Отзыв автовладельца Suzuki Grand Vitara 2014

Сузуки Гранд Витара 2014 — отзыв владельца

, Пермь
37625
86
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
218
голосов
4.7
5 — 176 пятёрок!
Год выпуска: 2014
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение 2-й рестайлинг
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 140 л.с.
Расход топлива по трассе: 8-14 л/100км
Руль: Левый
Обычная дорога из дома на работу
Обычная дорога из дома на работу
Раздатка...
Раздатка...
Подсветка приборов, ближний свет
Подсветка приборов, ближний свет
Дальний свет
Дальний свет
Скажу пару слов о предыдущих автомобилях, чтобы была понятна суть претензий.
Ford S-Max, комфортабельный реактивный космический корабль, который устраивал меня полностью, но хорошим он был лишь в городе и на трассе. Переехав жить в деревню, пришлось искать ему замену.
Toyota RAV-4 2005 (с постоянным полным приводом), брал с пробегом в 100К и в хорошем состоянии. Приподнял, подшаманил – доволен. Проходимости хватало, комфорта тоже. Но… хоть и тойота,  всё же не было уверенности  в надёжности при достаточно тяжёлых условиях эксплуатации.

Муки выбора.
Их не было. От автомобиля требовались надёжность, проходимость, простая АКП, без фанатизма в сторону той или иной марки. Объехал всех дилеров, недоприводные «внедорожники» с муфтами отпадали сразу. Пикапы отсеялись из-за дискомфорта на заднем ряду и непрактичного багажника, серьезные внедорожники (прадо, паджеро спорт) не прошли по цене. На форестер не решился, не для грязи он. Б/у не рассматривал по ряду причин (не люблю лотерею). Вот и осталась только гранд витара. «Прошлого» года выпуска, без каких либо допов. Ранее об этой марке ничего не знал.

Покупка.
Брал в кредит, в день покупки цена официально повысилась – это был отдельный праздник. Каско не из дешевых – 90 тыс. Осаго гуманное – менее 7 тыс.  В салоне также приобрел сомнительные коврики (3 тыс), и терпимого качества защиту (7 тыс). Водительский коврик с вырезом под педалью газа - гениальное инженерное решение. Подложил снизу тряпочку, иначе ворс потом не оттереть от грязи.

Первые впечатления. Внутри.
Двери массивные (что редкость в наши дни), закрываются приятно (кроме задней правой). Пятая дверь сильно брякает при закрытии. Посадка и обзор – хорошие, ногам просторно, над головой – прилично места. Боковые подлокотники хотелось бы повыше, но в целом норм, дизайн у них классный,  ручки скрипят. Сиденья достаточно удобны, но для долгих перегонов не предназначены. Органы управления понятные и привычные. Панель приборов – на отлично. Регулировка подсветки за рулем – очень неудобно, даже с длинными руками. Этой регулировкой я пользуюсь достаточно часто. Материал руля (полиуретан) – не очень приятный на ощупь, на руль хочется кожу. Рычаг АКП на месте, переключать удобно. Блестящее кольцо у основания селектора вообще не к месту.  Кнопки на руле не особо удобны и функций у них маловато. В салоне слышно реле стопов, это показалось мне странным.
Ещё один неудобный для меня момент – при удобной посадке водителя, сзади остается очень мало места, даже для детского кресла.
Дизайн интерьера не напрягает. Да аскетично, да дубовый и гладкий пластик из прошлого века, да мультимедиа-система ровесник патифона, НО! Именно в этом автомобиле всё так и должно быть. У меня уже были хорошие материалы, люминиевые панели, цветные экраны и мягкие пластики – да это круто и радует пальцы и глаза, но это не имеет никакого отношения к основной функции моего автомобиля – доехать, во что бы то ни стало. А блестящих «крутышей» мы уже замучались из *овна вытаскивать. А они всё лезут и лезут – у меня же джЫп, вон крутилка 4WD из приятного пластика на глянцевой панели красуется.

По эргономике салона особых придирок нет. Штатно не снимаются задние сидения, на РАФе пользовался иногда – выгрузил сидения и превратился в пикап. Двери закрывают пороги – гут, багажник «не в ту сторону» открывается, ниша под полом маловата, карманов и прочих хламосборников после предыдущих авто катастрофически не хватает. Имею привычку возить с собой некоторые вещи экстренной необходимости и распихать их незаметно не получилось (компрессор, аптечка, провода, трос, мелкий инструмент, тушенка итд). Пришлось в ящик сложить. Ещё лопата, огнетушитель, топор, фонарь – вот уже и тесно в багажнике. Подсветка багажника слабая и включать её неудобно. Включать плафон сверху тоже не вариант – обивка потолка заляпается на раз.

Снаружи.
Про внешний вид нет смысла лить воду – обычный унитарный автомобиль, не вызывает ни отторжения, ни восторженных возгласов. Оптика симпатичная, передний бампер страшный, его прочность вызывает опасения при таране снежных переметов... Сразу надо ставить сетку на решетку радиатора, дворники какие-то чахлые к зиме менять придётся, пластиковая окантовка низа дверей – удобно. Массивный капот внушает уважение, расположение приводного ремня радует – это тот самый расходник, который очень важно суметь заменить самому (неплохо иметь запасной в багажнике). Доступ к аккумулятору – на отлично, не надо разбирать полкапота, марка АКБ доверия не внушает, площадка сделана с запасом по размеру, минусовая клемма прикрыта очень плохо (читай, не прикрыта). Щуп АКП далековато, щуп масла двигателя тоже не особо близко, горловина омывайки расположена удобно, уровни всех жижкостей хорошо видно. Но всё весьма кучно расположено – отмывать мотор от грязи будет проблематично.

Поехали.
Первое, что удивило – не очень удобно вставлять ключ в замок зажигания. Ладно, придираюсь. Переключатель коробки удобен, педали на месте, руль отрегулировался, отсутствие вылета не напрягает. Переключение центрального зеркала в режим «чтобы не слепило» вызывает смещение зеркала – печаль. Само зеркало на двух шарнирах – за ним удобно спрятать регистратор. Боковые зеркала – отлично, рычажок регулировки удобен. «Кнопка» сигнала на руле из ужасного пластика, я такого нигде не видел. Штатные гуделки огорчили (для предотвращения ДТП никак не годятся) – позже заменил на волговские, стало норм.

