Машину продал, так как возникла необходимость в автомобиле с АКПП из-за супруги, которая напрочь отказалась ездить на Гранд Витаре с МКПП. Тем более проанализировав свои поездки за последний год, обнаружил что съезжал с асфальта всего пару раз, и весь внедорожный потенциал, не использовался практически ни разу. Моя мудовая резина вообще не видела грязи, вообщем все взвесив решился на продажу.
Машину особо активно не продавал, дал всего одно объявление и нашелся таки покупатель, которого заинтересовала мое авто, и в конце концов после длительного общения по телефону в течении месяца им и была куплена (Привет Андрей!).
Напоследок успел заменить вискомуфту вентилятора охлаждения двигателя, так как периодически он стал клинить все чаще и чаще, привезли на заказ оригинальную муфту за 137$, причем неоригинал стоил почему-то дороже.
На всякий случай заменил крышку радиатора на 0,9 kP, так как машина уже не новая, не хотелось чтобы где то прорвало систему охлаждения.
Также пришлось заправить кондиционер, так как с прошлого лета он перестал холодить.
Перед новым годом попал в небольшое ДТП, немного замяли переднюю пассажирскую дверь, пришлось красить почти всю боковую часть. Делал через знакомых узбеков, но через несколько месяцев краска на передней двери стала понемногу трескаться, это так качественно был сделан ремонт. Предъявить не успел, так как мастер уехал к себе на родину, и до его приезда машина была уже продана. При продаже естественно пришлось скинуть цену на эти косяки.
Вообщем жаль конечно немного, но как говорится жизнь не стоит на месте и нужно двигаться дальше, надеюсь у нового хозяина он прослужит долго и без особых проблем.
А себе купил Субару Форестер 2003 года, 2,5 литра, американца с пробегом аж 350 тыс. км. Следующий отзыв будет уже о нем.
