысль об адекватности того мужика.
Поддержу))) Сервисмен рассказывал - приезжает к ним клиент и начинает проклинать Витару с воплями, я-то думал японское качество. а она сломалась. Стали разбираться - оказывается он пер несколько километров с блокированным дифиренциалом по СУХОМУ асфальту и с ГРУЗОМ 1500 кг. С дурма, как говорится....
1
1
Ответить
Ewig:
На дроме есть отзыв про один ломучий рэндж ровер, а у меня у соседа тоже такой же он мне говорит усе нормально не ломается.
ну и как компьютерщик добавлю что компы тупят , ломаются , цепляют вирусы именно у тех людей которые в них не шарят. Так что это все наводит на мысль об адекватности того мужика.
ну и как компьютерщик добавлю что компы тупят , ломаются , цепляют вирусы именно у тех людей которые в них не шарят. Так что это все наводит на мысль об адекватности того мужика.
рэндж роверы разные бывают, про первый фрилэндер вообще ничего хорошего не слышал...
1
2
Ответить
Нлрмально 5
Мой отзыв: Audi A6 2000
Ответить
михей19:
Нлрмально 5
Спасибо))
Ответить
5
Ответить
кик:
В общем взяли жене НСГВ 3-х дверную (не Витарик, а бомба), 2,4 литра, АКПП, блокировка, понижайка, ЕСП все что надо.
Насколько мне известно трехдверки не имеют понижайки, только блокировку межосевую
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Ответить
Scout66:
Насколько мне известно трехдверки не имеют понижайки, только блокировку межосевую
Ее тоже нет.
В 1.6 примитивная раздатка.
В 2.4 - все присутствует, как в 5D моделях.
В 1.6 примитивная раздатка.
В 2.4 - все присутствует, как в 5D моделях.
1
Ответить
По видео:
1. Порхающий дятел - полностью согласен, это тело бежало.
2. Знаю, как отзывчива машинка на движения руля.
3. Скорость реакции автора просто отменная - раза три смотрел, я бы так не смог успеть отреагировать, там меньше полсекунды на реагирование было.
4. Если бы сбил, думаю, даже бы тело не было в претензии.
5. Понятно, почему звука нет.
1. Порхающий дятел - полностью согласен, это тело бежало.
2. Знаю, как отзывчива машинка на движения руля.
3. Скорость реакции автора просто отменная - раза три смотрел, я бы так не смог успеть отреагировать, там меньше полсекунды на реагирование было.
4. Если бы сбил, думаю, даже бы тело не было в претензии.
5. Понятно, почему звука нет.
Ответить
Scout66:
Насколько мне известно трехдверки не имеют понижайки, только блокировку межосевую
Ошибаетесь))) С 11 года стали делать модификацию 2,4 АКПП с блокировкой и понижающей. А вот модификация 1,6 с МКПП - как раз таки без понижающей и, кстати, без блокировки межосевого. Просто с постоянным полным. В остальном машины идентичны.
Ответить
Gug Hlodrig:
По видео:
1. Порхающий дятел - полностью согласен, это тело бежало.
2. Знаю, как отзывчива машинка на движения руля.
3. Скорость реакции автора просто отменная - раза три смотрел, я бы так не смог успеть отреагировать, там меньше полсекунды на реагирование было.
4. Если бы сбил, думаю, даже бы тело не было в претензии.
5. Понятно, почему звука нет.
1. Порхающий дятел - полностью согласен, это тело бежало.
2. Знаю, как отзывчива машинка на движения руля.
3. Скорость реакции автора просто отменная - раза три смотрел, я бы так не смог успеть отреагировать, там меньше полсекунды на реагирование было.
4. Если бы сбил, думаю, даже бы тело не было в претензии.
5. Понятно, почему звука нет.
Спасибо))) Ну не моя заслуга - выдрессировали так на былой службе))) А звук - там мат - перемат сплошной, со мной пассажиры еще были, так что звуком пиии проще литературные слова будет фонить))) Но и большую роль сыграла машина. Меня в тот день Бог отвел - не сел за руль служебной волги. А там крути баранку не крути, реакции отзыва запаздывают на нескольк порядков, по сравнению с Витаркой, хоть и гидроусилитель руля. Еслибы не угробил бы гражданина, то сильно бы покалечил, скорость 60-80 была...
1
Ответить
yurymerkulov:
Ее тоже нет.