Из непривычного – отсутствие «наката» - отпускаешь газ, машина заметно замедляется. Пока не привык – под горку надо давить на газ. Работа коробки спокойная – переключения малозаметны. В городе принудительное включение третьей или второй, по обстоятельствам, убирает лишние дерганья.
От автосалона сразу на новое шоссе – чувствую каждую микротрещину на асфальте. Скидываю давление в шинах до 2 очков – не сильно помогло. Про обкатку писать не буду – я в общем и целом всегда стал спокойно ездить. Но мощности (140 сил) хватает не всегда – втыкаешь третью передачу, выдавливаешь тапку ниже пола, мотор завывает словно реактивный, уф, обогнал. Потом понимаешь – и нафига?

/// Небольшое лирическое отступление. Частенько на s-max гонял по разным городам и весям. Скоростной режим поездки по настроению – когда на пределе возможностей машины и на все деньги (173км/ч по gps), когда в режиме фуры 80-90. Разница во времени пути (1500км) была незначительна, а усталость и напряжение от быстрой езды – намного больше. Поэтому особо не гоняю, на мой век хватило, особенно учитывая многие потенциальные залеты на больших скоростях – не стоит оно того.///

Хочется пятую передачу, но и на 4-х ступке жить можно, к тому же после тойоты привык уже. Надо свыкнуться с мыслью, что для скорости придуманы другие автомобили. Знал что беру. Режим AT Power интересен, при желании можно оторваться от тупилова на шоссе, но двигатель жалко – бедолага воет что есть силы – «хватит меня крутитить-итить!!!».

Первым делом избавился от штатных шин (nexen) может я не раскусил их «изюминки», но мне не понравились. Как пластиковые колесики от роликов. Поставил bridgestone dueler A/T в штатном размере (225/70/16), стравил до 1.9 – стало намного комфортней, боковина держит нормально. Родные железные диски разочаровали своей геометрией – бороздка внутри отлично забивается глиной, после чего на асфальте начинается расколбас, а почистить проблематично. Но зима вовремя подоспела – поставил шипы на других дисках. Nordman 5 SUV 235/70/16 (шире штатных, влезли без проблем), машина стала намного мягче (вздохнул с облегчением) и намного шумней (слышу каждый шЫп, блин). Сразу подрос расход.
Про ежедневную езду по городу ничего не скажу – машина как машина. С рулёжкой/парковкой никаких проблем. Штатный свет – норм, радио ловит, печка греет, кружка-термос в подстаканнике удобно стоит – больше ничего не надо. Подлокотник добротный, регулируется, но открывать неудобно. Что не понравилось – фонарь заднего хода, что светит, что нет – в потёмках нихрена не видно.. В целях безопасности придётся этот вопрос решать, иначе черевато.

Прошли дожди, наша грунтовка раскисла. Собственно о главном – о земле матушке.
Раньше я худо бедно доезжал до дома на РАФе, это было так - воткнул первую, тапку в пол и глиняный метеорит полетел! Главное не останавливаться.  Если застрял или слетел в колею – потихоньку назад и по новой напролом. Во внедорожном арсенале РАФа были большой просвет (менял пружины и стойки),  первая передача на АКП, и полный привод, работающий по неведомому мне алгоритму. В распутицу у нас ездят только самые отчаянные – нивы и один товарищ на соренто (только за счет мощи двигателя – как катер над грязью).
На гранд витаре можно ползти неспешно, не раскидывая грязь на всю округу. Включил 4LL – машина превратилась в мини-трактор, прёт отлично (пока испытал только зимние шины по глине). Преключил на 4HL – и этого достаточно. Из колеи машина выгребает нормально, поперек колеи тоже нормально едет. Отсутствие есп не огорчает, а читая отзывы об этой системе и вовсе не жалею.  Грязью не закидывает – очень хорошо, можно реже мыть машину. Но малый просвет и длинная база испортили всё впечатление. Двигаться приходится осторожно, на неровностях очень аккуратно, при проезде препятствий очень легко стукнуть по днищу, по битому кирпичу так вообще очково.. Под днищем прям кладовая узлов и агрегатов, и не всё прикрыто защитой. Особо порадовала раздатка, пониже бы ещё опустили. Машину придётся поднимать, пока не прошоркал дно до дыр и не оторвал всё что снизу, но как быть с гарантией – ещё не решил. До первого ТО терпения может и хватит.

Кстати, о ТО. Мануал рекомендует ТО-0 на 2000 км, но в сервисе сказали, что оно не обязательно (также узнал, что масло там не поменяют). Первую замену масла сделал на 1000км – родное слилось чистым. Залил mobil super 3000 5W-30 (позже понял, что затупил), на 2000км сделал вторую замену масла – слился черный мазут, залил mobil1 X1 (дорого, блин). Думаю с какой периодичностью менять – но точно меньше сервисных интервалов. Официальный сервис меня огорчил – не смогли дать рекомендаций по замене масла и вообще не понимают что в россии существуют «тяжёлые условия эксплуатации». Видимо их задача убить машину к концу гарантии, такой подход меня огорчил.

Малоприятные впечатления – очень скоро начался скрип в салоне (пробег 3500км), скрипят сиденья и передняя панель при проезде крупных неровностей (и это не от плохой эксплуатации – машину ещё берегу). Работа системы климат-контроля не сильно впечатлила - вроде держит температуру, но кондей очень рьяно реагирует на солнце, может начать резко морозить. С детьми в салоне это не есть гуд. Да и в целом, приходится часто крутить настройки климата, чтобы дети и не вспотели и не простыли (на форде достаточно было один раз выставить и забыть). Кстати, включение кондиционера не критично сказывается на динамике.

Шум в салоне напрягает, безобидная поездка в 150-200 км утомляет – причем штатная музыка не спасает, она ещё больше давит на уши. Да в этом плане сложно пересаживаться в гранд-витару после машины другого класса (раньше 1500 км в один пресест с двумя заправками и часовым перерывом на кофе не были проблемой, может старею, конечно). Хотя, сейчас билеты на самолёт дешевле стоимости бензина выходят.
Ещё из неудобств – задний диван фактически двухместный, не знаю, кто сможет ехать посередине. Задние сиденья не на рельсах, регулировка наклона спинки не очень понравилась. Посадка на задние сиденья не самая удобная. Задняя полка нормальная, а присоединение болтающихся тряпочек к сиденьям реализовано плохо.

