Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Сузуки Гранд Витара 2009 года

Если верить отзывам об автоматах - они на самом деле более приспособлены для трассы нежели механика. В том числе меньшим расходом из-за более длинных передач. На механике (5 пер.) 120 км/ч - 3500 об/мин 140 км/ч - 4000 об/мин, на автомате (по отзывам) 120 км/ч - 3000 об/мин и 140 км/ч -3500 об/мин. За счет этого на 120 км/ч средний расход составил 11,2 л, на 140 км/ч - 11,7 л. На автоматах вроде пишут, что на 120км/ч расход около 9,5л. видимо за счет более низких оборотов. Первый раз на этой машине ездил в Новокузнецк, за день намотал около 800 км (туда-обратно) до этого ограничивался дачей - до 100км, в принципе, даже на обгонах - с 80 км/ч на 4 передаче ускоряется до 120 км/ч терпимо....

При покупке машины сразу решил, что не буду убивать диски и время на шиномонтажках и купил зимнюю резину с дисками. При этом, предварительно почитав отзывы, решил взять диски на дюйм меньше летних. Размер получился: ширина 6.5, диаметр 16, вылет (45), осверловка 5x114.3, центральное отверстие 60.1. Резину взял соответственно повыше 225/70 16. Экономия при покупке по сравнению с 17 дисками и резиной составила около 10 т.р. Резину брал с шипами Michelin Latitude X-Ice NORTH вышло дороговато, но себя оправдывает....

Наконец-то выпал снег, в первые же выходные рванул кататься на лыжах. Заодно устроил небольшой тест-драйв по снегу. Глубина снега была по бампер, местами чуть выше. Ехать очень понравилось, в основном учился пользоваться режимами раздатки. Реально вещь!!! Для штурма-понижайка на второй побольше газ и почти ничего не страшно!!! Пару раз хорошо вяз с опасностью сноса на деревья, включал обратно 50*50 с ESP и чуть-чуть пробивался вперед, дальше опять понижайка, вторая и вперед!!! Звук движка как на ниве один в один и ощущения похожие....

После первого подобного ДТП, когда приора влетела в колесо и сложилась практически в смятку буквально после восстановления успели поездить месяц. В этот раз прилетела мазда на красный.

После первого ДТП была повреждена рейка, стойка и ступица, под замену пошло крыло и под покраску капот и передний бампер. Ланжерон не сдвинулся ни на миллиметр.

После второго ДТП (мазда была потяжелее - маленький джипчик) последствия куда более серьезные, но все равно не критичные: Ланжерон опять на месте, опять бахнули рейку, под замену поворотный кулак и стойка....