В 1.6 примитивная раздатка.
В 2.4 - все присутствует, как в 5D моделях.
В 1.6 примитивная раздатка.
В 2.4 - все присутствует, как в 5D моделях.
Точно так)))
1
Ответить
добрый день. удачи. с уважением. дмитрий
Ответить
видео. машина песня. водитель - супер. мужчина - нет слов (ну очень нехороший). по мне вышел бы из авто и спросил у него, собственно куда спешим. с уважением.
Ответить
kdv1964:
добрый день. удачи. с уважением. дмитрий
Привет, брат))) Ты пропал совсем))) А я все таки купил жене коротыша))) Помнишь ты меня по телефону отговаривал?))) Кстати - не козлит. Но при резком торможении надо быть на фишке с рулевым управлением - зад лихо хочет перестроиться на место переда)))
Ответить
Кик, так ты на Витаре рысачишь? =) С праздником тебя!
Последним смеется тот, кто смеется без последствий
Ответить
Yamato30:
Кик, так ты на Витаре рысачишь? =) С праздником тебя!
Ооооо, привет, брат)))) Как говорится, мир тесен и даже в вирте не ограничен нашим кругом по интересам))) Тебя то же с прошедшим праздником))) Пил за вас))) Ну да, на Витаре)))
1
Ответить
[quote=кик] А я одно время присматривался с ней, точнее к Эскудо =) Но так руки и не дошли
Последним смеется тот, кто смеется без последствий
Ответить
Брат, ну не знаю что сказать))) Я гляжу ты на седаны больше западаешь, так что мнение мое для тебя будет не корректным)))
Ответить
кик:
Брат, ну не знаю что сказать))) Я гляжу ты на седаны больше западаешь, так что мнение мое для тебя будет не корректным)))
Как-то привык еще с СКР =) Но вот Жып какой-нибудь небольшой для города и пригорода хотелось бы =) Эскудо самое то
Последним смеется тот, кто смеется без последствий
Ответить
Yamato30:
Как-то привык еще с СКР =) Но вот Жып какой-нибудь небольшой для города и пригорода хотелось бы =) Эскудо самое то
Как брат брату советую))) Машинка архи надежная (уж больше 5-ти лет, могу констатировать) и очень проходимая. Но если голову включать. Клиренс у него низковат. Можно лифтануть, но боюсь скажется на грамотность реакций ЕСП, а они в гололед меня не раз выручали. Поэтому в конкретно засадных местах действую очень продуманно и взвешано. Но проезжаю. Да, только еще резю стоковую выкидывай - единственный ее плюс - это износостойкость. А в остальном - полное г. Аквапланирование ужастное, устойчивость на трассе пахабное, проходимость ниже плинтуса.
Ответить
а что такая дорогая работа по замене заднего сальника-там поменять и самому можно за 30-40 минут
Калина 2 универсал люкс акпп-SGV 2007 2.0-Skoda Octavia 2012 1.6 мкпп-Funcargo'03 1.5-Sprinter
1
Ответить
Мда... Реагенты значит чудовищные просто
Последним смеется тот, кто смеется без последствий
Ответить
При замене масла двигла очень опытный сервисмен порекомендовал мне лить иное масло от мануального 5W30. А именно предложил масло, заточенное под форсированные мощные и оборотистые движки БМВ - 10W60....
Как бы через 30-40тыс.км. не попасть на кап.ремонт к этому "опытному сервисмену", с гудроном в движке вместо масла.
Другое дело, если он подобрал бы масло w30 или w40 - без угара ( а такие масла есть!), а w60 в "японца" льют в убитые движки, чтобы доездить ресурс или продать авто.
Масла при такой вязкости ( в "японцах" очень маленькие зазоры) не будут смазывать кольца и колпачки, следствие - белый дымок, залегание колец, капремонт.
Решать Вам конечно, но для верности советую почитать форумы по маслу для своего авто, удачи в эксплуатации !
Как бы через 30-40тыс.км. не попасть на кап.ремонт к этому "опытному сервисмену", с гудроном в движке вместо масла.
Другое дело, если он подобрал бы масло w30 или w40 - без угара ( а такие масла есть!), а w60 в "японца" льют в убитые движки, чтобы доездить ресурс или продать авто.
Масла при такой вязкости ( в "японцах" очень маленькие зазоры) не будут смазывать кольца и колпачки, следствие - белый дымок, залегание колец, капремонт.