Про надёжность.
Автомобиль новый, проблем нет. Уверен, что прослужит долго, если вовремя обслуживать – благо все болячки известны. Люди порой ездят до появления какого-нибудь хруста под капотом, а потом воют – где же хваленое японское качество? Не нужно надеяться на мастеров СТО, им не интересно в превентивных целях поменять масло в редукторе за один нормочас, им намного интересней поменять редуктор за десять нормочасов, когда он крякнет, поэтому следует включать голову и всё делать вовремя, а лучше заранее. Да это накладно и порой психологически сложно, но уж лучше, чем на морозе по грязи топать до автобуса. В крупнейшем сервисе форда в москве мне заявляли – масло в АКП рассчитано на весь срок службы автомобиля. Если верить их сказкам – через 100К пробега можно попасть на огромные деньги, хотя проще заранее всё сделать за 4-5 тыс рублей, и не надо говорить, что пользователь может и не разбираться в устройстве автомобиля. Пару часов вечером покурить форумы – не велика проблема.

Попробую резюмировать.
Ругать этот автомобиль сложно. Реальная аналогия – нива. Ты должен знать, для чего он тебе нужен, заранее знать обо всех недостатках, довести до ума и пользоваться по назначению.
Это максимально доступный компромисс цены/проходимости/надёжности/комфорта. Как и в любом компромиссе чем-то надо жертвовать и смириться с особенностями.  Расход  12-14 л по городу не смущает (если машина рабочая лошадка и должна быть на ходу всегда – это окупается).
Многие говорят, что цена завышена (1.3м). Х.з., дастер в малость «комфортной» комплектации стоит миллион! И весь этот комфорт какой-то игрушечный и несерьезный. Комфортный соренто намного дороже – но он далеко не проедет вне асфальта; проходимый и комфортный L200/Hilux тесен и неудобен в повседневном использовании; комфортный, проходимый и просторный прадо – весьма недешев. Выбор  есть, если что. Считаю стоимость универсальной гранд-витары, да ещё и сделанной в японии – адекватной.

Спасибо за внимание.
Много фото не будет, ничего интересного вокруг нет. Внутри тоже ))
Дополнения будут, про самодельные брызговики и поперечины багажника.
Опубликован 3 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

В перми случился коллапс - тепература чуть ниже нуля, обилие снега ставит рекорды, на дороге тысячи тупорезов на летней резине, дороги не чистят...

В целом оцениваю ходовые качества гранд витары на отлично. Ледяная колея, заснеженные подъемы, уворачивание от идиотов на летней резине - всё четко и предсказуемо. За такое поведение на дороге можно простить многие огрехи. Расход, надо сказать, тоже порадовал - 11 литров по стоящему заснеженному городу. Попогрейка рьяная - достаточно нескольких секунд,

Что не понравилось - на ледяной гребенке колеса несколько теряют сцепление с дорогой, подвеска в этом плане отрабатывает не очень......

, пробег 4 200 км   

Для перевозки лестниц понадобился багажник.

На РАФе рейлинги были не прижаты к крыше – кидал на них две доски-поперечины и готово. На гранд-витаре такой фокус уже не пройдёт. Посмотрел на то, что предлагают местные продавцы багажников – ничего не понравилось, либо очень дорого и изящно, либо страшный огород, но тоже недешево.

Взял две простых поперечины и решил приделать их по колхозному методу, который тут уже был описан.

Нам понадобятся:

Две поперечины на свой вкус (Взял самые простые 1800р за пару, длиной 1.2м).

Четыре болта М6х100 и четыре кузовных шайбы к ним (50р.)

Четыре втулки стабилизатора от ваз (200р.)

20см вакуумного шланга 5х5 (20р.)

Сверло на 6, головка на 10, нож, карандаш....

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

     
Заринск
Сообщений: 104002
Обыденные дороги в нашей дыре осенью ......езжу по ним на Газели.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
24
2
Ответить
 
Сообщений: 5569
Ты должен знать, для чего он тебе нужен, заранее знать обо всех недостатках, довести до ума и пользоваться по назначению.

Еще и доводить до ума?? Япа?? Или это УАЗ?)
эти смешные, обидчивые дромовские модеры, детский сад, бгг)
17
11
Ответить
     
автор
Пермь
Сообщений: 81
Стрелец А*:
Ты должен знать, для чего он тебе нужен, заранее знать обо всех недостатках, довести до ума и пользоваться по назначению.
Еще и доводить до ума?? Япа?? Или это УАЗ?)
Если мне надо немного увеличить просвет - не вижу ничего зазорного для "япа". У уаза, кстати, это бы не потребовалось, в моём случае.
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2014
25
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33685
5 за отзыв и авто
9
6
Ответить
     
МО
Сообщений: 95
Интересный отзыв. А почему в шорт-листе отсутствуют Кайрон и Ховер?
Мой отзыв: Hyundai Grand Starex 2011
4
15
Ответить
  
Сообщений: 13266
Алекс56 рус:
5 за отзыв и авто
Если шумоизоляции нет и водителя шум в машине напрягает, то за такую машину уже 5 нельзя ставить.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
6
6
Ответить
retsam
Владивосток
Был у меня такой, только Эскудо праворукий. Но так как езжу в 99.9% случаях по асфальту, подумал, что постоянный полный привод мне ни к чему, поэтому поменял на Икстрейл. Да и достали мелкие поломки: то радиатор гахнул из-за того, что тот низко расположен (слава богу не раздатка), то юбку под бампером передним сломал в первом же сугробе на третий день владения из-за низкого клиренса, то постоянное шорканье по нашим не по ГОСТу сделанным лежачим полисменам и на грунтовке, то слабое стекло треснуло пришлось менять, то масляный датчик выдавит, то сальник, то щуп пригорит + ко всему этому дубовая подвеска, нет - достала меня эта "Нива". Если уж ломалась бы, то по-крупному, а то эти мелочи достают посильнее чего-то серьёзного.
10
14
Ответить
retsam
Владивосток
Отзыв 5, интересный.
3
1
Ответить
DYV
  
Хабаровск
Сообщений: 494
DasMMX:
Если мне надо немного увеличить просвет - не вижу ничего зазорного для "япа". У уаза, кстати, это бы не потребовалось, в моём случае.
Увеличишь просвет, даже, если просто поставишь диски, или резину, отличные от рекомендуемых, слетишь с гарантии.
Проститутки - единственное украшение российских дорог...
3
3
Ответить
     
