Отличный авто. Очень удобно что подключаемый передний привод так как не всегда ездишь по бездорожью а и по твердому покрытию. Рама очень удобно и все крепко, двигатель надежный по обьему и по мощности. Проходимость хорошая база длинная устойчивость на трассе прекрасная. Это джип чуть по меньше крузера .

Надежность. За весь пробег 100 000 миль (160 000 км) было заменено: радиатор (не считается, попал камень), лобовое стекло (тоже не считается, камни), два линка, втулки стабилизатора и два задних амортизатора. ВСЕ. Остальное-расходники: масла, фильтра, аккумуляторы. Кузов и ЛКП отличные, сколов мало и они без "рыжиков", не ржавеет, если не было "колхозного" ремонта. Надежная АКПП AISIN с режимом "POWER" Отличного качества велюр на сиденьях и дверных картах. Неплохо укомплектован: ДХО, автосвет, круиз контроль, подогрев зеркал, регулировка подсветки приборной панели, климат контроль. Довольно тихий двигатель. Автомобиль весьма приемистый, на обгон идти не страшно. Глушитель из нержавейки. Спокойно помещаются 5 человек+ куча груза в огромном багажнике.
Передний редуктор доработан: стальные корпус и чулки, полный привод включается соленоидом с помощью кнопки на панели очень быстро, в отличие от пневмопривода. Расход на трассе- 9-10 л.

Автомобиль супер 👍 Я на нем уже 10 лет езжу и кайфую её надёжностью. Комфорт конечно не тот что на мэрсах новых да и чего их сравнивать то .. это НАДЕЖНЫЙ рамный автомобиль и это точно. Есть у нас в семье ещё прадик 120ый 2.7 литровый араб(во владении 9лет.). Так вот в сравнении обоих могу сказать что сузуки помощнее будет - разгоняется быстрее и значительно. А прадик конечно мягче и выше,.. ну и цена на прадик ведь намного выше вот если в сравнении (цена, качество, комфорт) - они на равных. Хотя я бы сказал сузуки даже лучше (лично моё мнение)