Решать Вам конечно, но для верности советую почитать форумы по маслу для своего авто, удачи в эксплуатации !
1
Ответить
maxtee:
а что такая дорогая работа по замене заднего сальника-там поменять и самому можно за 30-40 минут
Да уже думаю, что какие-то операции самому проводить.
Ответить
Yamato30:
Мда... Реагенты значит чудовищные просто
Брат, да МСК всегда славилась тем, что реагентами просто машины угро***ются. А при Судаке Мобянине это вообще что-то с чем то стало. Если при Лужке посыпали с сметали потом все, то сейчас тупо сугробы переплавляют в воду реагентами. Реально при - 25 на дорогах и тротуарах лужи. Незамерзайки зимой уходит кило литры. Даже в сильные морозы шляпа на ветровое летит - едешь всегда просто по какой-то реки грязи из-за этого "коктейля Собянина".
2
Ответить
Пан-спортсмен:
При замене масла двигла очень опытный сервисмен порекомендовал мне лить иное масло от мануального 5W30. А именно предложил масло, заточенное под форсированные мощные и оборотистые движки БМВ - 10W60....
Как бы через 30-40тыс.км. не попасть на кап.ремонт к этому "опытному сервисмену", с гудроном в движке вместо масла.
Другое дело, если он подобрал бы масло w30 или w40 - без угара ( а такие масла есть!), а w60 в "японца" льют в убитые движки, чтобы доездить ресурс или продать авто.
Масла при такой вязкости ( в "японцах" очень маленькие зазоры) не будут смазывать кольца и колпачки, следствие - белый дымок, залегание колец, капремонт. Решать Вам конечно, но для верности советую почитать форумы по маслу для своего авто, удачи в эксплуатации !
Как бы через 30-40тыс.км. не попасть на кап.ремонт к этому "опытному сервисмену", с гудроном в движке вместо масла.
Другое дело, если он подобрал бы масло w30 или w40 - без угара ( а такие масла есть!), а w60 в "японца" льют в убитые движки, чтобы доездить ресурс или продать авто.
Масла при такой вязкости ( в "японцах" очень маленькие зазоры) не будут смазывать кольца и колпачки, следствие - белый дымок, залегание колец, капремонт. Решать Вам конечно, но для верности советую почитать форумы по маслу для своего авто, удачи в эксплуатации !
Да думаю, что форумчани, подсказывающие мне правы. Более того, несмотря на заявления сервисмена, масло уходит в тех же объемах. Думаю вернуться к 5 W 30. перед этим прочистив двигло. Спасибо вам большое, ребята!!!!
1
Ответить
У самого такой, только 2.0 АКПП. Сравнивать с Соренто - как-то несерьезно. Да, Витара "поджипестее", но по размеру, комфорту и динамике сильно Соренте уступает.
Только Омск, только победа!
Ответить
Механизатор из Сибири:
У самого такой, только 2.0 АКПП. Сравнивать с Соренто - как-то несерьезно. Да, Витара "поджипестее", но по размеру, комфорту и динамике сильно Соренте уступает.
Да я не с этим даже, а с предыдущим Соренто сравнивал))) Ну да, авто больше, комфортнее, но во всяком случае, наиболее близок к СНГВ по классу. Остальные джипы - еще больше и комфортнее ;) А кроссоверы сравнивать с Витариком - моветон. Принципиально разные авто...
Ответить
Автор когда поменяшь авто? У меня друг тоже свою витару клепал клепал на 214000 сдался))) скинул пробег до 86 и продал) Хотя до этого 1,5 месяца пытался продать с родным пробегом
2
Ответить
Ну... Брат, немец гооораздо дороже в обслуживании. У меня за год вышло около 170.000 рублей. Это вместе с летней резиной. Потом я плюнул, продал Мерседес и взял Тойоту )) И радуюсь расходам на содержание
Последним смеется тот, кто смеется без последствий
1
Ответить
Сергей2110:
Автор когда поменяшь авто? У меня друг тоже свою витару клепал клепал на 214000 сдался))) скинул пробег до 86 и продал) Хотя до этого 1,5 месяца пытался продать с родным пробегом
Теперь уже точно не поменяю ;) Регламент проведен, теперь еще 7 лет можно ездить только на ТО)))
1
Ответить
Yamato30:
Ну... Брат, немец гооораздо дороже в обслуживании. У меня за год вышло около 170.000 рублей. Это вместе с летней резиной. Потом я плюнул, продал Мерседес и взял Тойоту )) И радуюсь расходам на содержание
Ага, брат))) Чтобы ездить на немце - мало иметь доход для его покупки, надо еще и нехило вкладываться на его содержание))) Короче - не мой вариант. Да и ломучие немцы стали. Разговаривал с водителями-персональщиками. У них две марки машин было в распоряжении - Гелики Мэрсы и Крузаки. Так вот их общее мнение, что Крузаки куда прочнее Геликов.