автор
Пермь
Сообщений: 81
DYV:
Увеличишь просвет, даже, если просто поставишь диски, или резину, отличные от рекомендуемых, слетишь с гарантии.
Это да. Но диски и шины другие я уже поставил, а с гарантии ещё не слетел ))
В принципе, производителя можно обвинить во лжи. Авто позиционируется как спроектированный для бездорожья (о чем гордо указано в мануале), при этом цепляю днищем чаще, чем на кросовере.
8
3
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 104002
DasMMX:
Это да. Но диски и шины другие я уже поставил, а с гарантии ещё не слетел ))
В принципе, производителя можно обвинить во лжи. Авто позиционируется как спроектированный для бездорожья (о чем гордо указано в мануале), при этом цепляю днищем чаще, чем на кросовере.
Какое там бездорожье??
Сколько раз заглядывал под машину, и удивлялся- там просвету ваще нет ....
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
5
2
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
Alex1234567:
Если шумоизоляции нет и водителя шум в машине напрягает, то за такую машину уже 5 нельзя ставить.
нормальная там шумоизоляция для такого бюджета. авто с более лучшей шумкой и стоят дороже
6
3
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
зря без ESP, на SGV как раз одна из самых адекватнейших ESP. диагоналку поймать не так уж сложно, с ESP поедет дальше, а ты останешься...
15
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
DasMMX:
В принципе, производителя можно обвинить во лжи. Авто позиционируется как спроектированный для бездорожья (о чем гордо указано в мануале), при этом цепляю днищем чаще, чем на кросовере.
авто имеет _потенциальные_ возможности для бездорожья. даже на "маленьком уазике" Jimny в стоке на приличное бездорожье лезть не стоит, тюнить надо... у буржуинов подход такой
4
1
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
хорошо отзыв написан
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
7
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 262
"Это максимально доступный компромисс цены/проходимости/надёжности/к омфорта. Как и в любом компромиссе чем-то надо жертвовать и смириться с особенностями"
Абсолютно согласен
Escudo, X-Adventure Salomon , 2.4л., 2013г.
15
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 126
Отзыв реальный и соответствует действительности не то что предылущий отзыв где зас--ли такой же авто . Движок 2,0 конечно слабоват, а вот 2,4 самый норм вариант кстати японцы для своего внутреннего рынка на эскудо только такие теперь и ставят, и все таки правый руль собран гораздо качественнее , но спорить не собираюсь.Я сам брал Эскудика с Японии напрямую 2, 4 акпп , с пробегом 18 тыс наездил почти 40 и ничего кроме масла не менял и не требуется пока. Единственное из однокласников я бы поставил выше Хорька и то если
3,0 литрового и полный привод , на 2, 4 пер.пр. поездил , вообще не впечатлил .
7
6
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1668
Тоже соглашусь с предыдущим постом.
3
1
Ответить
vadeus
Абакан
Щелкает не реле стоп сигнала ,а блокировка селектора АКПП .Автомобиль нормальный ,у самого такой 130 накатал без единой поломки
11
3
Ответить
   
Волгоград
Сообщений: 23
Тоже такого хочу прикупить
4
3
Ответить
     
Город в облаках...
Сообщений: 3089
хорошая машина
carina ed 162 3s-ge
RAV4 sxa10 3s-fe
Мой отзыв: Toyota Chaser 1990
4
5
Ответить
     
МО
Сообщений: 95
ALEX175:
Отзыв реальный и соответствует действительности не то что предылущий отзыв где зас--ли такой же авто .
Автор предыдущего отзыва просто не знал, что нельзя ругать японские авто;) особенно праворульные или имеющие праворульные аналоги) Кстати, тому СГВ 7 лет, а этот новый.
4
2
Ответить
Евгений
Томск
На стандартных 225/70 R 16 низковат. Хотя в салоне заверили, что на всех трех типах разрешенных размеров R 16, R 17, R 18 он одинаковый, так как корректируется высотой профиля, 70, 65, 60 соответственно, ну и я сдуру и купил зиму на R 16. А когда я менял лето на зиму и поставил рядом R 16 и R 18 то разница в пользу R 18 была сантиметра 3 не меньше (у меня эксклюзив 2014 г. и стоит лето данлоп 225/60 R 18).
1
1
Ответить
    
86 RUS
Сообщений: 1278
А, по-моему, наоборот, если машина рабочая, то чем меньше она жрет, тем лучше, если бенз, конечно, не дармовой.
3
 
Ответить
   
Оренбург
Сообщений: 680
Хороший отзыв-всё по делу! У меня тоже СГВ 2х литровый, только на механике и 2011 г. в. В плане проходимости устраивает. Сделал правда на него лифт 5 см.+ поставил Кумхо ЛТ 71КМ 225/75.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2006
5
1
Ответить
  
Сообщений: 14092
zam226:
Автор предыдущего отзыва просто не знал, что нельзя ругать японские авто;) особенно праворульные или имеющие праворульные аналоги) Кстати, тому СГВ 7 лет, а этот новый.
+10000000!
2
 
Ответить
Алексей
Магадан
На таком же езжу, правда 2007 г.в. ну и комплектация побогаче с круизом, кожей, шумкой (шипы все равно слышно, но особо на шум не жалуюсь). Большинство из того что написано сущая правда. Видно, что человек пишет честно, а не кичится "лучшей в мире машиной". Совет по "сверчкам". Сверчат задние сиденья (точнее их крепления которые отстегиваются при складывании) на них (металлические проушины на полу) тонкую резинку какую-нить присобачь и пройдет. В панели сверчков лично у меня нет, но в свое время я не поленился поснимать дефлектора воздуховодов и хорошенько их уплотнить при установке на место, сузукаводы на них "сверчков" вешали. С дорожным просветом реальные проблемы, отчасти помогает высокая резина (литье у меня 17 штатное), но поставил спереди перед юбкой и сзади во весь бампер немецкий сертифицированный под СГВ хром, теперь если что не страшно и в колее как бульдозером грунт разгр*****. Лифтовать так и не решился , потому как у самого руки не отрасли, а дядям надо много денег за нормальный лифт. Вообще машина очень хорошая именно для людей, которые хотят ездить практически куда угодно и в любую погоду. Поздравляю с покупкой и желаю долгих лет дружбы с Сузукой.
13
 
Ответить
Алексей
Магадан
Ммм забыл по ЕSP рассказать. Системка своеобразная. На бездорожье надо отключать сразу а то она душит всю вездеходность, но на трассе очень полезно. У нас дороги такие что часто машина практически взлетает с кочек и если за такой кочкой поворот то может плохо кончиться а ESP после приземления машину ловит и внутри полное ощущение, что задними колесами подруливает на нужную траекторию. Первый раз даже испугался.
4
 
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2686
Машин хороший, но не для такой местности! Тут надо УАЗ или трактор, а на Судзуке этой можно только в гололёд комфортно тронутся с места.
А так аппарат хороший 5+
Секта прулеводов.
2
5
Ответить
  
Сообщений: 14092
[quote=тазик][quote=Savamyr]
прульшики это вымирающий вид!но с пеной у рта!несут ТАКОЙ бред![/quote]
Этот Алекс со 175 не понятно чего, специально одно и тоже долдонит, или действительно страдает беспамятством, т.к. я на его вопросы уже ему неоднократно отвечал, но он опять лепит одно и тоже, он думает что я из-за какого то куска железа на колёсах ему отвечу на его грубость тоже грубостью, но ошибается, видимо хочет срач развести, а я не поддаюсь, и это его ещё больше злит.
7
1
Ответить
  
Сообщений: 14092
ALEX175:
Троллятина убейся об стену
А вам я желаю только добра.
ALEX175:
на своем белом ведре.
На каком?
ALEX175:
Не влезай в чужие разговоры с тобой нет никакого желания общаться .
А я и не влезал, а лишь поддержал коммент человека, а с вами я вообще не разговаривал.
Ведите себя прилично.
7
4
Ответить
 
Сообщений: 5569
Savamyr:
А вам я желаю только добра.
На каком?
А я и не влезал, а лишь поддержал коммент человека, а с вами я вообще не разговаривал.
Ведите себя прилично.
Некоторые прульщики такие злобные..Интересно, почему?)
эти смешные, обидчивые дромовские модеры, детский сад, бгг)
6
1
Ответить
  
Сообщений: 14092
Стрелец А*:
Некоторые прульщики такие злобные..Интересно, почему?)
Фиг его знает, но такое есть, это точно.
5
1
Ответить
тазик
Барнаул
Savamyr:
Фиг его знает, но такое есть, это точно.
ПРОСТО НАДО ПОСМОТРЕТЬ!НА ВЛАдельца конька -горбунка!и все сразу станет понятно!
3
1
Ответить
 
Сообщений: 255
По поводу геометрической проходимости еще нужно дополнить, что штатная выштамповка в заднем бампере под номер не очень удачно расположена: если номер установить в обычную пластмассовую рамку, то получается, что эта рамка вместе с номером торчит чуть ниже среза бампера. Однажды на с виду безобидном буераке таким образом оторвал эту самую рамку вместе с номером, слегка чиркнув по земле. Так что, те, кто любит на стоковой СГВ полазить по пересеченной местности, будьте аккуратнее.

Эскудо это не касается, т.к. у него, насколько помню, номер штатно выше на двери крепится.
Мой отзыв: Mazda Mazda3 MPS 2012
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5569
тазик:
ПРОСТО НАДО ПОСМОТРЕТЬ!НА ВЛАдельца конька -горбунка!и все сразу станет понятно!
Эт точно) Я уже на днях посмотрел на одного злобного..) Который из Омска, вот это точно горбунок!)
эти смешные, обидчивые дромовские модеры, детский сад, бгг)
4
1
Ответить
тазик
Барнаул
Стрелец А*:
Эт точно) Я уже на днях посмотрел на одного злобного..) Который из Омска, вот это точно горбунок!)
этого Програмииста так нельзя обзывать!ато ЗАСВЕРКАЕТ!
3
1
Ответить
Алексей
Магадан
DimaNovosib:
П Эскудо это не касается, т.к. у него, насколько помню, номер штатно выше на двери крепится.
Неправильно помните. У СГВ номер на площадке бампера по центру, у "паскудиков" смещен на такой же площадке влево, то есть асимметрично. Задним бампером надо чиркнуть еще умудриться, он в отличии от переднего достаточно высоко.
1
 
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
Ясно с какой машины рисовали внешность новой Шнивы)
 
1
Ответить
    
новосибирск...ска!
Сообщений: 41966
у меня на Филдере с новыми пружинами просвет больше чем на Витаре
.
3
13
Ответить
    
новосибирск...ска!
Сообщений: 41966
2 литра и прет как танк...насмешил,он вообще не едит
.
3
13
Ответить
Насчёт наката, пока не отъездите тыс 20 - 25 не будет сам катиться, даже под горку надо газ давить. А после накат как надо будет. Удачи в эксплуатации!
2
1
Ответить
     
автор
Пермь
Сообщений: 81
мистерКэт:
2 литра и прет как танк...насмешил,он вообще не едит
Шеви-ниве достаточно 80 лс, чтобы считаться достойным внедорожником, уазу достаточно 128 сил, и засевшие в грязи горе-ездуны искренне рады, когда на горизонте маячит уаз, который без труда вытащит табун их лошадей из *овна.

Всем спасибо за комментарии.
zam226:
Интересный отзыв. А почему в шорт-листе отсутствуют Кайрон и Ховер?
Если честно, не доводилось видеть эти авто авто в возрасте 5-10 лет в нормальном состоянии. Может плохо искал.
10
1
Ответить
   