2
1
Ответить
BorisNovel:
Привет, не обиделся - это гуд), значит нормальный мужик, да и не поцан - чувствуется. Что касается жигулей - машина простая и, главное ДЕШЕВАЯ - поэтому часто на них ездят....сам понимаешь какой контингент, включая и "классность" водителя)....Ну и потом, конечно, в силу простоты, - машинка не прощает водителю всяких глупостей в вождении - так как не иномарка с системами безопасного вождения. Поэтому по городу - я максимум 90...100 на ней, на трассе 120 - больше не еду - и бензин жрет - и волнения). По части надежности, у меня 1976 года - все на ней сделал и лет 5 уже езжу - только в путь, на дальняк может быть не самое оно, а в городе и по районам - в самый раз.
успехов в делах и на дороге!)
успехов в делах и на дороге!)
Болеете?
По городу так носиться.
Итог на видео был бы другим.
Да и где по трассе можно больше сотни ехать?
После 110 сплошной обгон, и обгон по встречной.
Венки на обочине о чём говорят?
За машину пять.
Отзыв качественный.
Спасибо, что не поленились.
Удачи.
P. s. Берегите Русский язык.
По городу так носиться.
Итог на видео был бы другим.
Да и где по трассе можно больше сотни ехать?
После 110 сплошной обгон, и обгон по встречной.
Венки на обочине о чём говорят?
За машину пять.
Отзыв качественный.
Спасибо, что не поленились.
Удачи.
P. s. Берегите Русский язык.
Мой отзыв: Лада Калина 2010
2
Ответить
Иван Иванович 056:
Болеете?
По городу так носиться.
Итог на видео был бы другим.
Да и где по трассе можно больше сотни ехать?
После 110 сплошной обгон, и обгон по встречной.
Венки на обочине о чём говорят?
За машину пять.
Отзыв качественный.
Спасибо, что не поленились.
Удачи.
P. s. Берегите Русский язык.
По городу так носиться.
Итог на видео был бы другим.
Да и где по трассе можно больше сотни ехать?
После 110 сплошной обгон, и обгон по встречной.
Венки на обочине о чём говорят?
За машину пять.
Отзыв качественный.
Спасибо, что не поленились.
Удачи.
P. s. Берегите Русский язык.
Ну смотря в каком регионе. В Москве на многих центральных трассах 80 разрешенка, то есть по правилам до 100. По второстепенкам носиться 100 - да, согласен, безумие. По трассе - у нас тут есть в несколько полос, на некоторых разрешенка официальная 130. Так что все относительно. Благодарю за оценку, а язык больше коверкать злонамеренно не буду.))) Ваша правда - мальчишество.
1
Ответить
Это не жип. Паркетник это
1
2
Ответить
Сергей:
Это не жип. Паркетник это
Угу, а некоторые индивидуумы произошли от обезьяны))) Быро галопом и с ревом в ближайшую избу-читальню, и не поленитесь ознакомиться с более-менее приличным справочником из раздела технической литературы!!! Но не читайте Вы уж желто-прессных мурзилок из интернета!!! Концепция паркетника - это отсутствие вообще какой-либо рамы, даже интегрированной, отсутствие понижающей и наличие "чудес техники" в виде всяческих там вискомуфт. А если уже брать из имеющихся авто, то к понятийному определению "джип" подходит разве что Джимми. У него и рама классика, и понижающаяя, и ОБА моста не разрезные. Да и то не дотягивает - так как нет межколесных блокировок. То есть требует дополнительной подготовки. Хотя о чем я? У подобных Вам чудаков из офисов и Хонда Пилот - жип ;)
3
1
Ответить
кик:
Ну смотря в каком регионе. В Москве на многих центральных трассах 80 разрешенка, то есть по правилам до 100. По второстепенкам носиться 100 - да, согласен, безумие. По трассе - у нас тут есть в несколько полос, на некоторых разрешенка официальная 130. Так что все относительно. Благодарю за оценку, а язык больше коверкать злонамеренно не буду.))) Ваша правда - мальчишество.