Оренбург
Сообщений: 680
DasMMX:
Шеви-ниве достаточно 80 лс, чтобы считаться достойным внедорожником, уазу достаточно 128 сил, и засевшие в грязи горе-ездуны искренне рады, когда на горизонте маячит уаз, который без труда вытащит табун их лошадей из *овна. Всем спасибо за комментарии.
Если честно, не доводилось видеть эти авто авто в возрасте 5-10 лет в нормальном состоянии. Может плохо искал.
не обращайте внимания. На сайте ещё много индивидуумов, фапающих на праворукие вёдра и думающих что остальные авто "гумно". По поводу движка Нивы соглашусь-мало ей всё равно его. А по поводу клиренса-после проставок и "правильной" резины СГВ хорошо приподнимается)
7
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 558
У тестя такой же только золотистый,АКПП,2 литра,нормальная машина брали в автомире весной 2012года ,на рыбалку ездим,за грибами в*****ы конечно не лезем но ни разу ни застряли, два года назад ездили на ней из Новосибирска на чёрное море в отпуск,всё ок,ничего не ломалось,обслуживает по регламенту в фирменном сервисе,сейчас гарантия уже кончилась но всё равно решил сделать ТО-60т.км в эту субботу, заменили все масла в двигателе(залили они Suzuki 0W20),в коробке,в трансмиссии,тормозную жидкость,сход/развал на всех осях, в общем диагностика показала только необходимость замены аккумулятора(стоит ещё родной),перестал брать заряд,зимы не выдержит,обошлось конечно всё это недёшево 27т.р,но так как фирма выделяет деньги на это (иногда по делам ездит) то как говорится пофиг),а за свой счёт конечно можно было бы и сэкономить,в общем авто неплохой!
6
2
Ответить
   
Оренбург
Сообщений: 680
DenNovosib:
У тестя такой же только золотистый,АКПП,2 литра,нормальная машина брали в автомире весной 2012года ,на рыбалку ездим,за грибами в*****ы конечно не лезем но ни разу ни застряли, два года назад ездили на ней из Новосибирска на чёрное море в отпуск,всё ок,ничего не ломалось,обслуживает по регламенту в фирменном сервисе,сейчас гарантия уже кончилась но всё равно решил сделать ТО-60т.км в эту субботу, заменили все масла в двигателе(залили они Suzuki 0W20),в коробке,в трансмиссии,тормозную жидкость,сход/развал на всех осях, в общем диагностика показала только необходимость замены аккумулятора(стоит ещё родной),перестал брать заряд,зимы не выдержит,обошлось конечно всё это недёшево 27т.р,но так как фирма выделяет деньги на это (иногда по делам ездит) то как говорится пофиг),а за свой счёт конечно можно было бы и сэкономить,в общем авто неплохой!
Это что за аккум за 27 штук?!
 
6
Ответить
     
автор
Пермь
Сообщений: 81
Alexei.85:
Это что за аккум за 27 штук?!
Фирма же платит :D
3
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 558
Alexei.85:
Это что за аккум за 27 штук?!
Читайте внимательно ВСЁ ТО 27т.р, аккум это единственная неисправность которую выявила диагностика а то начинаете бред писать!
8
2
Ответить
Алексей
Магадан
мистерКэт:
2 литра и прет как танк...насмешил,он вообще не едит
Котик, понимаешь, мы на этой машине не за рекордами скоростей гонимся. Мне вот 2 литра хватает нормально. До 140 машина набирает уверено, большего от неё не требую. Вообще стандартная скорость где-то в пределах 90-120 км/ч и на это двушки хватает более чем, зато комп летом выдает 10 км на одном литре, а зимой 8,1 км на литре (!!!) попробуйте повторить это на 2,7 или 3 (2,4 мне казалось только на Эскудо ставят, то есть праворукую машину. Ничего против правого руля не имею, но если есть возможность сидеть слева на такой же машине, то зачем?)
8
3
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
ALEX175:
все таки правый руль собран гораздо качественнее
а ничего, что правый и левый руль у SGV в одном месте делают?
9
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
Евгений:
На стандартных 225/70 R 16 низковат.
надо было ставить 225/75R16
4
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
мистерКэт:
у меня на Филдере с новыми пружинами просвет больше чем на Витаре
это пока в нем никто не сидит )))
7
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
Алексей:
Сверчат задние сиденья (точнее их крепления которые отстегиваются при складывании) на них (металлические проушины на полу) тонкую резинку какую-нить присобачь и пройдет.
сверчат крепления и механизм наклона спинки, первое лечится, второе нет
2
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
Алексей:
Ммм забыл по ЕSP рассказать. Системка своеобразная. На бездорожье надо отключать сразу а то она душит всю вездеходность, но на трассе очень полезно.
на свежих на бездорожье нормально работает, удушение минимальное в 4H. а в 4HL, 4LL удушения нет вовсе

отключать надо только для случая, когда нужна активная пробуксовка
 
1
Ответить
Алексей
Магадан
-vk-:
на свежих на бездорожье нормально работает, удушение минимальное в 4H. а в 4HL, 4LL удушения нет вовсе отключать надо только для случая, когда нужна активная пробуксовка
В мануале к аппарату написано вроде, что при подключении понижаек на раздатке ESP автоматом вырубается. Я имел в виду когда без поворота этой ручки от газовой плитки на фуллтайме проезжаешь какой-то участок, вовремя не отключенная ESP грозит остановкой и необходимостью подключения уже понижаек с раздатки. А трогаться даже на понижайках из какого-нить ...овна чревато таки походом пешком по этому ...овну "за трактором".
2
1
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
А для покупки УАЗ Патриот не рассматривал? И клирнс будь здоров и проходимость супер и сам он вместительней будет.
Мои отзывы: Hyundai ix35 2013, Hyundai i30 2010
 
4
Ответить
     
автор
Пермь
Сообщений: 81
Дмитрий 19727:
А для покупки УАЗ Патриот не рассматривал? И клирнс будь здоров и проходимость супер и сам он вместительней будет.
Рассматривал. Даже готов был от АКП отказаться, но... изучая форумы и мнения владельцев пришёл к выводу, что первые 2-3 года эксплуатации потребуют некоторых ремонтов.
4
1
Ответить
Eugentr
Омск
Машина отличная, но клиренс меньше вазов.
Знакомый рыбак всегда удивлялся, почему там, где местные на 2106 проезжают, он обязательно на СГВ застрянет. Если поставить защиту раздатки, то клиренс будет, как у соляриса.
5
7
Ответить
  
Сообщений: 452
Нормальный честный отзыв человека который понял эту машину. Я НСГВ 4,5 года, тоже знал что это за машина, потому не жалуюсь про пластик (вот блин он всех так достал), упругость подвески и всему остальному. Мне эта машина нравиться. Она сконструирована как внедорожник, жаль что дорожный просвет маловат, придется малость лифтовать. Про зиму хорошо написали, у меня также, когда обходишь эти с мягким пластиком, кучей передач в АКПП, разноцветным салоном супернановнедорожник на Витарке по гололеду на подъеме.
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2011
4
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
Алексей:
В мануале к аппарату написано вроде, что при подключении понижаек на раздатке ESP автоматом вырубается.
совсем вырубается только по кнопке ESP off и то только до определенной скорости. а так вырубается удушение двигателя, остальные фичи ESP остаются. самая полезная фича - имитация межколесных блокировок. в жидких ****ах так себе работает, но на рельефе просто незаменима, т.к. стоковый SGV довольно легко ловит диагоналку
Алексей:
Я имел в виду когда без поворота этой ручки от газовой плитки на фуллтайме проезжаешь какой-то участок, вовремя не отключенная ESP грозит остановкой и необходимостью подключения уже понижаек с раздатки.
мне ESP не мешает, работает крайне адекватно. а если реально тяжелый участок и ты не включил соотв. режим, то сам дурак
 
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 45
-vk-:
совсем вырубается только по кнопке ESP off и то только до определенной скорости.
Ну причем здесь кнопка то... Ну выключил ты её, чутка разогнался(40 км) и оно снова включилось ))) Выключать надо переведением крутилки в крайнее правое положение через нейтральную передачу. Тогда как не гони, не включится НИКОГДА,
3
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
DasMMX:
Рассматривал. Даже готов был от АКП отказаться, но... изучая форумы и мнения владельцев пришёл к выводу, что первые 2-3 года эксплуатации потребуют некоторых ремонтов.
Так и ценник у него совершенно другой, а насчет ремонтов, уж очень много факторов
1
 
Ответить
     
автор
Пермь
Сообщений: 81
Дмитрий 19727:
Так и ценник у него совершенно другой, а насчет ремонтов, уж очень много факторов
Всё же некоторый отзывы на дроме (наподобие - заливает салон дождем, или закроешь дверь, а потом не откроешь) меня не очень обнадежили. Да и габариты, для моих нужд - излишние.
 
1
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
DasMMX:
Всё же некоторый отзывы на дроме (наподобие - заливает салон дождем, или закроешь дверь, а потом не откроешь) меня не очень обнадежили. Да и габариты, для моих нужд - излишние.
Главное что бы авто радовало и надеяться что дороги у вас появятся)))
 
 
Ответить
     
автор
Пермь
Сообщений: 81
Дмитрий 19727:
Главное что бы авто радовало и надеяться что дороги у вас появятся)))
С дорогами появятся соседи, не сильно хочется. Сейчас ни машину не дом не закрываю - сплю спокойно уже много лет. У нас со всех сторон естественные укрепления - лес, овраг, речушка и несколько километров глины - по которой пешком особо не дойти. Когда как жители "ылитных" посёлков строят заборы повыше да камерами обвешиваются.
2
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
DasMMX:
С дорогами появятся соседи, не сильно хочется. Сейчас ни машину не дом не закрываю - сплю спокойно уже много лет. У нас со всех сторон естественные укрепления - лес, овраг, речушка и несколько километров глины - по которой пешком особо не дойти. Когда как жители "ылитных" посёлков строят заборы повыше да камерами обвешиваются.
В Пермском крае коммунизм?
 
1
Ответить
     
автор
Пермь
Сообщений: 81
Дмитрий 19727:
В Пермском крае коммунизм?
На отдельном поле в пару гектар у нас вполне себе гуманный коммунизм, на три семьи :D
2
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
Chelovekov:
Выключать надо переведением крутилки в крайнее правое положение через нейтральную передачу. Тогда как не гони, не включится НИКОГДА,
ESP крутилкой не отключается, отключается только удушение двигла
 
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
DasMMX:
На отдельном поле в пару гектар у нас вполне себе гуманный коммунизм, на три семьи :D
Тоже нормально
 
 
Ответить
Марат
Казань
DasMMX:
багажник «не в ту сторону» открывается
Я считаю в нужную сторону открывается - со стороны водителя. Почти каждый день открываю заднюю дверь. И что-то не помню, чтобы на трассе приходилось открывать заднюю дверь
1
 
Ответить
Марат
Казань
А отзыв честный. Сам недавно третью Гранд Витару купил. Тоже 2л на автомате без ESP. Предыдущую сдал по трейд-ин. Жалко, что перестают выпускать такую машину... Кстати, нашел на Ютубе интересный обзор Гранд Витары от одного белоруса Andrei Krutsko в двух частях. По моему это один из честных и содержательных обзоров. Кому интересно - https://www.youtube.com/watch? v=S0n3TCMeVgc
 
 
Ответить
  
Сообщений: 452
Марат:
А отзыв честный. Сам недавно третью Гранд Витару купил. Тоже 2л на автомате без ESP. Предыдущую сдал по трейд-ин. Жалко, что перестают выпускать такую машину... Кстати, нашел на Ютубе интересный обзор Гранд Витары от одного белоруса Andrei Krutsko в двух частях. По моему это один из честных и содержательных обзоров. Кому интересно - https://www.youtube.com/watch? v=S0n3TCMeVgc
Смотрел это обзор, обзор и машина для тех кто понимает.
 
 
Ответить
     
МО
Сообщений: 95
serg007:
Смотрел это обзор, обзор и машина для тех кто понимает.
Марат:
А отзыв честный. Сам недавно третью Гранд Витару купил. Тоже 2л на автомате без ESP. Предыдущую сдал по трейд-ин. Жалко, что перестают выпускать такую машину... Кстати, нашел на Ютубе интересный обзор Гранд Витары от одного белоруса Andrei Krutsko в двух частях. По моему это один из честных и содержательных обзоров. Кому интересно - https://www.youtube.com/watch? v=S0n3TCMeVgc
Посмотрел эти видео на ютюбе - если честно, было забавно))) Ведущий: это хорошее авто, это очень хорошее авто, оно просто лучшее, жаль что их перестали выпускать и тп. Комментарии к видео (в основном от владельцев СГВ): да, да, как он прав, какое авто хорошее)))
 
1
Ответить
     
МО
Сообщений: 95
Мне нравятся обзоры от http://infocar.ua, они там не боятся паркетник засадить и честно сказать - ну да, это паркет, что делать))
 