Прошу прощения. Был не в курсе. У нас здесь немного другая страна. Надеюсь не задел.
У нас в городе максимум 60/ч, и то не везде. Качество и архитектура дорог и того не позволяют. Только некоторые чУДАКИ и фЕИ думают, что "там хулиганы единичку закрасили".
P. s. "М" и "Г" расставьте по своему усмотрению.
У нас в городе максимум 60/ч, и то не везде. Качество и архитектура дорог и того не позволяют. Только некоторые чУДАКИ и фЕИ думают, что "там хулиганы единичку закрасили".
P. s. "М" и "Г" расставьте по своему усмотрению.
1
Ответить
кик:
Ну смотря в каком регионе. В Москве на многих центральных трассах 80 разрешенка, то есть по правилам до 100. По второстепенкам носиться 100 - да, согласен, безумие. По трассе - у нас тут есть в несколько полос, на некоторых разрешенка официальная 130. Так что все относительно. Благодарю за оценку, а язык больше коверкать злонамеренно не буду.))) Ваша правда - мальчишество.
Про нашу трассу хотел добавить, а здесь нет возможности редактировать прежние сообщения.
На всех направлениях по одной полосе в каждом направлении и всё. И максимум 90/ч.
Только одна дорога ведущая из города имеет две полосы в каждую сторону с разделительной оградкой, и только первые 50 км. Потом заканчиваются предприятия газо и нефте добытчиков и других, смежных с ними. Соответственно заканчивается дорога. Дальше даже асфальт другой.
И вот как то я решил ехать 120 по трассе. Всё время в обгоне по встречной. Так как либо фура передо мной фура, либо кто- то кто едет сотню. И мне их обгонять. А встречная тоже не пустая. И вот с этими обгонами расход полез за десятку на сотню. Был по трассе не более семи при сотне в час
Везёт же вам!
На всех направлениях по одной полосе в каждом направлении и всё. И максимум 90/ч.
Только одна дорога ведущая из города имеет две полосы в каждую сторону с разделительной оградкой, и только первые 50 км. Потом заканчиваются предприятия газо и нефте добытчиков и других, смежных с ними. Соответственно заканчивается дорога. Дальше даже асфальт другой.
И вот как то я решил ехать 120 по трассе. Всё время в обгоне по встречной. Так как либо фура передо мной фура, либо кто- то кто едет сотню. И мне их обгонять. А встречная тоже не пустая. И вот с этими обгонами расход полез за десятку на сотню. Был по трассе не более семи при сотне в час
Везёт же вам!
Ответить
Иван Иванович 056:
Прошу прощения. Был не в курсе. У нас здесь немного другая страна. Надеюсь не задел.
У нас в городе максимум 60/ч, и то не везде. Качество и архитектура дорог и того не позволяют. Только некоторые чУДАКИ и фЕИ думают, что "там хулиганы единичку закрасили".
P. s. "М" и "Г" расставьте по своему усмотрению.
У нас в городе максимум 60/ч, и то не везде. Качество и архитектура дорог и того не позволяют. Только некоторые чУДАКИ и фЕИ думают, что "там хулиганы единичку закрасили".
P. s. "М" и "Г" расставьте по своему усмотрению.
Да не за что извиняться))) Все в рамках приличия))) А у нас есть вторая сторона медали - мега пробки. Я лично не парюсь об этом и отношусь, как к дани, но большинство это выматывает и нервирует. Так что по факту везения - все относительно))) Да и часто езжу на периферию. И там да - узкие дороги, сплошные фуры, езда в напряжении из-за постоянных обгонов. Архитектура дорог аховая. Да и не по магистралям нет желания притапливать - даже пьяный под колеса выпрыгнет с тротуара - все равно по ГК РФ виноват водитель. Ответственности административной и уголовной не будет, но по гражданской ответственности, водителю придется выплатить чепушиле энную сумму, за лечение и моральный ущерб. Так что даже на второстепенках в Москве, где, к слову, то же геометрия дорог уже не ахти, больше 60-ти и не езжу.