1
Ответить
  
Сообщений: 452
zam226:
Посмотрел эти видео на ютюбе - если честно, было забавно))) Ведущий: это хорошее авто, это очень хорошее авто, оно просто лучшее, жаль что их перестали выпускать и тп. Комментарии к видео (в основном от владельцев СГВ): да, да, как он прав, какое авто хорошее)))
А кто там должен написать комментарии, владельцы Мазды, Ниссана и прочих. К сожалению предвзятое отношение к этой машине встречается часто, в основном у людей не особо технически грамотных. В видеообзоре ведущий и так просто и популярно все пояснил, и что все равно не понятно? И что плохого в этой машине? Один из последних с честным полным приводом, простой и надежный внедорожник, что еще надо. Нужен с мягким пластиком, разноцветным салоном и фенечками, тогда вам дамский автосалон.
1
 
Ответить
Марсель
Москва
DasMMX:
Шеви-ниве достаточно 80 лс, чтобы считаться достойным внедорожником, уазу достаточно 128 сил, и засевшие в грязи горе-ездуны искренне рады, когда на горизонте маячит уаз, который без труда вытащит табун их лошадей из *овна.
Всем спасибо за комментарии.
Если честно, не доводилось видеть эти авто авто в возрасте 5-10 лет в нормальном состоянии. Может плохо искал.
У меня хорошая))) 2008 г.в. Продаю, кстати))
 
1
Ответить
  
Сообщений: 14092
Марсель:
У меня хорошая))) 2008 г.в. Продаю, кстати))
Понятно, потому и хорошая.
 
1
Ответить
     
МО
Сообщений: 95
serg007:
И что плохого в этой машине? Один из последних с честным полным приводом, простой и надежный внедорожник, что еще надо.
К слову, вот что пишет За рулем о фулл-тайме: "Постоянный полный привод в своем классическом исполнении тоже не лишен недостатков при езде на асфальте. Управляемость таких машин оставляет желать лучшего. При возникновении критических ситуаций внедорожник стремится соскользнуть наружу поворота, вяло реагируя на работу рулем и газом. От водителя внедорожника с постоянным полным приводом требуют некоторых навыков и хорошего чувства машины." Недавно владелец нового Гранд Чероки жаловался на непредсказуемость в поворотах, и это при наличии электронных систем безопасности!
1
 
Ответить
  
Сообщений: 452
zam226:
К слову, вот что пишет За рулем о фулл-тайме: "Постоянный полный привод в своем классическом исполнении тоже не лишен недостатков при езде на асфальте. Управляемость таких машин оставляет желать лучшего. При возникновении критических ситуаций внедорожник стремится соскользнуть наружу поворота, вяло реагируя на работу рулем и газом. От водителя внедорожника с постоянным полным приводом требуют некоторых навыков и хорошего чувства машины." Недавно владелец нового Гранд Чероки жаловался на непредсказуемость в поворотах, и это при наличии электронных систем безопасности!
Ну во первых журнал За рулем для меня не авторитетное издание, даже судя по тому что он написал про постоянный полный привод. Ну и второе, дайте это почитать счастливым обладателям настоящего внедорожника с постоянным полным приводом Тойота Ленд Крузер Прадо.
1
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
zam226:
К слову, вот что пишет За рулем о фулл-тайме: "Постоянный полный привод в своем классическом исполнении тоже не лишен недостатков при езде на асфальте. Управляемость таких машин оставляет желать лучшего. При возникновении критических ситуаций внедорожник стремится соскользнуть наружу поворота, вяло реагируя на работу рулем и газом. От водителя внедорожника с постоянным полным приводом требуют некоторых навыков и хорошего чувства машины."
да, требует навыков и чувства машины.
но когда полный потребует навыков, недопривод уже в кювете валяться будет
zam226:
Недавно владелец нового Гранд Чероки жаловался на непредсказуемость в поворотах, и это при наличии электронных систем безопасности!
вот только на новом ГЧ нет честного фуллтайма, муфта там
3
1
Ответить
     
МО
Сообщений: 95
И правда - погуглил, на Гранд Чероки идет какая то электронная 4вд система, грубо говоря паркетная.
1
 
Ответить
DYV
  
Хабаровск
Сообщений: 494
zam226:
К слову, вот что пишет За рулем о фулл-тайме: "Постоянный полный привод в своем классическом исполнении тоже не лишен недостатков при езде на асфальте. Управляемость таких машин оставляет желать лучшего. При возникновении критических ситуаций внедорожник стремится соскользнуть наружу поворота, вяло реагируя на работу рулем и газом. От водителя внедорожника с постоянным полным приводом требуют некоторых навыков и хорошего чувства машины." Недавно владелец нового Гранд Чероки жаловался на непредсказуемость в поворотах, и это при наличии электронных систем безопасности!
Ну, не знаю. 5,5 лет на Витаре с постоянным полным приводом, рулится она очень хорошо!
Проститутки - единственное украшение российских дорог...
1
 
Ответить
  
Сообщений: 452
DYV:
Ну, не знаю. 5,5 лет на Витаре с постоянным полным приводом, рулится она очень хорошо!
Полностью поддерживаю, рулится и еще как хотя и с постоянным полным приводом, его даже не чувствуется, только когда межосевую блокировку включишь. Журнал За рулем очередной бред написал.
1
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 22829
serg007:
Полностью поддерживаю, рулится и еще как хотя и с постоянным полным приводом, его даже не чувствуется, только когда межосевую блокировку включишь. Журнал За рулем очередной бред написал.
не бред, формулировка неудачная.

при потере управления, вернуть его на 4wd сложнее всех прочих приводов, но и ситуация такая возникает гораздо позже
2
 
Ответить
DYV
  
Хабаровск
Сообщений: 494
-vk-:
не бред, формулировка неудачная.
при потере управления, вернуть его на 4wd сложнее всех прочих приводов, но и ситуация такая возникает гораздо позже
Отсюда вывод - упомянутый фулл-тайм гораздо предсказуемее, и эффективнее прочих...
Проститутки - единственное украшение российских дорог...
 
 
Ответить
9989337
Томск
Всем не хватает клиренса . да его на всех машинах для бездорожья мало . возьмите ТЛК 200. ПАДЖЕРО 4. НИССАН ПАТРОЛ . С их базой 26 см тоже не о чем. СГВ легко можно поднять до 30см Проставки 4х сантиметровые и резина 245 75 16 = это максимальный размер который входит . Плюс можно установить самоблоки Красина . Это будет совсем другой проходимец.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Suzuki Grand Vitara 2014 в России


Добавить отзыв