Ответить
кик:
пьяный под колеса выпрыгнет с тротуара - все равно по ГК РФ виноват водитель. Ответственности административной и уголовной не будет, но по гражданской ответственности, водителю придется выплатить чепушиле энную сумму, за лечение и моральный ущерб.
НЕ вздумайте платить никому. Не редко развод. Вызывайте гаи. А если вне перехода то ещё вы можете потребовать возмещения ущерба, если есть, от дебила пешехода. У знакомых был прецедент.
Надеюсь и желаю, что ничего подобного с вами и ни с кем другим не случилось.
Надеюсь и желаю, что ничего подобного с вами и ни с кем другим не случилось.
Ответить
Иван Иванович 056:
НЕ вздумайте платить никому. Не редко развод. Вызывайте гаи. А если вне перехода то ещё вы можете потребовать возмещения ущерба, если есть, от дебила пешехода. У знакомых был прецедент.
Надеюсь и желаю, что ничего подобного с вами и ни с кем другим не случилось.
Надеюсь и желаю, что ничего подобного с вами и ни с кем другим не случилось.
Да не, речи не идет об оплате на месте. Просто судебная практика по Москве такая, что водитель по-любому виноват. Хотя в других регионах может быть иначе. У нас в каждом удельном княжестве - свой князек со своим видением законов.
1
Ответить
Автор,а что за АТ резина у вас?
У меня второй сезон Екагама Geolander AT 235/65/R16 очень тихая и мягкая....Зимняя Екагама IG30 липучка,шумная и жесткая.
У меня второй сезон Екагама Geolander AT 235/65/R16 очень тихая и мягкая....Зимняя Екагама IG30 липучка,шумная и жесткая.
Ответить
Peresvetinvest:
Автор,а что за АТ резина у вас?
У меня второй сезон Екагама Geolander AT 235/65/R16 очень тихая и мягкая....Зимняя Екагама IG30 липучка,шумная и жесткая.
У меня второй сезон Екагама Geolander AT 235/65/R16 очень тихая и мягкая....Зимняя Екагама IG30 липучка,шумная и жесткая.
Максис А/Т Браво. Единственный минус - шум. Но он вполне перевариваемый. Примерно, как зимняя Мишлен. (Гиславед потише). Однако за все остальное ей можно простить данный недостаток. Гребет отлично. Аквопланирование не возможно поймать даже залетая в глубокую лужу на 140 км в час 9проверено лично). Причем воду рассекает так, что машину накрывает ею в минимальном объеме (штатные Бриджи заливают лобовое в хлам даже на небольших скоростях и на несущественных лужах). Ну и дорогу держат то же отлично, правда в поворотах машин стал более неуклюжим.
1
Ответить
Приятно читать хороший отзыв ! Сам такого катаю только чуть поновее
Ответить
Алексей:
Приятно читать хороший отзыв ! Сам такого катаю только чуть поновее
Спасибо))) Да я и сам, напополам с женой, второго такого катаю и то же поновее, но только еще и с более короткой базой)))
Ответить
У жены на коротком тоже блок цилиндров меняли? Или у неё более поздняя, не 2008 г.в. ?
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Suzuki Grand Vitara 2008 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Grand Vitara 2008
900 000 ₽
Москва
Grand Vitara 2008
1 159 000 ₽
Москва
Grand Vitara 2008
1 600 000 ₽
Москва
Grand Vitara 2008
1 144 000 ₽
Москва
Grand Vitara 2008
784 000 ₽
Москва
Grand Vitara 2008
1 114 000 ₽
Москва
Grand Vitara 2008
1 150 000 ₽
Москва
Grand Vitara 2008
1 095 000 ₽
Развилка
Grand Vitara 2008
1 199 999 ₽
Видное
Grand Vitara 2008
1 750 000 ₽
Чехов
Grand Vitara 2008
1 540 000 ₽
Наро-Фоминск
Grand Vitara 2008
950 000 ₽
Орехово-Зуево
Grand Vitara 2008
1 050 000 ₽
Коломна
Grand Vitara 2008
949 000 ₽
Вольгинский
Grand Vitara 2008
1 100 000 ₽
Тверь
Grand Vitara 2008
799 000 ₽
Владимир
Grand Vitara 2008
899 000 ₽
Ярославль
Grand Vitara 2008
1 199 000 ₽
Меленки
Grand Vitara 2008
1 000 000 ₽
Брянск
Grand Vitara 2008
777 000 ₽
